Mercedes CLA 200 Shooting Brake test PL Pertyn Ględzi
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2024
- Test przyspieszenia: • Mercedes-Benz CLA 200 ...
Zdjęcia: Michał Śniadek / CarTests Polska
YT: / @cartests
www: CarTests.net
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynm...
na Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
Kiedy odświeżysz stronę a tutaj film dodano 4 sekundy temu na głównej. Ideolo ! :)
Silnik z Dacii w Mercedesie. Przyszło nam żyć w ciekawych czasach.
Subiektywny I jeszcze nie dodałeś, że skrzynia biegów made in Nissan and Renault... Mercedes pełen niespodzianek 😁
To jest najpewniejszy element mechaniczny tego samochodu ;)
Nie nie! Silnik Mercedesa w Dacii!!! To Ci dopiero checa...!
Widziałem Pana na Torze Lodz na WOŚP, szacunek ! Kamera poprawiana kilkanaście razy, żeby wszystko było super ! 💪💪
Silniczek 1.3 i wyskalowanie zegara do 260 km/h. Amen.
produkcja nowych zegarów konkretnie dla tego silniczka pewnie za droga, a nie zaraz...
@@luk1977 przecież to ekran. Virtual cockpit. To kwestia wgranego softu.
@@PatFitYT niby tak, ale napisanie nowego softu już nie jest takie tanie jak się wydaje
widziałem wiele testów CLA SB, ale ten jest najlepszy Panie Redaktorze, szacun
fajny, tylko ten silniczek ...poprosze o cos mocniejszego. Pozdrawiam Pertyna
Jak ktoś chce może zamówić ponad 300-konną wersję 35 AMG tudzież potwora 45 S AMG z systemem 4 Matic + o mocy 421KM z 2-litrowego Turbo.Wystarczy Ci mocy?P.S. te 160KM w tej wersji do spokojnej jazdy w zupełności wystarczą!
A co byś chciał w takim autku? 8 garòw + 6,2 litra pojemności skokowej???
@@cezaryrak-ejma2436 To nie Mercedes ma silnik z Dacii tylko Dacia ma szczęście mieć prócz Nissanów ostatno wyprodukowanych silnik od Mercedesa, To nie auto do lansu i a w sumie to niewiele już droższe od np Kia ProCeed którą poniżej 110tyś raczej nie kupisz
@@michalsiekierski1453 nie wiem jak ty ale zawsze kupowalem samochody z silnikami od 3litrow w gore,po to by w razie W miec czym przylozyc do pieca.I popatrz tu masz spalanie w tym CLA 9.1 to ja u siebie w G31 540i na trasie mam 10.
Fakt, samochód rzeczywiście może się podobać i w moim przypadku tak jest. Ale ten wielki tablet przed kierowcą to jest coś obrzydliwego. I nie chodzi m o sam tablet, tylko o jego wykończenie, a raczej jego brak. Za bardzo jestem przyzwyczajony do tradycyjnego daszka nad zegarami i bardzo mi się taki styl merca nie podoba. Dużo producentów już stosuje wirtualne zegary i wszystkie praktycznie są fajne, chociażby dlatego, że w fajny sposób przedstawiają grafikę zegarów (różne style, wzory), ale wszystkie mają daszki. No i jaki prestiż dla dacii :)
Ktoś powie - mam dacię z silnikiem od merca. A jego sąsiad powie mam merca z silnikiem od dacii :) Pozdrawiam Panie Macieju, dzięki za ładnego merca.
Polać Tobie człowieku. Ta tablety to śmiech na sali. Nie można było tego wtopić w deske rozdzielczą. Nie mieści mi się to w głowie.
Taniej ściągać z Chin ekraniki niż robić jakościowe przełączniki
Ten wielki tablet jest trzy razy tańszy w produkcji niż analogowe zegary a przy tym jest modny i tak ma być
Ja mam nowe CLA i właśnie "tablet" bez daszka mi się bardzo podoba. Jakoś tak właśni pasuje mi mniej obudowana konsola przed kierowcą. Pozdrawiam.
@@lanternbzdety i ja to szanuję 👍
Miałem kiedyś BMW 323Ci (E46) z 2,5 litrowym silnikiem 170km. Miał gorsze parametry przyspieszenia 0-100 i zdecydowanie gorsze przyspieszenie trakcyjne od testowanego CLA200. Palił 14 litrów przy oszczędnej jeździe. W CLA na miękkim dyszlu można zrobić poniżej 8l/100 przy normalniej jeździe (wiem bo testowałem). Oczywiście dźwięk silnika w 6-cylindrowym motorze był na pewno bardziej rasowy, ale pod filmem jest masa komentarzy "kiedyś to były silniki z większą pojemnością i mniej paliły". Pamiętam motoryzację sprzed 20 lat i wszystko spalało grubo ponad 10, a 8s od zera do 100 robiły auta klasy GTI.
Michał Roge ależ oczywiście, że masz rację, że konstrukcje sprzed nastu lat paliły więcej mając gorsze osiągi. Tu bardziej chodzi o to, że porównując obecne silniki, to te niskolitrażowe nie palą mniej. Dla porównani podam, jako użytkownik 2.0tsi o mocy 245 koni z DSG - mam podobne, a nawet ciut lepsze spalanie. Od nowości zrobiłem kilkanaście tys km, ze średnim spalaniem 9l (jazda w większości po mieście). Zatem, gdzie ta przewaga 1.3? Osiągi tez przepaść na niekorzyść mercedesa. Pozdrawiam
Taki nie za duży ten silnik i nie zaoszczędny, taki mało premium ten silnik :D Taki w sam raz do autka 1200kg :D
Mam ten samochód dokładnie z tym silnikiem tylko w wersji coupe. Nie jest źle, w porównaniu z moim poprzednim samochodem mazdą 3 z 2.0 bez turbo jest ogień.
Szacunek dla Pana za wiele , za wsparcie WOŚP również .
absolutnie jestem na nie, nie dość, że silnik nie ich, duże spalanie... mam wrażenie, że to wąskie rurki i męska torebka - nie, nie i jeszcze raz nie
Ciekawe czy w Mercedesie naprawy tej skrzyni w kilkumiesięcznym aucie to też norma.
Fakt, ten silnik sprawuje się całkiem spoko, szczególnie w mieście. Ale po testach 200 i 250 wybrałem jednak wersję 250.
350 Nm robi swoje. Przyśpiesza rewelacyjnie, jest ciszej w samochodzie. Płynniejsza jazda.
Panie Macieju, fajnie by było, gdyby w swoich testach mógł Pan też przetestować światła w godzinach wieczornych. Często ludzie kupują droższe wersje lub doplacaja aby miec swiatla led bo sa przekonani, że będą one dużo bardziej efektywne w oświetleniu drogi, a tu okazuje się, że albo nie są lepsze tylko dają inną barwę albo wrecz gorsze od zwykłych reflektorów z żarówkami h7 czy nawet h4. Są samochody które mają dobre ledy i sa takie że ze swieczką by nie gorzej oswietliło się drogę (oczywiscie tu już przesadzilem, ale jak czytam wypowiedzi wlascicieli seata leona to nie wiem czy tam są ruskie ledy czy wlascicielom okulista operujący zaćmy od zaraz potrzebny).
Nie jestem w stanie pokazać takiego testu - wymaga wyjątkowo specjalistycznego sprzętu i wyłączonej z ruchu drogi. Ale opowiedzieć mogę
@@Pertyn I to już by było wielce wartościowe. Sam słowny opis z którego bedzie wynikać czy warto iść w danym modelu w ledy czy nie biorac pod uwage kwestię dopłaty za nie. Choc oczywiscie w wielu modelach sa one już bez doplat poza najniższą wersja. Mógłby Pan tez poruszyć kwestie gwarancji. Czy jesli na gwarancji przestana swiecic to podlegają wymianie gwarancyjnej czy usłyszymy w serwisie ze to element eksplatacyjny jak zwykla zarowka wiec trzeba zaplacic, a że zapewne trzeba wymienic caly reflektor zamiast samych diod to koszty ładne... Fajnie by było gdyby Pan w swoich recenzjach poruszył też troszkę wiecej takich kwestii techniczno- eksploatacyjnych. Wchodzą nowe technologie, ludzie oczekują ze one zastąpią z nawiązką starsze lub dodadzą nowych możliwości samochodom ale nie wszystkie to zapewniaja - niektóre to na dzień dzisiejszy zwykłe gadzety za które słono się płaci a potem rozczarowanie. Przykladowo moja żona bardzo chciała w miec system rozpoznawania znaków (jezdzi do niemiec wiec tam przegapienie ograniczenia predkosci duzo kosztuje) więc jak kupiła niedawno nowego chr-a to się cieszyła tylko ze bardzo krotko, bo co prawda rozpoznaje ograniczenia predkosci wynikajace z ustawionego znaku, ale juz ze znaku terenu zabudowanego nie, a co gorsze po przejechaniu skrzyżowania które odwołuje ograniczenie na wyswietlaczu dalej ograniczenie widnieje. Fajne były filmy o systemach antykolizyjnych, super o hybrydach toyoty - chyba ostatecznie przyczynił się do wyboru chr-a i miło by było obejrzeć wiecej takich. Pozdrawiam.
Czekam na S600 z litrowym 3 cylindrowcem
😅 dobre
najlepiej z odłączanym trzecim cylindrem, tak jak to w Ecoboostach od Forda :)
Hmm, BMW E90 318i 2.0 143 PS 190 Nm z 2009 r., masa własna 1435 kg + kierowca i będzie dobrze powyżej 1520 kg, przy 140-142 km/h obroty na 6-stym biegu (manual) to jakieś 3300, nie jest jakoś specjalnie głośno (silnik jest cichy), spalanie rzędu 8.0-8.5. Nie jestem pewien czy to aby na pewno progres, jeżeli ten Merc w tak podstawowej kategorii jaką jest spalanie wypada na pewno nie lepiej, a prawdopodobnie gorzej, mając znacznie mniejszy silnik i automat zapewniający niższe obroty. Nie wiem jaki opór Cx ma wersja Shooting Brake, ale CLA swojego czasu ustanowiło w tej kwestii światowy rekord - zaledwie 0.22, gdzie E90tka w tej wersji dla porównania gdzieś 0.26. Jedynie tyle, że osiągi Merca nieco lepsze, ale to trochę mało jak na dekadę różnicy.
Emisja CO2 w testach decyduje o tym ile producent ma dopłacić do sprzedanego auta, reszta ma być akceptowalna na daną klasę auta.
Dzień dobry... Dziś dwie łapki w gore. Jedna jak zwykle za rzetelne i ciekawe testy na UA-cam , a druga to już tylko w moim sercu za WOŚP. Pozdrawiam
Witam ;)
To prawda i muszę się zgodzić obecna generacja A i CLA wygląda świetnie i nic tego nie zmieni. Z silnikiem miałem do czynienia jak już gdzieś wspominałem w Megane IV Grandtour 160 KM ale w manualu i to prawda, głośny jest owszem, wkręcać się lubi bardzo ochoczo i jest mile elastyczny jak na swoje parametry. Nie miałem dużej dysproporcji względem leciwego już 2.0T F4R Renault 163 KM i 270 NM. A spalanie z manualną skrzynią i to w cyklu czysto miejskim praktycznie miałem 8.9 więc hmm no ciekawe co tu jest winne.
P.S Jedyne co mnie irytowało i irytuje tak samo tu i słyszę to we wszystkich autach wyposażonych w ten motor to pogwizdywanie, ma się wrażenie jak by turbina miała dobre 300 tys na karku.
Merc .... Dacia jeden silnik 💤 😒
Dla mnie te nowe Mercedesy, szczegolnie nizszego segmentu jak CLA to we wnetrzu festyn i tandeta. Wystarczy usiasc w 1-ce czy A3 i mozna zobaczyc jak bardzo Mercedes pobladzil. Oczywiscie moze sie komus podobac, ale piano black i iPad to chyba nie jest premium za ktory sie placi te kilkadziesiat tysiecy wiecej niz za Focusa czy Kie Ceed? Jeszcze gdy naprawde jest bogato jak w CLS to to wszystko jakos wyglada, ale w biednej klasie A czy CLA to jest naprawde kiepsko. Co do silnika... W Clio jest zrobiony na 130KM i to jest prawidlowa proporcja. 160KM benzyna w aucie za takie pieniadze to zarcik. Albo mocny diesel, albo dzisiaj juz nierealna rzedowa szostka.
Muszę się Panu przyznać, że mam straszną niechęć do samochodów niemieckich, francuskich, amerykańskich, angielskich, szwedzkich i japońskich. Nieco mniejszą do włoskich. Ze względów politycznych. I dlatego cieszy mnie, że za produkcję wzięli się też Koreańczycy i Chińczycy :-) Ale szkoda, że Hiszpanie Seata oddali do VAG. Wiem, ciężki przypadek jestem....
Ale za test oczywiście łapka w górę.
Ukłony
"Ze względów politycznych." Włosi też mieli kolonie i dali czadu w Etiopii (w negatywnym znaczeniu)
@@infeltk
Była też neokolonia w latach 1999-2017. Nazywała się Pekao. Na samej operacji kupno - sprzedaż zyskali ok 2 mld euro...
Mimo tego mam sentymenty: Ferrari, Alfa, Maserati, Giugiaro, Bertone, a kiedyś pewien nastolatek Ettore zamontował dwa silniki w trzykołowym... rowerze. Czyli jest ból.
Ukłony
@@janwege150277 Nie wiem, czy neokolonia, ale jak firma zyskała na wartości przez te lata, to niech im będzie. Poza tym ktoś im te Pekao sprzedał :-)
Koncerny motoryzacyjne od dawien dawna ze sobą współpracują, wymieniają się wszystkim. Świetne auto, szałowo wygląda ale może nie w tym kolorze. A merc to zawsze będzie merc
Panie Maćku oglądam Pana od około dwóch lat ale nagle dostałem oLśnienia jest Pan podobny (również z mimiki) do Jacka Nicholsona;)
Ochcholera…
Chyba pójdę go obejrzeć i się nim "karnąć". Porównam go z Proceedem 1.6, którym na co dzień jeżdżę. Pytanie tylko, czy moja opinia będzie wiarygodna?
Michał Labryga myślę, że bardziej miarodajnie byłoby wziąć merca z mocą zbliżoną do proceeda. W przypadku porównania 1.6 204 konie do 1.3 160 koni, proceed wyjedzie moim zdaniem górą ze względu na fajniejszą jednostkę napędową. Na pewno na plus w Mercedesie lepsze wykończenie. Ale to nie to tygrysy lubią najbardziej :)
Przez bardzo długi czas pierwszą generację CLA potem CLA Shooting Break mmiałem na tapecie i ten widok się nie nudził tu ma Pan rację to auto można oglądać godzinami. A co do silnika do kombi to poza 1.2 Pure Tech to ja sobie innego "małego" silnika nie wyobrażam w "kompakcie" w nadwoziu kombi niż wysokoprężnego.
Wyobrażasz sobie temperaturę oleju? Stojąc w korku, a wybór między nowym cla na benzynę czy diesla dotyczy głównie mieszkańców dużych miast, w dieslu nie osiągasz temperatury oleju właściwej dla turbin/turbiny. Nigdy. Czyli auta ponad 100KM właściwie nie wolno gnieść, a ma te 150 czy 210KM. W benzynie np. 1.3 163KM kwestia kwadransu i wolno mocy używać.
@@Tomaskii benzyna do miasta popieram
@@redondodered2265 Tylko patrzeć jak Kraków walnie zakazem wjazdu dla smrodów diesli, tylko kwestia poza którą obwodnicę zakaz i czy tylko diesle euro6 wpuszczać. Wystarczy przeczytać ostatnie badanie spalin z określeniem nr rejestracyjnych i tym samym norm euro dla diesli i benzynowych. Skoro takiej jakości badania pozwalają komuś głosić mundrości o dieslach i już żadne ziemskie argumenty nie mają znaczenia, pozostaje już tylko modlitwa za rozmnożenie jego IQ.
5:25 Próby przyspieszania z tego ujęcia kamery byłyby jeszcze lepsze.
Moja siostra ma A klase z tym silnikiem, tyle że w manualu, i tam to spalanie jest niskie. Średnio trochę powyżej 7l/100km. Przy raczej dość ciężkiej nodze. Bez problemu w trasie pali ponizej 6.
Włożyć 1.3 pod maskę Mercedesa, marki legendy.. te samochody są piękne, zwłaszcza shooting brake kładzie na łopatki stylistyką zewnętrzną, ale człowiek otwiera maskę i taki smutny jakiś:(
Silnik ma dość sporo do roboty - jakieś 300kg za dużo do roboty jak na taki silnik, niestety.
Panie Pertyn, tak szczerze - czy taka przyszłość motoryzacji nas czeka, naprawdę?
Mi się podoba jak każde Shooting Brake. Jednak te tylne lampy przypominają mi nowe Seaty w kombi. Poprzednia generacja jakoś tak ładniej mi przypadła. Suma summarum wybrałbym zdecydowanie KIA ProCeed, mimo że KIA byłaby mniej wykonana premium wewnątrz i z mniej premium materiałów. Nie chodzi tu o cenę, ale w Proceedzie czułbym się zwyczajnie lepiej.
Grzesiu M ciekawych czasów dożyliśmy, że wolimy Kię, aniżeli Mercedesa :) też wybrałbym kijankę :)
Ja wręcz przeciwnie, kupiłem mercedesa, poziom hałasu, masywnosc auta i wykonanie oraz jakość na plus w mercedesie. tam jak wsiadam czuje sie lepiej, KIA to zwykle auto, drzwi mało masywne, fotele kiepskie.sama kierownica gównaniej jakosci@@mateuszw9560
Dobry wieczór
1.3 i 2500 obrotów przy 140, po co więcej w takim razie :)
Co do spalania, podobnej wielkości Jetta czy Golf z 1.4 tsi przy 140 pali niecałe 8, także sens diesla jedynie gdy ktoś gania często autostradą.
Moj Golf mk7.5 1.4/125km pali 5.1 jadac 130km/h na tempomacie.
Myślę, że do takiego auta to minimum 2.0 t
1.3 sam w sobie ma bardzo mało momentu obrotowego, dodając turbo moment obrotowy się pojawia, ale jest tylko w krótkim przedziale jak przystało na turbo.
Dlatego 2.0 które już same w sobie miało by większy moment obrotowy do tego turbo i było by dobrze.
Chociaż sam osobiście wolałbym 3.0 w takim aucie już niekoniecznie z turbo.
No, w końcu jakiś dobry żart podczas testu! Mnie również stać ;-)
Jeżdżę A220 poprzednim modelem. Jak się przesiadłem z BMW F31 to myślałem ,że okna są niedomknięte. Też głośny. Szkoda ,że w nowym modelu jest podobnie.
1.3 premium - kplina. na wysokich obr , dzwiek tragedia.
Hej, będziesz może testował wersje AMG? CLA 45 lub 45 S? Zastanawiam się czy auto faktycznie jest tak głośne i twarde? Szukam czegoś, co by było wygodniejsze na dłuższe trasy od mojego VW 7 GTI stage 1 (303 KM, 445 Nm) Nie mam regulowanego zawieszenia. W finale jest Stinger, CLA 45 AMG Shooting Breake i Arteon R. Jeżeli te wersja CLA 45 okaże się za głośna, to może CLA 35 AMG (306 KM). Podoba mi się Audi S5, ale cena jest trochę zaporowa, no i diesle mnie nie przekonują. Pozdrawiam!
Panie Macieju, co Pan sądzi o kupowaniu obecnie nowych Golfów 7.5? Czy w przypadku atrakcyjnej ceny warto kupić takie auto, czy raczej trzeba koniecznie czekać na Golfa 8? Interesuje mnie 1,5 TSI z DSG. Z jednej strony czuję, że siódemka teraz to ryzykowny pomysł, z drugiej ceny są trochę bardziej normalne z powodu końcówki produkcji. A z kolei Golf 8 odczuwam jako samochód "bez przełomu". A zapłacić za niego trzeba będzie niewątpliwie słono.
Ja bym kupił 7.5 bez wahania, gdybym dostał dobrą ofertę i porządne wyposażenie
Nie byłem w stanie wytrzymać Twojego ględzenia
Pertyn, gdybyś miał ten sam budżet: Stinger 2.0 czy Cla 250? Dlaczego? :)
Żaden. Bo Stinger tylko 3.3, a Mercedesa poproszę C220d
Ale ten diesel Mercedesa to mój faworyt. Diesel w Stingerze jest bardzo dobry, ale - z całym szacunkiem - daleko mu do tego genialnego diesla Mercedesa
@@Pertyn A c180 1.5 czy ten cla 1.3 ?
@@redondodered2265 Żaden z nich
@@Pertyn Kia Proceed GT 1.6 T-GDI czy Toyota Corolla TS 2.0 Hybrid?
KIA Proceed wyjdzie taniej a tak samo wygląda ;)
Dokładnie tak, a do tego silnik jakiś taki trochę większy
@@mariuszTG ten samochód będzie się sprzedawał ale z większym silnikiem. W końcu to klasa Premium i ludzie zapłacą.
Ludzie to kupią bo jest ładny, oprócz kokpitu oczywiście. Prosty wyświetlacz, gorzej niż w autach o klasę niżej
Kia ceed dejta spokój...
T K dokładnie, mam takie same odczucia. W sumie jakbym miał takie auto to nigdy nie przypucowałbym się, że mam taki silnik pod maską. Ja rozumiem, że zmniejszanie pojemności na jakieś 1.6 jak np. wspomniany wcześniej Cee'd, ale to?
Poza tym samochód wogóle nie użyteczny. Pozdrawiam Pana Maćka. Szacunek za zaangażowanie w WOŚP.
Test 👍
Tak ale nie nazywa się Mercedes.
"Budyniowa" ekstrawagancja😊
Panie Macieju, pan sie zna na jezyku angielskim. Co znaczy shooting break? Bo myslalem ze cos znacznie szybszego :) Wizualnie bomba - jaram sie jak pochodnia, ale break to po 100 km moga krzyczec pasazerowie z tylu, bo to nijak spore auto. Moze rodzinne - gdy dwie osoby z tylu to male dzieci. Z 4 doroslych osob komfortowo pojada tylko te dwie z przodu. Bagaznik tez nie jest szczegolnie duzy. Tak jak lubie merca, to tym razem widze wiecej checi nie zjechania go za przecietnosc i pozostania w dobrych relacjach z DB niż 100% szczerosci z nami. Z roznych wzgledow nawet to rozumiem, ale tym razem mniej lubie 🤷🏻♂️
Shooting Brake (nie „break”) to określenie oryginalnie wymyślone dla wersji kombi samochodu coupe - dwudrzwiowego, stąd nieco na siłę nazwano tak wersje kombi aut określanych jako „czterodrzwiowe coupe”. To natomiast powstało jako piękniejsza, elegantsza czy też egzotyczna lub awangardowa wersja limuzyn, w których po prostu kosztem ograniczenia przestrzeni z tyłu oraz funkcjonalności upiększono linię, tworząc raczej właśnie coupe o dodatkowej parze drzwi. Pokrętne, ale bliskie logiki
Czy ktoś jeszcze zauważył dziwne wskazania temperatury cieczy chłodzącej? Przy próbach przyspieszania od razu po odjęciu gazu widać jak spada. Mam świadomość że fizyczna rzeczywista temperatura silnika też się waha w pewnym zakresie jednak na zegarach zawsze odpowiada to wskazaniu równemu 90 stopni cały czas.
Ciekawa sprawa z wskaźnikiem temperatury np podczas prób dynamiki - cały czas ma mniej niż 90 a potem zaczyna skakać. Nie widziałem jeszcze czegoś takiego
Witam Panie Macieju, auto bardzo ładne stylistycznie.Lecz silnik 1.3 do takiego auta zbyt mały.Pozdrawiam;)
Do jakiego auta? Przecież to tylko kompaktowe kombi.
Mam ten model z 1.3 i daje radę :)
Czy wie ktoś może dlaczego temperatura (chyba cieczy chłodzącej) nie "trzyma" 90 stopni podczas testu? Chodzi mi o wskaźnik pod obrotomierzem.
To to jest nowy model tego roku?
jak wypada porównanie tego silnika do 1,5 tsi?
chociaż te 0.5l pojemnosci wiecej...
Panie Macieju, mam pytanie zupełnie z 4 liter, ale myślę, że jeśli ktoś ma znać odpowiedź, to jest to Pan. Czy wie Pan cokolwiek o przyszłości Saab? Czy są jakieś plany powrotu marki na rynek, wykupu przez chiński kapitał czy cokolwiek, co spowoduje, że te piękne samochody wrócą do oferty? Na Wikipedii jest wzmianka o produkcji elektrycznego NEVS 9-3EV, elektrycznego pojazdu czerpiącego z Saaba 9-3. Gdzieś w internetach są też artykuły o możliwym powrocie do Europy jako elektryczne NEVS. Ale czy jest jeszcze jakakolwiek szansa na spalinowe Saaby?
Też usiłowałem się dowiedzieć, ale odpowiedzi są abo idiotyczne, albo kosmicznie głupie, albo od czapki - albo sprzeczne. Reasumując: nie sądzę, by ktokolwiek wskrzesił Saaba. Został zamordowany przez General Motors, a wszelkie próby wskrzeszania wyglądają jak teatr absurdu
Wielka szkoda. Ucieszył mnie rozwój Volvo, nieważne pod jaką banderą. I bardzo chciałbym znów zobaczyć Saaby, bo obie te marki wyróżniają się na tle innych samochodów przede wszystkim wizualnie. A to wielka wartość w świecie, w którym czasem trudno odróżnić od siebie samochody różnych marek.
Czy tylko mi się wydaje, że Mercedes nie jest już wyznacznikiem komfortu i nowatorstwa? Auto jak auto no i za słaby silnik, w jego cenie jest wybór w wieeeeelu innych ciekawszych samochodach. No chyba że chodzi o gwiazdę...
To jest zwykle auto bo taki plan marketingowy aby oferta była też dla młodych
@@chriskros8858 dla młodych? Młodzi z tego co mi się wydaje chcą dużo więcej mocy niż ta oferta, z wiekiem dopiero liczą się inne rzeczy no ale może się nie znam
@@lidlpromo moc to kwestia wersji i kasy. Golf tez miał różne wersje poczawszy od popierdolki konczac na GTI.
ten nowy passat allroad - to jest to - tyle ze znowu cena z ksiezyca ...
Co ciekawe w Megance (podobnej wielkości auto) ten sam silnik pali wyraźnie mniej.
Można się chwalić w towarzystwie tym merolem, ale jak ktoś zapyta o pojemność silnika to trzeba głośno zakasłać, albo zmienić temat :):)
A tak serio, to gdzie jest granica premium w kontekście pojemności silnika? Czy samo lepsze wykończenie i gwiazda na masce wystarcza?
👍
Marek a dziękuje bardzo za podpisanie się pod moim postem, mimo wcześniejszych różnic w poglądach ;) pozdrawiam!
156 km i 9 g tronic tak jak w w205 c180 to chyba minimum minimum 😁 , przynajmniej nie ma silnika z renault i nissana ani skrzyni dwusprzeglowej
redondo dered jeździłem na jazdach testowych dokładnie tym zespołem napędowym, ponieważ przez chwilę brałem merca c klasę jako potencjalne auto do zakupu. Naprawdę bardzo, ale to bardzo udany samochód. Wspominam jazdy z uśmiechem. Nie kupiłem z powodu, który może się wydać śmieszny. Jestem jeszcze za młody na mercedesa, który kojarzy mi się z klasą i zobowiązuje trochę właściciela (w pozytywnym tego słowa znaczeniu). Ale kiedyś nasze drogi się zejdą :):)
@@mateuszw9560 z pakietem amg i koła 18 nie wygląda tak dziadkowato.
Jestem rozczarowany tym autem. Mało miejsca dla pasażerów z tyłu. Kokpit rusza się jakby był nie przykręcony i trzeszczy. Słupki A od wewnątrz, dosłownie słychać jak latają na większych dołach. Drzwi z tyłu: szyba bez ramki nie opuszcza się podczas otwierania drzwi tylko jest wyrywana z uszczelki. Ciekawe jak długo to wytrzyma?
A i jeszcze cena. Żeby auto wyglądało tak jak to z filmu to trzeba dać ponad 200 tyś.
W205 c180 156 km 1.5 i 9 g tronic jest lepszym rozwiązaniem
Dlaczego temp. pł. chłodniczego sie tak drastycznie zmienia ? min 12:15 ,ja wiem ze kazdy silnik ma inną temp pracy ale aż tak drastycznie i to przy ciągłym obciążeniu ?
w momencie spadło prawie do 70 st a po chwili 90 st , ja wiem ze zimne powietrze ale od czego jest termostat w końcu.Pozdrawiam.
W skodzie z dsg (w mercu to też dwusprzęgłówka, jeździłem nowym cla 220, szarpie tak samo przy ruszaniu jak dsg...) miałem uszkodzony termostat przy skrzyni biegów i podobne objawy
Jak chcę kupić auto z silnikiem Renault, to kupuję Renault...Jak można kupić Mercedesa z silnikiem, który montowany jest w Renault, czy Dacii...
A jak można kupić audi w którym jest montowany silnik skody?
@@chriskros8858 Zgadzam się. Zakup audi jest w takiej sytuacji czysto snobistyczny. Dlatego zakup superba przez autora kanału uważam za bardzo rozsądne podejście. Świetne auto.
@@travel4life947 No dobra ale o co w końcu Ci chodzi?
@@chriskros8858 Po co kupować Panamerę w podstawie za 446 tyś, jak za 131 600 mam superba 2.0 272km. I Superb i Panamera mają 5,5s 0-100 :)
@@travel4life947 Ale kogo obchodzi to 0 do 100?.
Ja sobie kupiłem c160 i mam gdzieś ile ma do setki.
Mam pytanie czym się różni Klasa A sedan od CLA Coupe ?
Głównie linią dachu. W CLA są wszystkie szyby bez ramek i mniej miejsca nad głową - szczególnie dla pasażerów tylnej kanapy. CLA ma za to większy bagażnik.
Gama silnikowa i płyta podłogowa są praktycznie identyczne.
@@MichaRoge dzięki
W temacie downsizingu silników proponuję obejrzeć film z przed ok 3 lat Infiniti Q50 3.0t. Samochód większy, cięższy, o wiele szybszy, mocniejszy i jak widać po reakcjach p. Macieja dający milion razy więcej radości z jazdy! A spalanie...? Jedynie 1,5 litra większe i to przy dosyć ostrej jeździe! Pytam więc jaki jest sens kupować odkurzacz zamiast samochodu?
Witam 👍
Shooting Brake? Raczej Funny Brake🤣 szkoda że merc podzedł w tym kierunku bo na prawdę śliczne auto. Szerokości!
kiedy test wersji a45s amg :) ?
Jak Mercedes wyjdzie z kwarantanny
A miała być Kia XCeed a jest Proceed... A nie to mercedes 😜
Jak zawsze jedyny w swoim rodzaju test👌
Przepraszam, XCeed już wrzucony na poniedziałek
Super, będę jednym z pierwszych oglądających😊
Dlaczego te samochody nazywane są "shooting brake"?
Przecież ten rodzaj nadwozia, którego nazwę wymieniłem, wygląda zupełnie inaczej.
PS Domyślam się dlaczego, ale pytanie zadałem, bo jestem ciekaw innych opinii.
Odpowiedź jest prosta: bo takie określenie oznaczało kombi, ale sportowe. W pierwszej chwili opór konserwatystów i tradycjonalistów był ogromny, ale powoli się przekonaliśmy do tego, że rzeczywiście to bardziej sportowa wersja nadwozia, niż zwykłe kombi. Niemniej ma Pan oczywiście rację: SB to kombi na bazie coupe, auta dwudrzwiowego i koniec!
@@Pertyn Cieszę się, że ostatecznie się zgadzamy.
A dlaczego auta sportowe "kombi" nazywano shooting brake, to już inna historia..
Trochę mnie martwi nadużywanie ładnie brzmiących nazw dla samochodów z innym nadwoziem niż rzeczone nazwy.
Szczególnie nadużywane są: coupé (dla sedanów), shootin' brake dla kombi, SUV dla podniesionych kompaktów.
Trochę deprecjonuje to pozycje prawdziwych coupé z krwi i kości (o ile jeszcze są takie).
Czekam na rozkwit t a r g i dla samochodów z szyberdachem oraz na dodawanie w nazwie "v6" "v8" w modelach gdzie nie ma takich silników ;)
A teraz patrzcie:
Mercedes CLA130 1.3 Kombi - kto to kupi?!
@@StronthPL No, skoro już mamy „Turbo” na elektrycznym aucie…
@@Pertyn
Fakt. Zapomniałem o 'turbo".
Kojarzy mi się to z ubraniami do uprawiania sportu z lat 90, na których były podobne napisy motywacyjne.
Zwłaszcza na czapeczkach z daszkiem. Ach, ten szelest ortalionu i te kolory! I te napisy! "Power 3000"...
silnik ??? - jak bede potrzebowal pilniczka do paznokci to w torebce u zony poszukam !!! - wymienic na prawdziwy i cene na dostepna dla takich jak ja - ostatecznie to nie jest nawet klasa c - i mamy rozsadna propozycje - i ten kolor rzeczywiscie ladny - pozdrawiam
W205 c180 1.5 156 km i 9 g tronic jest lepszym rozwiązaniem.
A ja się będę upierał że stary mikrofon montowany do szyby lepiej zbierał stopień wyciszenia samochodu :)
Ale gorzej głos :)
@@Pertyn Fakt !
Auto na zewnątrz ładne ale w środku ten wydłużony "tablet" zamiast być jakoś wkomponowany w deskę rozdzielczą tak razi,że aż nie chce mi się dalej nie tylko oglądać ale w życiu bym takiego auta nie kupił tylko i wyłącznie z tego względu.Wygląda to beznadziejnie,nie wiem dlaczego Mercedes tak szpeci wnętrza swoich aut w stawiając tablety,które wyglądają jak by jakiś amator je tam wsadził.
Komentarz taktyczny
przód fajny ale tyl jak aut do wozenia trumien
A200 to dobry silnik
Widziałem recenzje cla coupe i tam było wszystko złe skrzynia tragiczna, tam był mocniejszy silnik to nagadal się że jaki to mol że reakcja na gaz po sekundzie No tam poprostu wszystko było do du.. tutaj jest tylko inne nadwozie i słabszy silnik i okazało się że auto idealne już tablety nie przeszkadzają, chyba się nauczył przy testach szybkości wkoncu wlonczyl tryb sportowy haha poprzedni to auto było tylko ładne teraz już jest idealne 🤣🤣🤣🤣
To ja już wolę w205 c180 po fl , przynajmniej brak ogromnego tabletu i silnik mercedesa 1.6 156 km no i 9 g tronic
No, nie wiem. 2x obejrzałem tą prezentację i mam dziwne odczucie. Kiedyś merc to był merc. A teraz co? Silnik jak w Daćce? Komfort jest, wygląd jest, ale prestiżu jakby mniej. Siedzę i drapię się po głowie. No nie wiem ( ale ja się nie znam na samochodownictwie i to mnie pociesza)
Co tu wiedzieć? Globalizacja, cięcie kosztów., współpraca dla większych zysków albo zysków w ogóle.
@@infeltk Fakt. Zostanie 2-3 producentów silników a przy dużych firmach tylko blacharnie bo będą się czymś te samochody musiały różnić. Eh.... chyba kupię jakiegoś merca 124 i zacznę go sobie remontować.
@@krzysztofccc2705 nie ma sensu być sentymentalnym. W elektronice już masz to od dawna - w telefonach jeden silnik (procesory ARM), dwa systemy (iOS i Android) i co ? Źle z tym? Nie, bo masz duży wybór aplikacji.Jakby było rozdrobnienie to by były braki.
Firma, która ma dobry silnik będzie miała więcej kasy na ich rozwój. A firma bez silnika będzie mogła się skupić na rozwoju reszty. Silnik Renault był w Mercedesach od dawna, latem jechałem taxi (5-10 letnią) z takim silnikiem.
@@infeltk No, tak. Globalizacja ułatwia życie, (szczególnie koncernom) ale czy po drodze czegoś nie gubimy?
@@krzysztofccc2705 Nie gubimy. To tylko rzeczy. I specjalizacja. Właśnie na globalizacji zyskujemy, bo mamy większą różnorodność i niższe ceny.
Dzisiejsze Mercedesy - nieporozumienie.
xd
A które były wporzo?
SLR
Wszystko okej ale kto projektował tylne światła?🤦♂️ według mnie tył porażka
Ciekawe kombi w kolorze zoltym lubiacym byc zauwazalnym...+
Papierek/chusteczka chigieniczna musi być między wspornikiem kamery nagrywającej zegary, a tabletek, co by się tablet nie porysował :) Mdli mnie jak widzę to tanie chińskie g.... zamiast pięknych analogów.
Dwustronna piankowa taśma klejąca, żeby się kamera nie przemieszczała. Ale tablety rzeczywiście be
@Pertyn proszę o komentarz do artykułu i testów zleconych przez Organizację Transport and Environment (T&E) odnośnie zanieczyszczeń emitowanych przez nowoczesne diesle z filtrami DPF
www.transportenvironment.org/press/emisje-cz%C4%85stek-sta%C5%82ych-z-nowych-diesli-okresowo-1000-krotnie-przekraczaj%C4%85-normy
Diesle z filtrem DPF miały w założeniu stać się napędem o niskiej emisji cząstek stałych. W niesprzyjających warunkach jak jazda miejska dochodzi do częstego procesu oczyszczania filtra. Badania wykazały że zgromadzone cząstki są uwalnianie do atmosfery w stężeniu powyżej norm.
Nie, badania niczego takiego nie wykazały. Badania rzeczywiście naukowe wykazały i wykazują nadal, że podczas samooczyszczania samochód z silnikiem wysokoprężnym z filtrem DPF emituje o wiele więcej dwutlenku węgla (CO2, naturalny produkt procesu spalania, gaz nietrujący, za to spalina). Materiał, na który się Pan powołuje, jest bełkotem mieszającym pojęcia i aż dyszącym niezrozumieniem chemii, fizyki i mechaniki. Samooczyszczenie filtra DPF nie polega na uwolnieniu „schwytanych” przez niego cząstek stałych (sadzy), tylko na jej plazmowym wypaleniu. Fizycznie wyczyścić filtr przez wytrzepanie sadzy można w wyspecjalizowanym serwisie, natomiast samochód samodzielnie przeprowadza w pełni ekologiczny, acz rzeczywiście wiążący się z ogromną chwilową emisją CO2 proces wypalania sadzy. Podczas wypalania sadzy - jak podczas każdego procesu spalania, co tyczy się również np. gotowania ziemniaków na kuchence gazowej - powstają także tlenki azotu (NOx), które należą do najbardziej rakotwórczych substancji w naturze. Tyle że nowoczesne diesle (a od ubiegłego roku także wszystkie auta benzynowe z wtryskiem bezpośrednim) mają nie tylko filtry sadzy (DPF w dieslach, GPF w benzynowych), ale i „pułapki” na NOx, w których tlenki azotu są przekształcane w azot (naturalny składnik powietrza) i tlen lub właśnie dwutlenek węgla. Nie widzę innego wyjaśnienia dla pojawiania się takich „naukowych” portali, jak chęć zarabiania na szantażu proekologicznym lub dążenie do zaistnienia w sferze publicznej. Określenia jak „domagamy się samochodów z zerową emisją spalin” jednoznacznie dyskwalifikują autora/rkę jako osobę, która ma jakiekolwiek pojęcie o tym, o czym się autorytatywnie wypowiada. Przypomnę: nawet człowiek emituje spaliny. Ale żeby o tym wiedzieć, trzeba by wiedzieć, co oznacza „spalina”.
Ale w linkowanym artykule jest jeden akapit, który ma coś wspólnego z rzeczywistością: ten o ogromnym imporcie zużytych diesli o wysokiej emisji spalin szkodliwych. To prawda, ale co to ma wspólnego z emisjami najnowszych aut? Czy to wina producentów ultraczystych diesli, że w Polsce można bezproblemowo zarejestrować, dopuścić do ruchu i swobodnie użytkować samochód, który całkiem otwarcie dymi, jeździ bokiem, oślepia innych itp.? I cóż to ma wspólnego z obowiązującymi w Unii normami? A co ma wspólnego z normami i oskarżaniem wyłącznie motoryzacji (nawet biorąc pod uwagę moje poprzednie zdanie) o smog w kraju, gdzie „dziad palił śmieciami w piecu, ociec palił śmieciami w piecu i ja też palę, bo to oznaka gospodarności i nikt mi nie będzie w różnych językach mówił, jak mam żyć”.
A przypomnę tylko po cichu, że smog to zawieszone w powietrzu drobne cząstki stałe. I że smog jakoś tak gwałtownie przybiera w Polsce na sile w okresie grzewczym, a w okresie grzewczym wieczorem i w nocy. Jak rozumiem, perfidni użytkownicy diesli właśnie od jesieni co wieczór zmuszają swoje auta do oczyszczania filtrów…
Pyły zawieszone w miejskim powietrzu tzw. smog to bardzo złożony problem. Z całą pewnością motoryzacja nie jest podstawowym czynnikiem. Mogą to być kopciuchy, błędy w planowaniu przestrzeni miejskiej, a nawet prozaicznie zaniedbanie w myciu ulic przez co pyły są wciąż podrywanie i je wdychamy.
Nie jestem żadnym specjalistą, ale mam swoje spostrzeżenia które jako miłośnik motoryzacji sobie tłumaczę w odniesieniu do coraz silniejszych wpływów różnych organizacji w stosunku do przyszłości silników spalinowych.
Zakaz wjazdu do miast aut z silnikiem diesla nawet najnowszych jest tego przykładem.
Niepokoi mnie nawał aut z dieslem, wyeksploatowanych które właśnie poruszają się po naszym kraju.
Jestem zdania, że nowoczesne diesle z DPF są dobrym napędem ale w warunkach pozamiejskich. W warunkach jazdy na krótkich dystansach, korkach pomimo zastosowania DPF dochodzi do zwiększonej emisji przez procedurę wypalania filtra często też przerywanej przez warunki użytkowania. Jak łatwo się domyślić ilość związków emitowanych do atmosfery w przeliczeniu na przebyte km jest o wiele wyższa niż w warunkach pozamiejskich bez wymuszonego wypalania. Myślę, że może dojść do sytuacji kiedy prawnie zostanie zabroniona procedura wypalania DPFa w ruchu. Pozostanie jedynie możliwość kontrolowanego oczyszczenia w serwisie. Doprowadzi to do zwiększenia kosztów eksploatacji i tym sposobem diesle zostaną zastąpione w mieście przez hybrydy lub napędy elektryczne
Ja mam 8.1l/100km w 280konnym/600nm 3litrowym dieslu i to przy dużo wyższych prędkościach. Więc gdzie ta ekologia? ;) Pozdrawiam.
To nie wiesz, że każdy diesel stanowi śmiertelne zagrożenie dla otoczenia?! ;)
@@ukaszk1924 Wiem, wiem. How I dare!! :D A tak na poważnie, to taki silnik miałby sens tylko wtedy, gdyby palił maksimum 3-3.5l (i nie był hybrydą), ale nie 9!! No chyba, że zamiast spalin wypuszcza bączki motylków, w co też nie wierzę :) A może producenci kombinują tak, że jeżeli naszpikują taki silniczek wszystkimi tymi ekobadziewiami, to taki samochód większość swojego autożycia spędzi na podnośniku zamiast na drodze? :D
Łukasz K toz to sprawca wszystkiego😂
kolor dakar gelb
Oj, nie.
Dakar gelb był męski, a ten nie jest.
Meś CLA zasługuje na silnik a nie napęd, napęd to może mieć kosiarka bądź motopompa bądź agregat prądotwórczy pozdrawiam miło.
Dlaczego zwykły "Sebix", który z z językiem polskim ma mało wspólnego mimo że pośród niego się wychowawał ma 700 tysia subskrybkcji a przemądrzały starszy pan ma jakieś 60- 70 i repatriant który jest bardzo rzeczowy i konkretny ma 250 plus minus? Gdzie jest dobrze opisane auto które kupię 😂😂😂
…a idiotę stać na zakup auta?
@@Pertyn idiota widzi tyłek starym Oplem Omegą 3.2v6
Widzi?
bardzo ładny samochód, jeden z najładniejszych obecnie na rynku:) sam jeżdżę od kilku miesięcy nowym mercedesem CLA ale coupe i jestem ciągle zafascynowany:) patrzeć na niego można godzinami;).Bardzo dobrze się prowadzi, super w zakrętach i dynamika na 190 KM jest bardzo fajna:)
Jaki sens ma ten cały downsizing skoro ten 1.3 pali 9 litrów...
💓nowe gla 35/45/45S
Signum temporis - średnio 38 km/h @ 9,1 L/100 km :/ Trudno o ekonomiczną jazdę na 2/3 biegu..
haha.... 1.3 w aucie który ma być z założenia,takim lekko " usportowionym kombi"....ta ekologia nas zabije!
Mój Proceed 1.4 140 km jest ładniejszy i spalanie 8 litrów przy dynamicznej jeździe :)
"Bastardyzacja" marki Mercedes >> mikro-silniczek i brak "tylno-pędności" ..
.. i co najważniejsze "pstrokaty design" (i nie mówimy tu o kolorze >) > linie auta potrzebują "długości" tegoż auta, aby pelni "wybrzmieć" >) > a ten jest śiakiś-takiś .. niepełnowymiarowy .. "pokurczony" .. >) ..
hey, that 163 hp engine is from renault dacia and that is not a positive thing if not the opposite, you pay for a very expensive premium mercedes benz and you get a renault at the price of mercedes benz etc, the bumper is also very sad front with huge false air intakes holes and cheap plastic instead of beautiful front fog lamps, the absurd fashions of mercedes benz lower costs and quality and abuse cheap plastic, better always front fog lights and led nighttime lights on the skirt delamtero and less grids and cheap plastics, that sad fashion of premium brands audi mercedes etc, designers without stylo or personality, photocopies you see one and you see them all, and inside more of the same, abuse the black piano suci and you grates besides ugly, on the contrary the dashboard and digital screens are nice and different ,,
Ludzie 1.3 w takim mercu. Świat sie kończy.
I tak lepiej niż 1.0 i 3 garnki.
No ale w obecnych realiach drogowych i tak nie ma gdzie wykorzystać mocnych silników.
@@chriskros8858 w205 c180 ma silnik 1.5 156 km 4 cylindry to chyba lepsze rozwiązanie niż ten piękny cla z tym silnikiem.
@@redondodered2265 Z pewnością. Silniki nie jest taki zły kolega ma w kaszka i sobie chali.
Dla mnie CLA jest za ciasny do tego szyby bez ramek mi nie leżą no i przedni napęd. Do tego nie lubię aut których maska nie dochodzi do grilla.
Biorącjeszcze pod uwagę cenę ....
po prosti C klasa wypada korzystniej.
Mercedes 1.3 😳 z Renault, ja wszystko rozumiem, prawie wszystko...
No a mi sie nie podoba...
Ale na nagraniu z pomiarów masz mniej niż pół baku i zasięg 223 km... Ile tam jest bak? Przecież to jest żałosne... Jak tam siedzi bak 50l to jest śmiech. Znajomy ma CLA250AMG ale tego poprzedniego to mu spala podobnie, może nie szarżuje zbytnio, ale widząc po zasięgu, że wyniki nie będą zbyt odbiegać od siebie na autostradzie. Może w mieście mniej spali.
Spalanie tragiczne :(
Kiedy po innych autach Pan jedzie totalnie to tu bo to Mercedes to już pachnie no wiadomo bo merc musi być co najmniej dobrze ale 1.3 za 140 koła hahhah dobre al warto ciekawe
Nie komentujmy po kielichu proszę… A jeśli to nie było po kielichu, to tym gorzej. Ja tu nie prowadzę psychoterapii
@@Pertyn widze ze Pana postrzeganie i ocena komentujących jest skrajna albo jestem za albo przeciwko albo jestem w stanie upojenia albo niespełna rozumu aby w taki sposób oceniać
bo to widać niezgodne z obowiązującym nurtem i trendem
no tak auto z silnikiem 1.3 to normal za 140 tyś
no tak bo bez gwiazdy nie ma jazdy
Wrzuciłem obydwa komentarze Tomek Szewski w google tłumacz, ale dalej nie rozumem. Jakaś interpunkcja? Czytając to zabrakło mi tchu i się prawie udusiłem. Daj jakiś przecinek lub kropkę. Ew pisz jak wytrzeźwiejesz. Litości!
@@tomekszewski3603 Nie, proszę Pana. Podsuwałem dość uprzejme wytłumaczenie - bez chamstwa i głupoty, tylko przez zaburzenia alkoholowe albo psychiczne. Ale skoro Pan woli inaczej… Chamstwem jest sugerowanie adwersarzowi, że ma inny pogląd od Pana, bo wziął pieniądze albo z wdzięczności za darmowe użyczenie auta. Głupotą jest wychylanie się z tak chamskimi poglądami pod autorskim dziełem dziennikarza, dla którego kwestia brania pieniędzy za pochlebne materiały to kwestia istnienia. Więc nie, nie pachnie i nie wiadomo.
@@Pertyn Pan się rozpedzil z kasą i tendencyjonoscia dzienniikarska te moja slowa naditerpretowal Pan nadmiernie nie o to mi chodzilo wcale nie zarzucam Pań skiej bezstronnosci zle Pan to odebral i te ja nic takiego nie sugeruje l Jest Pan spoko gosc ale mam takie wrażenie że jak jest gwiazda na masce to wszyscy w nadmierną euforię popadają a wady w aucie postrzegają czasami jako zalety
Silnik to jakaś pomyłka moja A klasa w176 z silnikiem 1.6 Pb pali w mieście max 7l natomiast na trasie 5,6l...
Dla mnie to strasznie brzydki jest ten mercedes w środku jak i na zewnątrz, jedyne co jest ładne to kolor. Ten mercedes z dobrym wyposażeniem kosztuje około 200tys zł jak za silnik 1.3 to drogo i do tego podzespoły z renault to takie bardzo nie premium. Za takie pieniądze bym wybrał vw golf r lub skoda superb sportline.
Ten konkretny egzemplarz kosztuje ponad 220 000 zł. Więc co do zasady, że inaczej można wydać te pieniądze, pełna zgoda
Dla samego silnika to 2.0 dsg 300KM Seat robi niedrogo.
Te tablety stanowią zagrożeni.
Kierowca siła rzeczy wciąż na nie spogląda i nie skupia się na drodze.
Ciekawe jak lakier bo w mojej c klasie rysuje się od wiatru - dramat.
Co do osiągów to czasami to co na papierze nijak ma się do realiów.
Ja mam 1.6 129 KM tylko 210 Nm i przy 140 km/h mam 2 tys na obrotomierzu sporo niżej niż tu gdzie niby jest 250 Nm....
U mnie podobnie 1.6 Pb 122KM w176... Jaki masz kolor ja mam Cirrus white auto z 2014 roku prawie 60 tys przebiegu i lakier jak nowy...
@@DZEMFAN czarny, tylko C W205 nie CLA.
Ja też nie lubię tabletów, choć raczej bardziej tzw. wirtualnych przełączników - nie da się ich obsługiwać na zasadzie „wiem, gdzie jest włącznik radia, gdzie jest pokrętło klimatyzacji’ i nie muszę zerkać w poszukiwaniu miejsca na dotykowym panelu. Dla mnie niemal w niczym się to nie różni od zabawy smartfonem, co przecież jest zabronione
Chris Kros jesteś zadowolony z autka? Możesz coś więcej napisać? Kilka miesięcy temu przymierzałem się do wersji c180 156ps z 9g tronic, której finalnie nie wybrałem, ale na jeździe testowej zrobiła na mnie dobre wrażenie.
@@mateuszw9560 jestem w fazie poznawania wiec obiektywnie trudno powiedziec bo miłość jest ślepa. Najważniejsze że przy 140 ma tylko 2 tys obr czyli komfort jazdy autostradowej jest.
Fotele dużo regulacji kierownica ok przestrzeń dla kierowcy super nie odczuwam dyskomfortu względem suva którego wciąż nam. Wad na pewno Słaby lakier skrzypienia tapicerki na dziurach kostce lub pod naciskiem.
Multimedia słabe nie ma android auto mam rocznik 2017.
Ładne zegary woke niż ten tablet najnowszych modeli.
Światła tez skręt bardzo dobry i parktronic pomaga przy wjeździe do garazu wole niż kamerę.
Tak ogólnie fajnie się jeździ na 9g tronic i dynamic select gdzie jest 5 nastaw do dyspozycji.
Silnik niby słaby ale nomen jest juz orzy 1200 obrotach wiec bardzo szybko. W tej sytuacji dynamika jest zadowalająca do codziennej jazdy.
Niemniej to droga marka.