Sehr schön erklärt, da bin ich gespannt wegen der Schaltpräzision gegenüber meiner jetzigen 1x12 SLX HG, welche meine beste Schaltung in meinem MTB-Bikeleben ist (seit 87) . Gut zu wissen das es auch Shadow-Schaltwerke gibt. Finde ich persönlich viel weniger empfindlich gegen Beschädigung von aussen als die klobigen SRAM-Schaltwerke.
5:33 Mal sehen wie es bzgl. der Ersatzteilversorgung in ein paar Jahren tatsächlich ausschaut. Wer noch richtig alte Gruppen fährt, wie z.B. bsp. die 5500 105er oder die 6500 Ultegra, der schaut bzgl. Ersatzteilversorgung schon seit einer Weile in die Röhre. Bsp: FH-5500: KEINER der aktuellen Freilaufkörper ist kompatibel. Ansonsten danke für das Info-Video!
Ist CUES nicht rückwärtskompatibel mit zum Beispiel SHIMANO Deore, Alivio & Co., ist das nicht nachhaltig und auch "nicht besser". Das Schaltqualität soll auch nicht besser sein als bei SHIMANO Acera von vor 10 Jahren. Wenn alles schon so super ist, warum gibt es nicht eine Kassette 8-fach und warum keine Kurbelgarnituren 3-fach 44/32/22 oder 48/36/26 Zähne? Wo sind allgemein gefragt diese Kurbelgarnituren bei SHIMANO hingekommen? Es gibt da draussen Millionen von Fahrrädern 3x7, 3x8 und 3x9. Gibt es 7-fach-Kassetten,warum dann nicht anständige Kurbelgarnituren dazu? 3 Mal längere Haltbarkeit der Linkglide-Kassetten: Da sind wir skeptisch. Die kompatible Kette soll eine 11-fach sein. Diese hält wohl kaum länger.
11:40: >>Die kleinen Ritzel sind am schnellsten abgefahren." Das mag für Dreifachkurbeln, die immer auf dem mittleren Blatt bewegt werden, hinhauen. Aber bei Zweifach? Ich fahre auf dem Crosser bei 40er Breite, also 2,22 m Umfang, 48/30 und 11-40, zeitweise auch selbstgebastelte 13-40 (13 und 15 Marchisio, 17 bis 28 R7000 und 31-40 M7000). Auf Abfahrten mittreten bringt nur wirklich was, wenn man viele Watt bei entsprechend hoher Kadenz tritt. Also z. B. raufschalten bei 120U. Es ergeben sich: * vom 21er aufs 19er bei 36,5 km/h * vom 19er aufs 17er bei 40 km/h * vom 17er aufs 15er bei 45 * vom 15er aufs 13er bei 51 * vom 13er aufs 11er bei 59 * 11er reicht bis 70 Das heißt explizit: 21er (auch gut zum Anfahren in der Ebene), 19er und 17er viel in Betrieb, 15er etwas weniger, 13er seltener und 11er wirklich nur bei ausgesuchten Abfahrten mit deutlichem Gefälle. Welcher Pendler fährt auf seinem Arbeitsweg ständig über 50 - am besten noch auf Ebike, wo ab 25 eine Gummiwand kommt? Natürlich kann man schon bei 80U raufschalten und käme so bei knapp 40 (auf dem 13er) ins 11er. Oder man schaltet noch früher und fährt bei 60U 35 auf dem 11er. Aber bei diesen Kadernzen wird man keinen großen Verschleiß haben.
Danke und da bin ich ja gespannt, ob die Versprechen auch gehalten werden (insbes. bzgl. Nachhaltigkeit). Die Kommentare hier lassen leider anderes vermuten. Folgende Fragen habe ich noch: 1. Ist Cues mit herkömmlichen Ketten grundsätzlich noch kompatibel (z.B. auch KMC)? 2. Ist Cues mit Singlespeed-Ketten und Ritzeln kompatibel? 3. Ist der Kettenschutzring bei der 6000-Reihe aus Plastik oder Metall? 4. Können Cues-Kettenblätter noch gewendet werden?
Ketten: angeblich benötigt cues Kurbel auch die neuen Ketten. Beim Umbau auf 1 x 11 mit GRX Kurbel habe ich die Zähne Breite mit Cues Kurbel 6000-1 verglichen = sind identisch. Somit können auch HG Ketten gefahren werden.
Prinzipiell ist CUES eine eigene Produktfamilie, die auch „sortenrein“ gefahren werden sollte. Die einzige Komponente, die hier mit einer HG Gruppe kompatibel ist, ist die Kette. Daher passt die CN-LG500 Kette auf eine 11-fach HG Gruppe und eine 11-fach HG Kette wie z.B. die CH-HG601-11, CN-HG701-11 oder CH-HG901-11. Alle Kompatibilitäten und weitere detaillierte Infos gibt es hier: si.shimano.com/de/cues
So habe die ersten Räder mit der neuen Cues Endmontiert ..... Wer hat sich den Mist ausgedacht man kann die Schaltung nicht vernünftig einstellen schraub schon sehr lange Räder aber da hat Shimano echt mehr in die Schaltung stecken sollen statt in Marketing.... es schaltet wie ein sack Nüsse beim fahren, Alles geprüft schaltauge kontrolliert , züge mit hülle neu gemacht.... keine Besserung ,Kassette kontrolliert kette kontrolliert , teilweise nur unter last schaltbar beim normalen Rad , am e-bike genau das selbe Problem , das einzige was funktioniert war die 2x10 variante der Umwerfer.... Frust ist groß überlege die Räder wieder zurück zu schicken zum Hersteller ps. Ich bin Fahrradmechaniker Information oder werkstatthandbuch wie wie was funktioniert vereinfacht für die Werkstatt währe schön für dumme
Laut Velotraum lässt sich das größte Ritzel nicht schalten ohne 2 mm am Ausfallende abzufeilen !!! Die Schaltwerk Zughülle ist so ungünstig angebracht dass es mit dem Gepäckträger kollidiert. Die Bandbreite der Übersetzung ist auch nicht ideal mit 1,56 Meter Entfaltung im leichtesten Gang und der Übersetzungsbereich sinkt auf 588 Prozent.
@@SolidxSnakexDuke Bei mir war die Kette um ein Glied zulange. So geht es besser. Aber CUES ist halt nicht XT. Alle Komponenten die 8000er Serie und kommt trotzdem nicht an XT heran. CUES ist Einsteiger bis Mittelklasse.
Sehr schön erklärt, da bin ich gespannt wegen der Schaltpräzision gegenüber meiner jetzigen 1x12 SLX HG, welche meine beste Schaltung in meinem MTB-Bikeleben ist (seit 87) . Gut zu wissen das es auch Shadow-Schaltwerke gibt. Finde ich persönlich viel weniger empfindlich gegen Beschädigung von aussen als die klobigen SRAM-Schaltwerke.
5:33 Mal sehen wie es bzgl. der Ersatzteilversorgung in ein paar Jahren tatsächlich ausschaut. Wer noch richtig alte Gruppen fährt, wie z.B. bsp. die 5500 105er oder die 6500 Ultegra, der schaut bzgl. Ersatzteilversorgung schon seit einer Weile in die Röhre. Bsp: FH-5500: KEINER der aktuellen Freilaufkörper ist kompatibel.
Ansonsten danke für das Info-Video!
Ist CUES nicht rückwärtskompatibel mit zum Beispiel SHIMANO Deore, Alivio & Co., ist das nicht nachhaltig und auch "nicht besser".
Das Schaltqualität soll auch nicht besser sein als bei SHIMANO Acera von vor 10 Jahren.
Wenn alles schon so super ist, warum gibt es nicht eine Kassette 8-fach und warum keine Kurbelgarnituren 3-fach 44/32/22 oder 48/36/26 Zähne? Wo sind allgemein gefragt diese Kurbelgarnituren bei SHIMANO hingekommen? Es gibt da draussen Millionen von Fahrrädern 3x7, 3x8 und 3x9. Gibt es 7-fach-Kassetten,warum dann nicht anständige Kurbelgarnituren dazu?
3 Mal längere Haltbarkeit der Linkglide-Kassetten: Da sind wir skeptisch. Die kompatible Kette soll eine 11-fach sein. Diese hält wohl kaum länger.
11:40:
>>Die kleinen Ritzel sind am schnellsten abgefahren."
Das mag für Dreifachkurbeln, die immer auf dem mittleren Blatt bewegt werden, hinhauen.
Aber bei Zweifach?
Ich fahre auf dem Crosser bei 40er Breite, also 2,22 m Umfang, 48/30 und 11-40, zeitweise auch selbstgebastelte 13-40 (13 und 15 Marchisio, 17 bis 28 R7000 und 31-40 M7000).
Auf Abfahrten mittreten bringt nur wirklich was, wenn man viele Watt bei entsprechend hoher Kadenz tritt. Also z. B. raufschalten bei 120U.
Es ergeben sich:
* vom 21er aufs 19er bei 36,5 km/h
* vom 19er aufs 17er bei 40 km/h
* vom 17er aufs 15er bei 45
* vom 15er aufs 13er bei 51
* vom 13er aufs 11er bei 59
* 11er reicht bis 70
Das heißt explizit:
21er (auch gut zum Anfahren in der Ebene), 19er und 17er viel in Betrieb, 15er etwas weniger, 13er seltener und 11er wirklich nur bei ausgesuchten Abfahrten mit deutlichem Gefälle.
Welcher Pendler fährt auf seinem Arbeitsweg ständig über 50 - am besten noch auf Ebike, wo ab 25 eine Gummiwand kommt?
Natürlich kann man schon bei 80U raufschalten und käme so bei knapp 40 (auf dem 13er) ins 11er. Oder man schaltet noch früher und fährt bei 60U 35 auf dem 11er. Aber bei diesen Kadernzen wird man keinen großen Verschleiß haben.
Danke und da bin ich ja gespannt, ob die Versprechen auch gehalten werden (insbes. bzgl. Nachhaltigkeit). Die Kommentare hier lassen leider anderes vermuten.
Folgende Fragen habe ich noch:
1. Ist Cues mit herkömmlichen Ketten grundsätzlich noch kompatibel (z.B. auch KMC)?
2. Ist Cues mit Singlespeed-Ketten und Ritzeln kompatibel?
3. Ist der Kettenschutzring bei der 6000-Reihe aus Plastik oder Metall?
4. Können Cues-Kettenblätter noch gewendet werden?
Ist die CUES 8000er gleichwertig mit XT?
Im Detail gibt es natürlich immer Unterschiede, aber grundsätzlich kann man sagen, dass die FC-U8000 Kurbelgarnitur vergleichbar mit einer XT ist.
Ketten: angeblich benötigt cues Kurbel auch die neuen Ketten.
Beim Umbau auf 1 x 11 mit GRX Kurbel habe ich die Zähne Breite mit Cues Kurbel 6000-1 verglichen = sind identisch. Somit können auch HG Ketten gefahren werden.
Prinzipiell ist CUES eine eigene Produktfamilie, die auch „sortenrein“ gefahren werden sollte.
Die einzige Komponente, die hier mit einer HG Gruppe kompatibel ist, ist die Kette.
Daher passt die CN-LG500 Kette auf eine 11-fach HG Gruppe und eine 11-fach HG Kette wie z.B. die CH-HG601-11, CN-HG701-11 oder CH-HG901-11.
Alle Kompatibilitäten und weitere detaillierte Infos gibt es hier:
si.shimano.com/de/cues
Wollte eigentlich auf 1x 11 wechseln statt 3x 10 aber glaube werde zu SRAM gehen 😱
Wer bei boost nicht mitzieht hat verloren
So habe die ersten Räder mit der neuen Cues Endmontiert ..... Wer hat sich den Mist ausgedacht man kann die Schaltung nicht vernünftig einstellen schraub schon sehr lange Räder aber da hat Shimano echt mehr in die Schaltung stecken sollen statt in Marketing.... es schaltet wie ein sack Nüsse beim fahren, Alles geprüft schaltauge kontrolliert , züge mit hülle neu gemacht.... keine Besserung ,Kassette kontrolliert kette kontrolliert , teilweise nur unter last schaltbar beim normalen Rad , am e-bike genau das selbe Problem , das einzige was funktioniert war die 2x10 variante der Umwerfer.... Frust ist groß überlege die Räder wieder zurück zu schicken zum Hersteller ps. Ich bin Fahrradmechaniker Information oder werkstatthandbuch wie wie was funktioniert vereinfacht für die Werkstatt währe schön für dumme
Laut Velotraum lässt sich das größte Ritzel nicht schalten ohne 2 mm am Ausfallende abzufeilen !!!
Die Schaltwerk Zughülle ist so ungünstig angebracht dass es mit dem Gepäckträger kollidiert.
Die Bandbreite der Übersetzung ist auch nicht ideal mit 1,56 Meter Entfaltung im leichtesten Gang und der Übersetzungsbereich sinkt auf 588 Prozent.
@@SolidxSnakexDuke Bei mir war die Kette um ein Glied zulange. So geht es besser. Aber CUES ist halt nicht XT. Alle Komponenten die 8000er Serie und kommt trotzdem nicht an XT heran. CUES ist Einsteiger bis Mittelklasse.
@@MrKarl1970 mann hätte einfach 7oder 8 fach mit mehr 11/46 machen können bisl mehr Material gut ist aber nö dieser cues mist
Worryfree? Ernsthaft?