Świetny filmik. Pierwszy który jasno i precyzyjnie pokazuje jak jechać po łuku do tyłu. Może warto też zrobić film o wjeździe tyłem i wyjeździe przodem z przyczepą, a także inne ważne z punktu widzenia manewrów C + E
CE zdałem dziś za pierwszym podejściem, co do porad to jedna mi się ciśnie na usta spokój i obserwacja, tutaj kilka cm różnicy i trzeba robić korektę, po eggzaminie piszę już na luzie, choć wczoraj szukałem wszelkich możliwości by sobie jakoś pomóc, na plus, że są takie filmiki. Powodzenia na egzaminach
@@radomalek7639 poproś instruktora, żeby pozwolił Ci cofać na placu,poćwicz jak się łąmie przyczepa ja dostałem zestaw po egzaminie i na spokojnie z naczepą sobie robiłem manewry, jest o wiele łatwiej i pewniej się czuję, nie cofam pod linie tylko obserwowałem jak się zestaw zachowuje, n atej podstawie dziś kilka cm,a wchodzę jak zawodowiec :)
fILM JEST ŚWIETNY, IDEALNIE POKAZUJE TO CO TRZEBA ZROBIĆ, DZIŚ MI TEGO POTRZEBA. IDE NA MÓJ DRUGI RAZ, ZA PIERWSZYM RAZEM SŁABO MI POSZŁO:) MYŚLAŁEM ŻE BEDZIE LEPIEJ, SORKI ZA KAPSLOK
@@Sks1749-n1t drugi raz to mi chodziło o naukę:) już idzie świetnie ale to przez podpowiedź innego instruktora, 19-23 sierpień mam egzaminy kolejno C C+E
Z czego się cieszysz że bedziesz siedział w budzie jak pies po trzy tygodnie sikał do butelki. A dzieci mówiły do Ciebie wujku. A twą babę bedzie sąsiad posuwał. Fakt ze laczuszki bedziesz miał ciepłe po sąsiedzie ale nie ma sie z czego cieszyć auuuuuu. To chujowy zawód i pieniądze już nie te co kiedyś. Jebnij to póki czas. Nawet nie wiesz że jestem twoim najlepszym przyjacielem pisząc to.
patent z podlamywaniem zestawu i prostowaniem kierownicy wprowadzilem po swojemu w zycie... od tego czasu luk z zamknietymi oczami. KAT C i C+e zdne za 1 razem kazde. polecam wyprobowac patent gdy ktos ma problem z lukiem.
Patent na łuk: nie ucz się kiedy skręcać, a kiedy nie TYLKO skup się na tym, żeby TYŁ i PRZÓD PRZYCZEPY był zawsze RÓWNOLEGLE do linii. Małe ruchy... jak tylko zobaczysz, że tył przyczepy zbliża się prawej linii to kręcisz mikro ruchy żeby odeszła do środka łuku i nie bój się odjechać trochę w środek łuku, czyli tak jak ma w 1:34 i wtedy śmiało jeszcze te pół metra prosta przyczepą, lepiej podłamać niż tak jak na tym filmie być blisko linii tak jak mu wypadło co pokazuje strzałkami w 4:23 ... zobaczcie sobie np. 2:58 ma tył i przód równolegle i ty skup się na tym żeby tak było praktycznie cały czas. >>>To była w moim przypadku najlepsza rada od instruktora
Ogólnie spoko filmik jednak ja bym na miejscu kursantów uważał z tego typu "patentami" i mówię to z własnego doświadczenia. Ja ucząc się cofania po łuku nauczyłem się własnego patentu i nazywa się to patentem "na wyczucie". Nie sugeruje się żadnymi pachołkami czy liniami na takiej zasadzie jaka jest pokazana na filmie. Pilnuję tylko by nie uderzyc w pachołek lub/i nie najechać na linię, a to czy przyczepa będzie jechać mi 10 centymetrów czy metr od linii to już nie ma kompletnie znaczenia. Na placu manewrowym szkoły jazdy oznaczenia łuków mogą się nakładać, a na placu w WORD może być wszystko osobno lub odwrotnie przez co nauka jazdy "na pachołki" albo "na linię" na egzaminie może wziąć w łeb. Człowiek się wtedy tylko jeszcze bardziej stresuje bo nagle jest w zupełnie nowej sytuacji i ostatecznie może zrobić jakąś głupotę przez którą obleje egzamin już na placu manewrowym bo zamiast skupić się na manewrach to będzie z tyłu głowy miał widok placu manewrowego na jakim uczył się przez cały kurs. No chyba, że ktoś w ramach nauki jazdy jeździł po placu WORD, nauczył się techniki na pamieć i chodzi takiej osobie tylko o to by zdać egzamin, a nie nauczyć się cofać z przyczepą.
Pełna zgoda! Ten film to zestaw kilku podpowiedzi pod konkretny plac (akurat taki sam jak w konkretnym WORDzie), na zespole pojazdów o określonych wymiarach (maksymalnie zbliżonych, do tych stosowanych w konkretnym WORDzie). Niemniej, myślę że daje osobie rozpoczynającej przygodę z zestawem na placu, pewien obraz tego, jak to zadanie wygląda. Szkolenie na placach w ramach kategorii C+E to często długi i żmudny proces, podczas którego każdy Kursant wypracowuje swoją technikę wykonania manewru, z pewnością filmik nie załatwi tu sprawy:) choć wierzę, że w mniejszym czy większym stopniu, może być pomocny.
Jestem po pierwszych jazdach 2h. Wszystko wykonane bezbłędnie, bałem się już zwykłego podjazdu pod przyczepę ale jednak doświadczenie w dojazdu pod rampy itp. Solówką zrobiła swoje, instruktor wytłumaczył i pytał co trzeba zrobić itp. Potem oczywiście jazda po łuku, do przodu pół biedy ale do tyłu? Instruktor musiał za mnie kierą kręcić bo za cholere nie mogę opanować, mi na prostym odcinku przyczepa ucieka na lewo lub prawo haha głupi człowiek jest gdy zaczyna się uczyć 😂
PANOWIE I PANIE MAM PYTANKO. ILE WAM ZAJĘŁO OGARNIĘCIE ŁUKU NA CE. NIE WIEM CZY TO ZE MNĄ COŚ NIE TAK. JEŻDŻĘ PO ŁUKU (CZAS SAMEJ JAZDY PO ŁUKU) ŁĄCZNIE Z 3 MOŻE 4 H I NADAL NIE MOGĘ WYCZUĆ PRZYCZEPY ALBO ZBYT WYPUSZCZĘ ALBO ZA BARDZO ŚCINAM... NIBY ZROBIŁEM PARĘ RAZY PRAWIDŁOWO ALE JEST TO TAK POKRACZNE ŻE AZ WSTYD...
Z doświadczenia szkoleniowego, jeśli Kursant nigdy nie jeździł z przyczepą, 4h to zdecydowanie za mało. Zdarzały się przypadki osób, którym potrzeba było 10-12 czy nawet wiecej godzin... szczególnie gdy przyczepa ma wymagające parametry (wiadomo, przyczepa przyczepie nie równa). Proszę się nie zrażać, ćwiczyć, największy przyrost umiejętności przypada zawsze na koniec kursu!
Przyczepa to wymagający przeciwnik, spokojnie! Czasem Kursanci "załapują" po 4 czy 6h jazdy, czasem dopiero i po 20h ciężkiej pracy. Trudno mi się odnieść do Twojej sytuacji, bo choćby mnogość wersji, jeśli chodzi o przyczepę czyni to niemożliwym, ale spokojnie sumiennie trenuj, efekty na pewno przyjdą!
WIELKI SZACUNEK dla Pana. Jako jeden z nielicznych instruktorów zdecydował się Pan pokazać "patenty", które ze świecą szukać w innych nagraniach You Tube. Ta durna zmowa nieujawniania tego co najważniejsze podyktowana jest chyba chęcią zarobku takich "Januszy", którzy wiedzą, że 130-200zł za godzinę dodatkowych godzin szkoleniowych to niezły zysk. Ja niestety z funduszy unijnych trafiłem na kiepską szkołę C+E i łuk nie wychodził mi nawet po 20 godzinie. Instruktor zachowywał się jakby swoją prace wykonywał za karę. Wyjechałem 1 godzinę na miasto i to było na tyle z 25 godzin. Zestaw był używany tylko na placu ze względu na kiepski stan techniczny. Jak sie dało gazu to robił "zasłonę dymną" jak T90 na froncie ukraińskim.
Ech, głupie metody na głupie egzaminy... Ale wyjaśnione i przedstawione rzeczywiście rewelacyjnie. Brawo. :)) Jak rozumiem, na takim łuku zatrzymać też się nie wolno?
Zacząłem kurs na C+E, jak narazie totalny chaos, przyczepa jedzie gdzie chce i zestawu wgl nie czuje..łuk zrobic? narazie niewykonalne! Ale sie nie zniechęcam zobacze co bedzie w połowie i na koniec kursu...podziw jak czytam ze ktos to zdaje za 1 czy 2 razem...wsssytkie manewry zrobic,sprzęganie itd
tucze masakra ja mam 4 godziny wyjeżdżone na ce i uj mnie szczela nic nie jedzie tam gdzie chce, a solówkę pomykam na luzie, i jeszcze burak instruktor nic za wiele nie podpowiada
@@znamilubie Ja z Krakowa ale na yt niewiele jest tego,słyszałem nieraz opinie że to trzeba załapać po prostu więc możliwie ze jeden potrzebuje naście godzin aż wyczuje przyczepę inny zaś już po kilku
Oczywiście. Rower, hulajnoga. Pojazd silnikowy jest określeniem w pełni zgodnym z Ustawą Prawko o Ruchu drogowym. Użylibyśmy innego, puryści by nas zamęczyli w komentach.
Jazda do przodu musi być plynna. Cofanie nie musi, można się zatrzymywać, podjeżdżać do przodu, korygować tor jazdy, byleby wyrobić się w czasie 5 min.
Przy kategorii C polecam w Płocku następujący patent - za płotem znajduje się biała tablica "Tranzyt - Płońsk". Praktycznie rowno z nią znajduje się niebieski słup płotu, mijamy go i odliczamy jeszcze 2 słupy i gdy ten znajduje się równo z połową lewej szyby bocznej kierującego, wtedy należy się zatrzymać.
Niestety, na chwilę obecną nie posiadamy ani takiego zestawu, ani nie dysponujemy takim "łukiem" (jego wymiary będą nieco zmienione dla pojazdu członowego).
Czy jest mozliwe zdac na C+E skoro zdalem na C ale nie jezdzilem solowka w zawodzie? Bo wiadomo ze w teorii zdajac C moge na drugi dzien robic E ale czy to ma sens z praktycznego punktu widzenia?
Robi tak 90% zdających. Zdają najpierw C, po kilku tygodniach C+E, a potem od razu wsiadają na zestaw ciagnik siodłowy + naczepa. Tu dużo zależy od odwagi i rozsądku indywidualnych osób. Jeden faktycznie woli nabrać rocznej wprawy solówką, inny od razu idzie na całość.
To w dużej mierze prawda. Różne place, pojazdy o różnych właściwościach (długość, rozstawy osi, etc.) - jeśli patent to złe określenie to przyjmijmy "zestaw przydatnych podpowiedzi".
Nie no spoko. Doswiadczony instruktor zrobil to w prawie 6 min (wiem ze tlumaczyl przy okazji) a ja mam sie wyrobic w 5. Z "C" na placu wiekszych problemow nie mialem ale manewry z przyczepa wygladaja na kosmos. Nie wiem czy chce sie w to pakowac.. szczegolnie w Lodzi haha
Limit czasu - 5 min, zawarty w kryteriach egzaminacyjnych dotyczy jedynie manewru cofania. Proszę zwrócić uwagę, że instruktaż cofania rozpoczyna się w tym filmie ok. 1:15. Ponadto jest wielokrotnie przerywny zatrzymaniami w celu wytłumaczenia tematu. Typowo, jadący powoli Kusant, któremu udaję się wykonać manewr bez korekt, potrzebuje na cofnięcie ok 2min30s (+/- 15s). Każda korekta, to zazwyczaj ok. 30s.
@@pockieprawko3091 Dzieki za info. 5min na samo cofanie rzeczywiscie brzmi troszeczke lepiej. Wyglada na to ze albo cofanie masz mniej wiecej opanowane i czasu jest wtedy pod dostatkiem albo nie i nawet 10 min by bylo za malo..
@@darecki9444 gratulacje. Ja się przymierzam od paru lat ale jakos hamuje mnie ten strach przed tym cofaniem pod kątem 90• na prawe lusterko no nie ma chuja ze to zrobię
@@darecki9444 ta wiem. A w ogole jak z przyczepa jest, ona delikatnie bardzo reaguje na ruchy kierownicą? Bo jechałem kiedyś po placu ciągnikiem z naczepą od kolegi i ona na bardzo delikatne ruchy już mocno reaguje
Powinni to zmienić. Nikt w pracy nie stoi ze stoperem. A pozniej sie dziwic ze jada do Niemiec zdawać albo na Czechy. Tam za pierwszym podejsciem zdają. Nikt placu nie ma. Ze tez z innych panstw do nas nie jada zdawac. A rownolegle na solowke to wcale niepotrzebne. Sami instruktorzy moia. Nigdzie nie jest zastosowane.
![[C+E] Parkowanie prostopadłe tyłem na placu WORD Płock](http://i.ytimg.com/vi/fJhd3Zh3suw/mqdefault.jpg)
Świetny filmik. Pierwszy który jasno i precyzyjnie pokazuje jak jechać po łuku do tyłu. Może warto też zrobić film o wjeździe tyłem i wyjeździe przodem z przyczepą, a także inne ważne z punktu widzenia manewrów C + E
Super!Wreszcie ktoś prosto i przystępnie wytłumaczył jak ten łuk dobrze zrobić!
Dzięki wielkie za cenne podpowiedzi. Powodzenia na egzaminie dla wszystkich kursantów!
Zdane za 3 razem. Przed 3 egzaminem zobaczyłem ten film i się udało :)
CE zdałem dziś za pierwszym podejściem, co do porad to jedna mi się ciśnie na usta spokój i obserwacja, tutaj kilka cm różnicy i trzeba robić korektę, po eggzaminie piszę już na luzie, choć wczoraj szukałem wszelkich możliwości by sobie jakoś pomóc, na plus, że są takie filmiki. Powodzenia na egzaminach
Mam 5h wyjeżdżone i bardzo topornie mi idzie na łuku
@@radomalek7639nie przejmuj sie kolo 8 godziny ogarniesz
@@radomalek7639daj sobie czas
@@radomalek7639 a jak z pozostałymi zadaniami? które według Ciebie najtrudniejsze jest
@@radomalek7639 poproś instruktora, żeby pozwolił Ci cofać na placu,poćwicz jak się łąmie przyczepa ja dostałem zestaw po egzaminie i na spokojnie z naczepą sobie robiłem manewry, jest o wiele łatwiej i pewniej się czuję, nie cofam pod linie tylko obserwowałem jak się zestaw zachowuje, n atej podstawie dziś kilka cm,a wchodzę jak zawodowiec :)
Najlepiej wytłumaczona jazda po łuku z przyczepą !!! Dzięki
Dzięki temu filmowi zrobiłem ogromny progres wielkie DZIĘKI
Dzięki elegancko wytłumaczone
Bardzo dobra robota, profesjonalne wytłumaczenie 😊
I jak nagrane fachowo z tymi lusterkami super!!!
Bardzo dziękuje za film !! Super wytłumaczone !!
fILM JEST ŚWIETNY, IDEALNIE POKAZUJE TO CO TRZEBA ZROBIĆ, DZIŚ MI TEGO POTRZEBA. IDE NA MÓJ DRUGI RAZ, ZA PIERWSZYM RAZEM SŁABO MI POSZŁO:) MYŚLAŁEM ŻE BEDZIE LEPIEJ, SORKI ZA KAPSLOK
I jak stary udało się? Ja tez za drugim zdałem miesiac temu. Pozdro
@@Sks1749-n1t drugi raz to mi chodziło o naukę:) już idzie świetnie ale to przez podpowiedź innego instruktora, 19-23 sierpień mam egzaminy kolejno C C+E
Большое спасибо за видео. Лучшее объяснение , как выполнять это задание. Всем рекомендую!)
Bardzo fajnie pokazane chociaż pod koniec cofania polecam lekko podłamać przyczepę wtedy lepiej widać jak daleko jesteśmy od słupków z tyłu
Fajnie przedstawione ogladalem przed egzaminem 👍 wczoraj zdalem akurat mialem spoko egzaminatora troche szczescia przy tym stresie
Genialna robota, pozdro
ale mi teraz pomogłeś, dzięki wielkie za ten film!
Dzisiaj zdałem egzamin C+E za drugim podejściem, powodzenia wszystkim AUUUUUUUU
Z czego się cieszysz że bedziesz siedział w budzie jak pies po trzy tygodnie sikał do butelki. A dzieci mówiły do Ciebie wujku. A twą babę bedzie sąsiad posuwał. Fakt ze laczuszki bedziesz miał ciepłe po sąsiedzie ale nie ma sie z czego cieszyć auuuuuu. To chujowy zawód i pieniądze już nie te co kiedyś. Jebnij to póki czas. Nawet nie wiesz że jestem twoim najlepszym przyjacielem pisząc to.
@@piotrszynka1113 Nie.
@@piotrszynka1113każdy wybiera co lubi
A co ty jesteś binkowski :)
A co ty jesteś binkowski? :)
patent z podlamywaniem zestawu i prostowaniem kierownicy wprowadzilem po swojemu w zycie... od tego czasu luk z zamknietymi oczami. KAT C i C+e zdne za 1 razem kazde. polecam wyprobowac patent gdy ktos ma problem z lukiem.
Patent na łuk: nie ucz się kiedy skręcać, a kiedy nie TYLKO skup się na tym, żeby TYŁ i PRZÓD PRZYCZEPY był zawsze RÓWNOLEGLE do linii. Małe ruchy... jak tylko zobaczysz, że tył przyczepy zbliża się prawej linii to kręcisz mikro ruchy żeby odeszła do środka łuku i nie bój się odjechać trochę w środek łuku, czyli tak jak ma w 1:34 i wtedy śmiało jeszcze te pół metra prosta przyczepą, lepiej podłamać niż tak jak na tym filmie być blisko linii tak jak mu wypadło co pokazuje strzałkami w 4:23 ... zobaczcie sobie np. 2:58 ma tył i przód równolegle i ty skup się na tym żeby tak było praktycznie cały czas. >>>To była w moim przypadku najlepsza rada od instruktora
Ogólnie spoko filmik jednak ja bym na miejscu kursantów uważał z tego typu "patentami" i mówię to z własnego doświadczenia. Ja ucząc się cofania po łuku nauczyłem się własnego patentu i nazywa się to patentem "na wyczucie". Nie sugeruje się żadnymi pachołkami czy liniami na takiej zasadzie jaka jest pokazana na filmie. Pilnuję tylko by nie uderzyc w pachołek lub/i nie najechać na linię, a to czy przyczepa będzie jechać mi 10 centymetrów czy metr od linii to już nie ma kompletnie znaczenia. Na placu manewrowym szkoły jazdy oznaczenia łuków mogą się nakładać, a na placu w WORD może być wszystko osobno lub odwrotnie przez co nauka jazdy "na pachołki" albo "na linię" na egzaminie może wziąć w łeb. Człowiek się wtedy tylko jeszcze bardziej stresuje bo nagle jest w zupełnie nowej sytuacji i ostatecznie może zrobić jakąś głupotę przez którą obleje egzamin już na placu manewrowym bo zamiast skupić się na manewrach to będzie z tyłu głowy miał widok placu manewrowego na jakim uczył się przez cały kurs. No chyba, że ktoś w ramach nauki jazdy jeździł po placu WORD, nauczył się techniki na pamieć i chodzi takiej osobie tylko o to by zdać egzamin, a nie nauczyć się cofać z przyczepą.
Pełna zgoda! Ten film to zestaw kilku podpowiedzi pod konkretny plac (akurat taki sam jak w konkretnym WORDzie), na zespole pojazdów o określonych wymiarach (maksymalnie zbliżonych, do tych stosowanych w konkretnym WORDzie). Niemniej, myślę że daje osobie rozpoczynającej przygodę z zestawem na placu, pewien obraz tego, jak to zadanie wygląda.
Szkolenie na placach w ramach kategorii C+E to często długi i żmudny proces, podczas którego każdy Kursant wypracowuje swoją technikę wykonania manewru, z pewnością filmik nie załatwi tu sprawy:) choć wierzę, że w mniejszym czy większym stopniu, może być pomocny.
Jestem po pierwszych jazdach 2h. Wszystko wykonane bezbłędnie, bałem się już zwykłego podjazdu pod przyczepę ale jednak doświadczenie w dojazdu pod rampy itp. Solówką zrobiła swoje, instruktor wytłumaczył i pytał co trzeba zrobić itp. Potem oczywiście jazda po łuku, do przodu pół biedy ale do tyłu? Instruktor musiał za mnie kierą kręcić bo za cholere nie mogę opanować, mi na prostym odcinku przyczepa ucieka na lewo lub prawo haha głupi człowiek jest gdy zaczyna się uczyć 😂
Miałem dziś to samo po łuku tyłem tragedia
@@KamilJakis-fp3fx tylko na początku, a zobaczysz pod koniec kursu jaki będziesz dumny, że przyczepa się Ciebie słucha:D
@@darecki9444 jak oglądam ten filmik to dochodzę to wniosku że za mocno kręciłem kierownica zobaczymy na następnych jazdach dzięki za odpowiedź
@@KamilJakis-fp3fx ja też na początku zamocno za nerwowo a to wystarczy raz delikatnie złamać i potem kontrolować
piękny film na miano oscara🤩, kiedy pełna wersja? to jest mega trudne
PANOWIE I PANIE MAM PYTANKO.
ILE WAM ZAJĘŁO OGARNIĘCIE ŁUKU NA CE.
NIE WIEM CZY TO ZE MNĄ COŚ NIE TAK. JEŻDŻĘ PO ŁUKU (CZAS SAMEJ JAZDY PO ŁUKU) ŁĄCZNIE Z 3 MOŻE 4 H I NADAL NIE MOGĘ WYCZUĆ PRZYCZEPY ALBO ZBYT WYPUSZCZĘ ALBO ZA BARDZO ŚCINAM... NIBY ZROBIŁEM PARĘ RAZY PRAWIDŁOWO ALE JEST TO TAK POKRACZNE ŻE AZ WSTYD...
Z doświadczenia szkoleniowego, jeśli Kursant nigdy nie jeździł z przyczepą, 4h to zdecydowanie za mało. Zdarzały się przypadki osób, którym potrzeba było 10-12 czy nawet wiecej godzin... szczególnie gdy przyczepa ma wymagające parametry (wiadomo, przyczepa przyczepie nie równa).
Proszę się nie zrażać, ćwiczyć, największy przyrost umiejętności przypada zawsze na koniec kursu!
@@pockieprawko3091 Dziękuję za odpowiedź.
To samo usłyszałem od instruktora, jednak myślałem że mówi tak tylko z kultury 😅
Dziś zdałem w kato za pierwszym, prawda jest tylko jedna. Spokój pany spokój jak najwięcej spokoju.
Mam już 10 godzin c+e i nie wychodzi mi łuk i parkowanie tyłem, jak się ogląda wygląda łatwo ale dla mnie na chwilę obecną nie do zrobienia
Przyczepa to wymagający przeciwnik, spokojnie! Czasem Kursanci "załapują" po 4 czy 6h jazdy, czasem dopiero i po 20h ciężkiej pracy. Trudno mi się odnieść do Twojej sytuacji, bo choćby mnogość wersji, jeśli chodzi o przyczepę czyni to niemożliwym, ale spokojnie sumiennie trenuj, efekty na pewno przyjdą!
Trzeba tak podlamac przyczepe zeby z 17 cm jej przodu bylo widac i tak trzymać. Delikatnie prostowac kierownice albo delikatnie w prawo. Na wyczucie.
WIELKI SZACUNEK dla Pana. Jako jeden z nielicznych instruktorów zdecydował się Pan pokazać "patenty", które ze świecą szukać w innych nagraniach You Tube. Ta durna zmowa nieujawniania tego co najważniejsze podyktowana jest chyba chęcią zarobku takich "Januszy", którzy wiedzą, że 130-200zł za godzinę dodatkowych godzin szkoleniowych to niezły zysk. Ja niestety z funduszy unijnych trafiłem na kiepską szkołę C+E i łuk nie wychodził mi nawet po 20 godzinie. Instruktor zachowywał się jakby swoją prace wykonywał za karę. Wyjechałem 1 godzinę na miasto i to było na tyle z 25 godzin. Zestaw był używany tylko na placu ze względu na kiepski stan techniczny. Jak sie dało gazu to robił "zasłonę dymną" jak T90 na froncie ukraińskim.
A ja zapłaciłem i dalej ch*** wiem, bo instruktor siedzi w kanciapie……….
Za co
Super film dzięki
Zdalem to dziadostwo 6 lat temu.. na łuku czułem jakieś dziwne wsparcie i wiedziałem sam co mam robić. Nauka dopiero była przede mną..
Zdałam C 7 grudnia, z pierwszego razu, w Siedlcach. Czeka mnie jeszcze C+E.Wydaje mi się że jestem debilem, bo nie wiem jak zakrécić kierownicą😂
Ja C zdałem w zeszłym tygodniu, w tym zaczynam się szkolić na CE. Masz jakieś rady po jazdach z instruktorem ?
W wałowej robiłeś xd ?
Ech, głupie metody na głupie egzaminy... Ale wyjaśnione i przedstawione rzeczywiście rewelacyjnie. Brawo. :)) Jak rozumiem, na takim łuku zatrzymać też się nie wolno?
na c+e możesz
Ty to nie jest matemaks?
I właśnie tego potrzebuję a nie słucham głupiego pierdolenia instruktora
Zacząłem kurs na C+E, jak narazie totalny chaos, przyczepa jedzie gdzie chce i zestawu wgl nie czuje..łuk zrobic? narazie niewykonalne! Ale sie nie zniechęcam zobacze co bedzie w połowie i na koniec kursu...podziw jak czytam ze ktos to zdaje za 1 czy 2 razem...wsssytkie manewry zrobic,sprzęganie itd
tucze masakra ja mam 4 godziny wyjeżdżone na ce i uj mnie szczela nic nie jedzie tam gdzie chce, a solówkę pomykam na luzie, i jeszcze burak instruktor nic za wiele nie podpowiada
gdybyś znalazł jakieś dobre porady na yt to podlinkuj ja szukam i. niewiele tego jest
miasto sieradz🤮
@@znamilubie Ja z Krakowa ale na yt niewiele jest tego,słyszałem nieraz opinie że to trzeba załapać po prostu więc możliwie ze jeden potrzebuje naście godzin aż wyczuje przyczepę inny zaś już po kilku
:D pojazdu silnikowego a czy są pojazdy bezsilnikowe?
Oczywiście. Rower, hulajnoga. Pojazd silnikowy jest określeniem w pełni zgodnym z Ustawą Prawko o Ruchu drogowym. Użylibyśmy innego, puryści by nas zamęczyli w komentach.
Można się zatrzymywać??? Czy pojazd musi być ciagle ruchu?
Jazda do przodu musi być plynna. Cofanie nie musi, można się zatrzymywać, podjeżdżać do przodu, korygować tor jazdy, byleby wyrobić się w czasie 5 min.
Ja na egzaminie mialem na naczepie znak i niewolno bylo go przełamac i pieknie wychodziło
Witam a na którym słupku trzeba stanąć sama solówka ?na trzecim nie licząc słupka bramy ??
Przy kategorii C polecam w Płocku następujący patent - za płotem znajduje się biała tablica "Tranzyt - Płońsk". Praktycznie rowno z nią znajduje się niebieski słup płotu, mijamy go i odliczamy jeszcze 2 słupy i gdy ten znajduje się równo z połową lewej szyby bocznej kierującego, wtedy należy się zatrzymać.
@@pockieprawko3091o
oki dzięki bardzo jutro będę próbował ?
dzis ce za 1 podejsciem uf.... gacie pelne
I jak?😁
Luk jest banalnie prosty, zdane wszystko za pierwazym razem. WsYstko zalezy jakiego sie ma instruktora do nauki.
Czy mozna nagrac filmik z luku zestawem z naczepa?
Niestety, na chwilę obecną nie posiadamy ani takiego zestawu, ani nie dysponujemy takim "łukiem" (jego wymiary będą nieco zmienione dla pojazdu członowego).
Hej wszystkim. Wie ktoś czy jak mam C i chce robić E to teoretyczny też bedę miał egzamin ???
Nie! Kategorie przyczepowe - sama praktyka!
Czy jest mozliwe zdac na C+E skoro zdalem na C ale nie jezdzilem solowka w zawodzie? Bo wiadomo ze w teorii zdajac C moge na drugi dzien robic E ale czy to ma sens z praktycznego punktu widzenia?
Robi tak 90% zdających.
Zdają najpierw C, po kilku tygodniach C+E, a potem od razu wsiadają na zestaw ciagnik siodłowy + naczepa.
Tu dużo zależy od odwagi i rozsądku indywidualnych osób. Jeden faktycznie woli nabrać rocznej wprawy solówką, inny od razu idzie na całość.
Dziś egzamin na e do c poprawka 😛 po by się udalo
I jak
@@nibemben3579 lipa . Jutro kolejny egzamin
@@mariuszkaczmarek8167 Na czym uwaliłeś?
To gdzie ty się zapisujesz że masz 1 dzień czekania za egzaminem haha
Albo tydzień xd
Ja niestety oblałem luk bo nie zmieściłem sie w czasie dokładnie 5min i 10 sek
Chore
Było się odwołać u nas chłop 15 s niby za długo a się okazało że 15 s brakowało to 5 min haha i egzaminator poleciał
A mi mówili że nie ma patentu
To w dużej mierze prawda. Różne place, pojazdy o różnych właściwościach (długość, rozstawy osi, etc.) - jeśli patent to złe określenie to przyjmijmy "zestaw przydatnych podpowiedzi".
Czy na połsprzegle jedzie kierowca?
@@annamizerka8309 tak.
Nie no spoko. Doswiadczony instruktor zrobil to w prawie 6 min (wiem ze tlumaczyl przy okazji) a ja mam sie wyrobic w 5. Z "C" na placu wiekszych problemow nie mialem ale manewry z przyczepa wygladaja na kosmos. Nie wiem czy chce sie w to pakowac.. szczegolnie w Lodzi haha
Limit czasu - 5 min, zawarty w kryteriach egzaminacyjnych dotyczy jedynie manewru cofania. Proszę zwrócić uwagę, że instruktaż cofania rozpoczyna się w tym filmie ok. 1:15. Ponadto jest wielokrotnie przerywny zatrzymaniami w celu wytłumaczenia tematu.
Typowo, jadący powoli Kusant, któremu udaję się wykonać manewr bez korekt, potrzebuje na cofnięcie ok 2min30s (+/- 15s). Każda korekta, to zazwyczaj ok. 30s.
@@pockieprawko3091 Dzieki za info. 5min na samo cofanie rzeczywiscie brzmi troszeczke lepiej. Wyglada na to ze albo cofanie masz mniej wiecej opanowane i czasu jest wtedy pod dostatkiem albo nie i nawet 10 min by bylo za malo..
@@pockieprawko3091dużo osób daje radę za pierwszym wycofać bez korekty na egzaminie?
Do tyłu to tragedia na łuku, łamie ta przyczepę za późno albo za wcześnie, za mocno albo za lekko 4h wyjeżdżone i 0 progresow kurde, czasami wychodzi
I jak teraz? Już masz prawo jazdy czy dalej próbujesz?
@@MateuszMateusz-eb7oy zdane za drugim
@@darecki9444 gratulacje. Ja się przymierzam od paru lat ale jakos hamuje mnie ten strach przed tym cofaniem pod kątem 90• na prawe lusterko no nie ma chuja ze to zrobię
@@MateuszMateusz-eb7oy nigdy nie wolno za mocno lamac przyczepy
@@darecki9444 ta wiem. A w ogole jak z przyczepa jest, ona delikatnie bardzo reaguje na ruchy kierownicą? Bo jechałem kiedyś po placu ciągnikiem z naczepą od kolegi i ona na bardzo delikatne ruchy już mocno reaguje
A mi trafił się beznadziejny instruktor. Każe mi liczyć oczka w plandece i machać kierownica jak w wyścigówce. Czemu nie uczy Pan we Wrocławiu 😊
Zmień szkołe
Całość tutoriale 5.49 a mnie uwalił za 7.20 i 5.23 na łuku stał że stoperem
Powinni to zmienić. Nikt w pracy nie stoi ze stoperem. A pozniej sie dziwic ze jada do Niemiec zdawać albo na Czechy. Tam za pierwszym podejsciem zdają. Nikt placu nie ma. Ze tez z innych panstw do nas nie jada zdawac. A rownolegle na solowke to wcale niepotrzebne. Sami instruktorzy moia. Nigdzie nie jest zastosowane.
W jakiej miejscowosci ze stoperem
@@annamizerka8309teraz w każdej, na cofnięcie na łuku masz 5 minut, ale 3 razy możesz wysiąść z auta i masz nieograniczoną ilość korekt
Beznadziejny film.
na egzaminie też są te żółte linie?
Film kręcony pod kątem placu Word w Płocku. Tam takie linię są :)
@@pockieprawko3091 ja zdawałem w Siedlcach bez linii