Павел Николаевич, здравствуйте. Назрела необходимость промывки топливной системы sd33,плохо работают форсунки. Хотелось бы попробовать это сделать без демонтажа,на двигателе,взяв за тех.руководста ваше видео. Как считаете,на сколько безопасно для мотора такая процедура учитывая ,что на упаковке написано: использовать только с установками Winn's fuelServis® и т.д.? Спасибо.
Много лет уже мою прямо на машинах, всегда было только лучше. Факел конечно не проверить, но по звуку и ощущениям всегда становиться лучше. Вместо Winns'а можно порекомендовать Лавр.
Вас понял! Спасибо за разъяснение! Вовремя я однако это спросил. Ещё один вопрос есть по раздатке 60ки. В раздатке установлена цепь, сколько она ходит? когда её меняют? Насколько надёжна такая конструкция? Можно ли буксировать автомобиль на 60ке?
Ни одного дурного слова по цепной передаче в этой раздатке ни разу не слышал, да и у самого ни разу проблем с ней не возникало. По буксировке этой машиной тоже все хорошо, кого я только из шклявы на ней не таскал. Хорошая у вас Степан машина! Отремонтируйте ее как следует, и мой вам совет, не требуйте от неё больше, чем в реальности она вам сможет дать, и будет вам классный железный коняга!!!
Отличный ликбез и правильное кино! Вечер добрый. Может я плохо искал? Форсунки коммон рейл можно почистить винсом или нет? И, если да - то как это сделать в полевых условиях?
Павел Николаевич,спросить Ваше мнение хотел на счёт переделки подвески патруля. На 60ке патруле штатно установлены пружины, а мне хочется поставить вместо них рессоры. Как Вы думаете стоит такое делать? Я знаю что рессоры более практичны чем пружинная-жидкая подвеска. Там будут не нужны реактивные тяги и вообще простая практически не убиваемая конструкция. Делал ли кто нибудь такое, как отразится на прохождении техосмотра такая затея? С уважением, Степан
Здравствуйте Степан! Ваша идея, на счёт переделки пружинной подвески в рессорную для вашей 60-Ки, сомневаюсь, что найдёт понимание у нашего сообщества. Во-первых, вы являетесь счастливым обладателем одного из самых культовых внедорожников мира, это я вам ответственно заявляю! У меня у самого есть такая машина, и я ее счастливый обладатель тоже. Во-вторых, рессорная подвеска, в отличие от продольно-рычажной, практически никакими преимуществами не обладает, а скорее наоборот. И не такая уж она неубиваемая. А вот по углу артикуляции мостов, рессорная уж точно отстаёт. В-третьих, весь бюджет такой переделки, точно будет невозвратным, а это будут совсем немалые деньги. Мы используем рессоры только по специфике работы наших машин, а это не автомобили, а ТСВП, это важно. Ваша машина - автомобиль, даже если лифтованая и на больших колёсах. Короче, я вам дам совет, как я сам понимаю ваш вопрос. Отремонтируйте штатным ремонтом, штатными запасными частями вашу машину, и получайте удовольствие от неё в полной мере. У вас изумительная марка, доведите ее состояние до идеала, и ничего другого вам уже не захочется. Доведение вашей машины до идеала вам обойдётся на порядок меньше, чем пытаться сделать из неё новый Самурай. Да и нужен ли он вам в действительности??? С уважением, это всего лишь мое мнение! Выбор конечно же за вами.
ViperX мой вам совет, никогда не делайте непристойных предложений. У моего канала скоро 2000 подписчиков будет. Что они бы обо мне подумали, если в больном сне представить, что я бы на это согласился???
Спасибо Вам за добрый совет Павел Николаевич!
Всего вам хорошего, Степан, пишите.
Павел Николаевич, здравствуйте.
Назрела необходимость промывки топливной системы sd33,плохо работают форсунки.
Хотелось бы попробовать это сделать без демонтажа,на двигателе,взяв за тех.руководста ваше видео.
Как считаете,на сколько безопасно для мотора такая процедура учитывая ,что на упаковке написано: использовать только с установками Winn's fuelServis® и т.д.?
Спасибо.
Мое почтение,у меня 3.3турбо,подскажите,какое давление должно быть у форсунок?
Много лет уже мою прямо на машинах, всегда было только лучше. Факел конечно не проверить, но по звуку и ощущениям всегда становиться лучше. Вместо Winns'а можно порекомендовать Лавр.
Спасибо за комментарий!
молоток с металической ручкой !!! техника безопастности 0!!!
61
Отличное решение проблемы кокса ,дельная информация Павел Николаевич, спасибо Вам!
Рад, если полезно, удачи!
Вас понял! Спасибо за разъяснение! Вовремя я однако это спросил. Ещё один вопрос есть по раздатке 60ки. В раздатке установлена цепь, сколько она ходит? когда её меняют? Насколько надёжна такая конструкция? Можно ли буксировать автомобиль на 60ке?
Ни одного дурного слова по цепной передаче в этой раздатке ни разу не слышал, да и у самого ни разу проблем с ней не возникало. По буксировке этой машиной тоже все хорошо, кого я только из шклявы на ней не таскал. Хорошая у вас Степан машина! Отремонтируйте ее как следует, и мой вам совет, не требуйте от неё больше, чем в реальности она вам сможет дать, и будет вам классный железный коняга!!!
Отличный ликбез и правильное кино! Вечер добрый. Может я плохо искал? Форсунки коммон рейл можно почистить винсом или нет? И, если да - то как это сделать в полевых условиях?
Здесь не подскажу, с коммон рейлом вообще не знаком.
Павел Николаевич,спросить Ваше мнение хотел на счёт переделки подвески патруля. На 60ке патруле штатно установлены пружины, а мне хочется поставить вместо них рессоры. Как Вы думаете стоит такое делать? Я знаю что рессоры более практичны чем пружинная-жидкая подвеска. Там будут не нужны реактивные тяги и вообще простая практически не убиваемая конструкция. Делал ли кто нибудь такое, как отразится на прохождении техосмотра такая затея? С уважением, Степан
Здравствуйте Степан!
Ваша идея, на счёт переделки пружинной подвески в рессорную для вашей 60-Ки, сомневаюсь, что найдёт понимание у нашего сообщества.
Во-первых, вы являетесь счастливым обладателем одного из самых культовых внедорожников мира, это я вам ответственно заявляю! У меня у самого есть такая машина, и я ее счастливый обладатель тоже.
Во-вторых, рессорная подвеска, в отличие от продольно-рычажной, практически никакими преимуществами не обладает, а скорее наоборот. И не такая уж она неубиваемая. А вот по углу артикуляции мостов, рессорная уж точно отстаёт.
В-третьих, весь бюджет такой переделки, точно будет невозвратным, а это будут совсем немалые деньги.
Мы используем рессоры только по специфике работы наших машин, а это не автомобили, а ТСВП, это важно. Ваша машина - автомобиль, даже если лифтованая и на больших колёсах.
Короче, я вам дам совет, как я сам понимаю ваш вопрос. Отремонтируйте штатным ремонтом, штатными запасными частями вашу машину, и получайте удовольствие от неё в полной мере. У вас изумительная марка, доведите ее состояние до идеала, и ничего другого вам уже не захочется. Доведение вашей машины до идеала вам обойдётся на порядок меньше, чем пытаться сделать из неё новый Самурай. Да и нужен ли он вам в действительности??? С уважением, это всего лишь мое мнение! Выбор конечно же за вами.
армейка даёт закалку !!!
61регион
Куплю ваш канал 10 тысяч
Интересно?
Странное предложение! А как вы сами думаете, может мне это быть интересно???
@@samuraispb мое дело предложить
ViperX мой вам совет, никогда не делайте непристойных предложений. У моего канала скоро 2000 подписчиков будет. Что они бы обо мне подумали, если в больном сне представить, что я бы на это согласился???
@@samuraispb я покупал каналы с 10 тысячами подписчиков и не чего живет канал
ViperX "Ничего" пишется в одно слово и через букву "и".