Добрый день. Работал на таком три года,получал новый. Трактор был тоже тупой. Но после приезда гарантийщиков,трактор стало просто не узнать. Оказалось,они подложили просто кусок тряпки под колпачек ,на насосе,вакуумного опережения зажигания.находтся сзади сверху,его видно. Просто открутил,тряку сунул и закрутил всё. Трактор стал просто бомба.это именно на моторпале. Удачи вам хуже точно не будет,испытано.😊
топливную лучше не трогать (с форсунками) моторпал - хорошая аппаратура. если правильно настроена. ей цены нет. российская - рядом не стоит.. просто, отвезти в ремонт, посмотрят плунжера, распылители, подгонят давление насоса к форсункам и все. не нужно завышать мощность (по тнвд) под к примеру д 260.9 что стоит на амкодоре 352С начнутся другие проблемы.. с головками, коленвалом ну а так.. воздух на впуске будет более холодным.. ему будет полегче
На 1221 несколько капотов, у меня на работе был с интеркуллером.3 , радиатор тропик, 140 лс, . Если вдруг не поможет, топку с форсунками на стенд к хорошему специалисту. Сделали 👍.
Сделаете перегруженность будет пробивать прокладку головки при сильном использовании. Топливную не трогайте добавит лошадей 10 этого достаточно чтобы мотор жил.
Можно было боковины капота отогнуть, видел несколько 1221 с таким решением. Но там просто был установлен увеличенный радиатор, насколько помню. Будем ждать видео с итогами доработки - будет ли полезный эффект.
Здравствуйте. В пахоте не греется? Мы поставили маслянный радиатор .на теплообменнике справа заглушку поменяли на ввертыш уазовский с помпы( резьба подходит) диаметр 16. Соединили с масляным радиатором от мтз80 .поставили на магистрали слива масла с турбины тройник 0 16мм .и соединили со сливом с радиатора. Перегрев ушел. На шланги и хомуты особенное внимание!!
Добрый день Андрей,интеркулер это хорошо,но проблема вряд-ли уйдет у вас проблема с топливный аппаротурай. Начните с форсунак , проверьте хорошо ли нагнетает турбина..ну и если есть трубка связывающая насос с турбиной может быть она его душит ,, ещо обратите внимание на дым при нагрузке ... когда трактор начинает садится в борозде он дымит? Или просто затягивается не пуская излишнего дыма?
@@kfh-hereford в насосе стоит система которая не даёт дать лишнего топлива пока нет давления воздуха во впускном коллекторе , то есть газ давиш а в насосе рейка не двигается пока турбина не надует давление в коллектор ,.... либо трубка забита либо сама система на насосе , либо турбина не нагнетает, причин много
Интеркуллер мало вам поможет, возможно плунжера подсели на топливном насосе, во вторых отрегулируйте клапана. Я бы начал с этого. И еще вариант форсунка на дает должного распыла.
Наскоко помню с советских учебников интеркулер добовляет 15 процентов мощьности за счет охлождения подоваемого турбиной воздуха . Ну а если патрубки не армированные будет рвать их давление турбина должна выдавать незнаю точно для этого двигателя гдето 07-08
Здравствуйте. Для уведичения мощности изобретено много путей один из них увеличение объема сжигаемой смеси без увеличения объема двигателя путем сжатия турбокомпрессора. При этом воздух нагревается и его логично охладить в ( Unterküller) радиаторе охлаждения воздуха чтобы в каждом кубическом сантиметре было больше кислорода только он нам нужен. Все это измеряется (LMM) и идет в компьютер управления двигателем , дополнительно замеряется температура двигателя, окружающей среды , наличие кислорода в выхлопных газах и тд и тп. Только потом компьютер решает сколько топлива и в какой момент подавать в камеру сгорания. Поэтому считаю это ничего не даст ,если только небольшое обеднение смеси.
@@kfh-hereford Автор 1 коментария прав! 1 Нельзя менять параметры закачиваемого воздуха без изменения подачи топлива. Как и наоборот. Есть оптимальная пропорция топливо/воздух - она везде одинаковая. 2 Приведу вам цитаты других людей с форума фермер ру (с2013) - Чем отличаются двигателя МТЗ-1221 от МТЗ-1523 - Здравствуйте. Трактор 1523 отличается от 1221: 1. Радиатор 2. Настройка ТНВД........ - Я правильно понимаю - меняем ТНВД на двигателе и получаем 150 сильный 1221? Как-то слишком просто все... Поршневая - точно нет отличий, никто не скажет? - Мировые производители техники уже давно по такому пути ходят. Берут один двиг и ставят на него допустим 4 разных прошивки, и получается разброс в мощности от 200 до 300 например.Так что не понимаю вашего удивления.
Мощность от интеркуллера особо не увеличится без большей подачи топлива насосом, более производительной турбины. Если же накрутить насос, то скорее всего будет греться с таким радиатором. Плюс скорее всего нужно ставить другую прокладку головки (металлопакет). Так что тронеш одно и придется переделывать пол трактора чтобы в совокупности это все нормально работало. И ант у вас из 1221 просто так не получится
На мтз 1221 отрегулирован тнвд на 120л.с это минимальная мощьность этого двигателя(д260) а так-же это двигатель стоит на мтз 1523 и выдает 150 л.с ну там свои дороботки это интеркулер,увеличиный радиатор по сравнению с 1221 и апаратура отстроена, и если возникнут вопросы с тягой то можно обратиться к (Артему Ершову) он хороший и востребованый топлевщик и делает любые тнвд, есть канал на Ютубе его так и наживаются.
У них болезнь на такие двигатели у меня на т150 стоит двигатель ММЗ Д 262.2S2 последняя время греется турбина до красноты меняли и топливный насос новый работал немного и опять такая проблема некто не знает чо с ним
@@user-qi9lb8hg5h Там по градусом пробовал и раньше и позже нечего не изменилось топливный насос был 9 раз в ремонт 1 раз одаваль девяноста тысяч рублей пака не покупали новый стал работать нормально и тяга была на маленьких оборотах с дисками тронулась без нажатия на гашетку патом опять тяга пропал и греется турбина до красноты 500 метров и турбина расплавится вот такие дела мужики некто не знает даже в Белоруссии звонили сказали везите двигатель к нам и посмотрим.
Почитал комментарии и вспомнил загадку : почему нельзя заняться сексом с девушкой на Красной площади?Ответ: советами одолеют. Тут такая же ситуация. Один другого умнее.
Там ничего сложного нет, возможно мембрана лопнула в корректоре, или можно принудительно включить корректор, будет идти на низах как танк, но и кушать будет немного больше
Добрый день. Работал на таком три года,получал новый. Трактор был тоже тупой. Но после приезда гарантийщиков,трактор стало просто не узнать. Оказалось,они подложили просто кусок тряпки под колпачек ,на насосе,вакуумного опережения зажигания.находтся сзади сверху,его видно. Просто открутил,тряку сунул и закрутил всё. Трактор стал просто бомба.это именно на моторпале. Удачи вам хуже точно не будет,испытано.😊
Спасибо большое!
Здравствуйте Андрей, спасибо Вам большое за видео 🙏🙏🙏👍👍👍
топливную лучше не трогать (с форсунками) моторпал - хорошая аппаратура. если правильно настроена. ей цены нет. российская - рядом не стоит..
просто, отвезти в ремонт, посмотрят плунжера, распылители, подгонят давление насоса к форсункам и все. не нужно завышать мощность (по тнвд) под к примеру д 260.9 что стоит на амкодоре 352С
начнутся другие проблемы.. с головками, коленвалом
ну а так.. воздух на впуске будет более холодным.. ему будет полегче
нефига ты мастер 👍
инженер юрист, это бомба в седьском хозяйстве😂
Ещё б агроном, то вообще джек-пот
серьезные специалисты.
На 1221 несколько капотов, у меня на работе был с интеркуллером.3 , радиатор тропик, 140 лс, . Если вдруг не поможет, топку с форсунками на стенд к хорошему специалисту. Сделали 👍.
при желании можно и тнвд от мтз 2522 поставить и турбину, и тогда можно забыть про нехватку мощности, а так интеркуллер даст прирост 10-15л.с
Спасибо
Андрей красава)
Сделаете перегруженность будет пробивать прокладку головки при сильном использовании. Топливную не трогайте добавит лошадей 10 этого достаточно чтобы мотор жил.
👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
☝😉👍
Можно было боковины капота отогнуть, видел несколько 1221 с таким решением. Но там просто был установлен увеличенный радиатор, насколько помню. Будем ждать видео с итогами доработки - будет ли полезный эффект.
Самим интересно…
Здравствуйте 👋 в идеале ещё бы радиатор с 1523 поставить "Тропик" капот под него уже готов👍
Хотели, да слишком дорого…
А дифузора на вентиляторе небыло?С ним наверное лучше будет протягивать через два радиатора и безопасней.
Диффузор для большего вентилятора нужно сделать еще
Здравствуйте. В пахоте не греется? Мы поставили маслянный радиатор .на теплообменнике справа заглушку поменяли на ввертыш уазовский с помпы( резьба подходит) диаметр 16. Соединили с масляным радиатором от мтз80 .поставили на магистрали слива масла с турбины тройник 0 16мм .и соединили со сливом с радиатора. Перегрев ушел. На шланги и хомуты особенное внимание!!
Спасибо Вам большое!
Я тоже так сделал
Сальники от перегрева масла быстро выходили из строя
От чего поставили вентилятор? Большой кажется?
Да, поставили какой-то увеличенный, не скажу от чего - в магазине пригляделся, я и купил
Добрый день Андрей,интеркулер это хорошо,но проблема вряд-ли уйдет у вас проблема с топливный аппаротурай. Начните с форсунак , проверьте хорошо ли нагнетает турбина..ну и если есть трубка связывающая насос с турбиной может быть она его душит ,, ещо обратите внимание на дым при нагрузке ... когда трактор начинает садится в борозде он дымит? Или просто затягивается не пуская излишнего дыма?
Затягивается без дыма.
Если связан то дело в этой системе
@@vitaliilanovenko3219 есть трубка, связывающая впускной коллектор с тнвд
@@kfh-hereford в насосе стоит система которая не даёт дать лишнего топлива пока нет давления воздуха во впускном коллекторе , то есть газ давиш а в насосе рейка не двигается пока турбина не надует давление в коллектор ,.... либо трубка забита либо сама система на насосе , либо турбина не нагнетает, причин много
Интеркуллер мало вам поможет, возможно плунжера подсели на топливном насосе, во вторых отрегулируйте клапана. Я бы начал с этого. И еще вариант форсунка на дает должного распыла.
Возможно…
Можно на топливном насосе подрегулировать но без фанатизма, а то будет как Кировец тащить но не долго
Наскоко помню с советских учебников интеркулер добовляет 15 процентов мощьности за счет охлождения подоваемого турбиной воздуха . Ну а если патрубки не армированные будет рвать их давление турбина должна выдавать незнаю точно для этого двигателя гдето 07-08
Первые тесты показали, что патрубкам ничего не делается…
Холодный воздух лучше сжимается и больше наполняет цилиндры.
Здравствуйте. Сколько стоит переоборудовать?
Интеркуллер купили примерно за 10 тыс., а патрубки я не считал
Радик менять надо, в жару большая вероятность что в нагрузке будет греться
Посмотрим… увеличенный радиатор слишком дорого…
Здравствуйте. Для уведичения мощности изобретено много путей один из них увеличение объема сжигаемой смеси без увеличения объема двигателя путем сжатия турбокомпрессора. При этом воздух нагревается и его логично охладить в ( Unterküller) радиаторе охлаждения воздуха чтобы в каждом кубическом сантиметре было больше кислорода только он нам нужен. Все это измеряется (LMM) и идет в компьютер управления двигателем , дополнительно замеряется температура двигателя, окружающей среды , наличие кислорода в выхлопных газах и тд и тп. Только потом компьютер решает сколько топлива и в какой момент подавать в камеру сгорания. Поэтому считаю это ничего не даст ,если только небольшое обеднение смеси.
Здесь нет компьютера управления…
@@kfh-hereford В этом и проблема Вы не сможете ничего сделать
@@user-oj9zx4hn8t мы охладим впускной воздух, насытим его кислородом, а там посмотрим…
@@kfh-hereford Да контент будет многим интересен, мне самому стало интересно как у Вас получится, удачи....
@@kfh-hereford Автор 1 коментария прав!
1 Нельзя менять параметры закачиваемого воздуха без изменения подачи топлива. Как и наоборот. Есть оптимальная пропорция топливо/воздух - она везде одинаковая.
2 Приведу вам цитаты других людей с форума фермер ру (с2013)
- Чем отличаются двигателя МТЗ-1221 от МТЗ-1523
- Здравствуйте. Трактор 1523 отличается от 1221: 1. Радиатор 2. Настройка ТНВД........
- Я правильно понимаю - меняем ТНВД на двигателе и получаем 150 сильный 1221? Как-то слишком просто все... Поршневая - точно нет отличий, никто не скажет?
- Мировые производители техники уже давно по такому пути ходят. Берут один двиг и ставят на него допустим 4 разных прошивки, и получается разброс в мощности от 200 до 300 например.Так что не понимаю вашего удивления.
В чом может быть проблема подскажите пожалуйста топливный насос был 9 раз в ремонт и некто не может регулировать нормально за ранее благодарю 🙏.
Отвезите в хороший ремонт
Видимая разница в мощности не связана ли со спаркой колёс?
Нет, колеса не при чем
Мощность от интеркуллера особо не увеличится без большей подачи топлива насосом, более производительной турбины. Если же накрутить насос, то скорее всего будет греться с таким радиатором. Плюс скорее всего нужно ставить другую прокладку головки (металлопакет). Так что тронеш одно и придется переделывать пол трактора чтобы в совокупности это все нормально работало. И ант у вас из 1221 просто так не получится
Возможно. Начну с регулировки топливной..
На мтз 1221 отрегулирован тнвд на 120л.с это минимальная мощьность этого двигателя(д260) а так-же это двигатель стоит на мтз 1523 и выдает 150 л.с ну там свои дороботки это интеркулер,увеличиный радиатор по сравнению с 1221 и апаратура отстроена, и если возникнут вопросы с тягой то можно обратиться к (Артему Ершову) он хороший и востребованый топлевщик и делает любые тнвд, есть канал на Ютубе его так и наживаются.
Спасибо!
Хочу поставить тяга лучше стало?
Еще не проверяли толком.
Патрубки не выдержат давления если турбина живая и будет греться а самое сложное это продувать радиаторы
Посмотрим
Ну пакажи те лошадку....
А что так мтз 1221.2 и не продали
Мы особо и не упирались - он и нам нужен.
Тармасиат куда дели.
Термостат на месте
Уазовские патрубки могут не выдержать давления надува.
Там очень небольшое давление
Время покажет. 🤝
Ант это же вроде как польский зэтор, что то я не лопонимаю)
Сейчас это российский 1222.3, а зетор был чешский.
@@kfh-hereford а зборка чья? Имею ввиду про ант)
@@user-df1ek3of2n российская. Поэтому и процент лизинга маленький
@@kfh-hereford у вас какая наработка? Интересный трактор, у нас 1221 вот думаем может тоже ант взять или все же опять 1221)
@@user-df1ek3of2n у нас на первом ант наработка около 500 м/ч
Патрубки от УАЗ лопнет при первом же нажатии на газ
Уже много раз нажимал - ничего не лопнуло!
Там нет такого избыточного давления.
У них болезнь на такие двигатели у меня на т150 стоит двигатель ММЗ Д 262.2S2 последняя время греется турбина до красноты меняли и топливный насос новый работал немного и опять такая проблема некто не знает чо с ним
Зажигание сдвинь на чуть чуть ранее
@@user-qi9lb8hg5h Там по градусом пробовал и раньше и позже нечего не изменилось топливный насос был 9 раз в ремонт 1 раз одаваль девяноста тысяч рублей пака не покупали новый стал работать нормально и тяга была на маленьких оборотах с дисками тронулась без нажатия на гашетку патом опять тяга пропал и греется турбина до красноты 500 метров и турбина расплавится вот такие дела мужики некто не знает даже в Белоруссии звонили сказали везите двигатель к нам и посмотрим.
Паменяте форсунки.
Проверим…
Почитал комментарии и вспомнил загадку : почему нельзя заняться сексом с девушкой на Красной площади?Ответ: советами одолеют. Тут такая же ситуация. Один другого умнее.
Так и есть. Если всех послушать, то, как минимум, нужно топливную и турбину поменять, а как максимум - трактор на металлолом.
Если глохнет , то посмотрите корректор на т.насосе
Я же не специалист по топливной, могу что-то не то накрутить…
Там ничего сложного нет, возможно мембрана лопнула в корректоре, или можно принудительно включить корректор, будет идти на низах как танк, но и кушать будет немного больше
Вот делать нечего,ни дает почти ничего кулер,на новом насос Ногинск воо и прёт
Возможно…
Ногинский насос если к нему пристально приглядеться то приходит понимание что его до сих пор делают на тех станках на которых мой дядя учился.
Гофры с уаза через 2 года рассыпаються
Заменим
@@kfh-hereford я вас просто предупредил