Venerdì sera, giornata di lavoro pesante, allenamento ancora di più, cena da fame perché sono a dieta, amici via, brutto meteo domani quindi Street RS nel box, la ragazza non me la dà. Insomma una bella giornata di M. Ma c'è la video prova di sbk Italia e torna il buon umore!
Dopo vent'anni senza moto e 13 k da spendere ho valutato tutte e due. Dopo avere provato la gt di Suzuki a ottobre mi sono innamorato del k5, a mio avviso un motore ottimo per riprendere la mano con la moto. Ho scelto la nuda perché uso la moto anche per andare al lavoro. Tutte queste considerazioni di un pilota molto tranquillo. Dopo due mesi vi posso dire che Suzuki la puoi usare anche come uno scooter, elettronica giusta e cambio elettronico fantastico. Complimenti alla prova, simpatici e competenti negli aspetti più importanti
Amo come parlate ed organizzate il discorso, è estremamente naturale, quasi come non abbiate programmato nulla (anche se ovviamente il lavoro dietro è tantissimo). Altre riviste nelle video-comparative sembra leggano le schede tecniche con finto entusiasmo e rimbalzano le stesse 4 frasi standard su qualunque moto o segmento. Apprezzo anche tantissimo che premiate sui difetti.
Felice possessore di gsx s1000 presa dopo aver guidato per anni un gsr600. Con tc attivato al massimo e mappa b è abbastanza docile ma se togli il tc e metti la mappa a la strada deve essere libera. Mi sono trovato a mio agio subito dalle prime curve. Posizione comoda. Assolutamente un buon acquisto.
Comunque siete bravissimi, ragazzi! Competenze, pazzia di noi motociclisti, e voglia di libertà su 2 ruote. Rivista stupenda, canale UA-cam che lo dico da tempo, dovreste avere un paio di zeri in più. Ahahahhahahahahhah il mic tocco di genialità 🤣😅
Bravi come sempre ragazzi,sempre un piacere ascoltarvi dando un senso a quello che si dice !! E a proposito di questo un altra compaeativa che solo voi potreste fare di 2 moto "diverse ma simili" è quella tra mt09 sp e Tuono 660 factory..voi che ne pensate Lore e Aigor ? Secondo me uscirebe un video bomba ❤
Bravissimi! Una comparativa diversa, ma sensata! Da possessore di Katana (gsx-s con solo TC praticamente) mi trovo con tutto quello che avete riscontrato in termini di guida, pregi e difetti... KTM mai provata, ma avevo un'idea di quanto emerso dalla vostra analisi. Comunque le pieghe erano migliori con la giappo... :P
Come sempre gran video. È sempre bello sentire una comparativa fatta da due veri smanettoni!! Comunque nel dubbio, anche se so che il prezzo è un po' di più alto, se dovessi scegliere una maxi/media naked io andrei sulla nuova Street V2.
video ECCELLENTE, consigliaa la visione al venerdì sera come "rilascio di pressione" della settimana lavoratica con un bel boccale di birra strong tipo "DU DEMON 12 GRADI" o similare...trip psicomotodelico grarantito...voto DIESCI ;-)
sempre tostissimi, io mi diverto ed apprendo sempre tante cose dette in maniera competente ma amichevole. Bellisime entrambe, si scelgono proprio in base a che si vuole fare...viene però di dire : ma la moto non staranno diventando troppo elettroniche e poco umane, togliendo il bello della perizia che di dovrebbe avere per guidarle?
Bel video ma mi chiedo perchè non avete buttato dentro al confronto anche una z900 che ok non avrà impianti radiali e forcelle pluriregolabile (la z900 SE forse sarebbe più adatta), ma da capire se avendo una media bombata sulla falsa riga del gsx s si potrebbe veramente avere la via di mezzo totale per fare sia gli hooligan sia da andare a passeggio. Alla fine ha 948 cm³ contro i 999 della gsx ed è come cavalleria nel segmento della Duke, così per curiosità 🤣. Saluti ✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻
mi è capitato di provare la gsx-s, ho ritrovato più o meno le stesse vostre sensazioni. Solo ci siete andati un po' leggeri sul suo freno anteriore... a mio parere veramente pessimo: nessun feeling dalla pompa che ha anche tanta corsa a vuoto e poca modulabilità, insomma, da cambiare non appena si può!
Ma sempre a libretto non ti da la possibilità di scegliere e ti devi accontentare della gomma che trovi magari più cara e magari non gradita particolarmente
Suzuki sicuramente !!!! Ormai con questi chiari di luna !! Hai una moto x tutto !!! E anche se farà una curva col ginocchio a terra e l'altra no , sarà sicuramente più affidabile !! Forza Suzuki !!!
Stupenda. Io ho provato sia la 890 r sia Suzuki e ho preso la 765rs. C'è da dire che la 890r è una fan bike ma costa tanto. La Triumph con 11.400 euro me la sono portata a casa. Costava 12.100. poi ho comunque aggiunto io un po' di roba e sono arrivato a 13500.
@@salvors125 non riesco ancora a fidarmi della affidabilità MV. la guida triumph la conosco bene e ti dico che la moto è facilissima ma anche comoda. la brutale a comodità non è delle migliori e ad affidabilità non saprei. preferisco andare sul sicuro. e poi siamo lontanissimi dal budget delle altre. la brutale costa 18.000
Ma parlando di pneumatici di prima dotazione.. Pure sulla mia CB1000R 2018 c'erano le Dunlop ed erano imbarazzanti, sembrava di andare su due saponette ed il posteriore dava un brutto senso di instabilità! Perchè optano per questo marchio??
Gsxs ottima, concreta senza fronzoli, motore assurdo in allungo, bella l'erogazione ed il feeling nel misto, il peso è l'unico neo, quelle gomme non sono adatte ad una guida sportiva, il prezzo è corretto per i tempi moderni, la ktm è leggera, se avesse un elettronica basilare, sarebbe quasi inguidabile, tanta coppia e fiato corto, bella per impennare ma instabile sul misto veloce, decisamente troppo cara considerando dove viene prodotta
A quel prezzo Suzuki tutta la vita 152 CV del k5 con una discreta spinta già ai bassi, affidabilità top, zero pensieri, elettronica giusta senza essere un computer e ricordo che quante più diavolerie elettroniche ci sono più cose si rompono oltre che rendere la guida filtrata , ciclistica ok , freno e sospensioni non alla pari di KTM sicuramente ma adeguate alla moto, il 4 cilindri c'è ed è bello grosso occupa più spazio e pesa di più ma fa anche il triplo del chilometri di un KTM purtroppo nel 90% dei casi è così Una bestia la KTM per divertirsi ma la moto completa è la gsxs
Si tende a dire che KTM è cara ma la Suzuki costa di più e, a parte la cubatura e i cavalli in più da sfruttare in altro, se si guarda al pacchetto completo, elettronica, freni e sospensioni, siamo sicuri che sia davvero cosi ? ✌
Buongiorno Perché non dite che Ktm ogni 500km ha un problema Ho avuto un 690 e un 790 un vero disastro Sicuramente va bene nelle curve ma per il resto un disastro Attendo un vostro commento
Ciao Alessandro! Onestamente, a quanto ricordo al momento, non mi risulta che una KTM abbia avuto problemi durante le nostre prove. Questo non significa che non possa capitare, specialmente considerando che, com'è ovvio, un proprietario percorre più chilometri e tiene con sé la moto per più tempo rispetto a noi. In definitiva, non lo diciamo semplicemente perché non ci è successo... - Lore
"innanzi tutto saranno cazzo miei!" 🤣🤣🤣🤣Sono morto! Grandissima prova! Ho recentemente preso una 890 Duke R, provenendo da un 4 i linea (ninja 1000sx) non posso che essere d'accordo con voi! Il 4 è un fedele amico che vi accompagna dolcemente a velocità folli, l'890 (soprattutto in mappa track) ti prende a calci nel culo da subito e ti istiga a dare più gas di quel che serve 🤣🤣 è sicuramente più emozionale e meno lineare , è una moto da prendere la domenica per andare a divertirsi, ma se tenuta in mappa street sa essere una buona moto anche per tutti i giorni, è agile, consuma come un accendino ed è abbastanza comoda (se gli cambiate la sella) ✌️✌️
@@dexgeta.9940 No , anzi meno olio, meno candele :) poi i tagliandi sulla kawa sono ogni 12k sulla ktm ogni 15. Solo considera che la 890 a 30.000kn deve fare il controllo gioco valvole, circa un 4/500 euro di tagliando. Per il resto, è veramente economica anche da tenere e poi anche a scannarla fa sui 20 a litro
@@alessioracca6150 dipende che uso ne fai. Come moto da scannare sui passi e città la ktm è fenomenale, se fai anche tanti km e viaggi sicuramente la ninja è più indicata. Io cmnq alla fine sono tornato sul 4 in linea, anche se un po più particolare.... XD
Media cilindrata oggi sono 900 che prima era il massimo ! Le preferisco meno pesanti più performanti nell 'utiliO STRADALE le naked sopra i 1000 sono inutili per me
la suzuki è ottima per la guida vera e per darci gas per davvero, io non capirò mai il senso dell impennata.... non serve a nulla ,perdi tempo, rovini la moto e rischi e basta. boooh coltello tra i denti sempre e controlli maaaaaiiiii 😂 curve curve curve....aaah azz ecco a cosa puo servire impennare per annoiarsi meno in retta e tenere il divertimento attivo tra una curva e l altra 😎😉. io come guida voto suzuki come motore voto la ktm
Senza la benché minima ombra di dubbio andrei su KTM. Su strada leggerezza, agilità e prontezza ai medio-bassi fanno il divertimento! Queste quattro cilindri goffe da ben oltre 200kg a mio parere su strada non hanno senso di esistere.
@@alessandromarino1874 ma l avete mai provato questo gsxs ? Perché parlate per sentito dire...ma dove li vedi questi 13000 giri , mica e una supersportiva...questa gsxs e tra le migliori della sua categoria per quanto riguarda il suo utilizzo e cioè la.strada...e tutto altro che goffa credimi 👍, con questo non dico che il KTM sia da meno ci mancherebbe ma non diciamo fesserie...
@@alessandromarino1874 guarda ho un gsxr 1000k7 e a 5000 giri devi già stare attento che non ti lanci per aria. Ho sempre guidato bicilindriche e ti assicuro che in usciti di curva non perde neanche un metro il motore suzuki contro un bi, anzi, appena arrivi agli 8 mila giri non le vedi piu dietro di te lol
@@enricogiovanetti8420 ovvio, che altro ci rimane, le automobili? Però non nascondiamocelo, sia io sia te stiamo andando su una X perché non esiste alcun tipo di moto adeguata ad ospitare decentemente chi come noi supera il metro e novanta..
I giapponesi faranno pure ottime moto ma su certe cose sono scandalosi... Nel 2022 su moto da 150 CV e 14000 euro con motore, seppur ottimo ma riciclato, del 2005 ci mettono gomme da scooter con ancora il /50 e al posto dei tubi freno usano le canna dell'acqua in gomma...dai....
@@marioquaranta2317 probabile. Vedremo se la nuova 990 sarà un po più "adulta". Diamine è una moto da 13000€ abbondanti destinata ad un pubblico non di primo pelo. Serve un'estetica e colorazioni un po meno giocattolose.
La suzukona tutta la vita , telaio motore e affidabilità primeggiano alla grande .....e non lo dico perché ne ho avuta una e ora ho la katana 🤣😁✌️ condivido sulle gomme quelle di serie e inutile girarci interno fanno schifo , io l' ho cambiate ben prima della fine , il mono di serie .....scarsino sostituito anche quello con un bel matris completamente regolabile , l elettronica poca ma molto valida ....avete colto due aspetti forse gli unici veramente negativi , ma su mono e gomme .....in Giappone usano la stessa filosofia un po' tutti andrebbero gettati nemmeno usciti dal concessionario , bravi , ma basta fare ste prove di impennata , rovinano secondo me un po' i vostri bei video , ripetitivo e su strada inutili .
Venerdì sera, giornata di lavoro pesante, allenamento ancora di più, cena da fame perché sono a dieta, amici via, brutto meteo domani quindi Street RS nel box, la ragazza non me la dà. Insomma una bella giornata di M. Ma c'è la video prova di sbk Italia e torna il buon umore!
22w^^^2^w3w3w3e^èèw^^^^wwwwww^WA
@@monicaluciani5230 sei la ragazza?
Dopo vent'anni senza moto e 13 k da spendere ho valutato tutte e due. Dopo avere provato la gt di Suzuki a ottobre mi sono innamorato del k5, a mio avviso un motore ottimo per riprendere la mano con la moto. Ho scelto la nuda perché uso la moto anche per andare al lavoro. Tutte queste considerazioni di un pilota molto tranquillo. Dopo due mesi vi posso dire che Suzuki la puoi usare anche come uno scooter, elettronica giusta e cambio elettronico fantastico. Complimenti alla prova, simpatici e competenti negli aspetti più importanti
Amo come parlate ed organizzate il discorso, è estremamente naturale, quasi come non abbiate programmato nulla (anche se ovviamente il lavoro dietro è tantissimo). Altre riviste nelle video-comparative sembra leggano le schede tecniche con finto entusiasmo e rimbalzano le stesse 4 frasi standard su qualunque moto o segmento. Apprezzo anche tantissimo che premiate sui difetti.
Felice possessore di gsx s1000 presa dopo aver guidato per anni un gsr600. Con tc attivato al massimo e mappa b è abbastanza docile ma se togli il tc e metti la mappa a la strada deve essere libera. Mi sono trovato a mio agio subito dalle prime curve. Posizione comoda. Assolutamente un buon acquisto.
Bella prova ma per fare gli stessi km che può fare il k5 ci vogliono 5 KTM
Bello bello bello! Finalmente una prova originale che risponde a un'esigenza ormai sentita da molti :))
Fantastico test (anche su rivista) e simpaticissimi! Da felicissimo possessore di Duke 890R confermo tutto: divertentissima, ma bisogna darle del lei.
Comunque siete bravissimi, ragazzi! Competenze, pazzia di noi motociclisti, e voglia di libertà su 2 ruote.
Rivista stupenda, canale UA-cam che lo dico da tempo, dovreste avere un paio di zeri in più.
Ahahahhahahahahhah il mic tocco di genialità 🤣😅
Video bellissimo, spiegazione perfetta, grazie di questo video e delle spiegazioni che ci avete detto
Sempre i migliori! Dite quello che uno smanettone vorrebbe sentire da un test di moto!👍
Andrei sicuramente di Suzuki. Al diavolo se non guidi col coltello tra i denti. La sceglierei, non ultimo, anche per l'affidabilità
Bravi come sempre ragazzi,sempre un piacere ascoltarvi dando un senso a quello che si dice !! E a proposito di questo un altra compaeativa che solo voi potreste fare di 2 moto "diverse ma simili" è quella tra mt09 sp e Tuono 660 factory..voi che ne pensate Lore e Aigor ? Secondo me uscirebe un video bomba ❤
Nessuno fa delle recensioni strepitose come voi
Compro il vostro giornale da anni e siete sempre una conferma
Mai pensato di ridere così tanto per una comparativa di moto! :D
Siete troppo forti e pure simpatici , cosa che con guasta e che non hanno tutti💪🏻🚀
Bravissimi! Una comparativa diversa, ma sensata! Da possessore di Katana (gsx-s con solo TC praticamente) mi trovo con tutto quello che avete riscontrato in termini di guida, pregi e difetti... KTM mai provata, ma avevo un'idea di quanto emerso dalla vostra analisi. Comunque le pieghe erano migliori con la giappo... :P
Come sempre gran video. È sempre bello sentire una comparativa fatta da due veri smanettoni!! Comunque nel dubbio, anche se so che il prezzo è un po' di più alto, se dovessi scegliere una maxi/media naked io andrei sulla nuova Street V2.
Siete dei grandi, vi seguo dal 2001 col mensile.... le vostre son prove da veri teppisti smanettoni! Grandi moto tutte e 2
Andrei sicuramente di KTM 👍👍👍 Prova e recensione topppp come sempre 👏👏👏
Proprio la comparativa che cercavo, duo moto stupende, non saprei veramente cosa scegliere...
ho letto la prova,ma guardo lo stesso il video....✌️👍,
Forse anzi sicuramente il video più interessante che ho visto quest’anno.
Ma la domanda rimane, che strade sono?
Bel video :)
video ECCELLENTE, consigliaa la visione al venerdì sera come "rilascio di pressione" della settimana lavoratica con un bel boccale di birra strong tipo "DU DEMON 12 GRADI" o similare...trip psicomotodelico grarantito...voto DIESCI ;-)
Super Superbikeitalia..dopo la rivista il sound del video..e le vostre esilaranti minchiate😂😂😂😂😂🤟🏽🤟🏽🤟🏽Siete i migliori
Scusate potrei avere qualche informazione riguardo al cambio eletronico della suzuki grazie
sempre tostissimi, io mi diverto ed apprendo sempre tante cose dette in maniera competente ma amichevole.
Bellisime entrambe, si scelgono proprio in base a che si vuole fare...viene però di dire : ma la moto non staranno diventando troppo elettroniche e poco umane, togliendo il bello della perizia che di dovrebbe avere per guidarle?
Bel video ma mi chiedo perchè non avete buttato dentro al confronto anche una z900 che ok non avrà impianti radiali e forcelle pluriregolabile (la z900 SE forse sarebbe più adatta), ma da capire se avendo una media bombata sulla falsa riga del gsx s si potrebbe veramente avere la via di mezzo totale per fare sia gli hooligan sia da andare a passeggio. Alla fine ha 948 cm³ contro i 999 della gsx ed è come cavalleria nel segmento della Duke, così per curiosità 🤣. Saluti ✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻
per il prezzo...
mi è capitato di provare la gsx-s, ho ritrovato più o meno le stesse vostre sensazioni. Solo ci siete andati un po' leggeri sul suo freno anteriore... a mio parere veramente pessimo: nessun feeling dalla pompa che ha anche tanta corsa a vuoto e poca modulabilità, insomma, da cambiare non appena si può!
Ma sempre a libretto non ti da la possibilità di scegliere e ti devi accontentare della gomma che trovi magari più cara e magari non gradita particolarmente
Brava Suzuki, le ho provate entrambe e la Suzuki mi è sembrata sin da subito molto più stabile e i 152 cv si sentono✊!!
Suzuki sicuramente !!!! Ormai con questi chiari di luna !! Hai una moto x tutto !!! E anche se farà una curva col ginocchio a terra e l'altra no , sarà sicuramente più affidabile !! Forza Suzuki !!!
tre cilindri assolutamente. a quel prezzo prendo una street triple RS…. grande moto con finiture anche perfette
Stupenda. Io ho provato sia la 890 r sia Suzuki e ho preso la 765rs. C'è da dire che la 890r è una fan bike ma costa tanto. La Triumph con 11.400 euro me la sono portata a casa. Costava 12.100. poi ho comunque aggiunto io un po' di roba e sono arrivato a 13500.
La brutale 800 RR non la valuti ?
@@salvors125 non riesco ancora
a fidarmi della affidabilità MV. la guida triumph la conosco bene e ti dico che la moto è facilissima ma anche comoda. la brutale a comodità non è delle migliori e ad affidabilità non saprei. preferisco andare sul sicuro. e poi siamo lontanissimi dal budget delle altre. la brutale costa 18.000
l'importante e crederci... poi che noia il tre cilindri
Mi piacerebbe una comparativa con Ducati Streetfighter v2
Fantastic video guys, loved the wheelies!, I had a new 21 GSX, traded on a 22 kTm- I love the kTm more, it`s just a better bike, I love kTm😁
Suzuki assolutamente!!
Bel video,bravi
Secondo voi è meglio la vecchia versione della gsxs o quella nuova?
Senza dubbio quella nuova, anche se non passa un abisso tra le due ✌🏼 - Lore
Direi che a parte l estetica, l.unica differenza e il quickshift....che non può avere il vecchio modello, punto
Chissà cosa c'è nascosto sotto il cappellino di Aigor!!!
Come estetica sembrano entrambe incidentate, 4 cilindri a vita, per quanto siano validi non riesco a digerire i bicilindrici paralleli.
Ma una comparativa tra tuono 660 factory, MT 09 sp e 890r Duke
Bella ideona il confronto....bravi💪💪👌😎
Ma parlando di pneumatici di prima dotazione.. Pure sulla mia CB1000R 2018 c'erano le Dunlop ed erano imbarazzanti, sembrava di andare su due saponette ed il posteriore dava un brutto senso di instabilità! Perchè optano per questo marchio??
Michelin Cup evo2 KTM , Suzy Dunlop roadsport che fan cagare
Non è il marchio Dunlop imbarazzante, è il tipo di gomma che ci mettono
The scalpel ttt la vita! 🔝 🤩
Gsxs ottima, concreta senza fronzoli, motore assurdo in allungo, bella l'erogazione ed il feeling nel misto, il peso è l'unico neo, quelle gomme non sono adatte ad una guida sportiva, il prezzo è corretto per i tempi moderni, la ktm è leggera, se avesse un elettronica basilare, sarebbe quasi inguidabile, tanta coppia e fiato corto, bella per impennare ma instabile sul misto veloce, decisamente troppo cara considerando dove viene prodotta
ma inguidabile cosa?ahahah ma le sapete ancora guidare le moto?
Ottimo video
Mi fate schiantare da ridere ragazzi, siete proprio ganzi!
Io non ho capito che c'é di medio in 900cc e 120cv?😂
Io ho una Mt-03 quella col 660cc Mono con 48 cavalli e la reputo una "media", non sapevo che se non hai 120 cavalli sei su moto per neopatentati
A quel prezzo Suzuki tutta la vita 152 CV del k5 con una discreta spinta già ai bassi, affidabilità top, zero pensieri, elettronica giusta senza essere un computer e ricordo che quante più diavolerie elettroniche ci sono più cose si rompono oltre che rendere la guida filtrata , ciclistica ok , freno e sospensioni non alla pari di KTM sicuramente ma adeguate alla moto, il 4 cilindri c'è ed è bello grosso occupa più spazio e pesa di più ma fa anche il triplo del chilometri di un KTM purtroppo nel 90% dei casi è così
Una bestia la KTM per divertirsi ma la moto completa è la gsxs
Si tende a dire che KTM è cara ma la Suzuki costa di più e, a parte la cubatura e i cavalli in più da sfruttare in altro, se si guarda al pacchetto completo, elettronica, freni e sospensioni, siamo sicuri che sia davvero cosi ? ✌
Amo KTM, proprio perché fa moto, non per tutti. Cattive, ,Super reattive,scorbutiche almeno la mia. ❤️
La ktm verde ci sta
Ma perché il suzuki rosa?
Devo dire che la Suzuki e carina concreta il KTM esagerato il prezzo a quel prezzo prendo una MV Agusta brutale o la street triple
Gsxr k5.... capolavoro che vive ancora
Andate sulla japan 👍👍👍
KTM 990 Duke will be coming soon..😍😍😍
Buongiorno
Perché non dite che Ktm ogni 500km ha un problema
Ho avuto un 690 e un 790 un vero disastro
Sicuramente va bene nelle curve ma per il resto un disastro
Attendo un vostro commento
Ciao Alessandro! Onestamente, a quanto ricordo al momento, non mi risulta che una KTM abbia avuto problemi durante le nostre prove. Questo non significa che non possa capitare, specialmente considerando che, com'è ovvio, un proprietario percorre più chilometri e tiene con sé la moto per più tempo rispetto a noi. In definitiva, non lo diciamo semplicemente perché non ci è successo... - Lore
@@SuperBikeItalia_official grazie per la risposta.
Provate a fare una prova come con la trident.
Cmq triumph un altro mondo
Non lo dicono perché le riviste italiane sono i reparti stampa dei marchi praticamente.
"innanzi tutto saranno cazzo miei!" 🤣🤣🤣🤣Sono morto! Grandissima prova! Ho recentemente preso una 890 Duke R, provenendo da un 4 i linea (ninja 1000sx) non posso che essere d'accordo con voi! Il 4 è un fedele amico che vi accompagna dolcemente a velocità folli, l'890 (soprattutto in mappa track) ti prende a calci nel culo da subito e ti istiga a dare più gas di quel che serve 🤣🤣 è sicuramente più emozionale e meno lineare , è una moto da prendere la domenica per andare a divertirsi, ma se tenuta in mappa street sa essere una buona moto anche per tutti i giorni, è agile, consuma come un accendino ed è abbastanza comoda (se gli cambiate la sella) ✌️✌️
Per i tagliandi spendi molto di più rispetto a una giapponese?
Io ho una ninja 1000 sx e vorrei fare il tuo stesso passaggio. Me la consigli?
@@dexgeta.9940 No , anzi meno olio, meno candele :) poi i tagliandi sulla kawa sono ogni 12k sulla ktm ogni 15. Solo considera che la 890 a 30.000kn deve fare il controllo gioco valvole, circa un 4/500 euro di tagliando. Per il resto, è veramente economica anche da tenere e poi anche a scannarla fa sui 20 a litro
@@alessioracca6150 dipende che uso ne fai. Come moto da scannare sui passi e città la ktm è fenomenale, se fai anche tanti km e viaggi sicuramente la ninja è più indicata. Io cmnq alla fine sono tornato sul 4 in linea, anche se un po più particolare.... XD
What exactly happened at the end..😢😢😢🤔🤔🤔
Per quanto mi riguarda, KTM 890 duke r 👊🏻✊🏻(anche se il prezzo è da capogiro) .👍🏻
Se vieni da KTM resti su KTM, perché il motore è davvero particolare, vengo da altre sue KTM.
da proprietario suzuki concordo al 100% sulle gomme
Media cilindrata oggi sono 900 che prima era il massimo ! Le preferisco meno pesanti più performanti nell 'utiliO STRADALE le naked sopra i 1000 sono inutili per me
Allo stesso prezzo, non avrei dubbi, Suzuki GSX-S 1000.
Dici? Secondo me sul passo prende il pago dalla 890r
@@nikko5722 seeee
@@marioserafini7070 guarda qualche on board su misto stretto, la ktm secondo me è su un altro livello, molto più estrema.
@@nikko5722 dipende da chi la guida, sempre!
E poi cosa te ne fai su strada? Rompe il cazzo dopo un po' tutta questa aggressività
@@Francesco-js8nk io ho la Duke 890 R e rompe il cazzo dover tornare a casa perché non scenderesti mai 😉
Ci stava nel confronto anche la brutale 800 RR
Suzuki grande Motore.....
Complimenti
Certo le vedute molto suggestive.....x la strada niente a che vedere con un bel Tiglieto.....nn si può avere tutto...
Meritereste uno zero in più alle iscrizioni (161.000) per la competenza.👍
Siete simpatici, siete competenti ma i siparietti comici propio no...
C avrei fatto un pensiero per la Suzuki...ma odio l on off
Suzuki gsx s 1000 🥰
Parlate troppo, praticamente è solo parlato. Fate vedere ste moto in azione (senza musichette sotto)
Il K mi ricorda il mio 690 mono. Duke. Coi due faretti sovrapposti
Spettacolo...😁🤣tutto
💙
Molto belli i momenti cazzate in bianco e nero
la suzuki è ottima per la guida vera e per darci gas per davvero, io non capirò mai il senso dell impennata.... non serve a nulla ,perdi tempo, rovini la moto e rischi e basta. boooh coltello tra i denti sempre e controlli maaaaaiiiii 😂 curve curve curve....aaah azz ecco a cosa puo servire impennare per annoiarsi meno in retta e tenere il divertimento attivo tra una curva e l altra 😎😉. io come guida voto suzuki come motore voto la ktm
Senza la benché minima ombra di dubbio andrei su KTM. Su strada leggerezza, agilità e prontezza ai medio-bassi fanno il divertimento! Queste quattro cilindri goffe da ben oltre 200kg a mio parere su strada non hanno senso di esistere.
ahahahah...goffe , ho il gsx s 1000 prima serie, quando vuoi ti faccio vedere come sono goffe...
@@enzotortor6620 Sta dicendo che per uso stradale è meglio avere la coppia ai medi-bassi piuttosto che a 13 mila giri come i 4 cilindri.
@@alessandromarino1874 ma l avete mai provato questo gsxs ? Perché parlate per sentito dire...ma dove li vedi questi 13000 giri , mica e una supersportiva...questa gsxs e tra le migliori della sua categoria per quanto riguarda il suo utilizzo e cioè la.strada...e tutto altro che goffa credimi 👍, con questo non dico che il KTM sia da meno ci mancherebbe ma non diciamo fesserie...
@@alessandromarino1874 guarda ho un gsxr 1000k7 e a 5000 giri devi già stare attento che non ti lanci per aria. Ho sempre guidato bicilindriche e ti assicuro che in usciti di curva non perde neanche un metro il motore suzuki contro un bi, anzi, appena arrivi agli 8 mila giri non le vedi piu dietro di te lol
Il monte fasce ❤️✌️
Conoscendomi, KTM tutta la vita :)
La Suzuki fa sempre le stesse minkiate con la gomma posteriore
3:36 WTF!? KTM swingarm looks like cheap crap!
Cause it is 😂
Però non è giusto, al giorno d’oggi non esiste una moto per chi supera il metro e novanta come me (o la grande maggioranza della nuova generazione)…
io sto puntando su una crossover
@@enricogiovanetti8420 ovvio, che altro ci rimane, le automobili? Però non nascondiamocelo, sia io sia te stiamo andando su una X perché non esiste alcun tipo di moto adeguata ad ospitare decentemente chi come noi supera il metro e novanta..
Da amante delle bicilindriche, KTM tutta la vita
I giapponesi faranno pure ottime moto ma su certe cose sono scandalosi... Nel 2022 su moto da 150 CV e 14000 euro con motore, seppur ottimo ma riciclato, del 2005 ci mettono gomme da scooter con ancora il /50 e al posto dei tubi freno usano le canna dell'acqua in gomma...dai....
Certo le regalano
Moto parecchio diverse, per i miei gusti ktm tutta la vita.
In effetti son due moto agli antipodi. L'una l'opposto dell'altra ma per me rimango entrambe meravigliose.
Sto per cambiare la mia. Street triple RS 2021 per la KTM Duke 890r.
Moto da maiali, mio nuovo segmento preferito, da segnalare immediatamente ad ancma 😂😂😂
Mille volte meglio una moto agile con dotazioni top di gamma che quel paracarro basico che è un “vorrei ma non posso”
Ktm senza dubbi
Suzuki elettronica fiacca ....😂mejo e che c hanno fatto a fare i polsi
Peccato che non facciano la Suzuki in versione BELLA. 🤦🏻♂️😅😅😅😅😅
La KTM sarà sicuramente divertente e validissima ma a vederla sembra una 125 da ragazzino. Non è una moto dall'aspetto maturo.
colpa anche della colorazione, grigio o nero è diversa
@@marioquaranta2317 probabile. Vedremo se la nuova 990 sarà un po più "adulta". Diamine è una moto da 13000€ abbondanti destinata ad un pubblico non di primo pelo. Serve un'estetica e colorazioni un po meno giocattolose.
KTM sono così, o le ami o le odi, ma sono super eccitanti da guidare
La suzukona tutta la vita , telaio motore e affidabilità primeggiano alla grande .....e non lo dico perché ne ho avuta una e ora ho la katana 🤣😁✌️ condivido sulle gomme quelle di serie e inutile girarci interno fanno schifo , io l' ho cambiate ben prima della fine , il mono di serie .....scarsino sostituito anche quello con un bel matris completamente regolabile , l elettronica poca ma molto valida ....avete colto due aspetti forse gli unici veramente negativi , ma su mono e gomme .....in Giappone usano la stessa filosofia un po' tutti andrebbero gettati nemmeno usciti dal concessionario , bravi , ma basta fare ste prove di impennata , rovinano secondo me un po' i vostri bei video , ripetitivo e su strada inutili .
ua-cam.com/video/of7yLYUsT2w/v-deo.htmlsi=1iom142DMoiGYuvt
Qui non sembrerebbe che la gsx s 1000 non si alzi bene😄😉
Bella la prova però... siete scemi veri😁😁😁
È proprio una moto da maiali..😂😂😂😂😂😂😂
tuats ned umadumstreiten burschn,des zohlt si ned aus....
Che duo di pirlotti 🤣🤣🤣🤣