L'Analyse Vidéo - Épisode 1 : Les pros roulent jambes tendues !
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- Опубліковано 21 лип 2024
- Vous l'avez remarqué, cette saison, la rédac' FullAttack a pas mal traîné en bord de piste, et pas que ! Bref, on a forcément eu l'inspiration à voir et côtoyer les meilleurs mondiaux. Alors si vous pensiez qu'on allait vous laisser en plan d'ici à la prochaine course, c'est râpé ! On a des images en stock, et de bonnes choses à partager pour s'inspirer de l'élite. Premier épisode de l'analyse vidéo, on file à Loudenvielle, pour la manche française des Enduro World Series. L'occasion de faire le point sur la position des pieds dans les virages. Manivelles à l'horizontale ou pied extérieur en bas ?! Réponse en images, sur FullAttack !
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Musique proposée par La Musique Libre
Jens East - The Instrumentals (Album) : • |Musique libre de droi...
Jens East : / jenseast
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Images : FullAttack x Antoine Hoffmann-Massé & RedBull Content Pool
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Dans le formulaire du calendrier de l'avent on nous demande ce qu'on souhaite voir sur le site : ben exactement ça ! ! Vraiment instructif et super intéressant ! Hâte de voir la suite 😉!
Génial ! Hâte de monter la suite ;-) À très vite !
Pour ma part, qques ralentis permettraient de mieux visualiser la théorie... entre pieds à l horizontal ou bas extérieur. Good job les gars! Encore merci
Oui c'est aussi ce que je me suis dit après coup, en triant les images tournées sur le tas. Ça aurait mérité des focus plus importants sur la position... C'est aussi parce qu'on est à la limite entre une analyse vidéo (dont l'objectif est d'abord de mettre quelque chose en évidence) et une leçon de pilotage (qui doit apporter les conseils pour mettre en oeuvre à proprement parlé, ce que l'on a oobservé). Là, on touche forcément un peu aux limites du trucs ;-)
Sympa les analyses techniques comme ça bien vu FullAttack 🧐
Génial. Merci pour la vidéo, le format est super enrichissant.
Génial c'est explications effectivement quand les meilleurs roulent ça donne vraiment quelque chose de fou !
Merci pour ces détails si parfait 👍🏻
Très bon contenu, merci pour cette super chaine ....👍👍👍
Merci à toi 👍 Enjoy !
Excellent sujet ! Bravo la team full attack 💪👋
Super intéressant !
Grave bien le concept
top la nouvelle série 👍
On en veut plus!
Effectivement, maintenant que j'y repense, c'était flagrant entre avant et après le passage des pros. Du coup c'est top, ça permet de perfectionner cette lecture de terrain. Ça me rappelle par ailleurs une épingle à La Thuile l'année dernière où Jack Moir l'a passé manivelles au même niveau; une épingle quoi! A peine sorti, le vélo toujours couché, ça commençais déjà la relance, WTF comme on dit 😅
Génial ! C'est exactement ça. Au départ, ça peut paraitre fou, ou contre intuitif, mais avec un peu de travail, c'est énorme !
Super format, dommage pour la bouillie de pixel en 720p 😮💨 (bug de UA-cam ???)
On va voir si l'on peut faire quelque chose sur ce point pour les prochaines ;-) Merci
Bonne vidéo! Par contre (à 5:32) je pensais que le centre de gravité bas = stabilité vs le centre de gravité haut = agilité. En moto par exemple un supermotard va avoir son centre de gravité haut comparé à une sportive pour pouvoir effectuer des changements de direction rapide sur des pistes avec des "pifpafs" alors que la moto sportive à l'opposé va être stable et posée dans les virages à haute vitesse grâce à son centre de gravité bas.
En vélo pour moi avoir le pied le plus bas possible n'aide pas à mieux tourner dans le sens "maniabilité" mais plus dans le sens "motricité/grip" : le centre de gravité plus bas permet au pneu de mieux mordre la surface en lestant la partie du pneu en contact avec le sol : les crampons rentre mieux dans le terrain = on passe plus vite en virage car on est plus stable sur l'angle.
Oui c’est bien ça, ta vision et tes explications sont tout à fait bonnes. C’est peut-être la chose qui n’est pas dite et qui manque le plus dans la vidéo : manivelles à l’horizontal, et sans changer de position des pieds, c’est surtout ce qui permet d’enchaîner plus rapidement d’un virage à l’autre… Et ça s’explique très bien comme tu le fais dans ton commentaire. À 5min32s, la remarque est simplement à comprendre « toutes choses égales par ailleurs ». Un même virage, si on galère à le prendre plus vite, abaisser le centre de gravité peut permettre d’y parvenir ;-)
@@FullAttack Top je te remercie pour les précisions! Hâte de voir la prochaine vidéo! 🤘
Bravo fifi !
Super cette idée d’analyse vidéo en mode un peu tuto.
Un peu plus de ralenti se serai génial 👍
Cette série va être folle ça s’applique aussi pour la dh?
Pour l'instant, on est sur les images rapportées des EWS ;-)
Cool, la première vidéo avec Antoine que j'ai pu regarder jusqu'au bout, pour une fois qu'il commente de façon (un petit peu) plus naturelle, en sur-jouant un peu moins le côté commentaire-pédago....
C’est le format qui veut ça ;-) un quart d’heure pour prendre le temps de poser et dire des choses, plutôt que 3min pour boucler un sujet, forcément, ça donne pas le même rendu… Mais il en faut pour tous les goûts et toutes les dispos. D’autres décrochent au bout de 3 minutes justement… Mais ce serait dommage de ne pas essayer de les capter pour autant ;-)
Camille balanche roule avec les jambes très souvent tendues je trouve en DH.
C'est sympa mais je pense que 7 min de video aurait suffit...
Pareil, j'ai zappé toute la partie avec "les meilleurs passages". Par contre le reste est intéressant.
@@MightyFireL de ouf
D'ici peu, on aura les détails des audiences, dont la courbe qui nous dit les moments forts de la vidéo et ceux qui ont fait "décrocher". On garde la remarque en tête... Mais du coup, c'est quoi qui vous a fait décrocher ? Les passages "RAW" des meilleurs pilotes ?
@@FullAttack C'est cool que vous preniez en compte les critiques (je l'espère constructive).
Moi perso j'ai avancé jusqu'a la 8ème minute la première fois et j'ai refais un visionnage pour voir ce qui était bon a prendre. Je pense qu'on a pas besoin de s'attarder sur le descriptif du parcours, une bref explication du contexte suffit. Le plus intéressant c'est quand vous expliquez pourquoi y'a beaucoup de pilotes pédales horizontales (pour s'économiser), en fait quand vous en venez au fait. Pas besoin de montrer tout ces "RAW", ou alors il faudrait je pense les raccourcirs. Poour ma part je trouve que le montage manque de dynamisme et que la qualité de la vidéo pique les yeux lol vous filmez avec quoi comme matos? Config?
Merci de votre attention
@@FullAttack les passages raw, c'est pas forcément utile pour illustrer qu'ils font tous pareil... Les 3 ou 4 exemples d'avant suffisent.
Ou alors si les raw étaient pris sur des sections différentes du parcours à la limite, mais là se cogner 15 fois le même virage c'est trop 😅