13:00 в прошлом закладывать точный ресурс при проектировании было довольно сложно, поэтому проще было заложить повышенный ресурс, и избежать дальнейших проблем в случае просчётов. Нынешние технологии позволяют довольно точно просчитать прочностные характеристики материалов и создать автомобиль с агрегатами, которые примерно 200-250т.км должны отработать, а потом в машине начинает там-сям и регулярно, что-то отъ@бывать
12:35 любая лампочка на пониженном напряжении будет гореть веками, там именно из-за этого она и не перегорает, а вечно работающий компрессор холодильника объясняется плакирующими свойствами меди, из которой делали радиаторы холодильников, ионы меди вместе со смазкой и газом циркулируют по системе и делают её практически вечной.
Если медь попадет в компрессор то ему хана. Долговечность системы это герметичность. Если смазка уйдет из картера циркулировать в систему, то компрессору тоже хана
@@swimmer4231 расскажи это холодильникам ЗиЛ, которые до сих пор у некоторых работают. И именно переносом меди на трущиеся поверхности компрессора хладагентом это объясняется.
Медь тут не причём,как холодильщик со стажем,я точно знаю что это благодаря МИНЕРАЛЬНОМУ маслу и фреону с низким давлением. Все современные холодильные системы уже не могут похвастаться долговечностью,хотя фреонопроводы по прежнему МЕДНЫЕ.
На счёт прогревов. Заводом изготовителем заложен "автогаз". Вот как только холостые обороты двигателя выходят на норму, тогда можно ехать. У меня 3,5 Тойота естима. Пробег 190.000 км. так и лью 0W-20. Не грамма расхода. Мотор шепчет!
спасибо Антону за отличный грамотный видос! очень приятно смотреть, когда сервис не просто умеет делать работу, а действительно понимает принципы работы механизмов. это даёт возможность отвечать правильно даже на каверзные вопросы к которым был не готов изначально, прям было видно в некоторых местах видео, но Антон молодец, справился со всем! Про методику прогрева машины в движении и про необходимость лить жидкие масла - прямо как бальзам на душу, отрадно, когда встречаются действительно думающие и понимающие люди, это редкость даже среди сервисов. для моторов ниссана, кстати, всё точно так же - и масла sae20 и методика прогрева в движении.
На теане j32 2010 с 11й коробкой машина тоже на несколько секунд вступает в ступор (вялый разгон) после интенсивного торможения даже с городских скоростей перед светофором. Существует сервисный биллютень на американские ниссаны в котором описана данная проблема для решения которой необходимо замена гидроблока с последующим стиранием eeprom в TCM.
При запуске может и насос гудеть,у меня jf016e с новья при запуске двигателя от варика есть звук,при прогреве он пропадает,если включить функцию торможение двигателем этот звук появляется опять,это насос а не подшипник !!! Масло меняю раз 40 т.км частично,поддон,магниты и само сливаемое масло чистое как с новья,фильтр тонкой очистки грязный,так что Я с Вами не согласен что при запуске варик будет бесшумный))) 100 т.км пробег умеренно бережный😊
Спасибо Антон. Как всегда всё чётко и по теме. Отличный формат. Высшие знания. И ответ тем, кто пуканы рвет за надёжность автоматов. Надёжной должна быть голова на плечах. Машина не причем)))
Здравствуйте!!!вопрос ❓если при переключении с Паркинга на заднюю или с драйва на заднюю получается Пинки, но чтобы не было пинков при переключении на заднюю я раза 2-3 делаю переключение на нетралку, вариатор Кубика у вас было такое видео но, у меня только Пинки при переключении, масло меняю через 30-40 , примерно в чем при переключении получаются Пинки!!! ?? Благодарю за ответ!!
Антон ты полностью прав!! У меня с 0в20 Идемитсу до сих пор заливаю, пробег 212804 все в норме и зимой и летом, правда этой зимой в сервисе типа пробег большой давай 5в30 залил -30 не мог завести ушёл обратно на 0в20 даже при-42 заводил легко авто ниссан-вингроуд 2007года правый руль.. Нормальный руль👍👍😁
У сервисмена, который считает, что с пробегом зазоры увеличиваются, нет мозгов. Как только зазоры во вкладышах действительно увеличились, это означает полное стирание антифрикционного слоя, и переход на густые масла это только продление агонии трупа на несколько тысяч км, а потом неизбежный стук/проворот
@@btb830 на сае40 у японских и корейских моторов стабильно дохнет поршневая и гбц, что вы и продемонстрировали, убив свой цивик на детском для этих моторов пробеге. Эти моторы спроектированы под sae20, и это мы говорим про 15 летние движки, современные хонды делаются под сае16, сае10, сае7.5 - и отлично ездят на таких вязкостях. Если у вас ещё и вкладышам хана - значит, еще и интервалы замены были неправильные, некачественные фильтры и тд и тп, причин может быть много, и на первом месте всегда владелец и его кривые ручки
@@btb830 хонды заточены под 20 масла,если жрет масло и начинаете увеличивать вязкость то мотор убьется быстрей,чем если бы вы катались бы на 20 даже с доливами
@@Serp-gladiator У меня знакомый в 2011 году взял X-trail. Практически все ему говорили что вариатор у него сдохнет на пробеге 100 т. км. или ещё раньше. В итоге он его продал в 2019 году с пробегом далеко за 300 т. км. С вариатором проблем не было, только менял масло и фильтра.
Ребята беда Подскажите Nissan Qashqai 2010 года пробег 145.000. Масло поменял 2 месяца назад с полной промывкой всё ок. в один момент жму драйв машина стоит Что может быть? к официалам съездил приговорили вариатор но пока сомневаюсь может быть у кого-то такое было . Кстати на холодную схватывает и метра Три может проехать. Никаких предпосылок не было ни Пинков ничего!
Что касается теплообменников. Есть модели, в которых первый теплообменник встроен в штатный радиатор или стоит отдельный радиатор, а второй теплообменник может быть расположен на корпусе вариатора. У него обычно 4 трубки: 2 под масло, 2 под ОЖ для быстрого прогрева. Какой контур используется регулирует термостат ОЖ. При прогреве естественно используется малый контур, так как термостат закрыт.
Главное в вариаторах это следить за температурой в нем. Недогрев и перегрев основная проблема. Поэтому если температура в допуске (70-90 градусов) можно и побуксовать в меру и по трассе с большой скоростью ездить
Отличное видео. Мучает вопрос, никто не может ответить даже официалы. Вопрос: Можно ли тормозить передачами (как на механике) при спуске с горы - например сочинский серпантин. В чем сомнение: ремень толкающий, а при торможении двигателем возможно будет работать на растяжение?
Не забивайте себе голову, любая трансмиссия проектируется так, чтобы можно было тормозить двигателем. Бывают, конечно, исключения, в том смысле, что в некоторых условиях некоторые коробки (даже механические) не тормозят, но такое указывается в инструкции по эксплуатации. В случае с вариатором - тормозить можно. Для лучшего торможения переводите селектор в S, либо в L, если склон очень уж крутой.
ремень в вариаторе никогда не работает на растяжение))) тормозить двиглом в горах можно и нужно, всё что от вас требуется - мониторить температуру и не перегреть коробас.
@@btb830 как раз таки адекватнее, ибо степень замедления при включенном торможении двигателем зависит от уклона дороги, поэтому оно каждый раз тормозит непредсказуемо и по-разному
Приветствую! Давно смотрю ваши ролики, купил автомобиль на вариаторе, Nissan Elgland e52, объём 2,5л двигатель QR25DE вариатор стоит RE0F10B GN61. Пробег 47т. Собственно сам вопрос, на который мне не могут ответить уже более двух месяцев (. При езде в натяг, это примерно 50-70км/ч на тахометре 1100-1200об/м. В этом диапазоне присутствует мелкая дрож, и шум как будто резина шумит,не громкий,чуть заметный. если отпустить педаль газа или чуть надавить всё идеально. Кто что говорит..... Масло меняли на 41т/
@@Coolinautoakpp почему если переключить на ручной режим на 1,2,3,4,5, передачи (мнимой) на этих же оборотах 1100-1200 тишина, и только на 6 передачи дрож, или зуд как будто резонанс двс?
Антон салам малейкум я из Казахстана езжу на Лада Веста св кросс на вариаторе доволен как слон дай бог границы откроют приеду к вам коробку обслуживать
Добрый день! CVT RDS15fb в нейтральном положение машина стоит как вкопанная.На передачу D, N, R не реагирует . Ошибок по диагностике не выдаёт. Давление масла 4,2. Можете прояснить ситуацию? Подскажите, хотя бы направление, где искать причину? Заранее благодарю!
Вопрос: можно ли смешивать NS-3 и NS-2? допустим есть автомобиль(Mitsubishi ASX) с JF-016 и там рекомендовано масло J4(аналог NS-3 как я понял) можно ли при частичной замене налить туда 5литров NS-2 ?
Очень не доставало вопроса про JF011 по поводу момента провала оборотов при разгоне ( на сколько я знаю это блокировка гидротрансформатора и последующее жесткое зацепление с коробкой ) Такое ощущение, что я один замечаю это и парюсь на счет этой болячки. В принципе все понятно почему проседают обороты с последующим эффектом "прицепа". Связано ли это с износом узлов коробки либо нет? Иногда кажется, что блокировка происходит слишком рано, машина даже не разогналась толком, а уже происходит "зацеп" и такое впечатление, что с первой передачи воткнули третью или четвертую. 6 лет езжу на Ланцере, вариатору не хуже не лучше, но эта особенность настолько бесит, что уже переходит в стадию травмы на всю жизнь, в отношении вариаторов. Может однажды раскажете подробно, в следующих видео об этой особенности 11 коробки? Не знаю как на других поколениях. Уверен что я не первый кто задал такой вопрос.
Икс трейл т32 18 года пробег 30 тыс, при разгоне, если приотпускаешь педаль и обороты падают с 4 тыс до 3х есть небольшой пинок. Ошибок никаких нет, проверяли дилерским оборудованием. В чем проблема никто подсказать не может, может здесь кто что подскажет?
если резко отпустили газ, это нормально, возможно вы отпустили газ в тот момент, когда бублик переходит из открытого состояния в закрытое, софт рассчитал длительность этого процесса, построил график плавного роста давления в контуре блокировки, а тут вы резко отпустили газ и бублик заблокировался резко, вот отсюда и толчок. так что всё норм
У меня JF016E масло меняю каждые 30 тысяч вместе с фильтрами. Пробег за 160.000. Но,так, как езжу я, не ездит на аутлендере никто в мире. Вариатор себя чувствует хорошо.
@@V_l_log Бездорожье, каждый день отсечка, через день прицеп, жесточайшие условия на бездорожье в жару, каждые выходные выезды то на покатушки,то в пустыню.
Как только нажимается педаль тормоза ГТ разблокируется и давление ГТ сбрасывается, пофиг что там с двигателем - ГТ буксует, хоть в разные стороны с колесами крутись, на ремень нагрузки нет. ЕСП не даст сильно буксовать, на весте держит около 1900 оборотов, это четверть мощности, и ГТ всегда разблокирован, не будет тут резкого рывка никогда.
Антон спец.без вопросов! Из практики. Имел Колеос - попал на ремонт вариатора jf011e (120т.р) от первого хозяина на пробеге 120 000км. Проехал еще 30 000км, продал. Купил в Владивостоке Хонду с пробегом 170 000т.км.Вариатор работает на ура!!! И контрактный куплю если надо за 10000р. Вот и все
@@egorshabanov7414 вот я так и подумал. вообще на праворукие авто контрактные детали дешевые до смеха... из Японии везут " распилы", "конструктора" да и просто запчасти , а качество у япов на высоте поэтому переизбыток и соотв.цена. На свою машину ( Хонда фит шатлл гибрид) цена на двигатель с навесным от 15т.р. !!! Причем пробеги подтверждены документами!!!
@@btb830 в том то и дело,что японцы не скручивают пробеги... их скручивают уже здесь. Хотя все можно проверить на аукционах. Я например купил свою машину со смотанным пробегом ровно на 100000км. Выбирал по состоянию. И слава Богу не ошибся. Конечно риск остается купить некачественный контр.двигатель или коробку,но это только из за удаленности. А если есть возможность пощупать самому- риск минимален...
Доброго дня! Поменял вариатор на Nissan x-trail t31 11 года, остался неисправный (стружка в поддоне, машина перестала ехать) вопрос, скупаете ли вы неисправные вариаторы?
@@AutoSoviet mini cooper, bmv 1 серии, chery, lifan, geely и куча другой китайщины. Инфа в интернете худо-бедно есть, но вот анализа разбора не хватает. Компания производииель бельгийская, но в году девятом-десятом вроде как принадлежит китайцам.
О, лет 5 назад читал про эти варики в автожурнале каком-то. Якобы на обычной atf ездят, а не на вариаторных жидкостях. Но с тех пор про них не слышал. Неужто начали на автомобили их ставить?
Если увидите мой коммент))) вопрос: на хорошо прогретом автомобиле Веста (с вариатором) при движении от 30до55 км/ч появляется тонкий свист... Как будто дуют в гильзу, при чем он еле слышен...свистит если разгоняться не спешно, при интенсивном разгоне этот звук отсутствует! Встречалось ли Вам такое? И вообще вариатор ли так свистит? Кстати машина ведёт себя идеально ни пинков , ни толчков...
Добрый день.Авто ниссан лафеста коробка jf011e. В пробках при нажатом тормозе и включенной передаче временами немного плавают обороты. Какова может быть неисправность?
очень надёжные агрегаты, если часто менять масло (но чинить нецелесообразно ибо их просто никто не делает). лучше не ломать, чтобы с контрактом потом не мучаться
У меня проблема с моим nissan qashqai J10 2008 2.0 бензиновый вариатор.. Остались только первая и задняя передачи.. при движении вперед дальше первой передачи не включается. В чем именно проблема? Может кто знает?
Ну блин, по надёжности варик уступает классической АКПП, это же аксиома, особенно jf015.. И прогревочные обороты не просто так при пуске. Вобщем спорное впечатление. А интервьюер красавчик, всё по делу!
Чёт нечего не понятно: в комментариях у 99% Джатко по 500-600тыс ходит без замены масла, в сервисах сотни людей ремонтируют вариаторы джатко от 100к. Вывод: покупай хонду или Тойоту
Хочу сделать профилактический ремонт контрактного вариатора RE0F06A перед его установкой на автомобиль. Какой новый ремень покупать (артикул)? Есть ли для этого вариатора усиленные ремни? Что ещё рекомендуете поменять для долгой и беспроблемной эксплуатации? Я из Хакасии, буду всё делать по Вашим видеоурокам.
Шикарные надёжные джатко, 138к на ремонт на 55к пробега, супер надёжный. До этого был фит, 230к пробега вариатор. Как я его только не насиловал, и буксовал и 3 дня без масла ездил, км 25 накатал без масла. Джатко от 200 метров бы наверно умер. И гонял по 140-150 км по трассе, вариатору на хонду было плохо иногда, но он жил и работал. Фита продал за 140, взял Ниссан, пол года не насилуя вариатор отъездил, слышал о его ненадёжности…. И он лёг. -138к из кармана….зачем фита продал…мечтаю от ниссана в следующем году избавиться.
@@lil1224 Джатко вариаторы разные, Есть самый надёжный 11, ставиться на "мощные" авто и самый поганый 15 (не все модификации). Вот из за этого заблуждения что вы описали выше, я и многие другие "попали".
Здравствуйте. У меня CVT JF016E 2100057LV4 сузуки кизаши. Не могу найти гидроблок на него посаветуйте пожалуйста что можно зделать какой может подойти?
Антон или может есть другие спецы, кто ответит. На машине, котора рассматривается к покупке. При диагностике была ошибка Р0720 - ошибка датчика выходного вала. Стерли проехались - не вылезла опять. Может ли это свидетельствовать о более глобальных проблемах коробки, чем просто сам датчик? Коробка Jf015e
Спасибо за совместное интересное видео. Поддерживаю интересный вопрос по CVT, который ранее задал NOVIKOV73. Дополню его. В "Инструкции по эксплуатации 2019 года" Mitsubishi Outlander 3 написано, что используйте режим "Ds" (спортивный режим) при необходимости торможения двигателем или для скоростного спортивного движения. Влияет ли негативно на CVT торможение двигателем, если на ходу после отпускания педали акселератора без нажатия на педаль тормоза переходить из режима D (обычный режим) в режим Ds (спортивный режим, Outlander 3 без подрулевых лепестков), например при спуске с горы (чтобы не нажимать на педаль тормоза) или просто перед светофором. При этом происходит следующее, сначала сразу резко возрастают обороты двигателя почти в полтора-два раза, с 1500-2000 до 2500-3500 об/мин, потом обороты снижаются, так как педаль акселератора не нажата и авто начинает ехать медленнее и медленнее. Тоесть происходит обычное торможение двигателем как на механике. Это дает возможность проехать спуск горы без тормозов (например, если есть ограничения скорости), а потом опять переключить на ходу из режима Ds (спорт) в обычный режим D для дальнейшей поездки. ВОПРОС: Будет ли влиять негативно на CVT такой периодический стиль езды, когда при торможении двигателем сразу резко возрастают обороты двигателя? Ещё раз повторю, что в "Инструкции по эксплуатации 2019 года" Mitsubishi Outlander 3 написано, что используйте режим "Ds" (спортивный режим) при необходимости торможения двигателем или для скоростного спортивного движения.
Я не эксперт но думаю без необходимости лучше так не делать. Колодки дешевле трансмиссии) Исключение это например если вы в горах едете. Тормоза в таких случаях поплывут(перегреются) достаточно быстро и коробкой конечно необходимо помогать. В этом случае трансмиссия будет дешевле кузовного ремонта или не дай бог чьей-то жизни.
Если с вариатором проблем нет, но есть вопросы по гидротрансформатору. Можно ли заменить только гидрик и сколько это будет стоить? И ещё есть вопрос, масло в вариаторе и жидкость в гидрике это одно и тоже? Или в гидрике другая жидкость?
Добрый день. Подскажите, поменял подшипник на к 114, но появился свист, как буд-то ремень свистит. Я грешу на регулировочное кольцо, так как звук идёт именно от туда. В целом авто едет нормально, как и раньше, только без гула подшипника, но теперь со свистом 😆Может я что-то не так поставил?
Антон, здравствуйте! Подскажите, что произошло у меня. Ситуация была такая. Ехал при скорости километров 20-40. Случайно переключил на нейтраль. В итоге что-то затрещало. Остановился переключил в режим D, поехал дальше. Прошло уже больше 8 лет. Никаких проблем не заметил с того момента. Что произошло и что трещало?
Подскажите плиз, вариатор на дизельном 2 л колеос (клиноцепной вроде) - надежнее чем клиноременнной на бензиновой версии или одна фигня - к 100 тыс "приедет"?
Судя по ценам ремонта и стоимость контрактного вариатора во многих случаях дешевле купить контрактный, а в некоторых случаях можно купить и не один всё зависит от авто на которую покупаешь. Если вариатор стоит 15000, а профилактика 67000 то сомнительно переплачивать. Сейчас многие скажут что можно купить кота в мешке. Но если так рассуждать то и в магазине при покупке чего либо можно купить не то хотел. Да и не все будут делать ремонт у человека что на видео. А где гарантии такого же качественного, грамотного ремонта в вашем городе как у этого человека?
а как вы убедитесь, что контрактный вариатор исправен и не "вот-вот ляжет гидроблок или завоют подшипники"? А работу по снятию-установке кто будет вторично оплачивать? а если продавец контракта окажется козлом и пошлёт куда подальше? очень забавно видеть нытьё в интернетах, когда сначала люди гордо заявляют, мол зачем надо обеспечивать коробке хороший сохран, я таких мешок куплю, а потом появляются посты с нытьём "помогите распространить инфу, поставил контракт, он отрыгнул, продавец игнорит"
Привет ✋у меня хитрый 31 вариатор11двиг 2.0 хотел узнать, у меня охлаждение вариатора адеатоом с низу у бампера. Можно закрывать его в зимний период пр тем - 15 до - 35 благодарю за ответ
Добрый день, подскажите не можем найти подшипник на ведущий вал вариатора RE0F06a, нашли подшипник который идёт в 09 вариатор, Мурано, по размерам идентичный только высота отличается на 0,5мм, и наш с роликами а он с шариками в обойме, Можно ли заменить подскажите пожалуйста.
Здравствуйте, в целом его лишили всех слабых мест 011 вариатора, но при этом предлагают работать с маслом нс3 что приводит к преждевременному износу. Эксплуатируйте эти вариаторы га нс2 и будет вам счастье. Перешивать ничего не нужно.
У меня кашкай полный привод с пробегом 110000. Масло в коробке меняли один раз на пробеге 93400 у о.д. нс3. Как вы считаете,привело это уже к какой нибудь проблеме? По работе нариканий пока что не выявил
Нет, просто не успевает менять передаточное отношение настолько быстро. Продолжайте движение очень плавно, пока не почувствуете, что динамика пришла в норму
Здравствуйте, COOLinAUTO АКПП Технология ремонта Москва yandex.ru/maps/-/CCURZ0GYxD COOLinAUTO АКПП Технология ремонта Санкт-Петербург yandex.ru/maps/-/CCURZ8bJwD
ОТВЕЧАЮ. оба молодцы. концовка хонда - субару) лайка. я вообще не люблю вариатор. гоняю машины с разных регионов. но варик он орет дурниной ну да разгоняется. чувство что он буксует. на иже раньше когда ездил когда не тянит сцеплением играешь. к
Вот проблема такая, по программе cvtz50 только на прогретой коробке на gf011e при торможении плавно подкатывая к светофору, выскакивает ошибка по первичному контуру что давление ниже 4, а то есть 3,8. А так в движении при наборе или более динамичном торможении все отлично, вот не знаю что и думать, был два раза на диагностике, все хорошо говорят, кто сталкивался с таким, что думать?
13:00 в прошлом закладывать точный ресурс при проектировании было довольно сложно, поэтому проще было заложить повышенный ресурс, и избежать дальнейших проблем в случае просчётов. Нынешние технологии позволяют довольно точно просчитать прочностные характеристики материалов и создать автомобиль с агрегатами, которые примерно 200-250т.км должны отработать, а потом в машине начинает там-сям и регулярно, что-то отъ@бывать
12:35 любая лампочка на пониженном напряжении будет гореть веками, там именно из-за этого она и не перегорает, а вечно работающий компрессор холодильника объясняется плакирующими свойствами меди, из которой делали радиаторы холодильников, ионы меди вместе со смазкой и газом циркулируют по системе и делают её практически вечной.
Если медь попадет в компрессор то ему хана. Долговечность системы это герметичность. Если смазка уйдет из картера циркулировать в систему, то компрессору тоже хана
@@swimmer4231 расскажи это холодильникам ЗиЛ, которые до сих пор у некоторых работают. И именно переносом меди на трущиеся поверхности компрессора хладагентом это объясняется.
Медь тут не причём,как холодильщик со стажем,я точно знаю что это благодаря МИНЕРАЛЬНОМУ маслу и фреону с низким давлением.
Все современные холодильные системы уже не могут похвастаться долговечностью,хотя фреонопроводы по прежнему МЕДНЫЕ.
Интересно услышать про новые вариаторы , какие изменения и как это влияет?
Что то про 16ю вообще нет инфы, даже про хонду сказали
Очень четко все разложил Антон, и про прогрев в движении все верно, один из немногих экспертов.
Греть нужно, он не прав.
На счёт прогревов. Заводом изготовителем заложен "автогаз". Вот как только холостые обороты двигателя выходят на норму, тогда можно ехать. У меня 3,5 Тойота естима. Пробег 190.000 км. так и лью 0W-20. Не грамма расхода. Мотор шепчет!
спасибо Антону за отличный грамотный видос!
очень приятно смотреть, когда сервис не просто умеет делать работу, а действительно понимает принципы работы механизмов. это даёт возможность отвечать правильно даже на каверзные вопросы к которым был не готов изначально, прям было видно в некоторых местах видео, но Антон молодец, справился со всем!
Про методику прогрева машины в движении и про необходимость лить жидкие масла - прямо как бальзам на душу, отрадно, когда встречаются действительно думающие и понимающие люди, это редкость даже среди сервисов.
для моторов ниссана, кстати, всё точно так же - и масла sae20 и методика прогрева в движении.
На теане j32 2010 с 11й коробкой машина тоже на несколько секунд вступает в ступор (вялый разгон) после интенсивного торможения даже с городских скоростей перед светофором. Существует сервисный биллютень на американские ниссаны в котором описана данная проблема для решения которой необходимо замена гидроблока с последующим стиранием eeprom в TCM.
Молодцы.Ребята.Доходчиво.(хоть какое то предстовления о вариаторе).
При запуске может и насос гудеть,у меня jf016e с новья при запуске двигателя от варика есть звук,при прогреве он пропадает,если включить функцию торможение двигателем этот звук появляется опять,это насос а не подшипник !!! Масло меняю раз 40 т.км частично,поддон,магниты и само сливаемое масло чистое как с новья,фильтр тонкой очистки грязный,так что Я с Вами не согласен что при запуске варик будет бесшумный))) 100 т.км пробег умеренно бережный😊
Спасибо Антон. Как всегда всё чётко и по теме. Отличный формат. Высшие знания. И ответ тем, кто пуканы рвет за надёжность автоматов.
Надёжной должна быть голова на плечах. Машина не причем)))
скажи это моему автомату на крауне 95 года, на котором жижу меняю раз в 100000
@@GlenjeGlow значит голова есть. Кто то и не знает что ее надо менять
@@VasinsonSVO так себе сарказм
@@GlenjeGlow а сколько раз менял жижу? Парочку хоть успел?
@@VasinsonSVO а сколько вёдер ты сменил с 95го, внук Петросяна?
Неплохо бы тайминг сделать по вопросам.
Сделай
Здравствуйте!!!вопрос ❓если при переключении с Паркинга на заднюю или с драйва на заднюю получается Пинки, но чтобы не было пинков при переключении на заднюю я раза 2-3 делаю переключение на нетралку, вариатор Кубика у вас было такое видео но, у меня только Пинки при переключении, масло меняю через 30-40 , примерно в чем при переключении получаются Пинки!!! ?? Благодарю за ответ!!
На уклоне когда машина стоит есть такой не большой пинок
Как вы считаете- отключение торможения двигателем снижает износ вариатора?
Правда что например на рынок США у Теаны торможение по умолчанию отключено?
есть ли какая то статистика, от каких брендов и моделей машин, вариаторы чаще ломаются?
Антон ты полностью прав!! У меня с 0в20 Идемитсу до сих пор заливаю, пробег 212804 все в норме и зимой и летом, правда этой зимой в сервисе типа пробег большой давай 5в30 залил -30 не мог завести ушёл обратно на 0в20 даже при-42 заводил легко авто ниссан-вингроуд 2007года правый руль.. Нормальный руль👍👍😁
У сервисмена, который считает, что с пробегом зазоры увеличиваются, нет мозгов. Как только зазоры во вкладышах действительно увеличились, это означает полное стирание антифрикционного слоя, и переход на густые масла это только продление агонии трупа на несколько тысяч км, а потом неизбежный стук/проворот
@@btb830 на сае40 у японских и корейских моторов стабильно дохнет поршневая и гбц, что вы и продемонстрировали, убив свой цивик на детском для этих моторов пробеге. Эти моторы спроектированы под sae20, и это мы говорим про 15 летние движки, современные хонды делаются под сае16, сае10, сае7.5 - и отлично ездят на таких вязкостях. Если у вас ещё и вкладышам хана - значит, еще и интервалы замены были неправильные, некачественные фильтры и тд и тп, причин может быть много, и на первом месте всегда владелец и его кривые ручки
@@btb830 хонды заточены под 20 масла,если жрет масло и начинаете увеличивать вязкость то мотор убьется быстрей,чем если бы вы катались бы на 20 даже с доливами
@@btb830 давление масла в гбц нормально не доходит, слишком бошьшие потерт по пути и из-за того что бо́льшая часть масла сливается в редукционник
@@РомаБамбуков не только хонды - вся япония и корея)
Ниссан т31 2008 года, пробег 406 000 mcvt , полёт нормальный.
542к пробег и не думать менять масло
@@Serp-gladiator это у вас на чём?
@@dmitrys.6489 Хитрейл 31, скручен пробег накатал 220 к, наверно столько же скрутили.
@@Serp-gladiator У меня знакомый в 2011 году взял X-trail. Практически все ему говорили что вариатор у него сдохнет на пробеге 100 т. км. или ещё раньше. В итоге он его продал в 2019 году с пробегом далеко за 300 т. км. С вариатором проблем не было, только менял масло и фильтра.
@@uhyter89 красава! Плавный разгон и торможение залог долголетия любой коробки и кроме того залог безопасности на дороге!
Ребята беда Подскажите Nissan Qashqai 2010 года пробег 145.000. Масло поменял 2 месяца назад с полной промывкой всё ок. в один момент жму драйв машина стоит Что может быть? к официалам съездил приговорили вариатор но пока сомневаюсь может быть у кого-то такое было . Кстати на холодную схватывает и метра Три может проехать. Никаких предпосылок не было ни Пинков ничего!
Да промывку нельзя делать загнали частицу грязь в клапана они заклинили
Что касается теплообменников. Есть модели, в которых первый теплообменник встроен в штатный радиатор или стоит отдельный радиатор, а второй теплообменник может быть расположен на корпусе вариатора. У него обычно 4 трубки: 2 под масло, 2 под ОЖ для быстрого прогрева. Какой контур используется регулирует термостат ОЖ. При прогреве естественно используется малый контур, так как термостат закрыт.
Антон скажите при переходе с1 ступени на 2 закидует оборотов 200 єто критично. А когда только слишно притуп и полетела jf15 спасибо.
Главное в вариаторах это следить за температурой в нем. Недогрев и перегрев основная проблема. Поэтому если температура в допуске (70-90 градусов) можно и побуксовать в меру и по трассе с большой скоростью ездить
До 100, а не до 90
Отличное видео. Мучает вопрос, никто не может ответить даже официалы. Вопрос: Можно ли тормозить передачами (как на механике) при спуске с горы - например сочинский серпантин. В чем сомнение: ремень толкающий, а при торможении двигателем возможно будет работать на растяжение?
Не забивайте себе голову, любая трансмиссия проектируется так, чтобы можно было тормозить двигателем. Бывают, конечно, исключения, в том смысле, что в некоторых условиях некоторые коробки (даже механические) не тормозят, но такое указывается в инструкции по эксплуатации. В случае с вариатором - тормозить можно. Для лучшего торможения переводите селектор в S, либо в L, если склон очень уж крутой.
ремень в вариаторе никогда не работает на растяжение)))
тормозить двиглом в горах можно и нужно, всё что от вас требуется - мониторить температуру и не перегреть коробас.
@@btb830 эту хрень с повышением оборотов можно и отключить, если хочется, машина адекватнее ведёт себя на замедлении
@@btb830 как раз таки адекватнее, ибо степень замедления при включенном торможении двигателем зависит от уклона дороги, поэтому оно каждый раз тормозит непредсказуемо и по-разному
Можно заменить масло с нс3 на нс2 частично коробка 16 Ая Кашкай 21г.
Лучше полную замена. да, нужно переходить с 3 на 2
Приветствую! Давно смотрю ваши ролики, купил автомобиль на вариаторе, Nissan Elgland e52, объём 2,5л двигатель QR25DE вариатор стоит RE0F10B GN61. Пробег 47т. Собственно сам вопрос, на который мне не могут ответить уже более двух месяцев (. При езде в натяг, это примерно 50-70км/ч на тахометре 1100-1200об/м. В этом диапазоне присутствует мелкая дрож, и шум как будто резина шумит,не громкий,чуть заметный. если отпустить педаль газа или чуть надавить всё идеально. Кто что говорит..... Масло меняли на 41т/
Проблемы с износом гидроблока и (или) гидротрансформатора.
@@Coolinautoakpp почему если переключить на ручной режим на 1,2,3,4,5, передачи (мнимой) на этих же оборотах 1100-1200 тишина, и только на 6 передачи дрож, или зуд как будто резонанс двс?
Добрый день, расскажите пожалуйста про вариатор Lineartronic от Субару.
В этом батле Антон одержал громогласную и уверенную победу. Молодец. Макс Чехов
Антон салам малейкум я из Казахстана езжу на Лада Веста св кросс на вариаторе доволен как слон дай бог границы откроют приеду к вам коробку обслуживать
Добрый день! CVT RDS15fb в нейтральном положение машина стоит как вкопанная.На передачу D, N, R не реагирует . Ошибок по диагностике не выдаёт. Давление масла 4,2. Можете прояснить ситуацию? Подскажите, хотя бы направление, где искать причину? Заранее благодарю!
Классное видео. Жаль нет тары Q8 Auto CVT EVO на 5 литров или 10 литров. Из региона далеко ехать к вам )))
Скажите пожалуйста , можно брать Весту на вариаторе? И сколько стоит капремонт на Весте?
Можно 1.5 года эксплуатирую, все отлично, подшипник там усиленный
Есть веста на вариаторе?
@@АнтонШишкин-в9з я тоже 1,5 года, все ок
Ниссан Тиана 2012 года ремонт вариатора на 445 тысяч )))
Ремонтировал сам в гараже. Использовал ваше видео!!! Большое спасибо 😀
Это пипец как не дешего.....
Балабол
Чувак ты серьезно?
@@legioner1889 Это походу он на пробеге 445 тысяч ремонтировал.
Вопрос: можно ли смешивать NS-3 и NS-2? допустим есть автомобиль(Mitsubishi ASX) с JF-016 и там рекомендовано масло J4(аналог NS-3 как я понял) можно ли при частичной замене налить туда 5литров NS-2 ?
Не нужно
@@Coolinautoakpp подскажите, J4 mitsubishi это точно аналог ns-3, по свойствам? Или же аналог ns-2?
Очень не доставало вопроса про JF011 по поводу момента провала оборотов при разгоне ( на сколько я знаю это блокировка гидротрансформатора и последующее жесткое зацепление с коробкой ) Такое ощущение, что я один замечаю это и парюсь на счет этой болячки. В принципе все понятно почему проседают обороты с последующим эффектом "прицепа". Связано ли это с износом узлов коробки либо нет? Иногда кажется, что блокировка происходит слишком рано, машина даже не разогналась толком, а уже происходит "зацеп" и такое впечатление, что с первой передачи воткнули третью или четвертую. 6 лет езжу на Ланцере, вариатору не хуже не лучше, но эта особенность настолько бесит, что уже переходит в стадию травмы на всю жизнь, в отношении вариаторов. Может однажды раскажете подробно, в следующих видео об этой особенности 11 коробки? Не знаю как на других поколениях. Уверен что я не первый кто задал такой вопрос.
Да. У меня так же. При разгоне при достижении оборотов 2000 происходит микро провал потом уверенный разгон. Asx , 1,8 вариатор jf011
Антон,расскажи пожалуйста про вариаторы Ауди а6 с6 поколение 2004-2008)
+166 сколько я не писал-или не говорил-Антоха-это гуру вариаторный-таких спецов по России единицы
День добрый, сколько на сегодня обойдётся прафилактически предупредительный ремонт Митсубиси Аутлендер 2.4 4вд 2008г правый руль ?
По stall test нашёл мало инфы, у меня outlander 3 2.4 2012г. Jf011e вроде. Сделал stall test, выдало 2700 rpm. Это норма?
Икс трейл т32 18 года пробег 30 тыс, при разгоне, если приотпускаешь педаль и обороты падают с 4 тыс до 3х есть небольшой пинок. Ошибок никаких нет, проверяли дилерским оборудованием. В чем проблема никто подсказать не может, может здесь кто что подскажет?
если резко отпустили газ, это нормально, возможно вы отпустили газ в тот момент, когда бублик переходит из открытого состояния в закрытое, софт рассчитал длительность этого процесса, построил график плавного роста давления в контуре блокировки, а тут вы резко отпустили газ и бублик заблокировался резко, вот отсюда и толчок. так что всё норм
Спасибо за ответ, а то на тест драйвовских авто поездил, там такого не заметил
@@Grigoryyyy имейте в виду, что это только мои догадки и личный опыт... Диагностика по интернету дело такое
@@ВячеславШостак-ъ5с это понятно, на неделе пойду ещё дилера дожимать. В сервисы ездил, говорят все норм, но что то странное это норм)
@@btb830хм, почему то мне кажется, что это ненормально
16Е счётчик начинает считать по температуре выше 96 град
Punsh VT2 - давайте обсудим)
У меня JF016E масло меняю каждые 30 тысяч вместе с фильтрами. Пробег за 160.000. Но,так, как езжу я, не ездит на аутлендере никто в мире.
Вариатор себя чувствует хорошо.
"Но,так, как езжу я, не ездит на аутлендере никто в мире" - как-то не особо понятен режим езды) Пенсия, газ в пол, бездорожье или как?
@@V_l_log Бездорожье, каждый день отсечка, через день прицеп, жесточайшие условия на бездорожье в жару, каждые выходные выезды то на покатушки,то в пустыню.
@@V_l_log у меня есть канал здесь в Ютюб. Есть несколько видео бездорожья.
Вопрос по вязкости масла в двигатель, при такой эксплуатации, какое масло заливаете?
@@Barin28 когда жара, то лью 5/60. А зимой,когда до 25 градусов, то 5/30. И то и второе Mopar GF-6
У меня 300к пробег и всё ок
Достойно!👍
542к пробег и не думать менять масло
А что за варик?
@@Serp-gladiator более 500т км на варике? Вы серьезно? Можно подробнее? Какой авто, модель варика? Режим эксплуатации?
@@dimabatyr8803это...... звиздёш!!!!!!!!
Как только нажимается педаль тормоза ГТ разблокируется и давление ГТ сбрасывается, пофиг что там с двигателем - ГТ буксует, хоть в разные стороны с колесами крутись, на ремень нагрузки нет. ЕСП не даст сильно буксовать, на весте держит около 1900 оборотов, это четверть мощности, и ГТ всегда разблокирован, не будет тут резкого рывка никогда.
Антон спец.без вопросов!
Из практики. Имел Колеос - попал на ремонт вариатора jf011e (120т.р) от первого хозяина на пробеге 120 000км. Проехал еще 30 000км, продал.
Купил в Владивостоке Хонду с пробегом 170 000т.км.Вариатор работает на ура!!! И контрактный куплю если надо за 10000р. Вот и все
Тут за 20000руб масло меняешь. Джатко 16. 2шт можно купить?
@@egorshabanov7414 вот я так и подумал. вообще на праворукие авто контрактные детали дешевые до смеха... из Японии везут " распилы", "конструктора" да и просто запчасти , а качество у япов на высоте поэтому переизбыток и соотв.цена.
На свою машину ( Хонда фит шатлл гибрид) цена на двигатель с навесным от 15т.р. !!! Причем пробеги подтверждены документами!!!
@@btb830 в том то и дело,что японцы не скручивают пробеги... их скручивают уже здесь. Хотя все можно проверить на аукционах. Я например купил свою машину со смотанным пробегом ровно на 100000км. Выбирал по состоянию. И слава Богу не ошибся. Конечно риск остается купить некачественный контр.двигатель или коробку,но это только из за удаленности. А если есть возможность пощупать самому- риск минимален...
Доброго дня! Поменял вариатор на Nissan x-trail t31 11 года, остался неисправный (стружка в поддоне, машина перестала ехать) вопрос, скупаете ли вы неисправные вариаторы?
Привет, на данный момент; май 2024 года
Сколько стоит сейчас профилактический ремонт?
Ребята, а сможете сделать сравнительный анализ вариатора Punch PowerTrain vt2/vt3? Очень интересно услышать ваше мнение.
Я даже не знаю на каких машинах эта коробка стоит))
@@AutoSoviet mini cooper, bmv 1 серии, chery, lifan, geely и куча другой китайщины. Инфа в интернете худо-бедно есть, но вот анализа разбора не хватает.
Компания производииель бельгийская, но в году девятом-десятом вроде как принадлежит китайцам.
@@thewers7545 да, по поводу бельгийского производства слыхал, но дцмал что они ток на китайцах стоят. Интересно даже,
@@AutoSoviet есть мнение, что хундай/киа свои вариаторы скопировала с этой cvt, немного изменив конструкцию.
О, лет 5 назад читал про эти варики в автожурнале каком-то. Якобы на обычной atf ездят, а не на вариаторных жидкостях. Но с тех пор про них не слышал. Неужто начали на автомобили их ставить?
Здравствуйте, подойдёт ли вариатор с ниссан жука 1.6 на ниссан кашкай тоже 1.6 бензин.
Спасибо за ранее.
@@karimkhalil159 здравствуйте, передаточные числа могут быть разные
Спасибо вам большое .
Антон! Большое спасибо!
Если увидите мой коммент))) вопрос: на хорошо прогретом автомобиле Веста (с вариатором) при движении от 30до55 км/ч появляется тонкий свист... Как будто дуют в гильзу, при чем он еле слышен...свистит если разгоняться не спешно, при интенсивном разгоне этот звук отсутствует! Встречалось ли Вам такое? И вообще вариатор ли так свистит? Кстати машина ведёт себя идеально ни пинков , ни толчков...
это переключается планетарный механизм с первой передачи на вторую
@@ЮраШутов-щ8ъ ни в одном видео что смотрел про этот вариатор, никто не говорит об этом, ну теперь есть ясность, спасибо, как говорится, я спокоен )
Спасибо за ваши видео
Начал смотреть. Сразу лайк. 👍
Каптюр 21г.в 1.3 турбо. Вариатор передний привод. Пробег 85 тысяч. Стоит брать? Или намучаюсь с этой парочкой (мотор коробка)
Очень познавательно.
Добрый день.Авто ниссан лафеста коробка jf011e. В пробках при нажатом тормозе и включенной передаче временами немного плавают обороты. Какова может быть неисправность?
Антон Здравствуй, скажи по вариатор Honda.
Вариатор Хонда огонь 🔥 309000 км шуршит как новый!
очень надёжные агрегаты, если часто менять масло (но чинить нецелесообразно ибо их просто никто не делает). лучше не ломать, чтобы с контрактом потом не мучаться
Здравствуйте .как вариатор на тойта естима 07г ?😊
У меня проблема с моим nissan qashqai J10 2008 2.0 бензиновый вариатор.. Остались только первая и задняя передачи.. при движении вперед дальше первой передачи не включается. В чем именно проблема? Может кто знает?
Ну блин, по надёжности варик уступает классической АКПП, это же аксиома, особенно jf015.. И прогревочные обороты не просто так при пуске. Вобщем спорное впечатление. А интервьюер красавчик, всё по делу!
Появился большой откат машины после постановки на паркинг. В чем может быть дело?
Чёт нечего не понятно: в комментариях у 99% Джатко по 500-600тыс ходит без замены масла, в сервисах сотни людей ремонтируют вариаторы джатко от 100к. Вывод: покупай хонду или Тойоту
Вывод: нужно часто обслуживать и правильно эксплуатировать вариатор сновья, а не только после окончания гарантии
Хочу сделать профилактический ремонт контрактного вариатора RE0F06A перед его установкой на автомобиль. Какой новый ремень покупать (артикул)? Есть ли для этого вариатора усиленные ремни? Что ещё рекомендуете поменять для долгой и беспроблемной эксплуатации? Я из Хакасии, буду всё делать по Вашим видеоурокам.
короче все всё запомнили!ездием очень долго и не ломаемся!
На сколько критично выставить уровень на прогретом вариаторе (40°), но выключенном двигателе? Сольется больше? На сколько? Ездить можно? Спасибо.
на ниссан т32 какая стоит?машина 2018
Шикарные надёжные джатко, 138к на ремонт на 55к пробега, супер надёжный. До этого был фит, 230к пробега вариатор. Как я его только не насиловал, и буксовал и 3 дня без масла ездил, км 25 накатал без масла. Джатко от 200 метров бы наверно умер. И гонял по 140-150 км по трассе, вариатору на хонду было плохо иногда, но он жил и работал. Фита продал за 140, взял Ниссан, пол года не насилуя вариатор отъездил, слышал о его ненадёжности…. И он лёг. -138к из кармана….зачем фита продал…мечтаю от ниссана в следующем году избавиться.
два Ниссана в семье. Теана и Хтрейл у бати. Батя проехал 384 тысячи и всё отлично работает. У себя на Теане 272 тысячи и тоже всё прекрасно.
@@lil1224 Джатко вариаторы разные, Есть самый надёжный 11, ставиться на "мощные" авто и самый поганый 15 (не все модификации). Вот из за этого заблуждения что вы описали выше, я и многие другие "попали".
Здравствуйте, ставите ли новые вариаторы на Т 31 х трейл, год 2014, есть ли в наличии вариатор 31020-1XT8E Оригинальный, цена с установкой? Спасибо...
Здравствуйте. У меня CVT JF016E 2100057LV4 сузуки кизаши. Не могу найти гидроблок на него посаветуйте пожалуйста что можно зделать какой может подойти?
Можно ли заливать масло в вариатор 16 года NS-3 перейти на NS-2
антон не пропадай пожалуйста.дел наверное много сейчас.ждём
Антон или может есть другие спецы, кто ответит. На машине, котора рассматривается к покупке. При диагностике была ошибка Р0720 - ошибка датчика выходного вала. Стерли проехались - не вылезла опять. Может ли это свидетельствовать о более глобальных проблемах коробки, чем просто сам датчик? Коробка Jf015e
да, может быть и механическая проблема (и это скорее всего она и есть), Антон много раз об этом рассказывал
@@ВячеславШостак-ъ5с говорил о чем? О именно этой ошибке или целом об ошибках
Тест сол, стоп... Газ-тормоз: на P или D?
Какую марку масла посоветуете использовать в cvt, Q8?
Ауди, вариатор, при повторном включении реверс, часто пинок, довольно серьёзный. Что может быть? Надеюсь на ответ!
как перейти на Q8 например,если залито тойота ФЕ красненькое,их же мешать нельзя.
Спасибо за совместное интересное видео.
Поддерживаю интересный вопрос по CVT, который ранее задал NOVIKOV73.
Дополню его.
В "Инструкции по эксплуатации 2019 года" Mitsubishi Outlander 3 написано, что используйте режим "Ds" (спортивный режим) при необходимости торможения двигателем или для скоростного спортивного движения.
Влияет ли негативно на CVT торможение двигателем, если на ходу после отпускания педали акселератора без нажатия на педаль тормоза переходить из режима D (обычный режим) в режим Ds (спортивный режим, Outlander 3 без подрулевых лепестков), например при спуске с горы (чтобы не нажимать на педаль тормоза) или просто перед светофором.
При этом происходит следующее, сначала сразу резко возрастают обороты двигателя почти в полтора-два раза, с 1500-2000 до 2500-3500 об/мин, потом обороты снижаются, так как педаль акселератора не нажата и авто начинает ехать медленнее и медленнее. Тоесть происходит обычное торможение двигателем как на механике.
Это дает возможность проехать спуск горы без тормозов (например, если есть ограничения скорости), а потом опять переключить на ходу из режима Ds (спорт) в обычный режим D для дальнейшей поездки.
ВОПРОС: Будет ли влиять негативно на CVT такой периодический стиль езды, когда при торможении двигателем сразу резко возрастают обороты двигателя?
Ещё раз повторю, что в "Инструкции по эксплуатации 2019 года" Mitsubishi Outlander 3 написано, что используйте режим "Ds" (спортивный режим) при необходимости торможения двигателем или для скоростного спортивного движения.
Так вопрос то в чем, если вы два Раза сами на него ответили?! 🤓
Я не эксперт но думаю без необходимости лучше так не делать. Колодки дешевле трансмиссии)
Исключение это например если вы в горах едете. Тормоза в таких случаях поплывут(перегреются) достаточно быстро и коробкой конечно необходимо помогать. В этом случае трансмиссия будет дешевле кузовного ремонта или не дай бог чьей-то жизни.
Если с вариатором проблем нет, но есть вопросы по гидротрансформатору. Можно ли заменить только гидрик и сколько это будет стоить?
И ещё есть вопрос, масло в вариаторе и жидкость в гидрике это одно и тоже? Или в гидрике другая жидкость?
Добрый день. Подскажите, поменял подшипник на к 114, но появился свист, как буд-то ремень свистит. Я грешу на регулировочное кольцо, так как звук идёт именно от туда. В целом авто едет нормально, как и раньше, только без гула подшипника, но теперь со свистом 😆Может я что-то не так поставил?
Антон добрый день. Укажите адрес куда приехать для ремонта вариатора на мурано Z50
Ребят подскажите пожалуйста. Первичное давление по нулям , постоянно но вроде едет нормально , только маленький толчок при включении скорости
Антон, здравствуйте! Подскажите, что произошло у меня. Ситуация была такая. Ехал при скорости километров 20-40. Случайно переключил на нейтраль. В итоге что-то затрещало. Остановился переключил в режим D, поехал дальше. Прошло уже больше 8 лет. Никаких проблем не заметил с того момента. Что произошло и что трещало?
Прицеп можно таскать на Ниссан т 32
Можно
Делаю ремонт сам как не попасть на китайский ремень. Визуальные различия есть?
На 017 вариаторе, z52, можно ездить постоянно газ в пол, на мануальном режиме ( только так z52 едет более менее сносно)? На сколько км хватит коробки?
Только с места лучше не рвать, это самый опасный момент для вариатора.
Подскажите плиз, вариатор на дизельном 2 л колеос (клиноцепной вроде) - надежнее чем клиноременнной на бензиновой версии или одна фигня - к 100 тыс "приедет"?
Они рассчитаны под разный крутящий момент. Ресурс разный. При надлежащем обслуживании ходят долго 200-400 км
Судя по ценам ремонта и стоимость контрактного вариатора во многих случаях дешевле купить контрактный, а в некоторых случаях можно купить и не один всё зависит от авто на которую покупаешь. Если вариатор стоит 15000, а профилактика 67000 то сомнительно переплачивать. Сейчас многие скажут что можно купить кота в мешке. Но если так рассуждать то и в магазине при покупке чего либо можно купить не то хотел. Да и не все будут делать ремонт у человека что на видео. А где гарантии такого же качественного, грамотного ремонта в вашем городе как у этого человека?
а как вы убедитесь, что контрактный вариатор исправен и не "вот-вот ляжет гидроблок или завоют подшипники"? А работу по снятию-установке кто будет вторично оплачивать? а если продавец контракта окажется козлом и пошлёт куда подальше? очень забавно видеть нытьё в интернетах, когда сначала люди гордо заявляют, мол зачем надо обеспечивать коробке хороший сохран, я таких мешок куплю, а потом появляются посты с нытьём "помогите распространить инфу, поставил контракт, он отрыгнул, продавец игнорит"
почему нельзя лить айсиновскую или шелловскую жижку в jatco?
Т 32 2.5 лью ns2 все ок пробег 70.000 замена на 30.000
Я тоже никогда машину не грею. Если только в -20 чуть прогреваю
Добрый день хотелось бы узнать про вариатор на ниссан теaна j32 3,5 слышал, что он отличаеться от j32 2,5?
...подскажите, а что за вариатор у Тойоты IQ, 1,3 двигатель, насколько надёжный?
Антон здравствуйте подскажите пожалуйста вариатор JF011 ошибки р0840 р0845 причина в датчиках или может электрика?
Привет ✋у меня хитрый 31 вариатор11двиг 2.0 хотел узнать, у меня охлаждение вариатора адеатоом с низу у бампера. Можно закрывать его в зимний период пр тем - 15 до - 35 благодарю за ответ
Невкоем случаи
Судя по ударам на заднем фоне, как раз, идёт ремонт вариатора😂
Добрый день, подскажите не можем найти подшипник на ведущий вал вариатора RE0F06a, нашли подшипник который идёт в 09 вариатор, Мурано, по размерам идентичный только высота отличается на 0,5мм, и наш с роликами а он с шариками в обойме, Можно ли заменить подскажите пожалуйста.
Смотрел видео 52 мин,хотел услышать о надежности jf 016,но так про этот вариатор нечего не услышал. Сколько он ходит в среднем?
Здравствуйте, в целом его лишили всех слабых мест 011 вариатора, но при этом предлагают работать с маслом нс3 что приводит к преждевременному износу. Эксплуатируйте эти вариаторы га нс2 и будет вам счастье. Перешивать ничего не нужно.
@@Coolinautoakpp спасибо за ответ
У меня кашкай полный привод с пробегом 110000. Масло в коробке меняли один раз на пробеге 93400 у о.д. нс3. Как вы считаете,привело это уже к какой нибудь проблеме? По работе нариканий пока что не выявил
@@МирзахановАртем сделайте полную замену на нс2 и катайтесь спокойной
200км
11 коробка после резкого торможения несколько секунд тупит при продолжении движения-это неисправность?
Нет, просто не успевает менять передаточное отношение настолько быстро. Продолжайте движение очень плавно, пока не почувствуете, что динамика пришла в норму
Аналогичная проблема
11 коробка у всех так работает
@@babaybabaych это не проблема, разберитесь в устройстве вариатора
Здравствуйте, Антон где Вы ? В смысле где находиться сервис в котором возможно записаться к Вам на осмотр...???
Здравствуйте, COOLinAUTO АКПП Технология ремонта Москва
yandex.ru/maps/-/CCURZ0GYxD
COOLinAUTO АКПП Технология ремонта Санкт-Петербург
yandex.ru/maps/-/CCURZ8bJwD
ОТВЕЧАЮ. оба молодцы. концовка хонда - субару) лайка. я вообще не люблю вариатор. гоняю машины с разных регионов. но варик он орет дурниной ну да разгоняется. чувство что он буксует. на иже раньше когда ездил когда не тянит сцеплением играешь. к
Вот проблема такая, по программе cvtz50 только на прогретой коробке на gf011e при торможении плавно подкатывая к светофору, выскакивает ошибка по первичному контуру что давление ниже 4, а то есть 3,8. А так в движении при наборе или более динамичном торможении все отлично, вот не знаю что и думать, был два раза на диагностике, все хорошо говорят, кто сталкивался с таким, что думать?
Отключи сканер и следи за дорогой))))), И не забивай голову ерундой.
ниже 4 бар? а во вторичном сколько, 7 стабильно держится на холостых в драйве на прогретой коробке?
@@ВячеславШостак-ъ5с во вторичном все круто, 7 держится
@@АлександрТютюнник-ш5н мне жена тоже самое говорит! Да и в правда надо так и сделать, едет машина отлично!
хотелось бы подробнее отличие 010 от 011, почему 010 менее надежная?
Смотрите видео на канале!
Ниссан Теана j32 мотор 3,5, какой вариатор там стоит?
@@legioner1889 JF010E.
@@Coolinautoakpp Чем его отличие от мотора 2,5