800 л.с в ралли. Последняя настоящая гоночная Lancia. Триумф итальянской инженерной мысли.
Вставка
- Опубліковано 4 лип 2021
- 1987 год в истории автоспорта подарил фанатам множество невероятно интересных гоночных машин. И данный небольшой ролик будет посвящен одной такой машине. Перед Вами самая быстрая и самая высокотехнологичная последняя гоночная раллийная Лянча -ECV - или экспериментальный транспорт из композитов Фиат (Fiat’s Experimental Composite Vehicle).
Моя группа ВК с остальными материалами по гоночной технике и авиации - simracingreal
Помощь каналу - boosty.to/aviaracer - Наука та технологія
![Эффект Джанибекова [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/N9HlQ-XVnFk/mqdefault.jpg)
![Эффект Джанибекова [Veritasium]](/img/tr.png)
Отличный ролик! Итальянца пришли в рали, забрали почти всё, а когда их стали ограничивать, то они ушли, хлопнув дверью. Отличная работа ))
Ну ты же понимаешь что это не комплимент,
Перефразирую "пока у итальянцев заведомо сильная позиция они рвутся в бой и побеждают, как только условия становятся равными для всех, итальяшки обсираются и сваливвют", 🤣
А ирония в том что это у них почти на национальном уровне принято делать.
@@user-kh9lt5sq5x чепуха ни на чем не основанная. Возьмите те жу ф1 или ралли, условия были как раз таки одинаковыми, просто разные компании делали в разное время прорывнче автомобили . И национальность тут уж точно не при чем. Ибо золотые эры в автоспорте были не толлько у итальянцев.
@@user-kh9lt5sq5x , правда в твоих словах есть, но частично. Пример тому, формула-1 и легенда'рный гонщик. Условия всегда были равные, и почему-то сливались другие, а не итальянцы.
Что же касается ралли, то хлопнули дверью потому что банально не хотели поддаваться на подобные условия, которые всегда и всеми производителями авто в этом классе ранее, не имели ограничений до определенного момента. И Лянча просто не хотели делать донное авто из своего шедевра. А остальные просто участвовали, и никакой фееричности не вносили.
The End.
@@user-kh9lt5sq5x А в чем неравенство условий? В том, что другие не могут технологично бодаться с итальянцами, пока искусстваенно не ограничат все, что можно, регламентом?
@@user-kh9lt5sq5x я понимаю, что ты несёшь хуиту. Равные условия как раз таки были изначально. А когда итальянцы построили лучшую машину, начали душить регламентом и пытаться называть это равными условиями. Причинно-следственные связи у тебя нарушены.
Отличная историй и великолепный рассказ. Обожаю машины тех лет и Лянча, конечно, среди фаворитов.
Мужик! Огромное тебе спасибо! За ТРУД! Ты красава!
Мужики в поле пашут 🐔
"На несколько порядков..." - это значит как минимув в 100 раз. А так всё нормально.
@@nbzzwf Современное топовое карбоновое колесо от велосипеда около 600 грамм весит, но пусть диск будет весить 100 грамм, или даже 50, если Вы так считаете )
@@nbzzwf карбоновое весло весит минимум полкило, а в нём материала в разы меньше, чем в колёсном диске. 🤦
"Сосредоточение массы близко к центру тяжести" )
А если честно, смотрю с удовольствием
Спасибо за видео , Лянча легенда!!!!
Спасибо! Прекрасный аппарат!
С удовольствием посмотрел ваш фильм. Преклоняюсь, вы делаете колосальную работу!!! Спасибо вам. Жду следующих фильмов.
Отличная работа!!! Спасибо большое, я хорошо провел время!!!!
Не понимаю почему до сих пор не сняли художественный фильм типа «Гонка» про группу Б. Было бы офигенно.
Наверное потому, что фильм про людей, а не про гонки, как таковой. Если бы была такая же известная реальная история, но про велосипедистов, то и её бы сняли. А что мы знаем про гонщиков группы Б ?
@@Apocalypselord что мы знаем про гонщиков группы Б?? Мда... там полно известных гонщиков и трагедий не меньше, бери да снимай, было бы желание. А про велосипедиста есть фильм, конкретно про Армстронга и то, как он допинг использовал.
Там целое поле не паханное. Странно тоже
Спасибо за выпуск...Обожаю этот автомобиль...Не знал ,что он такой технологичный... Особенно порадовала технология Triflux в двигателе ..
Помню ланчу дельта по игре грантуризмо ещё на sony ps 1. Просто зверь-машина, нравилась её управляемость и устойчивость.
Автор видео тяготеет к марке Лянча и Италии в частности и умолчал о том что когда закрыли группу B узнали что Ауди подготовили 1000 болид , очень хотел бы послушать про нее
Если вам понравился ролик, сделайте доброе дело: поставьте лайк, оставьте комментарий, поделитесь им (роликом) с друзьями (или предложите в крупные группы, так даже лучше). Всё это повысит рейтинг видео и канала в целом, за что я буду вам благодарен. Так же рассмотрите возможность поддержать меня (ссылка в описании к ролику). Каждый ваш вклад имеет вес, что бы вы не думали. Спасибо.
P/S на создание данного небольшого видео было потрачено 97 часов за 17 выходных = ) Из них: сбор материала, перевод и подготовка текста - 31 час, озвучивание - 3 часа, монтаж и поиск видеоряда - 55 часов, остальные работы по отладке 8 часов.
Доводы инженеров всегда самые аргументированные и рабочие, но всегда самые недооценëнные. С командой Лянча увы, ситуация не стала исключением((
Отличный ролик!!! LANCIA Delta и в целом ралли того времени это целая эпоха в автоспорте!!!
Титанический труд.😎
Красава! всё сделал для максимального распространения! Так держать! Ты крут!
Огромное спасибо!!!!!! всё классно
Последняя гоночная гнастоящая была Lancia Delta Integrale 16V на которой Юха Канкунен стал чимпионом мира в 1991 - вот это настоящий гоночный боллид . Но это ужы были последние вздохи автопроизводителя в автоспорте - он выдохся и не мог составлять серьезную конкуренцию ворвавшимся в WRC самураям Тойота , Митубиши и Субару - тащили в WRC следующее десятилетие (во многих национальных чемпионатах мира они до сих пор тащат) до появления вновь на Олимпе PSA и Лоеба.
А так то именно группа А - ее появление (1986г)дало возможность Лянче остаться в чемпионате(и успешно выступать) потому как конкурировать в группе Б она уже не могла - поделия были сильно кустарные - что как раз на этом видео мы и наблюдаем . Гонку КБ по производству прототипов гоночных боллидов группы Б Лянча проиграла .
Молодец, интересно рассказываешь!
Отличный рассказ с технической стороны Отличный видео ряд
Шедевральное видео, приклоняюсь, очень интересно, так держать
А как насчет рассказа о знаментых раллийных авто покорявших трассу pikes peak,ведь там были самые настоящие монстры с просто неадекватными ТТХ!!!!
Отличный ролик! Спасибо!
Отличный выпуск. Спасибо!
Мощный ролик!!!!! спасибо дружище!!!!!
требую рассказ о F2 кит карах. Я всегда обожал эти бешеные малолитражки со 7 ступенчатой секвенталкой. Невообразимые машины просто
А сам построить любительскую версию не подумывал? У меня давно поселилась мысль об этом...
надеюсь, что у тебя будет в разы больше просмотров)
Коммент в поддержку канала! Быстрого развития!
Очень круто! Продолжай)
Спасибо. Отличное видео.
Напомнило мне картинки из журнала За рулём
спасибо большое)
АФИГЕТЬ ЧТО ЗА КАНАЛ Я НАШЁЛ. OMG 😍
Как обычно, душевное видео, крутой байк, тебе идет! 🤝🏻💪🏼🤟🏼
Отличная работа! Очень позновательно!! Теперь хочется разузнать про эту систему гбц
Супер ролик, дерзай!!!
Интересно, такая классная эта головка трай флакс, а где она сейчас, почему не прижилась? Или все таки прижилась? Или не такая она и классная?
Отличный контент! С нетерпением жду ролик об автомобилях Audi эпохи группы B и S.
Очень , очень интересно ! Перекрестная продувка ГБЦ , реализация гемоетрии турбины для повышения момента на низах , .а как разработчики компенсировали ограничение оьема в пользу обтекаемости в итоге за счёт выигранного пространства ....ну просто фелигранная ратоба инженеров , работа явно творческая . Спасибо автору за ролик !!!
Мен ты сделал грандиозную работу,Оч круто ,а про пежо 205 ево 16 будет а то я подозреваю это основной конкурент лянчи был бы
Лянча - это бесспорно легенда, но просмотров на этом производителе (в русской версии) не набрать к несчастью. Смело берись за Ауди или Пежо или ещё какое-нибудь там г......, если нужен результат. Спасибо за работу - огромное!
Такие аппараты это ум людей, сиди не гавкай
@@motik954 ты понял сам что высрал?))
Лайк подписка коммент. Крутое видео
Спасибо за труды.
Интересно и познавательно,но слишком много технических подробностей,лишь сильно удлинило ролик,а для обычного зрителя,а не тех задрота это звучит абракадаброй))
Удачи вам в дальнейшем!
Так в этом весь кайф!
У меня была DELTA - ВОТ ЭТО АППАРАТ , Субару импрэза в ПЫЛЬ НЕ ПОПАДАЕТ !!!!
Граля была?
Мощщщно!
Про МР2 интересно было бы послушать, да и про другие тоже
8:29 несколько порядков, это 10..100..1000 раз
На LANCIA DELTA S4 GROUP B я катался в Forza Horizon 3.
Чумовая тачка.
Спасибо за последний кадр с Турбой! Вспомнил эту тачку и странное для меня в детстве сочетание укзанного объема двигателя и его мощности. Теперь все встало на свои места.
2л сходом поршня на92мм с 16кл турбо ..это зверь!!!!
СУПЕР. Расскажи про москвич. Первый раз вижу такой.
Смотрю на зрителей, облепивших узкие трассы и повороты, разбегающихся из-под колес гоночных болидов и в шоке от "уровня безопасности" раллийных гонок! Это не могло закончится по другому. Только массовой гибелью людей. Какая-то мясорубка, а не соревнование(( Хотя и зрелищная.
Очень интересно конечно,- внимание на несколько порядков! Это от 100 раз и далее, похоже фраза для образования комментов!)))
И самое главное, ГБЦ кроме всех преимуществ, имеет один сплошной геморрой в производстве и обвязке агрегатами, иначе каждая вторая заряженная тачка имела такой конфиг, не говоря про все F1!!!
У меня есть такая картинка с жвачки Турбо)))
>Москвич
>Лада
Команды с мировым именем)))0)
😂😂😂 посмеялся
Надо было сделать два класса
Серийное авто
И без всяких ограничений
И чтоб гонщики выступали сразу в двух классах
Вот тогда и выиравшую марку покупали бы и настоящего гонщика выявили бы
8:26 один "порядок" значит в 10 раз. На несколько порядков, значит в 10, 100, 1000 и т.д. раз.
51:35 всего на 40% легче алюминия
Диски 6кг, предыдущие были на несколько порядков тяжелее? Диски весом 600кг, 6000кг? Как это?
первая половина зачет! все по теме.., но потом пошла вода....
название ролика соответствует только первой половине!
адова повозка!
"без лишних предисловий и реплик...", а потом на две минуты эти самые реплики )))
Сколько изучаю конструкции разных ГБц, поражаюсь недорабтки на наших авто - то каналы задушены , то впуск и выпуск с одной стороны ,то ещё неточно метки на распредвале. Обидно за наш автопром
Согласен, очень обидно, а когда еще и вливают миллиарды рублей в наш автопром и на выходе получается устаревшая, дорогая машина, то еще грусть накрывает
Так чтобы автопром развивался в стране, производителю нужно вкладывать в R&D сотни миллионов долларов, а в идеале миллиардов, чтобы вкладывать такие суммы, нужны продажи авто в количестве от нескольких сотен тысяч в год, для выхода на хорошую прибыльность желательно от 500-600 тысяч единиц и больше, чтобы такие цифры воплощать в жизнь на многолетней основе, нужны отличные продажи на родном рынке и экспорт продукции в десятки разных стран, от которых совокупные продажи будут равны или больше продажам родного рынка, и желательно стран не третьего мира, а туда, где у граждан достаточная покупательская способность для замены авто раз в 3-5 лет. Чтобы такие продажи стали реальностью, нужно годами работать над имиджем бренда, иметь отличные технические и автомобильные вузы в стране, из которых будут выходить прекрасные выпускники и работать над новыми разработками у данного производителя, постоянно внедрять их, инвестировать в производство, смежную промышленность, научную базу. А чтобы всем этим заниматься, нужна передовая система образования в стране, огромное количество НИИ и лабораторий, и чтобы их было в десятки раз больше, чем режимных государственных. А для всего этого нужно огромное количество денег и мозгов, которых взять неоткуда. Всё, круг замкнулся. Вот и получается, что автотаз не может ни в какие разработки просто потому что нет денег, а их нет потому что нет огромных продаж, а продаж нет т.к. в родной стране низкая платежеспособность, а те, кто имеют средства, не будут покупать эти машины из-за их низкого класса, да и на прибыльных рынках этот бренд неизвестен, никому не интересен, и будет продаваться примерно никак. А подачки по паре-тройке миллиардов рублей от правительства и продажи по 100-150 тысяч машин в год означает, что производство просто выходит в 0 или с совсем небольшой прибылью, которую толком ни на что не хватит для развития производства, т.е. завод грубо поддерживается на плаву и стагнирует, ни о каких новых разработках речи быть не может. Посему, скоро будем праздновать столетие Нивы на конвейере, Гранту, у которой изменят дизайн решетки радиатора и задних фонарей гордо назвав её Гранта 2, и произойдет это в 2030, а также Весту еще лет 10 без заметных изменений буду клепать. 2023 год, у нас на конвейере до сих пор автомобиль из 70-х, у которого воёт трансмиссия хуже, чем в первых годах выпуска и завод ничего не может или не хочет с этим сделать. О каком развитии речь, господа? Это ли не прекрасный пример стагнации и застоя? Заметьте, современные, технологичные и конкурентоспособные автомобили в мире разрабатывают и производят только технически развитые страны с высоким уровнем жизни и образования, а вот морально и технически устаревшую технику может производить почти кто угодно.
отличное видео, но "на несколько порядков" -это минимум в сто раз))) Если 6кг, то что магниевый диск весил 600 кг что-ли?)))
👍
Автор! Ролик не плохой, но будьте поаккуратнее с терминами... "Колеса весили 6 кг - на несколько порядков легче..." Т.е. все предыдущие колеса весили не менее 600 кг...
Не понял, а где авиация? 🤔
28:13 что за игра?
Голос комментатора похож на озвучку из аниме Initial D
8:30 На несколько порядков, это значит в сотни, тысячи, десятки тысяч раз легче? Легче на один порядок, значит в 10 раз, если что.
"... без особых предисловий... "
Ю гиф, это ты? Который про бодибилдинг канал?
Тут мы, из мерседес поработали (
Привет расскажи про гоночный пежо
Какой именно ? Их очень много ) Про раллийный Группы Б - 205T16 ?
@@AviaRacer да тот легендарный пыжик
При трайфлакс компоновке нельзя сделать изменение фаз газораспределения.
когда стримы?
One day, some day. Как 1000000000000 подписчиков будет)
Ша ! Або я сказал!
Ты, хочешь сказать что ауди кватра вышла после ... твоего ???
За ролик лайк, только говорите правду что дельта это практически митсу галант)
На несколько порядков легче, это 6 кг вместо 6000 кг. Или вместо 600000 кг
2:33
Ага полный привод и 24 клапана
"Весьма обычный"
В 90-е таких же пруд пруди
Даже у Лады и Хёндай были
Вообще Мейн стрим
Ну какие 800 л.с? Не было таких мощностей. Максимум было 480 - 500 л.с.
Была "лянча"1985г в1997г купил когда бакс 6 руб стоил в 1998г продал после пожалел.Лянча почти тот же Фиат но классом выше. мотор был что страно не лянча не Фиат .
диски весом в 6 кг......которые на НЕСКОЛЬКО ПОРЯДКОВ ЛЕГЧЕ.....гм....просто интересно, что вы понимаете под словом "порядок"......:) Для справки: " На порядок - это в 10 раз, на два порядка - в 100"......то есть....у всех остальных диски весили минимум 600 кг?!...:)))))
Дякую.
Шикарна історія 👍👏
Люблю АUDI quattro, але Lancia Delta S4, а особливо ECV - то щось неймовірне, фантастичне. Більше ніж любов.
Фантастичний автомобіль. І ще більш неймовірно, що ця історія має щасливий кінець.
а у нас ниву делают,50 лет
Любезный, порядок - это 10. На несколько порядков меньше это значит магниевые весят минимум 180 кг. Сумасшедший)))
Какой самый расинг вагги маскировать как обычно автомобиль
наверное какая то ошибка.. в машине, спроектированной для спорта.. тем более для wrc... сокращение массы на 40!!!% .. это фантастика... 4% это уже было бы много, но реально.. но 40...в контексте - это ошибка. По мере просмотра: не ищу правды, думаю, что конструкция гбц была больше продиктована отсутствием импульсного наддува в схеме битурбо на 4 цилиндра в один коллектор или отбор газов из менее 3 цилиндров.. распределение температурной нагрузки по оси пальца крутая штука, имеющая нюансы..
ну это сильно прототип
Ясно. Раньше были гонки а щас смотреть не на что
Молодцы конечно , но 800 лошадей для ралли это перебор
Возможно недлжурналистика - это не твое.
8:29 В русском языке есть выражение "на порядок больше". Не все люди верно понимают его смысл, но технари знают, что порядок числа в математике можно представить как количество цифр в нём, т.е. в десятичной системе счисления фраза "больше на порядок" будет означать "больше примерно в 10 раз"; "больше на два порядка" - "примерно в сто раз", и т.д. А "несколько порядков" это 10 в какой степени?
Лайк поставил. Но надо быть автору более внимательным с техническими вопросами. Хороший видос про лянчу.
23:24 где каламбур то? с чего смеяться?
0:51 как только начали открывать авто я почувствовал вкус жвачки ТУРБО. Аааааааа!
из за этой тачки закрыли группы б...
"на несколько порядков меньше" это в 100- 10000раз? диски 600кг?
cad системы до того не применялись широко, ибо пакетов подобных нынешним не существовало
8ка наша не хуже со своими 30 корнями полудохлыми))
Автор! Просто кровь из ушей и взрыв мозга! На 8:19 говорите: "...композитные диски весили всего 6 кг, что на несколько порядков легче..."🤦🏻♂️ Порядок - увеличение значения кратное степени числа 10. На 1 порядок - в 10 раз больше, на 2 порядка - в 100 раз.
Это с какими дисками из магния их сравнивали, что они легче в минимум 100 раз. Покажите мне магниевый диск весом 600 кг!
Легенда ралли, а сам гражданский автомобиль уе..бище.
Барррррыыыыыс..... Скажи РРРРРРрррыыба)))
слух режет буква ррр..
кортавый
Не так) КААРРРРРТавый)
@@AviaRacer оно самое точно