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最後にMITOをdisってくださりありがとうございました！ポルシェに続いて、大変嬉しく思います。ライブを拝見出来なくて申し訳ありませんでした……また楽しみにしております！
トラブルが有っても、冷静に対処するまーさんを尊敬します。
😊
53かぁ
タイロッドエンドは4万キロごとに交換してました。左右で品番が違い、運転席側の方がガタが発生しやすかったです。
セントピアさん、私も利用してます！ホストっぽい社長、いい人です。
お疲れ様でした
記憶が曖昧ですが稲沢図書館でｗ１２４のごっついサービスマニュアルを車関連の棚で見た覚えがあります。図書館って読みたい本を取り寄せて貰えるんで誰かが申請したんでしょうね。
エンジンマウントやるならミッションマウントもセットで。高さに差が出ますし結局エンジンとミッション繋がってますし。これはW209で愕然とする程効果ありました。
えらいサバよみましたね〜😁
足廻りのブッシュとかリアマルチリンクは後発モデルとの共通部品もあったりしません？それにしてもW124は大好きなファンが多いですし色々な部品がまだまだ買えるので良いですね。
まーさんガレージをみる人は、ポルシェ好きで、ベンツ好きが多いゾ❗❗
お早うございます 一番の ネック整備として ステック型乃の ヒューズを今現在に交換した方が良いと思います
エンジンマウントやりましょう！ウチの210はエンジンマウント交換で激変しましたよ！
エバポのガス漏れはエポキシ樹脂で修理すればまず漏れない、交換なんてやるべきでは無い。前乗っていた車修理後廃車にするまで20年近く再度漏れることはなかった、アルミとエポキシ接着剤の相性はすごく良い、
グッズは末永く使えるとか、後世に残る物がいい。まーサンの特注汎用ステアリングが欲しい。そしてホーンカバーの隅には小さく、掘ったまーサン顔のイラストがニッコリ。ハンドル上部が微妙にMの字形の（笑）MO、、の日本の偉い人なら知人挟みますが辿れます。
「昨日上がった交換リストをやってから車検」より、「とりあえず車検で引っかかりそうな箇所だけを先に換えて、その後で順番に換えていく」の方が。これまで動いてなかったものを動かすだけで色々不具合が出てくるかと思うし、なにより、視聴者は楽しみが増える。
500E探してますが高いですねえwさすがポルシェビルドw
鈴菌は忘れた頃に罹患する
ウィンドウはモーターかな？
ディーラー整備士してます。１２４協力しますよ
ちゃんと入ってますよ😁
まーさんと同じ歳だわ(^-^)/近所に住んで同級生だったら楽しいのになぁ
お疲れ様でした❗後半コメント消したままでしたが、やはりコメント表示あった方が後で楽しめると思いまーす。
ホンダも発祥は浜松ですね。
エエな～、真っ赤なポルシェ
いつも面白い動画ありがとうございます。さて、小生、車の整備などしたことがありませんが、すごく疑問な事があります。なぜラジエターのクーラント交換をするので部品も交換しなければいけない、という発想になるのか？？です。小生はクーラントの交換はエンジンオイル交換と同様と考えているので、かなり変な発言に聞こえます。エンジンオイルを交換するのでついでにエンジンも分解して部品を交換する整備士はいません。小生が思うのはクーラントは入れ替えてしばらく車を動かして様子をみてそれからラジエター周りの警告灯が点灯したり、異常が出てから整備すればいいのではないでしょうか？このコメントに悪意はないのでご理解ください。草々。
まーさん私と同い年ですね。生まれ月も同じだし、私と同じように変態なんですね。
カッスカス。今年の流行語大賞！
年齢なんてもう36〜7辺りからどうでもよくなりますよねぇ・・・
ブレーキホースの交換は勧められたことないですね。ただしW124の場合は古いですし少し心配ですね。MAYLEでOEM品ありますし数千円で部品入手出来ますよ。表面にひび割れとか劣化があれば交換ですねきっと。
ホース、変えません（笑）
FFあります。
W123とw126に12年位乗りました‼️メンテナンスに200万位使ってしまいました‼️😅
ローター研磨しなさい
まーサン若く見える！53なら同い年だったのに（笑）
おはようございます。打たれる時には敢えて打たれる、剣道でも、仕事でも、打たれた事を学びとして今後に生かす^_^ミスはミスとして指摘してもらった方が次へのステップとなると私は考えますけど？怖がったら何も出来なくなりますよ😅
今来た。
NEMO、映像・おんせい、OK
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最後にMITOをdisってくださりありがとうございました！
ポルシェに続いて、大変嬉しく思います。
ライブを拝見出来なくて申し訳ありませんでした……
また楽しみにしております！
トラブルが有っても、冷静に対処するまーさんを尊敬します。
😊
53かぁ
タイロッドエンドは4万キロごとに交換してました。左右で品番が違い、運転席側の方がガタが発生しやすかったです。
セントピアさん、私も利用してます！ホストっぽい社長、いい人です。
お疲れ様でした
記憶が曖昧ですが稲沢図書館でｗ１２４のごっついサービスマニュアルを車関連の棚で見た覚えがあります。図書館って読みたい本を取り寄せて貰えるんで誰かが申請したんでしょうね。
エンジンマウントやるならミッションマウントもセットで。高さに差が出ますし結局エンジンとミッション繋がってますし。これはW209で愕然とする程効果ありました。
えらいサバよみましたね〜😁
足廻りのブッシュとかリアマルチリンクは後発モデルとの共通部品もあったりしません？それにしてもW124は大好きなファンが多いですし色々な部品がまだまだ買えるので良いですね。
まーさんガレージをみる人は、ポルシェ好きで、ベンツ好きが多いゾ❗❗
お早うございます 一番の ネック整備として ステック型乃の ヒューズを今現在に交換した方が良いと思います
エンジンマウントやりましょう！
ウチの210はエンジンマウント交換で激変しましたよ！
エバポのガス漏れはエポキシ樹脂で修理すればまず漏れない、交換なんてやるべきでは無い。前乗っていた車修理後廃車にするまで20年近く再度漏れることはなかった、アルミとエポキシ接着剤の相性はすごく良い、
グッズは末永く使えるとか、後世に残る物がいい。まーサンの特注汎用ステアリングが欲しい。そしてホーンカバーの隅には小さく、掘ったまーサン顔のイラストがニッコリ。ハンドル上部が微妙にMの字形の（笑）
MO、、の日本の偉い人なら知人挟みますが辿れます。
「昨日上がった交換リストをやってから車検」
より、
「とりあえず車検で引っかかりそうな箇所だけを先に換えて、その後で順番に換えていく」
の方が。
これまで動いてなかったものを動かすだけで色々不具合が出てくるかと思うし、
なにより、
視聴者は楽しみが増える。
500E探してますが高いですねえwさすがポルシェビルドw
鈴菌は忘れた頃に罹患する
ウィンドウはモーターかな？
ディーラー整備士してます。
１２４協力しますよ
ちゃんと入ってますよ😁
まーさんと同じ歳だわ(^-^)/
近所に住んで同級生だったら楽しいのになぁ
お疲れ様でした❗後半コメント消したままでしたが、やはりコメント表示あった方が後で楽しめると思いまーす。
ホンダも発祥は浜松ですね。
エエな～、真っ赤なポルシェ
いつも面白い動画ありがとうございます。
さて、小生、車の整備などしたことがありませんが、
すごく疑問な事があります。
なぜラジエターのクーラント交換をするので
部品も交換しなければいけない、という発想になるのか？？
です。小生はクーラントの交換はエンジンオイル交換と
同様と考えているので、かなり変な発言に聞こえます。
エンジンオイルを交換するのでついでにエンジンも
分解して部品を交換する整備士はいません。
小生が思うのはクーラントは入れ替えてしばらく
車を動かして様子をみてそれからラジエター周りの警告灯が
点灯したり、異常が出てから整備すればいいのでは
ないでしょうか？
このコメントに悪意はないのでご理解ください。
草々。
まーさん私と同い年ですね。生まれ月も同じだし、私と同じように変態なんですね。
カッスカス。今年の流行語大賞！
年齢なんてもう36〜7辺りからどうでもよくなりますよねぇ・・・
ブレーキホースの交換は勧められたことないですね。ただしW124の場合は古いですし少し心配ですね。MAYLEでOEM品ありますし数千円で部品入手出来ますよ。表面にひび割れとか劣化があれば交換ですねきっと。
ホース、変えません（笑）
FFあります。
W123とw126に12年位乗りました‼️
メンテナンスに200万位使ってしまいました‼️😅
ローター研磨しなさい
まーサン若く見える！53なら同い年だったのに（笑）
おはようございます。打たれる時には敢えて打たれる、剣道でも、仕事でも、打たれた事を学びとして今後に生かす^_^ミスはミスとして指摘してもらった方が次へのステップとなると私は考えますけど？怖がったら何も出来なくなりますよ😅
今来た。
NEMO、映像・おんせい、OK
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