no własnie nic sie nie dowiedziałem xD , do tego jeszcze mówią o takich sumach że jprld a wystarczy mieć lep na karku i takie soft turbo da się ogarnąć za ułamek tej ceny ;)
@@bevondymicmic5224 szczerze to tak słabego filmu dawno nie zrobili , mało kogo stać na takie preróbki silnika by ten miał ze 400 czy też wiecej koni , tu raczej powinni dac przykłady doładowania dającego te 20-50 kucy . ja np mysle o uturbienu mojego bmw 1.8is by mial te 180-200 kucy no ile wyjdzie ;D po prostu
Zdecydowanie zbyt ogólnie, zamiast się wygłupiać można było w tym czasie rozwinąć temat. Więcej można się dowiedzieć wpisując w google grafika hasło "turbosprężarka budowa" i wcale nie przesadzam. Serio w 10 minut można było zawrzeć o wiele więcej wiedzy, nawet jeśli odcinek miał być tylko reklamą tego warsztatu, a tak to wygląda, to można było lepiej to zrealizować pod względem merytorycznym.
@@adamperzanowski9327 Bo zazwyczaj za ułamek ceny zrobisz swapa na inny silnik albo o wiekszej pojemnosci albo juz w fabryce uturbiony. W dodatku taki fabryczny silnik jest prawie zawsze pewniejszy niż przeróbka wolnossącego na turbo, gdzie często po czasie wychodzi że taki czy inny element nie wytrzymał zwiększenia mocy i się rozleciał. Oczywiście są silniki, które wychodziły w wersjach n/a jak i turbo, a kontrukcyjnie różnią się niewiele i wtedy taki silnik nadaje się do zakładania turbo, bo jego przygotowanie jest jest takie kosztowne.
@@adamperzanowski9327 No ja mam a4b5 1.8 i chciałbym zwiększyc moc to mam wydać 25 tyś ? :D do tego pewnie remont silnika by sie przydał no to wole za30 tys fure kupic inna :v
@@Mendziaz 25k wydajesz jak chcesz mieć poważny projekt a nie auto do codziennej jazdy które ma ci służyć i przy tym relatywnie mało palić. zamkniesz się pewnie max w 5-7k cebulionów może nawet poniżej tej kwoty przy wzroscie mocy + - 50km?
Potencjał na mega merytoryczny i niezwykle ciekawy odcinek.Szkoda,ze zrobione w taki „śmieszny” sposób bo można było zrobić naprawdę solidne kompendium wiedzy na temat uturbiania.Ale cóż, i tak obejrzane 😎
Zazwyczaj nie komentuje ale teraz to zrobię. Proszę bez tej głupiej błazenady... Żaden z Ciebie Seba czy coś. Zwyczajnie nie pasuje, do tego cały odcinek krótki i prawie bez treści. Niby jest co daje turbo i jak działa, ale ....jednak nie.
Dokładnie. Niby 10 min a większość zdań to "Noo to turbo jest super, bo było w szybkich i wściekłych" "Jak jest większe to lepszee..". Ja rozumiem śmieszki, ale mniej tych durnych żartów a więcej by mogli nam powiedzieć Ci dwaj panowie bo widać, że robią konkretną robotę (y)
Chłopaki z garażu widać, że specjaliści ale odcinek słaby. Zdecydowanie najsłabszy na kanale. Do kamery i nakręcić jeszcze raz - tak z 20-30 minutek pogadanki z schematami, dlaczego zakute lepsze itd.
Chyba lepiej dowiedzieć się jak przerabiać cały układ napędowy, bo co z tego, że silnik ma program ustawiony na 300 koni jak wypluje może 110 gdy seryjnie ma 80 bo nikt wydechu nie zmienił albo nie dał intercoolera itd... Co ze skrzynią biegów, kołami które mają to przenieść, wał napędowy itd...
@@adif199370 O czym ty tu piszesz.Jaki ustawiony program.Na tyle ile masz przygotowany silnik i osprzęt na tyle można napisać program i nie ma czegoś w stylu: Kreski w paincie na 300km i 600Nm a w silniczku 1.9tdi seryjne turbo,seryjne wtryski czy seryjny IC .Takich rzeczy nie ma
Weźcie nie próbujcie robić satyry, bo wam to nie wychodzi. Robicie z siebie idiotów. Zawsze myślałem, że jesteście profesjonalnym kanałem, a nie klaunami. Oczywiście można dodać coś od czasu do czasu, ale bez przesady. Nie da się oglądać.
Niby pomysł na odcinek fajny i myślałem że faktycznie dowiem się czegoś ciekawego ale wyszło tragicznie. Beznadziejne poczucie humoru i żarty prowadzącego... Pierwszy raz pod waszym filmikiem muszę zostawić łapkę w dół
Czepiasz się... Jedno najważniejsze czego się tu dowiedziałeś to to 😮 że Cię nie stać na takie zabiegi 😅😂😂😂 Nie mówię że mnie stać ... ale to chyba oczywiste ... Chyba zostanę przy swoim Hyundai'u XG350 3.5 V6 Seryjnym ze zrobionym po prostu silnikiem... skoro potrafiłem zrobić Synka w Mustangu 5.0 spod świateł to chyba nie muszę jednak Turbo zakładać ... lepiej porobić auto na Tip - Top za te pieniądze 😅😂😂❤❤❤
Odcinek fajnie zrealizowany, z humorem, chociaż muszę przyznać, że liczyłem na coś więcej. Bardzo ogólnie niestety, ale przyjemnie się oglądało. Czekam na kolejne filmy!
Jeśli byłbym całkowicie zielony w tym temacie i kontakt z autem ograniczałbym na sprzątaniu go co tydzień w niedziele to spoko film, śmieszny (powiedzmy) i prosto ograny. Natomiast ja absolutnie niczego się nie dowiedziałem bo materiał można by zawrzeć w 2 minutach filmu. To jest turbina tu trafiają spaliny, tu wychodzi powietrze i jest moc i łogiń. Koszta też wzięte uważam trochę z dupy. Jeśli podchodzisz profesjonalnie do motorsportu ceny faktycznie mogą być takie jak przedstawione w filmie natomiast jak chcesz sobie uturbić auto żeby nim poświrować to cena byłaby o wiele niższa. Na małym doładowaniu, w starszych silnikach BMW można dłużej lub krócej pośmigać bez kucia, do tego koszta samego kitu turbo od k64 to na pewno nie jest 25k. Więcej nie będę pisał bo na pewno znajdzie się ktoś kto bardziej ogarnia temat ale myślę że też się ze mną zgodzi co do mojej wypowiedzi.
Przede wszystkim jak wyciągnąć moc skoro wydech dławi? Po za tym skąd moc na kołach jak sprzęgło i skrzynia seryjne... Tu na prawdę niewiele zostało omówione
Koszty nie są w całe z dupy jeśli ktoś chce posmigać tak zrobionym silnikiem jakiś czas. Moje 1.8T pod okolice 300km kosztowało majątek jak do tej pory i uwierz, że wyszło więcej niż to co podali w filmie. Tuning niesie za sobą wysokie koszty i to niestety jest nie uniknione.
Pomysł na serie ŚWIETNY, ale trochę więcej informacji zamiast żartów. Plis zróbcie odcinek o kompresorze. Bardzo chętnie oglądam wasze odcinki a ta seria jeszcze bardziej do tego zachęca
Bardzo fajnie zrobiony filmik. A ci co piszą ze za mało informacji ? Co mieli pokazać jak to robią przez 3miesiace w 10minut filmu? Szczerze ? Wiecej tu informacji niz w co niektórych pseudo forach!
Jeeeny komentujący nie mają dystansu.. Ile można tłumaczyć jak pracuje turbosprężarka.. Proste jak konstrukcja CEPA. Napisali wam to czego nigdzie nie znajdziecie. Czyli całkowity koszt zrobienia turbo. Bardzo fajny film, mi się podobał.
Zabraklo takic rzeczy jak :- roznica miedzy twin turbo a biturbo; - co to jest turbo ze zmienna geometria; - jak dbac o turbo- jak wyglada awaria turbiny; - co ulega awarii- rodzaje intercoolerow (powietrze/woda); - po co blow-off; - co znaczy sterowanie; - jakie cisnienia; - co sie dzieje jak przesadzisz z doladowaniem.Moze w kolejnym odcinku :)tym co marudza, proponuje wrzucic na luz. Chlopaki nie sa sztywniakami. Troche humoru w zyciu nie zaszkodzi. pozdro600
Tekst, że intercooler "im większy tym lepszy" powinien być jednak lepiej sprecyzowany. Za duży też nie jest zalecany. Resztę rzeczy do poprawki w nowej serii jak poprzednicy piszą. Pozdro
Druga sprawa. Nie jest tak że nowe silniki się nie nadają do tuningu. Przykład z pod maski mojego samochodu 2.0 TSI, z 200 na 317. Jakby zrobić hybrydę z obecnej K04 to mogę uderzać w 350-370. A to wszystko seryjnych korbach i tłokach. W nowych Golfach R bez problemu z silników CJX robią 450koni.
Niestety większość komentujących tu napinaczy ledwo dyntke w rowerze zmienia, czyż nie? a liczy na poprowadzenie za rączke jak uturbić czinquoczento od taty. Filmik jest dobrze zmontowany nie ma wątpliwości i chyba największy ból dupy maja tu ludzie którzy liczyli ze co drugie słowo będą bluzgi leciały będzie sztos...a tu ani jedna kurwa nikomu sie nie wymskneła. No cóż kto cokolwiek mechanikuje rozumie ich luzacki filmik trafiający do ludu, bo kto rzeczywiście dłubie silnik nie czerpie wiedzy z YT .
Nie dowiedziałem się w sumi nic poza tym, że turbo jest fajne. Słabiutko trochę. :/ Jedyne co o turbo było powiedziane to że jest część zimna, ciepła i że jak jest BOV to syczy, ale nic o tym jak turbosprężarka dokładnie działa, czym jest turbo lag, jak zadbać o turbinę. :/
Merytoryka cieniutko. Ani słowa o tym gdzie montować turbinę i gdzie jej nie montować i dlaczego, co zrobić z problemem wysokiej temperatury, podstawy o przerabianiu chłodzenia, smarowania, układu wtryskowego, samego kolektora oraz dolotu i wydechu. Czy trzeba montować jakieś dodatkowe czujniki, w jakim celu się je montuje? Było trochę o wystrajaniu, ale też jakoś tak powierzchownie. Kiedy turbo się opłaca montować, jakie silniki są do takich przeróbek najlepsze a gdzie ekonomicznie jest to pozbawione sensu. Tego wszystkiego chciałbym się dowiedzieć, bo po prostu NIE WIEM, a już na pewno nie w stopniu w jakim chciałbym wiedzieć. Pozdro.
Rzeczywiści, pierwszy odcinek nowej serii to nie poziom do jakiego producenci kanału nas przyzwyczaili. Gdzie ten legendarny humor z filmu o migaczach do bmw :-) ?
Tak teoche chaotycznie i bez konkretnych informacji. Wastegate do sterowania turbina ? Ja myślałem, ze upuszcza nadmiar doładowania :). Zimna i ciepła część no ok, ale powinniście rozwinąć, a tutaj filtr powietrza kolektor ssący wydech im większy tym lepiej IC itd. Powinniście tez powiedzieć, ze żeby przygotować silnik pod turbo trzeba odprężyć itd. Kucizna ? 🤔 Zależy jaki silnik oraz jaka moc docelowa. Temat ciekawy i bardzo obszerny. Następnym razem więcej szczegółów ;) P.S kolejna kwestia bezpośredni wtrysk. Owszem ogranicza potencjał, ale tez nie mkzna powiedzieć, ze trzeba podwoić budżet. N54 w bmw śmiga, na różnych turbach generuje fajne moce na seryjnych wtryskach. :)
@@polaris110 czyli wyszło że nawet tak niski poziom wiedzy którą przekazujemy w filmie czegoś Cię jednak nauczył ;) chłopaki chcieli zrobić prosty material możemy rozmawiać o tym co piszesz godziami nie taki był zamysł
Mickey Garage rozumiem, ze każdy ma własny styl i content prowadzenia kanału. Myśle, ze rozwiniecie tego tematu byłoby jak najbardziej ok. Temat rzeka i myśle, ze wiele osób interesuje turbienie silnika atmosferycznego ;)
Przykład masz jakieś wolnossące 2.0 fabryka 150kunia.. kupujesz turbo oraz ic od jakiegoś vaga. Sterowanie turbo na podciśnieniu wiec dokładasz elektoro zawór trochę grzebania z elektryka i już działa... droższa już sprawa kolektor wydechowy i dolot.... jak masz łeb na karku i trochę umiejętności to zamkniesz się w cenie do 6-7k i będzie +\- 200 koni.... a za 40k to już mowa o budowie na 600-700 koni.....
Mało powiedziane kucizna dobra na cwiartki drift inne temperatury wytrzyma wiecej ALE slabo nadaje sie jako daily ktore robi duzo km kucizna zazwyczaj jest luzniej spasowana przez to idzie wiecej oleju. Kute tloki zrobią mniej kilometrów niż tłoki OEM przed jazdą trzeba mocno nagrzać silnik i olej. Nie powiedziane o smarowaniu turbiny i splywie o zegarach by kontrolowac egt.afr by nie braklo paliwa i kute tloki sie nie stopily w tym filmie nic nie powiedziałes zrob to jeszcze raz od nowa lub usuń bo to wie każdy kto ma auto
Myslalem ze powiecie cos o wsadzaniu wiekszego turbo do auta juz uturbionego, np. jakiegos 1.9 tdi czy 1.8 turbo,skoro juz ten temat w filmie był zaczęty, ale niestety się zawiodłem...
Pytanie czy większe turbo chcesz wkładać skoro te silniku na samym ECU można nieźle rozkręcić... Jak chcesz zabawkę 400KM+ to wtedy jak najbardziej, ale chyba 300 koni na seryjnej turbinie gdy silnik w dobrym stanie powinno się dać.
Panie z 2 litrów 200 koni zrobić to akurat nie jest problem, tak właściwie to da rady bez otwierania silnika zrobić, polecam poczytać trochę i wszystko stanie się jasne
W dobrym kierunku ale za mało informacji i trochę za krótki czas żeby opowiedzieć wszystko po kolei . Ale żeby nie było źle nie jest ale mniej blazenady
Kuźwa poszedł jakiś gimbus po balecie i nic się nie dowiedziałem oprócz kosztów :/ Jakie są koszty dla silników seryjnie z turbo? (nie od dziś wiadomo, że turbo tam ułatwia sprzedanie 10 jednostek silnikowych które różnią się .... ECU) Czemu nie było nic o limitach, skrzyni i sprzęgle?! (no wsadźmy do Peugeota 206 silnik 1.8T z mocą podniesioną do 300KM gdy seryjnie miało 75KM ...). Jak to się ma dla skrzyń automatycznych (programowanie pracą skrzyni na przykład). Kwestie prawne podnoszenia mocy i konieczne badania dla pojazdów homologowanych aby mogły wyjechać z powrotem na drogi publiczne...
Same turbo praktycznie nie omówione: -możemy zastosować mniejsze doładowanie w pełnym zakresie (kompresor) -doładowanie efektywniejsze ale o wąskim zakresie (turbodoładowanie), turbo możemy odpalać na niskie prędkości obrotowe lub na przykład na wyższe (sterownik turbiny), można zastosować kilka turbin aby uzyskać duży przyrost mocy w większym zakresie prędkości obrotowej silnika -omówienie i przestawienie charakterystyk silnika turbodoładowanego i wolnossącego (w tym rozwijany moment obrotowy w pełnym zakresie prędkości obrotowej silnika)
A tam jakieś standalony, piggybacki czy inne głupoty. Najlepszy jest dodatkowy wtryskiwacz w dolocie załączany włącznikiem ciśnieniowym. (pozdro dla kumatych) :D
Chciałem się coś dowiedzieć, a oglądam błazenade :/
no własnie nic sie nie dowiedziałem xD , do tego jeszcze mówią o takich sumach że jprld a wystarczy mieć lep na karku i takie soft turbo da się ogarnąć za ułamek tej ceny ;)
Dokładnie. Poczucie humoru... hmmm nie moje... raczej żenujące
@@alhizerv14 dokładnie albo kompresor ale oczywiście na rozsądnym doładowaniu a te koszty co podali to żeby w silnik dmuchnąć ponad 1 bar.
@@bevondymicmic5224 szczerze to tak słabego filmu dawno nie zrobili , mało kogo stać na takie preróbki silnika by ten miał ze 400 czy też wiecej koni , tu raczej powinni dac przykłady doładowania dającego te 20-50 kucy . ja np mysle o uturbienu mojego bmw 1.8is by mial te 180-200 kucy no ile wyjdzie ;D po prostu
Taniej wyjdzie zrobić swapa na M50B25.
Zdecydowanie zbyt ogólnie, zamiast się wygłupiać można było w tym czasie rozwinąć temat. Więcej można się dowiedzieć wpisując w google grafika hasło "turbosprężarka budowa" i wcale nie przesadzam. Serio w 10 minut można było zawrzeć o wiele więcej wiedzy, nawet jeśli odcinek miał być tylko reklamą tego warsztatu, a tak to wygląda, to można było lepiej to zrealizować pod względem merytorycznym.
Ogólnie to sie nie opłaca montowac Turbo
Mendziaz A czemniu?
@@adamperzanowski9327 Bo zazwyczaj za ułamek ceny zrobisz swapa na inny silnik albo o wiekszej pojemnosci albo juz w fabryce uturbiony. W dodatku taki fabryczny silnik jest prawie zawsze pewniejszy niż przeróbka wolnossącego na turbo, gdzie często po czasie wychodzi że taki czy inny element nie wytrzymał zwiększenia mocy i się rozleciał.
Oczywiście są silniki, które wychodziły w wersjach n/a jak i turbo, a kontrukcyjnie różnią się niewiele i wtedy taki silnik nadaje się do zakładania turbo, bo jego przygotowanie jest jest takie kosztowne.
@@adamperzanowski9327 No ja mam a4b5 1.8 i chciałbym zwiększyc moc to mam wydać 25 tyś ? :D do tego pewnie remont silnika by sie przydał no to wole za30 tys fure kupic inna :v
@@Mendziaz 25k wydajesz jak chcesz mieć poważny projekt a nie auto do codziennej jazdy które ma ci służyć i przy tym relatywnie mało palić. zamkniesz się pewnie max w 5-7k cebulionów może nawet poniżej tej kwoty przy wzroscie mocy + - 50km?
trochę mniej udawanej niewiedzy i będzie piknie
Odcinek super, chociaż mniej głupiej gry aktorskiej i będzie dobrze.
A&K dobrze gra 🤣😂
Przecież to celebryta 😅😅😅
ch..j wie czy śmiać się czy płakać z tego filmu
Potencjał na mega merytoryczny i niezwykle ciekawy odcinek.Szkoda,ze zrobione w taki „śmieszny” sposób bo można było zrobić naprawdę solidne kompendium wiedzy na temat uturbiania.Ale cóż, i tak obejrzane 😎
Zazwyczaj nie komentuje ale teraz to zrobię. Proszę bez tej głupiej błazenady... Żaden z Ciebie Seba czy coś. Zwyczajnie nie pasuje, do tego cały odcinek krótki i prawie bez treści.
Niby jest co daje turbo i jak działa, ale ....jednak nie.
Dokładnie. Niby 10 min a większość zdań to "Noo to turbo jest super, bo było w szybkich i wściekłych" "Jak jest większe to lepszee..". Ja rozumiem śmieszki, ale mniej tych durnych żartów a więcej by mogli nam powiedzieć Ci dwaj panowie bo widać, że robią konkretną robotę (y)
Kickster też jest nieśmieszny
Chłopaki z garażu widać, że specjaliści ale odcinek słaby. Zdecydowanie najsłabszy na kanale.
Do kamery i nakręcić jeszcze raz - tak z 20-30 minutek pogadanki z schematami, dlaczego zakute lepsze itd.
Chyba lepiej dowiedzieć się jak przerabiać cały układ napędowy, bo co z tego, że silnik ma program ustawiony na 300 koni jak wypluje może 110 gdy seryjnie ma 80 bo nikt wydechu nie zmienił albo nie dał intercoolera itd... Co ze skrzynią biegów, kołami które mają to przenieść, wał napędowy itd...
@@adif199370 O czym ty tu piszesz.Jaki ustawiony program.Na tyle ile masz przygotowany silnik i osprzęt na tyle można napisać program i nie ma czegoś w stylu: Kreski w paincie na 300km i 600Nm a w silniczku 1.9tdi seryjne turbo,seryjne wtryski czy seryjny IC .Takich rzeczy nie ma
Weźcie nie próbujcie robić satyry, bo wam to nie wychodzi. Robicie z siebie idiotów. Zawsze myślałem, że jesteście profesjonalnym kanałem, a nie klaunami. Oczywiście można dodać coś od czasu do czasu, ale bez przesady. Nie da się oglądać.
taka konwencja
to fakt wytrzymalem kilka minut...
a pierdolisz gościu, lewą nogą chyba dziś wstałeś, mi tam sie podobało ;)
@@mateuszkorczak3623 Ja akurat tak mam lozko ustawione, ze zawsze wstaje lewa noga ;)
Niby pomysł na odcinek fajny i myślałem że faktycznie dowiem się czegoś ciekawego ale wyszło tragicznie. Beznadziejne poczucie humoru i żarty prowadzącego... Pierwszy raz pod waszym filmikiem muszę zostawić łapkę w dół
Czepiasz się... Jedno najważniejsze czego się tu dowiedziałeś to to 😮 że Cię nie stać na takie zabiegi 😅😂😂😂 Nie mówię że mnie stać ... ale to chyba oczywiste ... Chyba zostanę przy swoim Hyundai'u XG350 3.5 V6 Seryjnym ze zrobionym po prostu silnikiem... skoro potrafiłem zrobić Synka w Mustangu 5.0 spod świateł to chyba nie muszę jednak Turbo zakładać ... lepiej porobić auto na Tip - Top za te pieniądze 😅😂😂❤❤❤
Bardzo przydatna rzecz. zawsze zastanawiałem się jakie to są koszta itd.
Proszę o więcej tego rodzaju filmików, ale z mniejsza ilością "żarcików".
Odcinek fajnie zrealizowany, z humorem, chociaż muszę przyznać, że liczyłem na coś więcej. Bardzo ogólnie niestety, ale przyjemnie się oglądało. Czekam na kolejne filmy!
Odcinek w pyteczke :D Właśnie sobie uświadomiłem, że mam pod maską turbinkę, a nie turbine xD
turbineczkę :D
Jeśli byłbym całkowicie zielony w tym temacie i kontakt z autem ograniczałbym na sprzątaniu go co tydzień w niedziele to spoko film, śmieszny (powiedzmy) i prosto ograny. Natomiast ja absolutnie niczego się nie dowiedziałem bo materiał można by zawrzeć w 2 minutach filmu. To jest turbina tu trafiają spaliny, tu wychodzi powietrze i jest moc i łogiń. Koszta też wzięte uważam trochę z dupy. Jeśli podchodzisz profesjonalnie do motorsportu ceny faktycznie mogą być takie jak przedstawione w filmie natomiast jak chcesz sobie uturbić auto żeby nim poświrować to cena byłaby o wiele niższa. Na małym doładowaniu, w starszych silnikach BMW można dłużej lub krócej pośmigać bez kucia, do tego koszta samego kitu turbo od k64 to na pewno nie jest 25k. Więcej nie będę pisał bo na pewno znajdzie się ktoś kto bardziej ogarnia temat ale myślę że też się ze mną zgodzi co do mojej wypowiedzi.
Przede wszystkim jak wyciągnąć moc skoro wydech dławi? Po za tym skąd moc na kołach jak sprzęgło i skrzynia seryjne... Tu na prawdę niewiele zostało omówione
Koszty nie są w całe z dupy jeśli ktoś chce posmigać tak zrobionym silnikiem jakiś czas. Moje 1.8T pod okolice 300km kosztowało majątek jak do tej pory i uwierz, że wyszło więcej niż to co podali w filmie. Tuning niesie za sobą wysokie koszty i to niestety jest nie uniknione.
a mi tam się podoba, jak bym chciał oglądać naukowo to bym włączył micha - dobra robota, jedziesz z koksem :)
Teraz może kompresor?
jestem za!
O tak!
Tylko bez żenujacych żartów I błaznowania I będzie git
@@MMQ4 zgadzam się z tobą w 100% !!!!
Ciekawa seria! Czekam na kolejny odcinek :D
O kurde, świetna seria! Panowie jak zawsze zaskakujecie! :D
Liczyłem na coś bardziej konkretnego. Spoko goście którzy mogli dużo ciekawszych rzeczy opowiedzieć.
Pomysł na serie ŚWIETNY, ale trochę więcej informacji zamiast żartów. Plis zróbcie odcinek o kompresorze. Bardzo chętnie oglądam wasze odcinki a ta seria jeszcze bardziej do tego zachęca
Bardzo fajnie zrobiony filmik. A ci co piszą ze za mało informacji ? Co mieli pokazać jak to robią przez 3miesiace w 10minut filmu? Szczerze ? Wiecej tu informacji niz w co niektórych pseudo forach!
Jeeeny komentujący nie mają dystansu.. Ile można tłumaczyć jak pracuje turbosprężarka.. Proste jak konstrukcja CEPA. Napisali wam to czego nigdzie nie znajdziecie. Czyli całkowity koszt zrobienia turbo. Bardzo fajny film, mi się podobał.
super bladolenie juz wszedzie bylo a ten odcinek super wyszedł
Spoko odcinek naprawdę sporo rzeczy można z niego wyciągnąć 👍😊
Zabraklo takic rzeczy jak :- roznica miedzy twin turbo a biturbo; - co to jest turbo ze zmienna geometria; - jak dbac o turbo- jak wyglada awaria turbiny; - co ulega awarii- rodzaje intercoolerow (powietrze/woda); - po co blow-off; - co znaczy sterowanie; - jakie cisnienia; - co sie dzieje jak przesadzisz z doladowaniem.Moze w kolejnym odcinku :)tym co marudza, proponuje wrzucic na luz. Chlopaki nie sa sztywniakami. Troche humoru w zyciu nie zaszkodzi. pozdro600
7:06 też nic nowego się nie dowiedziałem po tym odcinku..
Idąc tym tropem, następny odcineczek o KOMPRESORZE :D Pozdro 🖖
Zapowiada się jedna z najlepszych serii, pozdro!!!
Zero konkretów. Żeby uturbić silnik trzeba założyć turbo, no brawo.
@@przemekgu tak to czasami w życiu bywa, jedni nie mówią "rrrrr" a inni jedyne co mają do powiedzenia to "nie mówimy rrrr" ;)
@@RacingCustomParts Tsunami już złożone? Będziecie może w maju w Pile na 1 rundzie?
@@dejvv4613 jeszcze chwilę, poślizg na produkcji mamy, co to tego gdzie to pojęcia niemam, czy to będzie Piła
@@RacingCustomParts Okej, w takim razie powodzenia :)
@@dejvv4613 robimy co możemy, jest nieźle
Uwielbiam was, niesamowicie dobry content!
No i na to czekałem
Bardzo trafiony odcinek oby więcej takich pomysłów
Tekst, że intercooler "im większy tym lepszy" powinien być jednak lepiej sprecyzowany. Za duży też nie jest zalecany. Resztę rzeczy do poprawki w nowej serii jak poprzednicy piszą.
Pozdro
kanał rosnie
Zajebiste! Szkoda że skończyliście z tą serią 😕
Super odcinek ! Chłopaki z Mickey Garage nieźli jajcarze ! Świetna seria się zapowiada !
Dobry troll 😊
Plebejski Uciekinier 🤨
00:51 jego smiech brzmi jak turbosprezarka XD
czwarty xD spoko film i fapka pod nim :D
1:36 Turbosprężarka, nie sama turbina :))
Druga sprawa. Nie jest tak że nowe silniki się nie nadają do tuningu. Przykład z pod maski mojego samochodu 2.0 TSI, z 200 na 317. Jakby zrobić hybrydę z obecnej K04 to mogę uderzać w 350-370. A to wszystko seryjnych korbach i tłokach. W nowych Golfach R bez problemu z silników CJX robią 450koni.
Może Czego nie wiem i turbo dziurze?? I przyczynach i czym są spowodowane.
ciekawy kanał na plus
Niestety większość komentujących tu napinaczy ledwo dyntke w rowerze zmienia, czyż nie? a liczy na poprowadzenie za rączke jak uturbić czinquoczento od taty. Filmik jest dobrze zmontowany nie ma wątpliwości i chyba największy ból dupy maja tu ludzie którzy liczyli ze co drugie słowo będą bluzgi leciały będzie sztos...a tu ani jedna kurwa nikomu sie nie wymskneła. No cóż kto cokolwiek mechanikuje rozumie ich luzacki filmik trafiający do ludu, bo kto rzeczywiście dłubie silnik nie czerpie wiedzy z YT .
Świetne!!!
Jak mam być szczery trochę mało było o tych turbinach :/
świetny odcinek 😂😂
Dobre więcej filmów o tuningu mechanicznego
Ale to intro, to zajebiste XD
Mogliście dodać, że napewno po takim zmodyfikowaniu będzie do wymiany cały układ przeniesienia napędu oraz układ hamulcowy.
Szymon myśle ze fajne byłoby jakieś zestawienie van-ów.
Mickey Garage to Ci co jakąs omege ciekawy projekt zrobili? i kolektory do omegi spawają? :D
No nie, jednak nastał moment ze film od was mi sie nie podobał ;) mam nadzieje że wypadek przy pracy bo na ogół robicie super robote!
Nie wiedziałem, że Szymon jest takim ekspertem ;-)
Mnie moje turbo kosztowało 5 tyś, łącznie z samochodem. Więc lepiej kupić paska w tdi-ku niż wydawać 45 tyś 😀
Po co udajesz głupiego
Dokładnie, żałosne...
Nie musi udawać
Ta seria osobiście mi się podoba 😁świetny humor u udawanie debila jest 👍💪 a i powodzenia w następnych odcinkach
Klaun niczym z Koszalina powrócił proszę państwa
Nie dowiedziałem się w sumi nic poza tym, że turbo jest fajne. Słabiutko trochę. :/
Jedyne co o turbo było powiedziane to że jest część zimna, ciepła i że jak jest BOV to syczy, ale nic o tym jak turbosprężarka dokładnie działa, czym jest turbo lag, jak zadbać o turbinę. :/
Super pomysł 😏
Merytoryka cieniutko. Ani słowa o tym gdzie montować turbinę i gdzie jej nie montować i dlaczego, co zrobić z problemem wysokiej temperatury, podstawy o przerabianiu chłodzenia, smarowania, układu wtryskowego, samego kolektora oraz dolotu i wydechu. Czy trzeba montować jakieś dodatkowe czujniki, w jakim celu się je montuje? Było trochę o wystrajaniu, ale też jakoś tak powierzchownie.
Kiedy turbo się opłaca montować, jakie silniki są do takich przeróbek najlepsze a gdzie ekonomicznie jest to pozbawione sensu. Tego wszystkiego chciałbym się dowiedzieć, bo po prostu NIE WIEM, a już na pewno nie w stopniu w jakim chciałbym wiedzieć.
Pozdro.
Najlepszy silnik na turbo 2jz kto zna like kto niezna komentasz
Czy turbo w 1.3 benzyna by dalo rade bo jesli tak to jaka turbina zeby nie rozdupic silnika?
Rzeczywiści, pierwszy odcinek nowej serii to nie poziom do jakiego producenci kanału nas przyzwyczaili. Gdzie ten legendarny humor z filmu o migaczach do bmw :-) ?
Spoko seria
Świetny film
Może następny o kompresorach?
Kozak 👌🏻
Zrub zestawienie Najtańszych aut 4x4
No nie gadajcie że wsadzenie małego softu to koszt 40 tyś ;)
Tak teoche chaotycznie i bez konkretnych informacji. Wastegate do sterowania turbina ? Ja myślałem, ze upuszcza nadmiar doładowania :). Zimna i ciepła część no ok, ale powinniście rozwinąć, a tutaj filtr powietrza kolektor ssący wydech im większy tym lepiej IC itd. Powinniście tez powiedzieć, ze żeby przygotować silnik pod turbo trzeba odprężyć itd. Kucizna ? 🤔 Zależy jaki silnik oraz jaka moc docelowa. Temat ciekawy i bardzo obszerny. Następnym razem więcej szczegółów ;)
P.S kolejna kwestia bezpośredni wtrysk. Owszem ogranicza potencjał, ale tez nie mkzna powiedzieć, ze trzeba podwoić budżet. N54 w bmw śmiga, na różnych turbach generuje fajne moce na seryjnych wtryskach. :)
Nadmiar doladowania upuszcza blowoff jak już, wastegate służy do sterowania spalinami a więc turbina
Mickey Garage prawda, zawracam honor. Mój błąd
@@polaris110 czyli wyszło że nawet tak niski poziom wiedzy którą przekazujemy w filmie czegoś Cię jednak nauczył ;) chłopaki chcieli zrobić prosty material możemy rozmawiać o tym co piszesz godziami nie taki był zamysł
Mickey Garage rozumiem, ze każdy ma własny styl i content prowadzenia kanału. Myśle, ze rozwiniecie tego tematu byłoby jak najbardziej ok. Temat rzeka i myśle, ze wiele osób interesuje turbienie silnika atmosferycznego ;)
@@polaris110 tak dokładnie, tak miało wyglądać i świadomi jesteśmy że że ten film nie poszerza wiedzy ludziom siedzących w temacie
Pierwsze półtorej minuty zajebiste a reszty nie da się oglądać
Przykład masz jakieś wolnossące 2.0 fabryka 150kunia.. kupujesz turbo oraz ic od jakiegoś vaga. Sterowanie turbo na podciśnieniu wiec dokładasz elektoro zawór trochę grzebania z elektryka i już działa... droższa już sprawa kolektor wydechowy i dolot.... jak masz łeb na karku i trochę umiejętności to zamkniesz się w cenie do 6-7k i będzie +\- 200 koni.... a za 40k to już mowa o budowie na 600-700 koni.....
Kolektor wydechowy z fokusa mk1, spawareczka, turbina od kumpla i się zamkniesz w 3 tysiącach xD
Mało powiedziane kucizna dobra na cwiartki drift inne temperatury wytrzyma wiecej ALE slabo nadaje sie jako daily ktore robi duzo km kucizna zazwyczaj jest luzniej spasowana przez to idzie wiecej oleju. Kute tloki zrobią mniej kilometrów niż tłoki OEM przed jazdą trzeba mocno nagrzać silnik i olej. Nie powiedziane o smarowaniu turbiny i splywie o zegarach by kontrolowac egt.afr by nie braklo paliwa i kute tloki sie nie stopily w tym filmie nic nie powiedziałes zrob to jeszcze raz od nowa lub usuń bo to wie każdy kto ma auto
TURBO JEST SUPER! :D
Myslalem ze powiecie cos o wsadzaniu wiekszego turbo do auta juz uturbionego, np. jakiegos 1.9 tdi czy 1.8 turbo,skoro juz ten temat w filmie był zaczęty, ale niestety się zawiodłem...
Pytanie czy większe turbo chcesz wkładać skoro te silniku na samym ECU można nieźle rozkręcić... Jak chcesz zabawkę 400KM+ to wtedy jak najbardziej, ale chyba 300 koni na seryjnej turbinie gdy silnik w dobrym stanie powinno się dać.
@@adif199370 Zależy co mamy na myśli mówiąc: "seryjna turbina".Bo napewno turbinka z 1.9tdi 1z nie nadmucha na 300km.
Bo diesle to nie auta i ciągników się nie tuninguje 😂
Zróbcie teraz film o kompresorach
Pierwszy! 😂 A odcineczek kozaak
Uturbianie zaczyna sie od 25 000? Bo skisne
BRZ 2016 uturbiony rok temu za 10 000.
Moc 200~>270km
Pozdrawiam
Nooo... sukcesów nie wróżę nowej serii... Już bardziej po łebkach się nie dało.
Pokażcie jak wygląda założenie kompresora do 2literki 150koni od bmw no i jakie są koszta bo nie ukrywam że za 50koni to bym 25koła zapłacił.
Piona!
Panie z 2 litrów 200 koni zrobić to akurat nie jest problem, tak właściwie to da rady bez otwierania silnika zrobić, polecam poczytać trochę i wszystko stanie się jasne
Jako jedyny chyba napisze, ze bardzo fajne to bylo. Ta satyra mi przynajmniej pomogla w zrozumieniu :v
MAM TAKI SAM KALENDARZ W GARAŻU Z TĄ CZARNULKĄ :D
Za dużo głupot za mało przekazanych informacji. Jak tak ma wyglądać ta seria to lepiej sobie odpuścić...
Do Coobcia trzeba było jechać! Ten to nawet do roweru by boostu dopierdolił!
Tyle to ja wiedziałem 3 lata temu.
1:07 myślałem że u wazzupa 😂
Założyć turbo i działa xD. A smarowanie gdzie?
A Fsi zmienić na wielopunktowy wtrysk i od razu taniej. I gaz można założyć.
FSI to też wtrysk wielopunktowy. Tobie chyba chodziło o wtrysk pośredni przed zaworami
@@patrykkingzmotorsport3310 dokładnie źle to wyraziłem
To następne będą kompresory ?
W dobrym kierunku ale za mało informacji i trochę za krótki czas żeby opowiedzieć wszystko po kolei . Ale żeby nie było źle nie jest ale mniej blazenady
8:59 ładny rysunek
Fajna seria
tak jak wszyscy pisza wolalbym mniej wyglupiania sie i przerywania, a wiecej czasu zeby wszsytkie zagadnienia wytlumaczyc
Kuźwa poszedł jakiś gimbus po balecie i nic się nie dowiedziałem oprócz kosztów :/ Jakie są koszty dla silników seryjnie z turbo? (nie od dziś wiadomo, że turbo tam ułatwia sprzedanie 10 jednostek silnikowych które różnią się .... ECU)
Czemu nie było nic o limitach, skrzyni i sprzęgle?! (no wsadźmy do Peugeota 206 silnik 1.8T z mocą podniesioną do 300KM gdy seryjnie miało 75KM ...). Jak to się ma dla skrzyń automatycznych (programowanie pracą skrzyni na przykład). Kwestie prawne podnoszenia mocy i konieczne badania dla pojazdów homologowanych aby mogły wyjechać z powrotem na drogi publiczne...
Same turbo praktycznie nie omówione:
-możemy zastosować mniejsze doładowanie w pełnym zakresie (kompresor)
-doładowanie efektywniejsze ale o wąskim zakresie (turbodoładowanie), turbo możemy odpalać na niskie prędkości obrotowe lub na przykład na wyższe (sterownik turbiny), można zastosować kilka turbin aby uzyskać duży przyrost mocy w większym zakresie prędkości obrotowej silnika
-omówienie i przestawienie charakterystyk silnika turbodoładowanego i wolnossącego (w tym rozwijany moment obrotowy w pełnym zakresie prędkości obrotowej silnika)
Takie pytanie z czego sa te silniki???
a mi smaka szymon zrobiłeś na szybkich i wciekłych kurwa aż żal ze mam golfa haha
fajna formuła :D
chłopaki jaki tam silnik siedzi?
dodajcie w tytule filmu, że chodzi o motorsport :) bo do cywilnych jednostek ~10/15 letnich ten film ma sie nijak
A w rękę to co się stalo? 😕
A tam jakieś standalony, piggybacki czy inne głupoty. Najlepszy jest dodatkowy wtryskiwacz w dolocie załączany włącznikiem ciśnieniowym. (pozdro dla kumatych) :D