Ребята молодцы, ближе к людям. Совет-когда перечесляете авто конкуренты обзорному автомобилю, выбрасывайте маленькие фото этих машин. Будет понятнее и обьективнее
как и многие, не соглашусь, что конкурентами даной ауди являются бмв е46 и мерседес w203, так как их выпуск начался значительно позже. w203 вообще начали выпускать, когда а4 б5 сняли с производства, а бмв е 46 начали выпускать тоже под конец выпуска б5. Поэтому конкурентами тут выступают е36 и w202, так как по годам прозводства они гораздо ближе к а4 б5.
Они ближе всем, кроме цены! Исходя из названия рубрики логично предположить, что сравниваются тачки по цене! В Украине за цену е36 и 202 не купить а4б5!
@@ownsat6129 все равно а4 б5 по всему ближе к е36 и w202, не только по годам производства, а и по всем характеристикам, по своим потребительским качествам. w203 и е46- это всё-таки автомобили уже следующего поколения
Приветствую! Это была моя первая машина :) Владел таким авто 5 лет (с 2012 по 2017г), правда с атмосферным 1,8 на переднем приводе и ручке. Проехал за это время не много, около 70т. Понятно что присутствовала ейфория первой тачки, но все же остались действительно приятные впечатления. Очень понравился комфорт и эргономика салона. Как интерьер так и экстерьер мне очень нравился, да и сейчас не режет глаз. Была хорошая комплекация с климатом, круизом и т.д., (кроме кожи). Хорошее ЛКП и оцинковка кузова. По ДВС в принципе проблем не было, один раз промыл форсунки и поменял провода свечей ибо пробивали. Единственной моей болью была алюминевая многорычажная подвеска спереди. Сайлентблоки быстро умирали, плохо выпресовывались, поэтому менял рычаги. Каждый год что-то делал по подвеске на долларов 200. Очень нежная подвеска на плохих дорогах. Сейчас езжу на тоете на полтора десятилетия свежее. Проблем никаких, но скучаю по аудюшной острой управляемости.
У нас в казахстане 6 тыс.р коробка, полный комплект рычагов на нее и стабилизаторные проезжал на ней 80тыс км без проблем. И 2 карандаша 800р и рул наконечники 800р менял все сразу и не парился с ходовкой
Меня никто не просил но я тоже добавлю свои 5 копеек, купил себе A6C5 1.8t с мотором AWT "простую, на механике и переднем приводе" (по сути то же самое что в видео), бабла не жалел, думал починю все и буду ездить кайфовать (все расходы записываю ставлю все хорошее но не оригинал (типа lemforder)), в итоге: купил в 2016-ом год за 8000$, с того времени вкинул в нее 360 000грн (это прям все ремонты + шины и.т.д, но без бензина), в целом на ремонты уходит в тра раза больше бабла чем на бензин (а жрет стабильно 11-12 литров на сотку). из грустного что происходило: сорвало шпонку на роспредвалу(погнуло клпана), умирал натяжитель цепи (стирались башмаки), 2 сцепления один раз с заменой двухмассового маховика (да тот который 12000 стоит...), капиталка турбины.. замена рулейвой рейки и еще много много всего.. Еще мне приходилось сталкиваться с тем что мастера не хотели брать машину в ремонт, (типа сложное, надо долго возиться "я лучше ланосы буду делать") В целом нормальных мастеров в Киеве мало (тех кто может перебрать ваккумную систему и.т.д) Короче вывод который я сделал для себя: лучше бы я взял новую простую машину в кредит (по деньгам получилось одинаково) больше никаких авантюр, и эту теперь жалко продавать потому что кучу денег вложил вроде как то что уже сделал особо не ломается но постоянно что-то новое вылазит..
Не знаю,как другие "АудиоВодилы" обращаются с такой классной машиной.Есть у меня хороший друг.У него точно такая же Audi A4,даже цвет один и тот же.Он так же взял её б/у и тоже 2001-го года выпуска. Сразу же заказал из Германии весь полный новый комплект всех этих трубок-патрубков.В общем,всего этого навесного оборудования (на складах ЗапЧастей Концерна Audi это все ещё есть,причём родное).По получении всего комплекта ЗапЧастей разобрал машинку до винтика и собрал обратно.Затем "прокачал" двигатель до 300 "лошадок", поставил новые колесные диски,усиленные тормоза.Поставил спойлер,спулер,обвесы и т.д. В общем,произвёл полный тюнинг. Да это и не удивительно,ведь этот товарищ Знатный АудиоВод!!!А своё знакомство с Audi он начинал ещё с Audi 80 "Бочка" и Audi 100 Quattro с полным приводом. P.S.Я же лично никогда не сомневался в Высоком Профессионализме Команды SRT.Вы-The Best!!! P.P.S.Вообще-то эта модель Audi совсем не предназначена для людей а-ля дядя Степа-Милиционер.Сзади будет весьма комфортно лишь только детям и взрослым людям примерно среднего роста.
Я владею 4-кой 1.8 без турбо и с полным приводом уже много лет. СРТ все верно сказали. Ее минус это время. Но авто очень надёжный и комфортный. Никакой акцент и Рио рядом не стоят. Я только не согласен с багажником. Он реально большой, плюс можно откинуть сидения и получить ровный (!) пол. И ребятам спасибо за обзор.
Сказано правильно! Владею а4 б5 двс Арг 1.8 ,механика. Уже 8 лет, изучил её полностью. Уже рад что не кватро ,и не автомат у меня, года дают о себе знать. Поменяно , рычаги Лемфердер, рулевая рейка ЗФ, шланг высокого давления ,оригинал, тормозные диски, скобы, насос гура , система ВКГ. Катушка зажигания НЖК натяжитель цепи, оригинал, цепь, на тот момент окола 100 т рублей. И многое другое. На нынешней год, подшипники загудели ступицы, Амортизаторы Сакс убиты . Уже прикупил сцепа Сакс, маховик двухмассовый Сакс ,и много много, салентблоки балки, море сальников для двс, прокладки ,подшипники . Вот ещё тысяч 100. Только такую если найдете берите. А еще покрасить надо, я привык к этой машине, и переучиватся не хочу. Очень комфортная а4, двс очень надежен.
Владею А4 B5 1995 года c 2007 года по сей день! Нравится, редко подводит, но как и любой старый немец будет сыпаться технически. Но это мелочи - главное она просто чудо тачка!
Амортизатор капота -437р новый-Just Drive(заявлено как Япония) -JAD0050-недавно себе брал,у самого такая же турбо кваттро б5-специально ее искал-в обслуживании простая-понятная-все что хочешь есть-за вполне нормальные,вменяемые деньги.В такие же моторы дули по 1.5 -1.8 избытка -держит!.Заваривали и редуктора и торсены-получали почти "танк",одномассовое сцепление 20р комплект(держит до 400сил),кузовня почти любая есть на разборе за почти копейки,раньше останавливала алюминиевая подвеска(комплект ориги штуку ойро стоил)-теперь надежно восстанавливают любые шаровые(у нас по 500р за шар)-а сайлентблок перепрессовать в любом сервисе можно.Тормоза более эффективные от любого(практически) ВАГа можно поставить-б\у на любой кошелек.Если уж невозможно с мозгом ничего сделать-30-40р и январь под ключ (если все самому делать то естественно будет дешевле)-под любой Ваш конфиг.Все"бюджетные"машины до ляма так не едут-и тем более они без полного привода..
А4 б5 можно разве только купить по бюджетной цене. Содержать это авто совсем не бюджетно и не удобно для повседневки. Подойдет разве только для бобров, в качестве второго авто, либо для любящих и умеющих ковыряться в машинах.
Возможно я конечно же ошибаюсь, но данный кузов Audi конкурирует с е36 и w202. Ведь a4 b6/b7 уже конкуренты e46 и w203, a4 b8 конкуренты w204 и 90. Как-то так.
немного неправильный посыл в обзоре. главная проблема этих машин - это предыдущие владельцы и пробеги. если такая будет в хорошем состоянии, то не будет она деньги высасывать. у меня уже было 2 1.8т
@@spamkomar9821 если все своевременно менять (не на колхоз от жигулей), то всё с ними нормально. Это надежная комфортная машина, которая в европе ценится
@@aleksandermichaowski7885 проблема в том, что никто ничего своевременно на таких машинах не меняет, тем более, не использует нормальные запчасти. машине 20 и больше лет, их берут в основном, чтобы добивать. часто молодые ездят, не обслуживают, а если и обслуживают, то в гараже под пивасик запчастями от жигулей и хламом с разборок. хотя они уже и так мёртвые все. а у кого не мёртвые, тех единицы. и на авториа их не встретишь.
Доброго времени! Владею точно такой Афоней (A4/S4 американка) с 2000 года, которая была выпущена 1999. Прошла 203000 км. По двигателю вы обсалютно правы, железо безсмертрое, системы вентиляции картера и частично проводка заменены, из-за температуры и времени. Ходовая ещё стоит заводская и нареканий к ней нет, ни скрипов ни стуков нет. По поводу салона, на вид у вашей стоит родной но 100% перетянутый, с завода был чёрный и бежевый, такого белого нет. А так тачка огонь.
Спасибо, ребята, за видео. Лучше все - таки такой автомобиль брать с обычным 1,8 и на механике. Там меньше мощность - 125 сил, монопривод, но с учётом возраста машины это превращается в плюс. У меня была такая же, только универсал и, не смотря на стоимость ремонта, проблем с ней не так уж и много.
@@VladyslavKharinда не хватает 1.6 для активной езды. Да и хрен бы с этой активной ездой, если б этот 1.6 не жрал бензу как v-6 какой нить. Единственный плюс говорят что его отремонтировать просто и недорого, но я проверять это не стал, пускай новый хозяин делает😅😅
Мав у володінні 2001року рейстайлінгову. Пригагяли із Чехії в якості першої машини, ще до того, як стали популярні євробляхи. Разом із машиною в бардачку отримав і права (хоча здав усі іспити і пройшов усі дести добросовісно. Просто тоді зламав руку, а екзамен на миханіці) 1.9тді, усі червоні букви на автоматі. Колір кава з молоко. Свіжо крашена з оригінальними передніми і задніми фарами, новими, на світлій шкірі і дереві. Дуже мягка і збита. Автомат плавний, мотор суперовий. З пробігом «207,000» з під діда в «одних руках». Все була дуже добре, але тілки перші 2місяці. Одного ранку не завелась, евакуатор. Полетів датчик температури повітря і ще щось. Замінили на новий оригінал, пройшло два місяця і знову цей датчик полетів. Довго розказувати, але з електрикою було дуже багато біди, хоч з мотором усе було добре і не виникало жодних проблем, але електрика так морочила голову, що хотілось просто скинути її з моста Патона. Хоча, коли усе було гаразд, то машиною не натішитись. Але це нараз було два-три місяці і все. Можливо машина була топлена чи ще щось не знаю, але найменша проблема із електрикою і на приборці гірлянди. Машина хороша, але коли ти перестаєш бути у ній впевнений, особливо коли потрібно поїхати 500-700км, тоді появляється мандраж, машина лякає) продав і забув.
Владею 4 года, все что было упомянуто меняется при покупке авто и забывается , если предыдущий хозяин не раздолбай - расходники заменил и езди. Ничего там страшного нет, обслуживаю сам.
С этими машинами все очень просто- те кто взял ушатаные дрова или чинится за копейки китайскими запчастями ноют что все сыпется. У меня 400тыс пробега (да еще возможно скручен) и все ок. Машина ездит каждый день, обслуга для класса просто копеечная. Чинить только самому, никаких сервисов, там вам из машины сделают труп. Однозначно могу сказать про это поколение - дико ресурсная машина.
Ауди а4 б5 2000г. Рестайлинг передний привод. В семье с 2009 года, пробег 300к, только плановое то, ни разу не подвела, заводится в любой мороз. Если по ямам не гонять, то подвеска ходит долго. Двигатель ARG, механика, 125 л.с. без турбы, средний расход 12л. Нет гнили абсолютно, как и сказал автор видео. Имеются две "болячки" сдох моторчик стрелки тахометра, хрустят внешние гранаты даже новые, но ходят годами, немного течет рейка (необходима замена сальников). Рычаги ставлю RTS, меняю не сторонами, а только тот, который начал стучать.
Была такая только 2.8 ламучий хлам, но оч комфортный. Была с пробегом 25т миль. В 2005 году а машина с 2001 года выпуска. За год владения ломалась подвеска, каталики, сенсоры различные, термостат, трансмиссионное крепление ,полуось, вакуумная трубка для замка на двери пассажира. Но, надо отдать должное, всегда до возила до места назначения .
Ехал в такси недавно , шкода а5, 2л турбодизель. Водитель брал с салона, в Киеве , прошёл 475000 км , по ремонту - 2 турбины и ходовую всю почти поменял на 260000 км. Больше ничего не делал
Все верно сказано , только есть одно но , awt и awm 150 и 170 сил моторы идентичны разница лишь в замере показаний , в европе 150 сил с колес , в америке 170 сил с маховика , прошивки идентичны , железо идентичное , разница лишь в бумажке птс
Хотите лишиться проблем с ВКГ? - Ставьте маслопомойку. Натяжитель цепи феби стоит копье и ходит долго. Меняйте масло и свечи вовремя и проблем с этим двигателем не будет вообще! Так как 3,5 масла заливается в этот мотор, то замена масла не позже 5ткм. Это один из самых надежных двигателей у Ауди, и проблемы с ним только у тех, кто за техникой вообще не следит.
Ничего себе у вас цены. В Латвии эти ауди до 2.500 долларов,ито это уже идеал. У самого уже две таких было. Ни с первой,ни со второй проблем не было. Надежные,даже слишком.
У меня 1.6 моно привод, установил метан , машина классная , лично проехал 350к а на табло 765к без ремонтов , да не спорю в России по трассе ей трудно разгоняться ,но как выйдешь на платник то до 220 она разгоняется и в ней не страшно как в АвтоВАЗе
Отличный обзор. спасибо! Все правильно рассказали, авто супер, едет отлично, рулится, комфортная, можно проехать хоть 200, хоть 2000 км и не устать. Но годы берут свое, и различные мелочи просто вынесут мозг, и деньги из кармана)
Да и хрен бы что слабый, но при этом он у меня бензу и масло жрал, как v-6 какой нить! Говорят правда, что их главный плюс в другом, простота и дешевизна ремонта, но я проверять это не стал, а нового хозяина моего чудомобиля слава богу больше не встречал😅
Катаю такую же почти 5 лет, только 1.6 на палке и моноприводе. Отличный, беспроблемный и комфортный автомобиль. Главная их проблема - возраст. И да, салон тесноват. Если сесть комфортно спереди, то сзади места нет вообще.
Ну, если взвесить всё сказаное, то с учётом качественного кузова, салона и сравнительно надёжной подкапотки. Учитывая цены на хороший аналог и имея ровные руки, то купив такой экземпляр за 6к и доложив грубо говоря ещё 1,5к, то очень даже очень вариант!
😀👍Так всё чётко рассказал!У меня с 2012 года такая,со всем столкнулся,что сказано👏 ,но всё равно не жалею.Недавно продал,передний привод и сейчас ищу кватро в В5 кузове.
Відео прям в точку! Парні мастера своєї справи! ( Був власником шкода суперб 1.8 т, сам механік усе робив сам, але вартість запчастин і возросні болячки( нескінчені) сказані вище у відео беруть своє, прийшлось продати((((....відео ++++++ бомба усе прям з язика зняли!!!! Зачот....
Ну хз, если найти еще более менее живую с простым 1,6/1,8 атмо на мкпп и переднем приводе то вполне себе живучий и приемлемый по затратам на обсуждении... Да и так чисто внешне по дизайну ещё вполне актуально и вид имеет. По хорошим экземплярам простой человек который в них не разбирается может и не понять что им ска уже больше 15 мать его лет!!!
2,5 года назад взял 1.8 атмо,МКПП,1996г.,дорестайл-доволен,другую пока не хочу,по карману не бьёт.$ влаживаю больше по желанию, чем по надобности.а сравнивать с Рио или акцент язык не поворачивается-жесткие табуретки с дешёвым пластиком.
@VW Passat b5.5 смотря с чем сравнивать, если с большинством наших моторов которые образно говоря из "г0вн@ и палок можно собрать, обслужить где нибудь как обычно в дороге и кое как, но поехать то да, он вам будет не простой, а если сравнивать с тем же геморойным аудюшным 2.0т да еще если ска на роботе, то по сравнению с ним этот 1,8 атмо будет просто @)(у|/|тельно живучий и не прихотливый
На 100% согласен с SRTшниками, сам владею такой машиной только с двигателем 2.8 AHA, много мелочей, которые просто выводят из себя, но то как она себя ведёт на дороге и ощущения в салоне дорого стоит
Ну конечно, вопрос очень спорный, но.... Имею, вернее, имел до недавнего времени два авто. Бмв е39 и вот такая Ауди, только дорест. Ауди осталась, бмв продана. Почему? Ауди не любила и не любит так мозги, как бмв. С учётом, что у бмв я третий владелец. Она без дтп, без колхоза и в принципе в очень ухоженном состоянии находилась при покупке и была доведена мною ещё до ума. Но при этом она постоянно что то требовала в больших количествах, чем Ауди. С учётом, что Ауди я 10 владелц... Ну и вы сами понимаете, как ее там "любили" во всех ее плоскостях и состояние оставляло желать лучшего на момент покупки и по кузову, и по технике. И все в Ауди гораздо проще устроено, и дешевле, чем в бмв. Так что, тут все очень... Субъективно, что ли. В Ауди выходит дешевле обслуживание, чем в бмв. По крайней мере в России. В России старая бмв - это головная боль, если нет денег и не готов их вкладывать с частой периодичностью. Ну а внешность - ещё более субъективная вещь. На вкус и цвет. Мне Мерседесы наоборот вообще ни при каких ракурсах не нравятся за исключением некоторых моделей. А А4 наоборот. Бмв внешним видом, меня, конечно покоряет больше всего. Особенно старенькие. Но все это сугубо индивидуально и глупо рассуждать о тачках, которым по 20-30 лет, как они устарело выглядят и тому подобное. На то время выглядела она более чем достойно. Особенно, если сравнивать с более старыми кузовами Ауди. И что то с этой Ауди совсем не то... У меня 150 ЛС едет 9.4 секунды... Автомат турбо.
За 2 года владения антифриз вытекал из нее месяцев 23! Тройник этот епучий меняли раза 3, все равно бежит, я спрашиваю у стошников как так? Они говорят, куле пластик, от постоянного нагрева-охлаждения его ведет. И че теперь каждые месяц-полтора его менять? Да епал я его рот, покупал самую большую канистру антифриза и поливал им окрестности! Правда ходили легенды, что существует такой тройник дюралевый, от пассатов, но ни на одной разборке я такой не встречал, а в магазинах и подавно. Помимо этого тройника, бежали все патрубки которые там есть, причем по очереди, устранишь течь в одном месте, неделю-две с довольней рожей поднимаешь капот чтобы увидеть, что уровень антифриза стоит на месте(для меня это было счастьем!), потом хуяк, течь в другом месте! В довершении всего бачок патик😂! Купил я новый бачок, помыл подкапотку и сбросил этот груз на плечи другого счастливчика, там к тому же стал развиваться на глазах масложер, бенз тоже стал уходить почти в 2 раза быстрее, снова стал подтекать в салон цилиндр сцепления(вторая моя главная боль в а4 после течей антифриза это цилиндры сцепления, их там 2, один за педалями, второй под капотом). Но продал я а4 эту правда по божеской цене, покупатель даже был несколько растерян такой низкой цене, внешне то авто выглядело прилично и солидно, так что он и торговаться особо не решился😂
Хороший формат! единственное как резюме могли бы сказать об других двигателях которые устанавливались на эту ауди, например 1.6 бензин простой или 1.9 тди. С такими моторами она получается более менее надежная и бюджетная, не считая подвески конечно.
Вы правильно сказали, основное достоинство перед японцами, корейцами и т.д., что оцинкованный кузов. Машина не гниет!!! Это основное условие при покупке БУ. Плюс если двигатель не убит, то вполне рабочий вариант. Всё остальное делается. Датчики и моторчики шланги ходят по 20 лет. У нас уже много лет такая-же только с V6 2.6 .Только хорошие впечатления. Мой совет владельцу: Я устанавливаю только оригинальные детали с разборок. Цена-качество лучшее. Масло только Castrol 5W-30 и нужна оригинальная жидкости в ГУР (не все об этом знают). И еще от себя. Штатные диски на 15" сменил на 17" от А4 В6 Совсем другой вид. Поздравляю с покупкой.
Опять номера харьковские ) Да и за Виктора в кадре однозначно жирный лойс! Ну а если по теме, машина может быть и неплохая...была лет еще 15 назад, но не сейчас. Ей красная цена 1000-1500 евро как она и стоит в Польше или Литве.А за $6 000 каким бы фанатом ВАГа я не был, но я бы посоветовал накопить еще долларов 500-700 и купить Рено Меган или Киа Сид. Машины будут лет на 6-9 новее и в содержании подешевле.
Купила у меня хорошая знакомая Киа Сид, как оказалось - это тоже уже уставший автомобиль, которым надо прилично заниматся ). Нормальный автомобиль будет возрастом 3-7 лет. Дальше уже все...про 20 я вообще молчу...
Про сравнение б5 кузова и б6 смешно конечно) Владею б5 1996 год 1.8 Т кваттро механика и б6 2002 год 1.8 Т акпп. Скажу вам так, что многие запчасти подходят от б5 на б6 кузов. Передняя часть по скелету кузова одна и таже.
На б6 хоть чувствуется, что просторнее салон стал? Лет 6 назад была б5, мне с 1.88см и 82кг было тесновато, сейчас те же 1.88 но уже 96кг, вот думаю как мне в б6 будет? В б5 уже точно не влезу😅. Разум подсказывает что мне лучше бы пассат б5 рест выбрать, но глаза и сердце хотят ауди 😂
@@dontsovy222 95 года выпуска так и есть например насос гура от с4 все клемники и разъём все электронные блоки а вот 98 год выпуска все как на А6 С5 и детали и блоки и проводка и даже расположения реле (есть и та и та машина) :)
Витя!!! Когда видео про зароботки в Польше??? Сколько злотых в час на яблоках? Как не попасть на недобросовестных работодателей? Чем питаться подешевле? Как перевозить сигареты и водку через границу??? Сколько из заработаного отдать жене???
все верно сказано за двигатель, я на своем пассате б5+ с awt перебрал всю вкг ,прокладки ,искал подсос воздуха все поустранял .в оригенале все очень дорого,но хоть аналоги есть нормальные
Супер обзор автомобиля, владею ауди а4 в5 полтора года, 1.8 атмосферник, взял в хорошем состоянии, поддерживаю нормальное состояние, машина ауди очень классный и комфортный автомобиль, если конечно для вас 100₴ деньги, не советую покупать, обслуживание и поддержание в отличном состоянии стоит недешыво, брать только в нормальном состоянии...
Прошу прощения за мою критику. Я просто напишу свое мнение о машине для народа, чего сегодня не хватает на рынке новых машин: 4 цилиндровый, 16 клапанный двигатель, 1.6 литра, атмосферник, МКПП - 5 ступ., рулевая колонка с гидроусилителем руля, подвеска максимально простая, никаких алюминиевых рычагов, задняя балка, оцинкованный кузов, практичность и доступность до всех патрубков, проводов, фильтров, удобство при замене лампочек, минимальное количество масла для двигателя при замене (2.7 - 3.8 литра W5-30, 40)… запчасти как оригинальные так и ведущих производителей доступны. Одним словом - не работать на машину, а машина работает на тебя, выполняет свою функцию доставить человека с точки А до точки Б. И расход топлива по городу 8 литров, по трассе 6 литров. И таких машин много, к примеру Шкода Октавия Тур первого поколения 1.6 литровая, МКПП, Нисан Альмера Н16, В10.
Классный ролик. Ездил недавно на такой- добротная машина, приятная, жаль только мало их в хороших руках((( скоро целых совсем не останется. Была когда-то джетта 4 американка с мотором awt - серьезных проблем с мотором вообще не было. Продавал с пробегом за 300 ( по одометру)... Мотором очень доволен.
Подвеска фирма RTS Испания цена 200 $, 100 тис без проблем. Нафиг вам лемфордер, за космос деньги, ище и на подделку можна попасть. Тройник охлаждения 100грн стоит, замена 1 час.
За ОККО лайкос!!! Знающие люди у особых людей))))) покупают талоны ОККО со скидкой минус 4.5 грн от стеллы.........кому надо обращайтесь подскажу где взять, все в открытом доступе)
@@Hobot-h9o Едите на авторынок в Киеве Столичное шоссе 104 поворачиваете со Столичного шоссе и начинаются с правой стороны ларьки из пластика, там в ряду 3й или 4й ларек напротив АвангардАвто площадки просто белый ларек без опознавательных признаков там обменка и пацаны продают талоны, позвонили в дверь она закрыта вам открыли и продали на каждом авторынке такой ларь есть
Бюджетне авто - це Дачія логан чи сандеро, а це ходячий мрець, і кожен день його реанімації вартує дуже дорого. А якщо взяти Лагуну 2001 року, це зовсім інша пісня
Лагуна має кращу безпеку (перший в світі автомобіль, що взяв 5 зірок по євроінкапу), надійніший двигун та значно передовіші технології (безключовий доступ, тиск в шинах, антибукс, антизанос). Це для початку. Чоткому німцю крити нічим. А Дачія буде значно новіша за ці кошти і в сотні разів надійніша по всьому: двигуну (Рено) , коробці, кузову. І лагуна і Дачія будуть значно економнішими по розходу. Знову крити німцю чіткому нічим
дай Бог что бы ваша дача и логан через 3-4 года были в таком состоянии как эта 20-ти летняя ауди, а то сколько не вижу то это обычные консервные банки, в которые после ауди стыдно садиться, через 5 лет у моего товарища все кнопки стертые, пластик скрепит, мотор ревет. А обслуживание не настолько и дорого. Все детали +- одинаково стоят, что на твою лагуну что на ауди, если взять 2001 год, Б6. И прикиньте, там тоже есть и двухзонные климатконтроли, подогрев сидушек, антизанос, антибукс, сабвуфер, круизконтроль, люк в некоторых моделях, парктроники. Крыть говорите нечем?))
@@ОлегК-п4к Дачія перевірені реновскі техногології 90-х використовує і бюджетні матеріали ціна її низька, але тачка свіжа і невбиваєма. Порадьте товаришу віднестися до своєї Дачії хоч на 10% як до авуді і з автомобілем станеться чудо переродження. Авуді 2001 року має ціну лагуни 2008 року, а це вже зовсім інша пісня. Я рівняю не роки а ціни, тому крити нічим. А хочете рівняти роками, то зрівняйте з Volvo, і знову крити нічим. Купляти авуді 2000 року , це як собі в ногу вистрілити, але значно дорожче
@@lifeislife7250 Ну давай ще про таврію розкажи, надійні технології , лагуни, дачі, матеріал салону гівно все гритить, сидиш наче на асвальті, при розробці самих надійних технологі думали тільки якби за копійки зібрати щось, про мінімальний комфорт людей ніхто недумав зробили возик з сидіннями. Ауди 80 87рвбуде по комфортніша всяких там дачь, сандеро.
СРТ вы крутые. Очень интересная рубрика, народные тачки а не галимые ренджи и парашные гелики. Супер. Можно было бы поставить 100 лайков, но разрешают только один. :)
Если не обращать внимания на неудобный салон. Ламучесь навесного оборудования, дорогую подвеску, и вы никогда не доведёте её до номмального состояния. И вообще не обращать внимания на АУДИ то машина ничего... 😂
СРТ! Пожалуйста! Побольше таких видео! Они реально нам очень нужны и интересны!
Ураа! Виктор приехал с зароботков!!!
Ага,ща всё в М-ку вольёт))
@@fatbob1846 бугага)))) да...БМВ - это диагноз ))))
@@fatbob1846 любишь купаться, люби и плавочки носить ))
Ребята молодцы, ближе к людям. Совет-когда перечесляете авто конкуренты обзорному автомобилю, выбрасывайте маленькие фото этих машин. Будет понятнее и обьективнее
Я владел такой. Доволен. Один оцинкованный кузов перечеркивает остальные минусы
Я бы сказал что кузов это единственный плюс, ну еще пожалуй салон классно выглядит, это если сравнивать с япами.
@@sashor53 ещё и полный привод,мотор 1.8 т
@@Айдарадзе полный привод это канеш тема, но на 25 летней машине это будет просто плюс еще одна головная боль.
@@sashor53никогда не видел и не слышал, что-бы у кого ломался кватро
как и многие, не соглашусь, что конкурентами даной ауди являются бмв е46 и мерседес w203, так как их выпуск начался значительно позже. w203 вообще начали выпускать, когда а4 б5 сняли с производства, а бмв е 46 начали выпускать тоже под конец выпуска б5. Поэтому конкурентами тут выступают е36 и w202, так как по годам прозводства они гораздо ближе к а4 б5.
Они ближе всем, кроме цены! Исходя из названия рубрики логично предположить, что сравниваются тачки по цене! В Украине за цену е36 и 202 не купить а4б5!
Не согласен. Е36 начали выпускать с 91- 97 год. А Ауди с 94 - 2001 год. А е46 с 98 - 06 год. И теперь хрен поймешь, с чем и как сравнивать.
@@ownsat6129 все равно а4 б5 по всему ближе к е36 и w202, не только по годам производства, а и по всем характеристикам, по своим потребительским качествам. w203 и е46- это всё-таки автомобили уже следующего поколения
@@spamkomar9821 Википедия пишет, что конкурент А4 - это и Е36 и потом Е46. Так что... мне скорей Е46 по внешности, по времени, похожа на А4.
Е46 нужно сравнивать с а4 б6.
Приветствую!
Это была моя первая машина :)
Владел таким авто 5 лет (с 2012 по 2017г), правда с атмосферным 1,8 на переднем приводе и ручке. Проехал за это время не много, около 70т. Понятно что присутствовала ейфория первой тачки, но все же остались действительно приятные впечатления. Очень понравился комфорт и эргономика салона. Как интерьер так и экстерьер мне очень нравился, да и сейчас не режет глаз. Была хорошая комплекация с климатом, круизом и т.д., (кроме кожи). Хорошее ЛКП и оцинковка кузова. По ДВС в принципе проблем не было, один раз промыл форсунки и поменял провода свечей ибо пробивали. Единственной моей болью была алюминевая многорычажная подвеска спереди. Сайлентблоки быстро умирали, плохо выпресовывались, поэтому менял рычаги. Каждый год что-то делал по подвеске на долларов 200. Очень нежная подвеска на плохих дорогах. Сейчас езжу на тоете на полтора десятилетия свежее. Проблем никаких, но скучаю по аудюшной острой управляемости.
У нас в казахстане 6 тыс.р коробка, полный комплект рычагов на нее и стабилизаторные проезжал на ней 80тыс км без проблем. И 2 карандаша 800р и рул наконечники 800р менял все сразу и не парился с ходовкой
развязки у вас начали делать, дороги, новый асфальт...вот это самое важное в этом видео для меня :) Это очень хорошо.
Меня никто не просил но я тоже добавлю свои 5 копеек, купил себе A6C5 1.8t с мотором AWT "простую, на механике и переднем приводе" (по сути то же самое что в видео), бабла не жалел, думал починю все и буду ездить кайфовать (все расходы записываю ставлю все хорошее но не оригинал (типа lemforder)), в итоге: купил в 2016-ом год за 8000$, с того времени вкинул в нее 360 000грн (это прям все ремонты + шины и.т.д, но без бензина), в целом на ремонты уходит в тра раза больше бабла чем на бензин (а жрет стабильно 11-12 литров на сотку). из грустного что происходило: сорвало шпонку на роспредвалу(погнуло клпана), умирал натяжитель цепи (стирались башмаки), 2 сцепления один раз с заменой двухмассового маховика (да тот который 12000 стоит...), капиталка турбины.. замена рулейвой рейки и еще много много всего..
Еще мне приходилось сталкиваться с тем что мастера не хотели брать машину в ремонт, (типа сложное, надо долго возиться "я лучше ланосы буду делать")
В целом нормальных мастеров в Киеве мало (тех кто может перебрать ваккумную систему и.т.д)
Короче вывод который я сделал для себя: лучше бы я взял новую простую машину в кредит (по деньгам получилось одинаково) больше никаких авантюр, и эту теперь жалко продавать потому что кучу денег вложил вроде как то что уже сделал особо не ломается но постоянно что-то новое вылазит..
Реклама появилась. И она не бесит. Мужики заслужили спонсора))
А азмол, укрпартс і інші це що було?
@@andsoblet украпртс полная шляпа
Цены не адекватные , по наличию проблемы , хреновый поставщик
@@Алексей-о6я9х ноу вей, срт ж люто рекомендує
Найліпший канал !!!Подача - бомба. Ведучі - респект!!! Просто і доступно.
Дякую вам
Мій улюблений канал. Козаки, ви найкращі.
Не знаю,как другие "АудиоВодилы" обращаются с такой классной машиной.Есть у меня хороший друг.У него точно такая же Audi A4,даже цвет один и тот же.Он так же взял её б/у и тоже 2001-го года выпуска.
Сразу же заказал из Германии весь полный новый комплект всех этих трубок-патрубков.В общем,всего этого навесного оборудования (на складах ЗапЧастей Концерна Audi это все ещё есть,причём родное).По получении всего комплекта ЗапЧастей разобрал машинку до винтика и собрал обратно.Затем "прокачал" двигатель до 300 "лошадок", поставил новые колесные диски,усиленные тормоза.Поставил спойлер,спулер,обвесы и т.д.
В общем,произвёл полный тюнинг.
Да это и не удивительно,ведь этот товарищ Знатный АудиоВод!!!А своё знакомство с Audi он начинал ещё с Audi 80 "Бочка" и Audi 100 Quattro с полным приводом.
P.S.Я же лично никогда не сомневался в Высоком Профессионализме Команды SRT.Вы-The Best!!!
P.P.S.Вообще-то эта модель Audi совсем не предназначена для людей а-ля дядя Степа-Милиционер.Сзади будет весьма комфортно лишь только детям и взрослым людям примерно среднего роста.
Я владею 4-кой 1.8 без турбо и с полным приводом уже много лет.
СРТ все верно сказали. Ее минус это время.
Но авто очень надёжный и комфортный. Никакой акцент и Рио рядом не стоят.
Я только не согласен с багажником. Он реально большой, плюс можно откинуть сидения и получить ровный (!) пол.
И ребятам спасибо за обзор.
Сказано правильно!
Владею а4 б5 двс Арг 1.8 ,механика. Уже 8 лет, изучил её полностью. Уже рад что не кватро ,и не автомат у меня, года дают о себе знать.
Поменяно , рычаги Лемфердер, рулевая рейка ЗФ, шланг высокого давления ,оригинал, тормозные диски, скобы, насос гура , система ВКГ. Катушка зажигания НЖК натяжитель цепи, оригинал, цепь, на тот момент окола 100 т рублей. И многое другое.
На нынешней год, подшипники загудели ступицы, Амортизаторы Сакс убиты .
Уже прикупил сцепа Сакс, маховик двухмассовый Сакс ,и много много, салентблоки балки, море сальников для двс, прокладки ,подшипники . Вот ещё тысяч 100.
Только такую если найдете берите. А еще покрасить надо, я привык к этой машине, и переучиватся не хочу. Очень комфортная а4, двс очень надежен.
Продал такую в прошлом году,хороший аппарат! Купил а6с5
Здравствуй,как А6с5 тоже к ней присматриваюсь 👀
Норм.аппарат! Ходовка только слабовата а так лучше а4 мягче места больше! Бери 2.8 кватро 2.4 жрёт также и неедет.
Владею А4 B5 1995 года c 2007 года по сей день! Нравится, редко подводит, но как и любой старый немец будет сыпаться технически. Но это мелочи - главное она просто чудо тачка!
за критику тонера ЛАЙК, еще обосрите плиз колхозный свет и вообще колокольчик нажму=))
Только Ворон Гласс не обсирайте))
@@Yevhe_N ахах)
так давно нажать надо,колхоз ксен давно обосран
@@vz22121979 пропустил...
Амортизатор капота -437р новый-Just Drive(заявлено как Япония)
-JAD0050-недавно себе брал,у самого такая же турбо кваттро б5-специально ее искал-в обслуживании простая-понятная-все что хочешь есть-за вполне нормальные,вменяемые деньги.В такие же моторы дули по 1.5 -1.8 избытка -держит!.Заваривали и редуктора и торсены-получали почти "танк",одномассовое сцепление 20р комплект(держит до 400сил),кузовня почти любая есть на разборе за почти копейки,раньше останавливала алюминиевая подвеска(комплект ориги штуку ойро стоил)-теперь надежно восстанавливают любые шаровые(у нас по 500р за шар)-а сайлентблок перепрессовать в любом сервисе можно.Тормоза более эффективные от любого(практически) ВАГа можно поставить-б\у на любой кошелек.Если уж невозможно с мозгом ничего сделать-30-40р и январь под ключ (если все самому делать то естественно будет дешевле)-под любой Ваш конфиг.Все"бюджетные"машины до ляма так не едут-и тем более они без полного привода..
Классная тема "бюджетники" 👍Жду от Вас рассказ о VOLVO XC 70 первого поколения!
Та ХС 60 першого покоління але обов'язково з повним приводом, та цікаво і 3,2 атмо бенз і будь-який дизель D4-D5
А4 б5 можно разве только купить по бюджетной цене. Содержать это авто совсем не бюджетно и не удобно для повседневки. Подойдет разве только для бобров, в качестве второго авто, либо для любящих и умеющих ковыряться в машинах.
Возможно я конечно же ошибаюсь, но данный кузов Audi конкурирует с е36 и w202. Ведь a4 b6/b7 уже конкуренты e46 и w203, a4 b8 конкуренты w204 и 90. Как-то так.
Сто процентов
Не ошибся,все правельно сказал
немного неправильный посыл в обзоре. главная проблема этих машин - это предыдущие владельцы и пробеги. если такая будет в хорошем состоянии, то не будет она деньги высасывать. у меня уже было 2 1.8т
а где её сегодня найти с небольшим пробегом? им минимум по 20 лет
@@spamkomar9821 если все своевременно менять (не на колхоз от жигулей), то всё с ними нормально. Это надежная комфортная машина, которая в европе ценится
@@aleksandermichaowski7885 проблема в том, что никто ничего своевременно на таких машинах не меняет, тем более, не использует нормальные запчасти. машине 20 и больше лет, их берут в основном, чтобы добивать. часто молодые ездят, не обслуживают, а если и обслуживают, то в гараже под пивасик запчастями от жигулей и хламом с разборок. хотя они уже и так мёртвые все. а у кого не мёртвые, тех единицы. и на авториа их не встретишь.
Доброго времени! Владею точно такой Афоней (A4/S4 американка) с 2000 года, которая была выпущена 1999. Прошла 203000 км. По двигателю вы обсалютно правы, железо безсмертрое, системы вентиляции картера и частично проводка заменены, из-за температуры и времени. Ходовая ещё стоит заводская и нареканий к ней нет, ни скрипов ни стуков нет. По поводу салона, на вид у вашей стоит родной но 100% перетянутый, с завода был чёрный и бежевый, такого белого нет. А так тачка огонь.
Спасибо, ребята, за видео.
Лучше все - таки такой автомобиль брать с обычным 1,8 и на механике. Там меньше мощность - 125 сил, монопривод, но с учётом возраста машины это превращается в плюс.
У меня была такая же, только универсал и, не смотря на стоимость ремонта, проблем с ней не так уж и много.
Ну не знаю у меня была год назад 2.8 30V Quattro 2000 год мороки не был расходники только
У меня был бензиновый 1,6. Машина лёгкая, этой мощности хватает с головой. На автобане машина шустрая. Хороший мотор.
@@VladyslavKharinда не хватает 1.6 для активной езды. Да и хрен бы с этой активной ездой, если б этот 1.6 не жрал бензу как v-6 какой нить. Единственный плюс говорят что его отремонтировать просто и недорого, но я проверять это не стал, пускай новый хозяин делает😅😅
Мав у володінні 2001року рейстайлінгову. Пригагяли із Чехії в якості першої машини, ще до того, як стали популярні євробляхи. Разом із машиною в бардачку отримав і права (хоча здав усі іспити і пройшов усі дести добросовісно. Просто тоді зламав руку, а екзамен на миханіці)
1.9тді, усі червоні букви на автоматі. Колір кава з молоко. Свіжо крашена з оригінальними передніми і задніми фарами, новими, на світлій шкірі і дереві. Дуже мягка і збита. Автомат плавний, мотор суперовий. З пробігом «207,000» з під діда в «одних руках». Все була дуже добре, але тілки перші 2місяці. Одного ранку не завелась, евакуатор. Полетів датчик температури повітря і ще щось. Замінили на новий оригінал, пройшло два місяця і знову цей датчик полетів. Довго розказувати, але з електрикою було дуже багато біди, хоч з мотором усе було добре і не виникало жодних проблем, але електрика так морочила голову, що хотілось просто скинути її з моста Патона. Хоча, коли усе було гаразд, то машиною не натішитись. Але це нараз було два-три місяці і все. Можливо машина була топлена чи ще щось не знаю, але найменша проблема із електрикою і на приборці гірлянди. Машина хороша, але коли ти перестаєш бути у ній впевнений, особливо коли потрібно поїхати 500-700км, тоді появляється мандраж, машина лякає) продав і забув.
Владею 4 года, все что было упомянуто меняется при покупке авто и забывается , если предыдущий хозяин не раздолбай - расходники заменил и езди. Ничего там страшного нет, обслуживаю сам.
владел 2 года , а4б5 1.8 атмо. мотор вообще нечего не просил , как и коробка , только подвеска делала голову . отличный авто в своем бюджете
Ауди это не машина,это вторая жена и вторая жизнь....😄😄😄
Была у меня такая машина , только на 1.8 АТМ , хорошая машина , 2000-го года , 370 тысяч прошла , и впринцепи проблем сильных не было )
С этими машинами все очень просто- те кто взял ушатаные дрова или чинится за копейки китайскими запчастями ноют что все сыпется. У меня 400тыс пробега (да еще возможно скручен) и все ок. Машина ездит каждый день, обслуга для класса просто копеечная. Чинить только самому, никаких сервисов, там вам из машины сделают труп.
Однозначно могу сказать про это поколение - дико ресурсная машина.
Ауди а4 б5 2000г. Рестайлинг передний привод. В семье с 2009 года, пробег 300к, только плановое то, ни разу не подвела, заводится в любой мороз. Если по ямам не гонять, то подвеска ходит долго. Двигатель ARG, механика, 125 л.с. без турбы, средний расход 12л. Нет гнили абсолютно, как и сказал автор видео. Имеются две "болячки" сдох моторчик стрелки тахометра, хрустят внешние гранаты даже новые, но ходят годами, немного течет рейка (необходима замена сальников). Рычаги ставлю RTS, меняю не сторонами, а только тот, который начал стучать.
А Дефендер - реквизит на время съёмок или мы что-то не знаем про обновки?
Все будет ребята немного терпения
@@Mr_Roman- а можно немного быстрее ахахахах:) дякую за контент 🤓
Походу был на тесте)
Была такая только 2.8 ламучий хлам, но оч комфортный. Была с пробегом 25т миль. В 2005 году а машина с 2001 года выпуска.
За год владения ломалась подвеска, каталики, сенсоры различные, термостат, трансмиссионное крепление ,полуось, вакуумная трубка для замка на двери пассажира. Но, надо отдать должное, всегда до возила до места назначения .
Было бы круто если при обзоре автомобиля, вы рассказывали бы о все модификациях двигателей и какой из них лучше.
Это не машина маленькая,это вы для неё большие!!!
Отличный видос, хорошая машина и замечательный, ухоженный экземпляр, SRT, как всегда, на высоте! Спасибо за качественный контент
Спасибі вам, дуже цікаво дивитися огляди авто в бюджеті 3000 - 8000 $
Херасе рекламодатель появился, ну всех благ вам)
Пару месяцев назад взял Ауди А4 В6, отличный аппарат за свои деньги
Це дуже гарний кузов, для мене далі audi rs4 b5 в універсалі залишається одним з найгарніших і найбажаніших авто. Дякую за тест!
Ехал в такси недавно , шкода а5, 2л турбодизель. Водитель брал с салона, в Киеве , прошёл 475000 км , по ремонту - 2 турбины и ходовую всю почти поменял на 260000 км. Больше ничего не делал
Блин. Только собрался поработать, а тут новое видео от СРТ!
Все верно сказано , только есть одно но , awt и awm 150 и 170 сил моторы идентичны разница лишь в замере показаний , в европе 150 сил с колес , в америке 170 сил с маховика , прошивки идентичны , железо идентичное , разница лишь в бумажке птс
Чергова годнота !
Давайте огляд на Focus usa 2016-2018
Хотите лишиться проблем с ВКГ? - Ставьте маслопомойку.
Натяжитель цепи феби стоит копье и ходит долго.
Меняйте масло и свечи вовремя и проблем с этим двигателем не будет вообще! Так как 3,5 масла заливается в этот мотор, то замена масла не позже 5ткм.
Это один из самых надежных двигателей у Ауди, и проблемы с ним только у тех, кто за техникой вообще не следит.
Ничего себе у вас цены. В Латвии эти ауди до 2.500 долларов,ито это уже идеал. У самого уже две таких было. Ни с первой,ни со второй проблем не было. Надежные,даже слишком.
У меня 1.6 моно привод, установил метан , машина классная , лично проехал 350к а на табло 765к без ремонтов , да не спорю в России по трассе ей трудно разгоняться ,но как выйдешь на платник то до 220 она разгоняется и в ней не страшно как в АвтоВАЗе
По подвеске все в полиуретане , 3 года не лез в подвеску , а хотя , переднии рычаги менял , стойки стабилизатора и шаровые (расходники )
Отличный обзор. спасибо! Все правильно рассказали, авто супер, едет отлично, рулится, комфортная, можно проехать хоть 200, хоть 2000 км и не устать. Но годы берут свое, и различные мелочи просто вынесут мозг, и деньги из кармана)
Была такая около 2 лет, 1.6 на ручке.
Мотор, конечно, слабый
Но безпроблемный
За два года 120 т.км.
Я на ауди 1.6 спокойно разогнал до 195 км а вы сколько? считаете слабый мотор.
@@vitalit9050 приора обгонит?
Да и хрен бы что слабый, но при этом он у меня бензу и масло жрал, как v-6 какой нить! Говорят правда, что их главный плюс в другом, простота и дешевизна ремонта, но я проверять это не стал, а нового хозяина моего чудомобиля слава богу больше не встречал😅
Не дуже універсальне авто, більше для молодї чим сімейної людини. За відео - дякую. Молодці!!!
Вот если б еще так же про ниссан максима 3.0 сняли до 2003 года )))
Катаю такую же почти 5 лет, только 1.6 на палке и моноприводе. Отличный, беспроблемный и комфортный автомобиль. Главная их проблема - возраст. И да, салон тесноват. Если сесть комфортно спереди, то сзади места нет вообще.
Мужики, давайте так: "Бюджетники. ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ и недорогой седан Соната YF за 8-10 тысяч!!!"
ага, еще чуть чуть подождите! есть еще варианты за 6к, за 7к и так далее.. не будем спешить!)
@@ВіталійВолодимирович-щ7б ага, 6300, 6500, 6700...
Ну ты понел)))
а sonata nf?
@@JohnDoe_x0 можно и нф, я ж не против)))
Каждая жаба свое болото хвалит))
Ну, если взвесить всё сказаное, то с учётом качественного кузова, салона и сравнительно надёжной подкапотки. Учитывая цены на хороший аналог и имея ровные руки, то купив такой экземпляр за 6к и доложив грубо говоря ещё 1,5к, то очень даже очень вариант!
Сижу точу цепь на бензопиле, смотрю ваш видос и думаю, может предоставить вам её на обзор?
Я тебя умоляю. В Украине на переферии это просто машина мажора.
@@MaxKiyashko Я ж к тому, что мне больше нечего предоставить. Я и с бензопилой первый парень на селе!
Обзор на цепь или пилу?)
@@lucezar Думал, на бензопилу, но её по почте дороже пересылать, так что пусть будет на цепь.
@@lucezar на напильник))))
😀👍Так всё чётко рассказал!У меня с 2012 года такая,со всем столкнулся,что сказано👏 ,но всё равно не жалею.Недавно продал,передний привод и сейчас ищу кватро в В5 кузове.
И снова не Омега Б.... Эх...
Кому интересен этот автомобиль, поднимите коммент вверх. Может парни нас услышат)
А ты знатный некрофил )
Она сгнила уже там нечего снимать
@@SBM82127 у меня ещё А целая,а тебе уже В сгнила.
Как только попадётся, сразу сделаем
@@SumyRacingTeam Спасибо вам. Реально хочется услышать ваше мнение. 👍
Відео прям в точку! Парні мастера своєї справи! ( Був власником шкода суперб 1.8 т, сам механік усе робив сам, але вартість запчастин і возросні болячки( нескінчені) сказані вище у відео беруть своє, прийшлось продати((((....відео ++++++ бомба усе прям з язика зняли!!!! Зачот....
Ну хз, если найти еще более менее живую с простым 1,6/1,8 атмо на мкпп и переднем приводе то вполне себе живучий и приемлемый по затратам на обсуждении...
Да и так чисто внешне по дизайну ещё вполне актуально и вид имеет. По хорошим экземплярам простой человек который в них не разбирается может и не понять что им ска уже больше 15 мать его лет!!!
2,5 года назад взял 1.8 атмо,МКПП,1996г.,дорестайл-доволен,другую пока не хочу,по карману не бьёт.$ влаживаю больше по желанию, чем по надобности.а сравнивать с Рио или акцент язык не поворачивается-жесткие табуретки с дешёвым пластиком.
@VW Passat b5.5 многое зависит от состояния
@VW Passat b5.5 смотря с чем сравнивать, если с большинством наших моторов которые образно говоря из "г0вн@ и палок можно собрать, обслужить где нибудь как обычно в дороге и кое как, но поехать то да, он вам будет не простой, а если сравнивать с тем же геморойным аудюшным 2.0т да еще если ска на роботе, то по сравнению с ним этот 1,8 атмо будет просто @)(у|/|тельно живучий и не прихотливый
@@дядяСережа-б3б 1в1. Только у меня 1998 год. ADR
@@mass_brick_top3091 и у меня ADR,мне хватает.нормальный движ
На 100% согласен с SRTшниками, сам владею такой машиной только с двигателем 2.8 AHA, много мелочей, которые просто выводят из себя, но то как она себя ведёт на дороге и ощущения в салоне дорого стоит
Ну конечно, вопрос очень спорный, но.... Имею, вернее, имел до недавнего времени два авто. Бмв е39 и вот такая Ауди, только дорест. Ауди осталась, бмв продана. Почему? Ауди не любила и не любит так мозги, как бмв. С учётом, что у бмв я третий владелец. Она без дтп, без колхоза и в принципе в очень ухоженном состоянии находилась при покупке и была доведена мною ещё до ума. Но при этом она постоянно что то требовала в больших количествах, чем Ауди. С учётом, что Ауди я 10 владелц... Ну и вы сами понимаете, как ее там "любили" во всех ее плоскостях и состояние оставляло желать лучшего на момент покупки и по кузову, и по технике. И все в Ауди гораздо проще устроено, и дешевле, чем в бмв. Так что, тут все очень... Субъективно, что ли.
В Ауди выходит дешевле обслуживание, чем в бмв. По крайней мере в России. В России старая бмв - это головная боль, если нет денег и не готов их вкладывать с частой периодичностью.
Ну а внешность - ещё более субъективная вещь. На вкус и цвет. Мне Мерседесы наоборот вообще ни при каких ракурсах не нравятся за исключением некоторых моделей. А А4 наоборот. Бмв внешним видом, меня, конечно покоряет больше всего. Особенно старенькие. Но все это сугубо индивидуально и глупо рассуждать о тачках, которым по 20-30 лет, как они устарело выглядят и тому подобное. На то время выглядела она более чем достойно. Особенно, если сравнивать с более старыми кузовами Ауди.
И что то с этой Ауди совсем не то... У меня 150 ЛС едет 9.4 секунды... Автомат турбо.
За 2 года владения антифриз вытекал из нее месяцев 23! Тройник этот епучий меняли раза 3, все равно бежит, я спрашиваю у стошников как так? Они говорят, куле пластик, от постоянного нагрева-охлаждения его ведет. И че теперь каждые месяц-полтора его менять? Да епал я его рот, покупал самую большую канистру антифриза и поливал им окрестности! Правда ходили легенды, что существует такой тройник дюралевый, от пассатов, но ни на одной разборке я такой не встречал, а в магазинах и подавно. Помимо этого тройника, бежали все патрубки которые там есть, причем по очереди, устранишь течь в одном месте, неделю-две с довольней рожей поднимаешь капот чтобы увидеть, что уровень антифриза стоит на месте(для меня это было счастьем!), потом хуяк, течь в другом месте! В довершении всего бачок патик😂! Купил я новый бачок, помыл подкапотку и сбросил этот груз на плечи другого счастливчика, там к тому же стал развиваться на глазах масложер, бенз тоже стал уходить почти в 2 раза быстрее, снова стал подтекать в салон цилиндр сцепления(вторая моя главная боль в а4 после течей антифриза это цилиндры сцепления, их там 2, один за педалями, второй под капотом). Но продал я а4 эту правда по божеской цене, покупатель даже был несколько растерян такой низкой цене, внешне то авто выглядело прилично и солидно, так что он и торговаться особо не решился😂
Хороший формат! единственное как резюме могли бы сказать об других двигателях которые устанавливались на эту ауди, например 1.6 бензин простой или 1.9 тди. С такими моторами она получается более менее надежная и бюджетная, не считая подвески конечно.
У меня была шкода Октавия с таким мотором я не дожидаясь все этого ( проблем) проверил все что можно и поменял все сомнительное и никаких проблем.
Тачка дарит уверенность... в сегодняшнем дне... но... не в завтрашнем))
И дно уже близко))))
а зачем Вам завтрашнее дно?)
Вы правильно сказали, основное достоинство перед японцами, корейцами и т.д., что оцинкованный кузов. Машина не гниет!!! Это основное условие при покупке БУ. Плюс если двигатель не убит, то вполне рабочий вариант. Всё остальное делается. Датчики и моторчики шланги ходят по 20 лет. У нас уже много лет такая-же только с V6 2.6 .Только хорошие впечатления. Мой совет владельцу: Я устанавливаю только оригинальные детали с разборок. Цена-качество лучшее. Масло только Castrol 5W-30 и нужна оригинальная жидкости в ГУР (не все об этом знают). И еще от себя. Штатные диски на 15" сменил на 17" от А4 В6 Совсем другой вид. Поздравляю с покупкой.
Молодцы, спасибо за хороший видос
Приедете в Одессу зимой, будет вам кватро на 3,2 fsi
Красавцы 👏👍👍👏
Всегда приятно смотреть ваши видео 🤗👍👏👏👍 удачи вам
Жду в следующем ролике Opel Omega!
Опять номера харьковские ) Да и за Виктора в кадре однозначно жирный лойс!
Ну а если по теме, машина может быть и неплохая...была лет еще 15 назад, но не сейчас. Ей красная цена 1000-1500 евро как она и стоит в Польше или Литве.А за $6 000 каким бы фанатом ВАГа я не был, но я бы посоветовал накопить еще долларов 500-700 и купить Рено Меган или Киа Сид. Машины будут лет на 6-9 новее и в содержании подешевле.
Купила у меня хорошая знакомая Киа Сид, как оказалось - это тоже уже уставший автомобиль, которым надо прилично заниматся ).
Нормальный автомобиль будет возрастом 3-7 лет. Дальше уже все...про 20 я вообще молчу...
Про сравнение б5 кузова и б6 смешно конечно) Владею б5 1996 год 1.8 Т кваттро механика и б6 2002 год 1.8 Т акпп. Скажу вам так, что многие запчасти подходят от б5 на б6 кузов. Передняя часть по скелету кузова одна и таже.
На б6 хоть чувствуется, что просторнее салон стал? Лет 6 назад была б5, мне с 1.88см и 82кг было тесновато, сейчас те же 1.88 но уже 96кг, вот думаю как мне в б6 будет? В б5 уже точно не влезу😅. Разум подсказывает что мне лучше бы пассат б5 рест выбрать, но глаза и сердце хотят ауди 😂
@@sashor53 Ощутимо, особенно сзади место стало больше. Грубо говорят в б6 места как в Пассате б5
@@ThreeVag радует. Тоже 1.8т в предпочтении, только мкпп.
@@sashor53 На б6 уже 6 ступ идёт на кваттро, в отличие от б5.
@@ThreeVag ну мне кватро не принципиально, даже лучше без него. Минус одна проблема, из вороха проблем, получаемых при покупке этой машины!
Хорошее настроение, это когда выходит новый ролик SRT!
Самая большая проблема этой машины что детали стоят как на А6 а катаешься на А4 говорю как владелец и кайфа от вождения как от А6 не получаешь вообще
Запчасти полу от с4 полу от с5, а сама а4))) сборная саляночка
@@dontsovy222 95 года выпуска так и есть например насос гура от с4 все клемники и разъём все электронные блоки а вот 98 год выпуска все как на А6 С5 и детали и блоки и проводка и даже расположения реле (есть и та и та машина) :)
Так а почему запчасти должны стоит дешевле если это одни и те же запчасти даже по номерам.
@@Eugenvector в том и вопрос, запчасти те же а автомобиль беднее/меньше/ и тд
Всегда с огромным удовольствием смотрю ваши видосы, очень классно работаете, ничего лишнего👍
НО ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ ВИДОС С 1UZ ИЛИ 1-2JZ
Витя!!! Когда видео про зароботки в Польше??? Сколько злотых в час на яблоках? Как не попасть на недобросовестных работодателей? Чем питаться подешевле? Как перевозить сигареты и водку через границу??? Сколько из заработаного отдать жене???
С языка снял 😀😀😀👍
Я так понял вы знающий человек) Опыт 100% есть как в Польшу гонять
@@Mr_Roman- У меня был опыт возить этих ребят и их посылки и быть посредником между ними и работодателями, со всем отсюда вытекающим
все верно сказано за двигатель, я на своем пассате б5+ с awt перебрал всю вкг ,прокладки ,искал подсос воздуха все поустранял .в оригенале все очень дорого,но хоть аналоги есть нормальные
Класний обзор)👍
Дуже б хотів побачить тест Audi A6 c4 у Вашому виконанні)
Удачі, мужики🖐️
Всё супер.Незабывайте дизельные двигатели упомянуть .Супер
СРТ! Давайте уже сразу и 203 и е46 пока не замылились впечатления от Ауди!
Супер обзор автомобиля, владею ауди а4 в5 полтора года, 1.8 атмосферник, взял в хорошем состоянии, поддерживаю нормальное состояние, машина ауди очень классный и комфортный автомобиль, если конечно для вас 100₴ деньги, не советую покупать, обслуживание и поддержание в отличном состоянии стоит недешыво, брать только в нормальном состоянии...
Супер тачка с 1,9 тди кватро и ком би !!!! Но живых нет давно !!!
Прошу прощения за мою критику. Я просто напишу свое мнение о машине для народа, чего сегодня не хватает на рынке новых машин: 4 цилиндровый, 16 клапанный двигатель, 1.6 литра, атмосферник, МКПП - 5 ступ., рулевая колонка с гидроусилителем руля, подвеска максимально простая, никаких алюминиевых рычагов, задняя балка, оцинкованный кузов, практичность и доступность до всех патрубков, проводов, фильтров, удобство при замене лампочек, минимальное количество масла для двигателя при замене (2.7 - 3.8 литра W5-30, 40)… запчасти как оригинальные так и ведущих производителей доступны. Одним словом - не работать на машину, а машина работает на тебя, выполняет свою функцию доставить человека с точки А до точки Б. И расход топлива по городу 8 литров, по трассе 6 литров. И таких машин много, к примеру Шкода Октавия Тур первого поколения 1.6 литровая, МКПП, Нисан Альмера Н16, В10.
Я не фанат БМВ и не фанат Ауди
Но а4б5 нужно сравнивать как раз с е36, так как года продаж шли паралельно у моделей
Е36 начали выпускать с 91- 97 год. А Ауди с 94 - 2001 год. А е46 с 98 - 06 год. И теперь хрен поймешь, с чем и как сравнивать.
Спасибо парни за Вашу работу!
*2:23** - "Эти съемки мы сейчас ведем на новейшей супесовременной АЗС ОККО!" 😂😂😂*
🤣🤣🤣
Классный ролик. Ездил недавно на такой- добротная машина, приятная, жаль только мало их в хороших руках((( скоро целых совсем не останется. Была когда-то джетта 4 американка с мотором awt - серьезных проблем с мотором вообще не было. Продавал с пробегом за 300 ( по одометру)... Мотором очень доволен.
Сделайте пожалуйста обзор на Carina e, цены на них на протяжении 3 лет точно не падают.
Владел , продал , машиной остался доволен !) 97й 1.6 лб седан
отличная машина, отличный мотор, отличный привод. в восточной европе этих машин как грязи, никто на них не жалуется, всё ремонтируется и все довольны
Как грязи там всяких рено, так что не надо ля ля
@@Jackson_zhe да ты что, может ты тут живешь, да?
Подвеска фирма RTS Испания цена 200 $, 100 тис без проблем. Нафиг вам лемфордер, за космос деньги, ище и на подделку можна попасть. Тройник охлаждения 100грн стоит, замена 1 час.
Тройник охлаждения один в один как на Таврии, только на таврии он железный и не рассыхается))) Поставил и забыл
@@motogussi8466 от Таврии подходит на А4?
@@Forest_dahfksd купи попробуй, он там 20грн стоит. Я думаю да, база одна и та же
@@motogussi8466 У меня оказывается модель без тройника ))
За ОККО лайкос!!! Знающие люди у особых людей))))) покупают талоны ОККО со скидкой минус 4.5 грн от стеллы.........кому надо обращайтесь подскажу где взять, все в открытом доступе)
Где взять? Надо
@@Hobot-h9o Едите на авторынок в Киеве Столичное шоссе 104 поворачиваете со Столичного шоссе и начинаются с правой стороны ларьки из пластика, там в ряду 3й или 4й ларек напротив АвангардАвто площадки просто белый ларек без опознавательных признаков там обменка и пацаны продают талоны, позвонили в дверь она закрыта вам открыли и продали на каждом авторынке такой ларь есть
Если не хочешь, чтобы твоё ОККО по дороге не форсануло, бери лучше бутерброды с дому...))
Самое приятное в этом видео-это строительство новых дорог😁
Очень бы хотелось посмотреть на SAAB 9-3 ,пожалуйста!
Ну в принципе все правдоподобно, не считая заправки с хорошим настроением
Бюджетне авто - це Дачія логан чи сандеро, а це ходячий мрець, і кожен день його реанімації вартує дуже дорого.
А якщо взяти Лагуну 2001 року, це зовсім інша пісня
Я соглашусь на 200%шо стара Ауді!!! лутше логана тим паче Рено лагуна Рено це г..вно в прямому смислі!!!
Лагуна має кращу безпеку (перший в світі автомобіль, що взяв 5 зірок по євроінкапу), надійніший двигун та значно передовіші технології (безключовий доступ, тиск в шинах, антибукс, антизанос).
Це для початку.
Чоткому німцю крити нічим.
А Дачія буде значно новіша за ці кошти і в сотні разів надійніша по всьому: двигуну (Рено) , коробці, кузову.
І лагуна і Дачія будуть значно економнішими по розходу.
Знову крити німцю чіткому нічим
дай Бог что бы ваша дача и логан через 3-4 года были в таком состоянии как эта 20-ти летняя ауди, а то сколько не вижу то это обычные консервные банки, в которые после ауди стыдно садиться, через 5 лет у моего товарища все кнопки стертые, пластик скрепит, мотор ревет. А обслуживание не настолько и дорого.
Все детали +- одинаково стоят, что на твою лагуну что на ауди, если взять 2001 год, Б6. И прикиньте, там тоже есть и двухзонные климатконтроли, подогрев сидушек, антизанос, антибукс, сабвуфер, круизконтроль, люк в некоторых моделях, парктроники. Крыть говорите нечем?))
@@ОлегК-п4к Дачія перевірені реновскі техногології 90-х використовує і бюджетні матеріали ціна її низька, але тачка свіжа і невбиваєма. Порадьте товаришу віднестися до своєї Дачії хоч на 10% як до авуді і з автомобілем станеться чудо переродження.
Авуді 2001 року має ціну лагуни 2008 року, а це вже зовсім інша пісня.
Я рівняю не роки а ціни, тому крити нічим.
А хочете рівняти роками, то зрівняйте з Volvo, і знову крити нічим.
Купляти авуді 2000 року , це як собі в ногу вистрілити, але значно дорожче
@@lifeislife7250 Ну давай ще про таврію розкажи, надійні технології , лагуни, дачі, матеріал салону гівно все гритить, сидиш наче на асвальті, при розробці самих надійних технологі думали тільки якби за копійки зібрати щось, про мінімальний комфорт людей ніхто недумав зробили возик з сидіннями. Ауди 80 87рвбуде по комфортніша всяких там дачь, сандеро.
Рычаги легко реставрируется и ходят дольше оригинала ,задняя подвеска один раз сделал она века как в мерсах
Реклама нормально зашла)
СРТ вы крутые. Очень интересная рубрика, народные тачки а не галимые ренджи и парашные гелики. Супер. Можно было бы поставить 100 лайков, но разрешают только один. :)
Подивився я на ці замучені екземпляри 2000-х, доложив 1000$ і взяв Фокус 14р.в.
🤣🤣🤣
Та выкинишь свой фокус через 5 лет , а эта будет служить внукам
@@РусланГерасименко-х5ч это точно
У папи була така 1996 року 1.6 , 388 тисяч , подвеска до 120 тисяч без проблем , хватало на 4-5 років
Если не обращать внимания на неудобный салон. Ламучесь навесного оборудования, дорогую подвеску, и вы никогда не доведёте её до номмального состояния. И вообще не обращать внимания на АУДИ то машина ничего... 😂
Реальные автомобили, реальные обзоры