これが現実化された臨時列車の新しいスタイル？！引退した名機が見守る中で不思議な6両編成が組み上がった

[@SRTetsuchan001]

はやくGVの臨時列車見たい

[@斉藤裕一-q9q]

D51とGV-E197系のPP、しっくりこない組み合わせ。九州のDE10みたく、専用塗装に変更すればまだマシになるかもしれません。

[@say22the]

貴重な映像をありがとうございました😊

[@清-Saphirサシ261-2]

6:35 最高並び

[@GeraGeraaaaa]

GVe197系で馬力たりるのか心配

[@京成3050]

6:15 D51-496号機ですね。カッコイイです‼️

[@廣木純一-r6v]

498ですぜ

[@plh04]

無煙化で引退を余儀なくされた、SLの復活。非電化区間で活躍したDLやブルートレインで名をはせたＥＬが引退
不思議な感じがします。ＤＤ５１の走る姿を見たのは、山形県で行われた全国植樹祭のお召列車が最後となりました
小さい頃から見ていた国鉄型が姿を消すのは、個人的に残念でなりません。

[@ハンドウィンチの先生]

客車の両端に機関車を連結するのは終着駅に転車台が無い信越線の場合で、上越線は水上駅に転車台があるので蒸気機関車単機で客車を牽引している。DL.SLの場合も行きは両端に帰りはSLのみ切り離し方向転換してDLの前に連結している。信越線の場合はSLは行きはバックで引かれ帰りは先頭になる。

[@石川久-k8y]

オヤ12入りなので単なる試運転、連結訓練でしょうか。信越線だと片道切符で片方は回送のみ。利益下がるからあまり運行しなさそうです。
ところで悲報が連続。久留里線末端区間の廃止と弘南鉄道大鰐線の休止が発表。どちらもバス運転手不足の折り本当にバス転換可能なのでしょうか？

[@kohkiLightning]

高崎が機関車王国からgv e197帝国に変わる…
来年からgv e197系とe493系が牽引する旧型客車と12系の臨時客車列車が出そうな予感がするけど絶対ガラガラになる予感しかしない。
理由は現代の通勤電車風の電車と気動車がレトロ客車を引っ張っているから味気や風情がないと言われて乗らない人が多そう…

[@特別快速宇都宮specialRa]

まだ客車塗装にしたキハ110後ろに付ける方がいいと思う

[@石川久-k8y]

基本的には営業列車投入はしない予定だそうですが。信越線SLの補機と客扱いしない返却回送もしくは送り込み回送のみ。

[@kohkiLightning]

けどd51達が故障や定期検診とかに行っている間はきっと臨時として営業運転に入ったりするかも…
今はgv e197系単独の客車急行は無いとしてももしかしたら多客臨時や団体臨時客車としてgv e197系とe493系が客車を牽引して営業運転に入る可能性はあるかも……

[@奥野真希子]

こんばんは(笑)、いつも、動画を、見させて頂いていますが、もうじき、１２月に入りますが、しかし、夜風は、寒いくらいですねぇ～😢😮

[@つちまる-j3x]

水戸にもGVＥ197プラスホキ4両間かけました
国鉄の面影が消えゆく
何故か悲しい

[@PGA1331]

201系みたいなかわいい顔で僕は好き

[@奥野真希子]

また、最近では、さらに、さらに、旧ー客車も、つぎつぎへと、廃車＋送りに、なりそうですかねぇ～😢それは、悲しいです、

[@cadeau999]

顔が黄色いから事業用列車に見えてしまう。
銀色のボディだから近代的に見えてしまう。
これが昔の客車に似合わないと言われる理由だと思います。
赤や青のラッピングを施せば、昔ながらの電気機関車が牽いているかのように見えるでしょう。

[@hamatetsu_Phone]

嫌だよぉ…こんなの…🫠