Гайд по обслуживанию маркообразных jzx90, jzx100, jzx110 Часть 2
Вставка
- Опубліковано 10 чер 2024
- Мои контакты:
Instagram - / nik_jzx100
Вконтакте - nik_jzx100
Магазин рычагов - market-97278412
__________________________
Тайм-коды:
00:00 - Вступление
00:26 - Передние нижние шаровые
05:52 - Сайлентблоки косых рычагов
09:50 - Сайлентблоки нижних прямых рычагов
10:40 - Задняя подвеска
11:56 - Как правильно устанавливать сайлентблоки
14:20 - Втулки стабилизаторов
15:09 - Стойки и занижение
20:03 - Обслуживание койловеров
21:27 - Регулировка койловеров
22:58 - Колодки
23:43 - Тормозные диски
24:23 - Обслуживание суппортов
26:28 - Душевное наставление
__________________________
В данном видео я рассказываю про то, как правильно обслуживать маркообразные, а конкретно про кузова jzx90, jzx100, jzx110, gxe10, jzs171 и тд.
-Какие есть проблемные места в подвеске
-Нижние шаровые
-Диагностика передних нижних шаровых
-Сайлентблоки косых рычагов
-Проблемы полиуретановых сайлентблоков
-Плавающие сайлентблоки
-Пружины для занижения
-Стойки kyb exel-g, ultra sr, new sr
-Регулировка и обслуживание койловеров
-Обслуживание тормозной системы
-Какие выбрать колодки
-Какие выбрать тормозные диски
-Ремонт и обслуживание суппортов
------------------------------------------
#Санкт-Петербург #дрифт #сервис #сошка #масло #KYB #обслуживание #антифриз #TCL #шаровая #суппорт #редуктор #койловеры
#занижение #тормозная #жидкость #косые #плавающие #сайлентблоки #нулевик #кастор #jzx90 #jzx100 #jzx110 #sxe10 #jzs171 #рычаги #регулируемые #развал #зацеп #держак #1jz-gte #1jz-ge #1g-fe #custom #tig #tigсварка #авто #custom #1jz-gte #2jz-gte #АргоннаяСварка #ремонт #СваркаАргоном #Кастом #jdm #drift #turbo #toyota #chaser #tourerv #заварка #редуктор #custom #tuning #r154 #VEMS - Авто та транспорт
Гайд супер! В двух видео всё о чем должен знать марковод со стажем. И как заповедь для начинающих!
На это и был рассчет) сэкономить вам время и средства на изучение и эксперименты)
Ждём про тоже самое только с двигателем .
Гуру jzx.. Хотел заниженные пружины и kyb new sr..., рублей 27 вышло бы, походу после видоса, докоплю на фултапы)
Спасибо за полезную информацию!
Приятно что такой человек в Питере 👍
Тоже хотел пружины rsr но походу возьму фултапы)
Меньше 10 месяцев прошло от выхода этого видео, а все так поменялось в жизни создателя этого канала! Удачи тебе Никита! 🤝
Спасибо большое за добрые слова)
Что случилось?
26:56
Никита, ты душевный человек; добра тебе. В «душевном наставлении», ты раскрыл свою сущность. ✊
Ждем 3ю часть!!!!!!!!!!!!!!))
Я напишу просто, спасибо! Инфа нужная, как раз Марк 100 восстанавливаю.
Оооо наконец то продолжение , спасибо бро за контент , с Красноярска всем салют 🤘🤘🤘 у самого чайзер 100 турбо на 154
Приятно слушать умного и толкового специалиста!
Редко пишу комментарии. Но тут скажу спасибо , ждём ещё гайды)
Ты красавчик!!!!! Я Работа 8 лет на автозапчасиях и всё сказаное верно!!!! Продолжай снимать.
Спасибо! Видео познавательное!👍
Как на такой тачке не ездить зимой? Две недели не видел 90-ка и уже скучаю!😢 А еще полтора месяца работать! 😩 Жалею, люблю своего красавчика!😍😘Реально, последние хранители нормальных машин! Таких больше не будет!😢
Из прошлого видео добавил бы:
1)при замене масла, авто нужно поддомкрачивать с левой стороны сольется как минимум 300-400 грамм.
2)на косых передних рычагах есть вариант установки цельных сайлентблокров,они без ориентации не куда вертеть не нужно, полиуритан отпадает поворачивается сама направляющая внутри.
3)хорошие колодки за вменяемые деньги nisshinbo
4)про заднюю подвеску добавил бы про задние развальные эксцентрики а точнее их место крепления, часто разбивает ухо в самом подорамнике, самый бюджетный выход из этой ситуации установка регулируемых рычагов, тк что бы хорошо проварить эти уши нужно снимать подрамник или менять на новый, но это еще тот гером перекидывать всё с одного подрамника на другой, особенно у кого редуктор 8 дюймов 😂
Вешает всё это дело очень прилично 😬
А так всё хорошо расписано, приятно что кто то еще читает Tourer V. ru для поиска полезных советов 👍
Nisshimbo сжирают диски!
@@2JZ-GTE. у меня что на jzx 90 стояли, что на jzx 110 ничего не ело!
Передние супорта ucf 21 намека на износ дисков нет .
Очень полезный гайд!
Спасибо огромное!
Ты молодец дядь, давай еще!
Много интересного узнал 🔥 благодарю за полезную информацию 🤝
Никитос ты лучший, спасибо за видео!
Хороший видос, спасибо тебе
было очень полезно! Спасибо большое!👊👊👊
Спасибо друг! Информативно, интересно, все обьяснил, молодец! 👍
Начал смотреть вторую часть, и решил сразу комент написать, чтоб не забыть.
Парень крассава, всё чётко, внятно объяснил, и главное интересно, видно что замарочился.
Я надеюсь,что кто посмотрит этот ролик, обязательно поставит лайкос, так как реально заслужил. Спасибо за такой полезный формат видео ! Сам уже подписался .
Спасибо) рад, что оказался полезным)
Очень редкая инфа! Красава! много нового узнал..
Гайд хороший все понял все услышал. Спасибо 😊
Мужик, огромное тебе спасибо💪
Блин красавчик очень информативно 👍🏻я колодки кашияма поставил вроде тоже неплохо работают😄
Ты очень крут, только купил турика и сразу на тебя наткнулся, очень крутая инфа
Очень информативный ролик, открыл для себя много нового. Было интересно смотреть и сравнивать что стоит у меня и что предлагаешь ты. Респект , жду ещё таких роликов
отличный и информативный видос без лишних разгонов и болтовни, однозначно лайк и подписка, спасибо за инфу
Молодец парень, 👍 я много чего узнал , спасибо ☺️
Никита, правильный видос, информативно- все "всё" знают но по методу сарафанного радио. Красава топи дальше.
Красавчик!Всё по сути ,Тоже больше за диски контрачи!😃
Очень познавательно 👍
Очень хороший материал! Спасибо, я поумнел
Хорошо раскрыл суть🤌
Братух, только подписался на тебя.
Я даже не знаю, ты люючшуй, несешь информацию просто и понятно, особенно полезно новичкам
Красавчик 👍
Спасибо тебе большое 🤙🏻
Однозначно лайк! Спасибо
Сколько не спрашивал, мне говорили, что необходимо доработать под 110 шаровые на 90 кузове. Про реактивные спасибо, очень полезно по резинкам
Спасибо. Полезно.
Очень круто
Все супер не одного видео не видел чтоб так понятно все было давай ещё гайд на сток моторы не у всех есть турбо и 2,5 атмо
Прекрасные гайды. По сайлентаи, их обжимке, я сам пришел, нигде не увидел, впринципе это логично. И приятно слушать что не Я один так делаю. В большинстве своем, я использую те же запчасти и материалы, что и ты. Уважуха тебе)) жду ещё полезностей)
Я сам напоролся на эти грабли ещё в юности, а потом выяснил, что я далекооо не один такой) предостерегаю от ошибок)
@@Nikita_Krylov та же песня. Я после сто полез менять стойки, и увидел что провернуло сайленты, и когда собрал, начал отпускать машину, и допер что что я точно так же их рву, и сделал так же как ты описал, только я ещё раскачиваю машину, типо стабилизирую подвеску раскачкой, чтоб наверняка внутренняя втулка взяла свое место, и потом протягиваю. На марке сотке менял подвеску в 2013 году, ни один сайлент не умер, кроме полиуретановых в косых рычагах😁, подвеска со свапнутым мотором пробежали 240к км на сегодняшний день, с 13 года. CTR вообще наугад взял на экзисте, и охренел от их долговечности, ходят бед незнаю. Новостью для меня было полиуретановые втулки на стаб, прям хорошая инфа.
Хотелось бы гайдов по электрике, свапам, сам шарю, мог бы запилить, но нет такого таланта, как у тебя, доходчиво объяснять)
@@lybitelll в чем компетентен, за то и вещаю) есть одна задумка, но это позже, в инстаграме, скорее всего, расскажу)
От души, спасибо большое
27:30 аж поплакать захотелось от этой инфы, а ведь реально мы последние кто будет ездить на них, и я вот не представляю свою жизнь без любой JDM тачки, я просто не вижу смыла мне жить если в мире не останется ни одной jdm тачки, как же обидно что их больше не будут делать а если и начнут то сделают их убогими, JDM навсегда 😢😢😭😭
Поэтому ценим и кайфуем✊
@@Nikita_Krylov ха да, спасибо большое за этот видос, как раз хочу себе 100 чай купить, не слишком дорого и выглядит круто, и 1jz под капотом )))
@@user-ym6zx4mu1f берите,не пожалеете)
За 15 лету меня на чайнике появились только рыжики и подвеску пришлось заменить, а в остальном всё топ
Спасибо за каталожные номера
Спасибо за инфу👍
Красавчик👍
Дружище очень полезные вещи узнал, если есть возможность расскажи про грамотную эксплуатацию и ремонт авто с 1g-fe (beams). Владею cresta 100 последний рестайл
Спасибо! Все записал)
Спасибо, ты хороший
Полезно и для ребят на 81. У самого стоят цельсиоры. Скажу что перфорированые диски у g brake очень даже хороши. Так как тачка весит 1300 взгреть их нереально. Я вообщем доволен ценой и качеством. Пыли-0, скрипов-0.
Круто 👍
Спасибо
Круто! Спасибо большое за столь полезную, оьобщенную информацию в доступном для понимания виде.
Вопрос: какие сайлентблоки в переднюю подвеску ставит на Toyota Aristo V300 Vertex Edition 2004 г.в.? Буду премного благодарен откликнувшимся)
отличный контент тоже чай100
Круто ) хочется ещё 👍🙂 Расскази про кузовню)) думаю будет интересно )
Например?) Что там рассказывать?
@@Nikita_Krylov может быть про какие то болезненные моменты ) например тоннель и т д) Никита и ещё вопрос ) сейчас стоят стойки экскль G+ пружины с занижением Triple S . Хочу ещё ниже , подвернулся вариант обменять мои пружины с доплатой в 10к на Tein HR. От кодов хочу по сути уронить машину ниже ( я не дрифтер, чисто радуюсь стилю ) катаюсь на вертексе + 18/35/8.5 колеса. Колы сухие без задиров обслуживались у этого человека по весне. Вот снял их на днях и предложил такой вариант. Как считаешь стоит ли ? Сам ни разу не катался ни на фултапвх ни на колах. Сравнивать не с чем. Хочу использовать на колах ее только летом. Зимой сток. Как считаешь нужно ли попробовать ?
@@SibStance если колы в хорошем состоянии, попробуй, хороший обмен)
@@SibStance про болезненные моменты, да, можно рассказать и про распорки, думаю, дойдут руки записать)
Привет, сделали у себя в группе автоклуба рубрику "техничка", некоторые советы для незнающих и начинающих беру из твоих роликов, добавляю своего) спасибо)
Про поворотников расксжи почему они вылетает , как улучшить освещение, внутренние обшивки багажника, дверные карты итд Чайзер тема обширная)
Хотим именно от тебя услышать
Не понимаю, что там можно рассказать)
@@Nikita_Krylov )
Как улучшить, востановит,
Поворотники вылетают когда у людей все разломано и они их ставят, с завода там идёт 4 точки крепления, 2 в крыле 1 клипса с боку фары и болтик сверху фары. Вылететь сможет только с ноги. Если все крепы сломаны, в ход идёт герметик по кромке крыла и по фаре, будет отлично держать но вариант колхозный.
А я использовал литол в направляйки год назад пока полет нормальный) все равно буду менять суппорта на целсиоры скоро
Привет сделай видео про расход топлива из за чего большой расход и куда копать?)))
Все в елочку. Небольшое дополнение, есть еще саленблоки TRD, правда их сейчас практически не найти и цена космос, ну и задние плавающие это только супровские через проставки остальное не ходитю
Никитос, видос топ, лак авансом, но по поводу поджима пружины на фултапах могу с тобой поспорить, пружины нужно поджимать так чтоб у тебя при опущенной машине шток уходил на 1 треть, если их поджать от руки то есть такое что ты постоянно будешь ездить на отбойниках всё зависит от кг пружины, как то так))
Я с тобой абсолютно согласен, что так и надо их регулировать, но обычно, если пружины стоят заводские, то такой преднатяг и нужен
Если уже ставим нештатные, другой длины и жесткости, то там да, уже нужно вымерять гадать
подушки двигателя и коробки, сайлентблоки редуктора и подрамника напутствия по проставкам в них, можно будет в третью часть к топливным фильтрам добавить и вопросы на ответы из первого и второго видео добавить, к примеру.
Планирую стрим в инстаграме провести с ответами на вопросы
По шайбам в подрамник было видео
@@Nikita_Krylov я знаю, смотрел его, просто можно было бы вставить что такое видео было и информация сама по себе полезная и интересная, наверняка ведь видео привлекло новых подписчиков на канал которые этого не знают
Никита, молодец! У меня два вопроса: 1. Стоит ли менять крестовину на кардане (купил Масуму), или проще контрактный кардан купить? 2. Постоянно бежит сальник коленвала (передний, который возле шкива), ставил родной тойота... Говорят лучше ставить от Ниссана. Не в курсе? Мотор 1 jz gte vvti Заранее благодарю!)))
👍
Познавательное видео, но вот вопрос, можно ли сейчас брать 90 школу? На 100 вижу запчастей еще хватает, а вот на девяностика хз, а на рынке сбывают считай одни 90
В полиуретановых сайлентблоках, в этих косых рычагах, чтобы полиуретан не рвался, его просто не приваривают к внутренней втулке. По крайней мере так делает Полиуретан 54, который в Новосибирске. Смысла в этом нет. На таком уже езжу 6 лет. Тысяч 50 и все отлично.
Еще бы хотелось про Гур услышать) Не могу победить вой гура, поменял уже 3 штуки и уверен на 100% что не в насосе дело))) Может был опыт с подвыванием на холостых, при наборе оборотов вой пропадает. Когда машину покупал, ничего не выло, все работало отлично, а вот потом заменили жидкость, дикстрон 3 залили, и через пару дней появился вой. Потом 3 замены гура и нифига не помогло, в последнюю PSF синтетику залил, стало получше но все равно осталось. Как найти причину не приложу мыслей, думаю на рейку уже...
Красавчик рассказал много полезного.
Подскажи шаровая от 110 прям просто подходит на 100 без проблем? У меня чай 100 , 2,5 не турик
Болт он подходит
расскажи есть ли различие вискомуфты трамблёрной версии от ввти и если есть то в чём ?
При занижении нужно подбирать ещё стойки стабилизатора. Ставил жёсткие нет износа от 100, так они отрывают уши от рычагов. Где то читал что подходят от какой то камри вроде. Вернулся к стоковым пока.
Вообще можно много говорить про подвеску. Но каждый выбирает под свой стиль вождения.
Удачи в доработке. Будем следить. 👍
Задние стойки стабилизатора стоят такие же, износа нет, стоят ровно, ничего не отрывает
Мы же занижаем машину равномерно по сторонам, стаб проворачивается как надо с обоих сторон и все отлично
Если есть перекос, то это да, постоянная нагрузка идет
Проблемы по стойкам стаба возникают только при увеличении кастора на передней оси, но как этого избежать у меня есть в видео про выворот на моем чайзере
@@Nikita_Krylov ну может с самим креплением была проблема. От времени сварка оторвалась. Но когда нет износа ставил то визуально казалось что ножку стойки по короче нужно.
Никита отдуши много нового узнал спасибо огромное!! Есть вопрос у меня очень жёсткая подвеска все кочки очень болезненно ощущает стойки в порядке не потеют качал не качается, слышал есть спорт подвеска они жестче по ходу у меня такая что мне делать подскажи куда копать я просто новечк у вас!?
Привет, поставить стандартные стойки и стандартные пружины - будет мягкий корабль
Привет всё супер рассказал , у самого марк сотик , это машина член семьи , ещё хочу купить такой же , только турик с завода или уже заряженный , возможно в ваших краях найти достойный вариант ?
Привет, за рынком особо не слежу с момента покупки своего, но цены растут по экспоненте
Ближе к лету планирую своего продавать, если есть интерес, напиши в личку
5 лет на литых сайлентблоках от CTR при активной эксплуатации состояние новых, сначало друзья смеялись, а потом выкинули полеуретан и поставили CTR.
Плюсую, их недооценивают
Брат, привет, спасибо за видео, подскажи пожалуйста хорошего мастера в Москве
Привет, увы, не знаю в Москве мастеров
Пойду косые поменяю)
Большое спасибо,, но вас послушать так вообще надо иметь миллиона 2 в кошельке
ШАРЫ ctr уже 3 года бегают)
Братишка, расскажи о ремнях, грм ремне, ролики, тема по брэндам тоже до конца не ясна
А и еще ремарочка. Косой лучше поставить от 110
Чувак где тебя найти в СПб?) шоб бричку глянул в общем и целом)
Напиши мне по контактам из описания)
Насколько это все приминимо к jzx81
Есть мысли по поводу выхлопа на атмо и турбо?по поводу диаметра трубы и комплектующих !
Залетай на стрим в инсте, обсудим👍
Про протяжку сайлентболоков под нагрузкой тоже прочитал, другу рассказал, он мне сказал что я ебн...тый🤣, я говорю ну и меняй подвеску постоянно
Кто-то сначала думает, а потом делает, а кто-то наоборот)
еще вопрос поменял заднии аморты правда китайские. зад машины просел через некоторое время хотя они не вытекшие норм все сухо это может быть из за пружин?
Обычные стойки или с регулирулировкой?
Расскажи как быть с двигателями, типо перегрев 6 цилиндра и т.д.
Спасибо за инфу)
Подскажи как сделать диагностику и подключить обд 2 ? На сток мозге
Увы, не подскажу, у меня вемс
У меня на jzx105 шаровые заскрипели - сразу поехал за оригиналом. Звук был очень громким, как у старой телеги. Отходили 7 лет, с ними и продал машину. Причем на Камчатке не было идеальных дорог, много грунтовки - все вытерпели.
Оригинал есть оригинал) Камче привет✊
@@Nikita_Krylov продолжай в том же духе, видео смотрю с удовольствием)
Здаров, змеляк) я тоже с Камчатки)
Чем отличается турбо блок низ от атмо понят что канал нужен просверлить и на этом все?
В цилиндре задиры не пойму откуда компрессия вроде в 4 и 5 нету хочу атмо блок поставить под турбо бошку инфы мало как сделать?
У Стаса 25 штат на канале есть инфа
Вопрос. У меня стоят как раз наконечники от 110 (СTR) пиленные под сошку (лоридель бывший владелец, его сошка и рецепт гражданского выворота). Но сальники наконечников о сошки протерлись до разрезов. Не могу найти эти пыльники в продаже отдельно. Уже много чего купил, но все они не подходят. Есть понимание все же, что туда подойдет?
Я себе новые наконечники из-за этого покупал, пока не ушёл от сошки с переносом
@@Nikita_Krylov походу ждет такой же путь. Думаю к стоку вообще вернуть.
@@Nikita_Krylov Привет, еще вопрос. Что насчет рулевых тяг? Какие берешь? Я сейчас взял шаровые по твоему совету, рулевые наконечники CTR CE0712 (аналог стока gfe), тяги тоже смотреть аналоги стока?
@@TurASS я беру ctr, ставлю от разных машин, в зависимости от типа выворота
@@Nikita_Krylov тут сток , получается))
сколько в среднем годовое обслуживание?
Смотря, сколько ездишь, по каким дорогам и тд, какие бренды используешь и тд. Некорректный вопрос
В чем разница между CBT-69 и CBT-70 левая и правая шаровая?
Да, левая и правая, отличаются изгибом рулевой сошки
@@Nikita_Krylov спасибо большое 🤝
Только не удаляй видосы))
Зачем их удалять?)
@@Nikita_Krylov неважно, просто пусть они будут на Ютубе вечно, впрочем, я ещё и артикулы себе переписал)
По преднатягу пружины на фклтапах непонятно, если ты говоришь, что нужно чутка поджать пружину, нахрена тогда вообще заложена регулировка преднатяга?
Полагаю, чтобы можно было разные пружины по высоте ставить, и, скорее всего, чтобы можно было для определённых задач сделать машину коловой. Но для обычной езды преднатяг делает машину ужасной, проверенно практикой
Регулировка заложена под то что стойку можно использовать с другой пружиной (более короткой или длинной, и разной жёсткости). К тому же вес машины, в спорте машины облегчают. И конечно же дорожное покрытие, на треке покрытие ровнее чем на дорогах общего пользования, поэтому пружинку можно и поджать. Производитель тюненых стоек закладывает в них максимальную унификацию, чтоб ими пользовались и спортсмены и гражданские. Но по выставлению преднатяга рассказанного в видео НЕ соглашусь. По технологии описанной мне человеком который занимается ремонтов колов на проф уровне, к тому же ездит на альтеззе, да и в интернете есть много такой же инфы: преднатяг пружины стойки выполняется таким образом чтобы 2/3 штока амортизатора работали на сжатие, и 1/3 штока на отбой. При опущенной машине на колеса 1/3 часть рабочей поверхности штока должна находится внутри амортизатора, и 2/3 снаружи. К примеру расстояние от центра ступицы до колёсной арки на вывешенном авто = 60см, нужно поджать пружину таким образом чтобы при опускании на колеса полностью расстояние стало 40см.
Работая в сервисе обращал внимание что все заводские стойки работают по +- такому же принцыпу.
@@lancer6764 все верно, технология регулировки именно такая, но это если ставить нештатные пружины
Со штатными пружинами, в основном, лёгким поджатием достигаем оптимальной настройки для адекватной работы койловера
@@Nikita_Krylov у меня так на тейнах колеса в арки спрятались. Но они не фул, tein super street. Ну и не исключаю возможности что японцы другие пружины туда подкинули🤷♂️
@@lancer6764 такая же фигня, купил в идеальном состоянии тейны супер стрит, так там сзади пружина 4кг спереди 8кг, и при полностью распущенной пружине машина на брюхо легла, колеса спрятались в арки. я ее зажал как мог, чтобы на брюхе не ездить, но этого недостаточно, сейчас думаю 18 и 16 поставить соответственно., что получится- не знаю время покажет
по вот этой реактивной тяге у меня одно колесо чуть чть внутри арки с правой стороны, а с левой прям в ровень с аркой это из за реактивной тяги (кривой) ? и при резком повороте как будто хрустит правое колесо хотя сход развл все норм все выставлено правильно кому не заезжал никто не знает почему так меня это аж угнетает
Либо какие-то рычаги кривые, либо одно крыло ремонтировалось и другой формы слепили. Может быть ещё такое, что вылет или ширина диска разные с разных сторон
Если при повороте хрустит, проверь шаровые, чтобы в один момент без колеса не остаться
Ещё как вариант, от удара может быть смещен подрамник
@@nikitajdm6667 вариант, но верхний рычаг регулировки не имеет и был бы положительный развал, который уже не выставили бы на сход развале
@@Nikita_Krylov так а если не намного смещен, эксентриками и выкрутили насколько нужно
@@nikitajdm6667 ну, и колесо осталось в том же положении, что и было до смещения подрамника
По сути ничего нового, всё старо, как мир. Но молодец, что собрал всю информацию воедино, новичкам будет очень полезно и возможно даже избавит от неправильных расходов денежных средств)
Такая цель и стояла) предостеречь от ошибок и от лишних финансовых трат
@@Nikita_Krylov здравствуйте! У меня чайзер 100 что может быть не могу сделать развал! Колесо с лева завалена на 2градуса
@@user-ix6ob6eq7p рычаги надо смотреть, глянь верхний рычаг и сам кулак, сравни визуально лево/право, предполагаю, что там проблема
@@Nikita_Krylov хорошо спасибо проверю! А еще есть нюанс когда в поворот едишь турбина отключается а прямо все норм!
У меня тачка на повседневе, на занижении и ньюэсэрах, вопрос, колам пизда не придёт зимой, зимы ллютые Хабаровск.
Колы, конечно, предназначены для летней эксплуатации
Многие меняют стойки на сезон - лето/зима
Если в колы залить всесезонное масло, то можно и зимой ездить, в принципе
@@Nikita_Krylov спасибо, Никита
Ребята открою вам секрет, начиная с 110кузова маркообразных просто посадили на ходовку от КРАУНА вот и все) ну точнее многие компоненты, поэтому стало крепче
Не уверен, до 171 кузова изгиб косых был как на 100 кузове, но возможно, что шаровые были больше, не проверял