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目次です00:00 開始(コメント読み04:57 挨拶23:45 本題35:37 クイックジャッキよりウマ？二柱リフト？44:47 クイックジャッキの作りについて48:47 図を描いて説明51:45 自作のジャッキについて52:52 腰の話とコメント読み1:02:03 クイックジャッキの説明書について1:14:41 Oリングとエンジンオイル1:20:20 クイックジャッキの話題に戻ります1:47:50 最近怒った話1:59:00 雑談
昔、整備士の見習いをしていた頃、馬を架けた清掃車の下敷きになった事があるんでトラウマがあって未だに馬を架けた状態の下に潜るのはオイル交換でも怖い。
廃タイヤ処分費500円×4本で2000円交換工賃1500円×4本で6000円バランス500円×4本で2000円にプラス税が通常価格なので軽でもジムニーならボッタクって無い価格で7万を超える可能性も有ります。
水温問題ですが、昔よく見たのは、ボンネットの後ろ側を上げてボディとの隙間を増やして、空気の抜けを良くして水温を下げる！
のっけから人生の道しるべを語るまーさんサイコーです（笑）
まだ、車検談義しているヒトいるのですねー😙段々お腹いっぱいになってくる
アメリカでは企業訴訟の賠償金に上限が設けられる法律が成立しましたので（ブッシュ息子時代）企業訴訟で高額賠償判決と言うのは過去の話です。今はむしろ消費者庁がある日本の方が企業にとってはリスキーかもしれません、近年のリコール件数の多さも企業が怖がっているように見受けられます。
3:14:20全うな(まっとうな)カーライフ＝クラウンからクラウン＋ポロシャツに真っ白なスラックス。昔のCMいつかはクラウンという、50歳代には憧れの光景ですな。
まーさん、昔はレールガンのフィギュア買ってたのかww 最高！
中古の２柱リフトにおける安全面のチェックポイントは、２柱間で動力伝達に使われている、ワイヤーもしくはチェーンの痛み具合だと思います。ここが切れると動力側の柱にしかロックが無いので、片側のリフトが落ちます。
youtubeで検索すると2柱リフトから車両が脱落する映像がたくさんありますが、それらの動画のほぼ全て、車両のジャッキサポートに正しく載せていない、自由に動く4本のアームの固定機能を使用していないのが原因です。要するに作業者のミスですが、2柱リフトは構造上、よほど注意して使わないとこうしたヒューマンエラーによる事故が起こりやすいと思います。
返信ありがとうございます。いつも楽しく見させていただいいています。私が使っていた、２柱リフトは少しあげるとアームにロックがかかる機構が付いていてリフトで車が動くことはありませんでした。どちらかと言うと左右のリフト高さが微妙に違っていて、車体を水平にすることに必死になっていたような覚えがあります。リフトアップした車のサスペンション形式やジオメトリにに付いて語り合う！すんばらしぃ！自動車いじり趣味万歳ですね！
ドライアイスの気化熱を使えませんか？急激に気化させると真っ白のスモークにならない程度にすれば？
18φの一本ものを探すのが難しいので、18φの鉄製の短いものを探して中間は違うサイズのものを使って溶接すれば作れますね。幅を調整式にするならアジャストボルトを使うとか。転倒？対策にするのであればそれを数本作っておけばいいですね。とにかく工夫次第で安全対策はいかようにも出来ます。
声良いですね！ 作業中に聞いています！
二重 三重の保険をかけておぇばいいとおもいますね タイヤ交換などの軽作業は便利な道具ですね下駄馬には耐用重量があるので用途にあわせたものを使えばいいと思います二柱リフトが安全か？と言われれば 使い方知らない人が使うのはとても危険ですよね？それと同じで使い方を間違えなければ便利な道具だと思います
溝次第ではパンクで4輪交換は不思議では無いし、軽自動車で4万なら普通ですね。軽自動車のミニバンタイヤかレグノですかね？私はスタンドでプジョーのタイヤを替えたことがあります。プジョーのホイールバランスが取れるレアなスタンドでしたが（笑）
馬だけじゃなく、ジャッキアップ作業込みで考えるとクイックジャッキのほうが安全に済そうで、個人的に欲しいな～。まあ過信は禁物ってコトはアルでしょうがねｗ。アストロあたりで更に安いの出ないかな・・・。
いつも楽しく拝見させて頂いています。タイで長年二硫化モリブデンや潤滑剤を使用していたのが講じて某日系メーカーの代理店に成りました。最近タイでもパーツクリーナーの御要望が出る様に成りまして私の顧客先様からも御注文が有ります。もし、機会が御座いましたら日本で売られているパーツクリーナーの評価をして頂けましたら嬉しいです。因みに私の扱い製品はDAIZO Nichimori 製の物です。
クリーパー お勧めありますか？
とくにないですねえ。状況によっては高いクリーパーよりダンボールのほうが使いやすいです
ダンボールが・・ ほうほう・・ 高さが無いときは便利ですね当に目から鱗・・ 鼻から牛乳・・ 私は頭がまだまだ硬いようです
エア抜き まーさんの動画 見ていたから上手くできました重くて大変でしたが 始めの一回だけだからと頑張りました本体のオイルが下がっていたので口から１２ｍｍまで足して使っています
まーさんが49:25で言ってるリフトの亜種（？）タイプ。「車を登らせたところで、ジャッキを使い、後輪側をリフトアップ。そしてサポートをつける（リフトに馬をかける）」ua-cam.com/video/1-tOi48FsoU/v-deo.html
中国製なのでロック機構の溶接部分の強度が心配です
クイックジャッキについてこれからDIY整備したいけど、まだジャッキとウマを持ってない方で、お金に余裕があればオススメなのかも？クイックジャッキが完全に設置できれば別なんですが、毎回重そうなのを車幅に合わせ入れる苦労が、ジャッキとウマの苦労とは格段に違えばいいんですが以下ウマレビュー（マネ厳禁）ウマも20年前、リキマエダが受け／脚ゴム付きを出してきたんで速攻買いました（現行品です）理由はフィギュアの解説通り怖かったからです大型車は別として、とくに3本の脚が直線でラジアル（放射状）のものは怖いですサイドシルのジャッキアップポイントよりも、シャシー前後へ走るオウム型で長く溶接され、パスタが塗られたフレームに掛けたりしますよね？ただまさにE46など、モノコックにサスペンションを接合させた、新しい設計思想の車種は、落とさない最適な場所には掛けにくいですが3本の脚が内側へくの字に曲げてあるもので、ゴムであれば、ブローしたナンバー無しN2車を、深夜までエンジン載せ変えて完成して朝の出走まで、せめてイナーシャーぐらいかけるためタイヤつけたまま、ウマに掛けてガンガン回して慣らししても落ちてませんそれから調子に乗って、R32スカイライン前期だと速度警告チャイムがあり、キンココキーンって不快だったんで、交換してウマ掛けて、ここはタイヤは外しましたが5速105km/h以上まで回してテストもしてました私の一戸建てのほうの自宅は相当傾斜のある車庫なんですが、まだ落としてません（笑）
いつも楽しく、拝見しておりますがんば👍、👍、👍、ください
まさのり
うっうーうまうまwww
見直したけど今じゃ2柱リフトやっぱり一線を超えてしたいたしたね…
油圧ジャッキだと前だけ上がるから斜めになっちゃうし、30ｃｍ上げられない。ウマをかけるのもストロークが必要ですよね。地面に穴掘ってピットを造るよりも、クイックジャッキはコスパがよさそう。
Ｗセーフティの考えで、ジャッキだけ、馬だけでは私もNGもし、馬が倒れてもタイヤなんか下に入れてました。（車が1.7t超えだったんで...）なんで、見た感じクイックジャッキのみでは安心感がちょっと...と思います。怖がりなんで.... で、ま-さんが車の下に入ったのは怖く感じましたね
あずみ向上委員会さんに嵌りだしました。おやじ連中の人気が凄いｗ 片八重歯萌え♪
まーさん、かっこいい
まーさんに、ガソスタや量販店のバイトが講釈を垂れるのは釈迦に説法。『まーさんガレージ』の動画を知ったら顔から火が出ることだろう。
問題はガソリンスタンドはガソリンを売っても利益が少な過ぎるのが現状でボッタクリが出来てたら経営者は高級車に載ってるし良い家に住んでるはずが現状は店が潰れるかどーかの瀬戸際で全然儲かっていません…家の近くのガソスタが潰れて欲しく無いなら、是非そのボッタクリに協力してあげてください…でも僕は協力しないしそろそろ電気自動車に乗るので…ガソスタはサービス内容を変えて行かないと、ガソリンの安売りだけでは生き残れませんね
クイックジャッキって、コストコで売ってるやつとおなじですか？コストコのやつ、スゴい安いので不安です。
同じはずです
まーさんマドマギTシャツｗｗｗ
昨日 ツイキャスに登録しました
ライブお疲れさまでした(@^^)/~~~今回は延長配信で色々と話題が飛んだり跳ねたりしましたが楽しい時間が過ごせました。
オイルマッチで火事になった人かと思った。
アミューズメント品なら安いですね
こんにちは。ステップワゴンを ドナドナ初めて ドナドナを 使ってる人 見た！ウケる🤣
嫉妬コメントがちらほら
最近は ガチャガチャって ストッパーがあるね
は～い こんばんは 挨拶で忙しいね
こんばんは やぎ
バイクのタイヤは前後で５万弱
話題に出ていた小動物さん顔出しでＤＵＮＬＯＰ MOTORSPORTに出ていますね。ua-cam.com/video/5TW3q6N_Yrk/v-deo.htmlはねつきぼうさんもコメントしていましたが＾＾
目次です
00:00 開始(コメント読み
04:57 挨拶
23:45 本題
35:37 クイックジャッキよりウマ？二柱リフト？
44:47 クイックジャッキの作りについて
48:47 図を描いて説明
51:45 自作のジャッキについて
52:52 腰の話とコメント読み
1:02:03 クイックジャッキの説明書について
1:14:41 Oリングとエンジンオイル
1:20:20 クイックジャッキの話題に戻ります
1:47:50 最近怒った話
1:59:00 雑談
昔、整備士の見習いをしていた頃、馬を架けた清掃車の下敷きになった事があるんで
トラウマがあって未だに馬を架けた状態の下に潜るのはオイル交換でも怖い。
廃タイヤ処分費500円×4本で2000円
交換工賃1500円×4本で6000円
バランス500円×4本で2000円
にプラス税が通常価格なので
軽でもジムニーなら
ボッタクって無い価格で
7万を超える可能性も有ります。
水温問題ですが、昔よく見たのは、ボンネットの後ろ側を上げてボディとの隙間を増やして、空気の抜けを良くして水温を下げる！
のっけから人生の道しるべを語るまーさんサイコーです（笑）
まだ、車検談義しているヒトいるのですねー😙
段々お腹いっぱいになってくる
アメリカでは企業訴訟の賠償金に上限が設けられる法律が成立しましたので（ブッシュ息子時代）企業訴訟で高額賠償判決と言うのは過去の話です。今はむしろ消費者庁がある日本の方が企業にとってはリスキーかもしれません、近年のリコール件数の多さも企業が怖がっているように見受けられます。
3:14:20全うな(まっとうな)カーライフ＝クラウンからクラウン＋ポロシャツに真っ白なスラックス。
昔のCMいつかはクラウンという、50歳代には憧れの光景ですな。
まーさん、昔はレールガンのフィギュア買ってたのかww 最高！
中古の２柱リフトにおける安全面のチェックポイントは、２柱間で動力伝達に使われている、ワイヤーもしくはチェーンの痛み具合だと思います。ここが切れると動力側の柱にしかロックが無いので、片側のリフトが落ちます。
youtubeで検索すると2柱リフトから車両が脱落する映像がたくさんありますが、それらの動画のほぼ全て、車両のジャッキサポートに正しく載せていない、自由に動く4本のアームの固定機能を使用していないのが原因です。要するに作業者のミスですが、2柱リフトは構造上、よほど注意して使わないとこうしたヒューマンエラーによる事故が起こりやすいと思います。
返信ありがとうございます。いつも楽しく見させていただいいています。
私が使っていた、２柱リフトは少しあげるとアームにロックがかかる機構が付いていてリフトで車が動くことはありませんでした。どちらかと言うと左右のリフト高さが微妙に違っていて、車体を水平にすることに必死になっていたような覚えがあります。
リフトアップした車のサスペンション形式やジオメトリにに付いて語り合う！すんばらしぃ！自動車いじり趣味万歳ですね！
ドライアイスの気化熱を使えませんか？急激に気化させると真っ白のスモークにならない程度にすれば？
18φの一本ものを探すのが難しいので、18φの鉄製の短いものを探して中間は違うサイズのものを使って溶接すれば作れますね。幅を調整式にするならアジャストボルトを使うとか。転倒？対策にするのであればそれを数本作っておけばいいですね。とにかく工夫次第で安全対策はいかようにも出来ます。
声良いですね！ 作業中に聞いています！
二重 三重の保険をかけておぇばいいとおもいますね
タイヤ交換などの軽作業は便利な道具ですね
下駄馬には耐用重量があるので用途にあわせたものを使えばいいと思います
二柱リフトが安全か？と言われれば 使い方知らない人が使うのはとても危険ですよね？
それと同じで使い方を間違えなければ便利な道具だと思います
溝次第ではパンクで4輪交換は不思議では無いし、軽自動車で4万なら普通ですね。軽自動車のミニバンタイヤかレグノですかね？
私はスタンドでプジョーのタイヤを替えたことがあります。プジョーのホイールバランスが取れるレアなスタンドでしたが（笑）
馬だけじゃなく、ジャッキアップ作業込みで考えるとクイックジャッキのほうが安全に済そうで、個人的に欲しいな～。
まあ過信は禁物ってコトはアルでしょうがねｗ。
アストロあたりで更に安いの出ないかな・・・。
いつも楽しく拝見させて頂いています。タイで長年二硫化モリブデンや潤滑剤を使用していたのが講じて某日系メーカーの代理店に成りました。最近タイでもパーツクリーナーの御要望が出る様に成りまして私の顧客先様からも御注文が有ります。もし、機会が御座いましたら日本で売られているパーツクリーナーの評価をして頂けましたら嬉しいです。
因みに私の扱い製品はDAIZO Nichimori 製の物です。
クリーパー お勧めありますか？
とくにないですねえ。状況によっては高いクリーパーよりダンボールのほうが使いやすいです
ダンボールが・・ ほうほう・・ 高さが無いときは便利ですね
当に目から鱗・・ 鼻から牛乳・・ 私は頭がまだまだ硬いようです
エア抜き まーさんの動画 見ていたから上手くできました
重くて大変でしたが 始めの一回だけだからと頑張りました
本体のオイルが下がっていたので口から１２ｍｍまで足して
使っています
まーさんが49:25で言ってるリフトの亜種（？）タイプ。「車を登らせたところで、ジャッキを使い、後輪側をリフトアップ。そしてサポートをつける（リフトに馬をかける）」
ua-cam.com/video/1-tOi48FsoU/v-deo.html
中国製なのでロック機構の溶接部分の強度が心配です
クイックジャッキについて
これからDIY整備したいけど、まだジャッキとウマを持ってない方で、お金に余裕があればオススメなのかも？
クイックジャッキが完全に設置できれば別なんですが、毎回重そうなのを車幅に合わせ入れる苦労が、ジャッキとウマの苦労とは格段に違えばいいんですが
以下ウマレビュー（マネ厳禁）
ウマも20年前、リキマエダが受け／脚ゴム付きを出してきたんで速攻買いました（現行品です）
理由はフィギュアの解説通り怖かったからです
大型車は別として、とくに3本の脚が直線でラジアル（放射状）のものは怖いです
サイドシルのジャッキアップポイントよりも、シャシー前後へ走るオウム型で長く溶接され、パスタが塗られたフレームに掛けたりしますよね？
ただまさにE46など、モノコックにサスペンションを接合させた、新しい設計思想の車種は、落とさない最適な場所には掛けにくいですが
3本の脚が内側へくの字に曲げてあるもので、ゴムであれば、ブローしたナンバー無しN2車を、深夜までエンジン載せ変えて完成して朝の出走まで、せめてイナーシャーぐらいかけるためタイヤつけたまま、ウマに掛けてガンガン回して慣らししても落ちてません
それから調子に乗って、R32スカイライン前期だと速度警告チャイムがあり、キンココキーンって不快だったんで、交換してウマ掛けて、ここはタイヤは外しましたが5速105km/h以上まで回してテストもしてました
私の一戸建てのほうの自宅は相当傾斜のある車庫なんですが、まだ落としてません（笑）
いつも楽しく、拝見しておりますがんば👍、👍、👍、ください
まさのり
うっうーうまうまwww
見直したけど今じゃ2柱リフト
やっぱり一線を超えてしたいたしたね…
油圧ジャッキだと前だけ上がるから斜めになっちゃうし、30ｃｍ上げられない。ウマをかけるのもストロークが必要ですよね。地面に穴掘ってピットを造るよりも、クイックジャッキはコスパがよさそう。
Ｗセーフティの考えで、ジャッキだけ、馬だけでは私もNG
もし、馬が倒れてもタイヤなんか下に入れてました。（車が1.7t超えだったんで...）
なんで、見た感じクイックジャッキのみでは安心感がちょっと...と思います。
怖がりなんで.... で、ま-さんが車の下に入ったのは怖く感じましたね
あずみ向上委員会さんに嵌りだしました。おやじ連中の人気が凄いｗ 片八重歯萌え♪
まーさん、かっこいい
まーさんに、ガソスタや量販店のバイトが講釈を垂れるのは釈迦に説法。『まーさんガレージ』の動画を知ったら顔から火が出ることだろう。
問題はガソリンスタンドはガソリンを売っても利益が少な過ぎるのが現状で
ボッタクリが出来てたら
経営者は高級車に載ってるし
良い家に住んでるはずが
現状は店が潰れるかどーかの瀬戸際で
全然儲かっていません…
家の近くのガソスタが潰れて欲しく無いなら、是非そのボッタクリに協力してあげてください…
でも僕は協力しないしそろそろ電気自動車に乗るので…ガソスタはサービス内容を変えて行かないと、ガソリンの安売りだけでは生き残れませんね
クイックジャッキって、コストコで売ってるやつとおなじですか？コストコのやつ、スゴい安いので不安です。
同じはずです
まーさんマドマギTシャツｗｗｗ
昨日 ツイキャスに登録しました
ライブお疲れさまでした(@^^)/~~~今回は延長配信で色々と話題が飛んだり跳ねたりしましたが楽しい時間が過ごせました。
オイルマッチで火事になった人かと思った。
アミューズメント品なら安いですね
こんにちは。ステップワゴンを ドナドナ
初めて ドナドナを 使ってる人 見た！ウケる🤣
嫉妬コメントがちらほら
最近は ガチャガチャって ストッパーがあるね
は～い こんばんは 挨拶で忙しいね
こんばんは
やぎ
バイクのタイヤは前後で５万弱
話題に出ていた小動物さん顔出しでＤＵＮＬＯＰ MOTORSPORTに出ていますね。ua-cam.com/video/5TW3q6N_Yrk/v-deo.html
はねつきぼうさんもコメントしていましたが＾＾