Moin, zu Euren Informationen möchte ich noch 1 Korrektur und 4 Ergänzugen beisteuern: NIEDERLANDE 1.) In den Niederlanden gibt es s.g. Blockkanäle, die, sofern sich eine Funkanlage an Bord befindet, abgehört werden sollen. Das sind VHF 1 (IJsselmeer) und VHF 2 (Brandaris). Brandaris deckt den gesamten Geltungsbereich der Waddenzee zwischen dem Festland und den Westfriesischen Inseln ab. 2.) In den Niederlanden gehört nur der Wateralmanak 1 zur Pflichtausrüstung an Bord. Er enthält u.a. die Gesetzesvorschriften der Niederländischen und Belgischen Binnenschifffahrtspolizeiverordnung (die Waddenzee wird noch als Binnenrevier betrachtet) sowie das Handbuch für den Binnenfunk (Marifoon). Der Wateralmanak 2 enthält Informationen u.a. zu den Beweglichen Brücken, Schleusen und Häfen. ELBE 3.) Bitte beachtet, das auf der Elbe beim Tonnentor 53/54 der Übergang der Revierzentrale Cuxhaven-Elbe-Traffic (VHF 71) zu Brunsbüttel-Elbe-Traffic (VHF 68) vorliegt. Letzterer ist besonders im Bereich der Einfahrt zum NOK wichtig abzuhören. EMS 4.) Seit Anfang 2020 gilt auf der Ems verbindlich der VHF-Kanal 74 (Ems-Traffic)! Eine angenehme Wache und immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel wünscht Thomas Bednarz vom Segelboot "Black Forest"
Moin, sehr informatives Video, danke dafür. Aber eine Frage ist bei mir noch offen: wenn ich z.B. im Revierfunkbereich 71 unterwegs bin, rufe ich dann auch über die 71 andere Sportboote an? Ich denke analog zu 16? Anrufen auf 71 und dann auf freien Kanal wechseln?
Richtig, bzw. Absprachen z.B. zum Manöver weiterhin auf 71, damit auch andere Fahrzeuge informiert sind. Außerdem wird der Kanal 71 aufgezeichnet, was im Falle eines Unfalls zur Beweissicherung genutzt werden kann. Absprachen zum Grillabend dann aber auf einem anderen Kanal, oder sogar am besten per Telefon, da viele andere Kanäle auch Arbeitskanäle im Revier sind.
Danke für das Video. Was mich noch interessieren würde wäre, wo ich das in den elektronischen Seekarten vom NV-Verlag finden kann oder gibt's die nur auf den Papierkarten? Auf meiner quasi-amtlichen SKS-Prüfungskarte sehe ich alle Kanäle, von denen hier gesprochen wird, jedoch mit anderen Symbolen.
@@JohannesFabender In der Vergangenheit konnte ich die Werbung vor dem Film wegklicken. Jetzt muss ich mir 2 Werbevideos vorher ganz zu Ende ansehen bis ich an den eigentlichen Inhalt komme.
Meines Wissens kann der Kanalbetreiber konfigurieren wieviel Werbung eingespielt wird. Bei vielen Werbevideos bekommt der kananalbetreiber mehr Geld. Die Zuschauer haben dann aber in der Regel weniger Spaß.
Moin,
zu Euren Informationen möchte ich noch 1 Korrektur und 4 Ergänzugen beisteuern:
NIEDERLANDE
1.) In den Niederlanden gibt es s.g. Blockkanäle, die, sofern sich eine Funkanlage an Bord befindet, abgehört werden sollen.
Das sind VHF 1 (IJsselmeer) und VHF 2 (Brandaris). Brandaris deckt den gesamten Geltungsbereich der Waddenzee zwischen dem Festland und den Westfriesischen Inseln ab.
2.) In den Niederlanden gehört nur der Wateralmanak 1 zur Pflichtausrüstung an Bord.
Er enthält u.a. die Gesetzesvorschriften der Niederländischen und Belgischen Binnenschifffahrtspolizeiverordnung (die Waddenzee wird noch als Binnenrevier betrachtet) sowie das Handbuch für den Binnenfunk (Marifoon).
Der Wateralmanak 2 enthält Informationen u.a. zu den Beweglichen Brücken, Schleusen und Häfen.
ELBE
3.) Bitte beachtet, das auf der Elbe beim Tonnentor 53/54 der Übergang der Revierzentrale Cuxhaven-Elbe-Traffic (VHF 71) zu Brunsbüttel-Elbe-Traffic (VHF 68) vorliegt.
Letzterer ist besonders im Bereich der Einfahrt zum NOK wichtig abzuhören.
EMS
4.) Seit Anfang 2020 gilt auf der Ems verbindlich der VHF-Kanal 74 (Ems-Traffic)!
Eine angenehme Wache und immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel wünscht
Thomas Bednarz vom Segelboot "Black Forest"
Super informativ. Vielen Dank. Seit dem Du die Tafel einsetzt sind die Videos viel anschaulicher. Weiter so.
Dankeschön!
Moin, sehr informatives Video, danke dafür. Aber eine Frage ist bei mir noch offen: wenn ich z.B. im Revierfunkbereich 71 unterwegs bin, rufe ich dann auch über die 71 andere Sportboote an? Ich denke analog zu 16? Anrufen auf 71 und dann auf freien Kanal wechseln?
Richtig, bzw. Absprachen z.B. zum Manöver weiterhin auf 71, damit auch andere Fahrzeuge informiert sind. Außerdem wird der Kanal 71 aufgezeichnet, was im Falle eines Unfalls zur Beweissicherung genutzt werden kann. Absprachen zum Grillabend dann aber auf einem anderen Kanal, oder sogar am besten per Telefon, da viele andere Kanäle auch Arbeitskanäle im Revier sind.
Danke für das Video. Was mich noch interessieren würde wäre, wo ich das in den elektronischen Seekarten vom NV-Verlag finden kann oder gibt's die nur auf den Papierkarten? Auf meiner quasi-amtlichen SKS-Prüfungskarte sehe ich alle Kanäle, von denen hier gesprochen wird, jedoch mit anderen Symbolen.
wow - jetzt seid Ihr auch mit 2 Zwangsvideos dabei .... macht Spaß :-( bin wohl bald weg
Was soll uns das sagen?
@@JohannesFabender In der Vergangenheit konnte ich die Werbung vor dem Film wegklicken. Jetzt muss ich mir 2 Werbevideos vorher ganz zu Ende ansehen bis ich an den eigentlichen Inhalt komme.
@@udomuellersbest1830 Dir ist schon klar, dass UA-cam die Werbevideos einspielt und nicht der Kanalinhaber?
Meines Wissens kann der Kanalbetreiber konfigurieren wieviel Werbung eingespielt wird. Bei vielen Werbevideos bekommt der kananalbetreiber mehr Geld. Die Zuschauer haben dann aber in der Regel weniger Spaß.
Das war mal so, nun leider nicht mehr: wir können es weder verhindern noch bekommen wir Geld dafür. Gruß Robert Eichler