Відео

Professor, tenho uma Amarok 2010, bi turbo. Isolei a EGR e terceira bomba d'água, acredita que já tem 3 anos e nenhum problema.

Fiz remap na minha Ranger 3.2, escapamento inox full, difusor, pneu 35 , fiz varias vzs percursos de 500/600km com pé embaixo, trilhas , nunca deu b.o,

o correto é não fazer modificações no veiculo,se quer um veículo mais patente ou mais econômico,compre um que atenda essas especificações,no geral carros potentes não são econômicos e carros econômicos não são potentes.

Muito bem. Tira ou isola a EGR, vai superaquecer o motor. Solução: apenas "avisar" o proprietário pra não pisar muito, senão derrete o motor! Rá rá rá rá rá rá rá...

Mas essa informação vale para qualquer carro ou só pra Amarok?

Eu entendo e tua dor. As Amarok com remap sumiram da tua oficina. Abraço

Que sinceridade difícil é encontrar pessoas sincera nesse mundo chamado de democracia

Moço Deus que te abençoe

Boa tarde, aceita fazer parceria?

Está conversa que o gás do escapamento que sai em alta temperatura e responsável por resfriar o motor? Conversa fiada p...o que muda é relação estequiometrica ar/ combustível que pode ser agustado. Na Europa onde os diesel e usado em carros o uso do EGR auxilia no aquecimento da câmara de explosão para melhor queima do combustível. Nem sempre e necessário o isolamento da EGR para ganhos de potência moderados stage 1. No meu ponto vista os termos não estão bem colocados. "Gas de exaustão para resfriar motor" tenha paciência!!!

Falou tudo errado…😂😂😂

Kkkk rodei 890 mil com uma ducato euro 5 com egr e dpf off, egr só serve p dar dinheiro pros mecânicos

Quanto ficou?

E remap de câmbio faz diferença numa freemon

O EGR não tem essa função não... Na verdade ele é mais um problema a que uma solução.

Parabéns pela explicação verdadeiro

Boa Noite Fiz remap em uma S10 2.4 2013, o pessoal falou que essa na caminhonete só desenvolve bem depois de 5 mil giros, porque o carro é muito pesado, eu fazia a mudança de marcha quando atingia 3 mil giros, o pessoal falou pra mim fazer as mudanças quando o carro tivesse acima de 5 mil giros, tá certo isso?

Amigo vc vende esse sistema de pedal, quanto custa? Para hilux 3.0 2015

Cara, de verdade, você nao faz ideia do que esta falando. Que a pessoa deve procurar um bom profissional, sem duvida, mas falou muita informaçao errada.

Boa tarde Meu pai tem uma freelancer 2 diesel 2012 Não tem força nem desenvolve o dtc só informa atuador de turbina , já foi reparada turbina e também substituiu o sensor mesmo assim persiste defeito. Aconteceu após derreter a fiação por conta de um vazamento no retorno do bico injetor, a fiação já foi reparada e feito teste de continuidade todos os fios inteiros e mesmo assim não tem força . Poderia me ajudar com alguma solucao

Deu até medo de fazer agora!

Na hora que abre a egr faz circular ar extremamente quente para admissão , daí colocam o resfriador do egr para reduzir a temperatura mas chega na admissão ainda muito mais quente que o ar que vem do intercooler, o ar muito quente que sai da egr ocupa espaço do ar frio que vem do intercooler e faz perder oxigênio, a função do egr é tão somente reduzir fumaça, quando há muita fumaça sinal de mistura rica faz os gases voltar para a combustão novamente afim de queimar partículas que não tenha sido queimada na combustão anterior

Fiquei na dúvida! Não sei se você não sabe o que tá falando ou se é mal intencionado, dizer que o egr resfria o motor é o mesmo que dizer que se ligar o ar quente do veículo faz junto do ar condicionado vais resfriar melhor, ou se isolar o sistema dor ar quente faz esquentar o interior do veículo, você fala com uma aparente propriedade que me deixou perplexo

Ola adquiri uma s10 ano 2014 diesel e descobri éla é chipada quais os cuidados devo ter com ela

Vc tem vídeo ensinando a conduzir um carro remapeado , ou seja como se deve?

Achava q o sistema egr era para reaproveitar os gases para poluir menos

esqueceu de um detalhe dr...ao eliminar a EGR nao vai ter retorno de fuligen aquecida, pois estara isolado o caminho....nao vai acontecer o que vc esta falando, pois nao vai ter injeção de fumaça no coletor.....pelo contrario o motor vai trabalhar mais a frio sem a egr..TUDO ERRADO.

Interessante ponto de vista.

no caso da pick up S 10 2013 flex manual tem como ganhar um pouco mais de potência fazendo o remap porque ela é aspirada.

O melhor vídeo que ja vi sobre remap, só vejo oficinas isolando essa válvula wue também serve pra resfriar o motor

Não sou contra quem gosta de remapear seu veículo só acho que tem que ser criada uma lei pra constar nos documentos do carro , por exemplo eu não gosto de remape ou chip de potência como vou saber se o veículo ja foi chipado ou remapeado ? E se não é ruim tem que constar nos documentos.

Foram quantos litros de óleo no motor ?

O Peugeot 206 1.6 , remapeameado, nunca deu problema, mas Eu não exijo mais que 3 ou 4 mil giros do motor. Remapeameado ou não, tem gente que vai derreter o motor do carro ou picape.

Onde fica sua oficina

Queria fazer o remap no sandero 1.0 quanto de ganho ganharia e qual valor em média gastaria ?

B dia Marcelo a minha está baixando água, e já me falaram para tira a egr e fazer direto, o q vc me aconselha, comprar uma egr nova e substituir, ou tirar ela e fazer ligação direta?. B dia

Informação de grande importância, peças valores muito alto que estragam em um piscar de olhos !

Na maioria das vezes o barato sai caro !

Parabéns pela explicação. fiz o cabeçote da minha RANGER 3.0, recentemente trocado tudo válvula balanças. Meu mecânico disse que a parte de baixo tá bom pouco calo de desgaste, turbina boa. Obs. tá com 280 mil Km. Eu ando sempre abaixo dos 3 mil RPM. SERÁ QUE EU DEVO MELHORAR? fazer ou não o REMAP?

Nada prejudica, só aumenta o consumo, normal

Abriu meus olhos. Grato

Gosto muito dos seus vídeos ajuda bastante

Alemão muito caprichoso!

olha se existe a possibilidade alguma coisa tem também hj com motores eetronicos vc consegue até aumentar o torque e a potencia eu remapeei a minha amarok o profissional que fez tem muito conhecimento e me esclareceu afunal um motor diesel desse custa mais de 40 mil pra fazer ele agora se fosse assim os caras tavam fudido iam ser presos de tanta gente que ia la com o motor estourado , claro o risco existe a minha poderia aumentar até 40 cv mas aumentei só 20 cv em torno de 9% espero que nunca terei problema de acender luz e antes ele subia a temperatura a 110 graus era só dar uma pisada agora acabou o problema ficou mais economica a temperatura chega a 90 graus a ventoinha liga é claro que não ando a 150 por hora ando em rodovia e no máximo é 120

Perdi o motor da minha ranger 3,2 esses dias por causa do remap

Oi amigo parabéns pelo seu conhecimento.. amo muito essa nossa profissão… Deus abençoe grandemente vc e sua equipe…obrigado por dividir seu conhecimento..

Achei vc muito ético, parabéns. Porém tem um detalhe, falando especificamente da EGR da Amarok, a válvula EGR em altas rotações ela fecha a entrada de gases e não ao contrário como vc mencionou. Abre em baixa e média rotações e fecha em altas rotações.

Gostei

Verdade. Algumas empresas acham que podem fazer qualquer modificação em um motor que foi projetado para ter o melhor desempenho, economia e durabilidade sem a responsabilidade de ao menos instruir o proprietário dos efeitos colaterais.

A minha tá com o mesmo problema na turbina