Fliegen ohne Flugleiter wurde ja schon länger angestrebt , dennoch halte ich bei vielen Flugbewegung die jetzige Reglung für nicht praktikabel . Es kann doch nicht sein das bei Mischflugbetrieb zB. Segelflug mit Windenstart , Flugzeugschlepp mit mehreren Schleppmaschinen , mit Ausbildung wo auch Segelflugschüler einsitzig fliegen das jemand ankommt und hoppla ich lande jetzt . Noch krasser ein großer Segelflugwettbewerb mit 12-14 Schleppmaschinen im Einsatz , das läuft nur nach klarer vorheriger Absprache , so wird da eben nur die 3. Kurve und Piste zB. lande Nord oder Süd , nicht mehr . Jeder beteiligte Pilot weis dann bescheid . Wenn da jemand von irgendwoher dazwischen anfliegen und landen würde gäbe das Chaos , hier muss doch ein Flugleiter oder eben Betriebsleiter autorisiert sein das zu verhindern .
Geht in der ganze Welt. Jetzt auch in Deutschland. Ein Relais weniger. Dies geht auch schon auf vielen hochfrequentierten Sonderlandeplätze in Deutschland seit Jahren.
@@robertdeppe4504 Frage : Bei Segelflugwettbewerben gibt es für den betroffenen Flugplatz ein Notam , ist man dann dennoch berechtigt ohne vorherige Anmeldung da einfach mit Ansage seiner Absicht zu landen . Bitte nicht falsch verstehen , bei wenig Verkehr bin ich absolut für fliegen ohne Flugleiter , aber eben nur wenn die Umstände es zu lassen .
Hallo Mark Oliver,
Vielen Dank für die nützlichen Infos.👍
Abo ist gebucht.
Grüße aus EDLM
Danke, dass Du das Thema aufgreifst. Grüße aus Gelnhausen!
Danke !
Gut zusammengefasst! Danke!!
Vielen Dank für die Erklärung!
Danke Oliver!
Der Link zum Papier wäre hilfreich. Für alle die gerne Quellen überprüfen. Danke für das Aufschlussreiche Video!
Fliegen ohne Flugleiter wurde ja schon länger angestrebt , dennoch halte ich bei vielen Flugbewegung die jetzige Reglung für nicht praktikabel .
Es kann doch nicht sein das bei Mischflugbetrieb zB. Segelflug mit Windenstart , Flugzeugschlepp mit mehreren Schleppmaschinen , mit Ausbildung wo auch Segelflugschüler einsitzig fliegen das jemand ankommt und hoppla ich lande jetzt .
Noch krasser ein großer Segelflugwettbewerb mit 12-14 Schleppmaschinen im Einsatz , das läuft nur nach klarer vorheriger Absprache , so wird da eben nur die 3. Kurve und Piste zB. lande Nord oder Süd , nicht mehr . Jeder beteiligte Pilot weis dann bescheid .
Wenn da jemand von irgendwoher dazwischen anfliegen und landen würde gäbe das Chaos , hier muss doch ein Flugleiter oder eben Betriebsleiter autorisiert sein das zu verhindern .
Geht in der ganze Welt. Jetzt auch in Deutschland. Ein Relais weniger. Dies geht auch schon auf vielen hochfrequentierten Sonderlandeplätze in Deutschland seit Jahren.
@@robertdeppe4504 Frage : Bei Segelflugwettbewerben gibt es für den betroffenen Flugplatz ein Notam , ist man dann dennoch berechtigt ohne vorherige Anmeldung da einfach mit Ansage seiner Absicht zu landen . Bitte nicht falsch verstehen , bei wenig Verkehr bin ich absolut für fliegen ohne Flugleiter , aber eben nur wenn die Umstände es zu lassen .
Der Link in der Videobeschreibung hilft nicht weiter und ist von 2023.
ups, Danke . ich check das noch einmal . tut mir leid . ansonsten bitte einfach im video folgen . das müsste funktionieren
www.eisenschmidt.aero/nfl-2023-1-2726-bekanntmachung-ueber-die-sprechfunkverfahren?srsltid=AfmBOorPAgS1IxzWqaPpPDUGyMEqHjng1F7LQD_N4sultq9kBnysvDG2