Pessoal, venho reforçar o coro dos colegas q desejam a filmagem da rota inteira ateh o centro de Novo Hamburgo q ainda nao surgiu. Para opinar sobre algumas observações sobre alguns comentarios, conforme o q sei pois conheço alguns operadores da Trensurb e me falaram assim: Entre a estação São Leopoldo e Rio do Sinos, a baixa velocidade eh devido a um problema na sinalização por causa da diferença dos sistemas implantados ateh o ano 2000 na expansão para São Leopoldo e em 2012 na Expansão para Novo Hamburgo. Na Trensurb, os aprelhos de mudança de via (AMV's) normalmente é automática, exceto quando os trens saem ou retornam ao pátio e nos horários de pico quando intercalados, os trens chegam em Sapucaia e retornam a Porto Alegre ou seguem a Novo Hamburgo, quando na estação Sapucaia vão para a via de desvio ou seguem para Novo Hamburgo. Quando vão para a "VD" precisam aguardar o trem que vem de Novo Hamburgo para seguirem devolta a Porto Alegre (POR SINAL UMA MOVIMENTAÇÃO INTERESSANTE DE OBSERVAR EM SAPUCAIA, MAS APENAS NOS HORÁRIOS DE PICO). Quando filmarem a rota até Novo Hamburgo, vejam se conseguem embarcar em um trem da Série 200 para conhecermos o interior da cabine também!!! Abraços a todos!!!
Olá gian, primeiramente parabéns pela iniciativa de gravar esse vídeo ainda mais ao lado de uma pessoa pelo visto super experiente a qual lhe confesso que só com os dizeres já sabemos fazer a locomotiva rodar e com esse vídeo agora descobri o pq daqueles solavancos desconfortaveis sempre q pego o trem eu nunca sabia o do pq e agora eu sei...kk Forte abraço fera!!
As duas situações podem occorrer: ou a central manualmente aciona o AMV em caso de algum desvio programado e existem casos em que o o sistema de controle da central aciona automaticamente o AMV. Nesse caso específico, o acionamento foi automático.
Interessante que na Trensurb nunca houve acidente do tipo bater um trem no outro,como ocorreu com metrôs em diversas países do mundo e no RJ aqui no Brasil!
É difícil acontecer isso aqui na Trensurb pois tem semáforos na linha, principalmente perto dos desvios. Quando um trem está desviando ou manobrando, a sinaleira/semáforo tem que ativar.
Show de bola!! Valeu pelo esclarecimento =D Ah! Estou procurando um AP em SL, e estava vendo um próximo da linha do trem, e comentei com minha namorada que ali na região (entre o Rio do Sinos e a estação centro) o trem passava lento.. lento! Agora to sabendo pq hrhehehe Valeu, baita abraço!
Ahhh sim sim, mas o na central alguém "aciona" o AMV remotamente ou existe algum tipo de sensor que identifica que o trem passou e faz a mudança automático?
Não é totalmente idêntico mas com algumas diferenças como o interior, bancos costais e portas tirando isso o motor é igual. Provavelmente é o motor Toshiba SE-214 ou HS-360-AR.
Amigo! sabe me dizer como posso me profissionalizar maquinista? acredito que seja por concurso, mas existe outras etapas para esta profissão que eu não saiba?
me falaram que tem que fazer um curso de assistente de maquinista em 2 estapas para depois a etapa 3 ser o teste para se tornar condutor foi o que eu entendi
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Pessoal, venho reforçar o coro dos colegas q desejam a filmagem da rota inteira ateh o centro de Novo Hamburgo q ainda nao surgiu. Para opinar sobre algumas observações sobre alguns comentarios, conforme o q sei pois conheço alguns operadores da Trensurb e me falaram assim:
Entre a estação São Leopoldo e Rio do Sinos, a baixa velocidade eh devido a um problema na sinalização por causa da diferença dos sistemas implantados ateh o ano 2000 na expansão para São Leopoldo e em 2012 na Expansão para Novo Hamburgo.
Na Trensurb, os aprelhos de mudança de via (AMV's) normalmente é automática, exceto quando os trens saem ou retornam ao pátio e nos horários de pico quando intercalados, os trens chegam em Sapucaia e retornam a Porto Alegre ou seguem a Novo Hamburgo, quando na estação Sapucaia vão para a via de desvio ou seguem para Novo Hamburgo. Quando vão para a "VD" precisam aguardar o trem que vem de Novo Hamburgo para seguirem devolta a Porto Alegre (POR SINAL UMA MOVIMENTAÇÃO INTERESSANTE DE OBSERVAR EM SAPUCAIA, MAS APENAS NOS HORÁRIOS DE PICO). Quando filmarem a rota até Novo Hamburgo, vejam se conseguem embarcar em um trem da Série 200 para conhecermos o interior da cabine também!!! Abraços a todos!!!
Olá gian, primeiramente parabéns pela iniciativa de gravar esse vídeo ainda mais ao lado de uma pessoa pelo visto super experiente a qual lhe confesso que só com os dizeres já sabemos fazer a locomotiva rodar e com esse vídeo agora descobri o pq daqueles solavancos desconfortaveis sempre q pego o trem eu nunca sabia o do pq e agora eu sei...kk Forte abraço fera!!
Belo registro! Uma coisa que achei interessante é que em quase em todas as estações tem AMV nas entradas e saídas.
Muito legal esse vídeo Gian, parabéns...
Legal o seu vídeo.Parabéns
coloquei no volume maximo só para escutar as explicações do operador hehehe
As duas situações podem occorrer: ou a central manualmente aciona o AMV em caso de algum desvio programado e existem casos em que o o sistema de controle da central aciona automaticamente o AMV. Nesse caso específico, o acionamento foi automático.
muito bacana!!! top
Existe uma previsão para as novas estações entar em funcionamento?
Interessante que na Trensurb nunca houve acidente do tipo bater um trem no outro,como ocorreu com metrôs em diversas países do mundo e no RJ aqui no Brasil!
É difícil acontecer isso aqui na Trensurb pois tem semáforos na linha, principalmente perto dos desvios. Quando um trem está desviando ou manobrando, a sinaleira/semáforo tem que ativar.
Oi Felipe, é automática. e feita por um aparelho chamado AMV (aparelho movimentador de via :D )
pq o trem saculeja? por causa dos desvios e etc??/
Show de bola!!
Valeu pelo esclarecimento =D
Ah! Estou procurando um AP em SL, e estava vendo um próximo da linha do trem, e comentei com minha namorada que ali na região (entre o Rio do Sinos e a estação centro) o trem passava lento.. lento!
Agora to sabendo pq hrhehehe
Valeu, baita abraço!
Felipe Junges l
bah ...que vídeo legal
Eu achava que aquele trecho mais lento era por causa dos prédios ao redor...
Isso (velocidade reduzida) ainda está assim né (em abril/2014) ?
(Me refiro ao trecho entre São Leopoldo e Rio do Sinos)
+Felipe Junges já foi arrumado aquele trecho.
Ahhh sim sim, mas o na central alguém "aciona" o AMV remotamente ou existe algum tipo de sensor que identifica que o trem passou e faz a mudança automático?
Esse trem e irmão do serie 500 daqui do Rio de Janeiro, o som e idêntico e ele tbm e japonês haha
Não é totalmente idêntico mas com algumas diferenças como o interior, bancos costais e portas tirando isso o motor é igual. Provavelmente é o motor Toshiba SE-214 ou HS-360-AR.
Esse Hitachi 100 que tem aqui é simplesmente uma versão moderna do 500 de 1978, que no caso o Série 100 é de 1982.
A mudança do trilho (ali em NH) é manual na central? Ou automatizado?
Legal o vídeo!!
Automatizado. Somente na estação Mercado é manual.
Amigo! sabe me dizer como posso me profissionalizar maquinista? acredito que seja por concurso, mas existe outras etapas para esta profissão que eu não saiba?
me falaram que tem que fazer um curso de assistente de maquinista em 2 estapas para depois a etapa 3 ser o teste para se tornar condutor foi o que eu entendi
Gian como vc se tornou maquinista ??? fez curso concurso porque acredito que nao é qualquer um q pode pilotar essa maquina ne ???
flw
Não, conversei com um dos pilotos que me deixou fazer a rota junto com ele na cabine ;)
huuumm entendi
Oi Breno, o intervalo é de 12 em 12 minutos
Nossa o Intervalo e de quanto minutos ?
8, 12, 15 e 20 minutos
Onde é que esse lugar?
Raul Marques Porto Alegre
Obrigado. Sou português e estive passeando uma volta de cidade Rio de Janeiro.
Ta precisando fazer a versão em 2 min. Abraços
42:29 olha a ALL
trensurn
Sohg