[汽車露營]建立高效車泊電力系統的基本概念
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- Опубліковано 3 лип 2024
- 基本的車泊電力系統並不複雜，它是由充電方式、儲能裝置以及用電設備，這三部份所構成。
根據每個人的車泊方式和天數的不同，系統中的各種項目及成本可能會有所差異。
我在電力系統中捨棄逆變器後，選擇 24V 直流電系統，搭配使用各種直流電器。
讓電力使用效率相對提高，為車泊打造輕鬆又高效率的用電。
這個系統為我的車泊旅行提供許多便利和舒適，適合像我這種沒有房車、只想無痕改裝的車泊玩家。
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0:00 開頭
0:15 車泊電力系統的三部分
0:50 儲能裝置
6:08 用電設備
9:19 充電方式
12:51 結論
非常謝謝你，用專業的角度以很簡單明白的方式，介紹正確用電的概念給車泊的朋友，造福無限車友，給你100個讚
謝謝！
超優質的介紹！系統性的解說讓我快速理解整個架構跟要注意的細節，大推！
超優質教學講解影片👍👍👍👍👍👍👍
These are very useful and clear instructions. I definitely will use them to build a simple RV when I go to Taiwan and start traveling. I am a 75-year-old retiree from California and need a simple conversion of a van to an RV to be used for a few years while I am still capable of driving and traveling. 非常謝謝你. ( Would you please allow me to share it? )
Sure!
偶來了 說的真好 很棒的講解 讓露友能夠很容易了解自己的需求 給你按100個讚
Great. Many thanks.
謝謝哥的介紹與分享
控制器並聯同一組太陽能板。
感恩，了解，謝謝分享！
😊
概念跟我一樣直接用直流電產品
很多人喜歡用110.220..轉來轉去都浪費掉了
音乐影响观看
磷酸鐵鋰電池 電壓是3.2
是的，八個串聯就可以構成24 V的磷酸鐵鋰系統。由於電壓範圍會有些許的不同因此鋰電池與磷酸鐵鋰電池的充電器規格有差異
所以露营的终点是用电车么，直接使用车辆的电力系统
我本身對太陽能充電里鐵電池有一個疑問，電池不是都有大約的充電循環次數，那本身太陽能就因天氣斷斷續續的充電，那以循環次數的觀念來說，不是對電池很不好？大大降低壽命？因為有可能我們在開車未到目的時，一樣隨著天氣變化斷斷續續在充電，還是我的想法是錯的XD,請指導一下門外漢的我,謝謝您~
充電電池的循環次數指的是完整的百分之百到零為一循環週期，從80%到百分之百，並不視為一個週期,此外李鐵電池的循環壽命為2000次，遠大於鋰電池.
請問24v vs 48v 可以推薦一下？ 因為未來汽車會從12v to 48v
重點在於車用的直流電器， 12 V由於安全性及功率的因素，只有少數功率不大的電器才有12 V的選擇，如果要能夠燒水煮飯或者是冷氣的車用直流裝置，因為有歐亞卡車的市場需求，所以比較容易找到這些車用電器，而卡車的用電就是24 V的系統。
請問太陽能板18V可以充24V的電池嗎？
開放電壓18V 要串2張太陽能板 並且要接控制器
@@simeiworker 我問到淘寶上有人賣mppt升壓型的300W，可以將18V太陽能充到24V的電池中，效率是93%，這樣ok嗎？
標示與實際有時有很大落差 退貨又不方便時 會建議保守點，另外開路18 V太陽板有效輸出不會到18V
請問去哪裏買24v電池比較好，謝謝
想請問，我有幾顆汽車，電池，但ah都不同。想電池串聯60伏。我想每顆電池裝pwm，等同均衡板概念，然後接於太陽能板。您認為可以嗎。謝謝
每顆電池電量及新舊不同 串一起效率差 不建議