LAS LOCOMOTORAS GT22CW OLVIDADAS EN PÉREZ
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- Опубліковано 6 вер 2024
- Triste resumen con el estado de las locomotoras General Motors GT22CW abandonadas a su suerte en Taller Pérez (actual RIORO SA).
Seis locomotoras permanecen en Pérez: 4 fuera de servicio y usadas como "repuesteras desde los años '90, que hoy están cubiertas por los yuyos en el extremo sur del taller. Son la
9024: N°original 9029 del F.C.Roca, burdamente renumerada como 9024, se distingue perfectamente el 9 suplantando por el cuatro en su extremos. Además debajo de la cabina conserva el 9029.
9031: construída por ASTARSA, original del F.C.Roca.
9034: original del Roca. Corrió el último servicio Retiro-Córdoba de Ferrocarriles Argentinos en marzo de 1993.
9091: ex- 9045 del F.C.Roca y San Martín, hasta marzo de 1993 corría el tren de pasajeros desde Retiro a Mendoza.
En 1982 fue la locomotora que condujo el tren Presidencial en que el viajaba el Papa Juan Pablo II rumbo a Luján (en los días finales de la guerra de Malvinas).
Otras 2 GT22 permanecen dentro de la nave principal del taller:
9029 (ex-9211 y 9100 del F.C.Mitre) en 1997 fue asignada junto a otras 4 a T.B.A. que la llevó a Talleres Liniers, en 2007 fue devuelta a Pérez. Estaba en proceso de Reparación General, pero el contrato fue dado de baja por el Estado Nacional a poco de asumir Macri.
9093: Ex 9204 del F.C. Mitre. Hasta 2014 estuvo asignada a FerroCentral en la corrida de los trenes de pasajeros Retiro-Córdoba y Retiro-Tucumán, entró a Taller RIORO para cambiar el Generador Principal.
Los repuestos para la 9093 nunca llegaron a Pérez.
Para ver más locomotoras desmanteladas en Taller Pérez: • G.A.I.A. 6235 CON TRE...
cuidemos el ferrocarril es algo que no se puede olvidar hay tradición y amor cuidemos nuestros trenes y tengamos el respeto a el ferrocarril
ELAS LOCOMOTORAS LE DARIA OTRA OPORTUNIDAD
La verdad es que duele verlas así, en tan deplorable estado. tengo 57 años y el ferrocarril argentino, como a muchos, ha sido parte de nuestra vida diaria !!
Todos los varones de mi familia fueron ferroviarios menos yo pero me resultó imposible no enamorarme de las 90 como ellos las llamaban. Hoy ellos ya no estan pero vive en mi la pasión de toda mi familia por los trenes y me resulta imposible no emocionarme con semejantes imágenes. Algún día tiene que terminar este suicidio de nuestras
La 9093 esa locomotora pasaba por mi ciudad y yo era el banderillero que atendía el paso a nivel y me encataria ver a la 9093 tren que era de Buenos Aires a tucuman yo lo atendía cuando se llamaba tufesa un tren de pasajeros
Hola Juan: lindo esquema tenía la 9093 cuando trabajaba para TUFESA, esperemos que algún día se acuerden de "resucitarla" y que vuelva a la vía, porque es una canallada lo que le han hecho
Soy Nieto de ferroviario y por Dios amo los trenes, entré porque necesito ver algo de lo que quedó de ese tiempo, ahí sumaste un nuevo seguidor, me dan ganas de llorar
Hola: si lamentablemente todo esto es la herencia de lo que pasó en los años '90 cuando se desmanteló todo el sistema, éste taller (hoy cerrado) dónde éstan estas locomotoras abandonadas en los años '50 llegó a tener casi 3.000 operarios.
Hay que revivir nuestra industria ferroviaria cómo están haciendo en muchas partes del país y estás locomotoras volverlas a la vida hay recursos humanos!!! Que vuelvan los trenes!!!
Es una pena y una tristeza total como se encuentran esas locomotoras. Las GT 22 son únicas y lo serán siempre.
Me quedo toda la vida con las locomotoras antiguas son hermosas
Mi abuelo que en paz descansa ...dio su vida en las vías.
Amo los trenes ..viaje en coche motor resistencia los amores Santa Fe...
Pensar que la mayorìa de estas locomotoras llegaron a Pèrez andando por sì sòlas y hoy son chatarra, es impresionante toda la pèrdida de material humano e infraestructura que ha tenido la Argentina desde los '90 para acà...
Es una asignatura pendiente que me hubiera encantado, ser ferroviario, desde chiquito me quedaba en las vías a ver si venía algún tren, son y serán mi pasión, aunque solo los vea pasar
Tendrían que restaurarlas, no dejarlas pudrir así
tienen que revivir la industria ferroviaria carajo!!! llenar de vias el pais, asi reviven muchos lugares y todos tendriamos mas laburo
Lo triste es que vamos a contramano de todo, ese taller cerró en agosto, los trabajadores de quedaron en la calle y las locomotoras están más cerca del soplete que de pensar en recuperarlas...
se que volviera a funcionar las locomotoras y recuperarán lo perdido los talleres de trenes y vagones con máquinas que están abandonados se recuperarán pronto ojalá sea pronto
Pensar q yo conduje esas GT .SE TE ROMPE EL ALMA DE VERLAS EN ESAS CONDICIONES
Da mucha bronca ver como gastaron en basura china y no arreglaron estas locomotoras, que mientras no esté doblado el bastidor se restaura todo
Disculpa la ignorancia, pero que seria el ''Basstidor''!?? Saludos!!
@@ThomasMendoza ua-cam.com/video/HDeMjmfxLm4/v-deo.html
Like si amas la GT 22 Mas que las otras
YO, Y desde los 12 años,re fan de esta maquina,,y mas con su motor,lo mas noble que tiene.Por algo en USA los ponen como motores de grupos electrogenos.jamas se achica.
Y eso que importa
Yo tambien
Ruben Alberto Amo La GM GT 22 9093 que perteneció a Ferrocentral y todas las GM T22.
Me gustan mucho las GT22 tanto como la 6626
Q tristeza carajo!!!!!!!! Q hermosos fierros y cuantas historias encima.
Cuidemos los ferrocarriles se nuestra historia que tristeza meda
Hola Dardo. Que lástima y que dolor me da ver de nuevo este video, observando la constante agonía de las varias GT-22, todas depredadas y canivalizadas. En este contexto, desearía que la NCA (que ni se sabe como continuará ) las repare por su cuenta y que las utilice en la carga al menos, tiempo atrás la 9093 hizo un campañon para la ex Ferrocentral. Daba todo haciendo Retiro-Córdoba- Tucumán, muy noble, integrando el equipo con sus hermanas, 9021 (activa) y 9026 (radiada).
No se entiendo como Talleres Pérez sigue mas quieto y mas silencioso que un cementerio. Mientras, el Estado Nacional sigue y sigue olvidando, pasan los diferentes gobiernos y a todos les chupa un huevo. Así, se avizora un mal presagio, todo inserto en esta gravísima situación económica interminable. Te mando un abrazo.
Hola Martín: coincido totalmente, hay demasiada desidia en todo éste tema, la 9093 estaba desarmada pero completa, ahora realmente no tengo idea, es posible que Trenes Argentinos se haya llevado elementos para usarlos como repuestos, ya prácticamente al taller por la vía no se puede entrar más porque se robaron la parte superior del cambio, así está todo.... Saludos!!
Cuanto patrimonio en descuido... no obstante la capacidad profesional para restaurarlas esta... Dios quiera no se pierda ninguna de estas magnificas locomotoras.
Veremos que pasa, las 3 primeras son las que están más desmanteladas, las 3 últimas consiguiendo los repuestos pueden volver a las vías, aunque el costo debe ser bastante elevado...
una verdadera lástima que estén abandonadas, escucharlas arrancar es una cosa de otro mundo.
Ojalá algún día tengan la oportunidad de ser devueltas a las vías, pero por ahora se ve bastante díficil el tema.
Que Bronca que me da ver esas Maravillosas e inigualable locomotora pudriéndose en ese lugar en ves de estar puliendo los rieles
En una ocasión estaba viendo x tv una gran encuesta sobre estos problemas en capital se les hacía preguntas a mucha gente intelectual pero hasta que pararon a un simple señor que iva con su bolsito a trabajar y el respondió lo que ocurre es que somos una sociedad muy cordero vamos derecho al matadero sin ningún reclamo dijo cuanta razón tenía ese señor
Yo no soy ferroviario pero me.facina el ferrocarril sería capaz de trabajar gratis para recuperar eso lamentablemente .casi nadie piensa como yo ese es nuestro problema no cuidar nuestro patrimonio de las mafias políticas
tendrian que ver las de uruguay , estan hechas pedazos por falta de mantenimiento ., un pais sin ferrocarriles es un pais sin cresimiento
Es verdad
la verdad es una lastima que estas maquinas estén tiradas ahí, cuando podrían ser tan útiles como lo son las GT-22 actualmente en servicio
Se no me endurezco me pongo a llorar eh! Más allá del dolor excelente video Dardo y la música está muy muy acorde. Velorio y muerte. abz gigante amigo!
Yo trabaje en los talleres de Perez entre el año 1989 y su cierre en 1993 .En ese momento muchas locomotoras se abandonaban por falta de repuestos e inversión . muy triste , aclaro que trabaje en la sección bogues
Sí el menemato había dado de baja los contratos con los proveedores de repuestos de Ferrocarriles Argentinos y la única opción era canibalizar unas para que otras sigan funcionando. Te acordás cúal pudo ser la última locomotora que se reparó en Pérez antes del cierre, por ese entonces se que había algunas del Roca ahí dentro.
Que pasara con la 9093?
me dio mucha lastima verla en ese estado ya que yo creci viendola pasar por la estacion de La Banda, Santiago del Estero
Que lastima compañeros, parecen unos buenos hierros creo que dicen por allá la Argentina. Mi pésame desde España, espero que alguna vez los recuperen aunque sea para trenes de carga.
Lamentablemente el abandono de los Ferrocarriles es algo que se dio en toda América Latina durante la década de los '90 del siglo pasado, la mayoría de las locomotoras del video habían sido construidas en Argentina y apenas llegaron a estar 10/11 años en servicio.
Hoy en dia por acá se está incorporando locomotoras de origen chino nuevas, habrá que ver que resultado dan. Saludos !!
@@dardo6201 así la de trenes argentinos la azul la que tiene grandes ventanas la que tiene una bocina re fuerte ya la he visto es la CRRC
Me da mucha tristeza ver los despojos de grandes locomotoras.
Que tristeza ver todo esto en ruinas ,yo trabaje en Astarsa era un astillero que estaba en la zona del Tigre alli trabajé del 77 al 82 yo era peon y estaba en la zona metalurgica donde hacian estas maquinas. Te dire que en donde estaba Astarsa hoy en un country muchas casas y edificios .
Que Lastima Saber Que Hoy En Dia, Esas GT Siguen Ahi. Me Encantaria Verlas En Especial Las De FA Son Impresionantes Y Me Encanta Ese Color Rojo Y Amarillo, Si Yo Fuera Empresario Les Daria Otra Oportunidad....
La mayor pena es que ninguna está chocada/incendiada, sino que todas fueron usadas como fuente de repuestos hasta dejarlas en el estado calamitoso actual.
Pensar que muchas y creo que todas anduvieron por todo el país es una lástima verlas pudrirse y sin pintura rotas y saqueadas
Cuanta gente trabajaba en esos Talleres.....Grato recuerdo de Colimba...
Me hizo 😢 Llorar, Que Triste Las General Motors :(
me puse triste cuando vi las que todavía tenían el logo de fa y su chapa todavía era amarilla y negra pero parti llanto con la de ferrocentral se veía mejor que otras qué vi en los servicios de carga o de ferrobaires.....
estos tipos las abandonan y el tren de las nubes alquilando una gt-22
Qué tristeza verlas en ese estado,tantos kilómetros recorridos por nuestro querido país, por esos paisajes que quién sabe si algún día volverán a ser recorridos otra vez. Allí quedan los restos de un pasado con sueños y esperanzas, que la realidad y mezquindad de unos pocos, corruptos, delincuentes, han ido diluyendo de a poco, hasta éste presente de pobreza que llevamos. Duele por el país hermoso que tenemos.
La 9091 una de las últimas hechas en ASTARSA dónde la revolución productiva hizo cerrar dicho astillero y en su lugar hay un casino inaugurado en aquel entonces x Sofovich gran comunicador d.los 90
La 9045 (actual 9091) es la última de la primer tanda fabricadas por ASTARSA entre 1980/1981, después durante el gobierno de Alfonsín se retomó la producción terminando en 1988 con la salida de la 9089
El país está como esas locomotoras arruinando por culpa de la dirigencia politica q tenemos y por esto no hay nadie preso lamentable
Unos verdaderos colosos , que ya no transitan más por las vías , ojalá que algún día si hay oportunidad de las resconstruya
Eso se debe alos grandes genios etcétera
Sería bueno y lindo poder reconstruir todas esas locomotoras que se encuentran en Roque Pérez y las centenas de locomotoras que están Alta Gracia. Y miles de vagones de larga distancia dispersados x diferentes lugares.
Algunas de las que se ven están más cerca de ser vendidas como chatarra por el Estado, que de ser recuperables, sale bastante más barato adquirir locomotoras chinas 0 Km, que invertir en recuperar esto que entre mano de obra y repuestos (en dólares) sale una millonada, igual FerroExpreso Pampeano está recuperando 4 de éstas locomotoras en sus talleres.
Ahora ya se donde tiraron la 93... que pena esa maquina tenía un montonazo de historia ensima, sería hermoso verla correr el tucumano de nuevo
Sí una lastima, ya lleva 3 años desarmada la '93 y por ahora nada indica de que eso vaya a cambiar. Por ahí una alternativa sería transferirsela a N.C.A. que la repare a su costo y se la quede...
Hola dardo, exelente video. Ojala la 9026 vuelva a las vias pronto. Se que tuvo una averia hace unos meses atras y no vi mas junto a su vieja compañera la 9021 con el tucumano a cuestas, ahora me tengo que congormar mirando pasar a la A903 . Saludos
La 9026 está en las vías y anda 10 puntos Gabriel!!!!!
Hola buenas noches Saludos y bendiciones tenerlas como recuerdo pintadas y puesta en museo o parque como un patrimonio en exhibición .
A mis 62 años siento bronca tristeza y muchisimo dolor al ver esas hermosss locomotoras en ese estado . Ojala se reactiven y nunca mas permitamos que vuelva a suceder este crimen 😪😪😪
Que lástima da ver esas hermosas locomotora s tiradas las podrian restaurar : sot hijo de familia de ferroviarios y trae muchos recuerdos estás locomotora s d viajar x todo el pais : mi padre fue electromecanico en la ex concordia norte hoy corsodromo Aranasio bonfiglio
Me encantan los trenes
Hagamos fuerzas para que las pongan en funcionamiento comentando en las redes a todas las autoridades competentes
No creo que a las autoridades les interese, por ejemplo la reparación de la 9029 fue dada de baja en el 2008 cuando Cristina Kirchner era presidenta y después en el 2016, apenas asumió Macri, así que gobiernos tan diferentes ideologicamente han hecho lo mismo, el gran problema es el país en general, que no tiene planes a mediano/largo plazo
Me encantan las GT 22 y es una gran pena y dolor verlas en ese estado pobrecitas las máquinas. Dieron servicios excelentes tanto para pasajeros como para carga.
Y llevan demasiados años desmanteladas, tiene un costo millonario volverlas a la vida, salvo la 9093 que es realmente una pena lo que le pasó, pero bueno esos son los empresarios que tenemos y un Estado que no controla nada...
Se las ve bastantes enteras todas, a simple vista sin choque o vuelcos, estructuralmente recuperables, ahora el tema motorizacion ahi si se ve complicado para recuperar..
Sí, es muy costoso poder recuperarlas, por el tema repuestos + mano de obra, encima necesitan motor diesel, motores de tracción, cables, etc....
Que tristeza, por Dios!
Me parte el cuore ver a esas maravillas muertas y abandonadas allí. Por favor que crimen.
Un país que dilapida sus oportunidades de progresar gratuitamente....
leo todos los comentarios y veo que dicen que son locomotoras viejas... la pregunta es: se puede arreglar aca las locomotoras que estan abandonadas? tienen motores viejos- se le pueden poner nuevos en los talleres?
por que comprar afuera si tenes la mejor mano de obra que podes encontrar que es la de tu pais?
y a parte sacando creditos vasa poner en movimiento el pais? nos estan tomando el pelo
Sí hay comentarios diversos...ninguna de éstas locomotoras está chocada o incendiada, motivos suficientes para darlas de baja, sólo fueron usadas para obtener repuestos, hay decena de estas locomotoras circulando y aún tenemos locomotoras con 60 años andando todos los días por nuestros rieles, repararlas es costoso seguro, pero depende de la ecuación costo-beneficio, si se reparan para que duren 20 o 30 años más es viable, pero para eso hay que tener planificación y eso es algo que no abunda para nada en este país....
Tenes toda la razon con lo de planidicacion... lamentablemente. igual estoy convencido de que esto se puede cambiar. tengo toda la esperanza de que las cosas se van a hacer como se deben en algun momento
no creo que falte tanto... no hablo desde la politica sino desde las personas como nosotros. si esperamos promesas de parte de ellos estamos muertos. hay que tomar iniciativa. Como lo que hicieron con el tecnotren (creo que es)los de los amigos del ferrocarril.
gracias dardo por informarnos siempre...
estaba pensando en grabar un video con mi camarita kodak para mostrartelo... porque los domingos ando cerca de la estacion de Olavarria y casi siempre hay movimiento de trenes... mas para agradecerte por lo que haces que por ahi es un hobby pero se nota que para mucha gente como yo es importantisimo que se vea... vamos a ver que sale
Adelante con el video, mi idea al publicar videos en éste canal es que sirve para reflexionar, hay demasiadas cosas que están mal en éste país (desde hace demasiado tiempo tal vez), cómo así tambíen hay personas e instituciones que trabajan muy bien, ojalá tenga razón y el país mejore para bien de todos. Saludos !!
Una tristeza inmensa ver esa bestias fierros que pueden generar riquezas para el país y trabajo
Que bronca da ver tanto material rodante desperdiciado, y sabiendo que son excelentes locomotoras, tanto cuesta ponerlas a funcionar de nuevo???, que desidia!!!, el ferrocarril es mas que importante para nuestro pais, no puedo entender porque pasa esto??, gobierno tras gobierno nadie se hace cargo!!!.
Sí y tambíen los operarios que reparaban éste material y tambíen fueron tirados a la basura - igual que las locomotoras -
Coincido con los comentarioz.Aqui en Tucuman todo el ramal que salia de capital pasaba por Lules Fsmailla Monteros concepcion.Practicamente construyeron casas encima es penoso ver eso...Vida facil por culpa de los mediocres gobernantes
Que tristeza me quieren hacer llorar. Por qué las condenan al abandono? Con toda la mierda china que se trajo, con lo que se pueden recuperar estos grandes fierros
Es que a nadie le interesa Luis, lo peor es que los trabajadores del taller están a punto de quedar cesanteados, porque supuestamente no hay nada para reparar....
Miren todo el laburo que tienen y las condenan a la muerte
luis acosta es una pena ver tantas de este modelo tiradas algunas se salvaron un ejemplo la 9037 q estaba en mariano saavedra la recupero NCA para las cargas
esto es consumir y tirar/abandonar. tendrian que cederlas a alguien que les interese restaurarlas... o encontrarles trabajo
es muy triste que clase de monstruos somos que pasa en el mundo BASTA AL MALTRATO DE LOCOMOTORAS
Es Peñante Ver Así El Estado En Las Que Se Encuentran Estás Locomotoras Con Una Pintada De Pintura Y Cambios En Lo Estutural De La Locomotora Esto Muy Pronto Puede Estar De Vuelta En Funciones En Las Vías Nuevamente Para Hacer De Su Uso De Nuevo 🥂 Feliz Áño Nuevo Para todos 🙏 todas SALUDOS David De Chaco
Lo que los '90 nos dejaron....pueblos que desaparecieron,fletes más caros y rutas inundadas de camiones.....mientras europa y oriente los desarrollan y modernizan acá los destruimos.
Como dijo hudson hornet de cars.... Tenian tando que dar todavia y no las dejaron enseñarles :,(
Me da tristeza
Acá Se Demuestra la Entrega de todo el Potencial que Tubo este País. Gobiernos Sindicatos y Mala Jeter. ( y la Mía Donde Esta. ) .
No te olvides muy buena calidad gerenal eletric made in usa 🇦🇷❤️🇺🇲
ojala que algun dia se arregle esta obra 👌💔
😭😭que pena😭😭. ME VENGARE GTS22
Martin!?
Que pena excelentes locomotora como las gt22 están varias para poder repararlas y salir arieles que país de abandono
Coincido, aunque algunas de estas parecen condenadas al corte
Los trenes nuevos se les rie a la cara a los viejos y los viejos se ponen tristes
5:18 wow hay un Siemens OyK ahí al lado de las dos locomotoras
Sí se reparaban esos coches en Pérez ua-cam.com/video/EBzgIRTgPV4/v-deo.html
Menos mal que no pusieron que Perez era en Santa Fé, cerca de Rosario, a ver si la gente entiende lo que quieren decir!.
La gt22 y g22 son mis locomotoras favoritas me da mucha tristeza verlas asi
Tristeza,que mal pago para todas estas locomotoras que dieron todo por el ferrocarril
Y que además la mayoría de ellas industria nacional y que apenas anduvieron 10 o 11 años como mucho
Salia de retiro.tren 513.el martita..9040
Vamos muchachos de nca y trenes argentinos todas pueden volver a rodar en el mitre !!
Que pena yo me acuerdo cuando mi papi.maquinista jubilado cuando biajaba a junin.9091
La 9058 (inolvidable por circunstancia de vida) estaba en el roca y tiraba el tren que iba de Bahia a Plaza. En otro vídeo la vi para mi tremenda alegría con vida, ahora arrastra trenes de carga. Saludos.
Que pena ver esas ejemplares ahi todas olvidadas maltratadas
Dardo me comento un amigo que la 9093 se va para NCA
Ojalá pase eso, igual para sacarla de acá sólo carretón, porque está sin boguies y bastante desarmada...
De hecho ya está en NCA desde algunos meses
@@federicodiberto6496 la 9093 está tirada en Talleres Pérez
Lo mas raro de todo es la foto de la 9031 en el minuto 0:52 parece que la iban a renumerar
Sí esa franja de pintura con los números grandes la tiene sólo de ese lado, del otro tiene el 9031 en amarillo
¡¡Llevense Todas!!
Otro reflejo de un pais que se sigue cayendo!!!
TRISTE
Sí, lo paradojal es que el taller ferroviario dónde están abandonadas ésta locomotoras, cerró sus puertas el año pasado porque supuestamente no hay nada para reparar.....
Da mucha pena que alguien que fue presidente de los argentinos dijera "ramal que para ramal que cierra ".......impactado con el Ferromodelismo, cuánto más amplia es la maqueta más se disfruta ese "hobby"......que crece y crece hasta hacerse carne en uno......
Que tristeza da ver estas gt. Pregunto que paso con la 9093 que fue a parar ahí?
En la descripción del video lo dice
Minitrenes ferromodelismo argentino tiene Kits para armar y pintar de locomotoras , coches y vagones .
Acá en Formosa estaba EMD G22
Esas locomotaras y vagoncitos hermosos,fuertes,seguros,comodos que nos llevaron a nuestras vacaciones y o trabajos y verlos ahora tirados a la basura se me parte el alma dan ganas de llorar 😭😭😭😢😢😫😫😫.que malos que somos el haber permitido que esto halla pasado,porque todos todos todos !!!!.contribuimos para que este DESASTRE pasara sindicalistas,pasajeros,operarios ferroviarios,y politicos todo eso fue un coctel justo para que esto susediera..aunque ACLARO que dentro de todas esas instituciones que nombre hay gente buena pero quedan cada vez menos..UN PAIS SIN FERROCARRIL ES INVIABLE,SIN FUTURO,Y SIN PATRIA......MI FRASE QUIENES UNEN PUEBLOS HACEN PATRIA FERROCARRILES ARGENTINOS...🇦🇷🇦🇷🇦🇷❤❤❤...
1:40 se alcanza a ver ferrocarriles argentinos en los recibos de sueldo de mi papá está escrito igual el trabajo hasta 1993 que se cerró la línea belgrano y los talleres de San Cristóbal
Sí el logo típico de Ferrocarriles Argentinos con la A en ambas palabras, una verdadera tragedia lo que nos pasó como país desde los '90 para acá, ésta tambíen era un ciudad netamente ferroviaria
Que tristeza chicos así estamos Argentina un país en vías de extinción
Hola, ¿cuantos motores tienen estas locomotoras?.
Tienen un sòlo motor diesel de 2475 H.P. de potencia bruta y 2250 H.P. de potencia para traccionar
Se pudo recuperar alguna??
NADA en absoluto, hace 2 meses hicieron un soplete de GAIAS, Vagones, coches, etc.
Esas mismas GT22CW siguien ahi descansando, se salvaron por suerte... 😢
Dicen q la 9093
C va a NCA
En chile las desmantelan y les roban las piezas y despues las venden y digan que no
La de ferrocentral ya estaba lista para pasar por el desguase y despues por la fundicion.
Enserio? Yo quiero ver lo que tú fumas ?
este material hay que restaurarlo
y ponerlo en las vías, donde debe estar
Sale más barato comprar nuevo, - cómo se hizo con el material chino, que encima te dan un préstamo para comprarles a ellos - que reparar esto, excepto la 9093 que entró circulando por sí misma al taller y podría tener alguna chance de volver, pero ya lleva 6 años ahí detenida y seguro cada vez le deben faltar más partes....
CRIMINAL!!!; se me fueron solas las lágrimas.
lei q 5 gt fueron llevadas a mechita 4 de maldonado y una de junin a repararlas para el ferroexpreso
Sí, vi fotos, eran locomotoras de la ex-FerroBaires que hasta hace unos años estaban en servicio, las de Pérez están mucho más desmanteladas, la 9093 es recuperable porque está entera, 9091 podría ser tambíen, aunque con mucho más trabajo encima. El problema son los repuestos, que todo viene del exterior y en dólares
La 9091 Volvió, Ahora Está Con NCA.
Esa es la 97 la que tiene NCA
SOLO FALTA RECUPERAR LA FABRICA DE LOCOMOTORAS Y MOTORES MATERFER ( FERREIRA CORDOBA ) ,TENDRIA QUE SER LA TOSHIBA O LA DAEWOO ARGENTINA !!!!
En Córdoba hay una GAIA mas rota de lo que te imaginas
Y dos maquinas acopladas y descarriladas
Es la 6233 de la polémica nca
Alguien tiene fotos o vídeos de la b 813 estaba en la linea san Martín de chico mi tío me la hizo guardar en un galpón nunca mas la vi
Hola: esa locomotora no existe más, fue cortada hace varios años en Remedios de Escalada, acá va enlace con la última foto antes del corte. wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2013/08/vaciamiento-del-ferrocarril-el-desguase.html
hola una consulta , siguen funcionando esos talleres ? o ya no
No cerraron hace 3 años atrás
Lindas locomotoras
A algunas maquinas le cambiaron el esquema
Otras las mataron
no deben dejar los coches de esa manera si hubiera servido quizas estaria andando por mas tiempo
La verdad no se donde se encuentra perez pero viendo el tipo de motor lleva mucho dinero en mantenimiento les deseo mucha suerte yo soy Mexico y aca el puto gobierno ya vendio la empresa dejo de pertenecer a Mexico todavia el tren pasa pero privado suerte
Pérez está a unos 310 kilometros de Buenos Aires, éste era el principal taller de reparaciones de locomotoras a vapor que había en la época de los ferrocarriles ingleses, luego pasó a manos del Estado, hasta que en los '90 se desguazó el sistema ferroviario en Argentina, al igual que en la mayor parte de Latinoamérica, lo más triste es que éstas locomotoras fueron construidas en Argentina y apenas tuvieron unos 10-11 años de uso
Hola amigo como se la extraña ala 9093 es mi favorita
Y quien sabe si tendrà futuro en los rieles, ya van 6 años inactiva, y nadie parece interesado en venir a buscarla, encima sacarla de Pèrez es costoso, porque al no tener los boguies, se necesita alquilar grùa vial y carretòn
@@dardo6201 eso es cierto, aquí en Tucumán ala A903 la sacaron en carretón, hubiera sido más barato reparar el puente q llevarla en carretón