Как я проверяю фуру на "прочность" (т.е., проверка на "правильно ли я выбрал КПП и шасси") без всяких модов - беру груз самосвальный шасси на 55 тонн с сопровождением из Ставангера в карьер на Осло. Почти к середине пути будет длинный и довольно крутой подъем, что грузовик начинает терять обороты и скорость. Так вот - Скания на 720 л.с., шасси 6х2 с подъемником и КПП 12 ступка с большим ПЧ (крч первый КПП с ретардером) смог преодолеть этот подъем, правда скорость понижался до 10-15 км/ч, а так тапка в пол и поднялся. Раньше была другая КПП, тоже 12 ступка но с МЕНЬШИМ ПЧ. Поэтому не мог преодолеть этот подъем и врезался в заднюю сопровождалку. Кстати, недавно МАН новенький проверял, не смог - пришлось поднимать заднюю ось, заранее тормознуть двигателем, чтобы понизить передачу, в общем целая ебля, но поднять фуру смог, но как геморно было... Пришлось поменять шасси на 6х4, посмотрим как запоет. Потом проверю новый Мерс на шасси 6х2/4 и КПП Алисочка, а то он без проблем 70 тонн тащил.
Спасибо, что помог разобраться в коробках передач. Постоянно глохла на подъеме с тяжелым грузом и ручник не помогал. Осталось разобраться в назначении на коробке thrustmaster.
На механике тоже плавно не удалось тронутся с грузом под горку, но спасла "раскачка" Как оказалось тут прописана "мощность" накапливаемая двигателем при раскрутке. Разгоняем двигатель, отпускаем сцепление и стояночный тормоз. Получилось не с первого раза (3 попытки сделал), но удалось тронутся на слабом моторчике на 12 ступке. З.Ы. Застрять можно на Н-образной развязке, что перекочевала из 18 стальных колёс.
Конечно интересно, интересно. Но я сварщик, и далёк от техники. Для меня много воды. Ты бы мне рукой показал, как в конце, какую поставить, сразу бы понятно стало. А так зачёт.
AZTEC 3037 поставил на вольво 750 лс, 6 ступку , 4 на 2. Взял груз 5 тон. Пуляет конечно норм. 150 берет в мультике очень быстро но на поворотах очково. Посмотрим сейчас как он себя поведёт с 22 тонами
Спасибо очень интересно, не знал что Alison оснащена гидротрансформатором благодаря которому автомобиль быстрее. Вот для скании Alison не предлагается, может сделаете 3 часть где будет дрифт (для наглядности) двух одинаковых (и разных) грузовиков с разными коробками. Кстати по поводу работы гидротрансформатора в реальной жизни а не в симуляторе, гидротрансформатор действительно увеличивает крутящий момент, но не во всем диапазоне оборотов (иначе бы получился вечный двигатель), а только на холостых оборотах двигателя и по мере увеличения оборотов коэфициент уменьшается, а когда он становится меньше 1 тогда и блокируется (выключается) гидротрансформатор.
Прекрасное видео, но к сожалению совершенно не о том. Я искал коробку, которая была бы при всем при этом еще и экономичной. Т.е.и тянуть бы тяжелые грузы и ездить бы быстро и не испытывать перерасхода топлива еще при этом. Так получилось что по данным параметрам самая базовая КПП хороша + мощный движок. Позволяет ехать 120кмч и держать стрелку тахометра в зеленой зоне, а так же не терять или несильно терять скорость в подъемах. А еще проигнорированы параметры в настройках - "умная секвентальная коробка" и "автоматическая (упрощенная)" - непонятно на что они влияют блин.
собсно любая КПП, не важно какая она по конструкции, не важно механическая она, роботизированная или автомат с гидротрансформатором, служит всего одной цели - повышение крутящего момента на приводах. ВСЕ. и ровно тоже самое делают КПП в игре и ничего иного от них не требуется. и да, ВСЕ значения влияют на параметры. в первую очередь на экономичность. и да, общее передаточное число вычисляется простым перемножением, посему все представленные числа ВАЖНЫ. если взять Allison, то 4,7*2,42*3,9 = 44,36, это общее передаточное число первой передачи. сравним с простой КПП с первой передачей 15,42 и редуктором 3,75 и получим 57,83. есть разница? то же самое и для высших передач. таким образом, все вполне подбирается. а с учетом того, что в современной редакции билда есть график зависимости мощности от графика крутящего момента, теперь уже можно и нужно подбирать разные КПП для разных дрыгателей даже одинаковой мощности. PS. вопрос на засыпку - почему в троллейбусах, трамваях и электровозах не нужна КПП?))
@@ВерблюжкаДвугорбый потому что электродвигатель или паровая машина имеют высокий КМ сразу с нуля оборотов и практически во всем диапазоне оборотов - эти двигатели не надо "заводить", у них нет понятия "холостых оборотов" - подал пар, увеличил ток в обмотке и погнали))
по поводу элисона он быстрей разганяется и даёт больше мошности на максималке от этого в круизе он такой же или даже экономичнее других коробок! есть 2 правила для мошных тягочеё чем быстрей разогнался тем больше экономия, на последней передачи самая большая экономия и это не зависит от количиства передачь буть хоть 18 хоть 12 жрать на последней передачи они будут одинакова (тесты проводил гонял по 10 раз всё одинакова делал с грузом элисон 10 самая экономная)
если реальной жизни перевозить тяжелые грызы то там во многом завит от типа шасси и кпп (трансмиссия ) от опасности самого водителя им порой приходиться весь свой опыт или навык приложить что бы заехать и выехать из место погрузки или разгрузки потому что оно может быть узкое или стоять другие автомобили .. чего к сожалению нет в игре .
Дружище привет. Видео было полезным, спасибо, однако есть просьба. Не могу найти ответы по прицепам, может ты подскажешь или кто-то здесь знает. Контейнеровозы. 20фт и 40фт разница понятна -- объем, тоннаж, но на кой 40фт заменять двумя 20фт, что же, можно возить разные товары одновременно, и что значит "раздвижной" т.е. и 20 могу и 40? А нахрена мне 20 если 40 выгоднее? Влияют ли количество осей прицепа на тоннаж, а соответственно и на зарплату? Ваще темный лес.
@@VadaVadim привет! Чем больше контейнер - тем больше зарплата. Все остальное - чисто вкусовщина, не на что не влияет. Раздвижной это универсальный под все размеры. Если важны деньги - ездите без персонального трейлера, име, возможность брать что угодно)) это выгоднее
Как-раз и про прицепы хотел узнать, влияет ли их тюнинг на что-то. Оказывается он ни на что и не влияет, можно собрать чисто как тебе внешне нравится, спасибо за х2 полученные информации) @@Svo43
@@Svo43 Ок. Спасибо за ответ) Мне очень жаль, что ожидания не оправдались, и очень жаль, что люди не оценили твой труд. В любом случае спасибо за видео и ответ) Удачи
@@artself6571 в АТС по сути тоже самое, выбор либо из 18ти скоростной, которая любой груз утянет, либо Элисон на 7 скоростей, которая быстро разгоняется, но в гору плохо тянет. Вообщем, просто ориентироваться по полоскам характеристик.
получается, в игре существует как бы недоработка: негабарит нереального веса можно взять сразу на начальных лвл с покупкой длс, а вот укомплектовать машину узлами для этого нельзя )))) я так раз чуть не влетел, когда из под моста пытался в подъем зайти, минут 3-5 на 15м поднимался ))))
В каком месте недоработка?) Если ты пытаешься взять на неподходящей машине тяжеловесные грузы, то игра тебя предупреждает отдельным окном. Если человек игнорирует это предупреждение, то это его проблемы. А касательно, что новичку не дают коробки и движки для таких грузов. А в реальной жизни кто посадит на негабарит или допог человека без опыта?)
@@Vlik_tech так вот в том то и дело, что у тебя машина может абсолютно не подходить для подобных перевозок, однако груз тебе все равно дают. не должно быть такого. дело даже больше не в новичке, просто есть определенный уровень задротства, когда ты должен пройти часть игры, чтобы тебе открылись доп. возможности. и вот если на приобретение самой крутой коробки есть ограничение по уровню, то на это длс такого нет, а надо бы
Если ограничить возможность использования ДЛС уровнем - это может негативно отразится на его продажах. Ну и потом, не обязательно ведь на своём тягаче везти, при заказе агентств тебе дают подходящий тягач и проблем что ты не можешь собрать свой нет
Можете рассказать по КПП в ATS. И ещё я не пойму почему у меня там на 18 ступенчатой автоматика переключается часто лишь на чётные передачи из-за чего порой сильно теряю скорость на ровном месте
В одном не прав. Дизель+гидротрансформатор дает несгибаеммый крутящий момент. Это в реальности. Посмотрев видео-задумался. Поставил Алиссон, Вольво 750, 6х4. Взял груз 70 тонн ( в игре больше не нашел по весу). Поехал на подъем, который, если там остановиться, с 3512F то едва едва тронешься и....Поехала родная, как миленькая поехала. Не сразу просто, сначала обороты достигают максимума, в красную зону, потом переключается на вторую и ... Происходит чудо - набирает скорость так, что не успеваешь следить. 20-30-50! Это с 70 тоннами то. 3512F там ползет не выше 20 км\ч. Впрочем , в реальности так и должно было и быть. Хотя в реальности я бы так не делал бы. Перегрев масла в коробке и все. Прощай фрикционы, здравствуй дорогостоящий ремонт. Но это игра. Здесь можно.
@@Svo43 Возможно. Но таким образом Алиссон становится просто "читерской" коробкой - отличная динамика, приемлемый расход топлива, хорошая тяга. Но тяга таких грузов, без последствий для гидротрансформатора, не должна проходить бесследно - недоработка со стороны разработчиков.
@@Svo43 , если человек упарывается в РП, то его будет волновать экономичность. Но тестировать и снимать ролик на мой взгляд бесполезно. АКПП жрёт больше остальных. Для всех остальных КПП расход почти идентичен и в пределах погрешности самих измерений. Эта игра вообще с точки зрения реализации расхода не сильно от реальной жизни отличается.
Хоть и поздно пишу,но тут надо смотреть на то,что ты будешь таскать. Груз весом до 35т,тобишь двойные прицепы и одиночки спокойно можно тащить на 12 ступке,а 12 ступку с ретардером в начале игры ставишь и можешь в раздел "коробки" больше не заглядывать. Коробки 12+2 и 16 лучше всё же эксплуатировать в режиме "автомат",так как задолбёшся их переключать на разгоне и оттормаживаться через 4 передачи сразу,да и на разгоне после резкой остановки их дико колбасит.
На сканиях есть коробка(название вроде grso или типо того) Там имеются передачи с1 и с2. Я сколько гонял, сколько высчитывал, и без прицепа и с прицепом. Разницы между передачами с1 и 1 я так и не увидел. Вопрос, а нахрена вообще эти передачи? Гуглил не нашел, в стиме спрашивал не отвечали. Надеюсь вы ребят подскажете что это за передачи.
Приветствую! Это передачи ситуативные. В обычной езде можно обходиться без них. Это либо для тяжелых условий (большой вес + подъем) что бы тронуться, либо для движения с очень низкой скоростью. Проще - первая передача это 1L пониженная, а С это еще более низкие.
На рычаг КП g25/27/29 можно накрутить контроллер с двумя тумблерами (делитель и демультипликатор), например, подобный: vk.com/market-120783991?w=product-120783991_229240 (не реклама). Фактически, реализуя реальный механизм переключения любой из приведенных в игре коробок
Уважаемый SVO43, проведите такой эксперимент- принудительно включите 2 передачу в ручном режиме на автоматической кпп Эллисон при старте с места и посмотрите, что произойдёт. А будет следующее - кпп как бы переключится ещё на одну ступень на 1200-1300 оборотах, этот переход обозначает блокировку гидротрансформатора и момент уже он не увеличивает, а передаёт напрямую от двигателя на коробку передач. Так же будет и на 3, 4, 5 и т.д передачах. Всё давно проверено и изучено. Вы вводите людей в заблуждение, говоря о том, что гидротрансформатор всегда увеличивает крутящий момент в играх ATS и ETS 2. Спасибо!
А зачем в игре вообще есть ручное переключение со сцеплением? Ни у одного из представленных в игре тягачей в реале нет никакой педали сцепления и соответствующего рычага. Смысл?
Не пиши бред, из всех траков, присутствующих в игре, я не встречал в реале только Вольво и Скании нового поколения с механикой, все остальные видел. И то не уверен в тех двух, возможно там тоже есть версии на ручке, просто не встречались лично мне.
Часы - минуты - секунды - кадры в секунду. Такой подсчет идет в редакторе. Секвенция при монтаже в 60 FPS = 16 (округлив до 15) в последнем значении это 1/4 секунды. Всё верно тут
![Выбор трансмиссии в ETS 2 [Часть #1]](http://i.ytimg.com/vi/ToIDaH7FxvY/mqdefault.jpg)
Ни хуя не понял , но очень интересно :))
Спасибо больше), То чувство когда ты механик, а нифига не знаешь.... чтож Пора идти работать в ментовку XD
Огромное спасибо! Давно не катаю,увы, ЕТС, но посмотреть новости и подобные видео всегда интересно.
Много информации собрано, и подача хорошая. Лайк
Как я проверяю фуру на "прочность" (т.е., проверка на "правильно ли я выбрал КПП и шасси") без всяких модов - беру груз самосвальный шасси на 55 тонн с сопровождением из Ставангера в карьер на Осло. Почти к середине пути будет длинный и довольно крутой подъем, что грузовик начинает терять обороты и скорость. Так вот - Скания на 720 л.с., шасси 6х2 с подъемником и КПП 12 ступка с большим ПЧ (крч первый КПП с ретардером) смог преодолеть этот подъем, правда скорость понижался до 10-15 км/ч, а так тапка в пол и поднялся. Раньше была другая КПП, тоже 12 ступка но с МЕНЬШИМ ПЧ. Поэтому не мог преодолеть этот подъем и врезался в заднюю сопровождалку.
Кстати, недавно МАН новенький проверял, не смог - пришлось поднимать заднюю ось, заранее тормознуть двигателем, чтобы понизить передачу, в общем целая ебля, но поднять фуру смог, но как геморно было... Пришлось поменять шасси на 6х4, посмотрим как запоет. Потом проверю новый Мерс на шасси 6х2/4 и КПП Алисочка, а то он без проблем 70 тонн тащил.
ПЧ КПП ничего не решает. Надо оценивать связку ПЧ КПП и ГП
@@vigilant2668
Экологические нормы не проходит, поэтому и дефорсировали.
Спасибо, материал по делу и энтузиазм завидный)) предельно понятно и просто, спасибо за Ваше время.
Отличная работа!!! Спасибо за проделанный труд! Все наглядно, а главное полезно. Подписка и лайк. ОДНОЗНАЧНО!!!!
Колосально проделаная работа. Спасибо. Это видео прояснило мне многие вещи. Подказки и ответы на вопрос...все в тему.
Обширная и комплексная работа, спасибо за потраченное время!
Не зря я подписался, много интересного узнаю.
Спасибо, что помог разобраться в коробках передач. Постоянно глохла на подъеме с тяжелым грузом и ручник не помогал. Осталось разобраться в назначении на коробке thrustmaster.
Для шифтеров есть готовые пресеты: Настройки - устройства - и там тип трансмиссии =) 6 12 12+2 16
Респект за титанический труд! Тест на экономичность с учётом диаметра шин(R 70,80),может быть?
Спасибо, Было познавательно.
На механике тоже плавно не удалось тронутся с грузом под горку, но спасла "раскачка"
Как оказалось тут прописана "мощность" накапливаемая двигателем при раскрутке. Разгоняем двигатель, отпускаем сцепление и стояночный тормоз. Получилось не с первого раза (3 попытки сделал), но удалось тронутся на слабом моторчике на 12 ступке.
З.Ы. Застрять можно на Н-образной развязке, что перекочевала из 18 стальных колёс.
Спасибо! Можно сравнить для ATS Allison'ы?
Спасибо, полезно
Качественный контент 👌
Даёшь в том же духе 👍
спс, уловил суть. Еще твое видео о шасси гляну и вперед)
Полезное видео. Теперь более менее понятно что ставить. В Топ!
Очень круто, продолжай!
отлично видео как всегда :)
Благодарю!
Спасибо научил
Спасибо за труды,было интересно
Конечно интересно, интересно. Но я сварщик, и далёк от техники. Для меня много воды. Ты бы мне рукой показал, как в конце, какую поставить, сразу бы понятно стало. А так зачёт.
Крутой канал👍 очень нравиться что все подробно и понятно расказуешь ))))) красава ))))ты лутший😊😊👍👍👍
Автору спасибо за труд!)
Спс за полезное видео.
Молодец, наглядно и понятно)
Шикарный видосик. Красавчег.
То чувство , когда всегда ездишь на Эллисоне и не паришься , за то с светофора всех обходишь . Но это факт ,что в горку на ней сложновато.
AZTEC 3037 шасси какое используешь ?
@@Infiniteflightmultiplayer2024 любое. Она из-за малого количества передач имеет отличный разгон с места , ну пустым так точно
AZTEC 3037 я вот думаю какое поставить для грузов 20 тон
@@Infiniteflightmultiplayer2024 4х2 вполне хватает. На нём даже можно возить негабариты , разве ,что его опрокинуть на 100км/ч легко
AZTEC 3037 поставил на вольво 750 лс, 6 ступку , 4 на 2. Взял груз 5 тон. Пуляет конечно норм. 150 берет в мультике очень быстро но на поворотах очково. Посмотрим сейчас как он себя поведёт с 22 тонами
Какую коробку можно поставить на сканию 730л.с чтоб максималка была около 180км/ч и хороший разгон
оличный обзор спасибо !
Спасибо очень интересно, не знал что Alison оснащена гидротрансформатором благодаря которому автомобиль быстрее. Вот для скании Alison не предлагается, может сделаете 3 часть где будет дрифт (для наглядности) двух одинаковых (и разных) грузовиков с разными коробками.
Кстати по поводу работы гидротрансформатора в реальной жизни а не в симуляторе, гидротрансформатор действительно увеличивает крутящий момент, но не во всем диапазоне оборотов (иначе бы получился вечный двигатель), а только на холостых оборотах двигателя и по мере увеличения оборотов коэфициент уменьшается, а когда он становится меньше 1 тогда и блокируется (выключается) гидротрансформатор.
Посмотри первую часть. Для скании Элисон есть по сути, просто он называется не Элисон
Ну да называется по другому.
Здарово скаемка 4×2 коробка 3:08 и нормально тянет на механике, и 12+2 не нужна, сам лично проверял
Прекрасное видео, но к сожалению совершенно не о том. Я искал коробку, которая была бы при всем при этом еще и экономичной. Т.е.и тянуть бы тяжелые грузы и ездить бы быстро и не испытывать перерасхода топлива еще при этом. Так получилось что по данным параметрам самая базовая КПП хороша + мощный движок. Позволяет ехать 120кмч и держать стрелку тахометра в зеленой зоне, а так же не терять или несильно терять скорость в подъемах. А еще проигнорированы параметры в настройках - "умная секвентальная коробка" и "автоматическая (упрощенная)" - непонятно на что они влияют блин.
Спасибо!
Спасибо некоторые моменты до конца не знал.
Молодец, полезно!
собсно любая КПП, не важно какая она по конструкции, не важно механическая она, роботизированная или автомат с гидротрансформатором, служит всего одной цели - повышение крутящего момента на приводах. ВСЕ.
и ровно тоже самое делают КПП в игре и ничего иного от них не требуется. и да, ВСЕ значения влияют на параметры. в первую очередь на экономичность.
и да, общее передаточное число вычисляется простым перемножением, посему все представленные числа ВАЖНЫ.
если взять Allison, то 4,7*2,42*3,9 = 44,36, это общее передаточное число первой передачи. сравним с простой КПП с первой передачей 15,42 и редуктором 3,75 и получим 57,83. есть разница? то же самое и для высших передач. таким образом, все вполне подбирается. а с учетом того, что в современной редакции билда есть график зависимости мощности от графика крутящего момента, теперь уже можно и нужно подбирать разные КПП для разных дрыгателей даже одинаковой мощности.
PS. вопрос на засыпку - почему в троллейбусах, трамваях и электровозах не нужна КПП?))
Потому что в них нет двс. Мощность подаётся сразу на колёса?
@@ВерблюжкаДвугорбый потому что электродвигатель или паровая машина имеют высокий КМ сразу с нуля оборотов и практически во всем диапазоне оборотов - эти двигатели не надо "заводить", у них нет понятия "холостых оборотов" - подал пар, увеличил ток в обмотке и погнали))
Интересно👍
по поводу элисона он быстрей разганяется и даёт больше мошности на максималке от этого в круизе он такой же или даже экономичнее других коробок! есть 2 правила для мошных тягочеё чем быстрей разогнался тем больше экономия, на последней передачи самая большая экономия и это не зависит от количиства передачь буть хоть 18 хоть 12 жрать на последней передачи они будут одинакова (тесты проводил гонял по 10 раз всё одинакова делал с грузом элисон 10 самая экономная)
Спасибо
Доброго дня! А что за участок трассы/карты который на видео?(Подъем)
Этот участок я сделал сам специально для этого видео
если реальной жизни перевозить тяжелые грызы то там во многом завит от типа шасси и кпп (трансмиссия ) от опасности самого водителя им порой приходиться весь свой опыт или навык приложить что бы заехать и выехать из место погрузки или разгрузки потому что оно может быть узкое или стоять другие автомобили .. чего к сожалению нет в игре .
Расскажи про выбор колес, пожалуйста
Дружище привет. Видео было полезным, спасибо, однако есть просьба. Не могу найти ответы по прицепам, может ты подскажешь или кто-то здесь знает. Контейнеровозы. 20фт и 40фт разница понятна -- объем, тоннаж, но на кой 40фт заменять двумя 20фт, что же, можно возить разные товары одновременно, и что значит "раздвижной" т.е. и 20 могу и 40? А нахрена мне 20 если 40 выгоднее? Влияют ли количество осей прицепа на тоннаж, а соответственно и на зарплату? Ваще темный лес.
@@VadaVadim привет! Чем больше контейнер - тем больше зарплата. Все остальное - чисто вкусовщина, не на что не влияет. Раздвижной это универсальный под все размеры. Если важны деньги - ездите без персонального трейлера, име, возможность брать что угодно)) это выгоднее
@@Svo43 Спасибо, стало быть тонкостей никаких. Зачем тогда вводить прицепы было? Шоб как муравей по обной и той же дорожке туду-сюда, туда-сюда!
@@VadaVadim для погружения в игру. Есть поклонники именно одной сборки, для них :)
Как-раз и про прицепы хотел узнать, влияет ли их тюнинг на что-то. Оказывается он ни на что и не влияет, можно собрать чисто как тебе внешне нравится, спасибо за х2 полученные информации) @@Svo43
А какую коробку лучше ставить в ATS желательно тяговую?
Возможно я упустил, но всеравно спрошу. Какая трансмиссия самая экономичная в плане топлива?
В общем мой принцип выбора КПП оказался правильным: больше ступенек - лучше.
Спасибо за видео!) А можешь сказать, будут ли такие эксперименты ( проверки ) в ATS?
Приветствую! На видео потратил 2 недели, по итогу хучшее видео по просмотрам за последний год) с ATS будет еще хуже = нет, не будет
@@Svo43 Ок. Спасибо за ответ) Мне очень жаль, что ожидания не оправдались, и очень жаль, что люди не оценили твой труд. В любом случае спасибо за видео и ответ) Удачи
@@artself6571 в АТС по сути тоже самое, выбор либо из 18ти скоростной, которая любой груз утянет, либо Элисон на 7 скоростей, которая быстро разгоняется, но в гору плохо тянет. Вообщем, просто ориентироваться по полоскам характеристик.
получается, в игре существует как бы недоработка: негабарит нереального веса можно взять сразу на начальных лвл с покупкой длс, а вот укомплектовать машину узлами для этого нельзя )))) я так раз чуть не влетел, когда из под моста пытался в подъем зайти, минут 3-5 на 15м поднимался ))))
Да, это странная штука, но вы правы - грузы раньше комплектации под них
В каком месте недоработка?) Если ты пытаешься взять на неподходящей машине тяжеловесные грузы, то игра тебя предупреждает отдельным окном. Если человек игнорирует это предупреждение, то это его проблемы. А касательно, что новичку не дают коробки и движки для таких грузов. А в реальной жизни кто посадит на негабарит или допог человека без опыта?)
@@Vlik_tech так вот в том то и дело, что у тебя машина может абсолютно не подходить для подобных перевозок, однако груз тебе все равно дают. не должно быть такого. дело даже больше не в новичке, просто есть определенный уровень задротства, когда ты должен пройти часть игры, чтобы тебе открылись доп. возможности. и вот если на приобретение самой крутой коробки есть ограничение по уровню, то на это длс такого нет, а надо бы
Если ограничить возможность использования ДЛС уровнем - это может негативно отразится на его продажах.
Ну и потом, не обязательно ведь на своём тягаче везти, при заказе агентств тебе дают подходящий тягач и проблем что ты не можешь собрать свой нет
Можете рассказать по КПП в ATS. И ещё я не пойму почему у меня там на 18 ступенчатой автоматика переключается часто лишь на чётные передачи из-за чего порой сильно теряю скорость на ровном месте
Какую коробку эффективнее всего поставить на шасси 4х2?Я поставил на свой МАН от вольво(ту самую топовую и движок на 750 л.с)
Большое спасибо) Хотел спросить, а на каком руле играешь? Или клава? Или джойстик?)
В одном не прав. Дизель+гидротрансформатор дает несгибаеммый крутящий момент. Это в реальности. Посмотрев видео-задумался. Поставил Алиссон, Вольво 750, 6х4. Взял груз 70 тонн ( в игре больше не нашел по весу). Поехал на подъем, который, если там остановиться, с 3512F то едва едва тронешься и....Поехала родная, как миленькая поехала. Не сразу просто, сначала обороты достигают максимума, в красную зону, потом переключается на вторую и ... Происходит чудо - набирает скорость так, что не успеваешь следить. 20-30-50! Это с 70 тоннами то. 3512F там ползет не выше 20 км\ч. Впрочем , в реальности так и должно было и быть. Хотя в реальности я бы так не делал бы. Перегрев масла в коробке и все. Прощай фрикционы, здравствуй дорогостоящий ремонт. Но это игра. Здесь можно.
Раньше с 6-ступкой и 70 тоннами вообще в подъем не стартануть было, в последних обновах что-то перекрутили.
@@Svo43 Возможно. Но таким образом Алиссон становится просто "читерской" коробкой - отличная динамика, приемлемый расход топлива, хорошая тяга. Но тяга таких грузов, без последствий для гидротрансформатора, не должна проходить бесследно - недоработка со стороны разработчиков.
то чувство когда ты в майне про а сюда зашел и тут нуб
Ха хааааахххаа😁😂😂😂😂
Топ !
нормуль
Спасибо за опознавательное видео.
Хотел спросить, скачал твой скин на шварцмюллер прицеп а именно скин канала. Будет он виден другим игрокам в МП?
Вадим Швец не будет
Все его моды находятся в группе в вк
Нет, не будет. В МП нет работающих модов. Это для одиночки
@@Svo43 В МП есть работающие моды, и некоторые находятся из них в стим воркшопе.
Вадим Швец локальные моды работают , к примеру иностранные номера
А расскажи какую каробку лучше ставить, чтоб развить максималка
6-ступка. Она одна такая, не перепутайте.
Не 6 ступка это на разгон, а вот 12 ступка это на максималку
Круть)
спасибо за видео. Вот интересна будет сборка дефолтной машины под карту суровая россия )
Нет, никогда не будет ничего такого
@@Svo43 против карты Суровой России? )
@@Gelilasя просто ответил на Ваш вопрос)
Добрый день, Спасибо за интересные видео. Будет ли тест трансмиссий на экономичность?
Приветствую! Экономичность сейчас чисто философский вопрос) в этом нет смысла
@@Svo43 , если человек упарывается в РП, то его будет волновать экономичность. Но тестировать и снимать ролик на мой взгляд бесполезно. АКПП жрёт больше остальных. Для всех остальных КПП расход почти идентичен и в пределах погрешности самих измерений. Эта игра вообще с точки зрения реализации расхода не сильно от реальной жизни отличается.
Я ничего не понял, но скажите какая самая лучшая кпп для Daf XF 105
Хоть и поздно пишу,но тут надо смотреть на то,что ты будешь таскать. Груз весом до 35т,тобишь двойные прицепы и одиночки спокойно можно тащить на 12 ступке,а 12 ступку с ретардером в начале игры ставишь и можешь в раздел "коробки" больше не заглядывать. Коробки 12+2 и 16 лучше всё же эксплуатировать в режиме "автомат",так как задолбёшся их переключать на разгоне и оттормаживаться через 4 передачи сразу,да и на разгоне после резкой остановки их дико колбасит.
На сканиях есть коробка(название вроде grso или типо того)
Там имеются передачи с1 и с2. Я сколько гонял, сколько высчитывал, и без прицепа и с прицепом. Разницы между передачами с1 и 1 я так и не увидел. Вопрос, а нахрена вообще эти передачи? Гуглил не нашел, в стиме спрашивал не отвечали. Надеюсь вы ребят подскажете что это за передачи.
Приветствую! Это передачи ситуативные. В обычной езде можно обходиться без них. Это либо для тяжелых условий (большой вес + подъем) что бы тронуться, либо для движения с очень низкой скоростью. Проще - первая передача это 1L пониженная, а С это еще более низкие.
А ты возьми прицеп от 50 тон и движок не 700 лошадиных сил, а 500, тогда и увидишь разницу
На пустом и первая передача особо не нужна. Можно спокойно на 2H трогаться
А как включить или же переключиться на ползущие передачи на механике?
Назначить куда-то их на шифтере) Это C передача
Спасибо за ответ.
@@Johnny-k3d-h6r я наврал. Передачу назначать не нужно. Она идет в варианте раскладки 12+2 если выбрать такую - она будет в нужном месте
Так какая коробка самая экономичная?)
Так и не разжевал отличие 12 ступеней и 12+2. И какая же разница?
Наличие С1 и С2 передач, они ниже первой. А в остальном никакой.
12+2 немного неудобно эксплуатировать с механики, особенно с учётом, что 6 положение ручки вообще не используется :( тупо блин!
На рычаг КП g25/27/29 можно накрутить контроллер с двумя тумблерами (делитель и демультипликатор), например, подобный: vk.com/market-120783991?w=product-120783991_229240 (не реклама). Фактически, реализуя реальный механизм переключения любой из приведенных в игре коробок
А тоже самое только про АТС будет?
Нет, хватит таких видео)
@@Svo43 очень жаль
@@MrTazzzik бери 18-ступку и не парься
@@HeadShotYKT
Они тоже разные.
А не всеравно ли за сколько секунд разгоняется грузовик? Как ни как это игра а не реальность.
Уважаемый SVO43, проведите такой эксперимент- принудительно включите 2 передачу в ручном режиме на автоматической кпп Эллисон при старте с места и посмотрите, что произойдёт. А будет следующее - кпп как бы переключится ещё на одну ступень на 1200-1300 оборотах, этот переход обозначает блокировку гидротрансформатора и момент уже он не увеличивает, а передаёт напрямую от двигателя на коробку передач. Так же будет и на 3, 4, 5 и т.д передачах. Всё давно проверено и изучено. Вы вводите людей в заблуждение, говоря о том, что гидротрансформатор всегда увеличивает крутящий момент в играх ATS и ETS 2. Спасибо!
А зачем в игре вообще есть ручное переключение со сцеплением? Ни у одного из представленных в игре тягачей в реале нет никакой педали сцепления и соответствующего рычага. Смысл?
Не пиши бред, из всех траков, присутствующих в игре, я не встречал в реале только Вольво и Скании нового поколения с механикой, все остальные видел. И то не уверен в тех двух, возможно там тоже есть версии на ручке, просто не встречались лично мне.
@@SusaninMC в игре все дефолтные грузовики на акпп. На палке в игре нет)
а что если я скажу, что в настройка можно отключить ограничитель скорости?
Если в элисон увеличить значение момента не в 2-а раза, а в например в 10, то она так же потянет в гору. Из минусов это вообще ни разу не реалистично.
не реально крутой подём ты на байкале играл хах
3:40 16 кадров - 1/4 секунды??? Ты хоть сам делал монтаж? У тебя 30 кадров/сек на монтаже. А значит 16 кадров - это больше полсекунды
Часы - минуты - секунды - кадры в секунду. Такой подсчет идет в редакторе. Секвенция при монтаже в 60 FPS = 16 (округлив до 15) в последнем значении это 1/4 секунды. Всё верно тут
Видос около не о чем. Даже не назван вес трейлера при замерах
Словесный понос