Probé el proceso Gracias!!!!! Funciona… hoy lo instalé, hay que girar nada más el distribuidor unos 22.5 grados en sentido horario, ya que la chispa en mi caso se dio al cerrarse los platinos y no al abrir. Entonces la chispa se da cuando los platinos cierran. Puse mi bobina atornillada a un disipador de aluminio de una computadora viejita pero casi no se calienta. trabajé hoy todo el día el auto y funciona Perfecto, TIENES RAZÓN AN TÚ PLANTEAMIENTO. Funciona Saludos
Que bueno que te funcionó, obviamente mueve el punto lo adelanta mucho porque el módulo funciona de forma constante y más eficiente. Para mejorar aún más la chispa podrías usar cables y bujías para encendido electrónico. Saludos!
@@tttig3rstudios940 gracias nuevamente te actualizaré cualquier novedad pero te comento que marque el distribuidor con marcas de pintura, para ubicar donde trabaja con los platinos y donde trabaja con el encendido electrónico y hacer el cambio es muy rápido , en un minuto se quita el cable del condensador y se hace la conexión de los platinos a la bobina cuadrada. En lo personal me decidí a dejar los dos sistemas para analizar a fondo lo más posible a ambos pero la verdad tu idea funcionaria en cualquier motor de platinos. Felicidades 👏 porque es un sistema confiable y con materiales buenos y no improvisados.
Muchas gracias, estoy preparando otro video de otros experimentos que estoy haciendo y voy a subir muchas cosas de electromecánica que siempre es útil aprender
@@tttig3rstudios940 ufff lo que se viene, yo tengo 13 años y gracias a vos me está empezando a gustar estos laburos en cualquier momento empiezo a estudiar electromecánica
Recordá quitarle el condensador porque te va a quemar el módulo eléctrico, este módulo es de señal negativa y vas a tener que atrasar un poco el tiempo porque el módulo electrónico es muy rápido y eficiente. Saludos
Consulta , el salto de chispa se produce al abrir el platino con este modulo y bobina ? por que lei un comentario que le indicaba lo contrario La otra pregunta es si el modulo recibe señal negativa del platino , funciona realmente asi ?
En efecto revisé de nuevo el video y veo que este modulo da la chispa al abrir de el platino así no se requiere mover el tiempo, en mi caso el modulo daba la chispa al juntarse el platino, quizá la diferencia ente en el tipo de modulo el que yo use era de un Jetta. Saludos
@@jeesjm27 ah ok , gracias por el dato , yo soy de argentina y compre un modulo para platinos de la marca WHITEGOLD muy conocido y defendido por la mayoria de sus clientes aca , a mi me duro solo un dia !! Nunca mas funciono , ademas sale un buen dinero , voy a probar con un modulo como el del video o si no el de honda que veo en videos que funciona bien
@@diegoramonmarcucci4575 te comento que yo sigo con mi sistema de platinos después de hacer algunos experimentos buscando hacerlo de captador y me encontré con varias realidades: 1 los sistemas de conversion de platinos a encendido electrónico que venden al menos acá en México no son muy confiables y fallan mucho. 2. Existen marcas de platinos muy buenas y otras malas, en mi caso con motor motorcraf duro más de un año con unos platinos usando casi diario mi vehículo antes usaba bosch y tenia que lijarlos seguido. 3. Cuando tu placa portaplatinos está bien y tu distribuidor no tiene desgaste los platinos son muy muy confiables. 4. Yo uso mi vehículo en terrenos difíciles y he llegado a la conclusión de que para la humedad o el lodo los platinos son lo mejor si usas buenos cables. 4. El sistema de platinos requiere que nos familiaricemos con el y requiere un poco de mantenimiento regular pero la verdad. Por lo que es muy fácil si esta en un motor accesible pero si es complicado en motores donde es incómodo trabajar allí si te recomiendo el encendido electrónico. Como dato tengo un ford topaz 1985 y en 25 años nunca he tenido que hacerle nada a su sistema de encendido electrónico MUY BUEN SISTEMA DE FORD EL DURASPARK1 SALUDOS HASTA ARGENTINA
Hola buenos días, gracias por compartie; al final lo seguiste usando el modulo en el auto? Tuviste que instalar alguna resistencia luego? Lo quiero instalar en un chevette. Saludos
Al final no fue necesario la resistencia porque las bujías para encendido electrónico ya vienen son más resistivas. Si su vehículo genera pulsos negativos está bobina es la más sencilla para realizar está adaptación. Se adelanta el punto cuando se usa un módulo electrónico ya que tiene una respuesta muy rápido y consistente.
@@tttig3rstudios940 como puedo saber si mi vehículo genera pulsos negativos? En caso que no genere pulsos negativos como sería la conexión? El chevette es del 93 pero tuve que cambiar a encendido a platino porque en su momento no conseguía o era muy caro el modulo de encendido.
Hola que tal, desconozco que tipo de señal usa esa bobina, para esta aplicación se necesita una señal negativa. Algunas usan señal positiva y son un poco difíciles de adaptar sin un circuito aparte.
Muy bueno el vídeo.. Maestro.. hace más así.. una duda con la instalación original..del distribuidor a platino..se alimenta la bobina esa con módulo..(soy de los q con sólo 3 cables se marean..jaja)..me gustaría adaptar a un fiat 1600 modelo 71..andara???
La bobina esa (la del polo) se alimenta con el contacto como la bobina original del auto, el cable del centro va al distribuidor de tu auto (sácale el condensador o la vas a quemar) y el otro cable va a masa o chasis. Cualquier duda me consultas. Saludos.
Hola tengo un polo compre la misma bobina que se ve en el video y un distribuidor y no tiene chispa como puedo probar afuera del auto ? Gracias muy bueno el video ¡
Hola que tal, si pero dudo mucho que una sola bobina seca aguante los 8 cilindros sin recalentar mucho. Habría que diseñar algo para 8 cilindros pero no cuento con un motor así.
Hola que tal, en este caso no porque los platinos ya no está produciendo la chispa solo funciona para enviar la señal al módulo electrónico que se encarga de generar la chispa justamente. Saludos
Itry it Can not use Signal for rpm is +1.5 puls signal Coil comes hot than ignator module damege Puls signal out from ecu Or make small board conversion from gnd puls to +1.5 V Than ok 👌
Lo monte en un toyota a platino y quedo exelente saludos .......desde tenerife....
consulta actualmente sigue funcionando ?
bien amigooo.. vamos por Mas , lo importante es arrancar y compartir #FOSCHI2022
Probé el proceso Gracias!!!!! Funciona… hoy lo instalé, hay que girar nada más el distribuidor unos 22.5 grados en sentido horario, ya que la chispa en mi caso se dio al cerrarse los platinos y no al abrir. Entonces la chispa se da cuando los platinos cierran.
Puse mi bobina atornillada a un disipador de aluminio de una computadora viejita pero casi no se calienta. trabajé hoy todo el día el auto y funciona Perfecto, TIENES RAZÓN AN TÚ PLANTEAMIENTO. Funciona
Saludos
Que bueno que te funcionó, obviamente mueve el punto lo adelanta mucho porque el módulo funciona de forma constante y más eficiente. Para mejorar aún más la chispa podrías usar cables y bujías para encendido electrónico. Saludos!
@@tttig3rstudios940 gracias nuevamente te actualizaré cualquier novedad pero te comento que marque el distribuidor con marcas de pintura, para ubicar donde trabaja con los platinos y donde trabaja con el encendido electrónico y hacer el cambio es muy rápido , en un minuto se quita el cable del condensador y se hace la conexión de los platinos a la bobina cuadrada.
En lo personal me decidí a dejar los dos sistemas para analizar a fondo lo más posible a ambos pero la verdad tu idea funcionaria en cualquier motor de platinos. Felicidades 👏 porque es un sistema confiable y con materiales buenos y no improvisados.
Jeessjm q Bueno q funciona ..que auto es??
Estimado @@pabloromero542 Gracias, es un bochito 75
Buenas jeesjm27 , consulta no entiendo por que en el video la chispa sale al abrir el platino y a vos no ? podrías comentar que sucedió ? gracias
No tengo ni auto pero entendi todo capo! segui asi que vas a triunfar en youtube, saludos
Muchas gracias, estoy preparando otro video de otros experimentos que estoy haciendo y voy a subir muchas cosas de electromecánica que siempre es útil aprender
@@tttig3rstudios940 ufff lo que se viene, yo tengo 13 años y gracias a vos me está empezando a gustar estos laburos en cualquier momento empiezo a estudiar electromecánica
voy a tratar de hacerlo en un motor de mitsubishi L300 ya que no encuentro un encendido electronico completo. quiero mejorarlo. gracias muy bueno
GRACIAS!!!! LO ARMO Y TE CUENTO!!!!
Recordá quitarle el condensador porque te va a quemar el módulo eléctrico, este módulo es de señal negativa y vas a tener que atrasar un poco el tiempo porque el módulo electrónico es muy rápido y eficiente. Saludos
@@tttig3rstudios940se podra meter una bobina de alta energia...38.000v..?
Hola muy buen video me dirías el modelo de la bobina? Gracias
Hola. Pudiste probarlo en el 47?
Tengo un Fiat 600 con Motor de 147 1300 y me interesaría probarlo.
Consulta , el salto de chispa se produce al abrir el platino con este modulo y bobina ? por que lei un comentario que le indicaba lo contrario
La otra pregunta es si el modulo recibe señal negativa del platino , funciona realmente asi ?
En efecto revisé de nuevo el video y veo que este modulo da la chispa al abrir de el platino así no se requiere mover el tiempo, en mi caso el modulo daba la chispa al juntarse el platino, quizá la diferencia ente en el tipo de modulo el que yo use era de un Jetta. Saludos
@@jeesjm27 ah ok , gracias por el dato , yo soy de argentina y compre un modulo para platinos de la marca WHITEGOLD muy conocido y defendido por la mayoria de sus clientes aca , a mi me duro solo un dia !! Nunca mas funciono , ademas sale un buen dinero , voy a probar con un modulo como el del video o si no el de honda que veo en videos que funciona bien
@@diegoramonmarcucci4575 te comento que yo sigo con mi sistema de platinos después de hacer algunos experimentos buscando hacerlo de captador y me encontré con varias realidades:
1 los sistemas de conversion de platinos a encendido electrónico que venden al menos acá en México no son muy confiables y fallan mucho.
2. Existen marcas de platinos muy buenas y otras malas, en mi caso con motor motorcraf duro más de un año con unos platinos usando casi diario mi vehículo antes usaba bosch y tenia que lijarlos seguido.
3. Cuando tu placa portaplatinos está bien y tu distribuidor no tiene desgaste los platinos son muy muy confiables.
4. Yo uso mi vehículo en terrenos difíciles y he llegado a la conclusión de que para la humedad o el lodo los platinos son lo mejor si usas buenos cables.
4. El sistema de platinos requiere que nos familiaricemos con el y requiere un poco de mantenimiento regular pero la verdad. Por lo que es muy fácil si esta en un motor accesible pero si es complicado en motores donde es incómodo trabajar allí si te recomiendo el encendido electrónico.
Como dato tengo un ford topaz 1985 y en 25 años nunca he tenido que hacerle nada a su sistema de encendido electrónico MUY BUEN SISTEMA DE FORD EL DURASPARK1
SALUDOS HASTA ARGENTINA
Hola buenos días, gracias por compartie; al final lo seguiste usando el modulo en el auto? Tuviste que instalar alguna resistencia luego? Lo quiero instalar en un chevette. Saludos
Al final no fue necesario la resistencia porque las bujías para encendido electrónico ya vienen son más resistivas. Si su vehículo genera pulsos negativos está bobina es la más sencilla para realizar está adaptación. Se adelanta el punto cuando se usa un módulo electrónico ya que tiene una respuesta muy rápido y consistente.
@@tttig3rstudios940 como puedo saber si mi vehículo genera pulsos negativos? En caso que no genere pulsos negativos como sería la conexión? El chevette es del 93 pero tuve que cambiar a encendido a platino porque en su momento no conseguía o era muy caro el modulo de encendido.
Tengo un Fiat 131 1600 crees que la bobina de Vw golf 3 me sirva para hacer lo mismo que hizo usted? Y exelente explicación.
Hola que tal, desconozco que tipo de señal usa esa bobina, para esta aplicación se necesita una señal negativa. Algunas usan señal positiva y son un poco difíciles de adaptar sin un circuito aparte.
Servirá para un auto de 3 cilindro
Buenas tardes se puede hacer con una bobina de encendido electrónico con dos polos positivo y negativo
Hola que tal, depende de la bobina y los pulsos que genere. Una bobina de que auto sería?
Buenos días hay como instalar con modulo de Ford
Muy bueno el vídeo.. Maestro.. hace más así.. una duda con la instalación original..del distribuidor a platino..se alimenta la bobina esa con módulo..(soy de los q con sólo 3 cables se marean..jaja)..me gustaría adaptar a un fiat 1600 modelo 71..andara???
La bobina esa (la del polo) se alimenta con el contacto como la bobina original del auto, el cable del centro va al distribuidor de tu auto (sácale el condensador o la vas a quemar) y el otro cable va a masa o chasis. Cualquier duda me consultas. Saludos.
Muy bueno gracias por responder..me suscribo..
Hola tengo un polo compre la misma bobina que se ve en el video y un distribuidor y no tiene chispa como puedo probar afuera del auto ? Gracias muy bueno el video ¡
En tu caso depende del año si no te da chispa viene de la señal de la ecu o distribuidor enlazado con la bobina
Sirve para motor 8cilindros?
Hola que tal, si pero dudo mucho que una sola bobina seca aguante los 8 cilindros sin recalentar mucho. Habría que diseñar algo para 8 cilindros pero no cuento con un motor así.
Muchas gracias
Hola ,y pudiste probar en algún vehículo el sistema ? Si fue así que resultado te dio
Lo probé en el Fiat 147 y funciona bastante bien, sin problemas
Hola, yo tengo transistores 2n3055 y mj2955 crees que me puedan funcionar con una bobina convencional, saludos
La idea es tener un módulo de ignición de pulsos negativos y sí, la bobina puede ser convencional la sumergida en aceite.
Amigo tengo un Toyota con motor 21R y la bobina mucho se calienta claro sige con platino y condensador
Hola, muy buen video, sera que me podes decir maso menos en que bobina funciona? Ya que en algunas no da resultado
La bobina depende del vehículo y qué tipo de pulsos genere positivos o negativos. Si son positivos hay que usar otro módulo de encendido.
Saludos
Que modelo de bovina se usarías para un voswaguen
Hola en teoria el condensador te ayuda a que los platinos no se quemen por la chispa, haciendo ello no estas acortando la vida util de los platinos.
Hola que tal, en este caso no porque los platinos ya no está produciendo la chispa solo funciona para enviar la señal al módulo electrónico que se encarga de generar la chispa justamente. Saludos
La señal de la bobina que va por el centro a dónde se conecta?
En el vídeo muestro el diagrama de conexión, el del centro (en este módulo) va hacia la conexión del platino (quitar condensador).
Itry it
Can not use
Signal for rpm is +1.5 puls signal
Coil comes hot than ignator module damege
Puls signal out from ecu
Or make small board conversion from gnd puls to +1.5 V
Than ok 👌
You need ground pulse for this particular coil, you must search for positive signals ignition module.