ひたちなか海浜鉄道がキハ100形を新規導入!キハ20形とミキ300形は引退へ!引退前の活躍を紹介

[@石井勉-l4z]

国鉄ＤＣの凹凸編成を拝めるとは思わなかった。バス窓車両は大宮で静態保存された車両かな？

[@kazuyatanaka9420]

三木鉄道の車両が引退かー🥹 私の家の前を通ってたので愛着があったんですが、お疲れ様でした😊

[@yukikomuro914]

JR東日本とJR東海の気動車が並ぶというのも面白いです。古い車両の引退はしみじみとしますが、これからも様々な車両がやって来るのに期待します。動く気動車博物館という感じで楽しいです。

[@Astr0_Feline]

ミキ300、　キハ100より年下なのに。。。

[@nmj-e8z]

キハ２０もミキ３００も何とかなりそうにも見えるんですが、前者はエンジン部品がない（だから小湊もキハ40を投入始めた）、ミキ３００は単行専用で使い勝手が悪いことから、「不良債権」を整理して、運用の柔軟性と維持コストを選んだ・・・って所でしょうか。
動ける鉄道車両を持っているだけでも、税金その他の維持費がかかるわけですし。

[@ひろしま-r8b]

新規購入する3両のキハ100型の内2両が営業車、1両が観光イベント用車となる様ですね。廃車となる2両の今後が気になります。また、話題に関連した貴重な動画も良かったです。

[@--9724]

キハ20。体験運転用に使えないでしょうか。ミキ型は。北条さんがミキ型あるんですよね。樽見鉄道さんにも。増車でとか?三木市に戻れれば。保存もなんですが。単独運用がやはり。その代わり。新しいキハ100には頑張って欲しいです。

[@Setsuna_komeiji]

三木鉄道の車両はまだ新しいと思うのですが（キハ11よりも新しかったはず）、部品がないんですかね？

[@taylordunasophia4957]

富士重工は車両製造辞めたので　
さらに　帝国車両は倒産して存在しない会社なので　部品は共食い整備しかないじゃない？

[@hiro-hollys0617]

ミキ300は98年製とそこまで古くありませんが、他の気動車と併結が出来ないといった事から置き換えの対象になりました。引退後は三木市に戻って保存展示してほしいなと思っています。

[@kokutetu2309]

三木車は富士重工、それ以外は新潟鐵工が設計ルーツの車両だから整備的にも面倒なのかも（今は2つ共合併してるからカスタマー窓口は同じなんだろうけど）

[@テイコウタロウ]

北条鉄道に出戻りとかないんでしょうか。

[@hidariver-bus-fall-accident]

トイレ撤去したんやな？
撤去する時　中　汚くて　ぼっとんやったから、往生したと思います💩

[@kokutetu2309]

紀州ならあり得そう信楽のは勾配のあるトコはキツいけど平坦な紀州ならまだいけるって譲渡されたって当時コメントあったし、後は紀州鉄道がどう判断するか…

[@橋本経-h3t]

車両の歴史が分かりますと、その路線の歴史も分かりますね。

[@1017TOQBOX]

キハ２０５は乗ったのでミキ３００に乗りたいですね

[@aajdmjtpj]

18 時間前
遂にミキ300-103引退ですかぁ、三木で保存する予定だったミキ300を無理に購入したのに、紀州鉄道か北条鉄道に譲渡されて欲しい。北条鉄道に譲渡されたら兄弟そろいますよね。紀州鉄道なら三木と信楽の同型車両の撮影会やグッズ販売をして欲しいものですね。