Gracias usted es una persona muy humirde soy de puerto rico clima tropicar osea variable estoy aprendiendo mucho con sus videos me esttoy recuperando de una operacion en una pierna cuando este bien me ire a estudiar otra bes gracias
Muy bueno e ilustrativo, a mi me vino bien porque tengo el AC de mi Jetta Clasico 2011 que no enfria nada. Utilizare lo aprendido para tratar de resolver el problema. Adelante con sus videos magnificos. Ramon Perera, Miami.
EStimado profesor : Con los manometros puestos, tengo casi igual presion en baja y en alta, el compresor tira muy rapido, antes de las 30 psi, pero el sistema no enfria, solo en la tuberia que entra al dryer, arriba. Pero antes de recargarlo estaban los manometros casi en cero, les hice vacio y al detener la bomba, perdio el vacio completamente. Esto se por usted que indica fuga, ahora recargare con dye a ver si la encuentro, pero no entiendo por que si tiene alguna presion y el compresor esta funcionando no enfria nada nada. Creo debiera enfriar un algo. Le he dejado los manometros por mas de tres horas, con el motor apagado y se mantiene la presion en alta y en baja, como dije a unas 40 psi en los dos. Que me sugiere. En sus videos no he visto esta situacion y ya me estoy sospechando ademas de un leak, que el compresor este malo. Hace casi un ano dejo de enfriar, pero lo recargue y duro varios dias, no muy frio. Despues dejo de enfriar y no le dedique tiempo, pero aqui en Miami el calor es fuerte y quiero resolver. Espero sus consejos o me indique algun video donde trate este tema de iguales presiones en alta y baja. Claro que hare el chequeo del leak antes de hacer nada mas. Gracias miles. Ramon, Miami.
La verdad qe me encanto el video esta, dies punto del inicio asta el final, muy detallado, buena explicación, lo felicito amigo, dsd buenos aires, argentina, felicitaciones
Acabo de suscribirme 15 mayo 2020 soy de México y me da gusto encontrar a alguien que a pesar que yo solo soy un cliente que le gusta meter mano o que tiene cierto conocimiento automotriz, le entiendo perfectamente a lo que expones y así aprendo... Bien por ti... Sigue adelante
saludos victor esa es mi area aires de auto muy buen diagnostico e trabajado en ese vehiculo en mi pais tenemos que reparar lo mas posible muchas veces no hay presupuesto para piezas nuevas hasta luego me justo mucho ese video gracias por esos tips
Gracias por compartir conocimientos, por lo que veo son excelente profesional. ¿Me podrías decir cómo se llama el software que usas para ver los diagramas? Gracias.
hola gais, mi pregunta es ake se debe la falla devan 20005 ke cuando boy corriendo el frio se ba, pake buelba el frio desaselero ypor algunos buelbe a el frio ake se debe?
Bien te felicito por compartir tus conocimientos valiosos ,quien te escribe es tecnico de 56 años de edad y experiencia de trabajo,siempre veo tus videos por que eres didáctico y pese mi edad aprendo de tu persona y de tus conocimientos ,aprendo más cuándo enseñas con diagramas del sistema electronico del aire acondicionado .soy de lima peru.
Es una edición que hizo la Pontiac y no fueron muchos , americano y pusieron motores de Toyota , los hicieron asta 4 WD y muy buenos salieron , gracias por sus vídeos me dedico a la mecánica también
Excelente video maestro Victor,como todos lo que hace,explica muy bien a modo de que se entiende rapido!! Bendiciones para usted y su familia.. Saludos desde monterrey n.l.
Hola sabes.... Primero que nada es exelente tu trabajo. Tu profesionalismo y ganas de compartir tu experiencia e información sin celos laborales es descartable. Yo soy informático de Chile, y mi hobby es la mecánica y electricidad. Tengo una Blazer del 98, que le he sacado varias panes y he aprendido un montón. Y gracias a tu canal he complementado y certificado varios temas. Sinceramente gracias.
Tengo un tema que a lo mejor nos puedas ayudar. En relanti la entrada de fusible consume aprox. 25 A. Al activar solo ventilador de cabina sube a 33 A. Pero al conectar el AC se eleva cercano a los 50 A. Entiendo que podría ser la bobina del clutch de AC pero por fórmula debería estar consumiendo a lo más 2.4 A adicional nada más (5 omh de resistencia de bobina y 12 por caída voltaje). Me puedes asesorar un poco más dónde buscar please. Todo esto en relanti a 700 rpm aprox.
un agrado ver estos videos, se agradece la buena voluntad de compartir sus conocimientos por este medio, sin duda son de mucha ayuda! saludos desde Chile
esta exelente tu video profesor soy de nicaragua, aqui uno trabaja hasta con los dientes, pues todo es muy dificil conseguir desde las herramientas hasta los repuestos pero todo esta molestia y tiempo que se toma para hacer esos ideas y darnos ese conociento creo que muchos lo consideramos como muy valioso y lo atesoramos y le agradecemos mucho por todo, sigan adelante y pues los que critican no les hagan caso asi es el mundo ni el azucar le cae bien a todos. solamente una consulta le iva a hacer fijese que yo tengo un carrito peugeot 206 1.4L del año 2006 no me funciona muy bien el aire acondicionado comienza enfriando luego como que ya no quiere y con los vidrios altos es insoportable el calor activado aun el a/c el compresor se activa, la tuberia de baja presion enfria no mucho pero enfria la tuberia de alta presion calienta pero... algo raro presiento y es que viendo su video hay un liquido verde o el aceite supongo ustedes usan yo e visto un liquido del mismo color e visto que tira el compresor por el lado de la polea donde va la banda de distribucion paso cuando e utilizado el carro a distancias largas con velocidad constante de 100 k x h me aparecio ese liquido pringando el protector de metal que lleva en la parte del motor del vehiculo mi consulta es que pueda ser eso y a que se deveria aparte de que no puedo bajar la temperatura interna del carro. muchas gracias por atender mi comentario.
+Marcos Antonio Reyes SI NOTAS UN LIQUEO CERCAS DE TU COMPRESOR PRIMERO DESCARTA ACEITE DE TU MOTOR U OTROS COMPONENTES SI TODO ESTA NORMAL Y VES HUMEDAD EN EL COMPRESOR O RESIDUOS DE ACEITE DESCONICIDO LO MAS PROBABLE QUE TU COMPRESOR YA EMPEZO A LIQUEAR ACEITE Y POR CONSECUENCIA SE IRA PERDIENDO EL REFRIGERANTE
exelente victor desde costa rica un saludo fuerte sienpre veo sus videos yo tambien soy mecanico y cada dia aprendo mas a los videos algo q me gusta de ud es q todo carro q trabaja esta apegado al manual del fabricante 👌👌👌
Hola !! muchas gracias por compartir tus conocimientos en el canal de you tube y por ponerle mucho esmero en explicar las cosas y causas de los problemas, yo soy uruguayo y estudiante de termodinámica en uruguay ( el país de luis suarez jaja ) y me apasiona el mundo de la refrigeración y estoy ahorrando para un día tener mi propio taller si Dios quiere . Un abrazo grande y cien años de vida merecen gente como vos que se preocupan en ayudar a los demás. Un abrazo desde uruguay !!
hola victor vivo en palmdale California. eres buen profesor yo estudie muy joben pero me. vine a este pais i se quedo en teoria estoy siguiendo tus videos y aprendo mucho gracias
Hola. Te felicito por saber manejar las computadoras. Apenas estoy aprendiendo a trabajar en A/C. Y tus errores Y tus tips me ayudaron mucho. MUCHAS MUCHAS GRACIAS, 😊😊😊😊😊😊😊 Saludos.
buenas tarde señor Víctor soy seguido su yo también soy colega le habló desde colombia me gusta los vídeo q usted hace ,son bien explicados ,me gustaría que hiciera un vídeo que explicará un mantenimiento de aire acondicionado automotriz como se desarma ,para lavar las partes y como se desarma en las camioneta ,como desarmar el tablero y sacar el evaporado y el ventilador,tambien como desarmar para sacar el condensador de toda marca de carro y camioneta
Excelente muy bien explicado. El clucth y la bobina no la venden aparté y cambiar sale mas económico. Podría hacer un vídeo explicando cómo usar el power pro. Gracias. Dios le pagué
Perfecto como siempre, saludos desde Tulancingo, Hidalgo, Mex., sobre todo gracias por su tiempo y humildad Dios los bendiga y les de más a toda la familia Martínez.
excelente tutoriales de a/c en la pontiac vibe 1.8 vvti (scion,yaris,corolla etc.) profesor victor y brother José. saludos desde el salvador. bendiciones!!!
TE , ESCRIBO DE PERU , MUY BUENA EXPLICACION, SOBRE TODO CON EL USO DEL SCANNER Y TUS DIAGRAMAS EN TU LAPTOP , ME HICISTE ACORDAR MI EPOCA DE ESTUDIANTE DE AIRE ACONDICIONADO ,EN QUE NO SE USABA Y NO HABIA TANTA TECNOLOGIA.
Excelente amigo tu trabajo es profecional y muy claro ,tienes todo tu equipo felucidades y gracias por compartir👍mañana check mi Sonic con fundamento en tu enseñanza ,gracias. Saludos desde ciudad de Mexico
excelente,, lo felicito y a la vez le tengo una pregunta a usted como a cualquiera de sus alumnos que ya saben mucho de esta gran profesion, si mi compresor esta activando y desactivando el cloth, por que es, entra y al ratito sale, y asi pasa, a veces funciona hela poquito y a veces nada,,,espero su respuesta,,,,,muchas felicitaciones por su gran conocimiento,,,eso me pasa en una ford 250 lariat, del 2007,,o si me regalan el diagrama electrico de esta auto...bendiciones.
Victor, muy buenos tus videos. Estoy comenzando con el tema de aire y es muy apasionante. Mi primer trabaja es una Renault Kangoo 2008 que aparentemente la ultima vez que anduvo el aire fue cuando salio de la fabrica. Me hace recordar a ti porque el compresor esta defectuosos y estoy viendo de repararlo (por aca no cambiamos, reparamos.). Saludos desde Argentina.
Dios te bendiga Víctor a ti y a tu familia por la paciencia y el tiempo y enseñanzas que nos das en estos vídeo de mi parte te deseo muchísimo éxito en todo lo que hagas recuerda que Dios te a dado este don de enseñarnos cuídate mucho Víctor Dios te bendiga
BUENA EXPLICACION VICTOR,ME GUSTARIA SABER SI PUEDES EXPLICAR ASI CON TU HABILIDA COMO ES EL CIRCUITO ELECTRONICO PARA HACER TRABAJAR EL AIRE ACONDICIONADO EN EL AUTO- SI YA LO HICISTE EN CUAL VIDEO O FECHA SALUDOS DESDE PLAYA DEL CARMEN QROO MEX.
guy, muy buena la explicacion del diagrama y el uso del line tesdt y power proof, lastimosamente cuesta horrores juntar la lana para comprar el power proof aqui en Argentina ya que es una herramienta importada y nuestro pesito esta muy devaluado el pobre, cada vez mas. :( por lo demas entiendo que si muestrasa como sacar el compresor del carro demorara mucho el video, pero creeme que sera de mucha ayuda para muchos ver como juegas con los espacios al sacar el compresor. por favor haz un video proximamente de quitar compresor. gracias y un saludo
Lo felicito por su conocimiento. Cuando usted prueba el nuevo compresor tierra y le prueba corriemte al compresor nuevo se activa el closh. Entonces el conector RECIBE solo corriente? Gracias me puedw explicar es acaso universal
Hola Víctor muy profesional tus consejos. Tengo una pregunta Hyundai Santa Fe 2004 3.5L a veces cuando presiono el pedal del break no frena parece que chocara con algo, pero si quito el pie y vuelvo a presionar el brake el carro para. Algún consejo . Gracias
Gracias amigo estoy entrando a este ramo ya que estoy dejando el chiller de los barcos de la marina, soy technico hvac universal y estoy en práctica para automotriz
Víctor buen video y muchas felicidades, tengo un problema con un Volkswagen 2002 turbo 1.8 a veces funciona el aire condicionado enfría bien y al instante deja de enfriar pero no deja de aventar aire.... Gracias Víctor...!!!
maestro victor antes que nada gracias por compartir sus conocimientos. vera tengo un problema con un automovil chevrolet aveo motor 4 cilindros 1.6 lts el problema es que aveces el compresor trabaja y aveces no. Me he dado cuenta que en el control de tierra que proporciona la pcm en el relay se corta y despues de un rato llega otra vez y es ahi donde nuevamente trabaja el compresor mi pregunta es si en este caso es la computadora la que esta mal? o que debo checar? gracias por su atencion ojala pudiera orientarme gracias.
hola muy buenos dias profesor.... lo sigo por este canal y muy a gusto con sus videos, debo decirle que usted es el encargado de sacarme de todas las dudas. le pregunto ya que nunca vi en los videos tal vez seria interesante que haga uno al respecto. pregunta: puede ser que usted nunca explico de los cuidados que uno debe tener al cambiar un compresor? de ser asi podria usted realizar un viveo sobre como cambiar las correas del mismo... desde ya muy agradecido por su trabajo.
excelente video prof.martinez . tengo un chevy 2007 donde no le funciona el selector o interruptor de las velocidades y no llega corriente a el blower motor.gracias de antemano saludos desde mexico
yo por falta falta de trabajo y dinero no pude terminar el curso de mecanico solo pude sacar electromecanica y estoy muy oxcidado para repar y con tus videos voy volviendo a tomar practica
Hola muchas gracias por sus vídeos estan exelentes quisiera comentar de un video que publico hacerca del aire acondicinado directo que explico en un hobda civic 2007 resulto ser una señal del ( a/c swicht )yo tengo ese mismo problema pero en una honda odyssey 2005. A/C. se quedo directo quisiera saber si tiene algun video hacerca de este problema en odyssey gracias y felicidades por su foro exelente
Muchísimas gracias por compartir su conocimiento con otros. Muy bien explicado.
Gracias usted es una persona muy humirde soy de puerto rico clima tropicar osea variable estoy aprendiendo mucho con sus videos me esttoy recuperando de una operacion en una pierna cuando este bien me ire a estudiar otra bes gracias
Felicitaciones Sr.Martines por su forma de investigar el posible defecto tenga los vehículos , muchos éxitos y suerte
Muchas gracias don Víctor Dios te bendiga por tuenseñansa desde Colombia
soy estudiante de Bolivia saludos muy didáctico y practico el vídeo gracias por toda la experiencia contrapartida
Gracias por compartir su conocimiento, le escribo desde Quito Ecuador.
Excelente..por fin alguien que habla con propiedad y trabaja como se debe. Felicitaciones! Un placer verlo!!
Exelente información joven... Da gusto ver tu información y conocimiento,, gracias por compartir
Excelente para hhispano
Tengo acceso 2016no arranca
Muy bueno e ilustrativo, a mi me vino bien porque tengo el AC de mi Jetta Clasico 2011 que no enfria nada. Utilizare lo aprendido para tratar de resolver el problema. Adelante con sus videos magnificos. Ramon Perera, Miami.
EStimado profesor : Con los manometros puestos, tengo casi igual presion en baja y en alta, el compresor tira muy rapido, antes de las 30 psi, pero el sistema no enfria, solo en la tuberia que entra al dryer, arriba. Pero antes de recargarlo estaban los manometros casi en cero, les hice vacio y al detener la bomba, perdio el vacio completamente. Esto se por usted que indica fuga, ahora recargare con dye a ver si la encuentro, pero no entiendo por que si tiene alguna presion y el compresor esta funcionando no enfria nada nada. Creo debiera enfriar un algo. Le he dejado los manometros por mas de tres horas, con el motor apagado y se mantiene la presion en alta y en baja, como dije a unas 40 psi en los dos. Que me sugiere. En sus videos no he visto esta situacion y ya me estoy sospechando ademas de un leak, que el compresor este malo. Hace casi un ano dejo de enfriar, pero lo recargue y duro varios dias, no muy frio. Despues dejo de enfriar y no le dedique tiempo, pero aqui en Miami el calor es fuerte y quiero resolver. Espero sus consejos o me indique algun video donde trate este tema de iguales presiones en alta y baja. Claro que hare el chequeo del leak antes de hacer nada mas. Gracias miles. Ramon, Miami.
excelente amigo! me pareció perfecta la explicación de por que no cambiar la bobina magnética y cambiar todo el compresor. saludos desde argentina.
Maximiliano Ary Waimer , explicó el porque, ya que era un poco difícil conseguir por partes el compresor
Muchísimas gracias y bendiciones para toda la familia saludos desde Bolivia
Buen trabajo, gracias por compartir tus experiencias, y conocimientos, saludos y bendiciones.
Profe gracias por su excelente trabajo y compartir su conocimiento d see Bogotá Colombia
Excelentemente bien explicado muy profecinal gracias Victor !!!!
La verdad qe me encanto el video esta, dies punto del inicio asta el final, muy detallado, buena explicación, lo felicito amigo, dsd buenos aires, argentina, felicitaciones
me gusto tu video , eres un mounstruo en a/c te felicito y con usted aprendo mucho. gracias desde P.R.
gracias
Hola...victor...soy edwin de puerto rico...la van que arreglastes le pusistes el orifice tube..aque temperatura deben estar enfriando esas ford van ?
Excelente clase continué dando esos buenos tips porque me dejó guiar desus clases lo felicito soy Miguel de Puerto Rico 💪🏽💪🏽👍🏽👍🏽
Saludos
jod jod, exelente trabajo maestro arreglo un ac compresor, un corto y una radiator hose todo al mismo tiempo!!!
y si valió la pena
muchísimas grasias maestro laverdac balelapena ver sus videos seaprende muchísimo enlaforma que explica paso porpaso grasias
saludos Víctor excelente!. siga así.
Acabo de suscribirme 15 mayo 2020 soy de México y me da gusto encontrar a alguien que a pesar que yo solo soy un cliente que le gusta meter mano o que tiene cierto conocimiento automotriz, le entiendo perfectamente a lo que expones y así aprendo... Bien por ti... Sigue adelante
Buen video de diagnóstico ,en este ramo del aireacondicionado si tengo experiencia pero de igual manera se aprende de los demás
Mi compresor a/c no recibe corriente máxima para que el clutch se encienda cuál sería el problema amigo?
Exelente la Unión hace la fuerza ?donde estas tu
Alguien me podria decir como se llama ese aparatito de diagnostico?
saludos victor esa es mi area aires de auto muy buen diagnostico e trabajado en ese vehiculo en mi pais tenemos que reparar lo mas posible muchas veces no hay presupuesto para piezas nuevas hasta luego me justo mucho ese video gracias por esos tips
Gracias por compartir conocimientos, por lo que veo son excelente profesional.
¿Me podrías decir cómo se llama el software que usas para ver los diagramas?
Gracias.
mitchel on demand 5
Gracias.
Profesor coincidimos, y lo admiro en sus conocimientos en aire acondicionado automotriz, saludos desde silver spring md
hola gais, mi pregunta es ake se debe la falla devan 20005 ke cuando boy corriendo el frio se ba, pake buelba el frio desaselero ypor algunos buelbe a el frio ake se debe?
Falta de refriherante
Bien te felicito por compartir tus conocimientos valiosos ,quien te escribe es tecnico de 56 años de edad y experiencia de trabajo,siempre veo tus videos por que eres didáctico y pese mi edad aprendo de tu persona y de tus conocimientos ,aprendo más cuándo enseñas con diagramas del sistema electronico del aire acondicionado .soy de lima peru.
Es una edición que hizo la Pontiac y no fueron muchos , americano y pusieron motores de Toyota , los hicieron asta 4 WD y muy buenos salieron , gracias por sus vídeos me dedico a la mecánica también
Muchas Gracias Victor por tu gran trabajo y enseñanza que nos ayuda cada dia
muy bueno dios t bendice, gracias
Excelente Diagnostico Profesor Victor a ti y tu familia que Dios los bendiga que gran contenido amigo excelentes maestros Benidiciones desde Colombia
hola victor como se llama el equipo que utilizas para medir la corriente del relay
Power probe
Excelente video maestro Victor,como todos lo que hace,explica muy bien a modo de que se entiende rapido!! Bendiciones para usted y su familia..
Saludos desde monterrey n.l.
MAGNÍFICA EXPOSICIÓN ...Muchas gracias Victor !!!
K
Uff..vi todo el vídeo y por un momento pensé que el culpable de todo era un triste fusible ...gracias por el video y saludos desde Tampico México !
Hola sabes.... Primero que nada es exelente tu trabajo. Tu profesionalismo y ganas de compartir tu experiencia e información sin celos laborales es descartable. Yo soy informático de Chile, y mi hobby es la mecánica y electricidad. Tengo una Blazer del 98, que le he sacado varias panes y he aprendido un montón. Y gracias a tu canal he complementado y certificado varios temas. Sinceramente gracias.
Quise decir destacable. Sorry pero mi teléfono escribe solo. Jajajaj
Tengo un tema que a lo mejor nos puedas ayudar. En relanti la entrada de fusible consume aprox. 25 A. Al activar solo ventilador de cabina sube a 33 A. Pero al conectar el AC se eleva cercano a los 50 A. Entiendo que podría ser la bobina del clutch de AC pero por fórmula debería estar consumiendo a lo más 2.4 A adicional nada más (5 omh de resistencia de bobina y 12 por caída voltaje). Me puedes asesorar un poco más dónde buscar please. Todo esto en relanti a 700 rpm aprox.
Buenas tardes amigo,por qué no cambiaste la bobina y ahorrarte tanto dinero al cliente
Muy Buena explicacion , y ahora me doy cuenta como diagnosticar el A/C . La imagen es nitida ,gracias por su conocimiento y sigan subiendo mas videos
un agrado ver estos videos, se agradece la buena voluntad de compartir sus conocimientos por este medio, sin duda son de mucha ayuda! saludos desde Chile
Todo exelente hermanos martinez. Desde atl ga. Gracias por subir uno de tantos videos de ac que tanto deseo.
esta exelente tu video profesor soy de nicaragua, aqui uno trabaja hasta con los dientes, pues todo es muy dificil conseguir desde las herramientas hasta los repuestos pero todo esta molestia y tiempo que se toma para hacer esos ideas y darnos ese conociento creo que muchos lo consideramos como muy valioso y lo atesoramos y le agradecemos mucho por todo, sigan adelante y pues los que critican no les hagan caso asi es el mundo ni el azucar le cae bien a todos. solamente una consulta le iva a hacer fijese que yo tengo un carrito peugeot 206 1.4L del año 2006 no me funciona muy bien el aire acondicionado comienza enfriando luego como que ya no quiere y con los vidrios altos es insoportable el calor activado aun el a/c el compresor se activa, la tuberia de baja presion enfria no mucho pero enfria la tuberia de alta presion calienta pero... algo raro presiento y es que viendo su video hay un liquido verde o el aceite supongo ustedes usan yo e visto un liquido del mismo color e visto que tira el compresor por el lado de la polea donde va la banda de distribucion paso cuando e utilizado el carro a distancias largas con velocidad constante de 100 k x h me aparecio ese liquido pringando el protector de metal que lleva en la parte del motor del vehiculo mi consulta es que pueda ser eso y a que se deveria aparte de que no puedo bajar la temperatura interna del carro. muchas gracias por atender mi comentario.
+Marcos Antonio Reyes SI NOTAS UN LIQUEO CERCAS DE TU COMPRESOR PRIMERO DESCARTA ACEITE DE TU MOTOR U OTROS COMPONENTES SI TODO ESTA NORMAL Y VES HUMEDAD EN EL COMPRESOR O RESIDUOS DE ACEITE DESCONICIDO LO MAS PROBABLE QUE TU COMPRESOR YA EMPEZO A LIQUEAR ACEITE Y POR CONSECUENCIA SE IRA PERDIENDO EL REFRIGERANTE
exelente victor desde costa rica un saludo fuerte sienpre veo sus videos yo tambien soy mecanico y cada dia aprendo mas a los videos algo q me gusta de ud es q todo carro q trabaja esta apegado al manual del fabricante 👌👌👌
Excelente vídeo víctor, es de felicitarte por el tiempo que ocupas en hacerlos y que todos tengamos buenos conocimientos ¡
Buenísimo chabón. No solo estuvo clarísimo, sino pedagógico la forma de chequear todo el circuito. GRACIAS..!!!
Saludos a todos
Hola may solo para decirle que es usted una chigoneria la verdad y gracias mil por compartir sus conosimientos wue son de mucha ayuda,👍👊🤛🤜
Hola !! muchas gracias por compartir tus conocimientos en el canal de you tube y por ponerle mucho esmero en explicar las cosas y causas de los problemas, yo soy uruguayo y estudiante de termodinámica en uruguay ( el país de luis suarez jaja ) y me apasiona el mundo de la refrigeración y estoy ahorrando para un día tener mi propio taller si Dios quiere . Un abrazo grande y cien años de vida merecen gente como vos que se preocupan en ayudar a los demás. Un abrazo desde uruguay !!
Yo soy de Argentina el país de Maradona y Messi . Cual es el problema . Jaja !!
hola victor vivo en palmdale California. eres buen profesor yo estudie muy joben pero me. vine a este pais i se quedo en teoria estoy siguiendo tus videos y aprendo mucho gracias
good trabajo victor gracias por compartir tus conocimientos que Dios te bendiga y que tengas un buen regreso a casa
gracias
Hola.
Te felicito por saber manejar las computadoras.
Apenas estoy aprendiendo a trabajar en A/C.
Y tus errores Y tus tips me ayudaron mucho. MUCHAS MUCHAS GRACIAS, 😊😊😊😊😊😊😊
Saludos.
Victor GRANDE y calidad de un buen trabajo. Mucho ánimo .
buenas tarde señor Víctor soy seguido su yo también soy colega le habló desde colombia me gusta los vídeo q usted hace ,son bien explicados ,me gustaría que hiciera un vídeo que explicará un mantenimiento de aire acondicionado automotriz como se desarma ,para lavar las partes y como se desarma en las camioneta ,como desarmar el tablero y sacar el evaporado y el ventilador,tambien como desarmar para sacar el condensador de toda marca de carro y camioneta
Con todo respeto no quieres algo mas?
excelente explicación y clase didáctica completamente, hermano victor, saludos desde caracas
Hola profesor soy Martin.tome la clase d refrigeración con usted por cierto muy buena y grasias por compartir su amplio conocimiento 👍
Muchas gracias por todo lo que nos aportas. Saludos desde Argentina.
Maestro de maestro , gracias por tus videos se aprende mucho hermano 👍👍👍👍👍👍👍👍
Saludos.
Excelente muy bien explicado. El clucth y la bobina no la venden aparté y cambiar sale mas económico. Podría hacer un vídeo explicando cómo usar el power pro. Gracias. Dios le pagué
Hola Víctor muy buen diagnóstico, trabajo excelente desde el principio al final gracias por compartir.
Perfecto como siempre, saludos desde Tulancingo, Hidalgo, Mex., sobre todo gracias por su tiempo y humildad Dios los bendiga y les de más a toda la familia Martínez.
+Edgar Saenz GRACIAS
Muy bueno y muy profesional y lo sencillo q sos es lo mejor mis saludos desde acá Rosario Santa Fe Argentina
Esta muy bien el trabajos realizados un gusto de verlos gracias hasta las proxima.
Excelente explicación, voy aplicarlo en mi carro ya que tengo una falla parecida. Saludos desde Caracas, Venezuela
Hola profesor Victor!
Me gusta mucho tu videos
Que Dios bendiga tu familia y usted!
MUCHAS GRACIAS PROFE estuvo muy interesante el VIDEO Aprendio mucho GRACIAS.
Mr. Víctor siempre pendiente a sus video me gusta sus respuestas y certeza saludo desde Panamá
Hola desde Argentina estoy viendo tus videos muy buen trabajo y bien explisito todo
saludos victor, a parte de aprender mucho, disfruto la fresquedad que les da a tus videos...excelente, eres muy original y Dios te bendice siempre
GRACIAS
excelente tutoriales de a/c en la pontiac vibe 1.8 vvti (scion,yaris,corolla etc.) profesor victor y brother José.
saludos desde el salvador.
bendiciones!!!
+Wilfredo Erazo si es toyota
@@TheOvnicar cuánto cobraste por el trabajo?
TE , ESCRIBO DE PERU , MUY BUENA EXPLICACION, SOBRE TODO CON EL USO DEL SCANNER Y TUS DIAGRAMAS EN TU LAPTOP , ME HICISTE ACORDAR MI EPOCA DE ESTUDIANTE DE AIRE ACONDICIONADO ,EN QUE NO SE USABA Y NO HABIA TANTA TECNOLOGIA.
Mi nombre es jesus flores te saludo con mucho aprecio y al miracion por lo que haces con tu hermano i gracias por los videos que nos mandas .
Excelente amigo tu trabajo es profecional y muy claro ,tienes todo tu equipo felucidades y gracias por compartir👍mañana check mi Sonic con fundamento en tu enseñanza ,gracias.
Saludos desde ciudad de Mexico
excelente,, lo felicito y a la vez le tengo una pregunta a usted como a cualquiera de sus alumnos que ya saben mucho de esta gran profesion, si mi compresor esta activando y desactivando el cloth, por que es, entra y al ratito sale, y asi pasa, a veces funciona hela poquito y a veces nada,,,espero su respuesta,,,,,muchas felicitaciones por su gran conocimiento,,,eso me pasa en una ford 250 lariat, del 2007,,o si me regalan el diagrama electrico de esta auto...bendiciones.
Victor, muy buenos tus videos. Estoy comenzando con el tema de aire y es muy apasionante. Mi primer trabaja es una Renault Kangoo 2008 que aparentemente la ultima vez que anduvo el aire fue cuando salio de la fabrica. Me hace recordar a ti porque el compresor esta defectuosos y estoy viendo de repararlo (por aca no cambiamos, reparamos.). Saludos desde Argentina.
Excelente trabajo, excelente video. Muy claro, se entendió todo.- desde San Miguel, Bs As, Argentina...
Dios te bendiga Víctor a ti y a tu familia por la paciencia y el tiempo y enseñanzas que nos das en estos vídeo de mi parte te deseo muchísimo éxito en todo lo que hagas recuerda que Dios te a dado este don de enseñarnos cuídate mucho Víctor Dios te bendiga
exelente video victor a echarle ganas y adelante suerte con tu taller hermano y saludos para todos
Fico grato por aprender com o senhor professor VICTOR MARTINEZ , sempre ligado em seus videos daqui do Brasil
Excelente explicación así se trabaja hermano optimizando tiempo y recursos
BUENA EXPLICACION VICTOR,ME GUSTARIA SABER SI PUEDES EXPLICAR ASI CON TU HABILIDA COMO ES EL CIRCUITO ELECTRONICO PARA HACER TRABAJAR EL AIRE ACONDICIONADO EN EL AUTO- SI YA LO HICISTE EN CUAL VIDEO O FECHA SALUDOS DESDE PLAYA DEL CARMEN QROO MEX.
guy, muy buena la explicacion del diagrama y el uso del line tesdt y power proof, lastimosamente cuesta horrores juntar la lana para comprar el power proof aqui en Argentina ya que es una herramienta importada y nuestro pesito esta muy devaluado el pobre, cada vez mas. :(
por lo demas entiendo que si muestrasa como sacar el compresor del carro demorara mucho el video, pero creeme que sera de mucha ayuda para muchos ver como juegas con los espacios al sacar el compresor. por favor haz un video proximamente de quitar compresor. gracias y un saludo
Saludos victor martinez muy buen video y bien explicado espectacular campeon GRACIAS
Lo felicito por su conocimiento. Cuando usted prueba el nuevo compresor tierra y le prueba corriemte al compresor nuevo se activa el closh. Entonces el conector RECIBE solo corriente? Gracias me puedw explicar es acaso universal
gracias por compartir su talento que nos acerbido de mucho gracias
Muy Buen Trabajo, Saludo Desde Pennsylvania.
Hola Víctor muy profesional tus consejos. Tengo una pregunta Hyundai Santa Fe 2004 3.5L a veces cuando presiono el pedal del break no frena parece que chocara con algo, pero si quito el pie y vuelvo a presionar el brake el carro para. Algún consejo . Gracias
Gracias amigo estoy entrando a este ramo ya que estoy dejando el chiller de los barcos de la marina, soy technico hvac universal y estoy en práctica para automotriz
Saludos
Víctor buen video y muchas felicidades, tengo un problema con un Volkswagen 2002 turbo 1.8 a veces funciona el aire condicionado enfría bien y al instante deja de enfriar pero no deja de aventar aire.... Gracias Víctor...!!!
Excelente video amigo. saludos desde Argentina
Waoo keboeno te felicito tenes pasiencia para esplicar saludo desde nicaragu bendicione
Saludos
Soy seguidor de tus vídeos que en mucho me han ayudado en mi taller
maestro victor antes que nada gracias por compartir sus conocimientos.
vera tengo un problema con un automovil chevrolet aveo motor 4 cilindros 1.6 lts el problema es que aveces el compresor trabaja y aveces no. Me he dado cuenta que en el control de tierra que proporciona la pcm en el relay se corta y despues de un rato llega otra vez y es ahi donde nuevamente trabaja el compresor mi pregunta es si en este caso es la computadora la que esta mal? o que debo checar?
gracias por su atencion ojala pudiera orientarme gracias.
exelentes videos carnal ... los felicito y saludos desde ...PUERTO VALLARTA JALISCO MEXICO ,,,,
Dios te bendiga por compartir tus conocimientos, me gustaría que nos alargues más el tema de cómo Cargar gas al los compresores? Saludos!!! 🫂
Saludos
Me gusta como haces tus vídeos, muy bien detallado
hola muy buenos dias profesor.... lo sigo por este canal y muy a gusto con sus videos, debo decirle que usted es el encargado de sacarme de todas las dudas. le pregunto ya que nunca vi en los videos tal vez seria interesante que haga uno al respecto.
pregunta: puede ser que usted nunca explico de los cuidados que uno debe tener al cambiar un compresor? de ser asi podria usted realizar un viveo sobre como cambiar las correas del mismo... desde ya muy agradecido por su trabajo.
excelente video prof.martinez . tengo un chevy 2007 donde no le funciona el selector o interruptor de las velocidades y no llega corriente a el blower motor.gracias de antemano saludos desde mexico
buena enseñanza. desde mi poounto de vist hueras empezado primero desde el fusible.. muy bien menn
saludos
yo por falta falta de trabajo y dinero no pude terminar el curso de mecanico solo pude sacar electromecanica y estoy muy oxcidado para repar y con tus videos voy volviendo a tomar practica
Felicitaciones X tus videos muy bien explicados saludos desde Guatemala
felicitaciones por el video es muy didactico por favor si pudiera una clase de un diagrama electrico gracias
Gracias x estos videos amigo.aprende uno cada día más..bendiciones.
Hola muchas gracias por sus vídeos estan exelentes quisiera comentar de un video que publico hacerca del aire acondicinado directo que explico en un hobda civic 2007 resulto ser una señal del ( a/c swicht )yo tengo ese mismo problema pero en una honda odyssey 2005. A/C. se quedo directo quisiera saber si tiene algun video hacerca de este problema en odyssey gracias y felicidades por su foro exelente
saludos desde salina cruz me. parecieron muy interesantes tus enseñansas maestro.