Bardzo brakuje mi odcinków z opowiadania o samochodach które kupiłeś, porobiłeś przy nich i sprzedałeś, gdybyś mógł kontynuować, to bym był bardzo wdzięczny, bardzo ciekawe były to odcinki, pozdro
Panna z furą w dobrej cenie 😁 daj leszko jakieś historie, wiem, ze kanał próbujesz motoryzacyjnie rozwijać i nie klientów, ale dobrych kilka historii nie zaszkodzi, dawaj dawaj 😁😁
Kolego robisz ładne filmiki, ładnie opowiadasz o autach super, ja osobiście jestem osobą która lubi stare auta, bo jak słyszę że zamykasz drzwi i dźwięk jest taki jak byś garnek przykrył a cena z kosmosu i ten skrzypiący plastik w luksusowym bmw to jest naprawdę porażka, kurwa stare E34 E39 były tak wygłuszone wyciszone że to naprawdę miało swój styl i gust,a teraz tak jak powiedziałeś cztery cylindry i dwie trzy turbiny,ten silnik dostaje w pizde i trzeba się cieszyć że przejedzie 200 tyś beż poważnego remontu, no poprostu szok,ciekawe co będą składać za 15 lat..
szkoda ze w filmikach podkreślasz tylko same zalety samochodu,powinieneś również mówić o wadach w danych modelach i silnikach ...rozumiem że wtedy potencjalnych klientów byłoby mniej...ale wtedy dzwoniliby tylko ci klienci którzy są w 100% świadomi wad i zalet danego ezgemplarza...era dobrych samochodów się skończyła,teraz mamy auta bardziej wypasione,z większą iloscią skomplikowanych i kosztownych do wymiany części...i w dużym prawdopodobieństwie nie osiągną przebiegów swoich poprzedników sprzed dekady
Co do tego spasowania! Identyczny egzemplarz miałem przez tydzień, 2011r. 200k przebiegu i nic nie trzeszczy przy jeździe nawet po dużych dziurach! Przy intensywnym obmacywaniu owszem, ale nikt tego nie robi podczas jazdy więc...no chciałem was uspokoić ;)
Mam przyjemność poruszać się od 3 lat F10 M550D czyli w klekocie.W mojej ocenie nieobiektywnej ...samochód mega...pod wieloma względami. Minus to wysokie koszty utrzymania, czasami może szwankować xdrive i standardowo chłodniczka spalin do wymiany w ramach akcji. Reszta bez uwag....samochód kozacki...wygodny i szybki.Mało pali mimo niemal 400koni.Jakość wykończenia oraz wytłumienie wnętrza znacznie poprawiono po lifcie czyli po 08.2013r i takich wersji warto szukać...ale są one niestety sporo droższe.NIe zgodzę się z bohaterem filmu odnośnie miejsc z tyłu.....wcale nie jest jego tak dużo jak by się mogło wydawać z racji grubych foteli przednich...chyba że przesuniemy je mocno do przodu. Konkurencja czyli Audi czy Merc oferują więcej miejsca.Szyberdachy występują tylko i wyłącznie w F10 a otwierane panoramy w F11.....z tymże o ile te pierwsze nie sprawiają żadnych problemów o tyle te drugie w F11tkach już niestety tak. Warto raz na dwa lata przekonserwować szyberdach.....prowadnice smarem. BMW. Nie jest drogi i jest dostępny w ASO.Raz na 3 lata czyścimy odpływy.Fotele comfort...najlepsze na rynku - nawet Audi nie ma lepszych.Prezentowany egzemplarz jest wyposażony...przeciętnie...wiele mu brakuje do bogatego wyposażenia...niemniej samo autko i filmik - super!:)
@@Samurai__Jack Mogę odnieść się do F10tki którą jeżdżę i ta jest według mnie zbyt miękka. Wcześniej miałem E61 przez 6 lat 535D i z kolei była za twarda:) Natomiast jak jeżdżę z rodziną to zawsze w trybie comfort. Jak jeżdżę sam to utwardzam sobie zawieszenie na tryb sport. Autu daleko do "taczki" no ale jest sporo twardszy i takie BMW powinno być. Moje auto ma przebieg obecnie 60tys km i do prowadzenia nie mam uwag.W sumie obojętnie cy jest wiatr boczny czy jedziemy 100 czy 250km/h.....idzie jak po szynach. Waży 1995kg czyli sporo mimo sporej ilości aluminium....np drzwi. Mógłby mieć lepszy skręt...... Jest to jeden z nielicznych aut które jest tak uniwersalne...jak chcemy depnąć to uśmiech na twarzy nie spada....a jak chcemy spokojnie- nie ma problemu...spalanie granicach 6ciu litrów jest możliwe. Każdy kto zakupi M550D będzie zachwycony stosunkiem osiągów do spalania. Nie prowadzi się tak jak Audi S3 czy Golf R w ciasnych zakrętach....po prostu czuć masę auta i taką klockowatość.....spore rozmiary. F10 jest też głośniejsze od E60/E61 przy predkościach 200-250km/h ze względu na gorszy współczynnik Cx. Natomiast w mojej ocenie jest to jeden z najlepszych samochodów używanych na rynku biorąc pod uwagę całokształt czyli wiele aspektów. Po zakupie warto okleić reflektory folią bo są drogie ...plastikowe, szybko się piaskują,trzeba dbać też o ogumienie aby było identyczne ponieważ wszystkie M550D to Xdrive. Kluczem do sukcesu fajnego F10 M550D to nie przebieg tylko bezwypadkowość i nie dziadowanie na częściach, ,serwisie etc. Samochód bajka..pod warunkiem że trafimy na uczciwy i zadbany egzemplarz. Pozdrawiam Tomek.
@@primocaffe.tomaszbebel Super. Cieszą mnie takie wyczerpujące temat odpowiedzi, ale mam jeszcze kilka pytań :) Mam duże wymagania co do audio i czy w tym modelu gra ono dobrze? Czy elektronika lubi wywalać błędy czy wszystko pracuje bez zarzutu? Oczywiście mówię tu tylko o zadbanych egzemplarzach.
@@Samurai__Jack Elektronika nie płata figli wcale. Nie ma dziwnych wiecznie wyświetlających się nie wiedzieć czemu komunikatów. Jedynym komunikatem jaki mi się wyświetla to przerwa na kawę podczas jazdy. Problem jest wtedy gdy zakupimy egzemplarz powypadkowy...mocno uderzony. Wówczas z czasem słabe połączenia...przerwane przewody etc zaczynają przeszkadzać ponieważ nie są to oryginalne wtyki.Wówczas takie tematy bywają kosztowne...ponieważ trudno jest znaleźć usterkę np czasami niełączących wtyczek.W moim aucie wszystko pracuje bez zarzutu.Jest to pewny samochód.Nie mam odczucia że coś nie zadziała.....mogę nim jechać na koniec świata...ale mam auto absolutnie bezwypadkowe i nie tknięte ogólnie. Aczkolwiek nie obyło się bez kilku tematów czyli wymiana egr ww ramach akcji serwisowej, (naprawa gwarancyjna) bo ubywało płynu, uszczelnienie xdrive bo sobie ciekł przy przebiegu 20tys km. Olej zmieniam co 12tys km.....tak kazałem ustawić sobie interwał na kompie, wyłączyłem również np start stop aby o nim nie myśleć. Lubię manualność w tym samochodzie czyli normalne przyciski...nie dotyk jak obecnie jest to w nowych autach np VW. Świetne wykończenie samochodu. System audio w F10 dzieli się na trzy wersje/opcje. 1.Zwykłe....które gra średnio że tak powiem....za słabo jak na auto tej klasy, 2.Harman Kardon w sumie optymalne....gra mega dobrze.. występowała jako niezbyt droga opcja za to co otrzymujemy czyli dodatkowe basy pod fotelami (6tys zł), napis Harman Kardon na bocznych drzwiach pod gwizdkami i 3.trzecia opcja mega droga 14tys zł dopłaty B&O...można ją rozpoznać po wysuwanym elektrycznie gwizdku na desce rozdzielczej. System dla audiofila. Rzadka opcja. U mnie jest system Harman Kardon....i nie mam uwag. Gra bardzo dobrze również przy cichym słuchaniu.Dla porównania powiem że Haramn Kardon w mojej F10 gra lepiej niż system Bose w Audi A3 które miała moja żona. Wszystkie M550D mają fotele komfortowe...ale w różnych konfigurcjach....lepszej lub gorszej. Jeżeli kupujemy auto w innej wersji niż M550D to możemy się naciąć na zwykłe fotele...które są beznadziejne.Jak kupować F10 to z fotelami tzw komfortami.Mam auto w niemal pełnej opcji...piszę niemal ponieważ nie posiada nightvision i webasta oraz deski w skórze z palety indyvidual...ale tę ostatnią opcję na pewno odradzam ponieważ z wiekiem lubi się odklejać a naprawa nie jest tania. Samochód może się podobać pomimo upływu lat. Mój egzemplarz pochodzi z końca produkcji....możemy taką wersję poznać (jako ciekawostka) po braku trójkątnych naklejek pod maską (uwaga na haki sterczące) i wyżej umiejscowionymi emblematami z tyłu w F10 - M550D i Xdrive jeśli są.....ponieważ można było wybrać wersję bez emblematów. Na plus jest to że jest to nadal poczciwe 3.0D:)...choć z łańcuszkiem rozrządu od strony skrzyni niestety a to generuje koszty jego wymiany.... Ceny F10/F11 są tak różne jak różny jest wiek aut i ich stan. Generalnie wiać od ulepów źle naprawionych...po taniości.Dobrze weryfikować auta z USA.... a najlepiej odpuścić. Kupić F10 wbrew temu co lubią Polacy - czyli po prostu -przepłacić.W przyszłości takie niby "przepłacenie" za samochód się opłaci...i szybko się zwróci:) Na dobre M550D trzeba przygotować na dzień dzisiejszy kwotę pomiędzy 120-170tys zł.Im auto droższe tym ryzyko zakupu mniejsze.Na pozostałe wersje -100tys zł.Uwielbiam swoje BMW bo jest solidnym samochodem....bo na mokrym asfalcie fajnie daje po łapach kierowcom np 500konnych aut z napędem na tył , bo jest bezpieczne jak czołg.....czuć mocarne drzwi, pewne prowadzenie etc. Największą chyba zaletą jest też to że można nim na co dzień zwyczajnie jeździć a nie od święta jak BMW M5...które pali 30l/100. M550D to takie M5 dla ubogich:) Warto wspomnie że F10 jest o prawie 100kg lżejsze od wersji F11.Stosować oryginalne części BMW, oryginalne oleje BMW i cieszyć się jazdą.....i uważać na ograniczenia prędkości gdyż w mieście prawo jazdy możemy stracić w szybciej jak 5 sekund po ruszeniu:)...a prędkości w tym aucie zwyczajnie nie czuć.Zegary cyfrowe również jako opcja są oki...czytelne, z bajerami....ale nie kręcą mnie jakoś specjalnie......spokojnie mogą być zwykłe wskazowkowe.Zresztą jak chcemy to można je bez problemu wymienić na zwykłe lub odwrotnie...ale już np czujnika martwego pola, wentylwanych foteli,szyberdachu czy night vision nie dołożymy... jeśli tych opcji samochód od razu nie posiadał. :) pozdrawiam primocaffe.pl
Jako 3 letni użytkownik f11 stwierdzam, że to najgorsze auto jakie miałem w życiu, szmelc totalny, najgorszemu wrogowi bym go nie polecił. Auto kupiłem od wujka z przebiegiem 129tkm, który nabył je w Warszawskim salonie jako nowe. Przez pierwszy rok i 20tkm był spokój, tylko eksploatacja. Od 150tkm zaczął się horror, rozrząd zaczął dzwonić, więc wymiana (na to akurat byłem nastawiony, bo wiedziałem, ze to standard w silnikach n47), po zdjęciu skrzyni (manual) okazało się, że w dwumasie coś lata więc trzeba zrobić, ok - 6k poszło. Po miesiacu, wychodzę do auta, patrzę, tył leży na ziemi. Do wymiany dwie poduszki nivo plus kompresor, kolejne 6k. Dwa miesiące jeżdżenia, zapala się kontrolka ładowania, alternator zdechł przy niecałych 160tkm...naprawiłem sam, bo prowadzę firmę, która zajmuje się regenracja alternatorów i rozruszników. Trzy miesiące spokoju, stoję sobie na światłach, wrzucam jedynkę, wciskam gaz i nagle jeeb jedynka wyskakuje...padła skrzynia, ponoć norma, ze te manuale padają (w BMW padają manuale, czujecie to? SIC!), skrzynia nienaprawialna, zero jakichkolwiek części, tylko nowa z aso (chyba 20k), albo używka. Decyduję się na używaną po niskim przebiegu z wiadomych względów, 4k skrzynia. Mija jakiś czas, check engine się zapala, tryb awaryjny. Zawór egr. Dzwonię do aso i się pytam czy obejmuje akcja serwisowa mój wóz - nie. Kupiłem oem BMW razem z chłodniczką spalin, na wszelki wypadek - 2900zł. Mija pół roku, auto zaczyna nierówno pracować i kopcić. Werdykt? pompa cr opiłkuje, chuj strzelił wtryskiwacze...nosz ja pyerdole, pompa 2500, wtryski 4600 plus czyszczenie ukłądu, robota. Na prawdę, już więcej mi się nie chce wymieniać, bo tego było jeszcze sporo, plus jakieś usterki elektroniki. Do tego dołożę fakt tragicznego wykonania wnętrza, to jest kurwa SKANDAL, że w aucie tej klasy spasowanie elementów wnętrza jest na poziomie poloneza bo inaczej tego nie można określić, wszystko skrzypi po dotknięciu, boczek fotela podczas jazdy trzeszczy, podobnie jak boczek drzwiowy. Osobiście czekam aż mi się leasing skończy na to ścierwo i pierwsze co to wystawiam w piżdziet na otomoto....
Pięknie napisane, sama prawda, bety sypią się strasznie po modelach e38, e39 czy nawet e46, która też już miała sporo mankamentów. Niestety tak teraz tworzą niemieckie auta... Szkoda bo wciąż mam do nich słabość, więc dalej kupuje i naprawiam... 😁 Pozdro
@@bezwymowek2366 Ja też od zawsze jeżdzę BMW, kilka e34, kilka e39, jedna e39 trzymam w garażu do dzisiaj jako auto na weekendy, bo jest w idealnym stanie pod każdym względem. Te auta były nie do zajechania, głównym powodem czemu jest ich teraz już mało nie były problemy mechaniczne, ale niestety blacharskie, te auta silnikowo i ogólnie od strony mechanicznej przejeżdżały budę, taka jest prawda. W poczciwych m50/m52 wystarczyło minimum zaangażowania w serwis i te motory robiły po 500-600tkm bez marudzenia do tego prosty serwis, dostęp pod maską do wszystkiego. O jakości wnętrza już nawet nie wspomnę bo to jest pieprzona przepaść pod każdym najmniejszym względem.
@@rafalj4456 Mam bardzo podobne doświadczenia wynikające z lat praktyki i użytkowania bawarek. M50 i M52 nie do zajechania, M54 już sporo napraw co do osprzętu ale i tak bardziej żywotny niż n52... Dużo by pisać, kto miał ten wie. Obecnie wciąż mam swoją F01 i E60 ale tęsknie za E38... baa nawet za e46 330ci... Pozdro
@@rafalj4456 Aaa i jeszcze jedno: E34, nigdy nie miałem ale zawsze byłem zakochany... 😁 Kurde, gdyby nie brak miejsca na podjeździe to może jeszcze jakąś e34 bym sobie sprawił... Dobry gust 👍
Wow tyle kasy pakować w auto na usterki trochę szkoda .... Jednak wolę swoją tania w utrzymaniu hondę :D wsiadam i nie martwię się że coś się zepsuje wiem że komfort nie ten i wrażenia z jazdy ale do przemieszczania się z pkt a do b wystarczy a kasę na naprawy lepiej przeznaczyć na fajne wakacje np Dominikana a nawet i Malediwy jak tak wymieniasz ile kasy wladowales w beemke ;D
F10 taka fajna, a o F11 białej, która była na kanale wypowiadałeś się raczej chłodno. Skąd ta różnica? Czyżby zmiana zdania? Auto faktycznie piękne, pozdrawiam i czekam na odcinek o nowych motorach BMW :)
Powiem jedno. E60 to był zajebisty wóz. Model udany na maxa. Oczywiście każda kolejna generacja jest fajniejsza ale to właśnie e60 w latach swojej produkcji była marzeniem każdego kierowcy. Szczególnie fana BMW. Pamiętam jak marzyłem o e60 kiedy jeździłem peugeotem 206. E60 była mega nowoczesna w porównaniu do e39
Dokładanie mpakietu od wersji M550 w mojej ocenie wtedy ma sens gdy auto tak wygląda naprawdę. Niestety srebrne końcówki a nie czarne szybko zdradzają że nie jest to oryginalne M550 tylko co najwyżej 535:) Lotki w oryginale te występowały tylko w wersjach M5, M550i i M550D.Nie trzy kolorowe na kierownicy występowały tylko i wyłącznie w wersji M5....no i dochodzą jeszcze lusterka...oryginalna M550 zawsze lusterka ma w kolorze shadow silver...i odróżniają się od koloru samochodu.
Nic Panie Leszko do Ciebie nie mam bo fajnie Pan gada, ale jak widze ten krzywo zamontowany zderzak i ogolnie calego tego ulepa to az odechciewa sie ogladąc. Na przyszłość wg mnie dobrze byloby pokazywac jakos bardziej zadbane auta.
Wlasnie to chce kupic! Tylko mpak i tylko 535i ale wez tu znajdz… same usa albo bite i niezadbane bo koszty przerastaja wlascicieli no nic nie robia na czas… 80k przeznaczone mam
Zapomniałeś dodać, że tym samochodem jeździ się jak czołgiem. Zajebiście czuć wagę tej cegły. Miałem nieprzyjemność jeździć jako kierowca wielokrotnie 525xd w sedanie i zwrotnością to nie grzeszy. Fakt, że jest wygodnie w środku i płynie ale koszty utrzymania tego są niewspółmierne do tego co to auto oferuje. Wysypie ci się coś większego to naprawy na dzień dobry zaczynają się od 10 tysięcy o czym ty nie wspominasz. Wiem, że twój kanał jest pół handlarski i złego słowa nie chcesz powiedzieć ale wypada czasem odznaczyć się jakimś obiektywizmem. Takie fajne rzeczy jak brak możliwości wykonania szlifu na wale jak panewkę obróci bo wał wykonany jest z gównolitu i można kupić jedynie nowy za 8 tysięcy w górę a to częsta przypadłość mocnych 3.0d w generacji f10 a chiptuning temu mocniej sprzyja. Silnik 306 konny to też syf, tak samo jak 2.0 benzyna aż do wprowadzenia jednostki B48 a diesel 2.0 na biturbie to ludzie czasem wymieniają po 3 razy silnik (patrz kanał felixiada). To są żywe przypadki upadku BMW od pewnego czasu tylko, że ludzie zapatrzeni w tą markę bądź co bądź zrozumiale bo auta są piękne nie rozumieją aspektów technicznych, które są dziadowskie w BMW.
Po1. primo "Zapomniałeś dodać, że tym samochodem jeździ się jak czołgiem. Zajebiście czuć wagę tej cegły." Jeśli porównujesz do hondy s2000 albo mazdy mx5 to zgoda, jeśli natomiast mówisz o samochodach w tej klasie to się mylisz. Dla przykładu 535i waży 300kg mniej (słownie trzysta) niz rs6 c7 Po 2. primo Tak samochod to syf i silnik ten i inne w nim też. Dokładnie to samo można powiedzieć o każdym, ale to każdym silniku w samochodach tej ery. amg, m power, rs, jak ktoś chce mieć passatunia 1,9 tdi albo skodunie to kupuje passata albo skode, nikt nikogo nie nie zmusza do bmw/audi/merc, a nie daj boże wyżej Po 3. primo ultimo bmw ma swoje przewagi nad innymi autami np. napęd M xDrive (merc też to ma pod nazwą 4matic+), przejedź się konkurencją od audi czy merca to zobaczysz jakie to pontony (i dobrze, bo każdy ma znajdzie coś dla siebie, ja np. porównując f10 na m zawiase do w212 to w f10 musiałem zaciskać zęby na dziurach, a w e klasie to nie wiedziałem, że jadę)
@@Elczupakadra1 nie mam zamiaru jeździć niemieckim, złomem bez przesady. Interesują mnie tylko lexusy spod znaczka F bądź Fsport. Jezeli 1s do 100 czy 2 do 200 nie są dla ciebie istotne a niesamowita bezawaryjność to rekompensuje to właśnie jest to. Oczywiście mają syfiasty system inforozrywki do którego trzeba przywyknąć i nie jest tak dobry jak idrive ale wszystko inne jest lepsze. Fenomenalne wyciszenie, obłędne prowadzenie, silniki wolnossące ze zmiennymi fazami rozrządu, których dzwiek jest niesamowity i wiele innych. Jak Ci nie szkoda na serwis wydawać 10tek tysiecy to bmw dobra opcja ale jeżeli chodzi o samochod wyważony, przyzwoity w każdym aspekcie to tylko lepsza toyota:p I jeszcze mały editi. Odnośnie silników jakoś w audi dało się zrobić bezawaryjne 2.0tdi na pasku rozrządu a nie łańcuchu od strony skrzyni, tak samo benzynowe silniki Mercedesa są znacznie trwalsze od tych z bawarek także wszystko to kwestia księgowych. Poza tym nie pisałem o silnikach z rs czy s chociaż subiektywnie 4.0tfsi jest trwalsze od S65 w bmw
Co do wnętrza... Mówi Pan, że jest dużo miejsca, mimo, że sam do małych Pan nie należy i tym bardziej się dziwie. F10 jest mega małe w środku. W E60 jest sporo więcej miejsca.
W USA przynajmniej w poliftach boczki foteli komfort również można dopompować, plus nie jest to pierwsza 3 litrowa benzywa w turbo, wcześniej były już w e60 i e90
Nie wiem skąd zachwyt materiałami w f10, drzwi to twarda skorupa, tunel środkowy (więc tam gdzie opiera się kolano) tak samo skamielina, boczki drzwi oczywiście skrzypią. Poziom e87, nawet e46 ma miękkie te miejsca.
Dokładnie, chociaż o ile materiały są jeszcze ok, o tyle spasowanie po e39 z generacji na generacje jest tylko gorsze. W e60 mimo brzydkiego designu było jeszcze ok ale 'Fka' to już żart... Nie wiem tylko jak to w obecnej serii G wygląda. Podobnie z serią 3 i 7, na temat pozostałych modeli trudno mi się wypowiedzieć z braku doświadczenia. Pozdro
@@bezwymowek2366 Nie wiem co wam skrzypi w F-kach.Mam i kupowalem ja nowa F11 w 2015 roku i nic nie skrzypi,to samo w G31 kupilem nowa w 2017 roku i nic nie skrzypi,nic nie trzeszczy,spasowanie jest rewelacyjne.Chyba ze piszecie o samochodach 10cio i wiecej letnich po 5 wlascicielach.
@@inspired_by_bimmer267 Rozumiem Twój punkt widzenia, sęk w tym, że miałem kilkuletnią f10 a teraz f01 i skrzypią a duuużo starsze e46, e39, e38 czy nawet moja 15 letnia e60(o dziwo) nie skrzypiały, więc wniosek nasuwa się sam. Może nowe F czy tam G nie wydają tanich dźwięków ale stare generacje serii 'e' są cicho nawet po 20 latach o ile ktoś tam nie grzebał za wiele...
@@bezwymowek2366 zmienialem w F11 glosniki dwa razy w sumie sciagalem boczki drzwi chyba z 5 razy juz,tunelu srodkowego nie zmienialem ale nawet po takiej ilosci sciganych bockzow drzwi dalej siedza mocno i nic nie skrzypi czy trzeszczy.No kurde cholera wie czmeu jednym cos np wFmodelach skrzypi a innym nic.Co prawda ja je kupowalem tu w Irlandii.Wczesniej tez e28 i e39 i e46 i modele E w gnoju ale nie przypominam sobie by cos trzeszczalo.co prawda modele E tez nowe kupowalem i nimi akurat konkretne km natluklismy z zona i dziecmi.Teraz F w gnoju i G w benzynie to tylko jakies zakupy ,dzieci do szkoly i spowrotem w sumie dziennie max 20km jazdy.Przebiegi niskie w F i G modelu wiec moze to wszystko jeszcze w miare nowe i nierozchwierutane hehehehe
@@inspired_by_bimmer267 Cholera wie, co egzemplarz to inaczej, he he. Wkurza mnie to czasem tak jak i awaryjność ale co tam, nie można mieć wszystkiego... 😜 Z drugiej strony to też kwestia podejścia bo ja na przykład to pedantyczne ucho mam... 😁 Tak czy owak, bawarki dalej kupuje i użytkuje. Pozdro
Po 3 latach f10 530d, stwierdzam ze auto piękne, wzór wnętrza piękny, materiały dobre ale jakość spasowania materiałów tragiczna jak na ten srgment, tak jak na filmie skrzypi po dotknięciu i podczas jazdy a i wizyt u mechanika też troche jest....
Nie zgodzę się z tym,że f10 ma dużo miejsca z tyłu.Przy moim wzroście 185cm z tyłu zero miejsca na nogi.Przykladowo skoda superb biję f10 na głowę ilością miejsca dla pasażerów z tyłu.Auto wydaje się ogromne ale w środku z tyłu jest mizeria straszna
@@leszkomototv podałem tylko przykład auta pierwszego lepszego z brzegu,mam f10 i wiem co mówię,miejsce dla pasażerów tylnej kanapy to tragedia w tym aucie
No nie zgadzam się z bajką że boczki siedzeń w Ameryce nie są regulowane elektrycznie, widocznie taka F10 się trafiła i tak ma ale osobiście widziałam regulację boczków elektrycznie w F10, kamery 360, z Ameryki. Pozdrawiam
Jak oglądałem wczoraj filmik z e92 to właśnie pomyślałem o f10 że przydałby się film o tym aucie a dokładniej o silnikach tak jak rozpisałeś-opowiedziałeś o 3.0d ... jaki silnik do f10 wybrać bo mimo że jestem fanem BMW to wiem że tam już są nie zbyt silniki..... tak jak w e60 gdzie prawie każdy to petarda procz 2.0d
Generacja nowsza niż e60, na pewno poprawiono wyciszenie, trakcję, osiągi itd. Ale dla mnie e60 ma to coś, mpak e60,linia, lampy robią mega robotę w porównaniu do testowanej wersji. W tych f10 ten przód nijak mi się nie podoba ale to jest moje zdanie. Pozdrawiam M.
W tym aucie brakuje mi tylko jednej rzeczy - miejsca na butlę LPG, serio 🙂 I chyba z tego względu stanie na 335i. O tyle też szkoda, że F10 występowały jeszcze wolnossące 3.0 z wtryskiem pośrednim, które pod gaz byłyby idealne.
W sumie kupując sedana bagażnika prawie nie ma 😀 A dają butle do bagażnika można sprytnie ją ukryć wkładają płytę obitą materiałem na wzór tego z bagażnika. Kupiłeś f10? Na co ostatecznie się zdecydowałeś?
@@younlgolko263 Ostatecznie na nic 😉 Pierwsza w kolejce na do zakupu będzie Mazda MX-5. A co do BMW, to właśnie dokładnie nie wiem. Może E90 330i 258 KM z butlą pod podłogą? Trochę stare, ale ciężko znaleźć konfigurację silnik z pośrednik wtryskiem + możliwość montażu butli pod podłogą bagażnika. Najchętniej bym wziął F10 335i lub 340i, ale to już się robi spory budżet + droga instalacja.
@@michaltracz7888 Nową z gwarancją :) Ja się z BMW wyleczyłem. Miałem E39, super wóz, miałem E46 coupe to jeszcze lepsze. Miałem E60-dramat, sprzedałem po roku, ostatni raz się skusiłem parę lat temu na F10 i też wieczne problemy, więcej nie kupię BMW.
@@mateuszborowski33 No to fajnie, a u mnie i owszem. Samochody młode, mały przebieg, bezwypadkowe, serwisowane. I kilku moich znajomych to samo. Wieczne problemy z pobieraniem prądu i rozładowywaniem aku.
Witam serdecznie jakie BMW byś polecił właśnie coś szukam takie za około 60 do 70 tysięcy złoty i tak żeby miało od 200 do 250 koni.Dzieki i Pozdrawiam
Ja kupiłem bez komfortów i żałuję. Dokupić je teraz to dramat jest niestety. A co do plastików, Leszko i widzowie czy wam też z czasem mocno zaczęły trzeszczeć boczki drzwi w E60/E61? Szczerze jest gorzej niż w E39 z 1997 roku, z prawie pół miliona nalotu.
Uwielbiam Ciebie za podejście w temacie spawania zderzaka z 2 części. Tak rzadko spotyka się takie osoby, sam wiesz że polacy wolą nic nie robić tylko aby samo się zrobiło no i po taniości :)). Ja zespawałem tylny zderzak z dwóch ciętych wzdłuż, jeden od F80 drugi od F31. I teraz użytkuje F81xDrive. Takiego cudownego zderzaka nikt nie produkuje na całym świecie. Ku....wa da się! Proste barany???? W Biedronce między ziemniakami a kapustą takich cudów nie znajdziecie. BTW w mojej 3ce nic nie trzeszczy na konsoli. Może to kwestia produktu na rynek USA?
Fajne, ale zamieniłem 535i na A7 z 3.0TFSI i niestety, ale jakość BMW jest bardzo słaba od 10 lat...a w Audi spokojnie bezawaryjnie no i mniej tego na ulicy zdecydowanie. F10, a szczególnie F11 w 2 litrowym klekocie jeździ już chyba tyle co E60...
Ale przeciez z kilometra widac ze maska z lewej strony odstaje.. nie mozna bylo ucha maski dokrecic o jeden obrot chociaz? Nie mowie o laciatym nadwoziu i chinskich felgach bo na ori nie bylo kasy..... zenada
Za busy i BMW zawsze serducho w ciemno 🥰
czemu ja dopiero widze twoje filmy. super material i mega detale o ktorych opowiadasz. swietny film. pozdrawiam.
Tak.
Nie siedziałem jeszcze w fotelu równie wygodnym, co "beemkowe" komforty (a "kilkoma" autami jeździłem).
Bardzo brakuje mi odcinków z opowiadania o samochodach które kupiłeś, porobiłeś przy nich i sprzedałeś, gdybyś mógł kontynuować, to bym był bardzo wdzięczny, bardzo ciekawe były to odcinki, pozdro
Panna z furą w dobrej cenie 😁 daj leszko jakieś historie, wiem, ze kanał próbujesz motoryzacyjnie rozwijać i nie klientów, ale dobrych kilka historii nie zaszkodzi, dawaj dawaj 😁😁
@@ojomaro Dokładnie tak😁
Fajnie się Ciebie ogląda.
Kolego robisz ładne filmiki, ładnie opowiadasz o autach super, ja osobiście jestem osobą która lubi stare auta, bo jak słyszę że zamykasz drzwi i dźwięk jest taki jak byś garnek przykrył a cena z kosmosu i ten skrzypiący plastik w luksusowym bmw to jest naprawdę porażka, kurwa stare E34 E39 były tak wygłuszone wyciszone że to naprawdę miało swój styl i gust,a teraz tak jak powiedziałeś cztery cylindry i dwie trzy turbiny,ten silnik dostaje w pizde i trzeba się cieszyć że przejedzie 200 tyś beż poważnego remontu, no poprostu szok,ciekawe co będą składać za 15 lat..
szkoda ze w filmikach podkreślasz tylko same zalety samochodu,powinieneś również mówić o wadach w danych modelach i silnikach ...rozumiem że wtedy potencjalnych klientów byłoby mniej...ale wtedy dzwoniliby tylko ci klienci którzy są w 100% świadomi wad i zalet danego ezgemplarza...era dobrych samochodów się skończyła,teraz mamy auta bardziej wypasione,z większą iloscią skomplikowanych i kosztownych do wymiany części...i w dużym prawdopodobieństwie nie osiągną przebiegów swoich poprzedników sprzed dekady
Sprzedaję te auta więc reklamuje, tylko zalety
To jest ta generacja aut gdzie osiągnięto wyżyny komfortu i wyglądu a kupno auto nowej generacji przynosi tylko większe wydatki a nie jest lepsze
To można już o 39 powiedzieć :)
To prawda. Niestety obecne auta to studnia bez dna
Ludzie mówią tak o każdej generacji :D za 5 lat będziesz tak mówił o G30. To normalne
Dokładnie f10/f11 a później już studnia bez dna
@@challengerwroclawNo jak dla mnie lepsza i mniejawaryjna jest 540i nowa od 535i f10
Co do tego spasowania! Identyczny egzemplarz miałem przez tydzień, 2011r. 200k przebiegu i nic nie trzeszczy przy jeździe nawet po dużych dziurach! Przy intensywnym obmacywaniu owszem, ale nikt tego nie robi podczas jazdy więc...no chciałem was uspokoić ;)
Nie jestem fanem bmw,ale jedno trzeba przyznać tej marce -ładne są te autka 👌 ☺ pozdro 600
na rejoniee!! auuu!
Mam przyjemność poruszać się od 3 lat F10 M550D czyli w klekocie.W mojej ocenie nieobiektywnej ...samochód mega...pod wieloma względami. Minus to wysokie koszty utrzymania, czasami może szwankować xdrive i standardowo chłodniczka spalin do wymiany w ramach akcji. Reszta bez uwag....samochód kozacki...wygodny i szybki.Mało pali mimo niemal 400koni.Jakość wykończenia oraz wytłumienie wnętrza znacznie poprawiono po lifcie czyli po 08.2013r i takich wersji warto szukać...ale są one niestety sporo droższe.NIe zgodzę się z bohaterem filmu odnośnie miejsc z tyłu.....wcale nie jest jego tak dużo jak by się mogło wydawać z racji grubych foteli przednich...chyba że przesuniemy je mocno do przodu. Konkurencja czyli Audi czy Merc oferują więcej miejsca.Szyberdachy występują tylko i wyłącznie w F10 a otwierane panoramy w F11.....z tymże o ile te pierwsze nie sprawiają żadnych problemów o tyle te drugie w F11tkach już niestety tak. Warto raz na dwa lata przekonserwować szyberdach.....prowadnice smarem. BMW. Nie jest drogi i jest dostępny w ASO.Raz na 3 lata czyścimy odpływy.Fotele comfort...najlepsze na rynku - nawet Audi nie ma lepszych.Prezentowany egzemplarz jest wyposażony...przeciętnie...wiele mu brakuje do bogatego wyposażenia...niemniej samo autko i filmik - super!:)
A jak się prowadzi?
@@Samurai__Jack Mogę odnieść się do F10tki którą jeżdżę i ta jest według mnie zbyt miękka. Wcześniej miałem E61 przez 6 lat 535D i z kolei była za twarda:) Natomiast jak jeżdżę z rodziną to zawsze w trybie comfort. Jak jeżdżę sam to utwardzam sobie zawieszenie na tryb sport. Autu daleko do "taczki" no ale jest sporo twardszy i takie BMW powinno być. Moje auto ma przebieg obecnie 60tys km i do prowadzenia nie mam uwag.W sumie obojętnie cy jest wiatr boczny czy jedziemy 100 czy 250km/h.....idzie jak po szynach. Waży 1995kg czyli sporo mimo sporej ilości aluminium....np drzwi. Mógłby mieć lepszy skręt...... Jest to jeden z nielicznych aut które jest tak uniwersalne...jak chcemy depnąć to uśmiech na twarzy nie spada....a jak chcemy spokojnie- nie ma problemu...spalanie granicach 6ciu litrów jest możliwe. Każdy kto zakupi M550D będzie zachwycony stosunkiem osiągów do spalania. Nie prowadzi się tak jak Audi S3 czy Golf R w ciasnych zakrętach....po prostu czuć masę auta i taką klockowatość.....spore rozmiary. F10 jest też głośniejsze od E60/E61 przy predkościach 200-250km/h ze względu na gorszy współczynnik Cx. Natomiast w mojej ocenie jest to jeden z najlepszych samochodów używanych na rynku biorąc pod uwagę całokształt czyli wiele aspektów. Po zakupie warto okleić reflektory folią bo są drogie ...plastikowe, szybko się piaskują,trzeba dbać też o ogumienie aby było identyczne ponieważ wszystkie M550D to Xdrive. Kluczem do sukcesu fajnego F10 M550D to nie przebieg tylko bezwypadkowość i nie dziadowanie na częściach, ,serwisie etc. Samochód bajka..pod warunkiem że trafimy na uczciwy i zadbany egzemplarz. Pozdrawiam Tomek.
@@primocaffe.tomaszbebel Super. Cieszą mnie takie wyczerpujące temat odpowiedzi, ale mam jeszcze kilka pytań :) Mam duże wymagania co do audio i czy w tym modelu gra ono dobrze? Czy elektronika lubi wywalać błędy czy wszystko pracuje bez zarzutu? Oczywiście mówię tu tylko o zadbanych egzemplarzach.
@@Samurai__Jack Elektronika nie płata figli wcale. Nie ma dziwnych wiecznie wyświetlających się nie wiedzieć czemu komunikatów. Jedynym komunikatem jaki mi się wyświetla to przerwa na kawę podczas jazdy. Problem jest wtedy gdy zakupimy egzemplarz powypadkowy...mocno uderzony. Wówczas z czasem słabe połączenia...przerwane przewody etc zaczynają przeszkadzać ponieważ nie są to oryginalne wtyki.Wówczas takie tematy bywają kosztowne...ponieważ trudno jest znaleźć usterkę np czasami niełączących wtyczek.W moim aucie wszystko pracuje bez zarzutu.Jest to pewny samochód.Nie mam odczucia że coś nie zadziała.....mogę nim jechać na koniec świata...ale mam auto absolutnie bezwypadkowe i nie tknięte ogólnie. Aczkolwiek nie obyło się bez kilku tematów czyli wymiana egr ww ramach akcji serwisowej, (naprawa gwarancyjna) bo ubywało płynu, uszczelnienie xdrive bo sobie ciekł przy przebiegu 20tys km. Olej zmieniam co 12tys km.....tak kazałem ustawić sobie interwał na kompie, wyłączyłem również np start stop aby o nim nie myśleć. Lubię manualność w tym samochodzie czyli normalne przyciski...nie dotyk jak obecnie jest to w nowych autach np VW. Świetne wykończenie samochodu. System audio w F10 dzieli się na trzy wersje/opcje. 1.Zwykłe....które gra średnio że tak powiem....za słabo jak na auto tej klasy, 2.Harman Kardon w sumie optymalne....gra mega dobrze.. występowała jako niezbyt droga opcja za to co otrzymujemy czyli dodatkowe basy pod fotelami (6tys zł), napis Harman Kardon na bocznych drzwiach pod gwizdkami i 3.trzecia opcja mega droga 14tys zł dopłaty B&O...można ją rozpoznać po wysuwanym elektrycznie gwizdku na desce rozdzielczej. System dla audiofila. Rzadka opcja. U mnie jest system Harman Kardon....i nie mam uwag. Gra bardzo dobrze również przy cichym słuchaniu.Dla porównania powiem że Haramn Kardon w mojej F10 gra lepiej niż system Bose w Audi A3 które miała moja żona. Wszystkie M550D mają fotele komfortowe...ale w różnych konfigurcjach....lepszej lub gorszej. Jeżeli kupujemy auto w innej wersji niż M550D to możemy się naciąć na zwykłe fotele...które są beznadziejne.Jak kupować F10 to z fotelami tzw komfortami.Mam auto w niemal pełnej opcji...piszę niemal ponieważ nie posiada nightvision i webasta oraz deski w skórze z palety indyvidual...ale tę ostatnią opcję na pewno odradzam ponieważ z wiekiem lubi się odklejać a naprawa nie jest tania. Samochód może się podobać pomimo upływu lat. Mój egzemplarz pochodzi z końca produkcji....możemy taką wersję poznać (jako ciekawostka) po braku trójkątnych naklejek pod maską (uwaga na haki sterczące) i wyżej umiejscowionymi emblematami z tyłu w F10 - M550D i Xdrive jeśli są.....ponieważ można było wybrać wersję bez emblematów. Na plus jest to że jest to nadal poczciwe 3.0D:)...choć z łańcuszkiem rozrządu od strony skrzyni niestety a to generuje koszty jego wymiany.... Ceny F10/F11 są tak różne jak różny jest wiek aut i ich stan. Generalnie wiać od ulepów źle naprawionych...po taniości.Dobrze weryfikować auta z USA.... a najlepiej odpuścić. Kupić F10 wbrew temu co lubią Polacy - czyli po prostu -przepłacić.W przyszłości takie niby "przepłacenie" za samochód się opłaci...i szybko się zwróci:) Na dobre M550D trzeba przygotować na dzień dzisiejszy kwotę pomiędzy 120-170tys zł.Im auto droższe tym ryzyko zakupu mniejsze.Na pozostałe wersje -100tys zł.Uwielbiam swoje BMW bo jest solidnym samochodem....bo na mokrym asfalcie fajnie daje po łapach kierowcom np 500konnych aut z napędem na tył , bo jest bezpieczne jak czołg.....czuć mocarne drzwi, pewne prowadzenie etc. Największą chyba zaletą jest też to że można nim na co dzień zwyczajnie jeździć a nie od święta jak BMW M5...które pali 30l/100. M550D to takie M5 dla ubogich:) Warto wspomnie że F10 jest o prawie 100kg lżejsze od wersji F11.Stosować oryginalne części BMW, oryginalne oleje BMW i cieszyć się jazdą.....i uważać na ograniczenia prędkości gdyż w mieście prawo jazdy możemy stracić w szybciej jak 5 sekund po ruszeniu:)...a prędkości w tym aucie zwyczajnie nie czuć.Zegary cyfrowe również jako opcja są oki...czytelne, z bajerami....ale nie kręcą mnie jakoś specjalnie......spokojnie mogą być zwykłe wskazowkowe.Zresztą jak chcemy to można je bez problemu wymienić na zwykłe lub odwrotnie...ale już np czujnika martwego pola, wentylwanych foteli,szyberdachu czy night vision nie dołożymy... jeśli tych opcji samochód od razu nie posiadał. :) pozdrawiam primocaffe.pl
Jako 3 letni użytkownik f11 stwierdzam, że to najgorsze auto jakie miałem w życiu, szmelc totalny, najgorszemu wrogowi bym go nie polecił. Auto kupiłem od wujka z przebiegiem 129tkm, który nabył je w Warszawskim salonie jako nowe. Przez pierwszy rok i 20tkm był spokój, tylko eksploatacja. Od 150tkm zaczął się horror, rozrząd zaczął dzwonić, więc wymiana (na to akurat byłem nastawiony, bo wiedziałem, ze to standard w silnikach n47), po zdjęciu skrzyni (manual) okazało się, że w dwumasie coś lata więc trzeba zrobić, ok - 6k poszło. Po miesiacu, wychodzę do auta, patrzę, tył leży na ziemi. Do wymiany dwie poduszki nivo plus kompresor, kolejne 6k. Dwa miesiące jeżdżenia, zapala się kontrolka ładowania, alternator zdechł przy niecałych 160tkm...naprawiłem sam, bo prowadzę firmę, która zajmuje się regenracja alternatorów i rozruszników. Trzy miesiące spokoju, stoję sobie na światłach, wrzucam jedynkę, wciskam gaz i nagle jeeb jedynka wyskakuje...padła skrzynia, ponoć norma, ze te manuale padają (w BMW padają manuale, czujecie to? SIC!), skrzynia nienaprawialna, zero jakichkolwiek części, tylko nowa z aso (chyba 20k), albo używka. Decyduję się na używaną po niskim przebiegu z wiadomych względów, 4k skrzynia. Mija jakiś czas, check engine się zapala, tryb awaryjny. Zawór egr. Dzwonię do aso i się pytam czy obejmuje akcja serwisowa mój wóz - nie. Kupiłem oem BMW razem z chłodniczką spalin, na wszelki wypadek - 2900zł. Mija pół roku, auto zaczyna nierówno pracować i kopcić. Werdykt? pompa cr opiłkuje, chuj strzelił wtryskiwacze...nosz ja pyerdole, pompa 2500, wtryski 4600 plus czyszczenie ukłądu, robota. Na prawdę, już więcej mi się nie chce wymieniać, bo tego było jeszcze sporo, plus jakieś usterki elektroniki. Do tego dołożę fakt tragicznego wykonania wnętrza, to jest kurwa SKANDAL, że w aucie tej klasy spasowanie elementów wnętrza jest na poziomie poloneza bo inaczej tego nie można określić, wszystko skrzypi po dotknięciu, boczek fotela podczas jazdy trzeszczy, podobnie jak boczek drzwiowy. Osobiście czekam aż mi się leasing skończy na to ścierwo i pierwsze co to wystawiam w piżdziet na otomoto....
Pięknie napisane, sama prawda, bety sypią się strasznie po modelach e38, e39 czy nawet e46, która też już miała sporo mankamentów. Niestety tak teraz tworzą niemieckie auta... Szkoda bo wciąż mam do nich słabość, więc dalej kupuje i naprawiam... 😁
Pozdro
@@bezwymowek2366 Ja też od zawsze jeżdzę BMW, kilka e34, kilka e39, jedna e39 trzymam w garażu do dzisiaj jako auto na weekendy, bo jest w idealnym stanie pod każdym względem. Te auta były nie do zajechania, głównym powodem czemu jest ich teraz już mało nie były problemy mechaniczne, ale niestety blacharskie, te auta silnikowo i ogólnie od strony mechanicznej przejeżdżały budę, taka jest prawda. W poczciwych m50/m52 wystarczyło minimum zaangażowania w serwis i te motory robiły po 500-600tkm bez marudzenia do tego prosty serwis, dostęp pod maską do wszystkiego. O jakości wnętrza już nawet nie wspomnę bo to jest pieprzona przepaść pod każdym najmniejszym względem.
@@rafalj4456 Mam bardzo podobne doświadczenia wynikające z lat praktyki i użytkowania bawarek.
M50 i M52 nie do zajechania, M54 już sporo napraw co do osprzętu ale i tak bardziej żywotny niż n52... Dużo by pisać, kto miał ten wie.
Obecnie wciąż mam swoją F01 i E60 ale tęsknie za E38... baa nawet za e46 330ci...
Pozdro
@@rafalj4456 Aaa i jeszcze jedno: E34, nigdy nie miałem ale zawsze byłem zakochany... 😁
Kurde, gdyby nie brak miejsca na podjeździe to może jeszcze jakąś e34 bym sobie sprawił... Dobry gust 👍
Wow tyle kasy pakować w auto na usterki trochę szkoda .... Jednak wolę swoją tania w utrzymaniu hondę :D wsiadam i nie martwię się że coś się zepsuje wiem że komfort nie ten i wrażenia z jazdy ale do przemieszczania się z pkt a do b wystarczy a kasę na naprawy lepiej przeznaczyć na fajne wakacje np Dominikana a nawet i Malediwy jak tak wymieniasz ile kasy wladowales w beemke ;D
F10 wygląda przezajebiscie i jeszcze lepiej się prowadzi 👍
Super odcinek pozdrawiam
Bmw f10 w m Pakieciku to jedno z Najładniejszych bmw ogółem! ❤🖤 pzdr dzięki za film
Całe te
Wciąż czekam na ocinek o BMW e30,e39 i o silniku m52b28tu 🔥👍 pozdrawiam. Miło sie ogląda 👍🔥
Ostatnia pancerna, benzynowa R6, która nie brała oleju.
Nie brała ani grama katowana była non stop
F10 taka fajna, a o F11 białej, która była na kanale wypowiadałeś się raczej chłodno. Skąd ta różnica? Czyżby zmiana zdania? Auto faktycznie piękne, pozdrawiam i czekam na odcinek o nowych motorach BMW :)
Fajna bo zaraz do sprzedaży będzie ;)
Bez kitu, człowiek myślał, że się czegoś dowie, a to tylko reklama w dodatku mega chamska 🙃
Powiem jedno. E60 to był zajebisty wóz. Model udany na maxa. Oczywiście każda kolejna generacja jest fajniejsza ale to właśnie e60 w latach swojej produkcji była marzeniem każdego kierowcy. Szczególnie fana BMW. Pamiętam jak marzyłem o e60 kiedy jeździłem peugeotem 206. E60 była mega nowoczesna w porównaniu do e39
Dzień dobry BMW 🙂
W mojej to tak nie rucha się jak w tym egzemplarzu, ta deska, multimedia. Salon Polska 44k km. 16rok. Suba daje i zostaje 😍
Dokładanie mpakietu od wersji M550 w mojej ocenie wtedy ma sens gdy auto tak wygląda naprawdę. Niestety srebrne końcówki a nie czarne szybko zdradzają że nie jest to oryginalne M550 tylko co najwyżej 535:) Lotki w oryginale te występowały tylko w wersjach M5, M550i i M550D.Nie trzy kolorowe na kierownicy występowały tylko i wyłącznie w wersji M5....no i dochodzą jeszcze lusterka...oryginalna M550 zawsze lusterka ma w kolorze shadow silver...i odróżniają się od koloru samochodu.
Dzięki tobie kupiłem E60. Pozdrawiam
🙆 następna 😁
Nic Panie Leszko do Ciebie nie mam bo fajnie Pan gada, ale jak widze ten krzywo zamontowany zderzak i ogolnie calego tego ulepa to az odechciewa sie ogladąc. Na przyszłość wg mnie dobrze byloby pokazywac jakos bardziej zadbane auta.
Lubie te Twoje filmiki o beemkach :) pewnie dlatego ze sam jestem posiadaczem jednej z nich i mozna sie duuuzzoo fajnych dowiedziec:) pozdrawiam
Pozdrawiam 😉
Siema nagraj o BMW 7 serii F :)
Po drugiej stronie fotela zobacz , powinny być guziczki o których mówiłeś ze nie ma
Na miniaturce wielkie felgi, zdjęcie pięknie podciągnięte filtrami. W filmie małe felgi, auto bez połysku i kontrastu. Jak w rasowym komisie.
Jak Rozenkowa na kazdym foto podciagnieta
Mordo te zderzaki w e60 z f10 piekne
Wlasnie to chce kupic! Tylko mpak i tylko 535i ale wez tu znajdz… same usa albo bite i niezadbane bo koszty przerastaja wlascicieli no nic nie robia na czas… 80k przeznaczone mam
Mam taką tyle ze w dieslu 530d m sport właśnie jest na wymianie rozrządu przebieg 112k w milach
Zapomniałeś dodać, że tym samochodem jeździ się jak czołgiem. Zajebiście czuć wagę tej cegły. Miałem nieprzyjemność jeździć jako kierowca wielokrotnie 525xd w sedanie i zwrotnością to nie grzeszy. Fakt, że jest wygodnie w środku i płynie ale koszty utrzymania tego są niewspółmierne do tego co to auto oferuje. Wysypie ci się coś większego to naprawy na dzień dobry zaczynają się od 10 tysięcy o czym ty nie wspominasz. Wiem, że twój kanał jest pół handlarski i złego słowa nie chcesz powiedzieć ale wypada czasem odznaczyć się jakimś obiektywizmem. Takie fajne rzeczy jak brak możliwości wykonania szlifu na wale jak panewkę obróci bo wał wykonany jest z gównolitu i można kupić jedynie nowy za 8 tysięcy w górę a to częsta przypadłość mocnych 3.0d w generacji f10 a chiptuning temu mocniej sprzyja. Silnik 306 konny to też syf, tak samo jak 2.0 benzyna aż do wprowadzenia jednostki B48 a diesel 2.0 na biturbie to ludzie czasem wymieniają po 3 razy silnik (patrz kanał felixiada). To są żywe przypadki upadku BMW od pewnego czasu tylko, że ludzie zapatrzeni w tą markę bądź co bądź zrozumiale bo auta są piękne nie rozumieją aspektów technicznych, które są dziadowskie w BMW.
Po1. primo "Zapomniałeś dodać, że tym samochodem jeździ się jak czołgiem. Zajebiście czuć wagę tej cegły." Jeśli porównujesz do hondy s2000 albo mazdy mx5 to zgoda, jeśli natomiast mówisz o samochodach w tej klasie to się mylisz. Dla przykładu 535i waży 300kg mniej (słownie trzysta) niz rs6 c7
Po 2. primo Tak samochod to syf i silnik ten i inne w nim też. Dokładnie to samo można powiedzieć o każdym, ale to każdym silniku w samochodach tej ery. amg, m power, rs, jak ktoś chce mieć passatunia 1,9 tdi albo skodunie to kupuje passata albo skode, nikt nikogo nie nie zmusza do bmw/audi/merc, a nie daj boże wyżej
Po 3. primo ultimo bmw ma swoje przewagi nad innymi autami np. napęd M xDrive (merc też to ma pod nazwą 4matic+), przejedź się konkurencją od audi czy merca to zobaczysz jakie to pontony (i dobrze, bo każdy ma znajdzie coś dla siebie, ja np. porównując f10 na m zawiase do w212 to w f10 musiałem zaciskać zęby na dziurach, a w e klasie to nie wiedziałem, że jadę)
@@Elczupakadra1 nie mam zamiaru jeździć niemieckim, złomem bez przesady. Interesują mnie tylko lexusy spod znaczka F bądź Fsport. Jezeli 1s do 100 czy 2 do 200 nie są dla ciebie istotne a niesamowita bezawaryjność to rekompensuje to właśnie jest to. Oczywiście mają syfiasty system inforozrywki do którego trzeba przywyknąć i nie jest tak dobry jak idrive ale wszystko inne jest lepsze. Fenomenalne wyciszenie, obłędne prowadzenie, silniki wolnossące ze zmiennymi fazami rozrządu, których dzwiek jest niesamowity i wiele innych. Jak Ci nie szkoda na serwis wydawać 10tek tysiecy to bmw dobra opcja ale jeżeli chodzi o samochod wyważony, przyzwoity w każdym aspekcie to tylko lepsza toyota:p
I jeszcze mały editi. Odnośnie silników jakoś w audi dało się zrobić bezawaryjne 2.0tdi na pasku rozrządu a nie łańcuchu od strony skrzyni, tak samo benzynowe silniki Mercedesa są znacznie trwalsze od tych z bawarek także wszystko to kwestia księgowych. Poza tym nie pisałem o silnikach z rs czy s chociaż subiektywnie 4.0tfsi jest trwalsze od S65 w bmw
Nie jeździ się jak cegła. Mam aktywne zawieszenie i jest zajebiście.
Co do wnętrza... Mówi Pan, że jest dużo miejsca, mimo, że sam do małych Pan nie należy i tym bardziej się dziwie. F10 jest mega małe w środku. W E60 jest sporo więcej miejsca.
Ja mówię jak ja to widzę..Dla mnie jest dużo i wystarczająco. Dla Ciebie może być mało i to chyba normalne.
Dla mnie kozak jest styling 664 wygląda obłędnie na nowej G30
?! było F11z tym silnikiem i xdrivem... 🤔🙂
Chcialem tylko zaznaczyc ze e9x tez mial pakiet performance :)
Pozdrowienia od niemiłosnika bmw 💪👍😂
W USA przynajmniej w poliftach boczki foteli komfort również można dopompować, plus nie jest to pierwsza 3 litrowa benzywa w turbo, wcześniej były już w e60 i e90
A jeszcze wcześniej 6 cylindrowa turbo benzyna była w 7 e23
Nie wiem skąd zachwyt materiałami w f10, drzwi to twarda skorupa, tunel środkowy (więc tam gdzie opiera się kolano) tak samo skamielina, boczki drzwi oczywiście skrzypią. Poziom e87, nawet e46 ma miękkie te miejsca.
Dokładnie, chociaż o ile materiały są jeszcze ok, o tyle spasowanie po e39 z generacji na generacje jest tylko gorsze. W e60 mimo brzydkiego designu było jeszcze ok ale 'Fka' to już żart... Nie wiem tylko jak to w obecnej serii G wygląda.
Podobnie z serią 3 i 7, na temat pozostałych modeli trudno mi się wypowiedzieć z braku doświadczenia.
Pozdro
@@bezwymowek2366 Nie wiem co wam skrzypi w F-kach.Mam i kupowalem ja nowa F11 w 2015 roku i nic nie skrzypi,to samo w G31 kupilem nowa w 2017 roku i nic nie skrzypi,nic nie trzeszczy,spasowanie jest rewelacyjne.Chyba ze piszecie o samochodach 10cio i wiecej letnich po 5 wlascicielach.
@@inspired_by_bimmer267 Rozumiem Twój punkt widzenia, sęk w tym, że miałem kilkuletnią f10 a teraz f01 i skrzypią a duuużo starsze e46, e39, e38 czy nawet moja 15 letnia e60(o dziwo) nie skrzypiały, więc wniosek nasuwa się sam.
Może nowe F czy tam G nie wydają tanich dźwięków ale stare generacje serii 'e' są cicho nawet po 20 latach o ile ktoś tam nie grzebał za wiele...
@@bezwymowek2366 zmienialem w F11 glosniki dwa razy w sumie sciagalem boczki drzwi chyba z 5 razy juz,tunelu srodkowego nie zmienialem ale nawet po takiej ilosci sciganych bockzow drzwi dalej siedza mocno i nic nie skrzypi czy trzeszczy.No kurde cholera wie czmeu jednym cos np wFmodelach skrzypi a innym nic.Co prawda ja je kupowalem tu w Irlandii.Wczesniej tez e28 i e39 i e46 i modele E w gnoju ale nie przypominam sobie by cos trzeszczalo.co prawda modele E tez nowe kupowalem i nimi akurat konkretne km natluklismy z zona i dziecmi.Teraz F w gnoju i G w benzynie to tylko jakies zakupy ,dzieci do szkoly i spowrotem w sumie dziennie max 20km jazdy.Przebiegi niskie w F i G modelu wiec moze to wszystko jeszcze w miare nowe i nierozchwierutane hehehehe
@@inspired_by_bimmer267 Cholera wie, co egzemplarz to inaczej, he he. Wkurza mnie to czasem tak jak i awaryjność ale co tam, nie można mieć wszystkiego... 😜
Z drugiej strony to też kwestia podejścia bo ja na przykład to pedantyczne ucho mam... 😁
Tak czy owak, bawarki dalej kupuje i użytkuje.
Pozdro
No właśnie w drugim odcinku o tych silnikach w nich coś powoedz bo się będę przymierzał do jakiejś ze stanów
Warto kupić 525d ? 🤔 Jak trwały jest to silnik
Szukać przed czy po liftingu?
Po 3 latach f10 530d, stwierdzam ze auto piękne, wzór wnętrza piękny, materiały dobre ale jakość spasowania materiałów tragiczna jak na ten srgment, tak jak na filmie skrzypi po dotknięciu i podczas jazdy a i wizyt u mechanika też troche jest....
Ale i tak nie ma na co zamienić 😉
Super odcinek ale wolimy słyszeć dzwięk silnika niż muzykę
Siemka, mógłbyś się wypowiedzieć jak to wyglądało z N57 w e90, bo zastanawiam się nad M57 lub N57
Kolego M57 dużo lepsza jednostka osobiście polecam M57D30 jeżeli preferujesz diesla
Zgadzam się. Tamte 20 calowe koło z m550d wygląda świetnie na aucie
Fajny silnik.
Nie zgodzę się z tym,że f10 ma dużo miejsca z tyłu.Przy moim wzroście 185cm z tyłu zero miejsca na nogi.Przykladowo skoda superb biję f10 na głowę ilością miejsca dla pasażerów z tyłu.Auto wydaje się ogromne ale w środku z tyłu jest mizeria straszna
A w oplu signum jest dużo więcej miejsca niż w superb i o tym nie napisałeś 🤔 chyba nie wiedziałeś 🙆
@@leszkomototv podałem tylko przykład auta pierwszego lepszego z brzegu,mam f10 i wiem co mówię,miejsce dla pasażerów tylnej kanapy to tragedia w tym aucie
To odpowiedź nasuwa się sama . Trzeba zmienic na Skodę superb i problem rozwiazany. Wilk syty i owca cała.
@@leszkomototv to nie podniecajmy się tym że w f10 jest ogrom miejsca bo to nieprawda 😁 No chyba,że dla dzieci z tyłu
No nie zgadzam się z bajką że boczki siedzeń w Ameryce nie są regulowane elektrycznie, widocznie taka F10 się trafiła i tak ma ale osobiście widziałam regulację boczków elektrycznie w F10, kamery 360, z Ameryki. Pozdrawiam
Są regulowane ale po lifcie ,a tutaj masz przedlifta 🙆
@@leszkomototv A faktycznie aż sprawdzę 👍😁
A jaki ty jesteś naprawdę ?
konkrety prosze ile spala??miasto/trasa
Przód w górze jak motorówka
Jeszcze zapomniałeś dodać że silniki benzynowe akurat w F-kach mają problem dożyć stu tysięcy przebiegu
Jak oglądałem wczoraj filmik z e92 to właśnie pomyślałem o f10 że przydałby się film o tym aucie a dokładniej o silnikach tak jak rozpisałeś-opowiedziałeś o 3.0d ... jaki silnik do f10 wybrać bo mimo że jestem fanem BMW to wiem że tam już są nie zbyt silniki..... tak jak w e60 gdzie prawie każdy to petarda procz 2.0d
Ja rozmyślałem nad n52b30 bo disla już nie chce:)
Generacja nowsza niż e60, na pewno poprawiono wyciszenie, trakcję, osiągi itd. Ale dla mnie e60 ma to coś, mpak e60,linia, lampy robią mega robotę w porównaniu do testowanej wersji. W tych f10 ten przód nijak mi się nie podoba ale to jest moje zdanie.
Pozdrawiam M.
Ja mam x5 e70 z 12r z USA i mam pełne komforty z pompowaniem boków… wiec raczej kwestia wyposażenia…
O beemkach można cię słuchać godzinami.Łapka leci jak zwykle
W tym aucie brakuje mi tylko jednej rzeczy - miejsca na butlę LPG, serio 🙂 I chyba z tego względu stanie na 335i. O tyle też szkoda, że F10 występowały jeszcze wolnossące 3.0 z wtryskiem pośrednim, które pod gaz byłyby idealne.
W sumie kupując sedana bagażnika prawie nie ma 😀 A dają butle do bagażnika można sprytnie ją ukryć wkładają płytę obitą materiałem na wzór tego z bagażnika. Kupiłeś f10? Na co ostatecznie się zdecydowałeś?
@@younlgolko263
Ostatecznie na nic 😉 Pierwsza w kolejce na do zakupu będzie Mazda MX-5. A co do BMW, to właśnie dokładnie nie wiem. Może E90 330i 258 KM z butlą pod podłogą? Trochę stare, ale ciężko znaleźć konfigurację silnik z pośrednik wtryskiem + możliwość montażu butli pod podłogą bagażnika. Najchętniej bym wziął F10 335i lub 340i, ale to już się robi spory budżet + droga instalacja.
bmw z silnikiem 535i? raczej o oznaczeniu 535i ;)
Co do foteli komfortowych na USA, mam f10 2016r i komforty są z pełną regulacja jak na Europę. Nie tak jak na filmie
W poliftach w USA byli już normalnie full regulacja...od 2013r
Grzesiu a jakie jest najlepsze koło w E60 / E61? S172, s167 czy jakieś inne?
Styl 128 jest kozak
Style 172 Spider, bez dwóch zdań.
A problemu z panewkami ,nie ma bo często słyszy się że potrafią się obracac.Dla mnie osobiście auto przereklamowane.
co jak opona wystrzeli na zadupiu?
Warto kupić takie 535i bo się zastanawiam 🤔🤔
Warto, ją posiadam tylko kupiona w salonie w pl, teraz chyba ciężko jakaś okazję znaleźć, 535i staje się powoli rarytasem
PrzeKozacko 😀
Jaki motor do e60 najmniej awaryjny?
@Uzumymw mysle nad 2.5i 3.0i 2.0d 3.0d takie typy.
Na pewno przedliftowy. :) 530d debiloodporny :P
@Uzumymw a utrzymam je takie pytanie ?xd
@@jakubgmachowski4565 no tylko przeldift i seria M
@Uzumymw tylko 535d jest automat a ja chce manual.
Jestem raczej fanem 4 zer, ale kanał fajny
Audi też tu bywa 😉
Film ok, a jak wypadkowość? USA to przeważnie w całości nie przyjeżdżają.
Ta też nie przyjechała 🤷
A jak z awaryjnością? Podobnie jak E65?
Tak, i tak jak w E60 pierdoli się elektronika i elektryka.
@@xy6497 to jaką BMW teraz kupić żeby kilka lat pojeździć?
@@michaltracz7888 Nową z gwarancją :) Ja się z BMW wyleczyłem. Miałem E39, super wóz, miałem E46 coupe to jeszcze lepsze. Miałem E60-dramat, sprzedałem po roku, ostatni raz się skusiłem parę lat temu na F10 i też wieczne problemy, więcej nie kupię BMW.
@@xy6497 to ja nie wiem co ty za auto miałeś, znam klika użytkowników e60 i f10 i w żadnym elektryka się nie pierdoliła
@@mateuszborowski33 No to fajnie, a u mnie i owszem. Samochody młode, mały przebieg, bezwypadkowe, serwisowane. I kilku moich znajomych to samo. Wieczne problemy z pobieraniem prądu i rozładowywaniem aku.
Mam z Ameryki i moje komforty mają opcję ściskania fotela po bokach tak więc nie kituj, że Ameryka nie ma
Bo masz polifta ,a nic o tym nie mówisz
@@leszkomototv mam F26 może dlatego. A może byśmy zrobili jakiś filmik z moim M40i, chyba nie robiłeś jeszcze? Też fajna furka
Jak zawsze świetnie się ogląda:) ale poprosiłbym nadal o mondeo mk5 :D
Może mógł byś zrobić film o bmw e53 i e83... Wiem że to stare auta i ludzie już ich nie chcą ogląda, ale... Jak byś mógł to był bym wdzieczny
Witam serdecznie jakie BMW byś polecił właśnie coś szukam takie za około 60 do 70 tysięcy złoty i tak żeby miało od 200 do 250 koni.Dzieki i Pozdrawiam
3.0d po duzym serwisie
2:44 nie wiem jak u Ciebie ale mój rower ma koła 29 cali :D
gosciu porównujesz do e39?? toz to 20lat roznicy...
Sypio się turbiny panewki wycierają no nivo pada. Komfort w miarę.
Leszko w F-kach jaki silnik pod gaz???
N52b30
lubie bmw 5 z m pakietem one mnie jarają ziom
Nogi nie marzna ?
Z silnikiem 535i ??? Chyba z 3 litrową benzyną
Ja kupiłem bez komfortów i żałuję. Dokupić je teraz to dramat jest niestety. A co do plastików, Leszko i widzowie czy wam też z czasem mocno zaczęły trzeszczeć boczki drzwi w E60/E61? Szczerze jest gorzej niż w E39 z 1997 roku, z prawie pół miliona nalotu.
Trzeba dodac ze projektantem f10 jest Polak
Uwielbiam Ciebie za podejście w temacie spawania zderzaka z 2 części. Tak rzadko spotyka się takie osoby, sam wiesz że polacy wolą nic nie robić tylko aby samo się zrobiło no i po taniości :)). Ja zespawałem tylny zderzak z dwóch ciętych wzdłuż, jeden od F80 drugi od F31. I teraz użytkuje F81xDrive. Takiego cudownego zderzaka nikt nie produkuje na całym świecie. Ku....wa da się! Proste barany???? W Biedronce między ziemniakami a kapustą takich cudów nie znajdziecie. BTW w mojej 3ce nic nie trzeszczy na konsoli. Może to kwestia produktu na rynek USA?
Witam,
Po zakupie 535i f10
Prócz oleju w skrzyni, silniku i świecach
Wymieniać również panewki na starcie ?
Czy coś jeszcze
Pozdrawiam
w xdrive olej jak masz, panewki przy 200 jak olej wymieniany co 25-30
Panie a dlaczego te zagłówki są odwrotnie założone 😂🤣😂
No właśnie 🤣🤣
Namówiłeś mnie na e60, teraz na f10 ale proszę nie testuj G30 bo ja już nie mam pieniędzy 😁😁
Już właśnie w zeszłym tygodniu wpadł test F30 😋🙋 na G30 przyjdzie jeszcze czas 😉
F30 oglądałem oczywiście, ja wolę jednak serie 5 to mnie najbardziej interesuje. Jak wejdzie filmik od razu oglądam;)
warto dodać że w polifcie wygłuszenie stoi na zupełnie innym poziomie
Fajne, ale zamieniłem 535i na A7 z 3.0TFSI i niestety, ale jakość BMW jest bardzo słaba od 10 lat...a w Audi spokojnie bezawaryjnie no i mniej tego na ulicy zdecydowanie. F10, a szczególnie F11 w 2 litrowym klekocie jeździ już chyba tyle co E60...
Z usa smietniki nie serwisowane w kilku kawałkach trafiają do Polski
Co myślisz o BMW f10 530d 258km?
chyba najlepszy wybór ale to nie ten sam silnik co kiedyś wiec przed zakupem pełna weryfikacja, a po zakupie zestaw startowy z panewkami włącznie.
rozgrzewanie silnika, chłodzenie turbo, wymiana oleju co 15k, usunięcie DPF, czyszczenie wtrysków co 100000 i będzie chodził 500k bez zaglądania
@@MILEWSKIGO co masz na myśli rozgrzewanie silnika ? Na postoju ?
@@ojomaro przez pierwsze parę kilometrów jedziesz spokojnie niskie obroty aż silnik się trochę rozgrzeje
Jest zajebisty. Jednak porównując z e60 N57 który miałem przez Ok 5 lat bardziej awaryjny.
Może teraz bmw f30 184km dieselek ? 😊
A kiedy BMW f01
Leszko jaki silnik wybrać w f10 ? W 3d panewy padają:/
Padają bo olej wymieniali co 30 tysięcy km.
Felga to borbet xrt jak jest 20 cali to piękna felga
Posiadam f10 530xd godna uwagi i pochwalenia
A co myślisz o M340d... Bo właśnie odebrałem... Do teraz miałem f30..... 330i...mysle że będzie inaczej...?
Nowe auto ze sklepu. Zbyszko piłeś czy co?
Zajebiste spasowanie zderzaka i maski..widać ze auto było walone
Przecież jest z USA tak więc wiadomo że było walone 🤣
@@leszkomototv ta się obudził 😜
Ale przeciez z kilometra widac ze maska z lewej strony odstaje.. nie mozna bylo ucha maski dokrecic o jeden obrot chociaz? Nie mowie o laciatym nadwoziu i chinskich felgach bo na ori nie bylo kasy..... zenada
Tylny zderzak tez grzebany
@@bicozit5003 ale to filmie jest powiedziane dużymi literami 🙆
Proszę o E90 m3
335d lub 335i plissss
f10 jak wyszła to zniszczyła całą konkurencje,do dzis tylko zmieniaja swiatła,tam sie nie da juz nic zrobic,tylko popsuc
Kiedyś to były fajne odcinki a teraz jakieś volkswageny. Pozdrawiam 09.07.2024.