Плюсую за полный обзор! Хорошо, что к вам обратились. Важно сделать всё чётко(и тут уж лучше не дёргать судьбу за яйца, а ехать к вам). С вашей же стороны - вот это везуха! Прикоснуться к истории буквально, ещё и по сути задокументировать в видео работу над знаковым автомобилем. Спасибо, что взялись сохранить кусок истории!!! Ну разумеется лайк!
Иосиф не Вова! Дел без машинки хватало, шла война, когда велись разработки этого авто! Это Вовику делать нехер то с птичками летает, то амфары достает со дна моря!
Миша, спасибо Вам большое за такое интересное видео! Очень хотелось бы увидеть продолжение по этому ( и таким же) двигателю. Спасибо большое и Борису Шоломовичу!👍
Конечно сделайте видео. По сборке, по отладке. Очень хочется посмотреть, как он работает. Привалочная и цилиндры шлифануты так, как наверняка не были никогда до этого. Заранее спасибо.
сколько можно верить в эту ахинею про лагеря? за ошибки никого не отправляли в лагеря. Сажали за произвол начальства, и заключенных в те времена было не больше чем сейчас в современных тюрьмах стран бывшего Союза
по поводу колена, там не зазоры конские, там наверное вкладыши штатно из бабита, там они при ремонте индивидуально подгоняються и получается обычныйсзазор.
Лет13 назад,сдуру разобрал свой103 мерсовский мотор.( Забрасывал 6-ю свечку) Если из блока на видео убрать 2 цилиндра и гнезда клапанов ,то думаю , будет нечто похожее.Кстати двигатель мой живёт и поныне и очень хорошо себя чувствует. Проблема была в том,что у этого мотора разный диаметр стержней клапанов 8 и 9 мм и предыдущий ремонтник на оба клапана установил маслосъёмные 9 мм колпачки.
Интересное видео по интересному мотору! Теория теорией, но такие моторы не на каждом углу встретишь! Хотелось бы увидеть подробнее сборку двигателя с его деталями, узлами и агрегатами. Ну и обзор автомобиля конечно же. Часть нашей истории! Настоящий экспонат! ps.: только вот повышение мощностных параметров не повредит ли остальным оригинальным агрегатам, хотя цели конечно же могут быть разными.
Скажите,засухариванние клапанов при помощи струбцины? И втотрой вопрос : предусмотрены ли здесь маслосъёмные колпачки? Блок выглядит грандиозно.Очень хотелось бы увидеть процесс сборки и конечный результат . Удачи, терпения и здоровья!
за счет увеличения степень сжатия возрастет температура горения воздушно-топливной смеси из этого следует что седла клапана будут испытывать сверхнагрузки на которые не расчитаны, так само и клапан
При изменении СЖ, и применении 92 бенза, изменится температурный режим, понятно что запаса прочности тут хватает с горкой, а вот как клапана отнесутся к 92 я про отсутствие седел, и повышению температуры? и хорошо что стоят гидрики, в таком варианте.
@@КимКонстантин-д3ъ а почему там что то должно греться ?? или менее охлаждаться ? температура горения топливной смеси вроде не сильно изменится ? да и выбор масел нынче больше чем раньше, и антифриз качественнее.
Когда фаску в посадочном месте клапанов снимаете, если там будет неровность/волна и она также волной будет снимать и не важно что нежно вращаешь, разве не надо жестко фиксировать чтоб по оси не плавало?
Михаил такие сёдла в блоке делаются легко станком мира. Который крепится электро магнитом ходь к головке ходь к блоку. У меня в производстве такой экспонат был
Объём ? Диаметр поршневой? Гильзовали под старые поршни ? Пилить будете голову? Я так понимаю что блок пилить нельзя....камера сгорания не позволит.....
Это не ,,двойник,, Пакарда а похожий на него! Кузов полностью разработан и отштампован на своем оборудовании на ЗиСе находящемся в эвакуации! Самое интересное что штампы изготовлены из аллюминиевого сплава во время войны из за экономии валюты, так как 1,5 ляма зелени и 16 месяцев на изготовление и поставку не входило в планы инженеров ЗиСа и Государственного Комитета Обороны! Ребята учите историю нашего автомобилестроения, очень много интересных фактов, которые сегодня умалчиваются или искажаются нашими западными ,,партнерами,, выставляя многие новшества в этой отрасли как свои собственные! Всем добра!
Вот это блок! Вот это я понимаю! Обзор по автомобилю делайте просто обязательно!
Какой проеб
Признайся
@@remontdvs не понял вас?
Тоже ждем обзор!
Иван Бодренков на хера?
Миша, сделай полный обзор по ремонту раритета!
ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
как правило ремонт данного мотора практиески не чем не отличается от ремонта мотора зил 157
Михаил, сделай видео о ЗиС.
Плюсую за полный обзор! Хорошо, что к вам обратились. Важно сделать всё чётко(и тут уж лучше не дёргать судьбу за яйца, а ехать к вам). С вашей же стороны - вот это везуха! Прикоснуться к истории буквально, ещё и по сути задокументировать в видео работу над знаковым автомобилем. Спасибо, что взялись сохранить кусок истории!!! Ну разумеется лайк!
Однозначно все снимайте, про такие машины нужно знать все - это наша история!!!
Ждём обзор!!!
Как он нежно сёдла обрабатывает, как будто сам Иосиф за спиной стоит)
Ремонт двигателя, это искусство
ВоИстину
Или не Иосиф Виссарионович, а Лаврентий Берия....
Да там бы и Виктора Абакумова хватило, чтоб марганцовкой обоссаться
Иосиф не Вова! Дел без машинки хватало, шла война, когда велись разработки этого авто! Это Вовику делать нехер то с птичками летает, то амфары достает со дна моря!
Миша! Очень просим, сделай обзор как на сам автомобиль, так и на продолжение ремонта! :)
Ох и молодец, Борис Шаломович! Все умеет! Нравятся видосы с его участием. Обзор - обязателен!!!
Сними весь процесс сборки мотора!!! Интересно же)!!!!
Миша, спасибо Вам большое за такое интересное видео! Очень хотелось бы увидеть продолжение по этому ( и таким же) двигателю. Спасибо большое и Борису Шоломовичу!👍
Обзор по любому!!!
Конечно сделайте видео. По сборке, по отладке. Очень хочется посмотреть, как он работает. Привалочная и цилиндры шлифануты так, как наверняка не были никогда до этого. Заранее спасибо.
Бориса Шаломовича давненько не видно было. Очень грамотный мужик!
И обзор и первый запуск двигателя ждем обязательно!
Обязательно надо сделать полный обзор!!!👍👍👍
Недавно была новость, что угнали лимузин Сталина. Это случаем не этот? Вот буквально месяц назад была новость.
Тоже хотел спросить об этом 😊
Притер клапана, перебил номера, дунул, плюнул и помчал
Сразу вспомнил эту новость.
Угнали зис 115
надо полное видео по мотору и машине.
Этот ДВС был рассчитан под А66 бензин, после него шёл А72.
Круто, молодцы. Когда предприниматель начинает заниматься историей - это значимый этап роста. Еще раз Браво!
Очень интересно!! Ждём продолжения, и о моторе и об авто вцелом! 😎
Зис-мечта! Спасибо за сюжет. Круто
Интересно! Удачи!👍👍👍
Реально помогаете людям, продолжайте.
Помог? Да он их ободрал как спелую грушу в августе... Ремонт такого двигла это как минимум пол ляма деревянными.....
Подпись за ЗиС! Блок монументальный! Ждём видео сборки и запуска.
Михаил, очень жду обзор на этот ДВС и на автомобиль! Спасибо!
ТОТ МОМЕНТ КОГДА ЦЕНА ОШИБКИ ИЛИ БРАКА ПРИ РЕМОНТЕ ДВС ЭТО 20 ЛЕТ ЛАГЕРЕЙ....
с конфискацией без права на удо
Во время съёмки процесса прирезки за спиной стояли два коммиссара в пыльных шлемах с маузерами
сколько можно верить в эту ахинею про лагеря? за ошибки никого не отправляли в лагеря. Сажали за произвол начальства, и заключенных в те времена было не больше чем сейчас в современных тюрьмах стран бывшего Союза
@@iwaniwanow267
Да
@@iwaniwanow267 а никто и не верит.
Как всегда красавцы!!!
Очень интересно было бы посмотреть как там это всё работает! Жду продолжения
ждём продолжение, интересный автомобиль в целом, двигатель вообще, как с другой планеты)
по поводу колена, там не зазоры конские, там наверное вкладыши штатно из бабита, там они при ремонте индивидуально подгоняються и получается обычныйсзазор.
Михаил Здравствуйте. Жду с нетерпением полный обзор на ЗиС.
Ооооооочень ИНТЕРЕСТНО БУДЕТ ПОСМОТРЕТЬ ОБЗОР !!!!
Выглядит надежнее чем щас делают.
Лет13 назад,сдуру разобрал свой103 мерсовский мотор.( Забрасывал 6-ю свечку) Если из блока на видео убрать 2 цилиндра и гнезда клапанов ,то думаю , будет нечто похожее.Кстати двигатель мой живёт и поныне и очень хорошо себя чувствует. Проблема была в том,что у этого мотора разный диаметр стержней клапанов 8 и 9 мм и предыдущий ремонтник на оба клапана установил маслосъёмные 9 мм колпачки.
Миша конечно делайте видос про двигатель дальше, ждем с нетерпением. И конечно установка его в авто будет интересной , такого уже не увидишь нигде.
Шикарно! Внутри аж ёкает что-то, когда вижу такое железо!
ИНТЕРЕСНО ТОЛЬКО ЭТОГО МАЛО! НУЖНО БОЛЬШЕ
Обзор и продолжение нужно обязательно!!
ходос! обзор обязательно снимай!!! ведь это уходящая эпоха легендарных машин.
Привет! Это очень красиво! Спасибочки!
Настоящая ЛЕГЕНДА! Как говорит Георгий Саныч - "культурная ценность"!
Шаломычу привет! :)
Обзор по автомобилю делайте просто обязательно! спасибо
Вот это уровень ремонта и оборудование знания класс
Обязательно нужен обзор данного автомобиля. Это супер агрегат
Пружина клапанов, мечта Сергея Травникова -"Теория ДВС")))
Похоже нас ждёт самый интересный обзор 2020
Да у меня почти такой же стоит на ЗИЛ 157,собрал мотор из 2 один,на улице в крещенские морозы 13 лет назад,до сих пор гоняю по лесам
ШЕДЕВРИЩЕ Б*****! Обязательно обзор на машину! Это ж сколько у него ресурс при регулярной замене современного масла???
Не факт что ресурс, то большой... Там допуски конские, что на ресурсе сказывается негативно
@@fifi-fx4yb оттого в этом движке один клапан весит как 3 нынешних или 4...)
Безусловно интерестно. Надо продолжение.
Конечно сделайте обзор! Уникальная вещь, живых практически нет, что ЗИСов, что Пакардов. Тех, в которых можно покопаться, так точно.
Да это просто мегаинтересно! Сделайте пожалуйста обзор авто!
Огонь над обзор, сборку пилить
Конечно нужен обзор!
Очень интересно!
Интересное видео по интересному мотору! Теория теорией, но такие моторы не на каждом углу встретишь! Хотелось бы увидеть подробнее сборку двигателя с его деталями, узлами и агрегатами. Ну и обзор автомобиля конечно же. Часть нашей истории! Настоящий экспонат!
ps.: только вот повышение мощностных параметров не повредит ли остальным оригинальным агрегатам, хотя цели конечно же могут быть разными.
8:51Оператор снимать надо смену угла инструмента, а не дырку..
Там где стоит этот ЗиС музей шикарный! Всем советую посетить! Он в Красногорске, там есть все, от танков и самолётов с паровозами, до рарететных BMV.
Михаил. Очень интересно, не предполагаемые мощностные характеристики, а со стенда испытательного...
Очень интересно! Ждём продолжения.
Скажите,засухариванние клапанов при помощи струбцины? И втотрой вопрос : предусмотрены ли здесь маслосъёмные колпачки? Блок выглядит грандиозно.Очень хотелось бы увидеть процесс сборки и конечный результат . Удачи, терпения и здоровья!
А они там по идее не особо нужны
за счет увеличения степень сжатия возрастет температура горения воздушно-топливной смеси из этого следует что седла клапана будут испытывать сверхнагрузки на которые не расчитаны, так само и клапан
Какие сверхнагрузки, там до Жигулей даже далеко.
@@M.Makarenko не пишите глупости. Нет никакой связи между конструкцией и автоматикой авто
Супер. Ждем продолжения!!!👍
Да,это будет очень интересно!
приятно послушать грамотных людей!! жалко таких каналов очень мало
А можно вопрос: не тот ли это зис, который попал в новости, как угнанный у одесского бизнесмена в Москве?
Таки да !
таки да
!
ЗИС- Завод Имени Сталина. Они по ходу все Сталина
Да да очень интересно запили обзор!в конце концов кто если не ты!!🧐
Конечно интересно , ещё спрашиваешь!!
При изменении СЖ, и применении 92 бенза, изменится температурный режим, понятно что запаса прочности тут хватает с горкой, а вот как клапана отнесутся к 92 я про отсутствие седел, и повышению температуры? и хорошо что стоят гидрики, в таком варианте.
Нужно продолжать тему, больше инфы по данному двс!
Интересный блок и не менее интересный автомобиль. Пили больше видео о нём.
Спасибо большое за интересные сюжеты!
Обзор авто - обязателен, ну и инструмент бы тоже хотелось увидеть и системы хранения
дальнейшие работы тоже очень интересны!!!!
Очень интересно, сделайте пожалуйста видео хртябы по ремонту мотора+ анатомичка что там стоит, где и каких всё размеров)))
Слишком незаконченное видео. Кусок, вырванный из работы. Лучше подождать и полное смотреть.
Хотелось бы услышать работу этого мотора.
Интересен процесс сборки и запуска)
А потом машину на диностенд)
Такие (головки ) называются ШОРОШКА!
Доброй ночи а будет видео по сборке этого мотора, красота👍👍👍
Ходос Авто: вертят инструмент для правки сёдел клапанов.
Зрители: "Аккуратненько, аккуратненько" )))
С этой стали, пушки лили!!..🙂👍
Вполне возможно
Блок чугунный ,у чугуна литейные свойства лучше и обработка!!!
Алексей Артемов этот блок ещё быстрорезом обрабатывали, Победитовый инструмент на обработку брони только шёл.
вопрос ? а колено переживет увеличение мощности ? ну и другие внутренности ? получается мощность то почти на 30 % увеличивается.
Думается мне , что увеличение мощности и физической нагрузки он переживет, а вот увеличение термонагруженности двигателя может создать трудности.
@@КимКонстантин-д3ъ а почему там что то должно греться ?? или менее охлаждаться ? температура горения топливной смеси вроде не сильно изменится ? да и выбор масел нынче больше чем раньше, и антифриз качественнее.
@@trurbomail степень сжатия больше, КПД больше, следовательно топливо эффективнее сгорает, выделяется больше тепла
@@КимКонстантин-д3ъ может быть, надо почитать.
Дунуть бы в него 😊
Когда фаску в посадочном месте клапанов снимаете, если там будет неровность/волна и она также волной будет снимать и не важно что нежно вращаешь, разве не надо жестко фиксировать чтоб по оси не плавало?
завтрак из за вашего видео пришлось второй раз греть, продолжайте делайть выпуски про винтаж
Нравится качество метала таких движков, делали на века.. ЗИС возрождай задротство качества метала!!
Красавцы!!!
Михаил такие сёдла в блоке делаются легко станком мира. Который крепится электро магнитом ходь к головке ходь к блоку. У меня в производстве такой экспонат был
ОБЗОООООР!!! Обязательно!
Не важно сколько людей посмотрят, видео делай скорее для себя.
Конечно интересно, парни!
Спасибо! Крайне интересный мотор! Очень интересно, какова масса собранного, с навесным оборудованием мотора. И блок и головка ведь отлиты из чугуна.
8:45 А что за пилот, такой интересный? У меня Neway с винтовыми цангами, а у вас он как то в натяг вставляется. Самоделка?
Мне тоже с цангами пилот понравился меньше, конический удобнее и центрируется лучше(имхо) , заказывал конические пилоты.
ТРЕБУЮ ПРОДОЛЖЕНИЕ СБОРКИ!!!
Объём ? Диаметр поршневой? Гильзовали под старые поршни ? Пилить будете голову? Я так понимаю что блок пилить нельзя....камера сгорания не позволит.....
Очень интересно смотреть дальше
Такую легенду встречал проездом по узбекистану. Хозяин предлогал за 10$ + второй зис как донор. Вот только двигатель не уверен.что такой там стоял
Ждём первый запуск!
Это не ,,двойник,, Пакарда а похожий на него! Кузов полностью разработан и отштампован на своем оборудовании на ЗиСе находящемся в эвакуации! Самое интересное что штампы изготовлены из аллюминиевого сплава во время войны из за экономии валюты, так как 1,5 ляма зелени и 16 месяцев на изготовление и поставку не входило в планы инженеров ЗиСа и Государственного Комитета Обороны! Ребята учите историю нашего автомобилестроения, очень много интересных фактов, которые сегодня умалчиваются или искажаются нашими западными ,,партнерами,, выставляя многие новшества в этой отрасли как свои собственные! Всем добра!
Все оболгали враги-пендосы. У нас уже на тарелках летали в 45, а в 16 веке в космос полетели.. из царь-пушки
Очень интересный автомобиль. Было бы не плохо обзор увидеть этого авто
Самое интересное что автомобиль Сталина!) Снимите еще видео)