Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
先在車頂貼膜，然後再用矽利康黏軟式太陽能板，就不會傷到車漆了！如果貼膜太貴也可以買廣告用的進口希得代替貼膜！可以自己貼！買不透光的希得，將來要撕的時候也比較不容易脫膠，就算脫膠也很好清除！黏貼希得時先將鈑金車漆表面噴肥皂水，鋪平後將肥皂水用刮水刮刀，刮乾就好！很簡單！
感謝你的建議!😄
如果貼膠範圍只在玻璃上的話，建議可以找一款「HelioBind PVA 600BT」的背膠，是專門黏太陽能（而且是給金屬框型）的耐高熱幾丁膠，1m長/0.1m寬 有約178公斤拉力；但是如果要貼到車漆上的話，就不建議拆下了，因為它可以與車同壽。
我們的理念是無痕改造，所有的東西都是可以拆卸還原的.
薄膜太阳能板相对玻璃的寿命短，而且太阳能板发电时也会发热，不知道会发热到什么温度，感觉要考虑被粘的材料，例如钢化玻璃会不会因为发热不均爆裂，可以考虑装个车顶行李架，把小块的太阳能板嵌在行李架的空隙中，或者直接买个太阳能车顶行李箱
汽车制造商如果能提供这样的配置选项就太好了
最主要 區分 為 你使用的用電 是交流 還是 直流 要是全部都是 可以用直流電 當然不用轉換 省很多 還有電壓問題!! 只要是電要轉換 都會消耗 很多!我家排風扇 24H 使用 5-6年了 依然持續排風
我車內所有的電器都是直流的！
可以加逆變壓器
行李架直上模組化～ 膠帶束帶都是暫時
一般的汽車行駛當中發電機功率最少在400W以上 即便你使用冷氣 剩餘的功率一樣會大於車頂太陽能發電很輕鬆就可以充飽2.5khwr離電池
他是綠牌電車，所以你說的不成立
@@bearchen0528 既然是电车，那增加200W的供电更是奇怪了。
@@cheng-gangwang1557 可能停室外沒充電樁的時候加減補電。減少里程焦慮?畢竟充電樁還不是非常普及
@@bearchen0528 200W充电功率給动力电池充电，毫无意义。Tesla的家庭220v充电也要7.7kW, 超级充电桩达到250kW。
用工業膠帶～ 能耐400～600度的膠帶來替代透明膠帶
UP主这个想法真好，利用天窗夹住太阳能板，再加上纳米胶带，我的Q5应该也能这样改
👍
無痕安裝是首要
以後車商就會開發這樣的車~後座有插孔可供旅行可以用電
謝謝你的分享，你的分享很清楚也很有條理，感恩。
柔性的太陽能板我之前裝了四年以上也沒有問題
車頂應該也很多鐵皮（軟磁鐵）可以吸的很牢靠吧？哪另一邊就太陽能版就用其他黏膠處理了
作为研究、体验挺有价值的，但中国现在的新能源车大部分都有对外放电功能，再加上到处都有的充电桩，一般人从实用的角度，可能还是用车内的电能比较方便简单。
电费涨价了解一下！我觉得这个挺好的，对于那种通勤车大多数时候都在停着，安装太阳能板以后停车的时间可以充电多好！但是墙内唯一的问题是这算不算非法改装，这东西要是多了，以后电车的充电费用低了，他们会不会把这个定义为违法改装就难说了！毕竟人家要通过电费平摊点债！
@@张乐威-y1w 这个改装方案只能把电保存在外部的电瓶中用来做一些与车辆行驶无关的事情，省不了用车的电费，而且200W的发电功率想要给电车行驶充电也太低了，满功率发电5小时也才1度电。你可以算下得发多久才能回本。
@@张乐威-y1w 我曾经考虑过改装至车辆充电，经过计算后放弃了，我车辆电池60度，按这个功率充，我不用开了。
這樣不錯的，如果能做到原廠，邊走邊充
好棒的分享❤
可以裝上包膠強力磁鐵，我是用6顆45kg的，吸附在車頂😂
電車上面怎麼不乾脆布置太陽能板
效率太低，以200W太陽能板為例，充一整天下來可能只能回充10公里續航
說來說去汽車製造商，應該可負起製造時，就要有太陽能板的標配尤其電動車😂
查了一下特斯拉的電動車電池最少也有60000WH而這兩片一天也就充750WH就算用更好的太陽能板裝更大的面積也就頂多一天吧1500WH跟電動車本體的電池大小差距太大了(也就2.5%)這樣難怪電動車車廠不會作為配備
車廠都已經在進行相關的實驗跟研究
这种柔性的不到1年就会变脆的。
汽车在正常行驶时振动仍然很激烈，可能电池板不久就震坏了，或者是导线接触不良了。
如果把这贴在电动车上不知道能增加多少续航
億度電四到6公里，曬一整天可能有個一度半的電而已
實在太棒分享
数据详细，很棒!
为什么电动车不装太阳能车顶跟前盖？总好过华而不实的全景天窗吧
Not enough amp to fully charge the battery. This was for show only.
會很醜，而且幫助不大😶
@@tyc5897 柔性太阳能光伏板什么shape都可以做出来，表面还不需要做成传统光伏板样式屋瓦型光伏就是个例子
@@leerizer 請注意！1.你的文可以不要搞得跟分屍命案現場一樣好嗎？看起來很難過欸！2.你還是聽不懂人話，“就是會很醜！”懂嗎？就是會很醜！需要再說一次嗎？這就是原因～
超棒的經驗
夏天高温晒一次就脱落，不用想，任何胶都不耐热。硬性固定是唯一的方法。混动车反正都会发电，完全没必要再加装太阳能。
你好犀利！👍👍👍👍
請問台灣你在那裡買和裝？請指導
在淘宝
可以在網上購買以及參考影片中自己DIY安裝
很棒的生活，想買軟板來體驗了🎉
你能把200W的太阳能板给丰田普锐斯的主电池连接充电吗？
不行
装这玩意得到好处远远小于付出的成本（时间、精力、对车子的副作用）。
我是電池跟汽車電池併聯就可以達到邊行車邊充電的效果了同時我也有將太陽能板連接併聯的電池因為我認為太陽能板要充飽根本不可能= =畢竟一直在移動而且不可能全天都太陽
@TszHoChow-sq8wu 你想多了吧哥？特斯拉本身就有動能回充系統，你還需要太陽能板幹嘛？而且特斯拉的電壓太高你的特斯拉根本不夠放太陽能板= =
其實車廠早就應該做這些作為賣點啦，不要一味冰箱電視大沙發
很有创意 但我想说 买辆新能源车不就省事了吗？
你大腦沒問題吧長途開電車
影片轉檔應該出了問題轉場跟快速移動的畫面全是馬賽克看得有點難過可惜了這個內容
電瓶在大伏天的時候 放車裏這麽充電安全嗎
要使用鋰鐵電池，這也是一般的RV房車或者是遊艇所使用的
我的車子是本田fit請給我一點意見謝你我的需求車宿不落地又有一工作空間
請參考這個影片ua-cam.com/video/fIEaxOgcsNc/v-deo.htmlsi=wUy4SJCo5ZBLcsfI
请问这样制作一天能发多少电？
大約一度電
可以幫我介紹在哪裡安裝嗎？
DIY
透明膠帶在太陽曝曬下應該過段時間就會脆化，不知道有沒有其他不怕太陽光的膠帶來防止
透明膠帶中間夾了一層比較厚的海運袋，有一層的透明膠帶是在太陽能板底下曬不到太陽的，還是可以再觀察一下下或者是找其他抗U V的薄塑料替代
有給汽車車窗雨罩用的3M雙面膠....絕對耐候......畢竟有千萬或億的車子用過......
请问一下，从太阳板出来的线路如何安全的接入到车内？
4:18 由後尾門與屋頂的縫隙穿入
有機會可以分享berlingo的固定方法嗎
DIY Mini Van Solar Power Systemua-cam.com/video/30GyEu4VTuI/v-deo.html
太阳能这样算的，最大效果，天气无云，12小时日照。太阳版转换率是80-85%，x4.5
請問無痕奈米膠是什麼品牌? 在哪可買到?
3M VHB
@@simeiworker 謝謝
很好奇去高原辦證的流程=3=，兩個高海拔地區都比較敏感-3-
純粹就是找一個沒有去過的地方，長途給他開下去
如果现在太阳能板能给混动车的小电池充电，那就牛逼了。
車子需要的能量比較大，車頂的面積發電一天最多2度電1度電最多也只能推進四到6公里，似乎沒有實際的意義
布置太陽能板不是太大的問題問題是車載外置電池的風險
是的，建議用獨立的一個鋰鐵電池來儲能
如果舖滿前蓋車頂，是電車的話，又不開冷氣，估計永遠不用充電，能不能買台電車試試
That's impossible.
給小型汽車前進的動力每一度電只有4到6公里，太陽能發電恐怕沒有辦法讓車子行進太多里程
雖然是1080P，影片還是模糊有馬賽克喔
最大的问题是太阳能发电时会大量，很好奇天窗会不会爆掉，这么大两块电池板晴天发热估计超过100瓦的，太吓人了
太陽能板的溫昇大約是15到35度，強化玻璃的耐溫可以到達攝氏200度
可以带动驻车空调么？哦，这不是混动车
太陽能板帶駐車空調是沒問題的，但是要再裝一個電池來做緩衝
大众电车没外放电？
PHEV
所Berlingo建議裝薄膜太陽能板嗎？謝謝
這個影片只有示範有天窗的安裝方式，Berlingo 另外有影片示範安裝硬式太陽能板的方法
居然是东莞的，，厉害了！
thanks your sharing
用大吸力的磁铁最好，我就是这么做的。
所以电池是24v , 多大 ah？
105Ah
瓦是功耗单位。
我一直有太陽能去實現無限行車的概念OuO
讚
可以参观一下你的车吗。
可以先参考这两个影片ua-cam.com/video/YrV26EQEO3Y/v-deo.htmlsi=9x9ELCXvQOGcwfaGua-cam.com/video/lPE2dLIXYf0/v-deo.htmlsi=kHiodxW4R-xAagGJ
只能臨時用用。😮
特斯拉能不能按你的方案装软性太阳能板?毕竟特斯拉是车顶都是玻璃的
還沒有試過，重點是有沒有夾的空間
电车车顶太阳能电池板比较合理的设计，
无痕胶受热就会脱胶，想想你夏天车顶温度吧。。。。。。。
2:35
根本不需要，直接并联，轻松到达电池80%的容量。要想100%，可以加个太阳能板。一直在路上跑的车，车发的电都浪费了。
汽車發電機是通過皮帶直接連在曲軸皮帶輪上的，只要發動機在運行，發電機就會持續工作。因此很多人就覺得汽車上的電不用白不用。然而事實並非如此，汽車發電機雖然在一直轉動，但是它的發電功率是可以調節的。用電量越大發電機運轉阻力越大，這就意味著它需要消耗更多的動力。
绿牌车为啥还需要这个？
這個是混動車，電池容量並不大.透過太陽能能夠將車內額外的露營電池充電，露營電池可以供給直流的燒熱水及煮飯等等車內露營的裝備而不需要使用汽車的電力
@@simeiworker 一般也有10kwh-20kwh呀，比那啥2.5kwh的移动电瓶和每天700wh的太阳能电量那还是海了去了。。。。
為何不用車充幫鋰電池充電不比太陽能慢吧反正車子也在跑
之前一直認為軟性太陽能板發電效能很差，前一陣子把S U V裝上兩片太陽能軟板之後發現效能並不亞於硬太陽能板，而且安裝方式還是採取無痕安裝，也就是拆下來完全不會留下任何痕跡.汽車設計時發電機壽命是與發電的功率有極大的關係.長時間的超時工作會造成發電機提早（無預警）的報廢！更何況當車子沒有在興建的時候太陽能板也能夠發電
车用发电机也不贵！ 损坏了换了也不会贵过太阳能板 ！ 多此一举 ！ 充满锂电池多么方便 ！车用发电机也可选择 60Ah80Ah100Ah120Ah
电动车 也能改装就好了
這什麼優質內容
然并卵
请问哪里买？英文名字有吗？谢谢
【半柔性光伏板100瓦单晶房车露营充12V电瓶升压充48-72V三四轮车电】复制￥z09gsqj006wap￥，打开【手机阿里】查看：qr.1688.com/s/8iHk7Ryx CZ7751
怎麼看也不美觀😂
瓦不是功率。KWH在是功率把。
你的物理是历史老师教的吧
相信我，一定要相信我，搞那麼多錢買太陽能來玩，CP值太低了，直接搞個柴汽油發電機，輸出功率又高，又不用什麼保養，用多少電發多少，誰給你儲能，儲電瓶，沒幾年就幹壞了。
200W不需要柴汽油发电机，2000W还差不多。1000W以下用地需求不如买个移动电源，用车上的点烟器插孔充电足够了。
![[汽車露營]建立高效車泊電力系統的基本概念](http://i.ytimg.com/vi/aCQ-VESWoPU/mqdefault.jpg)
![[汽車露營]建立高效車泊電力系統的基本概念](/img/tr.png)
先在車頂貼膜，然後再用矽利康黏軟式太陽能板，就不會傷到車漆了！
如果貼膜太貴也可以買廣告用的進口希得代替貼膜！可以自己貼！買不透光的希得，將來要撕的時候也比較不容易脫膠，就算脫膠也很好清除！
黏貼希得時先將鈑金車漆表面噴肥皂水，鋪平後將肥皂水用刮水刮刀，刮乾就好！很簡單！
感謝你的建議!😄
如果貼膠範圍只在玻璃上的話，建議可以找一款「HelioBind PVA 600BT」的背膠，是專門黏太陽能（而且是給金屬框型）的耐高熱幾丁膠，1m長/0.1m寬 有約178公斤拉力；但是如果要貼到車漆上的話，就不建議拆下了，因為它可以與車同壽。
我們的理念是無痕改造，所有的東西都是可以拆卸還原的.
薄膜太阳能板相对玻璃的寿命短，而且太阳能板发电时也会发热，不知道会发热到什么温度，感觉要考虑被粘的材料，例如钢化玻璃会不会因为发热不均爆裂，可以考虑装个车顶行李架，把小块的太阳能板嵌在行李架的空隙中，或者直接买个太阳能车顶行李箱
汽车制造商如果能提供这样的配置选项就太好了
最主要 區分 為 你使用的用電 是交流 還是 直流
要是全部都是 可以用直流電 當然不用轉換 省很多
還有電壓問題!! 只要是電要轉換 都會消耗 很多!
我家排風扇 24H 使用 5-6年了 依然持續排風
我車內所有的電器都是直流的！
可以加逆變壓器
行李架直上模組化～ 膠帶束帶都是暫時
一般的汽車行駛當中發電機功率最少在400W以上 即便你使用冷氣 剩餘的功率一樣會大於車頂太陽能發電
很輕鬆就可以充飽2.5khwr離電池
他是綠牌電車，所以你說的不成立
@@bearchen0528 既然是电车，那增加200W的供电更是奇怪了。
@@cheng-gangwang1557 可能停室外沒充電樁的時候加減補電。減少里程焦慮?畢竟充電樁還不是非常普及
@@bearchen0528 200W充电功率給动力电池充电，毫无意义。Tesla的家庭220v充电也要7.7kW, 超级充电桩达到250kW。
用工業膠帶～ 能耐400～600度的膠帶來替代透明膠帶
UP主这个想法真好，利用天窗夹住太阳能板，再加上纳米胶带，我的Q5应该也能这样改
👍
無痕安裝是首要
以後車商就會開發這樣的車~後座有插孔可供旅行可以用電
謝謝你的分享，你的分享很清楚也很有條理，感恩。
柔性的太陽能板我之前裝了四年以上也沒有問題
車頂應該也很多鐵皮（軟磁鐵）可以吸的很牢靠吧？哪另一邊就太陽能版就用其他黏膠處理了
作为研究、体验挺有价值的，但中国现在的新能源车大部分都有对外放电功能，再加上到处都有的充电桩，一般人从实用的角度，可能还是用车内的电能比较方便简单。
电费涨价了解一下！我觉得这个挺好的，对于那种通勤车大多数时候都在停着，安装太阳能板以后停车的时间可以充电多好！但是墙内唯一的问题是这算不算非法改装，这东西要是多了，以后电车的充电费用低了，他们会不会把这个定义为违法改装就难说了！毕竟人家要通过电费平摊点债！
@@张乐威-y1w 这个改装方案只能把电保存在外部的电瓶中用来做一些与车辆行驶无关的事情，省不了用车的电费，而且200W的发电功率想要给电车行驶充电也太低了，满功率发电5小时也才1度电。你可以算下得发多久才能回本。
@@张乐威-y1w 我曾经考虑过改装至车辆充电，经过计算后放弃了，我车辆电池60度，按这个功率充，我不用开了。
這樣不錯的，如果能做到原廠，邊走邊充
好棒的分享❤
可以裝上包膠強力磁鐵，我是用6顆45kg的，吸附在車頂😂
感謝你的建議!😄
電車上面怎麼不乾脆布置太陽能板
效率太低，以200W太陽能板為例，充一整天下來可能只能回充10公里續航
說來說去汽車製造商，應該可負起製造時，就要有太陽能板的標配尤其電動車😂
查了一下特斯拉的電動車電池最少也有60000WH
而這兩片一天也就充750WH
就算用更好的太陽能板裝更大的面積也就頂多一天吧1500WH
跟電動車本體的電池大小差距太大了(也就2.5%)
這樣難怪電動車車廠不會作為配備
車廠都已經在進行相關的實驗跟研究
这种柔性的不到1年就会变脆的。
汽车在正常行驶时振动仍然很激烈，可能电池板不久就震坏了，或者是导线接触不良了。
如果把这贴在电动车上不知道能增加多少续航
億度電四到6公里，曬一整天可能有個一度半的電而已
實在太棒分享
数据详细，很棒!
为什么电动车不装太阳能车顶跟前盖？
总好过华而不实的全景天窗吧
Not enough amp to fully charge the battery. This was for show only.
會很醜，而且幫助不大😶
@@tyc5897
柔性太阳能光伏板什么shape都可以做出来，表面还不需要做成传统光伏板样式
屋瓦型光伏就是个例子
@@leerizer 請注意！
1.你的文可以不要搞得跟分屍命案現場一樣好嗎？看起來很難過欸！
2.你還是聽不懂人話，“就是會很醜！”
懂嗎？就是會很醜！需要再說一次嗎？
這就是原因～
超棒的經驗
夏天高温晒一次就脱落，不用想，任何胶都不耐热。硬性固定是唯一的方法。混动车反正都会发电，完全没必要再加装太阳能。
你好犀利！👍👍👍👍
請問台灣你在那裡買和裝？請指導
在淘宝
可以在網上購買以及參考影片中自己DIY安裝
很棒的生活，想買軟板來體驗了🎉
你能把200W的太阳能板给丰田普锐斯的主电池连接充电吗？
不行
装这玩意得到好处远远小于付出的成本（时间、精力、对车子的副作用）。
我是電池跟汽車電池併聯
就可以達到邊行車邊充電的效果了
同時我也有將太陽能板連接併聯的電池
因為我認為太陽能板要充飽根本不可能= =
畢竟一直在移動
而且不可能全天都太陽
@TszHoChow-sq8wu 你想多了吧哥？特斯拉本身就有動能回充系統，你還需要太陽能板幹嘛？而且特斯拉的電壓太高
你的特斯拉根本不夠放太陽能板= =
其實車廠早就應該做這些作為賣點啦，不要一味冰箱電視大沙發
很有创意 但我想说 买辆新能源车不就省事了吗？
你大腦沒問題吧長途開電車
影片轉檔應該出了問題
轉場跟快速移動的畫面全是馬賽克
看得有點難過
可惜了這個內容
電瓶在大伏天的時候 放車裏這麽充電安全嗎
要使用鋰鐵電池，這也是一般的RV房車或者是遊艇所使用的
我的車子是本田fit請給我一點意見謝你我的需求車宿不落地又有一工作空間
請參考這個影片
ua-cam.com/video/fIEaxOgcsNc/v-deo.htmlsi=wUy4SJCo5ZBLcsfI
请问这样制作一天能发多少电？
大約一度電
可以幫我介紹在哪裡安裝嗎？
DIY
透明膠帶在太陽曝曬下應該過段時間就會脆化，不知道有沒有其他不怕太陽光的膠帶來防止
透明膠帶中間夾了一層比較厚的海運袋，有一層的透明膠帶是在太陽能板底下曬不到太陽的，還是可以再觀察一下下或者是找其他抗U V的薄塑料替代
有給汽車車窗雨罩用的3M雙面膠....絕對耐候......畢竟有千萬或億的車子用過......
请问一下，从太阳板出来的线路如何安全的接入到车内？
4:18 由後尾門與屋頂的縫隙穿入
有機會可以分享berlingo的固定方法嗎
DIY Mini Van Solar Power System
ua-cam.com/video/30GyEu4VTuI/v-deo.html
太阳能这样算的，最大效果，天气无云，12小时日照。太阳版转换率是80-85%，x4.5
請問無痕奈米膠是什麼品牌? 在哪可買到?
3M VHB
@@simeiworker 謝謝
很好奇去高原辦證的流程=3=，兩個高海拔地區都比較敏感-3-
純粹就是找一個沒有去過的地方，長途給他開下去
如果现在太阳能板能给混动车的小电池充电，那就牛逼了。
車子需要的能量比較大，車頂的面積發電一天最多2度電1度電最多也只能推進四到6公里，似乎沒有實際的意義
布置太陽能板不是太大的問題
問題是車載外置電池的風險
是的，建議用獨立的一個鋰鐵電池來儲能
如果舖滿前蓋車頂，是電車的話，又不開冷氣，估計永遠不用充電，能不能買台電車試試
That's impossible.
給小型汽車前進的動力每一度電只有4到6公里，太陽能發電恐怕沒有辦法讓車子行進太多里程
雖然是1080P，影片還是模糊有馬賽克喔
最大的问题是太阳能发电时会大量，很好奇天窗会不会爆掉，这么大两块电池板晴天发热估计超过100瓦的，太吓人了
太陽能板的溫昇大約是15到35度，強化玻璃的耐溫可以到達攝氏200度
可以带动驻车空调么？哦，这不是混动车
太陽能板帶駐車空調是沒問題的，但是要再裝一個電池來做緩衝
大众电车没外放电？
PHEV
所Berlingo建議裝薄膜太陽能板嗎？謝謝
這個影片只有示範有天窗的安裝方式，Berlingo 另外有影片示範安裝硬式太陽能板的方法
居然是东莞的，，厉害了！
thanks your sharing
用大吸力的磁铁最好，我就是这么做的。
感謝你的建議!😄
所以电池是24v , 多大 ah？
105Ah
瓦是功耗单位。
我一直有太陽能去實現無限行車的概念OuO
讚
可以参观一下你的车吗。
可以先参考这两个影片
ua-cam.com/video/YrV26EQEO3Y/v-deo.htmlsi=9x9ELCXvQOGcwfaG
ua-cam.com/video/lPE2dLIXYf0/v-deo.htmlsi=kHiodxW4R-xAagGJ
只能臨時用用。😮
特斯拉能不能按你的方案装软性太阳能板?毕竟特斯拉是车顶都是玻璃的
還沒有試過，重點是有沒有夾的空間
电车车顶太阳能电池板比较合理的设计，
无痕胶受热就会脱胶，想想你夏天车顶温度吧。。。。。。。
2:35
根本不需要，直接并联，轻松到达电池80%的容量。要想100%，可以加个太阳能板。一直在路上跑的车，车发的电都浪费了。
汽車發電機是通過皮帶直接連在曲軸皮帶輪上的，只要發動機在運行，發電機就會持續工作。因此很多人就覺得汽車上的電不用白不用。
然而事實並非如此，汽車發電機雖然在一直轉動，但是它的發電功率是可以調節的。用電量越大發電機運轉阻力越大，這就意味著它需要消耗更多的動力。
绿牌车为啥还需要这个？
這個是混動車，電池容量並不大.透過太陽能能夠將車內額外的露營電池充電，露營電池可以供給直流的燒熱水及煮飯等等車內露營的裝備而不需要使用汽車的電力
@@simeiworker 一般也有10kwh-20kwh呀，比那啥2.5kwh的移动电瓶和每天700wh的太阳能电量那还是海了去了。。。。
為何不用車充幫鋰電池充電
不比太陽能慢吧
反正車子也在跑
之前一直認為軟性太陽能板發電效能很差，前一陣子把S U V裝上兩片太陽能軟板之後發現效能並不亞於硬太陽能板，而且安裝方式還是採取無痕安裝，也就是拆下來完全不會留下任何痕跡.
汽車設計時發電機壽命是與發電的功率有極大的關係.長時間的超時工作會造成發電機提早（無預警）的報廢！更何況當車子沒有在興建的時候太陽能板也能夠發電
车用发电机也不贵！ 损坏了换了也不会贵过太阳能板 ！ 多此一举 ！ 充满锂电池多么方便 ！
车用发电机也可选择 60Ah80Ah100Ah120Ah
电动车 也能改装就好了
會很醜，而且幫助不大😶
這什麼優質內容
然并卵
请问哪里买？英文名字有吗？谢谢
【半柔性光伏板100瓦单晶房车露营充12V电瓶升压充48-72V三四轮车电】复制￥z09gsqj006wap￥，打开【手机阿里】查看：qr.1688.com/s/8iHk7Ryx CZ7751
怎麼看也不美觀😂
瓦不是功率。KWH在是功率把。
你的物理是历史老师教的吧
相信我，一定要相信我，搞那麼多錢買太陽能來玩，CP值太低了，直接搞個柴汽油發電機，輸出功率又高，又不用什麼保養，用多少電發多少，誰給你儲能，儲電瓶，沒幾年就幹壞了。
200W不需要柴汽油发电机，2000W还差不多。1000W以下用地需求不如买个移动电源，用车上的点烟器插孔充电足够了。