Не много хочу рассказать о редукторе "атикер"это такой редуктор хрен поймёшь что он хочет что ему не хватает. Я купил новый атикер даже 2 месяца не ездил,то обороты падали то поднимали,утром не завалилось машина. Поменял ремкомплект ещё хуже стал работать. Каждый день пришлось его регулировать,каждый раз я заправлял машину пришлось его регулировать. Вот так ребята! Не давно поставил редуктор "ловато"и забыл о проблеме с редуктором.
Вы правы на все сто, пол года отработал потом начались проблемы с утра после прогрева на бензине до 60 градусов переключаюсь на газ двигатель калбасит воняет газом пока не наберет 80-90 градусов потом работает ровно.Мне кажется проблема кроется в тосольной мембране и пружины она жешче чем Ловатовская .Сам редуктор экономичный но качество хромает .И еще один момент после замены ремкомплекта на Ловатовский тосол погнало в газовую камеру залило карбюратор протягивал винты хорошо,Ловатовская мембрана тоньше.Проблема нет в продаже оригинальных мембран Атикер
Когда только появились , был отличный редуктор . Проработал лет семь. Когда накрылся пару месяцев назад , купил такой же. А этот ерунда полная , то холостых нет , то мощности.
Такая же проблема с атикером, работал хорошо четко.. Газ мало ест.. Но пришло время поменять рем комплект, с этого началось ..... То не заводится то включается подача газа, очень часто надо регулировать... Двигатель прыгает прям.. А вот на скорости все четко! Тяга нормальная.. Хотя я холостой ход открыл больше чем надо на 1.5 круга иначе машина не заводится вообще. Мало даешь не заводится и хлопки, больше даешь газ не экономит.. Ремкомплект поставил от ловато от самого атикера не возможно найти у нас. Да и впрочем они одинаковые просто атикер капризнее на холостых оборотах. И не мало важное масло на газу тоже уходит больше особенно если вы заливаете лукойл, да хоть генезис именно его заливаю.. За 6.000 пробега додиваю полтора два литра. Ездил 6.000 строго на бензе долил меньше плюс минус 1.0 и из-за не ровной работы глушак постоянно рвет , мне кажется это не экономия.
Здравствуйте! Рем. комплекты не советую. Оригинальных мембран вы не найдете. Даже там где написано Lovato. Это все скорее всего Китай. Так что лучше взять новый оригинал и на тысяч 80 забыть про все.
@@user-fw7rv5mj9v купил вчера ловато, ( атикер хоть и не ровно но работал хоть и трудно заводил) поставил трубки и подачу газа так же как и на атикере, на магнитах поюс к плюсу минус к минусу, не подает газ в двигатель! Редуктор холодит газ туда поступает проверял открыва металл шланги , газ при зажигании через трубки подается! Потом открутил винт холостого хода , газ при зажигании (когда крутишь стартер) тоже через холотой винт газ выходит! Но, каким то образом втдвигатель не подает, открыл полностью винт холостого хода, смотрю а туда газ не шипит (не подается, с нижнего магнита снял клапан, что бы он не перекрывал газ, все равно не подается в двигатель, что это может быть?
@@user-fw7rv5mj9v добрый человек, только недавно понял что машина переделана с карбюраторного на инжектор, раньше провод стоял этот индукционный в другом месте, я модуль (катушка) купил новый (свечной) и провода и свечи , машина 2002 года , кузов четкий, а двигло старое))) Щас завелся пропуски через глушак слышны, вот этот коричневый провод когда я менял фишку катушки зажигания , был не на 4й свече как сейчас мне сделали я отлично помню что его на бронь проводе не было , щас он там и двигатель троит раньше вибрация и прыгание двигателя такой не было, да и регулировку газа сейчас не возможно сделать, чуть прибавлю через настройки газ или убавлю она не заводится , я слышал этот индукционный провод на форсунку мотали, на какую , куда и к какому проводу, подскажите пожалуйста, она трудно заводится , долго крутит, раньше с пол пинка заводилась, боюсь стартер долго так не проживет
@@user-fw7rv5mj9v я извиняюсь ч о так много пишу, хочу просто донести четко и ясно. На головке нету датчика коленвала и куда его ставить место тоже нету, на радиаторе старая схема включения вентилятора, а авто инжекторное, до этого не понимал, но копаясь в инете дошло что это переделка. А так машина очень бодрая, на газу при правильных настройках 0-100 за 12.2 макс скорость 175-185 смотря какой ветер)) и расход газа при норма езде 6.5-7 литров на 100 км (с атикером было так, щас не знаю)
Здравствуйте! Электронный второго поколения 90 кв. Других для второго поколения у ловато нет. Есть вакуумный, но это первое поколение и немного другая система.
Хочу вас огорчить. Ловато и аттикер абсолютно одинаковы внутри. Даже рем комплект от ловато подходит на аттикер. Так что либо ты рукожоп либо тебе не повезло. Аттикер у меня на газели 3 года отходил. Решил купить ловато. Итог прошло год я поставил аттикер обратно. Так что не хер на одном примере срать
Разберите его и посмотрите внимательно на кантики седел клапанов ступений. Если ничего не увидите, тогда к окулисту. Atiker, Torelli, Mim gas это лишь копии lovato, к тому же не точные. А, диофрагмы, да, одинаковые, ведь это копия. Но одинаковые по размеру, но ни как не по качеству.
В Чечне стоит аттикер 1500 руб а ловата 3900 , разница есть? Намного лучше ловато чем этот говно аттикер, один раз был аттикер больше никогда не куплю этого говна, купил ловато уже пробег 45 тыс накатал всё норм 3 раза фильтр менял и 0 проблема, советую ловато только Оригинал
Не много хочу рассказать о редукторе "атикер"это такой редуктор хрен поймёшь что он хочет что ему не хватает. Я купил новый атикер даже 2 месяца не ездил,то обороты падали то поднимали,утром не завалилось машина. Поменял ремкомплект ещё хуже стал работать. Каждый день пришлось его регулировать,каждый раз я заправлял машину пришлось его регулировать. Вот так ребята! Не давно поставил редуктор "ловато"и забыл о проблеме с редуктором.
Вы правы на все сто, пол года отработал потом начались проблемы с утра после прогрева на бензине до 60 градусов переключаюсь на газ двигатель калбасит воняет газом пока не наберет 80-90 градусов потом работает ровно.Мне кажется проблема кроется в тосольной мембране и пружины она жешче чем Ловатовская .Сам редуктор экономичный но качество хромает .И еще один момент после замены ремкомплекта на Ловатовский тосол погнало в газовую камеру залило карбюратор протягивал винты хорошо,Ловатовская мембрана тоньше.Проблема нет в продаже оригинальных мембран Атикер
Когда только появились , был отличный редуктор . Проработал лет семь. Когда накрылся пару месяцев назад , купил такой же. А этот ерунда полная , то холостых нет , то мощности.
Такая же проблема с атикером, работал хорошо четко.. Газ мало ест.. Но пришло время поменять рем комплект, с этого началось ..... То не заводится то включается подача газа, очень часто надо регулировать... Двигатель прыгает прям.. А вот на скорости все четко! Тяга нормальная.. Хотя я холостой ход открыл больше чем надо на 1.5 круга иначе машина не заводится вообще. Мало даешь не заводится и хлопки, больше даешь газ не экономит.. Ремкомплект поставил от ловато от самого атикера не возможно найти у нас. Да и впрочем они одинаковые просто атикер капризнее на холостых оборотах. И не мало важное масло на газу тоже уходит больше особенно если вы заливаете лукойл, да хоть генезис именно его заливаю.. За 6.000 пробега додиваю полтора два литра. Ездил 6.000 строго на бензе долил меньше плюс минус 1.0 и из-за не ровной работы глушак постоянно рвет , мне кажется это не экономия.
Здравствуйте! Рем. комплекты не советую. Оригинальных мембран вы не найдете. Даже там где написано Lovato. Это все скорее всего Китай. Так что лучше взять новый оригинал и на тысяч 80 забыть про все.
@@user-fw7rv5mj9v купил вчера ловато, ( атикер хоть и не ровно но работал хоть и трудно заводил) поставил трубки и подачу газа так же как и на атикере, на магнитах поюс к плюсу минус к минусу, не подает газ в двигатель! Редуктор холодит газ туда поступает проверял открыва металл шланги , газ при зажигании через трубки подается! Потом открутил винт холостого хода , газ при зажигании (когда крутишь стартер) тоже через холотой винт газ выходит! Но, каким то образом втдвигатель не подает, открыл полностью винт холостого хода, смотрю а туда газ не шипит (не подается, с нижнего магнита снял клапан, что бы он не перекрывал газ, все равно не подается в двигатель, что это может быть?
@@HAMMER13 я понял так, что газ идет только через канал холостого хода. Проверяйте коричневый провод импульсный.
@@user-fw7rv5mj9v добрый человек, только недавно понял что машина переделана с карбюраторного на инжектор, раньше провод стоял этот индукционный в другом месте, я модуль (катушка) купил новый (свечной) и провода и свечи , машина 2002 года , кузов четкий, а двигло старое)))
Щас завелся пропуски через глушак слышны, вот этот коричневый провод когда я менял фишку катушки зажигания , был не на 4й свече как сейчас мне сделали я отлично помню что его на бронь проводе не было , щас он там и двигатель троит раньше вибрация и прыгание двигателя такой не было, да и регулировку газа сейчас не возможно сделать, чуть прибавлю через настройки газ или убавлю она не заводится , я слышал этот индукционный провод на форсунку мотали, на какую , куда и к какому проводу, подскажите пожалуйста, она трудно заводится , долго крутит, раньше с пол пинка заводилась, боюсь стартер долго так не проживет
@@user-fw7rv5mj9v я извиняюсь ч о так много пишу, хочу просто донести четко и ясно. На головке нету датчика коленвала и куда его ставить место тоже нету, на радиаторе старая схема включения вентилятора, а авто инжекторное, до этого не понимал, но копаясь в инете дошло что это переделка. А так машина очень бодрая, на газу при правильных настройках 0-100 за 12.2 макс скорость 175-185 смотря какой ветер)) и расход газа при норма езде 6.5-7 литров на 100 км (с атикером было так, щас не знаю)
Здравствуйте,а какую модель ловато Вы установили?
Здравствуйте! Электронный второго поколения 90 кв. Других для второго поколения у ловато нет. Есть вакуумный, но это первое поколение и немного другая система.
@@user-fw7rv5mj9v электронный редуктор можно поставить на карбюраторном авто?
@@user-sv9zt3yb8o конечно, даже нужно
ловато это вышак , хотя для карба вакуумный желательно чуть меньше жрет
А что именно не так с Аттикер?
Качество мамбран, кантик на седлах первой и второй ступени, катушка. Все в комплекте даёт такой негативный результат.
Не знаю отездил семь лет и все четко
Хочу вас огорчить. Ловато и аттикер абсолютно одинаковы внутри. Даже рем комплект от ловато подходит на аттикер. Так что либо ты рукожоп либо тебе не повезло. Аттикер у меня на газели 3 года отходил. Решил купить ловато. Итог прошло год я поставил аттикер обратно. Так что не хер на одном примере срать
Разберите его и посмотрите внимательно на кантики седел клапанов ступений. Если ничего не увидите, тогда к окулисту. Atiker, Torelli, Mim gas это лишь копии lovato, к тому же не точные. А, диофрагмы, да, одинаковые, ведь это копия. Но одинаковые по размеру, но ни как не по качеству.
В Чечне стоит аттикер 1500 руб а ловата 3900 , разница есть? Намного лучше ловато чем этот говно аттикер, один раз был аттикер больше никогда не куплю этого говна, купил ловато уже пробег 45 тыс накатал всё норм 3 раза фильтр менял и 0 проблема, советую ловато только Оригинал
Ассаламу-алайкум брат, где можно за 1500 купить атикер?@@chechen.9577
Так визуально они одинаковы.
У них кишки абсолютно одинаковые. Можно смело ставить рем. комплект lovato на Atiker
Я тоже купил гов о