Mitos e Verdades Sobre (REMAP) Reprogramação Para Ganho de Potência no Motor
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- Опубліковано 19 вер 2021
- Mitos e Verdades Sobre (REMAP) Reprogramação Para Ganho e Potência no Motor
Canal oficial do CENTRO AUTOMOTIVO NOVA ERA 4x4
Oficina Mecânica especializada em manutenção de Pick-ups em geral.
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Leccionadora de capacitação da área a Diesel.
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Que sinceridade difícil é encontrar pessoas sincera nesse mundo chamado de democracia
Potência não se cria do nada, o fabricante estabelece um equilíbrio entre confiabilidade e potência, e que nem os caras que perguntam se tem como turbinar um carro e manter a confiabilidade e consumo
Verdade meu amigo faço remap a algum tempo e passo toda essa informação pro cliente .
Parabéns pela verdade nas palavras
Daniel, Maravilha Parceiro é sempre importante deixar o cliente informado, parabéns está fazendo um excelente trabalho , Daniel sabia que o marcelo tem um canal agora? Segue o link: ua-cam.com/channels/K-yFgFavI8HdDRLIl52xMA.html
Passa lá, tem bastante coisa legal. Conto com sua presença e mais uma vez muito obrigado 😉
Isso é pra qualquer veiculo? Tenho 1 sonata 2.4 , esse conceito vale pra ele tb ?
O melhor vídeo que ja vi sobre remap, só vejo oficinas isolando essa válvula wue também serve pra resfriar o motor
Parabéns pela explicação verdadeiro
Verdade. Algumas empresas acham que podem fazer qualquer modificação em um motor que foi projetado para ter o melhor desempenho, economia e durabilidade sem a responsabilidade de ao menos instruir o proprietário dos efeitos colaterais.
Reprogramei meu palio 1.3 ganhou torque sim mas foi feito dentro do que ele guenta nada de exagero só pra dar aquele grauzinho com ar ligado
esqueceu de um detalhe dr...ao eliminar a EGR nao vai ter retorno de fuligen aquecida, pois estara isolado o caminho....nao vai acontecer o que vc esta falando, pois nao vai ter injeção de fumaça no coletor.....pelo contrario o motor vai trabalhar mais a frio sem a egr..TUDO ERRADO.
A egr diminui a temperatura da câmara de combustão, você está errado...
Moço Deus que te abençoe
Eu entendo e tua dor. As Amarok com remap sumiram da tua oficina. Abraço
Achei vc muito ético, parabéns. Porém tem um detalhe, falando especificamente da EGR da Amarok, a válvula EGR em altas rotações ela fecha a entrada de gases e não ao contrário como vc mencionou. Abre em baixa e média rotações e fecha em altas rotações.
A válvula egr pode estar fechada em altas rotação, mas o radiador continua funcionando pra reduzir calor.
Fiz remap na minha Ranger 3.2, escapamento inox full, difusor, pneu 35 , fiz varias vzs percursos de 500/600km com pé embaixo, trilhas , nunca deu b.o,
Parabéns pela explicação. fiz o cabeçote da minha RANGER 3.0, recentemente trocado tudo válvula balanças. Meu mecânico disse que a parte de baixo tá bom pouco calo de desgaste, turbina boa. Obs. tá com 280 mil Km.
Eu ando sempre abaixo dos 3 mil RPM.
SERÁ QUE EU DEVO MELHORAR? fazer ou não o REMAP?
Interessante ponto de vista.
Fiquei na dúvida! Não sei se você não sabe o que tá falando ou se é mal intencionado, dizer que o egr resfria o motor é o mesmo que dizer que se ligar o ar quente do veículo faz junto do ar condicionado vais resfriar melhor, ou se isolar o sistema dor ar quente faz esquentar o interior do veículo, você fala com uma aparente propriedade que me deixou perplexo
Abriu meus olhos. Grato
Não concordo com uma questão, o radiador da EGR serve para esfriar os gases do escapamento que já estão quentes, se você isola esse sistema não vai implicar que vai haver um superaquecimento no motor, porque existe o interculer que serve para esfriar o ar vindo da turbina.
E antes da egr? Como era? Kkkk
@@otaviolima433 antes da egr, os carros a diesel não tinham potência
Serio mesmo isso q vc falou?
Interessante sua postagem sobre remap, e a observação sobre o "gaspedal". Agora, o que vc acha Marcelo sobre os "piggyback's"? São uma opção mais segura em relação ao remapeamento? Entrega o mesmo que o remap?
show
Top verdade sempre .....
DEUZ GRATIDÃO 😌. GURY,.POR FAVOR COLOCAR TELEFONES E ENDEREÇOS NA TELA DO VÍDEOS DE VOÇE! FAZENDEIROS E EMPRESÁRIOS DAS ANTIGUA'S NÃO TEM E NÃO GOSTA DE FICAR. CUTUCANDO ENDEREÇO. ENTENDEU GURY? O VÍDEO É MUITO BOM . GRATIDÃO DEUZ...
Se fizer o remap e eliminar o DPF e EGR, tem como fzr alguma coisa para manter a temperatura baixa mesmo mantendo o pé baixo por um tempo considerável?? Tipo um radiador adicional, um equipamento para auxiliar nessa questão ou o certo é ñ remapear para ñ perder a durabilidade do motor msm?? Isso considerando que apartir do remap o dono irá fzr as manutenções e troca de fluídos com menor espaço de tempo para preservar o veículo, traduzindo, considerando que o veículo tenha dono kkkkk.
Olá, muito bom a maioria nega isso, alguns até se dizem engenheiros mecanicos, todos com a mesma história de que é a limitação da fábrica é por causa do meio ambiente. Mudando de assunto, Pajero Full existe algum limite pra chipar e poder andar com pé colado numa castelo?
Nelson Agradecemos seu comentário, respondendo as duas perguntas, para no remap trabalhamos com 3 estágios, então seria interessante trazer aqui para podermos analisar qual se encaixa nela porque talvez podemos ter algumas variáveis para analisar e ver se vai suportar entendeu? Mas chipar a castelo e andar com o pé colado durante muito tempo? se for assim, vai cansar o motor e o resultado não vai ser dos melhores kkk.
Sabia que o Marcelo tem um canal agora? Segue o link: ua-cam.com/channels/K-yFgFavI8HdDRLIl52xMA.html
Passa lá, tem bastante coisa legal. Conto com sua presença e mais uma vez muito obrigado 😉 e vamos abastecer com várias dicas semanalmente.
Mais um inscrito nesse canal meu amigo e muito obrigado pelo esclarecimento que também uma aula para nós.
@@elmirgrassini4839 🤜🤛😎✌️
Muito bem. Tira ou isola a EGR, vai superaquecer o motor. Solução: apenas "avisar" o proprietário pra não pisar muito, senão derrete o motor! Rá rá rá rá rá rá rá...
Parabéns pela explicação.
Gostei
Mas essa informação vale para qualquer carro ou só pra Amarok?
no caso da pick up S 10 2013 flex manual tem como ganhar um pouco mais de potência fazendo o remap porque ela é aspirada.
Muito bom.
olha se existe a possibilidade alguma coisa tem também hj com motores eetronicos vc consegue até aumentar o torque e a potencia eu remapeei a minha amarok o profissional que fez tem muito conhecimento e me esclareceu afunal um motor diesel desse custa mais de 40 mil pra fazer ele agora se fosse assim os caras tavam fudido iam ser presos de tanta gente que ia la com o motor estourado , claro o risco existe a minha poderia aumentar até 40 cv mas aumentei só 20 cv em torno de 9% espero que nunca terei problema de acender luz e antes ele subia a temperatura a 110 graus era só dar uma pisada agora acabou o problema ficou mais economica a temperatura chega a 90 graus a ventoinha liga é claro que não ando a 150 por hora ando em rodovia e no máximo é 120
Boa noite amigo! No caso de CRV 2010 o remap vc indica, tem alguma contra indicação? Tenho uma e realmente é um carro lento na saída, mas não sou de pisar fundo, não maltrato o carro, ando na moral, mas na saída o carro é lento!
O EGR não tem essa função não... Na verdade ele é mais um problema a que uma solução.
Vc tem vídeo ensinando a conduzir um carro remapeado , ou seja como se deve?
Muito bommmmm
Boa Noite
Fiz remap em uma S10 2.4 2013, o pessoal falou que essa na caminhonete só desenvolve bem depois de 5 mil giros, porque o carro é muito pesado, eu fazia a mudança de marcha quando atingia 3 mil giros, o pessoal falou pra mim fazer as mudanças quando o carro tivesse acima de 5 mil giros, tá certo isso?
e como a valvula termostatica de isolar não sou mecânico mais o carro sem a valvula termostastica mesmo em lugar quente ele custa a chegar na temperatura ideal fica trabalhando frio o motor isso causa desgaste prematuro das peças.
O Peugeot 206 1.6 , remapeameado, nunca deu problema, mas Eu não exijo mais que 3 ou 4 mil giros do motor.
Remapeameado ou não, tem gente que vai derreter o motor do carro ou picape.
o correto é não fazer modificações no veiculo,se quer um veículo mais patente ou mais econômico,compre um que atenda essas especificações,no geral carros potentes não são econômicos e carros econômicos não são potentes.
B dia Marcelo a minha está baixando água, e já me falaram para tira a egr e fazer direto, o q vc me aconselha, comprar uma egr nova e substituir, ou tirar ela e fazer ligação direta?. B dia
Ola adquiri uma s10 ano 2014 diesel e descobri éla é chipada quais os cuidados devo ter com ela
Vídeo bacana!!
Excelente vídeo. Isolei egr e fiz remap na minha frontier. Depois disso percebi que na estrada solta fumaça preta.O que será que pode ser? muito diesel sendo injetado?
Onde fica sua oficina?
o IGR é justamente para diminuir a emissão de poluente, quando vc elimina é normal aumentar a fumaça
Irmão, isolei minha egr e fiz o remap rally da sfi chips aqui em salvador, ele me explicou que a fumaça só sai pq a válvula egr é responsável em reaproveitar as moléculas do diesel q n foram queimadas, quando isola a egr essa parte de moléculas q n foram queimadas, ela sai direto pro escape. Agora tirando a egr seu motor não vai mais carbonizar, pelo que eu entendi, porém vai poluir mais.
Queria fazer o remap no sandero 1.0 quanto de ganho ganharia e qual valor em média gastaria ?
E remap de câmbio faz diferença numa freemon
Boa tarde, Ford Focus 2.0 2013, o que pode acontecer se fizer remap? Te pergunto por causa do delay do acelerador dele, é muito chato esse delay.
Amigo vc vende esse sistema de pedal, quanto custa? Para hilux 3.0 2015
Estava lendo e parece que essa válvula só abre em baixa. Na estrada em alta por exemplo a válvula sempre ficaria fechada portando sempre potente. É verdade? Ou ela abre em alta e baixa?
Olá tudo bem, o senhor está querendo dizer quando ela já está com remap?
Não sou contra quem gosta de remapear seu veículo só acho que tem que ser criada uma lei pra constar nos documentos do carro , por exemplo eu não gosto de remape ou chip de potência como vou saber se o veículo ja foi chipado ou remapeado ? E se não é ruim tem que constar nos documentos.
Posso trocar a peça do acelerador da crv 2013, e tem como aumentar a potencia dela, colocando uma caixinha ligada no motor? Tem verdade nisso?
boa noite parceiro beleza? respondendo sua pergunta, entendi que o pedal que o senhor se refere é o pedal que tira o atraso de aceleração do veículo, ele não vai te entregar um ganho de potência, mas sim uma resposta imediata de aceleração por conta do pedal eletrônico modificado. Agora REMAP na crv já fizemos e o ganho não se percebe muito beleza? espero ter ajudado
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Boa tarde, aceita fazer parceria?
Explica porque carros anteriores sem essa tecnologia nao vivia fundindo motor se a combustao é a mesma e a temperatura a mesma,é máfia de montadora mesmo, onde que um catalizador com sensores custa 15 mil
Porque antigamente ao tinha motores com 200cv
Achava q o sistema egr era para reaproveitar os gases para poluir menos
E tens razão pois o objectivo da EGR é isso mesmo.O problema é que quando um motor tem muitos kilometros, o kit de admissão e a Válvula EGR estao cheios de carvao e se nao forem limpos com regularidade aumentam os consumos e a vida util do motor diminui.Estou a pensar reprogramar a centralina para fechar a EGR de vez.
Onde fica sua oficina
Uma dúvida...por que os veículos não saem com essa potência da fábrica?
Será que é porque diminui a vida do motor do carro?
Aí sim, é Justamente por causa de legislação e tb para que ano a ano ele aumentem a potência nas propagandas.
Deu até medo de fazer agora!
Queria remapea a ranger de 200cv para 250cv Nei vou mais
Kkkk rodei 890 mil com uma ducato euro 5 com egr e dpf off, egr só serve p dar dinheiro pros mecânicos
Perdi o motor da minha ranger 3,2 esses dias por causa do remap
Está conversa que o gás do escapamento que sai em alta temperatura e responsável por resfriar o motor? Conversa fiada p...o que muda é relação estequiometrica ar/ combustível que pode ser agustado. Na Europa onde os diesel e usado em carros o uso do EGR auxilia no aquecimento da câmara de explosão para melhor queima do combustível. Nem sempre e necessário o isolamento da EGR para ganhos de potência moderados stage 1. No meu ponto vista os termos não estão bem colocados. "Gas de exaustão para resfriar motor" tenha paciência!!!
Nada prejudica, só aumenta o consumo, normal
Cara, de verdade, você nao faz ideia do que esta falando. Que a pessoa deve procurar um bom profissional, sem duvida, mas falou muita informaçao errada.
Falou tudo errado…😂😂😂