La posseggo da qualche mese. Ha un motore già esagerato per la strada di tutti i giorni, chi pensa che siano pochi non so che strade percorre?!? Ha un motore fantastico, può essere usata anche come uno scooter sotto i 4000 giri, esempio per andare al lavoro come uso io. Bleeper preciso ed intuitivo. Prezzo umano. La consiglio a chi come me si riavvicina alla moto dopo 20 anni e una nipotina in più. Test sempre equilibrato e competente. Grazie Red
I gusti son gusti e non si discutono. A me piace molto, sicuramente ha più carattere del precedente modello... L'unico neo che trovo è l'assenza della piattaforma inerziale con tutti i benefit che comporterebbe. Detto ciò: serve veramente entrare in bagarre con le altre case costruttrici a suon di numeri? 180 o 200 cavalli sono sensati per un utilizzo stradale? Quanti ne saprebbero sfruttare veramente solo la metà in sicurezza? Sicuramente sono moto emozionali ed emozionanti, ma mai veramente sfruttabili in strada. La mia ultima moto sportiva era una ninja 1000 del '05, dove l'elettronica si fermava all'iniezione e la frizione antisaltellamento meccanica era già una sciccheria... E Ci si divertiva come matti! A Conti fatti credo che questa Suzuki offra tutto quello che serve per divertirsi in sicurezza e forse anche di più ad un prezzo più che onesto.
per me è una grande moto,adesso bella,japponese e con un bel design oltretutto con una buona elettronica per me assolutamente non servono naked di 3000 cavalli che comunque un 1000cc da 150cv è già una gran potenza su strada
Io la trovo molto bella e me ne sono subito innamorato appena vista alla presentazione. Felice possessore della versione precedente non ho esitato ad ordinarla subito
Presentazione come sempre impeccabile, senza nascondere niente del mezzo. Esteticamente non incontra il mio gusto ma certo che il prezzo è molto interessante. Grande Stefano sempre un riferimento per serietà e competenza.
Un mezzo davvero davvero convincente un po in tutto, senza svenarsi ci si compera un moto onesta e duratura, con un motore come tutti i Suzuki, indistruttibile, una Locomotiva!
Bravi bel servizio. A parere mio, la filosofia giapponese premierà sempre, perché propongono ottimi prodotti a prezzi ragionevoli. Le altre tra prezzi è estremismi vari non faranno mai numeri. Inoltre se devo prendere una moto per la pista non prendo una naked.
Più la guardo più mi piace La trovo onestà e come hai detto tu.. Stradale quindi 150 cavalli bastano e avanzano anche per capatina in pista. Quanti sono davvero in grado di sfruttare le moto al 100 % per finire suzuki qualità prezzo è corretta. Un saluto affettuoso
Bella , mi piace.... aspetto la versione carenata con lo stesso concept stilistico per valutare seriamente la permuta del mio k1300s . Sempre impeccabile Stefano: bravissimo 👍🏻
A me piacciono molto le linee tese e moderne rispetto alla versione precedente! Credo che sia sufficiente la cavalleria. D’altronde da una moto che useremo per lo più su strada, conta di più una buona ciclista!
Un grande prodotto da parte di Suzuki, non c'è che dire! Hamamatsu si conferma un costruttore pragmatico e concreto. Apprezzo molto questa mentalità giapponese di moto affidabili, potenti(ssime, sono 150 CV, un'enormità su moto nude) e ad un prezzo molto interessante, rispetto alla concorrenza.
Prezzo interessante ? Certo non riprogetta un motore da 15 anni e passa, e'veramente basica se non era marchiata Suzuki potevamo dire che e'una cineseria
Buongiorno e buon inizio settimana redazione di Red line. Complimenti per il video,molto pacato e come sempre con l'imparzialità che vi contraddistingue . Ti seguo soprattutto per la chiarezza nell'esprimere le tue impressioni di guida e la genuinità dei contenuti. Questa Suzuki è carina,ma come hai detto nel video,gli ingegneri di Hamamatsu hanno comprato matite e righelli nuovi...che abbiano un po' scopiazzato un po' la KTM Super Duke 1290 con quei fianchetti e quel frontale? Prova a sostituire il fare e mettendogli ll faro del Super Duke,un gemellaggio non da poco. Comunque a prescindere dal fattore estetico,la moto sembra fatta bene ed è pure carina,per non parlare del prezzo molto interessante. Ancora complimenti.👏👏👏👏
Bravissimo... Infatti da possessore confermo quello che dici.. il motore non scalda niente...incredibile un 4 in linea...Hanno fatto veramente un buon lavoro ... Sono molto contento...Molto stabile e precisa nell'inserimento in curva motore potente Complimenti SUZUKI.
Bellissima moto, si potrebbe definirla Intelligente visto prezzo e il motore K5 (un mito). Fa benissimo la Suzuki a proporla perché con la nuova elettronica, e le nuove linee (ancora più marcate) la rendono una moto attualissima. Ora dovrebbero fare una versione F per accontentare i tanti mototuristi, e fare concorrenza alla fantastica Ninja 1000 SX. Perché abbiamo bisogno di moto da sfruttare sempre. Come sempre un grande, serio,e attento Cordara
@@Francesco-js8nk speriamo che ritornino di moda, altrimenti continuerò a tenermi la kawasaki GTR 1400 e la VFR 750 f Rc24. Anche se credo che terrò tutte e due 💚❤️😉
Una moto molto onesta e corretta, anche perchè 152 cv per strada sono già una enormità piuttosto sarebbe interessante una GT turistica con un po’ di carena e una seduta decente per il passeggero.
A me queste nuove linee della Suzuki piacciono! 150cv su strada sono un bel potenziale più che sufficenti... Bel servizio, ho scoperto da poco i vostri test ride ma li trovo molto interessanti e ben fatto. Bravi! 🔝
Apparte Il giudizio estetico, quello è soggettivo,al mio giudizio reputo una moto semplice , affidabile, è onesta 🤔 mi domando chi compra un naked vuole questo.
Esteticamente non mi fa impazzire ma la filosofia Suzuki la condivido al 100% (non per niente ho la gsxs750) moto con motori affidabili, dotazioni di tutto rispetto, ciclistiche solide senza fronzoli e prezzi competitivi.
Mi piace molto. Finalmente Suzuki inizia ad affiancare alla meccanica robusta che la contraddistingue anche un'estetica personale e attuale senza eccedere nelle stranezze di cui in passato si è sempre persa. Sono curioso di vedere la nuova versione F. A proposito voi di RED avete qualche piccola soffiata ufficiosa?
Ciao Ing, inanzitutto complimenti, sempre il top! A me sta moto all'inizio non mi convinceva e invece adesso piu la guardo e piu quel gruppo ottico non mi dispiace per niente....andrò a vederla e provarla appena possibile...vorrei chiederti, visto che le hai testate entrambe, come la vedi nei confronti di bmw s1000r base? la tedesca mi sembra abbia sospensioni migliori e elettronica piu raffinata , ma a livello di guida ci sono poi cosi grosse differenze? ho l'idea che con un bel mono aftermaket, pompanti e pneumatici piu sportivi questa gsx possa diventare altrettanto valida, almeno per uso stradale...alla fine con gli sconti suzuki, anche con gli "upgrade" costa un bel pò meno della tedesca...
Molto bella equilibrata ben fatta e sicuramente affidabilissima , il k5 una garanzia , un motore perfetto per l' uso stradale , bhe avendo la katana e avendo avuto anche la vecchia GSX S 1000 , dico , piccolo passo in avanti di sicuro ma chi ha la vecchia o la katana , sarà poco invogliato al cambio , alla fine in più c e solo un pizzico di elettronica in più , sulla gomma posteriore l unica cosa negativa e che alcune case non fanno la 190/50 su alcune gomme . Stefano la tua recensione la trovo perfetta , anche per quanto riguarda le gomme , ho avuto quelle gomme che non sono una novità equipaggiano anche la katana da due anni e come hai detto tu gomma onesta niente di più ora ho le mk3 e la moto va decisamente meglio , questa moto come filosofia sospensioni , freni , posizione di guida mi sembra più vicina proprio alla "sorella " katana , sono che a questa hanno donato un serbatoio da touring e alla katana uno da vespino .....in Suzuki non hanno mezze misure 🤣
Questo lo dovremmo chiedere ai giapponesi, la loro risposta è che un /50 è adeguato per questa moto e pesa meno. RIsposta a mio parere poco convincente. Anche se, va detto, esistono dei /50 molto ma molto validi (più di quelli montati su questa moto). Per cui ti direi che già cambiando marca/modello di pneumatici la guida migliora non poco. CIao! Stefano Cordara
@@REDLiveVideo grazie per la risposta Ing, sempre molto gentile e disponibile! Sì, decisamente una risposta poco convincente (per non dire insensata, come se fosse una moto sulla quale si fossero impegnati a limare i grammi...) e scommetto che, semmai dovesse uscire una nuova versione (sempre che Suzuki non abbandoni il settore moto, visto che a parte MotoGP e WEC, iniziano a tagliare la produzione di serie a partire dalla GSX-R 1000), avrà quasi certamente il /55... Una Diablo Rosso VI probabilmente farebbe più al caso suo, con un profilo decisamente più svelto oltre al maggiore grip ed una carcassa più consistente...
@@marcomelissari4631 Come ulteriore informazione, in questi giorni siamo in comparativa con la GSX-S1000GT (che come sai monta le stesse gomme di questa). Bene su quella moto abbiamo montato le Roadtec Z01SE e pur con il /50 il salto in avanti nel feeling di guida è stato notevole. Per cui si può migliorare anche senza montare un /55 restando quindi entro i paletti della legge. Ciao!
@@REDLiveVideo grazie mille davvero, questa sì che si dice interazione e disponibilità con chi vi segue! Non avevo dubbi che ci fossero gomme più adatte ad esaltare le caratteristiche dinamiche pur con il /50, che resta comunque a mio modesto avviso una scelta strana e limitante nella scelta degli pneumatici. L'ideale sarebbe avere più omologazioni, ma non so cosa comporti in termini di costi per una casa. Attendo con trepidazione la vostra prova! Grazie ancora, a presto!
L'estetica è soggettiva. Inutile giudicare. Mi aspettavo qualche kg in meno. I CV sono più che sufficienti. La coppia basta e avanza. Ho percorso 45mila km con il modello precedente. La posizione in sella,su quella moto incredibilmente rilassante. I giri da 400 km erano passeggiate. Dubito siano riusciti a replicare, visto il nuovo manubrio. Il serbatoio da 19 litri sembra pensato per la prossima F che francamente, avrebbe molto più senso, viste le caratteristiche intrinseche. W la F
Ottimo test, as usual. La moto mi piace e si colloca sul mercato con prezzo interessante. Mi piacerebbe vedere una comparativa tra questa Suzuki e una naked media "premium" (duke 890 R o Street RS).
provata ieri, moto davvero fruibile in ogni condizione, peccato solo per un display davvero poco curato, 50€ in più per un lcd stile honda cb1000r li avrei spesi
Complimenti Stefano, sei sempre il rifermento per le prove moto. Oggi ho una Mt 09 2018 che vorrei cambiare, sono andato a provare la nuova MT e francamente non mi e sembrata così tanto meglio della mia. Questa mi attira molto, tu che le hai provate entrambe, ritieni questa suzuki superiore? Ho letto vari commenti sul tema gomma 195/50 invece del /55 mi spieghi il vantaggio di una spalla piu alta? Ed è cosi peggio usandola in strada? grazie e complimenti ancora. Roberto
Ciao Roberto, sicuramente qui sei uno step sopra l'MT-09. Non solo a livello di potenza ma anche a livello di telaio e sospensioni. Quanto alla gomma da 190/50 la differenza con un /55 è che il /55 offre più spalla a terra ed è una gomma meno "piatta" dando quindi più maneggevolezza alla moto perché hai la stessa sezione ma con una circonferenza maggiore per cui il profilo aiuta un po' a scendere in piega. Quindi la 190/50 rende la moto un po' più fisica da guidare.
@@REDLiveVideo Grazie Stefano. Ok capisco che il tema è il profilo della gomma. Pertanto nella scelta di una gomma superiore a quella di serie, potrei scegliere qualcosa di più appuntito?, tipo Pirelli Rossocorsa 2 o similari, cha alla vista sembrano molto più spioventi sulle spalle rispetto ad altre gomme piu touring? Grazie ancora.
Ciao Stefano, tra la Gsxs e la cb 1000r (se hai avuto modo di provarla), quale è quella che alla guida ti ha dato le migliori sensazioni nell’utilizzo di tutti i giorni in termini di praticità e divertimento? Grazie in anticipo per l’eventuale risposta e complimenti a te e a tutta la redazione di Red, fate sempre recensioni chiare e coinvolgenti!
Ho la katana, mi piace un sacco questa nuova gsx-s serbatoio più capiente e quick bidirezionale, anche le mappature (non le vedo fondamentali però) e dicono meno on-off... Potrebbero mettere almeno delle mk3 come primo equipaggiamento purtroppo le TT non le fanno 190/50 e ci vorrebbe la /55. L'unica cosa che non mi piace non in armonia con le nuove forme secondo me è la sella guidatore troppo tonda ma almeno comoda
@@enrico.s Il gusto estetico è soggettivo sia chiaro... Io ovviamente parlo per i miei non vuole offendere nessuno ma suzuki si è smarrita da anni ma come dicevo un po tutte le japp hanno linee strane sarò un tradizionalista 😉😉😉✌
@@denislaminaccia6637 Sono d’accordo con te. Purtroppo però l’esperienza ci insegna che i gusti si possono anche “imporre”… Lentante e subdolamente. Mt 09 con la seconda versione tanto per citarne un esempio. Ora addirittura la terza che quando uscita destava sdegno…
p.s. Stefano ma per rimanere in tema di giapponesi, sai che fine ha fatto yamaha con la mt10? Mi è rimasta nel cuore quella moto. Non la aggiorna euro 5? ho fatto anche una vacanza in trentino con quella moto
Esatto, è l'unico appunto che mi sento di fare anche io. La linea è soggettiva può piacere come no, è una naked con quello ke ne consegue, giapponese e quindi con le peculiarità delle moto del sol levante. Ma una gomma col 55 almeno posteriore mi parrebbe più adeguata specie in italia che abbiamo strade che sono tutt altro che lisce
Ciao Stefano intanto complimenti sei veramente bravissimo voglio prendere una Naked per un uso di tutti i giorni e qualche giretto breve con mia moglie niente pista sono indeciso su vari modelli tu che le hai provate tutte quale mi consigli tra GSX 1000-S, Tuono 660 Factory,Z900, Brutale 800 rosso, Triumph Speed triple RS.Fammi sapere grazie mille
Ciao Fabio, tutte le moto che proponi sono piuttosto sportive. Se ci vuoi andare anche in due ti direi Suzuki o Speed la Z900 ormai è un po' vecchiotta (pur essendo un prodotto molto valido) la 660 un po' piccola la Brutale rosso è fuori produzione ormai. Ciao! SC.
@@REDLiveVideo Grazie per la risposta però voglio fattene un'altra sempre a riguardo la Brutale rosso ho trovato una km0 a un buon prezzo è una moto bellissima adoro le MV sono opere d'arte però di recente per 5 mesi ho avuto la Turistico veloce ma guidandola non mi ha soddisfatto pianamente ovviamente la Brutale è molto diversa ma con lo stesso motore,il GSX mi piace per il motore,cambio e affidabilità, la Speed non lo provata ma l'ultima versione mi piace ancora di più e percepisco una qualità generale molto alta la scelta è tra queste dovrò provarle tutte da solo e con zavorrina 😁 e capire quella che fa x me. Scusa la lunga premessa tu tra le 3 quale mi consiglieresti. Fammi sapere grazie mille
Ho avuto il modello precedente , mi sono trovato bene ma , detto da me che non mi posso definire un super smanettone , il mono posteriore ed i freni appena sufficienti , mi sarei aspettato un leggero up grade su questa ultima versione che mi sembra nn ci sia stato . Per il resto andrò a provarla ed a vederla
Ciao. Io posseggo una F del 2015 e, se come me, la fai scorrere in curva, piuttosto che rrtivare con i freni in mano, trovo sia difficile trovare limiti alla frenata, che è sempre efficace e rassicurante, o al mono che comunque fa il suo lavoro. Il freno può mancare di mordente nell'attacco, rispetto ad altre concorrenti, ma non in assoluto ed il mono può essere secco sulle asperità, ma non pompa di certo. Io mi trovo molto bene, anche ora che a 50000 km passati, debbo cambiare i dischi freno, ormai fuori tolleranza.....
Speriamo che queste plastiche "effetto sporco" non le ripropongano, non capisco la ragione di questa idea, dopo che l'hai pulita tutta ti rimangono solo alcune parti con degli aloni su cui pare ci sia asciugata dell'acqua schizzata da terra, per me son davvero insensate poi, i gusti son gusti ma questa scelta non me la riesco proprio a spiegare. Unica pecca perché sembra comoda ed affidabile come punta ad essere. La Catana sarà andata com'è andata ma non mi dispiaceva, però grandi alla Suzuki che non mi hanno fatto l'Hayabusa in versione scarenata per competere con la Kawa; mi piace che le case giapponesi siano coerenti con l'identità che si sono costruite nel tempo e che le distingue, così da potersi dividere equamente gli appassionati di ogni marchio.
@@REDLiveVideo Grazie, buono a sapersi, adesso so come definire certi aloni che mi rimangono soprattutto sul paraurti della macchina: effetto carbonio grezzo ;)
@@stevedarkrider79 Grazie, buono a sapersi, adesso so come definire certi aloni che mi rimangono soprattutto sul paraurti della macchina: effetto carbonio grezzo ;)
Con Suzuki è difficile sbagliare... Non sono mai (o quasi) le più "selvagge" o estremizzate ma sono AFFIDABILI e soprattutto DIVERTENTI. Ho una SV650 K3 con 47.000km a cui tiro costantemente il collo e non ha mai e dico MAI dato un problema... La scelta di una Suzuki è sempre quella giusta se si vuole andare in moto e non solo andare a prendere il caffè al bar e farsi notare.
A me piace molto, se poi hanno eliminato l'on-off...certo che se avete fatto una recensione cosí positiva a Suzuki deve esservi piaciuta tanto. 1 scarico originale, via! 2 tubi in treccia! 3 porta targa in alluminio! 4 specchietti bar end
una delle tante, nel mucchio. Costa quel che vale, moto onesta secondo me per chi non ha pretese. Poi per i cv.... una delle moto con cui mi sto divertendo di più ne ha 85 (e la mia personale ne ha 170 ed è un V4) la scrambler 1100.
Ciao, non ho ancora provato la GSX-S950 (ma lo faremo presto). In ogni caso tra le due ti direi Monster che è più leggero e patisce meno il depotenziamento.
vengo da una tuono v4 aprc prima serie e ho appena comprato la gsx s. di motore non c'è differenza, anzi... tra l'altro se confrontate i dati dichiarati delle maxi naked con quelli alla ruota c'è da ridere, e solo suzuki si conferma con quanto dichiarato, addirittura con potenza simile alla tuono v4 1000 che teoricamente di cavalli ne avrebbe avuti 170. Confermo le gomme non buonissime, e un cruscotto che poteva essere più leggibile, ma niente di trascendentale. per il resto fa tutto quello che faceva la mia vecchia tuono ma con maggior elasticità, minor calore dal motore e spero molti meno guasti, visto che tra tuono v2 e tuono v4 di soldi in meccanico ne ho spesi.
Moto sensata per la strada, non servono fiumi di potenza coppia e cc. Ma quanto è brutto il nuovo corso stilistico insettoide-robotico. Invecchieranno tutte male
Senza dubbio la tuono è una super naked dalle prestazioni assolute fuori discussione... però obbiettivamente è una moto più scomoda,più affilata come ciclistica e motore che non si sposa bene su tutte le strade specie quelle più tortuose o sconnesse... questa è una naked più alla portata di molti, affidabile come da tradizione giapponese con tutto quello che serve al netto di qualche gingillo per fighetti e comunque sufficentemente potente (mi fà sorridere definire oggi una naked da 152 cv non esageratamente potente se ripenso all'uscita dell'r1 98 che era considerato con 2 cv in meno una fabbrica di vedove) e guidabile. Aggiungo che con la differenza di prezzo tra la tuono e questa ci compro una mt 07 o uno scooterone per la citta...
Da felice possessore mi sarei aspettato un eliminazione dell On Off, dopo l acquisto si è costretti ad intervenire. Così come i freni, e il mono posteriore. A mio avviso se si interviene su queste cose la GSX è fantastica.
@@MotoManiaBW sulla mia kawa z900 2019 mi hanno detto che serve a poco. Però prendere una moto nel 2021 con tutta l'elettronica e pure il gas RBW e trovare ancora l'on off non si può!!!
Non capisco, ma era troppo difficile mettergli il motore della GSXR attuale, che ha la fasatura variabile, magari limitando la potenza massima a 180 cavalli invece di riproporre un motore di 15 anni fa? Inoltre quel cruscotto già è stato tanto criticato sulla supersportiva perché riproporlo qui? Non so davvero, eppure SUZUKI è un marchio che a me piace moltissimo.
@@sidoooz2533 certo, ma anche se l'avessero proposta a 2.000 euro in più sarebbe stato un prezzo comunque super competitivo: per questo non riesco a spiegarmi la scelta che hanno fatto.
Quello che chiedi è un cambio di filosofia che non appartiene ai giapponesi. Il motore derivato dal K5 (attenzione derivato, non lo stesso perché gli aggiornamenti ci sono stati) è tutt'altro che un motore vecchio, soprattutto se montato su una naked come questa. Se volessero i giapponesi (ma parlo di tutti i Jap non solo Suzuki) potrebbero facilmente fare una moto esagerata, ma evidentemente non vogliono. Quanto al cruscotto è sicuramente un punto debole della moto. Ciao!
@@CesareDeVirgiliis scusa non avevo capito che tu avevi già la katana. Tra le due preferisco questa perché la risposta al gas è migliore. Ma se hai già la Katana io non cambierei le moto sono molto simili tecnicamente. Ciao
@@REDLiveVideoah ok, quello che pensavo, alcune migliorie rispetto alla gsxs erano già presenti sulla katana (posizione di guida, strumentazione) , ovviamente questa è un ulteriore scatto avanti (soprattutto per i cambio e le mappe) ma non così tanto da motivare il cambio. Poi la m katana mi piace di più 😁 ma quelli son gusti ✌️
Fra Yamaha e Suzuki credo sia iniziato il periodo di chi crea moto più brutte. Per ora comunque in grosso vantaggio yamaha, le nuove mt fanno veramente cagare.
Eh si la 07 e la 09 esteticamente sono piuttosto brutte. Al confronto la MT-10 è bella, che è tutto dire.... Questa Suzuki però io la trovo molto bella.
Cioè è cambiata l'unica cosa che andava, l'estetica, lasciando tutto il resto fermo a 10 anni fa'........e allora non vale i 13000 euro richiesti. Punto
Speriamo che in casa yamahacon mt10 facciano meglio .... Anche se ho una paura per un altro faro di merda e qualche soluzione che farà accaponare la pelle speriamo ...
La MT-10 è un mezzo eccezionale, ho avuto modo di provare sia la versione strandard che la SP durante gli MT tours al Penice. Entrambe le ho trovate eccezionali ma concordo con te sul lato estetico. Sono di un barocco imbarazzante.
Suzuki non ha trasformato proprio nulla: ha adattato il propulsore all'euro 5 ed ha cambiato il vestito. Street-fighter non è un genere ma è una Ducati, il genere è Hyper ma in casa Suzuki preferiscono proporre 2 maxi tecnicamente identiche .. escludendo una fetta di mercato in costante crescita.🤦🏻♂️
Uno dei meglio motori ad oggi montato su una moto, nonostante la potenza non stratosferica.
È sempre pronto e tira fuori dalle curve con decisione
Provata oggi... da ex possessore della leggendaria k5 mi sono emozionato... la prenderei solo per questo :-)
La posseggo da qualche mese. Ha un motore già esagerato per la strada di tutti i giorni, chi pensa che siano pochi non so che strade percorre?!? Ha un motore fantastico, può essere usata anche come uno scooter sotto i 4000 giri, esempio per andare al lavoro come uso io. Bleeper preciso ed intuitivo. Prezzo umano. La consiglio a chi come me si riavvicina alla moto dopo 20 anni e una nipotina in più. Test sempre equilibrato e competente. Grazie Red
I gusti son gusti e non si discutono. A me piace molto, sicuramente ha più carattere del precedente modello... L'unico neo che trovo è l'assenza della piattaforma inerziale con tutti i benefit che comporterebbe. Detto ciò: serve veramente entrare in bagarre con le altre case costruttrici a suon di numeri? 180 o 200 cavalli sono sensati per un utilizzo stradale? Quanti ne saprebbero sfruttare veramente solo la metà in sicurezza? Sicuramente sono moto emozionali ed emozionanti, ma mai veramente sfruttabili in strada. La mia ultima moto sportiva era una ninja 1000 del '05, dove l'elettronica si fermava all'iniezione e la frizione antisaltellamento meccanica era già una sciccheria... E Ci si divertiva come matti! A Conti fatti credo che questa Suzuki offra tutto quello che serve per divertirsi in sicurezza e forse anche di più ad un prezzo più che onesto.
per me è una grande moto,adesso bella,japponese e con un bel design oltretutto con una buona elettronica per me assolutamente non servono naked di 3000 cavalli che comunque un 1000cc da 150cv è già una gran potenza su strada
Vista e provata a me piace tantissimo, un motore pazzesco affidabilità ottima e linea bellissima... Davvero una gran moto
Io la trovo molto bella e me ne sono subito innamorato appena vista alla presentazione. Felice possessore della versione precedente non ho esitato ad ordinarla subito
Presentazione come sempre impeccabile, senza nascondere niente del mezzo.
Esteticamente non incontra il mio gusto ma certo che il prezzo è molto interessante.
Grande Stefano sempre un riferimento per serietà e competenza.
Un mezzo davvero davvero convincente un po in tutto, senza svenarsi ci si compera un moto onesta e duratura, con un motore come tutti i Suzuki, indistruttibile, una Locomotiva!
Bravi bel servizio. A parere mio, la filosofia giapponese premierà sempre, perché propongono ottimi prodotti a prezzi ragionevoli. Le altre tra prezzi è estremismi vari non faranno mai numeri. Inoltre se devo prendere una moto per la pista non prendo una naked.
Più la guardo più mi piace
La trovo onestà e come hai detto tu.. Stradale quindi 150 cavalli bastano e avanzano anche per capatina in pista. Quanti sono davvero in grado di sfruttare le moto al 100 % per finire suzuki qualità prezzo è corretta. Un saluto affettuoso
Chiaro e onesto nel servizio, anche le risposte sotto sono esemplari. Massima stima
Bella , mi piace.... aspetto la versione carenata con lo stesso concept stilistico per valutare seriamente la permuta del mio k1300s .
Sempre impeccabile Stefano: bravissimo 👍🏻
A me piacciono molto le linee tese e moderne rispetto alla versione precedente! Credo che sia sufficiente la cavalleria. D’altronde da una moto che useremo per lo più su strada, conta di più una buona ciclista!
Un grande prodotto da parte di Suzuki, non c'è che dire! Hamamatsu si conferma un costruttore pragmatico e concreto. Apprezzo molto questa mentalità giapponese di moto affidabili, potenti(ssime, sono 150 CV, un'enormità su moto nude) e ad un prezzo molto interessante, rispetto alla concorrenza.
Prezzo interessante ? Certo non riprogetta un motore da 15 anni e passa, e'veramente basica se non era marchiata Suzuki potevamo dire che e'una cineseria
Buongiorno e buon inizio settimana redazione di Red line. Complimenti per il video,molto pacato e come sempre con l'imparzialità che vi contraddistingue . Ti seguo soprattutto per la chiarezza nell'esprimere le tue impressioni di guida e la genuinità dei contenuti. Questa Suzuki è carina,ma come hai detto nel video,gli ingegneri di Hamamatsu hanno comprato matite e righelli nuovi...che abbiano un po' scopiazzato un po' la KTM Super Duke 1290 con quei fianchetti e quel frontale? Prova a sostituire il fare e mettendogli ll faro del Super Duke,un gemellaggio non da poco. Comunque a prescindere dal fattore estetico,la moto sembra fatta bene ed è pure carina,per non parlare del prezzo molto interessante. Ancora complimenti.👏👏👏👏
Molto bella complimenti alla Suzuki.
Bravissimo...
Infatti da possessore confermo quello che dici.. il motore non scalda niente...incredibile un 4 in linea...Hanno fatto veramente un buon lavoro ... Sono molto contento...Molto stabile e precisa nell'inserimento in curva
motore potente
Complimenti SUZUKI.
Bella, brava Suzuki, forte, affidabile ed economica, buona per fare tutto, bel video, grazie...!!!
Bellissima moto, si potrebbe definirla Intelligente visto prezzo e il motore K5 (un mito). Fa benissimo la Suzuki a proporla perché con la nuova elettronica, e le nuove linee (ancora più marcate) la rendono una moto attualissima. Ora dovrebbero fare una versione F per accontentare i tanti mototuristi, e fare concorrenza alla fantastica Ninja 1000 SX. Perché abbiamo bisogno di moto da sfruttare sempre. Come sempre un grande, serio,e attento Cordara
Si servirebbe una turistica 4 cilindri...sarebbe una delle pochissime e il ritorno del 750!!!!!!!!
@@Francesco-js8nk speriamo che ritornino di moda, altrimenti continuerò a tenermi la kawasaki GTR 1400 e la VFR 750 f Rc24. Anche se credo che terrò tutte e due 💚❤️😉
@@salvatoresatta3843 tienile....non venderle.
Se le iscrivi al registro storico ti costano anche poco come mantenimento.
@@Francesco-js8nk si la VFR e già FIM 😉
Una moto molto onesta e corretta, anche perchè 152 cv per strada sono già una enormità piuttosto sarebbe interessante una GT turistica con un po’ di carena e una seduta decente per il passeggero.
Suzuki GSX-S1000 GT
A me queste nuove linee della Suzuki piacciono! 150cv su strada sono un bel potenziale più che sufficenti...
Bel servizio, ho scoperto da poco i vostri test ride ma li trovo molto interessanti e ben fatto.
Bravi! 🔝
Stupenda !! Ottimo rapporto qualità prezzo !!!
Ci mancherebbe, di base è una moto di 16 anni
Grande, una semplice domanda. È una moto solo per esperti, o pian piano la possono portare tutti
Mi sembra una buona moto e ottimo il servizio! Come sempre!
Apparte Il giudizio estetico, quello è soggettivo,al mio giudizio reputo una moto semplice , affidabile, è onesta 🤔 mi domando chi compra un naked vuole questo.
Esteticamente non mi fa impazzire ma la filosofia Suzuki la condivido al 100% (non per niente ho la gsxs750) moto con motori affidabili, dotazioni di tutto rispetto, ciclistiche solide senza fronzoli e prezzi competitivi.
Mi piace molto. Finalmente Suzuki inizia ad affiancare alla meccanica robusta che la contraddistingue anche un'estetica personale e attuale senza eccedere nelle stranezze di cui in passato si è sempre persa. Sono curioso di vedere la nuova versione F. A proposito voi di RED avete qualche piccola soffiata ufficiosa?
Ciao Ing, inanzitutto complimenti, sempre il top!
A me sta moto all'inizio non mi convinceva e invece adesso piu la guardo e piu quel gruppo ottico non mi dispiace per niente....andrò a vederla e provarla appena possibile...vorrei chiederti, visto che le hai testate entrambe, come la vedi nei confronti di bmw s1000r base? la tedesca mi sembra abbia sospensioni migliori e elettronica piu raffinata , ma a livello di guida ci sono poi cosi grosse differenze? ho l'idea che con un bel mono aftermaket, pompanti e pneumatici piu sportivi questa gsx possa diventare altrettanto valida, almeno per uso stradale...alla fine con gli sconti suzuki, anche con gli "upgrade" costa un bel pò meno della tedesca...
Bellissima!!!... Molto filante e concreta
Credo che Suzuki sia molto ma molto sottovalutata, moto con ottime prestazioni e affidabilità altissima
Molto bella equilibrata ben fatta e sicuramente affidabilissima , il k5 una garanzia , un motore perfetto per l' uso stradale , bhe avendo la katana e avendo avuto anche la vecchia GSX S 1000 , dico , piccolo passo in avanti di sicuro ma chi ha la vecchia o la katana , sarà poco invogliato al cambio , alla fine in più c e solo un pizzico di elettronica in più , sulla gomma posteriore l unica cosa negativa e che alcune case non fanno la 190/50 su alcune gomme .
Stefano la tua recensione la trovo perfetta , anche per quanto riguarda le gomme , ho avuto quelle gomme che non sono una novità equipaggiano anche la katana da due anni e come hai detto tu gomma onesta niente di più ora ho le mk3 e la moto va decisamente meglio , questa moto come filosofia sospensioni , freni , posizione di guida mi sembra più vicina proprio alla "sorella " katana , sono che a questa hanno donato un serbatoio da touring e alla katana uno da vespino .....in Suzuki non hanno mezze misure 🤣
La 950 e la 1000 sono pazzesche, sul mercato credo che hanno fatto le più belle moto sopra i 900cc. Anche la Katana è fenomenale.
il /50 l'avevo sulla kawa, vi consiglio le mk3 sono davvero uno spettacolo e rendono la guida molto meno fisica. ciao!
Recensione impeccabile come sempre, Red ci ha viziato. Quanto è penalizzante il /50 al posteriore? Perché non hanno messo un più agile /55?!
Questo lo dovremmo chiedere ai giapponesi, la loro risposta è che un /50 è adeguato per questa moto e pesa meno. RIsposta a mio parere poco convincente. Anche se, va detto, esistono dei /50 molto ma molto validi (più di quelli montati su questa moto). Per cui ti direi che già cambiando marca/modello di pneumatici la guida migliora non poco. CIao! Stefano Cordara
@@REDLiveVideo grazie per la risposta Ing, sempre molto gentile e disponibile! Sì, decisamente una risposta poco convincente (per non dire insensata, come se fosse una moto sulla quale si fossero impegnati a limare i grammi...) e scommetto che, semmai dovesse uscire una nuova versione (sempre che Suzuki non abbandoni il settore moto, visto che a parte MotoGP e WEC, iniziano a tagliare la produzione di serie a partire dalla GSX-R 1000), avrà quasi certamente il /55...
Una Diablo Rosso VI probabilmente farebbe più al caso suo, con un profilo decisamente più svelto oltre al maggiore grip ed una carcassa più consistente...
@@marcomelissari4631 Come ulteriore informazione, in questi giorni siamo in comparativa con la GSX-S1000GT (che come sai monta le stesse gomme di questa). Bene su quella moto abbiamo montato le Roadtec Z01SE e pur con il /50 il salto in avanti nel feeling di guida è stato notevole. Per cui si può migliorare anche senza montare un /55 restando quindi entro i paletti della legge. Ciao!
@@REDLiveVideo grazie mille davvero, questa sì che si dice interazione e disponibilità con chi vi segue! Non avevo dubbi che ci fossero gomme più adatte ad esaltare le caratteristiche dinamiche pur con il /50, che resta comunque a mio modesto avviso una scelta strana e limitante nella scelta degli pneumatici. L'ideale sarebbe avere più omologazioni, ma non so cosa comporti in termini di costi per una casa. Attendo con trepidazione la vostra prova! Grazie ancora, a presto!
Cordara è una garanzia...complimenti!
L'estetica è soggettiva. Inutile giudicare.
Mi aspettavo qualche kg in meno. I CV sono più che sufficienti. La coppia basta e avanza.
Ho percorso 45mila km con il modello precedente. La posizione in sella,su quella moto incredibilmente rilassante. I giri da 400 km erano passeggiate.
Dubito siano riusciti a replicare, visto il nuovo manubrio.
Il serbatoio da 19 litri sembra pensato per la prossima F che francamente, avrebbe molto più senso, viste le caratteristiche intrinseche. W la F
Ottimo test, as usual. La moto mi piace e si colloca sul mercato con prezzo interessante. Mi piacerebbe vedere una comparativa tra questa Suzuki e una naked media "premium" (duke 890 R o Street RS).
l'ha fatto superbike italia
@@alessandro.migliore Sì sì letto. Magari mi hanno ascoltato? 😄😄
provata ieri, moto davvero fruibile in ogni condizione, peccato solo per un display davvero poco curato, 50€ in più per un lcd stile honda cb1000r li avrei spesi
Complimenti Stefano, sei sempre il rifermento per le prove moto. Oggi ho una Mt 09 2018 che vorrei cambiare, sono andato a provare la nuova MT e francamente non mi e sembrata così tanto meglio della mia. Questa mi attira molto, tu che le hai provate entrambe, ritieni questa suzuki superiore? Ho letto vari commenti sul tema gomma 195/50 invece del /55 mi spieghi il vantaggio di una spalla piu alta? Ed è cosi peggio usandola in strada? grazie e complimenti ancora. Roberto
Prendi L mt10
@@albertoaquilini9741 grazie ma la mt-10 è ancora euro 4 e sarà sicuramente aggiornata,ma non si sa ancora quando.
Ciao Roberto, sicuramente qui sei uno step sopra l'MT-09. Non solo a livello di potenza ma anche a livello di telaio e sospensioni. Quanto alla gomma da 190/50 la differenza con un /55 è che il /55 offre più spalla a terra ed è una gomma meno "piatta" dando quindi più maneggevolezza alla moto perché hai la stessa sezione ma con una circonferenza maggiore per cui il profilo aiuta un po' a scendere in piega. Quindi la 190/50 rende la moto un po' più fisica da guidare.
@@REDLiveVideo Grazie Stefano. Ok capisco che il tema è il profilo della gomma. Pertanto nella scelta di una gomma superiore a quella di serie, potrei scegliere qualcosa di più appuntito?, tipo Pirelli Rossocorsa 2 o similari, cha alla vista sembrano molto più spioventi sulle spalle rispetto ad altre gomme piu touring? Grazie ancora.
@@robertopedrazzini1735 Certamente è una opzione percorrribile.
Ciao Stefano, tra la Gsxs e la cb 1000r (se hai avuto modo di provarla), quale è quella che alla guida ti ha dato le migliori sensazioni nell’utilizzo di tutti i giorni in termini di praticità e divertimento? Grazie in anticipo per l’eventuale risposta e complimenti a te e a tutta la redazione di Red, fate sempre recensioni chiare e coinvolgenti!
Ciao a dirla tutta per l'utilizzo quotidiano mi piace un po' di più la GSX-R che è un po' più agile e meno impegnativa
Ho la katana, mi piace un sacco questa nuova gsx-s serbatoio più capiente e quick bidirezionale, anche le mappature (non le vedo fondamentali però) e dicono meno on-off... Potrebbero mettere almeno delle mk3 come primo equipaggiamento purtroppo le TT non le fanno 190/50 e ci vorrebbe la /55. L'unica cosa che non mi piace non in armonia con le nuove forme secondo me è la sella guidatore troppo tonda ma almeno comoda
Starò invecchiando ma ultimamente le linee delle moto japp in particolare di nuova costruzione sono indecenti suzuki poi si è proprio persa
In generale concordo, anche se trovo che questa Suzuki in particolare sia una delle "meno brutte", rimanendo in questo tipo di design.
@@enrico.s Il gusto estetico è soggettivo sia chiaro... Io ovviamente parlo per i miei non vuole offendere nessuno ma suzuki si è smarrita da anni ma come dicevo un po tutte le japp hanno linee strane sarò un tradizionalista 😉😉😉✌
@@denislaminaccia6637 Sono d’accordo con te. Purtroppo però l’esperienza ci insegna che i gusti si possono anche “imporre”… Lentante e subdolamente.
Mt 09 con la seconda versione tanto per citarne un esempio. Ora addirittura la terza che quando uscita destava sdegno…
Il premio delle linee più brutte se l'aggiudica la Yamaha, quelle 2021 non tengono proprio conto del gusto di noi europei
Ma come.le volete ste moto ?
p.s. Stefano ma per rimanere in tema di giapponesi, sai che fine ha fatto yamaha con la mt10? Mi è rimasta nel cuore quella moto. Non la aggiorna euro 5? ho fatto anche una vacanza in trentino con quella moto
Non capisco perché il 50 di spalla sulla gomma invece che il 55
Esatto, è l'unico appunto che mi sento di fare anche io. La linea è soggettiva può piacere come no, è una naked con quello ke ne consegue, giapponese e quindi con le peculiarità delle moto del sol levante. Ma una gomma col 55 almeno posteriore mi parrebbe più adeguata specie in italia che abbiamo strade che sono tutt altro che lisce
Molto molto bella, io vorrei dei cupolini più protettivi da moto con queste cavallerie.
In piega tende a Carere repentinamente all interno?
Ciao Stefano intanto complimenti sei veramente bravissimo voglio prendere una Naked per un uso di tutti i giorni e qualche giretto breve con mia moglie niente pista sono indeciso su vari modelli tu che le hai provate tutte quale mi consigli tra GSX 1000-S, Tuono 660 Factory,Z900, Brutale 800 rosso, Triumph Speed triple RS.Fammi sapere grazie mille
Ciao Fabio, tutte le moto che proponi sono piuttosto sportive. Se ci vuoi andare anche in due ti direi Suzuki o Speed la Z900 ormai è un po' vecchiotta (pur essendo un prodotto molto valido) la 660 un po' piccola la Brutale rosso è fuori produzione ormai. Ciao! SC.
@@REDLiveVideo Grazie per la risposta però voglio fattene un'altra sempre a riguardo la Brutale rosso ho trovato una km0 a un buon prezzo è una moto bellissima adoro le MV sono opere d'arte però di recente per 5 mesi ho avuto la Turistico veloce ma guidandola non mi ha soddisfatto pianamente ovviamente la Brutale è molto diversa ma con lo stesso motore,il GSX mi piace per il motore,cambio e affidabilità, la Speed non lo provata ma l'ultima versione mi piace ancora di più e percepisco una qualità generale molto alta la scelta è tra queste dovrò provarle tutte da solo e con zavorrina 😁 e capire quella che fa x me. Scusa la lunga premessa tu tra le 3 quale mi consiglieresti. Fammi sapere grazie mille
Ho avuto il modello precedente , mi sono trovato bene ma , detto da me che non mi posso definire un super smanettone , il mono posteriore ed i freni appena sufficienti , mi sarei aspettato un leggero up grade su questa ultima versione che mi sembra nn ci sia stato . Per il resto andrò a provarla ed a vederla
Ciao. Io posseggo una F del 2015 e, se come me, la fai scorrere in curva, piuttosto che rrtivare con i freni in mano, trovo sia difficile trovare limiti alla frenata, che è sempre efficace e rassicurante, o al mono che comunque fa il suo lavoro. Il freno può mancare di mordente nell'attacco, rispetto ad altre concorrenti, ma non in assoluto ed il mono può essere secco sulle asperità, ma non pompa di certo. Io mi trovo molto bene, anche ora che a 50000 km passati, debbo cambiare i dischi freno, ormai fuori tolleranza.....
Goffredo Trentini se provi altro ti accorgi più che mai dei limiti .
Speriamo che queste plastiche "effetto sporco" non le ripropongano, non capisco la ragione di questa idea, dopo che l'hai pulita tutta ti rimangono solo alcune parti con degli aloni su cui pare ci sia asciugata dell'acqua schizzata da terra, per me son davvero insensate poi, i gusti son gusti ma questa scelta non me la riesco proprio a spiegare.
Unica pecca perché sembra comoda ed affidabile come punta ad essere.
La Catana sarà andata com'è andata ma non mi dispiaceva, però grandi alla Suzuki che non mi hanno fatto l'Hayabusa in versione scarenata per competere con la Kawa;
mi piace che le case giapponesi siano coerenti con l'identità che si sono costruite nel tempo e che le distingue, così da potersi dividere equamente gli appassionati di ogni marchio.
Quella che chiami plastica "effetto sporco" non è altro che carbonio al grezzo e l'ho visto anche su un'altra moto nuova, credo la Speed
Pensa che il cosiddetto "effetto sporco" ci è stato raccontato da loro come una scelta di pregio che riprende la trama del carbonio "grezzo"....
@@REDLiveVideo Grazie, buono a sapersi, adesso so come definire certi aloni che mi rimangono soprattutto sul paraurti della macchina: effetto carbonio grezzo ;)
@@stevedarkrider79 Grazie, buono a sapersi, adesso so come definire certi aloni che mi rimangono soprattutto sul paraurti della macchina: effetto carbonio grezzo ;)
Presumo che l'effetto carbonio grezzo( al sottoscritto non dispiace...) renda decisamente meglio dal vivo che in foto/video...
Con Suzuki è difficile sbagliare...
Non sono mai (o quasi) le più "selvagge" o estremizzate ma sono AFFIDABILI e soprattutto DIVERTENTI.
Ho una SV650 K3 con 47.000km a cui tiro costantemente il collo e non ha mai e dico MAI dato un problema...
La scelta di una Suzuki è sempre quella giusta se si vuole andare in moto e non solo andare a prendere il caffè al bar e farsi notare.
A me piace molto, se poi hanno eliminato l'on-off...certo che se avete fatto una recensione cosí positiva a Suzuki deve esservi piaciuta tanto.
1 scarico originale, via!
2 tubi in treccia!
3 porta targa in alluminio!
4 specchietti bar end
Da possessore della gsxs1000 2019,mi aspettavo qualcosa di più.
una delle tante, nel mucchio. Costa quel che vale, moto onesta secondo me per chi non ha pretese. Poi per i cv.... una delle moto con cui mi sto divertendo di più ne ha 85 (e la mia personale ne ha 170 ed è un V4) la scrambler 1100.
nelle recensioni fatte da professionisti manca sempre il sound test, é la parte più bella e prima o poi non esisterà manco più...
Ciao mi consigli la GSX 950 s 2021 o la Ducati Monster 2021 entrambe depotenzatize a 35 kW poi quando potrò la ripotenziero a 95cv?
Ciao, non ho ancora provato la GSX-S950 (ma lo faremo presto). In ogni caso tra le due ti direi Monster che è più leggero e patisce meno il depotenziamento.
vengo da una tuono v4 aprc prima serie e ho appena comprato la gsx s. di motore non c'è differenza, anzi... tra l'altro se confrontate i dati dichiarati delle maxi naked con quelli alla ruota c'è da ridere, e solo suzuki si conferma con quanto dichiarato, addirittura con potenza simile alla tuono v4 1000 che teoricamente di cavalli ne avrebbe avuti 170. Confermo le gomme non buonissime, e un cruscotto che poteva essere più leggibile, ma niente di trascendentale. per il resto fa tutto quello che faceva la mia vecchia tuono ma con maggior elasticità, minor calore dal motore e spero molti meno guasti, visto che tra tuono v2 e tuono v4 di soldi in meccanico ne ho spesi.
Stefano, pensi che Suzuki riuscirà a proporre qualcosa di nuovo nei prossimi due anni?
Ciao Don... dovresti chiederlo a Suzuki
Moto.bella e sensata👍
bella moto
Bella non mi sembra ma considerata la qualità del motore ed il prezzo ce la si puo' far piacere
Ma monta il cambio elettronico?
ciao, si.
Ciao a tutti, vorrei chiedere se sulle giapponesi si possono montare bauletti posteriori ??
Ciao Cristian, certo ci sono aziende aftermarket che offrono soluzioni praticamente per qualsiasi moto. Ciao - Stefano Cordara
@@REDLiveVideo Grazie mille Stefano!!!
Ho fatto solo 800 km e sono soddisfatto, l'unico difetto la strumentazione controluce non si legge quasi niente
Moto sensata per la strada, non servono fiumi di potenza coppia e cc. Ma quanto è brutto il nuovo corso stilistico insettoide-robotico. Invecchieranno tutte male
A mio parere la miglior naked è la Aprilia tuono v4 1100 factory 2021😉😉
Senza dubbio la tuono è una super naked dalle prestazioni assolute fuori discussione... però obbiettivamente è una moto più scomoda,più affilata come ciclistica e motore che non si sposa bene su tutte le strade specie quelle più tortuose o sconnesse... questa è una naked più alla portata di molti, affidabile come da tradizione giapponese con tutto quello che serve al netto di qualche gingillo per fighetti e comunque sufficentemente potente (mi fà sorridere definire oggi una naked da 152 cv non esageratamente potente se ripenso all'uscita dell'r1 98 che era considerato con 2 cv in meno una fabbrica di vedove) e guidabile. Aggiungo che con la differenza di prezzo tra la tuono e questa ci compro una mt 07 o uno scooterone per la citta...
Meglio la precedente d'esteica
Anche secondo me perde un po' di personalità/identità. Gusti personale a parte, bella bella moto.
Da felice possessore mi sarei aspettato un eliminazione dell
On Off, dopo l acquisto si è costretti ad intervenire.
Così come i freni, e il mono posteriore.
A mio avviso se si interviene su queste cose la GSX è fantastica.
Come lo elimini l'on off?
@@stevedarkrider79 con la rimappatura .
@@MotoManiaBW sulla mia kawa z900 2019 mi hanno detto che serve a poco. Però prendere una moto nel 2021 con tutta l'elettronica e pure il gas RBW e trovare ancora l'on off non si può!!!
@@stevedarkrider79 a me ha funzionato benissimo, per la Kawa non so.
Per i freni cosa intendi? Ti aspettavi di meglio?
..i gusti sono gusti...primoooo..
Ma è in val d'Orcia?
Ciao, no il test lo abbiamo effettuato nelle langhe.
tra questa e la kawa z900 h2 non so quale sia brutta io mi vergognerei ad alzare la serranda del box ogni giorno!
Meglio questa o il cb 1000 R ? Che mi dici /. ? Sempre 4 cilindri, quasi stessa filosofia “sfruttabile”
Ciao, bella lotta in cui inserirei anche la MT-10. Io tra le tre direi Yamaha poi Suzuki poi Honda. Ciao!
@@REDLiveVideo prima Suzuki di Honda ? Good to know
Non capisco, ma era troppo difficile mettergli il motore della GSXR attuale, che ha la fasatura variabile, magari limitando la potenza massima a 180 cavalli invece di riproporre un motore di 15 anni fa? Inoltre quel cruscotto già è stato tanto criticato sulla supersportiva perché riproporlo qui? Non so davvero, eppure SUZUKI è un marchio che a me piace moltissimo.
la penso come te, infatti credo siano tutte scelte che portano a contenerne il prezzo.
@@sidoooz2533 certo, ma anche se l'avessero proposta a 2.000 euro in più sarebbe stato un prezzo comunque super competitivo: per questo non riesco a spiegarmi la scelta che hanno fatto.
Quello che chiedi è un cambio di filosofia che non appartiene ai giapponesi. Il motore derivato dal K5 (attenzione derivato, non lo stesso perché gli aggiornamenti ci sono stati) è tutt'altro che un motore vecchio, soprattutto se montato su una naked come questa. Se volessero i giapponesi (ma parlo di tutti i Jap non solo Suzuki) potrebbero facilmente fare una moto esagerata, ma evidentemente non vogliono. Quanto al cruscotto è sicuramente un punto debole della moto. Ciao!
Mi piacwrebbe sapere se il mono e i freni sono rimasti gli stessi ...
@@wsg7421 Stessi
Domanda secca:
Dalla katana 1000 a questa?
Questa
Addirittura vale la pena fare il cambio avendo la katana?!🤔 Non pensavo...
@@CesareDeVirgiliis scusa non avevo capito che tu avevi già la katana. Tra le due preferisco questa perché la risposta al gas è migliore. Ma se hai già la Katana io non cambierei le moto sono molto simili tecnicamente. Ciao
@@REDLiveVideoah ok, quello che pensavo, alcune migliorie rispetto alla gsxs erano già presenti sulla katana (posizione di guida, strumentazione) , ovviamente questa è un ulteriore scatto avanti (soprattutto per i cambio e le mappe) ma non così tanto da motivare il cambio. Poi la m katana mi piace di più 😁 ma quelli son gusti ✌️
@Fry 18 Ciao, di sicuro il posto per il passeggero non è il massimo.
X carità... Sembra fatta con le vecchie costrizioni, Il faro poi è indecente!!! .. Mio giudizio personale.. I gusti sono gusti. 🤘✌
sapete quanto costa quel faro a Suzuki? un c^^^^o! bella cinesata!
Una cisterna su questa e una bottiglietta sulla Katana
L'estetica è personale ma quel faro è inguardabile probabilmente chi ha disegnato questa è lo stesso che ha disegnato le MT di Yamaha Boo.
Per me visto il faro e le linee taglienti, preferisco KTM superduke 1290 R tutta la vita 🔝😎
Fra Yamaha e Suzuki credo sia iniziato il periodo di chi crea moto più brutte. Per ora comunque in grosso vantaggio yamaha, le nuove mt fanno veramente cagare.
Eh si la 07 e la 09 esteticamente sono piuttosto brutte. Al confronto la MT-10 è bella, che è tutto dire.... Questa Suzuki però io la trovo molto bella.
Cioè è cambiata l'unica cosa che andava, l'estetica, lasciando tutto il resto fermo a 10 anni fa'........e allora non vale i 13000 euro richiesti. Punto
A me piace assai
Anche a me.
Molto KTM style
Speriamo che in casa yamahacon mt10 facciano meglio .... Anche se ho una paura per un altro faro di merda e qualche soluzione che farà accaponare la pelle speriamo ...
La MT-10 è un mezzo eccezionale, ho avuto modo di provare sia la versione strandard che la SP durante gli MT tours al Penice. Entrambe le ho trovate eccezionali ma concordo con te sul lato estetico. Sono di un barocco imbarazzante.
Ispirata vagamente alla katana nella forma a punta del cupolino
10.000€. E già ci rimetto
Sinceramente mi aspettavo di meglio 😒
no, a me personalmente non piace
Tutto ok ma 10 minuti di video senza sentire il motore é davvero una follia, la musica rock se la voglio l'ascoldo per conto mio.
La mia 1000f 2017 tutta blu tutta la vita
bella moto ma suzuki e' indietro e non poco rispetto alla concorrenza... peccato
si ma costa quasi la metà...
@@enzotortor6620 la meta rispetto a cosa?
@@amelsfr alla concorrenza...
A face only the mother could love. Why Suzuki, why?
Suzuki non ha trasformato proprio nulla: ha adattato il propulsore all'euro 5 ed ha cambiato il vestito. Street-fighter non è un genere ma è una Ducati, il genere è Hyper ma in casa Suzuki preferiscono proporre 2 maxi tecnicamente identiche .. escludendo una fetta di mercato in costante crescita.🤦🏻♂️
🤢🤢🤢🤮🤮🤮
Suzuki da sempre buon rapporto qualità-prezzo.