Dämmung ist das wichtigste für einen guten Sound. Man will ja schließlich die Anlage hören und nicht das Auto bzw die Innenverkleidung. Ich habe im Lupo 4m² Alubutyl für zwei Türen inklusive Innenverkleidung verbaut.😉 Danach habe ich noch Sinustöne über die Anlage laufen lassen und überall wo es gedröhnt oder geklappert hat, wurde die Stelle gekennzeichnet und danach mit Selbstklebefilz und Alubutyl nachgedämmt. Ist zwar eine Spielerei für Manche, aber danach klingt garantiert alles um Welten besser.💪 Vorausgesetzt dass Setup stimmt.😉 Liebe Grüße aus der Steiermark 🖖
Du dämmst die Türen und lässt die Werkströten drin? Keine Ahnung wie die im Audi sind, beim Fabia hab ich ein Paar Eton POW 16+ eingebaut und gedämmt. Da liegen Welten dazwischen.
Was für ein schönes werkseitiges Dämmflies, da war ich schon neidisch :D Dafür ist auf meinem Außenblech schon eine Schicht Schwerdämmung drauf. Das Reckhorn Flies hatte ich anfangs auch, finde es aber richtig nervig, weil es so schnell zerfällt der Kleber aber dafür sehr stark haftet. Man bekommt das nie mehr wirklich weg, deshalb bin ich auf Armaflex umgestiegen :D
Anstatt des Fließes im Video hat’s du Armalflex benutzt ? Welches genau hast du ein Link? Ich möchte ja nicht das es zerfällt wie du es sagst oder garnicht mehr abgeht
Ich würde dir empfehlen deinen Dachhimmel zu dämmen, denn das macht den größten Unterschied aus. Am besten eignet sich zwei Lagen Alubutyl + Dämmmatte und anschließend den ganzen Himmel mit Filz (3mm) beziehen. Zudem habe ich z.B. den Fußraum komplett gedämmt.
Ich möchte keinem an´s Bein pinkeln, aber das Innenblech der Türen zu bekleben is so ziemlich das schlimmste das man seinem Autoblech antun kann. Die ganzen Wasserablaufwege werden dadurch beeinflusst, im schlimmsten Fall bleibt das Wasser in der Innentüre liegen, da es aufgrund der Dämmmatten nicht ordentlich abfließen kann. Aber darüber macht sich scheinbar keiner Gedanken, Hauptsache die Türe hört sich beim Zuschlagen "satt" an. Man schlägt ja auch seine Autotüre ständig auf und zu um sich daran "satt" zu hören ;) . Ich möchte nicht bestreiten dass der Sound durch die Dämmung besser wird, aber die Nachteile (Rost/Schimmel) überwiegen meiner Meinung nach.
Wenn man es richtig macht, sollte es eigentlich kein Problem sein, zB von unten nach oben kleben und den unteren Teil des jeweils oberen Stücks mit den oberen Teil des unteren Stücks überlappen, sodass das Wasser nicht zwischen den Stücken hängen bleibt und wenn man ganz oben ankommt, geht man ganz bis zum Rand. Primär geht es darum die Schwingung zu reduzieren, was dann in besserer Qualität resultiert, der satte Ton ist nur ein willkommener Nebeneffekt. Ich meine es sind Werkseitig solche kleinen Matten verklebt und die machen auch keine Probleme.
Man dämmt auch nur 50-60% des gesamten Blechs, außerdem klebt keiner der bei Verstand ist die Abläufe zu 😉 Und Alubutyl muss mit einer Rolle angedrückt werden, was hier einfach mal falsch gemacht wurde. Das andrücken verhindert im übrigen das Wasser überhaupt ans Blech gelangen kann! (Wo kein Sauerstoff, da kein Rost!) Genau wie zu viel zu dämmen, das die Scharniere extrem mehr belastet werden……
Das hätte ich auch gerne gewusst. Weil ich schonmal mit dem Gedanken gespielt und mir die Frage gestellt habe ob die Fahrgeräusche dann wesentlich leiser sind.
Die Windgeräusche dringen immer sehr stark durch die Verglasung. Ich habe im Jahr 2010 mal meinen damaligen VW Touran ertüchtigt. Inkl Rainbow Systemen, 5 Kanal Digitale Endstufe und den Syrincs BP 12 Subwoofer. Das Türaußenblech und die Türverkleidung wurde wie hier gedämmt. Die Innenseite vom Geräteträger (anders ausgedrückt: das innere Blech von der Scheibenseite) habe ich auch noch gedämmt. Immer mit Arm verbiegen. Die Scheibe muss ja auch noch hoch und runter gleiten. Die Türen fielen noch satter in das Schloss. Der Klang im Auto wird klarer. Windgeräusche wurden kaum gedämmt. Man kann das Phänomen nachstellen: ein sehr gutes Schallschutzfenster oder eine sehr gute Tür, schirmt den Schalldruck ab, wenn sie geschlossen sind / ist. Gibt es eine kleine Öffnung, dringt der Schall schon gut durch. Bei meinem Auto waren es damals ca. 15 kg an Dämmung. Windgeräusche kann man nachträglich kaum abstellen. Da muss vorher schon alles stimmen und Schallschutzverglasung her.
Servus, gute Frage! Das kann ich dir leider nicht beantworten da der Sharan ja doch ein gutes Stück größer ist als der A3. Ich bin mir sicher dass der Hersteller dir da weiter helfen kann. Kannst ja sagen dass du auf mein Video gestoßen bist :D
Hat auch jemand das Porblem, dass das Alubutyl nach ein paar jahren aus allen Ritzen läuft?? Mich würde interessieren, wie man das am besten wieder wegbekommt.
Boha Junge das war ja nix, ein paar Videos vorher zu schauen hätte dir gut getan, was du gemacht hast bringt dir nur 10% vom machbaren. Türpappe ist nach wie vor ungedämmt.
Hab das ganze Prozedere jetzt auch fast fertig. Nur das dämmflies fehlt noch 😅 ich hab für 2 Türen knapp eine Rolle gebraucht. Mittlerweile ist mir aufgefallen, das die Türen an sich nicht mehr klappern, dafür nun aber die ganzen Stecker in der Tür und DAS ist richtig nervig 😒 werde diese nun mal noch mit isoband umwickeln um die etwas auf „Spannung“ zu bringen
@@DerHalbeEuro - Im ernst ? Um wieviel erhöht sich der Spritverbrauch bei vollem Tank und dann noch bei zugeladenen 1 - 2 Kästen Bier gegenüber leerem Tank . Weißt wie gemeint, lach. Ist vernachlässigbar, devinitiv. Ein schönes WE
Finde ich echt interessant. habe ich bei meinen Passat auch noch vor. Laut einigen Leuten in einer Facebookgruppe soll sich das extrem bemerkbar machen wenn man die Türen gedämmt hat. Vorallem beim Bass. Bin auch mal gespannt wie es wird.
Oh man, du hattest werksseitig so ne geile Dämmwolle und du schmeisst sie weg? Die Innenflächen mit Alubutyl zu bekleben ist definitiv richtig aber die Kunststoffabdeckung muss du nicht. Resonanzen bekommst du nur von graden, glatten, grossen Flächen, wie das Aussenblech aber alles andere mit Ecken, Kanten und Biegungen musst du nicht mit Alubutyl vollkleistern. Die innere Kunststoffabdeckung sollte zu 100% mit Dämmvlies bedeckt sein und das war sie schon werksseitig und du hast es nur verschlimmbessert aber zu 50% war die Arbeit richtig.
Das ist Käse. Dieses weisse Gefissel dämmt NICHTS. Das Zeug ist akkustisch nicht relevant. Das Butyl plus bevorzugt Dämmschaumstoff mit hoher Dichte bring Ruhe in die Abdeckung. Sonst flattert die weiterhin als Passivmembran mit.
Veto einleg. Das merkt man erst wenn man die Türen gedämmt hat. Dann auch noch den Kofferaum incl. der Reserveradmulde. Und wer sich dann noch die Mühe macht die Motortrennwand.....da liegen vorher zu nachher Welten dazwischen, echt jetzt. Was das gerade mit deutschen Autos zu tun haben soll erschließt sich einem nicht, bei anderen Herstellern ist es ebenso.
Weil man nicht die gesamte Fläche dämmen muss. Ab ner gewissen Menge bewirkt es nicht mehr viel. Außerdem muss man aufpassen, dass man die Verkleidungen wieder anbringen kann ohne dass etwas nicht mehr passt.
@@LeosGarage würdest du doppelt folie anbringen in deinem.bereich oder eher nicht? Das liest man ja immer wieder. Übrigens. Wenn ich meine tür dämme, jedoch aber nicht hinter den lautsprechern weil ich die nicht rausbohren kann, macht das trotzdem eine große verbesserung oder
Leider wenig wissen vorhanden. Im Golf 5 kommen pro Tür 2,5 qm rein. Aussenhaut, zwischenwand und noch Türpappe... Erst dann kriegst du wirklich Druck hin. Schaut Mal bei Stüven Car Hifi vorbei. Dort wird richtig gezeigt und gedämmt mit vorher nachher Messungen. Lg
Wozu dämmst du bei einem Kack-Mini-Audi 3 die Türen? Was ist der Sinn hinter so einer Aktion? Bei einem Campervan verstehe ich das, aber bei so einer Kiste?
Was hast du denn für ein Problem? 😅 Ist doch klar erklärt, was man durch das Dämmen erzielt. Video nicht geschaut? Trotzdem hauptsache kommentiert? Sieh dir mal den Kanal von car-hifi spezialisten (zB ars24) an und du siehst Videos von "Kack-Mini" VW Golf, VW Polo, und kleineren Autos die gedämmt werden.
Es geht ja nicht um Wärmedämmung, sondern um den Klang der Lautsprecher zu verbessern. Durch das Zeug werden Schwingungen reduziert und man kann deutlich mehr Soundqualität trotz OEM Lautsprecher erzielen
Ich frage mich wie dumm manche sind wo geht zuerst der schall oder egal lärm und kälte durch immer bei den Dichtungen bei den türen usw. Also nie durch eine fläche an der tür. Das ist wie wenn ich am haus 20 cm Styropor picke und bei den fenstern schlecht verspachtle und abdichte und alte fenster drinnen habe.
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Eigentlich reicht es aus, 30-40% der Fläche mit Alubutyl zu bekleben. Es bringt keinen Mehrwehrt mehr, darüber hinaus zu gehen.
Ganz deiner Meinung 👍🏻 Werde ich nächstes mal versuchen besser zu beachten.
Darf ich fragen welche Stellen genau, nur die um den Lautsprecher herum?
In der Mitte der Fläche, weil die Körperschallwellen dort zusammentreffen
Kann ich nur zustimmen die Menge macht es nicht und Kondens muss auch die Chance haben sich zu verflüchtigen.
01:53 Tür zu ohne Dämmung
10:08 Tür zu mit Dämmung
12:20 Tür zu mit Dämmung erneut
13:31 Musik ohne Dämmung
13:46 Musik mit Dämmung
Dämmung ist das wichtigste für einen guten Sound.
Man will ja schließlich die Anlage hören und nicht das Auto bzw die Innenverkleidung.
Ich habe im Lupo 4m² Alubutyl für zwei Türen inklusive Innenverkleidung verbaut.😉
Danach habe ich noch Sinustöne über die Anlage laufen lassen und überall wo es gedröhnt oder geklappert hat, wurde die Stelle gekennzeichnet und danach mit Selbstklebefilz und Alubutyl nachgedämmt.
Ist zwar eine Spielerei für Manche, aber danach klingt garantiert alles um Welten besser.💪
Vorausgesetzt dass Setup stimmt.😉
Liebe Grüße aus der Steiermark 🖖
Schafft der lupo jetzt noch die 100km/h? :D
@@Mc_Habsburger im freien Fall bestimmt! 😅🤣
Du dämmst die Türen und lässt die Werkströten drin? Keine Ahnung wie die im Audi sind, beim Fabia hab ich ein Paar Eton POW 16+ eingebaut und gedämmt. Da liegen Welten dazwischen.
Ich muss sagen die von Audi sind um einiges besser, hab beide schon gehört, aber ich persönlich würde auch andere rein machen 😅
Was für ein schönes werkseitiges Dämmflies, da war ich schon neidisch :D Dafür ist auf meinem Außenblech schon eine Schicht Schwerdämmung drauf. Das Reckhorn Flies hatte ich anfangs auch, finde es aber richtig nervig, weil es so schnell zerfällt der Kleber aber dafür sehr stark haftet. Man bekommt das nie mehr wirklich weg, deshalb bin ich auf Armaflex umgestiegen :D
Anstatt des Fließes im Video hat’s du Armalflex benutzt ? Welches genau hast du ein Link?
Ich möchte ja nicht das es zerfällt wie du es sagst oder garnicht mehr abgeht
meiner hat gar kein werksmäßiges dämmfließ ^^ hab auch ein wenig armaflex verklebt.
2:00 und 10:10 klingt zu 1000% gleich :D
Ich würde dir empfehlen deinen Dachhimmel zu dämmen, denn das macht den größten Unterschied aus. Am besten eignet sich zwei Lagen Alubutyl + Dämmmatte und anschließend den ganzen Himmel mit Filz (3mm) beziehen.
Zudem habe ich z.B. den Fußraum komplett gedämmt.
Hey, was für einen Sinn macht es den Fußraum zu dämmen?
Man muss nur 40% der Fläche dämmen... da dies nur dazu dient die Schwingung des Bleches zu reduzieren :D und da reicht wirklich 40% der Fläche..
Hilft das auch wenn die Autoinnengeräusche einfach zu laut sind so wie bei kleinen Lieferwägen oder so? Danke für deine Infos 👍
Definitiv!
Muss man wirklich hinter der Serviceklappe dämmen? Da läuft doch das Wasser runter und kann sich wegen der Dämmung stauen = Rostbildung
quatsch
Ist der Kleber vom abotyl nicht schwer runterzubekommen wenn man es wechselst?
Muß man nicht so oft wechseln wie das Öl
Ich möchte keinem an´s Bein pinkeln, aber das Innenblech der Türen zu bekleben is so ziemlich das schlimmste das man seinem Autoblech antun kann. Die ganzen Wasserablaufwege werden dadurch beeinflusst, im schlimmsten Fall bleibt das Wasser in der Innentüre liegen, da es aufgrund der Dämmmatten nicht ordentlich abfließen kann. Aber darüber macht sich scheinbar keiner Gedanken, Hauptsache die Türe hört sich beim Zuschlagen "satt" an. Man schlägt ja auch seine Autotüre ständig auf und zu um sich daran "satt" zu hören ;) . Ich möchte nicht bestreiten dass der Sound durch die Dämmung besser wird, aber die Nachteile (Rost/Schimmel) überwiegen meiner Meinung nach.
Wenn man es richtig macht, sollte es eigentlich kein Problem sein, zB von unten nach oben kleben und den unteren Teil des jeweils oberen Stücks mit den oberen Teil des unteren Stücks überlappen, sodass das Wasser nicht zwischen den Stücken hängen bleibt und wenn man ganz oben ankommt, geht man ganz bis zum Rand.
Primär geht es darum die Schwingung zu reduzieren, was dann in besserer Qualität resultiert, der satte Ton ist nur ein willkommener Nebeneffekt.
Ich meine es sind Werkseitig solche kleinen Matten verklebt und die machen auch keine Probleme.
Man dämmt auch nur 50-60% des gesamten Blechs, außerdem klebt keiner der bei Verstand ist die Abläufe zu 😉
Und Alubutyl muss mit einer Rolle angedrückt werden, was hier einfach mal falsch gemacht wurde. Das andrücken verhindert im übrigen das Wasser überhaupt ans Blech gelangen kann! (Wo kein Sauerstoff, da kein Rost!) Genau wie zu viel zu dämmen, das die Scharniere extrem mehr belastet werden……
wie haben sich die Fahrtgeräusche geändert? also windgeräusche etc? wenn sie sich überhaupt geändert haben
Das hätte ich auch gerne gewusst. Weil ich schonmal mit dem Gedanken gespielt und mir die Frage gestellt habe ob die Fahrgeräusche dann wesentlich leiser sind.
Die Windgeräusche dringen immer sehr stark durch die Verglasung. Ich habe im Jahr 2010 mal meinen damaligen VW Touran ertüchtigt. Inkl Rainbow Systemen, 5 Kanal Digitale Endstufe und den Syrincs BP 12 Subwoofer. Das Türaußenblech und die Türverkleidung wurde wie hier gedämmt. Die Innenseite vom Geräteträger (anders ausgedrückt: das innere Blech von der Scheibenseite) habe ich auch noch gedämmt. Immer mit Arm verbiegen. Die Scheibe muss ja auch noch hoch und runter gleiten. Die Türen fielen noch satter in das Schloss. Der Klang im Auto wird klarer. Windgeräusche wurden kaum gedämmt. Man kann das Phänomen nachstellen: ein sehr gutes Schallschutzfenster oder eine sehr gute Tür, schirmt den Schalldruck ab, wenn sie geschlossen sind / ist. Gibt es eine kleine Öffnung, dringt der Schall schon gut durch. Bei meinem Auto waren es damals ca. 15 kg an Dämmung. Windgeräusche kann man nachträglich kaum abstellen. Da muss vorher schon alles stimmen und Schallschutzverglasung her.
@@lilie37credo Danke dir !
@@lilie37credo Die schlimmsten Geräusche sind Abrollgeräusche.
Servus😎 Wie viel m² braucht man in sharan für beide Seiten?
Servus, gute Frage! Das kann ich dir leider nicht beantworten da der Sharan ja doch ein gutes Stück größer ist als der A3. Ich bin mir sicher dass der Hersteller dir da weiter helfen kann. Kannst ja sagen dass du auf mein Video gestoßen bist :D
Hat auch jemand das Porblem, dass das Alubutyl nach ein paar jahren aus allen Ritzen läuft?? Mich würde interessieren, wie man das am besten wieder wegbekommt.
Boha Junge das war ja nix, ein paar Videos vorher zu schauen hätte dir gut getan, was du gemacht hast bringt dir nur 10% vom machbaren.
Türpappe ist nach wie vor ungedämmt.
Türverkleidung würde lieber mit Schaumstoff kein schwehr vibro alubutyl
Hab das ganze Prozedere jetzt auch fast fertig. Nur das dämmflies fehlt noch 😅 ich hab für 2 Türen knapp eine Rolle gebraucht. Mittlerweile ist mir aufgefallen, das die Türen an sich nicht mehr klappern, dafür nun aber die ganzen Stecker in der Tür und DAS ist richtig nervig 😒 werde diese nun mal noch mit isoband umwickeln um die etwas auf „Spannung“ zu bringen
Wenn man alle Türen eindämmt, hat man dann auch einen höheren Spritverbrauch?
+20kg Stoff fast gleich wenn du ein Klein Kind immer mit hast😊
@@WeiserMann-x1p Blöde Frage aber ist das viel oder vernachlässigbar?
@@DerHalbeEuro - Im ernst ? Um wieviel erhöht sich der Spritverbrauch bei vollem Tank und dann noch bei zugeladenen 1 - 2 Kästen Bier gegenüber leerem Tank . Weißt wie gemeint, lach. Ist vernachlässigbar, devinitiv. Ein schönes WE
Soooo viel Arbeit und hast den 0815 Lautsprecher behalten?
Finde ich echt interessant. habe ich bei meinen Passat auch noch vor. Laut einigen Leuten in einer Facebookgruppe soll sich das extrem bemerkbar machen wenn man die Türen gedämmt hat. Vorallem beim Bass. Bin auch mal gespannt wie es wird.
Alter, was ein Pfusch 🤦🏻♂️
Oh man, du hattest werksseitig so ne geile Dämmwolle und du schmeisst sie weg? Die Innenflächen mit Alubutyl zu bekleben ist definitiv richtig aber die Kunststoffabdeckung muss du nicht. Resonanzen bekommst du nur von graden, glatten, grossen Flächen, wie das Aussenblech aber alles andere mit Ecken, Kanten und Biegungen musst du nicht mit Alubutyl vollkleistern. Die innere Kunststoffabdeckung sollte zu 100% mit Dämmvlies bedeckt sein und das war sie schon werksseitig und du hast es nur verschlimmbessert aber zu 50% war die Arbeit richtig.
Er hat doch das werkseitige Dämmflies wieder rein gemacht.
@@hansedampf3227 ja, mein Standlautsprecher ist auch voll mit Alubutyl und kein Dämmvlies.
Das ist Käse. Dieses weisse Gefissel dämmt NICHTS. Das Zeug ist akkustisch nicht relevant. Das Butyl plus bevorzugt Dämmschaumstoff mit hoher Dichte bring Ruhe in die Abdeckung. Sonst flattert die weiterhin als Passivmembran mit.
@@magnusschimmel2614 würde eine hohe Dichte gut sein, dass würde das jeder Standlautsprecherhersteller auch verwenden.
Reicht 2qm alubotyl für 4 Türen? Und ist dämmflies dabei ?
Ich hab bei mir die matten leicht erhitzt before ich sie angebracht habe, damit sie sich in Winter nicht auflösen
Fast alle deutsches Autos sind sehr gut gedämpft wofür mehr?
Veto einleg. Das merkt man erst wenn man die Türen gedämmt hat. Dann auch noch den Kofferaum incl. der Reserveradmulde. Und wer sich dann noch die Mühe macht die Motortrennwand.....da liegen vorher zu nachher Welten dazwischen, echt jetzt. Was das gerade mit deutschen Autos zu tun haben soll erschließt sich einem nicht, bei anderen Herstellern ist es ebenso.
Der Verbrauch ist um 10% gestiegen.
Also ne halbwegs anständige Rolle zum andrücken kostet keine 10€ die hätte ja noch investiert......
Hast du jetzt nur für deine Mitmenschen gedämmt?
Hä? 1. Wenn man selbst weniger hören will macht man einfach das radio leiser. 2. Die Dämmung führt zu geändertem Schallverhalten im Innenraum.
how many m² you use for 2 doors?
he says, one role for all 4 doors ( 2m² ).
@@TheBloodyBattlefield thank you, i dindt understand german
@@TheBloodyBattlefield 2m² is for 2 doors
Gut erklärt Leonardo.Habe mein Golf 7 GTD auch am WE komplett gedämmt.
Bist du zufrieden damit ?
Servus, bist du noch aktiv?
Hey Leonardo,
Danke für das Video!... Super Sache... Werde mir das Material direkt auch bestellen!
Kannst dann auch gerne berichten wie es bei dir gelaufen ist 👍🏻
Um viel Kilo ist das Auto schwerer geworden?
Ich habe nur eine Rolle ans Auto angebracht - also knapp 8 Kilo
@@LeosGarage das geht ja wirklich.
Warum tut man nicht die ganze tür dämmen. Warum solche flächen verkleiden aber andere eben nicht?
Weil man nicht die gesamte Fläche dämmen muss. Ab ner gewissen Menge bewirkt es nicht mehr viel. Außerdem muss man aufpassen, dass man die Verkleidungen wieder anbringen kann ohne dass etwas nicht mehr passt.
@@LeosGarage würdest du doppelt folie anbringen in deinem.bereich oder eher nicht? Das liest man ja immer wieder.
Übrigens. Wenn ich meine tür dämme, jedoch aber nicht hinter den lautsprechern weil ich die nicht rausbohren kann, macht das trotzdem eine große verbesserung oder
Leider wenig wissen vorhanden.
Im Golf 5 kommen pro Tür 2,5 qm rein.
Aussenhaut, zwischenwand und noch Türpappe... Erst dann kriegst du wirklich Druck hin.
Schaut Mal bei Stüven Car Hifi vorbei.
Dort wird richtig gezeigt und gedämmt mit vorher nachher Messungen.
Lg
Wozu dämmst du bei einem Kack-Mini-Audi 3 die Türen? Was ist der Sinn hinter so einer Aktion? Bei einem Campervan verstehe ich das, aber bei so einer Kiste?
Was hast du denn für ein Problem? 😅 Ist doch klar erklärt, was man durch das Dämmen erzielt. Video nicht geschaut? Trotzdem hauptsache kommentiert? Sieh dir mal den Kanal von car-hifi spezialisten (zB ars24) an und du siehst Videos von "Kack-Mini" VW Golf, VW Polo, und kleineren Autos die gedämmt werden.
Erstmal Audi A3 und so eine Dämmwolle hat schon ihren Sinn und Zweck. Wenn du dich für „so eine Kiste“ nicht interessierst dann schau das Video nicht!
Das ist genau der selbe Sinn dahinter wie wenn du einen Camper Van dämmen würdest... Dämmen beim PKW ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Es geht ja nicht um Wärmedämmung, sondern um den Klang der Lautsprecher zu verbessern. Durch das Zeug werden Schwingungen reduziert und man kann deutlich mehr Soundqualität trotz OEM Lautsprecher erzielen
Ich frage mich wie dumm manche sind wo geht zuerst der schall oder egal lärm und kälte durch immer bei den Dichtungen bei den türen usw. Also nie durch eine fläche an der tür. Das ist wie wenn ich am haus 20 cm Styropor picke und bei den fenstern schlecht verspachtle und abdichte und alte fenster drinnen habe.
Der Sinn bei der Sache ist, die Vibrationen zu verhindern, die durch die Bässe oder Schläge entstehen.
Sehr schlechtes Video
Du solltest mal eine vorher - nacher Fahrt mit einen schallpegelmessgerät machen.
sg