Śmieszne to... Człowiek w trakcie kursu na prawo jazdy C+E ogląda doświadczonych kierowców na YT jak cofać z naczepą... Naczepę na tym kursie widzę tylko na zdjęciach. Uczą tylko jak zdać egzamin, a nie jak jeździć ciężarówką... Po odebraniu plastiku i tak trzeba będzie uczyć się wszystkiego od zera tak naprawdę. Bogu dzięki są tacy ludzie jak kolega na filmiku, który fajnie opisuje i pokazuje w praktyce jak to wygląda, a nie tylko lanie wody na papierze... Dzięki!
Wolałabyś cofać do prawdziwego garażu zamiast na linie imitujące garaż? Można i tak ale ilość uszkodzeń powodowałaby znaczną cenę kursu 😄. To samo prostopadłe przodem i skośne. Najpierw poszukaj dobrej szkoły, a potem pretensje do siebie. Ja tak robię bo pierwsza szkoła to porażka, potem z kolejną zdałem jedynie c , a c+e w końcu dobrą szkołę trafiłem
@@donmati1898 nikt tu przecież nie mówi o cofaniu do prawdziwego garażu tylko do zaznajomienia z różnego rodzaju sprzętami. I to nie z takimi gdzie spotykasz się wyjątkowo, a z takimi które są powszechne. Jeśli porównać ilość ciągników do tandemów to ciągników na oko jest znacznie więcej. I to jest problem, bo wielu swiezaków przychodzi i nie wie jak to zrobić jak sobie poradzić gdy coś nie wyjdzie. Ja pamiętam jak mnie wysłali w nocy na jakiś praking i tam musiałem przepiąć się. To zamiast zrobić to w 10 minut to ja prawie godzinę straciłem bo tu nie chciało zaskoczyć, tu stopy się nie chciały podnieść. Ogólnie na bankach straciłem cenny czas. A to i tak dobrze bo wielu widziałem którzy gubili naczepy albo uszkadzali ciągniki. Za kurs płacimy ogromne pieniądze i dalej nie jesteśmy przygotowani do pracy po takim "kursie".
@@izutaki94 Akurat tu się zgodzę i popieram pana w stu procentach, może źle zrozumiałem wcześniej o co chodzi. Podobnie po co te podziały typu prawo jazdy , kwalifikacja. Stary instruktor mówił mi E stopniowo rozbierano pełna kat C od roku jakoś 1992, aż udało się stworzyć twór kwalifikacja. Równie drogi jak prawo jazdy. A przecież nikt nie będzie korzystał z kat C jak nie zawodowo. Wiadomo zdarzą się wyjątki ale ile tego jest.. Również o tacho ma zerowe pojęcie mając C.
Super materiał, potrzeba takich ludzi. Nie cierpię znowu naśmiewaczy, co upatrzą sobie świeżego kierowcę który cofa pod rampę 20 razy i zamiast pomóc nagrywają, śmieją się. Pamiętam jak ze mnie się śmiali jak nie mogłem prosto cofnąć z naczepą na kopalni, a miałem zerowe doświadczenie, miałem tylko C i dopiero szedłem na kurs. Każdy przecież urodzony kierowca! Według takich cwaniaczków oczywiście. Dlatego teraz sam jak widzę, że ktoś ma problem, poświęcam swój czas, aby pomóc bo musimy sobie pomagać jako kierowcy! Musimy być dla siebie ludźmi. Super kanał, cieszę się że jesteś!
I przede wszystkim nie wstydzić się wyjść z auta, zobaczyć jak to wygląda, wyjść jeszcze raz i jeszcze raz jeśli trzeba będzie. Lepiej nachodzić się czy "najeść się wstydu" niż coś uszkodzić
Powinieneś być instruktorem, jesteś naprawdę pomocny. Jeżdżę już ponad dwa lata, ale nadal mówię że jestem początkującym kierowcą. Wielu młodych kierowców ogląda takie filmiki, wiem to ze swoich początków. Pozdrawiam serdecznie.
Zaraz pierwsza trasa Stres non stop dokucza . Takie wskazówki to ja Lubię. Widomo że każdy z czasem się objedzi i będzie z każdym przejechanym kilometrem nabierał doświadczenia . Ale Twoje wskazówki naprawdę pomocne oby takich filmów było więcej. Życzę ile wyjazdów tyle powrotów. Szerokości 🤝
@@oskarszymanski2099 powiem Ci ze spoko . Pojechałem z szefem na przepinke do Magdeburga wróciłem dostałem kluczyki i mówi bo to dobrej zabawy . I dałem radę dużo jeszcze jest do pojęcia ale nowy dzień nowe możliwości. Właśnie skończyłem koło wymieniać w naczepie . Także los cały czas mnie sprawdzą. Marzyłem od zawsze zostać kierowca ale dopiero teraz człowiek wie jaki to ciężki kawałek chleba . Nie żałuję lecz zawód kierowca to naprawdę 9h jazdy skupienia rozwagi i przewidywania myślenia za innych . Ale sama jazda i gonitwa za słońcem to jest to co wynagradza . Muszę pochwalić też chłopaków po fachu dużo pomagają czy cofając pod rampę np prosiłem jak było ciasno aby zerknąć aby nie łupnąć. Czy chciałem się coś dowiedzieć o czasach Pracy kierowcy . Poszedłem na głęboka wodę i zaczynam umieć pływać jeszcze dużo przede mną ale nikt nie jest alfa i Omega aby wszystko wiedzieć. Także pozdrowienia i życzę ile wyjazdów tyle powrotów 🤝
około 7:10 warto wspomnieć świerzakom: jak jest taki magazyn, że teoretycznie cofamy na prawe lustro ale jest dość miejsca do zawrotki to jedziemy kawałek dalej zawracamy (najlepiej od lewej w prawo jak na filmie) i już jesteśmy na lewe ustawieni
ja raz miałem taką sytuację że pod rampą podniosłem naczepę bo miałem mege i jak miałem odjeżdżać to nie opuściłem i wyrwałem całą bramę z futryną. Druga sytuacja to była taka że przy odpalonym silniku byłem otwierać drzwi od naczepy a miałem mana w automacie, w tym czasie jak otwierałem drzwi od naczepy kulki od łożyska się posypały i załączył się bieg wsteczny i zaczęły koła boksować, całe szczęście że miałem załłaczony hamulec ręczny.
witam jeżdżę dopiero cztery tygodnie i powiem szczerze to prawda stres duzo robi i naprawdę można szybko zmarnować dobry podjazd pod rampe spokojnie niech inni się śmieją nikt idealny się nieurodzil trening czyni mistrza a rady tego kolegi są dobre ja osobiście na szczała może dwa razy podjechałem a tak naprawdę korekta to normalne co każdy robi pozdrawiam i dobry kanal👍😎
Polecam zacząć karierę od dystrybucji, nauczysz się wjeżdżać wszędzie, a manewry na egzaminie będą się wydawały prymitywnie proste: manewrowanie po parkingu, gdzie stoją osobówki, podjazd pod rampę wzdłuż ściany sklepu albo cofanie do niej z ulicy i jeszcze na złamanym zestawie, gdzie nie widzisz nic, jak nie wystawisz głowy przez okno, bo w jednym lusterku naczepy nie widzisz w ogóle, a w drugim widzisz tylko naczepę i nic więcej.
Bardzo fajny film - jestem dopiero po egzaminie i dostałem ofertę pracy na naczepie - przy czym muszę udowodnić że potrafię cofnąć (wykupię dodatkowe godziny) ale ten film był bardziej pomocny niż mój instruktor jazdy.
Dobry materiał, takich szukam. Nagrajcie jeszcze o wycofywaniu pomiędzy samochody czym sie kierować jaka odległość utrzymywać z jednej i drugiej strony. Wszystkiego dobrego
Podstawa to dobrze sie ustawic zanim zaczniemy manewr cofania . Nie pchać na siłe,jeśli nie idzie to wyciagnij sie do przodu,popraw i cofaj od nowa. Nie jesteś czy przejdziesz bo ciasno ? Lepiej wyjsc 10 razy niz raz uderzyć. Z prawym lusterkiem masz racje ze cofa sie insczej ,wielu starych kierowców jak ma cofać na prawe lusterko jest zesranych, co do samych ramp tu akurat miałeś proste ale sa tez takie (np. w Angli) że metalowe prowdnice przy ziemi są tak zamontowane ze masz doslownie wjazd na minimetry wtedy trzeba uważać by opon nie przycierać.
Za tydzień zaczynam swoja przygode dzisiaj bylem przejechac sie z kumplem z firmy w ktorej zaczynam dal mi zaparkowac do beja męczyłem sie z 20 min miejsca mialem jak na lotnisku i tak wyszlo słabo 🫣 ale mówił żeby sie nie poddawac a za 2 miesiace bede sie z tego smial więc jedziemy z koksem dzięki za wskazòwki pozdrawiam
Fajnie i spokojnie tłumaczysz, szkoda że z takim kierowcą nie zaczynałem swojej przygody, mój nauczyciel się darł co dodatkowo wprowadzało element stresu.
Często gęsto jest zlot zestawów jak na kokołczym gniazdem i naczepę trzeba mocno naginać, że opony ścinaja się, jak jest dużo miejsca to jest pikuś. I podstawowa zasada nie bać się, wystawiać głowę gdy jest ciężki wjazd.
Bardzo fajnie kolega tlumaczy. Fajnie by było jakby się znalazl filmik z wjazdem tyłem między ciężarówki. Jeżdżę w podwojnej obsadzie a i tak mam problem wjechać. Oglądałem poprzedni materiał związany z parkowaniem w rajkach i też kawał dobrej roboty kolega pokazał. Stres jest zawsze dla początkującego, czyli dla mnie. Ale oglądając takie filmiki bardziej motywuje do działania. Pozdrawiam serdecznie 😉
Dzisiaj 5-iaty raz w ciezarowce. Dalì mi sprobowac podjechac pod rampe i nic. Stress , nerwy i nie dalem rady. Dzieki za filmik , moze dzisiaj pojdzie lepiej 🤷
To pokaz jak najlepiej cofnac gdy z przodu nie masz wogole miejsca i musisz lamac naczepę 90° a miejsca pomiedzy rajkami jest tyle ze wchodzisz na styk. Bo gdy juz wkoncu staniesz w tej rajce okazuje sie ze lusterka z jednej jak i drugiej strony maja od siebie kilka cm wolnej przestrzeni. I pokaz to na przykladzie gdzie z kazdej strony stoi ciężarówka
Wiele w życiu widziałem wypadków i kolizji, na ta zupę trzeba zazwyczaj kilku składników ! Pośpiech, nadmierna prędkość, brawura i mamy pyszną zupkę. O dziwo świeży kierowca co najwyżej urwie lustro gorzej z tymi co mają się za fachowców brawura gubi najlepszych. Dobrze jest oprzeć swoje umiejętności na sprawdzonych zasadach i regułach które działają. Nie zawsze można improwizować do granic możliwości. Pozdrawiam serdecznie użytkowników dróg publicznych, szanujmy się a będzie nam łatwiej.
Można też sugerować się śladami opon innych ciężarówek, które podjeżdżały pod taką rampę. No ale w granicach rozsądku, bo nawet namalowane linie mogą... być źle namalowane. Bywa i tak.
Po tyg w podwojnej w koncu wyjechalem sam, szlo gladko az trafilem na rampe na wegrzech gdzie trzeba bylo na milimetry wjechac po luku i nie bylo miejsca zeby sie wyproscic podjeżdżając do przodu, meczylem sie 40 min ale sie udalo....ale mialem dosc i ztezygnowalem z zawodu za duzy stres....moze jeszcze kiedys sprobuje
@Salivan Sali nie rezygnuj całkowicie! Skoro udało Ci się podjechać pod rampę w tak trudnym miejscu, to znaczy, że dobrze Ci poszło. Podejrzewam, że większa część nowych kierowców w ogóle by tam nie podjechała, a pewnie niejeden bardziej doświadczony kierowca miałby problem.
Moim rekrodem chyba było godzinne manewrowanie też. Na rampie w takim miejscu że zestaw musiał być złamany na 90 stopni. Bo inaczej zablokowany jedyny wyjazd z dużego osiedla. Oj ile się człowiek nawkurzał, ale dla mnie w końcu jak się uda to dużą satysfakcja. Od tego czasu minęło 5 lat. Teraz śmigam na pociągach drogowych w Skandynawii i tutaj dopiero się robi wygibasy momentami:)) to trzeba lubić żeby się nie zniechęcić :)
@@izutaki94 Ja właśnie stoję przed decyzją zapisania się na c+e. Długo nad tym myślałem i chyba zapiszę się tylko na C, bo przeanalizowałem niemiecki rynek ofert pracy i na C jest co prawda mniej ofert, ale zarobki nie są jakieś dużo niższe niż na C+E, nawet porównywalne, a takim dużo lepiej manewrować i cofać pod rampę bez naczepy, bo właśnie najbardziej tego bym się obawiał przy jeździe na c+e, że trafię na magazyn, w którym będzie tak mało miejsca, że sobie nie poradzę
Fajne wskazówki dla początkujących i nie neguje Twoich umiejętności ale zapomniałeś dodać o jednym... przy cofaniu pod rampę najlepiej jak wszystkie osie naczepy są na ziemi nawet gdy jest pusta pozdrawiam wszystkich serdecznie
Wolno jechac i nie krecic Kierownica od oporu do oporu .po drugie jak stoisz na wprost zestawem w rajce to popatrz czy lusterka cie nie oklamuja u mnie w scani lewe pokazuje dobrze a prawe zle tzn jesli na prawe lustro ustawoe auto idealnie wzdluz lini to z lewej strony stoje krzywo wzgledem lini.pan dobrze mowi obserwowac srodkowa os i starac sie nie lamac zestawu na 90 stopni.
Moj przyklad, moze i smieszny...niedawno, najpierw jeden zestaw zabrac, do klienta, rozladowac, powrot na pusto, przesiadka do drugiego zestawu i do innego klienta na rozladunek...Kurcze konie niby takie same, naczepy tez, z pierwszym zestawem za pierwszym razem wszedzie...a z drugim to po 3 razy poprawki, zeby wyszlo prosto....ale bez pospiechu, niech sobie tam kazdy gada co chce...
Wszystko wszystkim.....ale wg mnie kamera nie rozwiązuje tematu cofania a ułatwia lub minimalizuje kolizje lub wypadek. Gdy technika elektroniczna zawiedzie co wówczas?? Serdeczne pozdrowienia.
Na początku "kariery" jeździłem u dziada Manem ze starą naczepą Krone. Ona miała problem z hamulcami tzn. gdy lekko nacisnałem pedał to blokowało koła i szedł dym jak cholera. Nie dzialo się to zawsze ale co jakis czas. I zawsze miałem stracha, ze naczepa mi się zapali a ja nie bede mógł wypiąć konia bo siodło miało takie zabezpieczenie przed wypięciem... Naczepa bardzo rzadko odczepiana więc wszystko tam było zastane... Wszystko działalo ciężko i bylo krzywe, czasem z poł godziny zamykałem drzwi bo ni chuja się nie dało... W nocy musiałem odpalać silnik by naładować akumulatory... Raz nawet na parkingu zatrzymalem bus ITD i poprosilem ich o prąd. Akumulatory byly dwa połączone wiec z 12V odpalił... Pomogli bez problemu. Takie rzeczy i inne czekaja prawie kazdego zaczynajacego przygodę z ta pracą. Cofanie to jest czasem najmniejszy problem. A gdy dojdzie jeszcze jazda ze starym nie myjacym się dziadkiem w podwójnej to jest dopiero hardkor. Trzeba dużo determinacji by wytrwać lata w tym zawodzie.
Dodam tylko cos od siebie.Lepiej sie cofa na trzech opuszczonych osiach a nie na dwóch.Naczepa nie zachodzi i lepiej sie nia manewruje bo w innym miejscu jest punkt skretu,jak widac na filmiku.Autor cofa na trzech osiach.Druga sprawa zatrzymuje sie zawsze około pół metra od rampy i ide sprawdzic czy wszystko gra,wysokość etc.jak cos to ja koryguje.Wazna jeszcze jedna sprawa.Niektore naczepuly szczegolnie Mega z Krone maja z tyłu plastikowe skrzynki,cofając pod rampe gdzie sa metalowe rury naprowadzajace wyjdźcie przed manewrem dojazdu i podniescie naczepe, nie polamiecie sobie tych skrzynek one czesto podczas dojazdu na nominalnej wysokosci lamia sie o te rury bo o nie zachaczają.Powodzenia.
A ja dzisiaj byłem trzeci dzień w pracy nowej zacząłem cofać wróciłem na bazę po wszystkim i stwierdziłem że odpuszczam sobie także kwity idą w pizdu do szafy
Lajkuj, udostępniaj, zostaw komentarz👋 W ten sposób pomożesz mi w rozwoju kanału 🙂 Pozdrawiam 👋
Śmieszne to... Człowiek w trakcie kursu na prawo jazdy C+E ogląda doświadczonych kierowców na YT jak cofać z naczepą... Naczepę na tym kursie widzę tylko na zdjęciach. Uczą tylko jak zdać egzamin, a nie jak jeździć ciężarówką... Po odebraniu plastiku i tak trzeba będzie uczyć się wszystkiego od zera tak naprawdę. Bogu dzięki są tacy ludzie jak kolega na filmiku, który fajnie opisuje i pokazuje w praktyce jak to wygląda, a nie tylko lanie wody na papierze... Dzięki!
Z tym od zera to przesada wiadomo, ale mogliby przynajmniej na kursach spinanie zestawu pokazywać bo chyba w tym są największe różnice.
Jak zestawy zastąpią tandemy na egzaminach to trochę się poprawi.
Wolałabyś cofać do prawdziwego garażu zamiast na linie imitujące garaż? Można i tak ale ilość uszkodzeń powodowałaby znaczną cenę kursu 😄. To samo prostopadłe przodem i skośne. Najpierw poszukaj dobrej szkoły, a potem pretensje do siebie. Ja tak robię bo pierwsza szkoła to porażka, potem z kolejną zdałem jedynie c , a c+e w końcu dobrą szkołę trafiłem
@@donmati1898 nikt tu przecież nie mówi o cofaniu do prawdziwego garażu tylko do zaznajomienia z różnego rodzaju sprzętami. I to nie z takimi gdzie spotykasz się wyjątkowo, a z takimi które są powszechne. Jeśli porównać ilość ciągników do tandemów to ciągników na oko jest znacznie więcej. I to jest problem, bo wielu swiezaków przychodzi i nie wie jak to zrobić jak sobie poradzić gdy coś nie wyjdzie. Ja pamiętam jak mnie wysłali w nocy na jakiś praking i tam musiałem przepiąć się. To zamiast zrobić to w 10 minut to ja prawie godzinę straciłem bo tu nie chciało zaskoczyć, tu stopy się nie chciały podnieść. Ogólnie na bankach straciłem cenny czas. A to i tak dobrze bo wielu widziałem którzy gubili naczepy albo uszkadzali ciągniki. Za kurs płacimy ogromne pieniądze i dalej nie jesteśmy przygotowani do pracy po takim "kursie".
@@izutaki94 Akurat tu się zgodzę i popieram pana w stu procentach, może źle zrozumiałem wcześniej o co chodzi. Podobnie po co te podziały typu prawo jazdy , kwalifikacja. Stary instruktor mówił mi E stopniowo rozbierano pełna kat C od roku jakoś 1992, aż udało się stworzyć twór kwalifikacja. Równie drogi jak prawo jazdy. A przecież nikt nie będzie korzystał z kat C jak nie zawodowo. Wiadomo zdarzą się wyjątki ale ile tego jest.. Również o tacho ma zerowe pojęcie mając C.
Właśnie cofam, zablokowałem pół firmy i stoję ze złamaną naczepą, mam nadzieję że ten film pomoże 🫡
Super materiał, potrzeba takich ludzi. Nie cierpię znowu naśmiewaczy, co upatrzą sobie świeżego kierowcę który cofa pod rampę 20 razy i zamiast pomóc nagrywają, śmieją się. Pamiętam jak ze mnie się śmiali jak nie mogłem prosto cofnąć z naczepą na kopalni, a miałem zerowe doświadczenie, miałem tylko C i dopiero szedłem na kurs. Każdy przecież urodzony kierowca! Według takich cwaniaczków oczywiście. Dlatego teraz sam jak widzę, że ktoś ma problem, poświęcam swój czas, aby pomóc bo musimy sobie pomagać jako kierowcy! Musimy być dla siebie ludźmi. Super kanał, cieszę się że jesteś!
Dzięki kolego! Wszystkiego dobrego!
smutna prawda
Nie pamięta wół jak cielęciem był.
I przede wszystkim nie wstydzić się wyjść z auta, zobaczyć jak to wygląda, wyjść jeszcze raz i jeszcze raz jeśli trzeba będzie. Lepiej nachodzić się czy "najeść się wstydu" niż coś uszkodzić
A tak na prawdę, to żaden wstyd nie chcieć uszkodzić ani swojego sprzętu ani niczego wokół. To po prostu zdrowy rozsądek 👍
Powinieneś być instruktorem, jesteś naprawdę pomocny. Jeżdżę już ponad dwa lata, ale nadal mówię że jestem początkującym kierowcą. Wielu młodych kierowców ogląda takie filmiki, wiem to ze swoich początków. Pozdrawiam serdecznie.
Dziękuję. Pozdrawiam serdecznie 🖐
Zaraz pierwsza trasa Stres non stop dokucza . Takie wskazówki to ja Lubię. Widomo że każdy z czasem się objedzi i będzie z każdym przejechanym kilometrem nabierał doświadczenia . Ale Twoje wskazówki naprawdę pomocne oby takich filmów było więcej. Życzę ile wyjazdów tyle powrotów. Szerokości 🤝
Dzięki. Bezpiecznych tras. Powodzenia 👊
I jak poszła pierwsza trasa ? ;)
@@oskarszymanski2099 powiem Ci ze spoko . Pojechałem z szefem na przepinke do Magdeburga wróciłem dostałem kluczyki i mówi bo to dobrej zabawy . I dałem radę dużo jeszcze jest do pojęcia ale nowy dzień nowe możliwości. Właśnie skończyłem koło wymieniać w naczepie . Także los cały czas mnie sprawdzą. Marzyłem od zawsze zostać kierowca ale dopiero teraz człowiek wie jaki to ciężki kawałek chleba . Nie żałuję lecz zawód kierowca to naprawdę 9h jazdy skupienia rozwagi i przewidywania myślenia za innych . Ale sama jazda i gonitwa za słońcem to jest to co wynagradza . Muszę pochwalić też chłopaków po fachu dużo pomagają czy cofając pod rampę np prosiłem jak było ciasno aby zerknąć aby nie łupnąć. Czy chciałem się coś dowiedzieć o czasach Pracy kierowcy . Poszedłem na głęboka wodę i zaczynam umieć pływać jeszcze dużo przede mną ale nikt nie jest alfa i Omega aby wszystko wiedzieć. Także pozdrowienia i życzę ile wyjazdów tyle powrotów 🤝
Ile zarabiasz
@@DeDaL9 siemka, i jak tam w trasie? Bo przymierzam się do pierwszej pracy XD
około 7:10 warto wspomnieć świerzakom: jak jest taki magazyn, że teoretycznie cofamy na prawe lustro ale jest dość miejsca do zawrotki to jedziemy kawałek dalej zawracamy (najlepiej od lewej w prawo jak na filmie) i już jesteśmy na lewe ustawieni
ja raz miałem taką sytuację że pod rampą podniosłem naczepę bo miałem mege i jak miałem odjeżdżać to nie opuściłem i wyrwałem całą bramę z futryną. Druga sytuacja to była taka że przy odpalonym silniku byłem otwierać drzwi od naczepy a miałem mana w automacie, w tym czasie jak otwierałem drzwi od naczepy kulki od łożyska się posypały i załączył się bieg wsteczny i zaczęły koła boksować, całe szczęście że miałem załłaczony hamulec ręczny.
witam jeżdżę dopiero cztery tygodnie i powiem szczerze to prawda stres duzo robi i naprawdę można szybko zmarnować dobry podjazd pod rampe spokojnie niech inni się śmieją nikt idealny się nieurodzil trening czyni mistrza a rady tego kolegi są dobre ja osobiście na szczała może dwa razy podjechałem a tak naprawdę korekta to normalne co każdy robi pozdrawiam i dobry kanal👍😎
Zgadza się. Na wszystko trzeba czasu i cierpliwość. I nie ma co się przejmować innymi. Szerokości i pozdrawiam 👋
👍
Polecam zacząć karierę od dystrybucji, nauczysz się wjeżdżać wszędzie, a manewry na egzaminie będą się wydawały prymitywnie proste: manewrowanie po parkingu, gdzie stoją osobówki, podjazd pod rampę wzdłuż ściany sklepu albo cofanie do niej z ulicy i jeszcze na złamanym zestawie, gdzie nie widzisz nic, jak nie wystawisz głowy przez okno, bo w jednym lusterku naczepy nie widzisz w ogóle, a w drugim widzisz tylko naczepę i nic więcej.
Bardzo fajny film - jestem dopiero po egzaminie i dostałem ofertę pracy na naczepie - przy czym muszę udowodnić że potrafię cofnąć (wykupię dodatkowe godziny) ale ten film był bardziej pomocny niż mój instruktor jazdy.
Powodzenia kolego! Pozdrawiam 🖐
Muszę udowodnić ze umiem co za dzoad transy chyba jak jesteś świeżo po egzaminie to w firmie powinni przeszkolac
Dobry materiał, takich szukam. Nagrajcie jeszcze o wycofywaniu pomiędzy samochody czym sie kierować jaka odległość utrzymywać z jednej i drugiej strony. Wszystkiego dobrego
To jest naprawdę super tłumaczenie! Sam jestem na etapie kierowcy vana, może kiedyś w końcu dostąpię zaszczytu i siądę za kierownica C+E. Pozdrawiam
Dziękuje za komentarz. Pozdrawiam.
Podstawa to dobrze sie ustawic zanim zaczniemy manewr cofania . Nie pchać na siłe,jeśli nie idzie to wyciagnij sie do przodu,popraw i cofaj od nowa. Nie jesteś czy przejdziesz bo ciasno ? Lepiej wyjsc 10 razy niz raz uderzyć. Z prawym lusterkiem masz racje ze cofa sie insczej ,wielu starych kierowców jak ma cofać na prawe lusterko jest zesranych, co do samych ramp tu akurat miałeś proste ale sa tez takie (np. w Angli) że metalowe prowdnice przy ziemi są tak zamontowane ze masz doslownie wjazd na minimetry wtedy trzeba uważać by opon nie przycierać.
W Niemczech w zakładach mięsnych w Lindern są extra kierowcy co pod rampy podjeżdżaja
Za tydzień zaczynam swoja przygode dzisiaj bylem przejechac sie z kumplem z firmy w ktorej zaczynam dal mi zaparkowac do beja męczyłem sie z 20 min miejsca mialem jak na lotnisku i tak wyszlo słabo 🫣 ale mówił żeby sie nie poddawac a za 2 miesiace bede sie z tego smial więc jedziemy z koksem dzięki za wskazòwki pozdrawiam
Będzie dobrze. Na wszystko trzeba trochę czasu. Pozdrawiam.
+
Dziękuję bardzo polaku rodaku Jestem z ciebie dumny
Szerokiej drogi! Pozdrawiam 👋
Dzięki za dobre rady. Szerokości
Fajnie i spokojnie tłumaczysz, szkoda że z takim kierowcą nie zaczynałem swojej przygody, mój nauczyciel się darł co dodatkowo wprowadzało element stresu.
Cierpliwość, potrzebna i z jednej i drugiej strony. Pozdrawiam 🖐
Często gęsto jest zlot zestawów jak na kokołczym gniazdem i naczepę trzeba mocno naginać, że opony ścinaja się, jak jest dużo miejsca to jest pikuś. I podstawowa zasada nie bać się, wystawiać głowę gdy jest ciężki wjazd.
Spokój i opanowanie w opowiadaniu . Kultura wypowiedzi .
Widać ,ze Gość nie jednym Starem jeździł.
Serdecznie pozdrawiam.
Dziękuje. Pozdrawiam.
Dzieki zes mnie na duchu wesprzyl❤
Ostatnie cofanie w filmie jak elegancko wyszło 😎
Czasem się uda😅
Dzięki wielkie za naprawdę dobrą robotę. Spokojnie, merytorycznie i fachowo wyjaśniony temat 👍🔥
Dziękuje. Pozdrawiam.
W tym filmie zostało to tak dokładnie wytłumaczone ze mi kurs jest zbędny, idę prosto na egzamin
Bardzo fajny z Pana gość. Mógłby Pan być instruktorem. Pozdrawiam i wszystkiego dobrego 👍
Dziękuję za komentarz 🙂Pozdrawiam serdecznie 🖐
Bardzo fajnie kolega tlumaczy. Fajnie by było jakby się znalazl filmik z wjazdem tyłem między ciężarówki. Jeżdżę w podwojnej obsadzie a i tak mam problem wjechać. Oglądałem poprzedni materiał związany z parkowaniem w rajkach i też kawał dobrej roboty kolega pokazał. Stres jest zawsze dla początkującego, czyli dla mnie. Ale oglądając takie filmiki bardziej motywuje do działania. Pozdrawiam serdecznie 😉
Dziękuje. Pozdrawiam!
Wjazd między ciężarówki. ua-cam.com/video/mPxcv1XzI6U/v-deo.html
Wczoraj trafiłem na Twój kanał i zostaję tutaj!👍🏻 Nie będę się rozpisywał, powiem jedno: jestem pod wrażeniem. Pozdrawiam, szerokości!
Dzięki! Pozdrowionka!
Dobra robota! Przydatne informacje! Dziękuję!
Pozdrawiam 👋
Mądre słowa doświadczonego kierowcy.
Dzisiaj 5-iaty raz w ciezarowce. Dalì mi sprobowac podjechac pod rampe i nic. Stress , nerwy i nie dalem rady. Dzieki za filmik , moze dzisiaj pojdzie lepiej 🤷
Cierpliwości kolego. Z każdym następnym razem będzie na pewno lepiej. Trzymaj się. Pozdrawiam👋
Dobry, rzeczowy materiał. Bez zbędnych filozofii z garbsena. Pozdrawiam kolego, powodzenia.
Dziękuje. Pozdrawiam.
To pokaz jak najlepiej cofnac gdy z przodu nie masz wogole miejsca i musisz lamac naczepę 90° a miejsca pomiedzy rajkami jest tyle ze wchodzisz na styk. Bo gdy juz wkoncu staniesz w tej rajce okazuje sie ze lusterka z jednej jak i drugiej strony maja od siebie kilka cm wolnej przestrzeni. I pokaz to na przykladzie gdzie z kazdej strony stoi ciężarówka
ua-cam.com/video/mPxcv1XzI6U/v-deo.html
Podczas takich "manewrów" to sie obiad przygotowuję w tzw "międzyczasie" ;)
Oczywiście 😀
Matko żebym ja tak już umiała cofać jak pan to cały stres by ze mnie już zszedł, pan to tak spokojnie robi
Cierpliwości a na pewno będzie tylko lepiej.
Dzięki za filmik :) jak zawsze dobre słowa wsparcia :) jeszcze raz wielki dzięki :)
Trzymaj się kolego. Wszystkiego dobrego!
Kurcze mega podpowiedź o patrzeniu na środkową oś przy cofaniu, bardzo dobry filmik pozdrawiam
Dzięki. Pozdrowionka 👋
Wiele w życiu widziałem wypadków i kolizji, na ta zupę trzeba zazwyczaj kilku składników ! Pośpiech, nadmierna prędkość, brawura i mamy pyszną zupkę. O dziwo świeży kierowca co najwyżej urwie lustro gorzej z tymi co mają się za fachowców brawura gubi najlepszych. Dobrze jest oprzeć swoje umiejętności na sprawdzonych zasadach i regułach które działają. Nie zawsze można improwizować do granic możliwości. Pozdrawiam serdecznie użytkowników dróg publicznych, szanujmy się a będzie nam łatwiej.
Dzięki mordą , fajny materiał
Nie ma to jak cofanie pod rampę gdy servolenkung is kaput. Mądre rady, kolego.
Pozdrowionka
Super film
Dzięki wielkie
Ja jutro będę próbował 🙂
Powodzenia! Pozdrawiam 🖐
Kolego brawo za profesjonalizm.
Pozdrawiam 🖐
Można też sugerować się śladami opon innych ciężarówek, które podjeżdżały pod taką rampę. No ale w granicach rozsądku, bo nawet namalowane linie mogą... być źle namalowane. Bywa i tak.
Jak najbardziej kolego. Gdy nie ma namalowanych liń, to często są ślady opon zostawione przez inne auta👍 Pozdrawiam 🖐
Potwierdzam
Praktyka praktyka i jeszcze raz Praktyka👏🏻
Elegancko pan wytłumaczył 😅
Dzięki za naukę.
Po tyg w podwojnej w koncu wyjechalem sam, szlo gladko az trafilem na rampe na wegrzech gdzie trzeba bylo na milimetry wjechac po luku i nie bylo miejsca zeby sie wyproscic podjeżdżając do przodu, meczylem sie 40 min ale sie udalo....ale mialem dosc i ztezygnowalem z zawodu za duzy stres....moze jeszcze kiedys sprobuje
Początki dla nikogo nie są łatwe. Szkoda, że tak szybko zrezygnowałeś. Pozdrawiam!
@Salivan Sali nie rezygnuj całkowicie! Skoro udało Ci się podjechać pod rampę w tak trudnym miejscu, to znaczy, że dobrze Ci poszło. Podejrzewam, że większa część nowych kierowców w ogóle by tam nie podjechała, a pewnie niejeden bardziej doświadczony kierowca miałby problem.
Moim rekrodem chyba było godzinne manewrowanie też. Na rampie w takim miejscu że zestaw musiał być złamany na 90 stopni. Bo inaczej zablokowany jedyny wyjazd z dużego osiedla. Oj ile się człowiek nawkurzał, ale dla mnie w końcu jak się uda to dużą satysfakcja. Od tego czasu minęło 5 lat. Teraz śmigam na pociągach drogowych w Skandynawii i tutaj dopiero się robi wygibasy momentami:)) to trzeba lubić żeby się nie zniechęcić :)
@@izutaki94 Ja właśnie stoję przed decyzją zapisania się na c+e. Długo nad tym myślałem i chyba zapiszę się tylko na C, bo przeanalizowałem niemiecki rynek ofert pracy i na C jest co prawda mniej ofert, ale zarobki nie są jakieś dużo niższe niż na C+E, nawet porównywalne, a takim dużo lepiej manewrować i cofać pod rampę bez naczepy, bo właśnie najbardziej tego bym się obawiał przy jeździe na c+e, że trafię na magazyn, w którym będzie tak mało miejsca, że sobie nie poradzę
@@Dropsen1 spróbuj samo c nabierzesz wprawy i szybko pójdziesz na c+e ,wszystkiego dobrego
Fajne wskazówki dla początkujących i nie neguje Twoich umiejętności ale zapomniałeś dodać o jednym... przy cofaniu pod rampę najlepiej jak wszystkie osie naczepy są na ziemi nawet gdy jest pusta pozdrawiam wszystkich serdecznie
Zgadza się. Słuszna uwaga. Pozdrawiam.
Bardzo fajny film..super porady .
Dziękuje. Pozdrawiam.
Super filmik. Pozdrawiam 😉
Dzięki. Pozdrawiam serdecznie!
fajnie tylko ja na pierwszym wyjezdzie miałęm nockę deszcz ze śniegiem stres i nie oświetlone rampy nic dodać pozdrawiam
To początki nie były łatwe. Mam nadzieję, że na chwilę obecną jest o wiele lepiej. Pozdrawiam.
Pomocne wskazówki 👍
Pomocny film 👍
Skad mam wiedziec ze zadokowalem? Poczuje to?
Pięknie zaparkowane na końcówce filmu. Kiedy ja się tak nauczę....
Trochę czasu i samo przyjdzie. Pozdrawiam.
Zrób Pan filmik Jak wjeżdżasz między samochody pod rampę bo ona pustą rampę to można sobie wjeżdżać
Wjazd między ciężarówki ua-cam.com/video/mPxcv1XzI6U/v-deo.html
Witam, co ja robię źle że jak cofam to albo tyl naczepy leci mi na prawo albo przód jest za bardzo na lewo względem rampy 🤦🤦🤦
Wolno jechac i nie krecic Kierownica od oporu do oporu
.po drugie jak stoisz na wprost zestawem w rajce to popatrz czy lusterka cie nie oklamuja u mnie w scani lewe pokazuje dobrze a prawe zle tzn jesli na prawe lustro ustawoe auto idealnie wzdluz lini to z lewej strony stoje krzywo wzgledem lini.pan dobrze mowi obserwowac srodkowa os i starac sie nie lamac zestawu na 90 stopni.
Jeżdżę w american truck simulator i to się przyda. 😂
Dzięki
Ustawienie się pod cofanie , pod warunkiem ze masz miejsce , zajedzie na zjebana biedre gdzie stoją jak chcą i czekają na papiery 😅
Jasne, że tak. Nie raz są ograniczone możliwości. Pozdrawiam.
Kolego możesz mi powiedzieć co to za firma na której cofasz pod rampę bo ja tam ładowałem ;) tylko nie pamiętam miejscowości
Cześć...Które cofanie masz na myśli? Pierwsze, czy drugie?
@@kierowcazawodowy pierwsze ;)
Moj przyklad, moze i smieszny...niedawno, najpierw jeden zestaw zabrac, do klienta, rozladowac, powrot na pusto, przesiadka do drugiego zestawu i do innego klienta na rozladunek...Kurcze konie niby takie same, naczepy tez, z pierwszym zestawem za pierwszym razem wszedzie...a z drugim to po 3 razy poprawki, zeby wyszlo prosto....ale bez pospiechu, niech sobie tam kazdy gada co chce...
Tak się zastanawiam, czemu w takich dużych autach nie ma kamery cofania? Czy ona by utrudniała manewr cofania?
Myślę, że ogólnie kamery eliminujące martwe punkty w ciężarówce, powinny być w standardowym wyposażeniu.
Wszystko wszystkim.....ale wg mnie kamera nie rozwiązuje tematu cofania a ułatwia lub minimalizuje kolizje lub wypadek.
Gdy technika elektroniczna zawiedzie co wówczas??
Serdeczne pozdrowienia.
Dej Pan poradnik jak wjechać między dwa zestawy na mega ciasnych magazynach…. 😢😢😢
Podobnie jakbyś wjeżdżał pod rampę. Tylko tutaj trzeba wjechać między linie a tam między zestawy😄 Nie załamywać się, na wszystko trzeba czasu🖐
witam a na parkingu wraki jest prościej?
Zależy od wielkości rajek i czy parking jest zapchany na psa wilka
Witam...Przyszły odcinek będzie m.in. o rajkach na parkingach. Pozdrawiam kolego👋
Nic pewnie łatwiejszego nie znajdziesz, no chyba ze ruszanie do przodu po prostej.
U którego z braci Golców pracujesz ? Pozdrawiam
U starszego😉 Pozdro🖐
To u tych co milion z duzym hakiem dal im glinski bo nie mieli za co zyc?@@kierowcazawodowy
Najlepiej cofać tyłem 😂
Zgadza się😀
Na początku "kariery" jeździłem u dziada Manem ze starą naczepą Krone. Ona miała problem z hamulcami tzn. gdy lekko nacisnałem pedał to blokowało koła i szedł dym jak cholera. Nie dzialo się to zawsze ale co jakis czas. I zawsze miałem stracha, ze naczepa mi się zapali a ja nie bede mógł wypiąć konia bo siodło miało takie zabezpieczenie przed wypięciem... Naczepa bardzo rzadko odczepiana więc wszystko tam było zastane...
Wszystko działalo ciężko i bylo krzywe, czasem z poł godziny zamykałem drzwi bo ni chuja się nie dało... W nocy musiałem odpalać silnik by naładować akumulatory...
Raz nawet na parkingu zatrzymalem bus ITD i poprosilem ich o prąd. Akumulatory byly dwa połączone wiec z 12V odpalił... Pomogli bez problemu.
Takie rzeczy i inne czekaja prawie kazdego zaczynajacego przygodę z ta pracą. Cofanie to jest czasem najmniejszy problem.
A gdy dojdzie jeszcze jazda ze starym nie myjacym się dziadkiem w podwójnej to jest dopiero hardkor.
Trzeba dużo determinacji by wytrwać lata w tym zawodzie.
To prawda. Nie zawsze jest lekko, łatwo i przyjemnie. Pozdrawiam.
Kolego mnie na podwojnej PL-Niemcy-PL dali do fana Radia Maryja i na okraglo to lecialo i to byl dopiiero hardkor!
Dodam tylko cos od siebie.Lepiej sie cofa na trzech opuszczonych osiach a nie na dwóch.Naczepa nie zachodzi i lepiej sie nia manewruje bo w innym miejscu jest punkt skretu,jak widac na filmiku.Autor cofa na trzech osiach.Druga sprawa zatrzymuje sie zawsze około pół metra od rampy i ide sprawdzic czy wszystko gra,wysokość etc.jak cos to ja koryguje.Wazna jeszcze jedna sprawa.Niektore naczepuly szczegolnie Mega z Krone maja z tyłu plastikowe skrzynki,cofając pod rampe gdzie sa metalowe rury naprowadzajace wyjdźcie przed manewrem dojazdu i podniescie naczepe, nie polamiecie sobie tych skrzynek one czesto podczas dojazdu na nominalnej wysokosci lamia sie o te rury bo o nie zachaczają.Powodzenia.
Dziękuje za komentarz. Pozdrawiam.
A ja dzisiaj byłem trzeci dzień w pracy nowej zacząłem cofać wróciłem na bazę po wszystkim i stwierdziłem że odpuszczam sobie także kwity idą w pizdu do szafy
Co tak szybko się poddałeś?
@@kierowcazawodowy jakoś mi tak było głupio jak pojechałem na firmę i niestety musiał pasażerem je zastąpić manewrach
Ile lat smigasz już
Jakoś już ponad 20 lat na trasach międzynarodowych.
no sory jeśli chcesz pracować jako kierowca zawodowy tira to musisz umieć cofać!
Zgadza się. Na wszystko tylko trzeba trochę czasu i cierpliwości.
Nie no myślałem że trzeba umieć jeździć tirem tylko do przodu.
Nie musisz. Ja miałem prawko ale nie umiałem. Zatrudnili mnie i gdy zacząłem pracować to się nauczyłem.
Dawaj BDF teraz 😂😂😂😂😂
Nie potrafię 🤣🤣🤣🤣🤣... Ale domyślam się, że Ty tak. Zachęcam do zrobienia materiału, wrzucimy na kanał😂😂😂😂😂
Ciekawy kanał. Pozdrawiam
Pozdrawiam serdecznie 🖐
Dziękuję
Super