「腹立たしい！」憤る無線家 アマチュア無線 不正使用で通信手段すべて不備 運航会社の杜撰な安全管理の実態 背景に通信コスト節約の可能性も 北海道知床 2022年5月17日放送 もうひとホリ

[@ttzwtor]

この社長のダメさが根っこにあるが、北海道総合通信局の違反通報に対応しなかったダメさも追求されるべきでは？

[@Laurel-2.5clubs]

アマチュア無線だけに対応するわけにもいかないんだけど？
それから、違法電波を出すのは無線機だけでなく、電気製品全てですよ。
それも違法電波の監視対象です。摘発事例もたくさんあります。
船舶無線もアマチュア無線も無線局の開局申請してなきゃ法定検査もないので気づくこともできませんよ。船舶無線も物によれば携帯電話端末みたいに法定検査不要のもありますからね。
アマチュア無線家の人が言ってるのは、知床等の地方の事を言ってるのであり、知床遊覧船の使用に対して何度も通報したわけではないと思いますが？

[@石のり]

@@Laurel-2.5clubs アマチュア無線だけにとは言ってない、コメントよく読め

[@石のり]

@@Laurel-2.5clubs 知床遊覧船の使用に対して何度も通報したわけではないと思いますが？
それって、あなたの想像でしょ

[@ひろひろ-p3f]

役所が仕事なんかする訳ねーだろｗ
寧ろ4630万円を誤振込みして仕事と経費増やすんやｗ
弁護士に払う500万どうすんねんｗ裁判で勝とうが無いもんは取れないし
今回死んだ連中の賠償も会社潰れて終わりだよ

[@健久保田-x4k]

国土交通省もずさんな検査をしてたんだから同罪でしょ

[@yukin.2169]

ニュースでは伏せられていますが、今回のアマチュア無線を用いた救援要請に応答したのは隣の遊覧船業者です。
普通、業務用無線のある事業所にアマチュア無線が設置される事は無く聞いている筈も無い訳で、
他の遊覧船事業者でも業務用無線の代わりにアマチュア無線を使用していた可能性が極めて高いです。
この辺りも含め、北海道の遊覧船事業者の実態を取材して頂きたいです。

[@和足蓮見]

おはよう御座います。海里権など、海上保安庁では日本国海里内での救命、海里外は救命渡航が出来ません、ヨット渡航の海難救命はアマチュア無線が主流です。非常通信の使用が出来ます。海外渡航の救命はアマチュア無線です、樺太や積丹、知床はロシア領土海里権、漂流したら船舶無線が使えません、アマチュア無線には非常通信の使用が出来ます。VHS,VHFは港の識別機能搭載、船舶無線ですので、海外渡航の通信は港通信サービスエリア、

[@田中一朗-s2c]

カニ漁船も露助と交信するために使ってるよ

[@お祭り好きの電気屋]

誤解しないでほしいのは
アマチュア無線は「悪」
ではないということと、
本来の業務無線を使っている上で
更にアマチュア無線を
きちんと許可（無線局免許）
受けて普段オフの時に
アマチュア無線のおしゃべり
することそのものは禁止ではなく、
むしろ緊急バックアップ
という意味では推奨すら
されるものであることは
皆さんも理解しておいてほしいです。
ちなみに自分は2級アマチュア
無線技士免許をもち、
横浜市非常通信協力会に
所属しています。

[@myunomura1461]

05:14←こういう事ですよね

[@田中一朗-s2c]

それはウソです。

[@knj0410]

テレビ局なら第一級陸上無線技術士とか抱えてるだろうに、アマチュア無線を使った事だけをクローズアップしてるが、この会社はそもそも無線局免許や従事者免許も持ってないんじゃね。

[@正木-y2p]

遊覧船会社の社長殺人罪でしょ。絶対逮捕です。経費削減安全、安心無し、言語道断です。

[@ドムドム-e5i]

知れば知るほど杜撰過ぎて…無責任過ぎて…腹が立つ社長とわかり更に怒りが増すね。

[@ナミしげい]

安全より利益の社長。無期懲役に。

[@うまいでら]

事業用とアマ用は周波数帯が違います。電波法に抵触してるので問題あります。最後の手段ぐらいで使用するのは大目に見られますが、常に使ってるのはあきません。

[@市川しずか]

｢大目にみられる｣ではなく合法。
他の通信手段が無い場合の非常通信だけ。

[@user-morikoro1211]

こんなの社長は逮捕して欲しいです。

[@新妻正美]

運行管理者の社長は、月に１，２度しか事務所に居なかったらしいから、
無線も殆ど使う必要がないよね
運行管理関係の書類も船長の丸投げして偽造させていたしね
それで、休みの時に船体の修理まで船長にさせているのだから
船長が無くなる前に書き込んでいた【ブラック企業で右往左往】はまさにその通りでしたね
恐らくですが、この社長は船長や甲板員に対して支払われる手当とかも遺族に払っていないぞ

[@01moscow]

建設会社や運送会社の不正利用が多いですね。
非常通信用にわざと開けている呼び出し周波数に、不法局が居座り迷惑してますね。

[@hiro4469]

＞不正利用が多いですね。
何を根拠に不正が多いって言ってるの？

[@01moscow]

@@hiro4469 総合通信局のホームページで、毎月抜き打ちの取り締まりで捕まったの報道がされてますよ。

[@バッタバイク]

@@hiro4469 　ダンプカー等の違法運用はワッチすればわかります
　１．　コールサイン不送出（言わない）
　２．　通信内容が業務的内容
　３．　バンドプランの周波数を逸脱（現在は電波法違反になります）
これらに該当すれば電波法違反になります

[@フクタニユタカ]

私が北海道総通へ電話をしたのは、個人的に観光船の個人情報を教えろ、と言っていません、総通が現地へ臨時検査に赴いて、その結果（電波法第4条）の違反が無かったです、公表すべきです、したくないのは、地元のアマチュア無線家が、電波法第80条第2項の規定に基づき、総通へ通報しているのに黙認した結果、今回の状態を招いて、世間からの追及を懸念して不法局である事を公表したくないのでしょうか、どこの省庁も隠ぺいだらけですね。

[@太田肇司-s5u]

アマチュア無線を使っていたから事故が起きたのではなく、運航管理そのものの『ずさんさ』『経費削減』『無理な出航』と考えています。業務無線（主に簡易無線）は『各会社に周波数を付与します。『同業他社間での通話に関しては、周波数が異なり業務無線を使えない』のが実情です。ダンプも複数の業者が『出入りの順番』を通話するには、安価なアマ機を使用せざなるを得なかったという『必要悪』を放置した総務省の責任も問えます。まずは国交省の調査で事故原因究明が先。アマチュア無線を誇張し過ぎ感が否めない。世の中の『必要悪』が明るみに出た、氷山の一角でしょう。静観しましょう。

[@かずたけ-y2z]

安全の確保には二重、三重に保険を掛けるのが普通なので、船舶無線（基地局も含めて）、衛星電話、エリア内の携帯電話（海上保安庁推奨の防水性の有る樹脂製の袋が有ります。）どれも積載すべきです。エリア外の携帯電話一つで許可が出るのでは、事故時に多くの犠牲者が出るのは当たり前です。実際に運用可能かの試験も課さないで、許可を出す側も好い加減過ぎます。然も、海水温が 2～3 度の海に出るのに、掴まるだけの浮力体で命なんて守れないのは、子供でも分かる事です。寒冷地仕様の救命ボートが必要なのは極当たり前の話だと思うのですが。兎も角も、金の事ばかり考えていて、顧客・乗客の命を軽んじて居た、会社側、経営者の在り方は、余りに、ひど過ぎます。殺人行為で有るとさえ思うのですが、違うのでしょうか。

[@pama19kune]

ここの社長、死人に口なしでKAZU１船長が死んだのを「ラッキー」とか思ってそう。
マジで腹立たしい。逮捕して刑事裁判で裁くべき。懲役１０年でもぬるい。

[@九紋竜史進-q7d]

船舶検査にありえへんぐらいの金取るだけで後は何もせん行政も批判されてしかるべき。

[@junichioo1206]

他社の船も、無線許可はレーダーしか無いのに謎のアンテナが付いていましたね。あれは許可された無線アンテナだったのかな？

[@iphone-ss8po]

全国のダンプのアマチュア無線も取り締まってください

[@市川しずか]

最近どうなんだろ？
警察と合同の｢電波検問｣

[@linesmanimpulse]

最近は免許を取得しているケースが散見出来ます。
しかし、内容は業務の連絡なので不正使用なんです。

[@akibanokitune]

スマホがあってLINEとか無料電話で出来る時代にワザワザ無線機使うってどうよ？

[@市川しずか]

@@akibanokitune さん
まぁ、やってみないとわからないでしょうね。

[@muddyhowler3649]

ダンプでもアマ無線使ってる奴多いぞ。そして違法出力。いい加減にしてほしいわ。

[@hageuesyohji9685]

過去、今のスマフォ替わりに144M帯などルール無視の惨憺たる状況の時期がありました。スマフォが便利になり少しは改善されたとは思いますが、こんな事故でハムが話題に乗る様では状況は改善されていないと感じます。電波法の罰則は結構厳しいのですが、更に厳しくする必要があります。

[@Laurel-2.5clubs]

ガズスリーや事務所にも衛星電話ないとか、元々契約じたいしてなくて
故障してて修理出してたとか嘘なんじゃないの？。
だとするとGPSプロッターも整備で外してるとか故障しててそのまま放置してるんでないの？

[@工作と修理で遊ぶ]

趣味で５０年の間楽しんでいますが　国もズサンな対応で　法律以前の問題で　観光業務をなんと思い仕事しているのか　言語道断です、観光業者　も悪いが許可を出している　国に多いに責任が有ります　白タクを公認しているようなものです。

[@DCD747]

業務用に利用したこと以外にもアマチュア無線に関する違反もありそうだよな。年間使用量払ってなかったり、免許取得してなかったり。

[@お祭り好きの電気屋]

コールサインの有無と
局免の有効期限は
報道してほしいですね。

[@大石利正]

修理したなんて嘘ばっかり、安く済ませようとしたくせに

[@義-o9r]

本当に腹立たしい。
人の命より、利益重視しか見えない。

[@山本登-m8e]

アマチュア無線じゃなくて違法無線でしょう。電波法違反です
疑問なのは　この会社に無線通信士や従事者の免許人が居たのかな？？
北海道通信局が確り法を守ればこんな悲劇な人災は起こらなかっと思う悲しいね。

[@yuichimuto93]

本当にアマチュア無線局の免許を交付されていたの?単にアマチュア無線用の無線機を不法に使用していただけじゃないのかな?正確に報道して欲しい。

[@shin-xb2xo]

免許が正式に交付されていても「目的外通信」だから、そもそも違法だけどね

[@hauntspv9249]

日本全国の漁師や遊漁船が慌ててるワwwww

[@赤羽-i3r]

コスト削減って・・・事業が成り立たないレベルの事してるのにコスト削減って言葉も使ってほしくない。

[@オカメ車掌]

沈没がきっかけで明るみになっただけで、こういう違法なことやってる業者は少なからずいるんだろうな

[@MZ-rc8uo]

ダンプや運送の方々の常用的な利用も毎日見受けられますが、そういう物も取り締まりしてほしい
本気で取り締まろうとしていないように見える

[@hiro4469]

何の名目で取り締まりをするの？

[@akibanokitune]

昔はごっついアンテナ立ててたダンプ見かけたけど、今は見かけないよ
LINEとかあるのにさワザワザ無線機使うメリットって何よ？

[@taninita4268]

@@akibanokitune しらんがな。今だって日中の430Mhz帯なんてトラックの違法無線しか入ってこないわ

[@asaichban9842]

無線なんて二次的な問題でしょ
それよりなぜ出港したのか? のでしょ

[@kazznakadawa3027]

やはり重要無線へ妨害（混信）しなければ取り締まりをしないと”はっきり”いっている

[@lj_2396]

どうせ修理してねんだろ

[@mmm7852]

アマチュア無線が悪者扱いされてますけど
今回の事故とは直接関係ないと思います
経営者の人の命を預かる安全面に対する考え方の欠如ですね！

[@緒方湊]

仕事しない省庁へは税金納めたくないな…。ふるさと納税みたいに納税先の省庁を選べないかな…。

[@関東太郎-m2c]

アマチュア無線の通信機、アンテナなどを、無線局免許状無しに設置すれば、使用しなくても無線局の不法開設に当たる。業務用に使用していれば、電波欧違反は間違いない。

[@tomtrade5538]

アマ無の救援を受信して応答した同業の船もアマ無でやってたってこと？

[@Laurel-2.5clubs]

趣味でやってる場合もあるよ。
まあ、アマチュア無線違法運用してる人も結構居るけどね。
1番多いのはトラック。
年に数回は違法取り締まり警察としてるよ。

[@haachan35]

僕もそれ思いました。受信したのって
隣近所の同業者、事務所に居た方ですよね？
誤解を招きますよね、この記事の内容だと。

[@akibanokitune]

@@Laurel-2.5clubs
電波云々は警察の管轄じゃないはず
管轄は電管で警察官に違法になるかの専門知識はないはず

[@SAKUSAKU226]

@@akibanokitune 電波監理局は今は無い　総合通信局　なお、摘発には警察も絡んでるよ

[@genbaho]

北海道総合通信局のいいわけが情けない。北海道ってそんなに消防や警察無線が妨害されてるの？

[@フクタニユタカ]

事故の後北海道総合通信局が調査に入ったのをテレビのニュースで見ました、その後、同局へ電話してアマチュア無線局の免許状等を取得していて違反は目的外通信だけか、聞きましたが、答えられない、と言われました、それでは電波法の違反状況を発表いて報道する様依頼しましたが何も聞いていません、動画で地元の人が通報しても、ほぼ無視の状態なので、公表したくないのでしょう、貴社が同局へ取材に行って真相を報道して下さい、今までの報道ではアマチュア無線が悪者に聞こえます。

[@zay_sya]

気持ちはわかるが悪事も個人情報が絡むと公表に慎重さを求められる。関節的被害防止の為にも仕方ない。

[@ねこさん-f6p]

電波利用税をしっかりとるのに、仕事はしない行政。そんなところに税金は納めません。

[@fuwafuwa-m2t]

結局の原因は海保と通信局じゃねーか、定時定時で昼飯食って帰ることしかかんがえてねーんだろなあ

[@yuwatabe3546]

今回、違法とはいえ、人の命を救うために使ったのだし、実際交信できて、情報は伝わったわけで、イメージダウンにはなってないと思います。

[@주인씨-u6e]

船の改造もあんな改造で良しとした社長も不思議だ…

[@todoyotsu]

こんなの行政の怠慢が引き起こした事故じゃないの？
検査を厳格に実施していれば防げた事故だよね。

[@谷澤文隆]

そうだよ。この段階で営業停止してれば起きなかった。こんな不備だらけでOKした。これで税金とってんだよ

[@user-s9207]

懐かしいですね。中学生の頃、ポケベルすらなかった頃に夢中になって取得しましたが、今はスマートフォンなどの普及があってすっかりやらなくなりました。
まだ愛好家がいらっしゃるのが嬉しいですね。アマチュア無線は海外との通信にも使えるので、好きな人はいらっしゃるのですね。

[@kidai2634]

は？法律違反してるのに優先順位があるんだと⁉️ふざけるな‼️

[@hiromegu1274]

01:53、アマチュア無線の運用は、国家資格だけでは運用できないよ。
無線設備と、使用周波数帯の申請をして許可された免許状も必要で、5年更新だよ。
この事故では、まず、運航会社側の実際にアマチュア無線を運用する、それぞれの人間が無線資格と期限が有効な免許状を持っていたのかが報道されていないのが、はがゆい・・・・・

[@laughingswordfish3665]

監督官庁に予算と人員をつけて、取り締まりの強化は必要でしょうね。
通信機器の販売にも資格の提示を義務づけるなどの抜本的な対策を講じないと、繰り返されるのは目に見えている。
いつもながら、一部のルール違反で全体が迷惑する構図...
目立たないけど適正な運用に貢献している方がいるのは救われる気がします。

[@linesmanimpulse]

予算も人員も足りていますよ。毎日監視してもいませんしね。
通報が入ってから動くかどうかを決めています。彼らはやらないだけなんです。
関東地方に限れば、ダンプ等は日常的に違法使用をしています。
公共工事車両なので見逃しています。

[@laughingswordfish3665]

@@linesmanimpulse 様
返信ありがとうございます。
そのような実態でしたか...

[@Choetsu-suu-p]

@@linesmanimpulse
公共工事を支えているのが土木、建設です。そこには、隣国籍の不可解な人たちがたくさんいます。もっといえば、監督官庁の国土交通省は、不可解な人たちとつながっているから、大臣が公明党から選出されることになっています。

[@まつざきひでのり-k4l]

機器についてはネットの通販もあるというから厄介。
合法をうたっても、実は外国で合法というだけという場合も多いとか。

[@Choetsu-suu-p]

現体制が緩んでいるからこうなった。何でも金のせいにしないことだ。団塊世代の熟練の人がゴッソリ退職して久しいが、指導者が代わり、指導者が仕事にうるさくなくなった分、仕事が楽になっている。外部委託で仕事を減らし、楽をしている。どこでもそうだが、忙しいとこぼすのは簡単で、業務を効率化できない怠慢が問題。

[@lacu_go3729]

アマチュア無線では緊急時に役に立たないだろうに。12m以上の船で沿海区域許可なら星電話以外に船舶無線も法定装備で積んでいるはずだから船舶無線を使えよと。いや、会社のアンテナ折れているし事務所の社長不在だし他の船舶欠航で聞く人が居なかったか。それもGPS位置情報送信緊急通報ボタン付きなら通報飛ばせるから、海上保安庁が近隣の漁港なりに通話してくれと連絡出来る(受信は遠くのまで聞けても、迷惑にならないように小型船舶無線は送信出力が抑えられている事が多い)。12m以上の船必需のレーダー積んでいるくらいだし、今ならGPSプロッター普通だから繋げば機能するだろ。レーダー積んでいる船運行する人なら小型船舶用特殊無線免許持っているんだから。

[@lacu_go3729]

外部のチェック体制のマズさもあるけど、社長による人災だよなぁ。
社長は船長に対して死人に口無しと無責任な回答に終始しているし。

[@uc_busters]

ハムの方の中にはこういう違法な業務利用は「無免許だろう💢」と反射的に思っている場合が多いのですが、ダンプでも船舶でも最近は講習会で大半が局免まで取って違法に使っています。
しかし、総務省が海保や警察と取締っているのは"無免許"のものだけで、局免さえあれば業務利用していても総通は放置です。
ちなみに全国で総通が取り締まっている局免ありの業務利用(電波法第52条違反)の摘発件数はなんと０件です。
罰則としては目的外利用も無免許も同じ懲役一年以下または百万円以下の罰金なんですけどね。

[@酒井太一-x9x]

最近、レピーターをシンプレクス使用違法局に対し警告ガイダンスがながれてますね。

[@usr747]

局免を取ったダンプの違法な使用って具体的にどんな違法なことをしているの？

[@uc_busters]

@@usr747 コールサインを言わない、仕事の為の業務連絡、バンドプランを守らないなど

[@usr747]

@@uc_busters 局免を取っているということは無線従事者の免許も持っているの？

[@uc_busters]

@@usr747 大半が会社ぐるみで講習会受けさせて取ってますよ。今は講習会で２日受ければ合格率ほぼ100%ですからね。
局免ないと路上で摘発させるので形式的にもっている"だけ"です

[@watashi893]

無線は免許人と免許局に交付されます。然し船が沈みかける緊急にあって資格外無線のアマチュア局を使用しても罪にとわれません。業務として常体的に使用されていたのであれば、検挙側に其の証拠を示す挙証義務が生じます。

[@yasutanaka7325]

アマチュア無線 不正使用は周りの業者もどうなんだろね？

[@池田明男-j6l]

北海道総合通信局もひどいが、携帯電話が通じない地域ではないかと思う。アマチュア無線機は安いがなあ。
こうした気楽に使える無線機が必要ではないかと思う。
デジタル化したら150MHz帯では20kHz毎に使われていたものが、6.25kHz毎に使えるようになる。3倍以上に使えるということになあ。なのに未だに残るアナログ無線機だなぁ。
総務省はデジタル化にやる気があるのかなあ。電波は足りん足りんというがなあ。足りないのは頭が足りんのではないかと思う。
携帯電話のデジタル化は1994年に開始したのではないかと思う。あれから28年未だに残る一般無線機はアナログ無線機だろなあ。これでも電波は足りないのかなあ。
報告書の枕詞は電波は希少。ならば早くデジタル化したはずだなあ。

[@3f4f00]

はじめっから終わりまでなにも出来てなくて草

[@天川時男]

他社事務所が呼びかけ応答とありましたので、知床の小型船会社すべてでアマチュア無線利用？
局の設置申請はしているのかな、全社査察はしたのかな？

[@mabinogist]

ニュージャパン火災の時にも思ったが、人命を預かっているという意識が無さ過ぎる。
最低限の安全管理に予算出せないなら廃業しろ。

[@MrDogpapa]

アマチュア無線の設置が出来るのに、業務無線のアンテナが壊れたのはアンテナだけ買い換えて直せなかったのかね。

[@レスター-d6t]

検査官が手抜き検査をしたから起きた事故、事故後の緊急検査でもカメラの前で堂々と手抜きしていたから遊覧船の船長が怒鳴っていたよね

[@kawano1]

もう救いようもないほど愚かだ。自分が乗船しないから尚更安全についてフルシカトしてたんだろう。事故って名の殺人だ。

[@偏屈-e9s]

事業者とズブズブの運輸局監査
違反電波を認知しながら違法局報告受理しても動かない総通局。税金や電波使用料はどこに使ってるんですか？ダンプ、トラック、漁船、イベント屋、狩猟などなど違法局わんさかですよ！船舶だけではなく陸上交通事業者ともズブズブな監査検査の地方運輸局！いったい？どうなってるんだろ？

[@hide03291981]

遺族への補償問題が済んだら逮捕だな！

[@かさはらしんじ]

少し誤解を招く表現が見うけられたのでコメントします。
今の電波法では、目的がどうあれアマチュア無線機をすぐに電波を送出できる状態で装備するには、アマチュア無線従事者免許と無線局免許（コールサインの取得）が必ず必要になります。
他の通信手段のない非常時に、偶然横にあったアマチュア無線機で救助を求めるなら非常通信として合法扱いなのですが、もし非常時の保険的に上記の免許なしにアマチュア無線機を装備したならそれだけで不法無線局扱いになりますからご注意ください。

[@callsignSLAG]

ごめんなさい　その解釈も間違っていますよ。
人命救助の為の非常通信であっても無線従事者免許証を所有していても…
無線局免許状の有効期限が切れている状態では非常通信が出来ないと規定されています。
これほど厳しい解釈が電波法です。
その為、偶然横にあったアマチュア無線で救助を求める事は合法扱いにはなりえません。
その状況に遭遇した私でしたらやりますけどね。

[@nai0235]

非常通信は正当に許可された者が行うもので、呼び出しの方法も法的に決まっています。
アマチュア無線の法規の問題でも非常通信を目的とした開局は認められないというものが出題されていたはずです。
たまたま無線機があったので使用した場合は緊急避難が適用されるだけ。
緊急避難：自己又は他人の生命、身体、自由又は財産に対する現在の危難を避けるため、やむを得ずにした行為は、これによって生じた害が避けようとした害の程度を超えなかった場合に限り、罰しない。

[@木馬-f6k]

電波法違反でも検挙してね。死刑だったかな？ 電波使用料払ってるんだからな～。

[@明日の晩ごはん-o9w]

緊急通信手段としては成立していた。アマチュア無線の場合の信頼性の議論がされていない。事故の因果には遠すぎる内容ですね

[@Porco_Utah]

アメリカで売られている多くのMarine VHF 無線機は 日本の会社の物も多いので、日本国内の船で それも人をのせる船で VHF Marine の無線機がついていなかったことにはびっくりしましたね。 アメリカでは旅客用の船はいろいろな無線設備 VHF Marine, EPIRB、AIS など は 義務ですね。

[@user-rg8ix6cs1u]

桂田よ、何に金を使ったんだ？

[@かずたけ-y2z]

まさか、ホステスさんとかコンパニオンさんじゃないですよね。

[@poscanopink9020]

いつもの行政の怠慢。秩序崩壊。

[@user-zc7sz9zd9g]

他の遊覧船の会社はアマチュア無線使ってなかったのかな？

[@源義経-e3h]

社長の責任は免れ無い！社長の銭儲け主義の責任、自己保身ばかり考えてる。

[@キャプテンレックス-d8o]

昔みたいに、各船に対して通信士を乗せる様にする事と、無線従事者を育てる専門の学校を復活させた方が良いのかもしれない。

[@満喜藤川]

そんな事に余分に人を雇用するのは経費の無駄ですよ!電波の悪い海域で携帯電話に許可を出すが悪い!業務用でも通じ無い!

[@つきはる-s7i]

船舶運用のリスクアセスメントの甘さが
根源です。

[@chanchan3493]

この運航会社の従業員はアマチュア無線の免許従事者だったのか？
それとも免許を持たない一般人が不法にアマチュア無線機器を使っていたのか？
そこが肝心なところ。このままではアマチュア無線家が悪者にされてしまう。

[@かんのん-h6k]

お疲れ様です。「業務」という言葉の使い方が間違ってますよー。アマチュア無線家の皆さんが皆モヤモヤしてますよー。運用すること自体が業務です。自動車の運転と同じです。業務上過失○○って言いますよね。この場合「業務」では無くて「営利活動」ですよね。用語の件は置いといて「アマチュア無線従事者がアマチュア無線を営利活動で使っていた＝資格外運用の違反」なのか「無資格でアマチュア無線機を使っていた＝無免許」なのかが一番重要なんですけど、ソコが無いのは何故？

[@齋藤淳-c8o]

HBCにも社団局あったはず。総務省の検索で出てこない。もう廃局しているようですね。

[@ロープよし]

アマチュア無線の不法使用？？？
免許を持たない者が使えば混信しようが救助活動の妨げなどルールも知らないよね
無線機購入の際は免許証の提示はやってるんでしょうか？
だれでも買えたら問題だね

[@usr747]

無線機を所有すること自体は自由だから、やっていないだろうしやる必要もない。

[@SAKUSAKU226]

免許証の提示が必要なら「ヤフオクで売ってないよ！」　以上

[@SAKUSAKU226]

@田中一郎 そりゃ技適シールだけなら違反使用だね

[@sunenke]

携帯も使えないと困るって言えば、代替品を貸してくれるので
衛星電話も業務で使うからって言えば、代替品を貸してくれると思うんだけど
この社長はもう駄目だな

[@Laurel-2.5clubs]

衛星電話じたい契約してなかったか、解約したんでは？

[@sunenke]

@@Laurel-2.5clubs そうですね。前社長から受け継いだ後に、解約していたのかもしれません

[@yukin.2169]

映像の資料に出てきた衛星携帯はイリジウム、そもそも非常通信手段としては認められていない物です。
何せアメリカ経由で国際電話でかかって来る為、110番・118番・119番に繋がりませんから。
この点を書類提出の時点で指摘しなかった海保にも問題があると思います。
そしてイリジウムは代替機貸して貰えないのでは？
ちなみにドコモの衛星携帯は090で始まる番号なので非常通信として認められており代替機も貸してもらえた筈。

[@user_gamtam]

なんで携帯電話を安全管理規定で定めてる？
携帯電話だと電波なかったり、電池なかったら使えないから
携帯電話よりアマチュア無線を非常用に取り入れてもいいと思う

[@神通カッパ]

誰かが 見て観ぬ振り 知って知らぬ振り でした。

[@ねもうす宗一郎]

はぁ！？マジでクソだなこの会社は！！死んだ人が可哀想すぎる！

[@釣りばかり濱ちゃん]

観光会社社長はトカゲの尻尾きりで終わり。この社長を就任させた裏側の位置の組織、集団を叩くべきかと思いますが、いかがですかね～っ。

[@コマイ北国産]

今後様々な安全装置義務化がなされるだろう。衛星電話義務化、開発中の小型船用救命いかだ搭載義務化、エンジン機関部及び船底の分割隔離義務化、内海船舶の外洋転用禁止、港での観光船運行禁止ルールの明示化などなど。

[@dimitrimoonlight]

杜撰な管理営業やな。こんなの氷山の一角だろうな。

[@めんらー-s6b]

これって殆どの所でやってるんじゃない？！
青の洞窟とか小型船なんて完全携帯電話じゃないか？
今みんなビクビクしてるだろうな。
遊漁船なんてみんなアマチュアでやり取りしてるし、遊漁船は関係ないのか？

[@informedconcent9183]

石川県ですか？

[@1019ha]

GPアンテナのエレメントが折れています。良くないですねSWR高く使い物にならず。

[@酒井哲明]

取り締まりを厳しくすると無線機が売れないから本腰入れにくいのかも。

[@ミニジャックトトラ]

トラックや小型船舶で無免許でアマチュア無線今だに横行してる。また、電話級で50W機使う輩もいる。全国の電管がもう少し本腰入れて管理しなければ。

[@酒井太一-x9x]

アマチュア無線トランシーバー通販等で誰でも購入出来、価格も安く業務用よりも性能が良い、使いたくなりますよね。

[@hirofumimomose5014]

パワーも出る、感度も良い、周波数やモードを好き勝手に変えられるなど、業務用とは勝手が違います。逆に好き勝手に変えられるので、決まった通信を行う業務用には使いにくいですが。

[@358とうちゃん]

アマチュア無線機が、免許無しでも買える自体がおかしい。
今はインターネットでも買えるし、海外製の無線機も手に入る。
だから仲間同士で通信出来る無線機が無くなり、アマチュア無線しか無いのが現実。
CB無線もパーソナル無線も昔は合法だったのに、携帯電話の普及により８００MHz帯が使えなくなった。
今、CBもパーソナル無線も違法無線！
利益の少ない無線より、利益が多い携帯電話に周波数帯域が取られる現実。
２M帯の周波数帯も減らされている。
結局は通信局も利益優先ってことだろう！

[@貧乏アニメーターの休日]

２７MHz帯８ｃｈのCBは今も合法で使えます。新型機も発売されていますね。

[@偏屈-e9s]

電波法違反で検挙するのは結構大変なんだろうけど27メガ帯の違法CBや使用区分外のダンプなど幹線道路や残土処理場などで待伏せすれば直ぐに検挙できそうですがスマホや酒酔い運転等と一緒で犠牲者が出ないと検挙しないんですかね？一時不停止や下らないネズミ取りは年度末になるとたくさんみるんですが？

[@確認作動]

国の不備もちゃんと報道しよ。明らかに救命ボートの設置を義務化してないのも問題でしょ。
全然もうひと掘りできてないからこの番組w

[@hg1029]

これ桂田の会社以外もアマチュア無線日常的に使ってるはず。

[@adruba5059]

一陸特取る時に電波法しっかり学んだが、あそこの輩は海上無線従事者はいなかったのか？
事故がなくてもいつ職を失うか分からんってのに

[@カレーライスマン-q4n]

無線局免許状のない違法開局で無線を使う人間も無線従事者免許証を所持して無かったのだろうか？

[@コジタン-c7l]

うーん
通信手段が原因で沈んだわけじゃないからなあ
はっきり言って、無関係でしょう

[@usr747]

このニュースでは事故と通信手段の因果関係については言っていないと思うが。

[@石のり]

北海道総合通信局さん捜査に優先順位があるとか、それで人命が失われているとは思わないのですかね、お役所の人たちも責任を感じて欲しいですね

[@Laurel-2.5clubs]

業界の事も知らないのによく言えますね。
最重要なのは、警察・消防・防災です。
これらの通信システムは人命に関わるものですが？
これらのシステムに影響を与える事を1番してるのがアマチュア無線ですけどね。違法改造してる人も結構居ますからね。

[@石のり]

@@Laurel-2.5clubs はい、よく言えます

[@石のり]

@@Laurel-2.5clubs 最重要なのは、警察・消防・防災です。？そんなことは業界のことを知らない私でもわかるけどね(笑)

[@石のり]

@@Laurel-2.5clubs 違法改造してる人も結構いますからね？それを取り締まる奴らが、やってないだけだろ

[@石のり]

@@Laurel-2.5clubs 知らないくせに、よく言わせてもらうよ

[@Eひでやん]

事故がなかったのなら、発覚していない!

[@usr747]

@@ryoka.anasutasia.m8253 運輸省の監査の結果を総通が知っていたの？

[@kawasaki.kazumasa.1539]

ダンプのことを言う人は多いが、ミキサー車も同じです。建設会社からそういう不法無線局車輌を出禁にしているところもあります。組織的に対処しないと変わらない。そもそも法の想定が甘い。プロ業務中にアマでラグチューして問題ないのなら、いつ何時だって混同できる環境下にあるじゃないの。何だよあのコックピットにデカデカと輝くコールサインは。各警備会社もゼネコンと癒着しすぎなんだよ。せっかく警察官・刑事の定年OBを顧問に入れてんだから、現場での聞き取り・調査して関係省庁に密告するルート使わないでどうするよ。

[@mn-fj8hb]

移動体通信は湖などの船舶ならということで挙がっているらしいです。
基地局の故障に関する仕事を見ましたが、海岸沿いなど何もない所は重要度は低く、故障時、周辺の他の基地局が地上をカバーできていれば、復旧は後回しになると考えられます。
また、世代によって繋がる周波数が異なるのですが、接続距離が出るのはプラチナバンドです。
5Gなどで使用周波数がギガ帯になったら接続範囲が狭まり、周りに基地局を設置できない海上の通信範囲も狭まる可能性があります。
キャリアのサポートは期待できない状態で緊急用などに使うべきではないでしょう。

[@umetohsaka1]

そういや、アマチュア四級の講座で受けたときに、業務に使うのはダメって説明あったな。

[@k7works2]

有限会社知床遊覧船
簡易無線局　簡易無線業務用　簡易な事項
免許人所属の簡易無線局
10033
5K80F1D 467 MHzから467.4 MHzまで
5K80F1E　6.25 kHz間隔の周波65波　5 W
業務無線の免許はあれど、実際の運用は
アマチュア無線機ってことなのですね

[@健祐菊池]

HBCにもアマ無線クラブがあるはず。そこから話を聴けば簡単なのに、なぜそれをしない