Большая работа с этой заменой прокладки... И видео тоже большие получились. Буду стараться делать ролики на отдельные темы, хотя у меня просто такой принцип: если делаешь что-то по ремонту, то всегда смотри, что еще можно или даже нужно сделать походу дела...
Надеюсь у меня замена ремня грм пройдет попроще)) Кстати старый ремень можно положить не в багажник, а в полости в капоте. Когда он открыт то они находятся внизу.
@@Kamazovec Сейчас после замены ремней, могу сказать что для того чтобы снять ремень генератора - шкивы снимать не нужно) Просто стягиваешь ремень в сторону со шкива и проворачиваешь шкив, и всё. Надевать также)
@@Віталік_Невський , по сути старые ремни можно смело резать... А шкив я снимал, посчитав, что нужно посмотреть саму конструкцию. Разбирал я тогда впервые и многого просто не мог знать. Надевать новый приводной ремень, думаю, всё-таки проще при разобранном шкиве генератора. Хотя, случаи и ситуации могут быть разные.
@@ЛёхаМаслов-и2ж , так это рабочая лошадка, обслуживание которой дёшево и просто. Volvo для других поездок. Вот когда появляется запасная лошадка плюсов в этом находишь больше. А Сарай я продал. Долго стоял, копался я с ним нехотя, потому и не захотел вкладывать в неё деньги - продал так...
Камазовец а в итоге поменял один хлам на другой... Блин Мишань, я не смогу понять покупку Таврии... как по мне так та же инжекторная четверка актуальнее, не говоря уже про 11модель ваза или старенькую иномарку, если уж тебе нужен универсал... но смотреть тебя буду!
Зачем шкив раскрутил? Надо было гену ослабить и снять ремень
Не сразу увидел этот болт. Ну, а потом уже изучал конструкцию.
Ну Кино!
Спасибо, познавательно
Так давай тему про гбо!)
Большая работа с этой заменой прокладки... И видео тоже большие получились. Буду стараться делать ролики на отдельные темы, хотя у меня просто такой принцип: если делаешь что-то по ремонту, то всегда смотри, что еще можно или даже нужно сделать походу дела...
Оооо...2 часть подьехала)
в оси генератора есть отверстие под шестигранник на 8...
Надеюсь у меня замена ремня грм пройдет попроще))
Кстати старый ремень можно положить не в багажник, а в полости в капоте. Когда он открыт то они находятся внизу.
Хм, не задумывался про старый ремень... Возьму на заметку.
@@Kamazovec А это я сам увидел при встрече у зрителя своего)
Вроде мелочь, а он всегда будет в машине)
@@Kamazovec Сейчас после замены ремней, могу сказать что для того чтобы снять ремень генератора - шкивы снимать не нужно) Просто стягиваешь ремень в сторону со шкива и проворачиваешь шкив, и всё. Надевать также)
@@Віталік_Невський , по сути старые ремни можно смело резать... А шкив я снимал, посчитав, что нужно посмотреть саму конструкцию. Разбирал я тогда впервые и многого просто не мог знать. Надевать новый приводной ремень, думаю, всё-таки проще при разобранном шкиве генератора. Хотя, случаи и ситуации могут быть разные.
@@Kamazovec Если ты про приводной ремень ГРМ, то шкив генератора вообще никак не мешает его ставить)
У меня один вопрос..... почему таврия??? Почему именно это ведро???😫
А если машина не ведро, то доработок в неё нужно по минимуму... И опять же, что в твоём понятии ведро?
Камазовец таврия в целом!!! В 2020 это абсолютно не актуально... карбер мля😭😭😭 тебе с волгарем головняка не хватало?! Где он кстати?
@@ЛёхаМаслов-и2ж , так это рабочая лошадка, обслуживание которой дёшево и просто. Volvo для других поездок. Вот когда появляется запасная лошадка плюсов в этом находишь больше.
А Сарай я продал. Долго стоял, копался я с ним нехотя, потому и не захотел вкладывать в неё деньги - продал так...
Камазовец а в итоге поменял один хлам на другой... Блин Мишань, я не смогу понять покупку Таврии... как по мне так та же инжекторная четверка актуальнее, не говоря уже про 11модель ваза или старенькую иномарку, если уж тебе нужен универсал... но смотреть тебя буду!
@@ЛёхаМаслов-и2ж конечноо таз куда лучше Таврии) говно твой таз. Особено в 2021в Украине.