Электросамокат White Siberia Taiga 3. Наконец-то с третьей попытки получилось!
Вставка
- Опубліковано 20 сер 2022
- Купить: clck.ru/32wxVf
В 2022 году WHITE SIBERIA решили: «а чем мы хуже apple и почему нужно выпускать только один рестайлинг!» Ведь можно выпустить 3!
Под конец сезона, ребята создали новый дизайн и постарались исправить недочёты всем знакомой Taiga и, видимо, им так понравилось их детище, что скрывать его не было сил!
Первое, на что все обращают внимание - новые дерзкие цвета WHITE SIBERIA Taiga V3, выбрать действительно есть из чего. Конструктивные изменения подробно обсудим в нашем традиционном ролике😉
Центр индивидуальной мобильности Михаила Денисова:
Адрес: г. Москва, Юрьевский переулок 16а.
Официальный телеграмм канал: t.me/cim_official
Новости в телеграмм: t.me/cim_news
Сообщество VK: cim_pro
Яндекс дзен: zen.yandex.ru/id/5c4005b95f7b...
Мы на Яндекс картах: yandex.ru/maps/-/CCU4N0aShD
Мы на Google: goo.gl/maps/sNArfA3QbRA3HtQP6
Мы на 2Гис: go.2gis.com/7prifk
тел.: +7(495)260-96-20
Сайт: cim-pro.ru
#ЦИМ #цимпро #whitesiberia #electro-go - Наука та технологія
Что-то совсем мало отличий от 2й версии. Была у меня вторая версия, проехал на ней 1300 км где-то. В целом самокат понравился, иначе бы я на нем столько не проездил, но всё-таки множество проблем у него есть.
Тормоза которые у них из коробки - полное барахло, начались дикие скрипуны уже на пробеге в 150 км. Пробовал чистить ничего не помогало, решил заменить колодки, а их нигде нету, только на али продаются и ждать около месяца. Решил менять калипер с колодкой, т.к. из-за их "фирменной" системы регулировки там была постоянная болтанка, а из-за этого и скрипы. И тут еще один поворот. Правых калиперов очень мало, в веломагазинах так вообще и нету. В итоге купил калипер от куга м4 вроде, он хорошо подошел и скрипы сразу прошли. Для фанатов гидравлики - можете забыть. Штатные тормозные ручки поменять не получится, т.к. на левой пришит бк.
Следующий минус в сложенном состоянии самокат часто расстегивается, пружина фиксирующая его очень слабая, да и в целом механизм не очень, приходилось его дополнительно держать, а то он мог расстегнуться в ненужный момент и ударить по машине например, когда ставишь его в багажник, да и просто расстегнуться когда с ним идешь.
Накладка за передним колесом в деке тоже полное барахло, пластиковая, легко разбить, постоянно выскакивает со своих посадочных мест. Судя по всему в этом моменте прогресса вообще нету, так же как и в регулировки руля, который к сожалению не регулируется. У меня на самокате постоянно немели руки, хотелось бы чтоб руль был повыше. Одно время искал вынос на него, тоже нигде нету, вернее не подходят они.
Так же еще хотелось бы отметить отсутствие регулировки бк по повороту, если расположить тормозные ручки под правильным углом, то бк уже смотрел больше на дорогу, а не на меня) Порт зарядки - тоже боль, постоянная грязь, да и в целом место неудачное, почему не перенесли, не ясно. Свет у самоката тоже очень плохой, ничего не видно, находится очень низко. Крылья от грязи вообще не защищают.
А самая главная проблема - самокат начал со временем вырубаться на ходу, приходилось его включать и выключать чтоб дальше ехать. При чем никакой там особо не было закономерности, мог перестать ехать за 50 км 1 раз, а мог и 8.
Да и еще более мелких косяков есть штук 7 наверное, не буду их описывать.
Так же многие отмечают проблему с запчастями, которые либо вообще не купить, либо стоят по оверпрайсу, так что если будете покупать этот самокат, имейте ввиду. У меня благо особо ничего не сломалось, повезло.
Я самокат не хейчу, просто в нем есть достаточно сильные минусы, но в целом едет он очень хорошо и комфортно, по ходовой мне очень понравился. Колеса у тайги широкие, подвеска тоже неплохо так скрадывает проблемы дорожного полотна, весит в целом более-менее адекватно. И в лес можно съездить на относительно среднее бездорожье и по городу не плохо можно катать, спрыгивать с бордюрчиков, вес относительно небольшой самоката, в метро пускают без проблем. Клиренс тоже не плохой.
Ждал от третьей версии устранения всех этих минусов, но что-то по ходу ребята пошли немного не в ту сторону, больше запарившись на внешние свистелки типа разноцветной подсветки, чем на доработке проблем. Да конечно они сделали всякие вещи, типа крылья, ручку у заднего колеса и еще всякие мелочи, это всё непременно здорово, но ведь это ивправду совсем небольшие доработки, как-то не глобально совсем. Как будто проделали всего 1/3 от намеченной работы, оставив задел на будущее. На полное обновление не тянет, скорее такой легкий рестайлинг второй версии. Во второй версии много чего было доработано по сравнению с первой, там реально тянуло на новую версию, а эта как-то не тянет. В общем видимо к 5й итерации наконец-то получим нормальный самокат)))
А еще у компании очень странная политика выпусков самокатов, 2я версия появилась где-то в середине лета, вроде в июле того года. 3я в середине августе, как-то это странно) Никто не покупает обычно самокат уже в конце сезона, ребята явно теряют много прибыли из-за этого.
В чем то согласен, но не на счёт запчастей) все на оф сайте есть, все отправляют сдэком. Колодки те же 260 или 280р по-моему. Всё есть до мелочи, даже для подвески.
Спасибо за отзыв, решал что брать м5 или этот, видимо надо м5 брать
@@holodniiproduction вы что? Куго это вообще самый разрекламированный хлам. В нем вообще все плохо.
Я не очень шарю в самокатах, но мне интересно почему при больших колесах в 11 дюймов - такой мизерный клиренс ? Это из за подвески что-ли ? Типа она здесь никак у Спутника, нерпы, g2 итд
А теперь почитай пожалуйста отзовы на М5 и сравни с Сиберией.)@@holodniiproduction
Автор, хорошие ролики делаете. Интересно смотреть. Я не очень шарю в самокатах, но мне интересно почему при больших колесах в 11 дюймов - такой мизерный клиренс ? Это из за подвески что-ли ? Типа она здесь никак у Спутника, нерпы, g2 итд
Могу сказать отличный самокат ,проехал более 1000 км, да подвеска шумновата ,но это не на чем не сказывается ,тяговитость очень хорошая!)
Подскажите, модно ли сделать старт на самокате более плавным?
Спасибо.
Подвеска ходит как маятник, не из-за того. Что подшипники выходят из строя.А из-за того, что пазы где стоят они . Просто напросто они расширяются . Так как там из алюминия рычаги . Тормоза гиморой. Это настоящии погремушка. Постоянно надо регулировать . Но шум не денется, не куда . И сразу надо заказывать, рулевую втулку . У токоря . Так как там стоит втулка из говна . Которая может сломатся на дороге. Я два раза, чуть под машину не попал . Когда втулка сломалась. И руль сложился . Заказал у токоря металлическую полностью. Теперь не страшно. И воблинг пропал . Они сделали доработки . По моему видео о нём, на ютубе. 🤣 Только такой вопрос. Почему ws-taiga 3.0 дешевле чем 2.0 ?
Есть чертежи втулки?
@@shuraaunderground7949 Имеешь ввиду руливую ?
@@TechnoDmitriyда мне тоже нужно на всякий
@@wertedr7651 По чертежу бесполезно. Надо снимать и нести токарю. Там шаг резьбы надо знать. И на сколько см вкручивать. Много нюансов. Я сам не ожидал.
Офигенный самокат
Держатели переднего крыла при пробеге 350 км уже отвалились. Отдавать по 490 рублей за штуку-жаба давит, да и доставки у них по Москве нет. Новые,железные, говорят уже в продаже кончились но, думаю лукавят, на складе наверное ещё полно пластика и нужно его реализовать. Скорость верна, вот пробег реально под 50 только на первой скорости, на второй максимум 30. Краска не облазит, тормоза скрипят и хрюкают неимоверно, что я с ними только не делал.
Чтобы тормоза не хкали необходимо замерить тормозные диски и поставить новые колодки.
Куда уж новее 350 км пробегу
купите тормоза от куга м4, от скрипов на стоковых калиперах не избавитесь.
@@Sid.Bronson это очень крутые калиперы, если руки из того места растут) все настраивается.
@@farsaiitgood8431 пффф) ну мне то не надо эти сказки рассказывать) Калиперы стоковые - полное барахло из-за регулировочного механизма. Я первые 300-400км их пытался настраивать, потом в несколько мастерских заехал, где так же сказали, что из-за этого регулировочного механизма всё болтается. Да он даже рукой продавливается от небольшого усилия. Заменил на другой и почти 1к км проехал и никаких скрипов. Передний калипер родной остался, дак он и дальше скрипел по любому поводу, но не сильно напрягало, тк передним редко торможу. Это при том что мне всё еще дополнительно настраивал магазин перед продажей. На форуме электроклуба много жалоб на скрипы тоже.
Была у меня тайга 2, калипер тормозной верно сказал, что не как у других самокатов, колодки так просто не найдешь и цену гнут минимум 500 р пара, тоже самое с покрышками , пришлось у официалов покупать примерно за 2500 на одно колесо, люфт передней подвески ( люфтил по сторонам лево право) а не вперед назад, свет отстой как был так и остался в третей версии, зачем две маленькие когда можно поставить одну арктик. Подкрылки не продуманые особенно передний, все летит не то что на обувь , но и до колен достает. Из плюсов Динамика разгона , скорость, тормоза мягкие и хорошо схватывают. Сам самокат мягкий прям приятно ездить, защита от воды контролера, батареи в этом плане и зимой и под дождями ездил на работу каждый день. Мне он нравился , если бы не передняя подвеска и ее люфт я бы так и оставил его себе, но Московские реагенты сожрали мне боковые грани деки возле подсветки, зимой на лежачем полицейском у меня лопнула рулевая втулка и руль остался у меня в руках, когда я заказал эту запчасть из каких то сплавов по тяжести как алюминий, когда я начал ремонт и перебрал все эти подшипники всю эту МНОГОРЫЧажную подвеску с ее рычагами, я думал что все брошу и продам его по запчастям. Хороший самокат если бы мне его подарили. Покупать его еще раз я конечно бы не стал.
А что купил бы ?
Самокат то симпатично смотрится, но сделайте деку более длинной, добавьте 5-10 см.. Честно говорю, посматриваю на белый вариант.
Вроде на ёкамура на одной из моделей такая же передняя подвеска,а вы говорите больше нигде нет.
Красивый, передняя скоба, в аварийной ситуации может помешать спрыгнуть, как мне кажется
Подскажите пожалуйста,можно ли? Поменять контролеер на тайге ,и повредит ли это? Чтобы самокат стал чуть скоростнее
Здравствуйте, замена контроллера в ряд ли что-то изменит. Да и более мощьные контроллеры по габаритам большие.
Михаил а если это контроллер от Вайт сиберия 3 он на 25 ампер
Мой вес 96,Вайт сиберия мой 4 самокат с большими колесами и на 800 ватт,все у меня были на 350 ватт городские куго.они у нас дорогие если брать Джи 1 или Джи бустер .а на 350 мне уже ни заходит.мне 50 лет.а тайга дизайн огонь! И едит просто супер колеса большие держит дорогу! Честно скажу с небольшой горки вниз он меня вез 39-40 в горку 35 так он мне очень по душе.но контроллер совсем ни то.
И колеса были на 8 и 8.5 дюйма на 350 ватт
Дизайн тайги брутальный!
Порт зарядки, кстати, по инструкции, вообще, вверху на площадке, там и отверстие под нее есть) Так что спереди это еще не худший вариант)
Когда мне купили kugoo g1 я видел этот самокат только в цвете хаки , красивый самокат , выполнен лучше чем м4 про , только зарядку лучше бы поставили назад , а то грязь и воды будут там всегда , да и 55 он точно не едет , максимум 50
Замер скорсоти сделал во время обзора. Посмотрите.
Едет…
1,не осветили закидывание грязи до затылка,сзади.и до колена спереди.
2.температурный режим.
Написано максимальная скорость 55 кмч , по факту едет 43. У нанйбота написано 30, можно выжать 37 с прошивкой, а 30 абсолютно всегда. Вот и вся разница)
Действительно, ни в наличии подвески, ни батарее, ни в тяговитости разницы нет 😂
@@cim-pro а про якомуру почему забыли при описании подвески?
Потому что она не регулируется из коробки.
Привет , подскажи white Siberia taiga 1.0 можно прошить ?
@@user-qk6dx1qg5b думаю это вряд-ли конечно.
за рулем машины тоже на 5 скорости трогаетесь с места?
В июне разложился на тайге 2. Переломался. В угоду удобности регулировки тормозов, убили эти калиперы. Их под замену. Крылья сразу снял, погремушка. Сиденье не пробовал. Порт зарядки перенёс ближе к задней части. Складываешь, хватаешь и защёлка не держит. Литьё литых дисков производилась в глине походу. Вольтметра нет. При дтп он упал прямо на дисплей, 4500 новая ручка. Многорычажка ловит воблинг. На заднюю подвеску лучше не смотрите, не удачное решение. Высота руля отсутствует. Итог. Ждать пару лет, может что и придумают лучше
Короче полный провал... На какой скорости упал ? Чё сломал, как произошло?
@@TheExtraWS около 38 км/ч. Сломал пятую и четвёртую пястную кости правой кисти, растяжение связок левой кисти, различные ушибы и растяжения. Экипа не было
@@user-ph4lo9gw7g не справился с управлением чтоль ? Налетел на яму/кочку или люди помешали ?
Требуется увеличение клиренса и ёмкости батареи, ну и рекуперация конечно должна присутствовать.
Никак...
Максималка как понимаю 42км/ч? То есть менять мой Kingsong n10+ с 40км/ч смысла не имеет?
Максималка 55 в зависимости от веса,я вешу 60-63 - еду 53км
Такой маленький вес и уже недобор до заявленных параметров, а что делать большим людям, от 80кг ? Получать 40км/ч походу
@@TheExtraWS110кг вешу 47км/ч максимум едет. Хватает километров на 40 если экономно ехать, если топить 30
30кг блин, в Москве бесполезен. Я с 13кг етау гтс покатался в парке и нырк в метро, в магазин - вообще никаких вопросов. Батка 10.5 48в до 46км/ч, пробег около 30км при весе 85кг
Етау душу вытрясает на своих маленьких литых колесиках, да он прет уверенно, да он легкий. Но не всем нужна такая пушка на повседнев, разве что до магазина. А барть для таких целей етау- сомнительная трата денег.
Ты что, ты чё, ты чего... 😮
Такую погремушку за такие бабки брать... Ну это надо быть очень отчаяным.
Я на юренте катался много раз, у них самокаты в моем городе побольше чем этот етвау, но тоже узковатые, мелковатые, и они невыносимо жёсткие КОСТОТРЯСЫ, очень не комфортно ездить на них, если это не идеальная гладкая дорога в парке... Ноги потом ватные все после таких поездок.
Благо есть другой, небольшой по сравнению с юрент, локальный шеринг, у которого самокаты больше по размерам, дека шире и удобнее, руль удобнее, сами самокаты более массивные, ездить на них гораздо более комфортнее и мягче, похожи на самокаты как у вуш.
@@user-jv6qr5vg2r я катал на всех шеринговых, етау мягче на кочках, но не любит разбитый асфальт, плитку и бездорожье - да. Благо много где велосипедных дорожек. Ещё у меня Макс был два сезона, продал из-за веса и габаритов. Новейший етау гтс был куплен за 44к на Али, максы стоили 60к тогда.
Почему почти все производители так сильно завышают показания скорости в характеристиках, когда на деле она всегда ниже ?
Как они измеряют скорость и дальность ? С картонными манекенами что-ли ?
скорее всего замеры проводят на холостом ходу (когда колеса в подвешенном состоянии)
С автомобилями так же, маркетинговый ход
у сяокатов заявлено 25, едут 33 после прошивки)
Едет он свою скорость,говорю как обладатель этого бульдозера
Что можно добавить на куго м4 11 мач 48 вольт?
Фару поставить поярче, перебрать заднюю и переднюю подвеску, установить пыльники на амортизаторы.
На любителя самокат, хотя задумка то хорошая, странно, что нет рекуперации. Уверен кому то он зайдет,цена не высокая, хороший конкурент куго
Был бы хороший самокат, если бы сделали рекуперацию, мозги с блютуз, чтобы можно было информацию на телефон выводить. И дорожный просвет, а то даже на пандусе шоркает.
Рекуп- боль. Блютус- дичь. Просвет- боль, это самыая большая проблема, которую не решить.
@@cim-pro То есть все самокаты с которыми можно связаться через телефон - дичь??
Че мне твои цвета...Вольтметра как не было так и нет.
Не ной! отличный самокат
А что по запчастям? Все так же дефицит и конские цены?
Все уникальные запчасти как и у любой модели дорогие, а расходники типа камер и покрышек стандартные. Не попадайте в ДТП и ремонтировать нечего будет
@@cim-pro ДТП не единственная причина поломок. Качество деталей тоже важно. Однако если их нельзя купить, то это уже вопрос не про уникальность, цену и качество. Я работал на производстве. Если точить пластиковые и алюминиевые детали не вручную, а на станках, то вопрос дефицита должен отпасть. Однако именно искусственный дефицит способствует поддержанию высоких цен. Это выгодно только продавцам: сделал на 2 рубля, а продал за 10.
Какой дефицит и конские деньги? На оф сайте давно все за копейки отдают. Ну типо скидки.
@@farsaiitgood8431 мой первый пост - это вопрос. Спасибо за ответ
В обзоре не хватило разбора деки :) я понимаю что скорее всего внутрянка такая же как у первых двух, но всё же.
интересно было бы замерить габариты отсека под батарею, можно ли поставить что-то более ёмкое.
ну и большой недостаток - комп в ручке тормоза. это вообще как? тормоза получается на нормальные не поменять. и до сих пор расстраивает мода ставить тормоза на правую сторону, огромное количество качественных велосипедных отпадает сразу, так как все на левую сторону расчитаны.
Михаил здравствуйте!
Какой смысл брать эти 9см клиренса при 11х колесах, если есть луна v3 которая сомгла до 50кмч и дешевле при этом? 200w разница, а по факту не видно.
Если Вам важна только скорость, то смысла брать тайгу нет. Если был опыт эксплуатации м4Про или аналогов, то смысл есть.
@@cim-pro увы мой опыт это куго hx pro. И после 1март2023 я планирую взять что-то что не разрядится после езды под моим весом и сможет разогнать быстрее 25кмч.
И тайга очень симпатичная и колеса классные, но 8-9см клиренса для питерских бордюров и лежачих полицейских это чуть ли не приговор.
Просто я действительно не понимаю почему не сделать тайгу с клиренсом 12см или спутник на 10х колесах.
Как скоро у него эта разноцветная краска облезет
Случаев облезания краски на Тайга и 1 и 2 поколения неизвестны, значит и на 3-й будет отлично держаться.
Мотор 1кВт, батарея на 16мАч, откуда там пробег в 50км взялся? Подвеска - копия монорим, клиренс никакой, весит 28кг. Назревает вопрос, зачем он такой нужен?)
Не прошло и года,вся краска по слетала,болты деки закисли,тормоза кончились
Дизайн заднего упора для ноги смотрится инородно-он не гармонирует с внешним видом остального эката и выглядит как с китайского аппарата десятилетней давности(как кстати и стоп-сигнал на заднем крыле).А что помешало конструкторам слегка изменить его геометрию,чтобы можно было удобно его использовать в качестве ручки для переноски?Они что,даже не протестировали такую необходимую функцию?!Или они посчитали что для этого необходимо всегда складывать рулевую и переносить только за неё?
Упор работает как ручка и так, только браться за него нужно не за перекладины, а за стойки. Я ж показывал
Упор от луны
@@cim-pro а я ж ещё раз и отвечаю-что это жутко неудобно и глупость несусветная со стороны разработчиков-это их косяк....
Я ещё не одного самокатчика не видел , который едет и прыгает на нем . Странное действия.
А Кличко смотрю схуднул немного
за то отлично и адекватно говорить начал))
@@user-eh4rd1vx4z 😀
Я один не совсем понимаю зачем все на обзорах показывают скорость только с телефона, он а же там не совсем точная, почему не показывать скорость на спидометре самоката ? ( Да понимаю её не так видно но все же это будет более информативно )
Спидометры самокатов тоже врут, причем часто больше, чем gps на смартфоне. 🤷🏻♂️
конфета
Чуть не купил, увидел что максималка 43, а пишут 55 сразу передумал😅
Да везде пишут завышенное значение... Чтобы реальные 55 ехало, надо смотреть на сэмы, где написано 70км 😂
А почему на 2 скорости?на 3 ж поедет 55
Потому, что скорости всего две.
А на 4 наверное под 70))
@@farsaiitgood8431 ну наверное
Будет и 4 и 5,а макс G 30 P уже давно и с первого раза создали его успешным, качественным, а также надёжным. Продукт прямо из коробки готов к поездкам на длинные расстояния, что даже производитель не считает нужным что либо улучшать в его комплектующих. .
Действительно макс на рынке давно, как был без подвески, так и остался, как горели разъемы мотора, так и горят, как ломали рули после прошивки, так и ломают. В итоге вся аура надежности макса в том, что он простой без подсвески, не резкий, не быстрый. Ну и внимание вопрос, если макс такой надежный, от чего же тогда мастерские по их ремонту на каждом шагу?
@@cim-pro Доброго времени суток, в Таганроге нет ни одного сервисного центра по ninebot max.
Звучит двояко. То-ли в принципе рет сервисов, то ли специализированных нет. Если специализированных- то понятно, самокат не бюджетный и ради двух полтзователей на весь город глупо на них специализироваться.
@@cim-pro специализированных сервисных центров нет, но в продаже практически в каждом магазине есть которых не менее 10 шт в городе. По желанию покупателя товар можно заказать, а можно просто пешком явиться с казначейскими билетами банка России в торговый комплекс за приятной и нужной покупкой, а далее самостоятельно уехать на СИМе.В Таганроге не 2 таких самоката, а в десятки раз больше и ежедневно стабильно продаются более 5-10 шт. У меня точных сведений нет и небудет.
@@cim-pro видимо нинебот намного популярнее как электросамокат, чем другие , с такой же логикой можно сказать , ремонт айфонов везде, видимо они тоже ломаются чаще))
Аппарат неплохой, но чисто для городской езды.
а где еще на них ездить, по бездорожью? ;D
@@YuriPaZzo А почему бы и нет, например на g-booster запросто. Где-нибудь по лесным дорогам и буеракам.
@@YuriPaZzo езжу на хальтен стронге по бездорожью, лесным тропинкам с корнями. да и по полю он едет, по песку(но норовит занести, покрышки все же не для него там с завода стоят)
@@Directx11cool Ваш "стронге" стоит 139 тысяч, а Тайга 53 500 на том же Озоне по акции. Немного не корректное сравнение, не находите?
Восток 1 v2 получше будет.
А цену на "восток" видел ?)
Теперь можно констатировать этот самокат не нашел своего покупателя, на улицах Питера его нет.
Ну очень скудный, крошечный дисплейчик, что мешало поставить нормальный...
Дисплйчик действительно маловат, но не смотря на это он хорошо читаем, негатива его оазмер не вызывает.
До чего странный обзор... Прекрасно слышно, что самокат весь звенит на любой кочке, синусом, судя по шуму и дëрганью, там и не пахнет, а древний калипер на пружинах всегда звенел на любой кочке. В общем выглядит, как совсем не купленный обзор...
Во-первых это обзор МАГАЗИНА на канале МАГАЗИНА. Во-вторых, микрофон висит на груди и "слышит" как трясется сам, ключ болтается на тросике, как тросики стучат по корпусу, как крыло стучит по калиперу. И да, как сравнительно с Луной слегка постукивают амортизаторы. Насчет "звенит" это звон роторов, а не подвески. Собственно это я к тому, что чем больше стараешься показать как есть, тем больше "Станиславских" в коментариях. Интересен самокат- после обзора знаете, на что обратить внимание, когда увидите его в живую. А понравится он или нет, решать всегда пользователю. 😉
20 амперный это ни то.куго Джи 2 про контроллер 30 ампер колесо 1000 а тут колесо 800 а контроллер ни о чем.
Мощность мотора, это его теплоемкость. За мощность в движении отвечает контроллер. В Тайге он 30а, а это почти 1500Вт мощности в пике.
Доброе Михаил! У нас утро в Алматы.на тайге которая у меня 16 батарея и 18 контроллер.я ваши видео смотрю я на Вас подписан!он едит с моим весом 35 Но едит одно удовольствие! Большие колеса подвеска,хоть и клиренс маловат.но это лучше куго м 2 моего куго с 3 моего и iconBIT Кик скутер 2 VD.2 колеса по 350 батарея ,7.8 на 36 вольт.МОЖНО ВОПРОС СКЛЛЬКО В ПИКЕ ВЫДАЕТ 800 ВАТТ? Я НИ УМНЮ ЭТО СЧИТАТЬ И 350 В ПИКЕ ЭТО СКОЛЬКО.МИХАИЛ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!Я ХОЧУ В БУДУЩЕМ НОВЫЙ ЯМАТО НИ АИР А 2 ВД КОЛЕСА 10 ИЛИ КУГО G 1 или Джи бустер.
Ямато это мидвэй,я хочу амикс
И цена у него конечно е6ануться. Проще Ультрон,, Куго м5 или Speed Savage купить.
Уточните модели и цены тех, о которых пишите.
На самом деле самокат не удачный, очень низкий руль, очень маленький клиренс, он позиционируется как городской самокат, но по факту для города он слабо пригоден. Единственный плюс это его дека, но для массового покупателя этот самокат слабо пригоден
- звук
Китайцы делайте вы нормальные аппараты!!!! Проще самому собрать как мне нужно будет.
Хорошо и дорого сделать просто, а вот сбалансированно быстро ни у кого не получается
@@cim-pro сбалансированно можно сделать! Нужно только знать что человек хочет и желание.
@@cim-proа зачем тогда сырое выпускать и обновлений/итерации, которые ничего не дают.
Наконец-то с третьей попытки сделали очередное говно))
Какой самокат посоветуете? xx-60к
ну и параша, самокат ни о чем...
А что с гим не так?
@@cim-pro дизайн авно, гусь как у г2 про, ногу ставить в проем гуся опасно, задняя подвеска в деке гемор, зарядка гемор
Гусь- вообще другой, из похожего только окна. Ногу ставить в проем- жить вообще опасно, от этого умирают. Подвеска внутри- закрыта от загрязнений. И того из всех претензий остается зарядка. Ну и куда предложите ее перенести?
@@cim-pro подвеску лучше бы "защитили" от дребезга, сделав нормальную конструкцию, а не псевдодизайн с защитой от грязи. жить конечно опасно, но увеличивать риск ни к чему, в том числе даже на намного лучшем, прям красивом по сравнению с убожество бсибири, дизайне куго г3, тоже при так сказать аварийном соскоке с самоката нога спотыкается/цепляется за дуги гуся, если она там стояла, вот кстати интересно было бы такой видос запилить, сравнить самокаты... если по логике бсибирцев, гнездо зарядки надо делать прям в колесе, где нить за тормозным диском, чтоб пользователи прочувствовали как их "любят", а я бы конечно ставил сбоку деки, в половине ближе к заду, там где меньше грязи оседает по аэродинамике
@@cim-pro все претензии остаются :) не может конкурировать с аналогами... самый опасный это конечно конструкторский, острый угол заднего крыла не даёт комфортно ставить ногу, и однозначно другая нога будет в нише гуся, всё, это уже приговор самокату...
Море вранья. Мало того переименованный плагиат. Для Европы это bizon 800 и модели выше, для Америки так же есть. Реклама дичи с враньём
Назовите три пункта вранья, пожалуйста.
Что за бизон 800 ? Даже Яндекс с Гуглом не незнают ничего про это мифическое поделие и ты ещё что то будешь говорить про враньё ? 😆
Честно если. Самокат полная хрень. Посмотрите почему. На моём канале
Много воды лишней. Люди сюда заходят не для того, чтобы узнать в какой цвет его красят
Ему цена 30 к
Назовите аналог за 30К