Да моторчик стал точно зверь, мощности за глаза, даже с 65 поршневой чем бил стандартный 72,главное что цилиндр чугунный,на долго хватит и расточить можно,а не выкинуть на металл,как стандартный,напыление слезло и все в помойку.
@@user-fw4dn3 Я ещё не поставил а гемор уже начался. Перед установкой, хотел фаску с поршневых колец снять, чтобы покрытие цилиндра не задрало. Одно кольцо сломал: хрупкие оказались-чугунные, теперь жду когда придёт новый комплект, причём не родных а со скутера с одинаковым размером: родные выписать не получилось. Теперь думаю что с замками будет гемор.
Поршневой палец от Явы 350 четко подходит по диаметру в щеки коленвала с натягом,только надо укоротить по длине старого пальца.После такой переделки шатун меньше люфтит чем на заводском пальце.Я говорю о коленвале двигателя F-80.Может тебе это пригодится.
Мне кажется что люфт шатуна который был со старым подшипником ещё не самый критичный) Но с новым стало однозначно лучше. А как выравнивание колен-вала происходило?
@@mihalichmnf , 👍 Очень полезное видео! Подскажите, пжлст, поршень в НМТ должен полностью открывать выпускное отверстие? Купил б/у F50, но вижу в окошке часть поршня и даже верхнее компр. кольцо. Знаю с юношества, так быть не должно. То же самое и с продувочными окнами/каналами, соответственно. Однако, в ВМТ поршень в головку не упирается, правда стоит две аллюм. прокладки под ней. Так же, знаю что поршни на F50 одинаковы, без изменений их конструкции во всей линейке, в отличии от F80. Не пойму в чём тут дело. В кит. допусках? )) Вам не встречалось подобное? Благодарю заранее за ответ!
@@XaLi_GaLi да окна должны быть открыты,как впускное так и выпускное , полностью,а так у вас мотор задушен,в чем причина незнаю,может прокладка между картером и цилиндром тонкая,и под головкой должна быть одна прокладка
@@mihalichmnf , поправлю - впускное уходит в картер, оно всегда закрыто поршнем при НМТ, а уж потом через боковые (продувочные) окна смесь попадает в цилиндр. Я половинил Д6 будучи пацаном ещё в конце далёких 70-х)). Про одну прокладку, естественно знаю, просто бывший владелец колхозил, а прокладка под цилиндром стандартная, ~0,8мм. Конечно задушен, заполнение и выпуск перекрыты на 5мм. Однако, я не один с такой проблемой, мне уже двое отписали что у них тоже самое. Походу и на F50 китайцы шлепают разные по высоте поршни, либо разброд в расположении отверстия для пальца, либо в высоте шатуна. Вылечить это, наверное, попробую "поднятием" цилиндра и "опусканием"(фрезеровкой) головки. Другого способа не вижу, ибо искать на просторах инета подходящий поршень, занятие ещё то ... Спасибо за отзывчивость!
Отлично работает, а самое главное не звенит как этот мусор-f80 прямо из коробки. Спасибо большое за идею! Тут и гильза есть человеческая, и л.к. есть,- вообще красотища! Кстати, а сколько у тебя колено проходило?
Есть проблема, может вы поймёте, стоит цпг Yamaha jog 2, карб ,к60в, свеча njk, глушитель не стоит. Лепестковый клапан стоит, прокладки везде есть, но не в какую не запускается, никаких признаков, что можно сделать как проверить, воздух вроде нигде не подсасывает, бенз льёт
Скажите пожалуйста, подойдёт ли на этот мотор шатун от ямахи? Ведь тогда не придется колхозить проставку под горшок? Ибо выпиливать без станка эту проставку довольно трудоёмкая операция
F80 выпускаются в Китае двух вариантов. Первый вариант, где свеча в головку вкручивается под углом 90°, второй вариант 45°. Так разница между этими двигателями в длине шатуна. Точные размеры я не знаю, но возможно один из этих видов двигателей, будет сделать и без проставки. Необходимо всё замерять.
Вот по этому я за оригинальные Д8, ибо чугунная гильза (кстати китайцы умеют делать поршневые Д6-Д8, но почему-то для своих КД не повторили такие же) и сцепление лучше - 2х дисковое. Золотниковый впуск - не так страшен чёрт, работает нормально. А если, что - на интернет-барахолках запчастей навалом за копейки, этих двигателей было наделано такое гигантское количество, что современным ценителям хватит еще лет на 30-40 разбирать эти завалы ;)
Автор! А можно уточнить, от какой именно Ямахи Джог цилиндро-поршневая группа? У меня тоже мотор ф80, и я тоже хочу переделать себе. Чтобы заказать на ОЗОНе и не ошибиться.
Заказал на ОЗОНе, всё пришло, задиров нет. Хотел ещё узнать, а какая крышка цилиндра? А то на ОЗОНе есть крышки под диаметр поршня 40 мм. А у меня 44 мм.
@@Astrakhanskiy_kopatel ставь стоковую крышку ф80 и не парься,также оставляй алюминиевую прокладку от ф80,у меня так стоит,и ещё не разу не разбирал с тех пор как собрал движок
Уважаемый если не в лом, перечисли плиз какие допы нужны если заменить поршневую F100. у меня только горшок, даже крышки поршневой нет и только одна прокладка паронитовая под горшком, понятия не имею какие нужно еще прокладки)
Ну если горшок ниже родного,тогда проставка нужна,я с f100 не работал не могу вам конкретно сказать что туда нужно,я даже параметров его не знаю,извините
@@mihalichmnf у меня 78,5мм если мерить крест на крест, у вас 65мм. после первого прихвата и задира поршневой заказали новую цпг но оказалось что от ф80, не сразу заметили что на ф80 поршневая идет с головкой у т100 идет без головки, оказывается что на ваш двигатель есть комплектация на 100 кубиков, получили а в итоге... выше уже написал) корч выложу на авито, не купят буду орехи колоть, или в тараканов кидать) тапочки жалко а этот непригодный к употреблению дивайс нет)
Нужно снять старую ЦПГ,в новой разсверлить отверстия под шпильки,вроде 8,5 мм , взять новую ЦПГ поставить на движок,поршень выставить в верхней мертвой точки и вытаскивать цилиндр пока не будет за подлецо с поршнем,и потом менять расстояние которое образуется между картером и цилиндром.Пример 10 мм расстояние между цилиндром из него нужно вычесть толщину двох прокладок, нужно промерять каждую прокладку по отдельности,прокладку родную ф80 и прокладку новой поршневой.Итог: пример 1 прокладка 1.5мм , и вторая 1.5мм и того 3мм.10мм-3мм=7мм ,толщина проставки 7мм,кужно каждый раз мерять проставку ставить на двигатель вместе с прокладками и смотреть что бы поршень не бил выше или ниже цилиндра.это касается если проставку точить напильником,а если на токарном я думаю проблем не будет.Спасибо за внимание
@@mihalichmnf Привет, зделал так как у тебя 7мм проставка плюс две прокладки по 1.5мм каждая, итог цилиндр поднял на 10мм, но в результате поршень не доходит до верхньой точки цилиндра где-то на 8мм Почему? Может бить што у меня шатун короткой? И как ето повлияеет на роботу двигателя, ресурс? Мотор у меня f80
Михалыч скажи пож jog разные бывают ? Смотрел в интермагазине поршневую на jog , там нет большого квадратного окна с зади цилиндра под лепестковый клапан . Что это ?
Скажите пожалуйста, я поставил на ф80 ямаху джог на 70 кубиков, выпуск на ямахе в два раза толще чем колено глушителя ф80. Задушит двигатель? Что лучше сделать? Я планировал поставить глушитель от пилы штиль, прокатит ли?
У меня тоже стоит 65 кубов,если вы хотите на ф50 ставить то она вроде по шпилькам не подходит и каналы нужно настачивать,если ф80 то можно ставить смело,и даже на 72куба
@@mihalichmnf спасибо! а то я к своему ф80 уже мечтаю купить. вот у меня два мотора и они разные. у одного шатун короче, у другого длинее, у одного отверстие в поршне под пальчик ниже, у другого выше…главное хер где написано. самому дошло когда запчасти менял
@@mihalichmnf михалыч там на мотозилле продается ремкомплект шатуна для джог , там и размеры есть. так вот я прикинул что если его поставить то проставка получится всего 2-3 мм толщиной под цилиндр ( паронит0.5 мм) ну это в моем случае для короткоходового коленвала
@@user-lx2wr7fl6e 787,11 грн. | Карбюратор для мотоцикла с размером 17 мм, 19 мм, 21 мм, карбюраторный скутер 50cc, 90cc, BWS100 a.aliexpress.com/_Ey4RhQZ
Какой пробег старого двигателя? У меня двигатель F 80, с него выходит 3 провода, 2 из них глушилка а белый для чего ? Если это свет то это + и как тогда подсоединить фару ?
Точно не скажу,но два сезона откатал,при этом поменял две группы.белый провод не на свет он просто запасной,при подключении на свет мотор глохнет даже через DC DC преобразователь
Привет, такой двигатель стоит переделывать,ресурс не знаю,так как я ещё даже кольца не менял с того момента как я его собрал,тяга очень хорошая учитывая то что цпг 65 кубов а не 72,в общем я очень довольный результатами переделки, рекомендую
@@mihalichmnf У F-80 два вида поршней и шатунов, для переделки нужен "длинный" шатун 114 мм. Не обязательно мерить, достаточно посмотреть на поршень сбоку, на высоту отверстия под палец, бывает поршень с низким или с высоким отверстием. Пытался на вашем видео разглядеть, но там только вид сверху ))
@@mihalichmnf касторовое масло. Но только то, которое для приёма внутрь, либо техническое. Не будет перегревов, а если и будет, то без задира. Глянь видео по смешиванию. Она не мешается с бензином. Мы мешали с метанолом, либо растворителем 650. Добавляли в масло и смешивали потом с бензином. Я не помню пропорций, это было 25 лет назад.
Классная идея с заменой цилиндра,моторчик зверюга прям,думаю теперь многие начнут переделывать такую конструкцию,Молодец.
Спасибо,я думаю не многие, многие просто не хотят заморачиваться,и ездят на стандартных цпг,хотя много было вопросов по поводу переделки
Да моторчик стал точно зверь, мощности за глаза, даже с 65 поршневой чем бил стандартный 72,главное что цилиндр чугунный,на долго хватит и расточить можно,а не выкинуть на металл,как стандартный,напыление слезло и все в помойку.
@@mihalichmnf А что китайский цилиндр новый бешеных денег что ли стоит ?
@@doctor-6278 так же как и нормальный чугунный
Привет дружище класный цилиндр чугунный и с клапанами и газ слушается спасибо огромное за видео здоровья вам удачи и всего хорошего пока 👍👍👍👍
Спасибо огромное,что был полезен
Спасибо
за что?
Молодец! Всё приколхозил и даже глушак собрал.
Уважаю умельцев.
Недавно выписал F8, теперь вижу гемор меня ждёт страшный.
Спасибо,первое время работать будет,ну а потом начнётся
Да еще какои гемор, у меня за сезон цилиндр с поршнем накрылисьf80,теперь ищу старый советскин цилиндр и поршень.
@@user-fw4dn3
Я ещё не поставил а гемор уже начался.
Перед установкой, хотел фаску с поршневых колец снять, чтобы покрытие цилиндра не задрало. Одно кольцо сломал: хрупкие оказались-чугунные, теперь жду когда придёт новый комплект, причём не родных а со скутера с одинаковым размером: родные выписать не получилось.
Теперь думаю что с замками будет гемор.
@@just_T4U
Полностью согласен. Просто дураки, как я, на ошибках учатся.
Какой звук! Рычит шо лев! 👍
На последнем видео лучше звук
У меня такая же история с цилиндром на веломоторе! Наверное тоже буду ставить ЦПГ от ЯМАХА-ДЖОГ!
Компрессия сильная.👍
Интересно увидеть как он едет...
Скоро будет.
Так оригинал иесть чугун новая будет очень дорогая
@@user-cx6bs9hs9w это не д6 д8,это Китай ф80,там оригинал алюминиевый
Ф80 гавно цилиндр одно розовый
@@mihalichmnf да оригинал глупец а эф80 Китай хлам который на до дорабатывать мотор
Спасибо за обзор но хотелось увидеть процесс перепресовки коленвала
Там не чего сложного, главное метки поставить и можно разбирать,можно прессом если есть или молоток и пруток подходящего диаметра
Поршневой палец от Явы 350 четко подходит по диаметру в щеки коленвала с натягом,только надо укоротить по длине старого пальца.После такой переделки шатун меньше люфтит чем на заводском пальце.Я говорю о коленвале двигателя F-80.Может тебе это пригодится.
Спасибо за совет, буду иметь ввиду
Проверяется шатун вертикально но не по горезонтали чудо механик😂😂😂
Хорошо бы с резонатором было! Толковый проэкт
Резонатор сегодня сделал скоро будет видео
Для него это вековой цилиндр
Та да,я как поставил и забыл про него,ни каких проблем
1:25 ,,.окна вроде обработаны" 😂
Вообще зажигание как на Д4 или Д5. Старейшин помнят😁
Так этож китайские копии советских движков с небольшой доработкой)
Теперь еще глушак от ямахи джог поставить осталось
Я на своем движке еще и корзину сцепления поменял на другую ,от "РИГА-13". Родную почему-то изгрызло в хлам.
Мне кажется что люфт шатуна который был со старым подшипником ещё не самый критичный) Но с новым стало однозначно лучше. А как выравнивание колен-вала происходило?
По меткам выравнивал,перед разборкой ставыл метки
@@mihalichmnf , 👍 Очень полезное видео! Подскажите, пжлст, поршень в НМТ должен полностью открывать выпускное отверстие? Купил б/у F50, но вижу в окошке часть поршня и даже верхнее компр. кольцо. Знаю с юношества, так быть не должно. То же самое и с продувочными окнами/каналами, соответственно. Однако, в ВМТ поршень в головку не упирается, правда стоит две аллюм. прокладки под ней. Так же, знаю что поршни на F50 одинаковы, без изменений их конструкции во всей линейке, в отличии от F80. Не пойму в чём тут дело. В кит. допусках? )) Вам не встречалось подобное? Благодарю заранее за ответ!
@@XaLi_GaLi да окна должны быть открыты,как впускное так и выпускное , полностью,а так у вас мотор задушен,в чем причина незнаю,может прокладка между картером и цилиндром тонкая,и под головкой должна быть одна прокладка
@@mihalichmnf , поправлю - впускное уходит в картер, оно всегда закрыто поршнем при НМТ, а уж потом через боковые (продувочные) окна смесь попадает в цилиндр. Я половинил Д6 будучи пацаном ещё в конце далёких 70-х)). Про одну прокладку, естественно знаю, просто бывший владелец колхозил, а прокладка под цилиндром стандартная, ~0,8мм. Конечно задушен, заполнение и выпуск перекрыты на 5мм. Однако, я не один с такой проблемой, мне уже двое отписали что у них тоже самое. Походу и на F50 китайцы шлепают разные по высоте поршни, либо разброд в расположении отверстия для пальца, либо в высоте шатуна. Вылечить это, наверное, попробую "поднятием" цилиндра и "опусканием"(фрезеровкой) головки. Другого способа не вижу, ибо искать на просторах инета подходящий поршень, занятие ещё то ...
Спасибо за отзывчивость!
@@XaLi_GaLi да согласен,токарить придётся
Так шатун должен в лево вправо шататься, коленвал проверять нужно так:
За шатун рукой держите и сверху по шатуну удоряете
Хотел узнать, а от чего угловой патрубок между карбюратором и коолектором? Тоже хочу себе сделать.
Обычный сантехнический металлический уголок трубы 25мм и резиновый патрубок
это он типа тихо работает ??
Отлично работает, а самое главное не звенит как этот мусор-f80 прямо из коробки.
Спасибо большое за идею! Тут и гильза есть человеческая, и л.к. есть,- вообще красотища!
Кстати, а сколько у тебя колено проходило?
Спасибо,колено до сих пор ходит, ещё не прогорело,или вы за коленвал,то проходил 2 года
@@mihalichmnf да, я за коленвал, спасибо за ответ;)
@@neuralnetworkvision не за что
Надо уже так готовый комплект продавать для коммерции, многие модернизацию фк
кто его купит, единици
Я бы с удовольствием купил бы себе
Запарно слишком мне кажется, но понятно дело что это гораздо лучше того что с завода идёт.
сколько тысяч км прошла родная цпг?
... стесняюсь спросить!-, с7 мм проставкой степень сжатия увеличилась или уменьшилась?!!
Не поменялась,проставка для того чтобы поднять цилиндр,так как он ниже стандартного
Мира и добра.голову на цпг ямаха покупали тоже ямаховскую?или ф80 подходит?
Ф80 подходит,и прокладка алюминиевая подходит
Есть проблема, может вы поймёте, стоит цпг Yamaha jog 2, карб ,к60в, свеча njk, глушитель не стоит. Лепестковый клапан стоит, прокладки везде есть, но не в какую не запускается, никаких признаков, что можно сделать как проверить, воздух вроде нигде не подсасывает, бенз льёт
Если искра есть,возьмите пробочку бензина прям в цилиндр залейте и попробуйте запустить дрелью
@@mihalichmnf спасибо, завтра попробую
Как д5 советский двигатель
Привет, а какую головку можно поставить на ямаху Джон 2 JA 65 кубов, за место оригинала, от какого мопеда подойдёт!?!?
Без понятия
Товарищ а можно ли сделать выхлопную трубу чтобы он ещё тише работал ?
Уже сделал,смотри видео
Люди часто спрашивают про установку поршневой от Ямахи, всех отправляю к вам на канал)
Спасибо огромное
Греться будет он расшитан под охлаждение смотрел где этоя потом заклинил бред полный
@@user-cy5hd5ix5c не греется,не клинит
это не бред это доработка
@@stts3392 не греется, уже испытал,карб стоит копия делорто 19
*Вопрос: можно ли установить это цпг на мопед Карпаты?*
Можно,если знать расстояние между шпильками
Скажите пожалуйста, подойдёт ли на этот мотор шатун от ямахи? Ведь тогда не придется колхозить проставку под горшок? Ибо выпиливать без станка эту проставку довольно трудоёмкая операция
F80 выпускаются в Китае двух вариантов. Первый вариант, где свеча в головку вкручивается под углом 90°, второй вариант 45°. Так разница между этими двигателями в длине шатуна. Точные размеры я не знаю, но возможно один из этих видов двигателей, будет сделать и без проставки. Необходимо всё замерять.
Берите двигатель F-50, там шатун короче и проставка не нужна.
А головка для цилиндра тоже от ЯМАХА,или родная подходит?
Родная подходит
Какой рабочий объём и степень сжатия получилась? И поршень родной остался?
И кстати, если рассчитать и изготовить резонатор, то он ещё мощнее будет.
Не мерял,а с резонатором мощнее стал
Осталось и группа 2 штуки и карб
привет я думаю поставить резонатор и корб по мощнее и будет 98% кпд от движка . такой глушак душит.
Согласен,карб новый уже стоит
Есть ещё видео на канале
Здравствуйте где вы купили этот цилиндр с алиэкспресс
Нет,в интернете
А юбка цилиндра не мешает? её не надо спиливать?
У меня не мешает,я не спиливал ни чего
Какое масло используете?
Сынтетику
Братишка а как инспектора на дороге не придераются? Какие доки нужно с собой иметь? Да что почём и где брал?
Инспекторов ещё не встречал,а доки хз какие,права походу надо,покупал почти год назад, нынешних цен не знаю
Категория М слышал вроде нужна на 50 кубов, как на счёт этого не знаю.
Надо новую оригинальную поршневую итогда будет норм
Третью алюминиевую поршневую,я не намерен покупать,чугун хоть расточить можно.
Вот по этому я за оригинальные Д8, ибо чугунная гильза (кстати китайцы умеют делать поршневые Д6-Д8, но почему-то для своих КД не повторили такие же) и сцепление лучше - 2х дисковое. Золотниковый впуск - не так страшен чёрт, работает нормально. А если, что - на интернет-барахолках запчастей навалом за копейки, этих двигателей было наделано такое гигантское количество, что современным ценителям хватит еще лет на 30-40 разбирать эти завалы ;)
Глушитель посто бомба правдо мало с него толку .
По хорошему там надо резонатор огромный ставить а потом глушак
Я уже с термоса сделал,в другом видео есть,а резонатор,да не мешало бы
Купить родной ямаховский и не заморачиваться. Он расщитан под эту цпг. Да и карб тоже от джога.
а где заказывал и покупал цилиндр?
Мотозила интернет магазин
Автор! А можно уточнить, от какой именно Ямахи Джог цилиндро-поршневая группа? У меня тоже мотор ф80, и я тоже хочу переделать себе. Чтобы заказать на ОЗОНе и не ошибиться.
Yamaha jog 2ja 65 кубов
@@mihalichmnf хорошо. Спасибо. Попробую найти в интернете его.
Заказал на ОЗОНе, всё пришло, задиров нет. Хотел ещё узнать, а какая крышка цилиндра? А то на ОЗОНе есть крышки под диаметр поршня 40 мм. А у меня 44 мм.
@@Astrakhanskiy_kopatel ставь стоковую крышку ф80 и не парься,также оставляй алюминиевую прокладку от ф80,у меня так стоит,и ещё не разу не разбирал с тех пор как собрал движок
Уважаемый если не в лом, перечисли плиз какие допы нужны если заменить поршневую F100. у меня только горшок, даже крышки поршневой нет и только одна прокладка паронитовая под горшком, понятия не имею какие нужно еще прокладки)
Ну если горшок ниже родного,тогда проставка нужна,я с f100 не работал не могу вам конкретно сказать что туда нужно,я даже параметров его не знаю,извините
@@mihalichmnf вчера получил посылку на ф80, сверловка под шпильки абсолютно разные. жопа короче)
@@user-ex4uv4qz5k всмысле расстояние?или диаметр
@@mihalichmnf у меня 78,5мм если мерить крест на крест, у вас 65мм. после первого прихвата и задира поршневой заказали новую цпг но оказалось что от ф80, не сразу заметили что на ф80 поршневая идет с головкой у т100 идет без головки, оказывается что на ваш двигатель есть комплектация на 100 кубиков, получили а в итоге... выше уже написал) корч выложу на авито, не купят буду орехи колоть, или в тараканов кидать) тапочки жалко а этот непригодный к употреблению дивайс нет)
@@user-ex4uv4qz5k хреново,что деньги были выкинуты на ветер
Здравствуйте, у меня ф80 расстояние по центрам шпилек 45мм,а на ямахе джог сколь?
Такое же как и на ф80 только отверстия нужно рассверливать на 8,5мм
Блин тоже переднлывать буду наверное но как с железкой хз
Все таки вопросы есть, приехал комплект. Как определить толщину проставки?
Нужно снять старую ЦПГ,в новой разсверлить отверстия под шпильки,вроде 8,5 мм , взять новую ЦПГ поставить на движок,поршень выставить в верхней мертвой точки и вытаскивать цилиндр пока не будет за подлецо с поршнем,и потом менять расстояние которое образуется между картером и цилиндром.Пример 10 мм расстояние между цилиндром из него нужно вычесть толщину двох прокладок, нужно промерять каждую прокладку по отдельности,прокладку родную ф80 и прокладку новой поршневой.Итог: пример 1 прокладка 1.5мм , и вторая 1.5мм и того 3мм.10мм-3мм=7мм ,толщина проставки 7мм,кужно каждый раз мерять проставку ставить на двигатель вместе с прокладками и смотреть что бы поршень не бил выше или ниже цилиндра.это касается если проставку точить напильником,а если на токарном я думаю проблем не будет.Спасибо за внимание
Привет
@@mihalichmnf , к этому цилиндру родной F-глушак уже не прикрутить, фланцы разные?
@@XaLi_GaLi да, нужно новый вырезать
@@mihalichmnf
Привет, зделал так как у тебя 7мм проставка плюс две прокладки по 1.5мм каждая, итог цилиндр поднял на 10мм, но в результате поршень не доходит до верхньой точки цилиндра где-то на 8мм
Почему? Может бить што у меня шатун короткой? И как ето повлияеет на роботу двигателя, ресурс?
Мотор у меня f80
вопрос: если заморочится на резонаторе то его расчитывать по фазам грм Gogа?
Честно, без понятия,я делал на глаз и меня все устраивает,е
Этот вопрос можете задать человеку ниже он шарит
MisterSnak
Привет, у меня ф 80 выгнуло головку, от какого мопеда можно поставить, не меняя цилиндра!?!?
От Ямаха джог должна подойти
Михалыч скажи пож jog разные бывают ? Смотрел в интермагазине поршневую на jog , там нет большого квадратного окна с зади цилиндра под лепестковый клапан . Что это ?
Да разные,вам нужна YAMAHA JOG 2JA
Или Yamaha jog 27v но на 27v лепестковый клапан не такой как на jog 2ja
Это может быть 3kj там нет лепесткового клапана его ставят на д6 д8 моторы
@@mihalichmnf Спасибо огромное теперь понял . А какие кроме ямахи можно поставить на кд ? И какой самый большой объем можно поставить на кд ?
@@user-mk9gt6rx5x других не знаю,максимальный 72 куба (47 поршень)
Скажите пожалуйста, я поставил на ф80 ямаху джог на 70 кубиков, выпуск на ямахе в два раза толще чем колено глушителя ф80. Задушит двигатель? Что лучше сделать? Я планировал поставить глушитель от пилы штиль, прокатит ли?
задушит,для этой поршневой нужна другая выхлопная система,с бензопилы не прокатит,потому что на бензопиле не глушитель,а пламегаситель стоит
@@mihalichmnf может тогда стоковый как то переделать, колено толще поставить, внутри что нибудь расверлить?
@@user-yf9nq2fr8s я пытался,стоковый душит
Как полностью называется цпг и где брал?
Ямаха Джог,брал в интернете
Не могу понять, масло в двигатель в картер заливается?
Нет это 2т двигатель
@@mihalichmnfспасибо, просто был восход, вот и задумался
привет выдержит ли вал мотора так высокий куб?
Привет,как видите выдерживает,смотрите видео на канале
Сколько лошадок даёт? Что по расходу?
По лошадкам нету возможности узнать, тестов не каких не проводил, расход ещё не замерял жду жиклёры из Китая
Где покупали цпг?
В интернете
А подскажите прокладка у вас под целиндром какая?
7мм
Не я имел ввиду железо, алюминий?
@@user-bk7db4zc2u да
Здравствуйте можете ответить, а если хочу такой поставить, а 49 кубов нету есть только 65 кубов?
У меня тоже стоит 65 кубов,если вы хотите на ф50 ставить то она вроде по шпилькам не подходит и каналы нужно настачивать,если ф80 то можно ставить смело,и даже на 72куба
@@mihalichmnf спасибо вам теперь поставлю))
На сколько тыщ км хватает данного китайского мотора?
Не знаю
Здравствуйте, а какие пропорции сколько масло, к этой цпг?
Я лью 50мл на 1л
@@mihalichmnf спасибо, и нормально?
@@user-pt1dv3jd5r нормально,мотор не греется
Подскажите пожалуйста, а можно ставить головку 70-80 кубовую на 65 кубовый цилиндр?)))
Можно если юбка такая же размером
Доброго ,на.f50 подайдет поршневая ямаха?
Да
@@mihalichmnf благодарный .а то заказал на ф50 поршневую ф80 т.к.нет не где на ф50.так она не встала в картер.думаю так же сделать как у вас.
@@mirnam8159 на ф50 нужно в картере распиливать посадочное место под гильзу,50мм,как для ф80 поршневой так и для ямахавской
@@mihalichmnf спасибо.буду пробывать.
Здравствуйте ! там у тебя было выбило прокладку под головкой и было сказано - поставил родную отF50 . так это моторчик ф50 или ф80 ???
Извините наверное оговорился,Ф80
@@mihalichmnf спасибо! а то я к своему ф80 уже мечтаю купить. вот у меня два мотора и они разные. у одного шатун короче, у другого длинее, у одного отверстие в поршне под пальчик ниже, у другого выше…главное хер где написано. самому дошло когда запчасти менял
@@mihalichmnf михалыч там на мотозилле продается ремкомплект шатуна для джог , там и размеры есть. так вот я прикинул что если его поставить то проставка получится всего 2-3 мм толщиной под цилиндр ( паронит0.5 мм) ну это в моем случае для короткоходового коленвала
@@mihalichmnf и еще , дай ссылочку на карбюратор , тот который ты вместо стокового купил….не откажи страждущему😊
@@user-lx2wr7fl6e 787,11 грн. | Карбюратор для мотоцикла с размером 17 мм, 19 мм, 21 мм, карбюраторный скутер 50cc, 90cc, BWS100
a.aliexpress.com/_Ey4RhQZ
Какой пробег старого двигателя?
У меня двигатель F 80, с него выходит 3 провода, 2 из них глушилка а белый для чего ?
Если это свет то это + и как тогда подсоединить фару ?
Точно не скажу,но два сезона откатал,при этом поменял две группы.белый провод не на свет он просто запасной,при подключении на свет мотор глохнет даже через DC DC преобразователь
@@mihalichmnf но меня немного щипало током от него.
@@user-tk9fr2jf4l щипать это одно,а замыкать провода это совсем другое
@@mihalichmnf Если глохнет то значит китайцы тупо прихерачили белый провод к основной обмотке. Световой обмотки там нет.
@@user-tk9fr2jf4l Я в магазин беру с собой мультиметр. На месте прозваниваю "подкову"
Снял как шелестит пакет.
Михалыч,пора переходить на электротягу,там море материала можно отснять
Не одобряю электро тягу
Много минусов
@@mihalichmnf а где заказывал и покупал цилиндр?
@@user-it9go1ry5r Мотозила интернет магазин
@@mihalichmnf Можно ссылку скинуть на данный цилиндр и всё что к нему прилагаеться?
Толщину проставки подскажите, пожалуйста
У меня 7мм+герметик+2 прокладки=10мм,а у вас как будет не знаю,у каждого разная толщина
Дружище как карбюратор настроин?
Какой именно
@@mihalichmnf ну заводской который идёт в комплекте. Спасибо заранее.
@@user-li2tc5su4p на заводском, только иглу подымал на одно деление, больше там настраивать нечего
Спасибо
Привет друг что можешь сказать на счет цпг ямаха джо стоит ее ставить и какой ее примерно ресурс?
Привет, такой двигатель стоит переделывать,ресурс не знаю,так как я ещё даже кольца не менял с того момента как я его собрал,тяга очень хорошая учитывая то что цпг 65 кубов а не 72,в общем я очень довольный результатами переделки, рекомендую
@@mihalichmnfкакая цпг из ямахи джо подходит на двигатель f-80
@@user-yl2hx5sh1g Yamaha jog 2ja
@@mihalichmnf если такую поставить цпг на f 80 подойдет Поршневая (ЦПГ) Yamaha JOG 2JA 72 (Ø47 p-10) JIN
@@user-yl2hx5sh1g подойдёт, только там стенки гильзы тонкие может очень сильно грется
Привет Марина как делишки давай встретимся уже
Какая Марина???
Где покупал ЦПГ и лепестковые клапана?
В интернете
@@mihalichmnf Я понимая что в интернете но где?
@@user-go8df5uj1i если вы с Украины,то здесь .motozilla.com.ua/
@@mihalichmnf не я с России
@@user-go8df5uj1i
АлиЭкспресс
На мотор д8 можна поставити ?
Можно, только нужно делать сложную проставку
@@mihalichmnf Дякую за інформацію
@@Igor_Vitaliyovych немає за що
Почему не говорите, что ваш F-80 с длинным шатуном? Вариант с коротким для такой переделки не подойдёт!
Я без понятия длинный у меня шатун или короткий,я его не мерял
@@mihalichmnf У F-80 два вида поршней и шатунов, для переделки нужен "длинный" шатун 114 мм. Не обязательно мерить, достаточно посмотреть на поршень сбоку, на высоту отверстия под палец, бывает поршень с низким или с высоким отверстием. Пытался на вашем видео разглядеть, но там только вид сверху ))
На короткий шатун подошло отлично, только выступающую часть гильзы укоротил.
@@andreybarabanov2190без проставки подошол?
@@user-be6gv4sc6k
Не совсем. Пришлось толстый паронит подбирать. Не помню сколько мм.
С ЭТИМ ЦИЛИНДРОМ НАМНОГО МОШНЕЕ И ОБОРОТИСТЕЕ ЭТОТ ТИП ДВИЖКОВ РАБОТАЕТ!
Да со стоковым не сравнить
без касторки воздушный 2т эксплуатировать вообще нельзя. Как кроссмен, говорю
Это что,касторка
@@mihalichmnf касторовое масло. Но только то, которое для приёма внутрь, либо техническое. Не будет перегревов, а если и будет, то без задира. Глянь видео по смешиванию. Она не мешается с бензином. Мы мешали с метанолом, либо растворителем 650. Добавляли в масло и смешивали потом с бензином. Я не помню пропорций, это было 25 лет назад.
Такой матор как купит магазин ест
именно такой вы не купите,тут стоит поршневая от ямахи
самопал
Скажите а можно коленвал не трогать как вы, и другие смотрел его подгоняют под вес поршня, а так поставил просто и всë
Можно,я просто игольчатый подшипник менял,я его не балансировал под эту цпг
Номер цпг карбюратора и лепесткового клапана пож.
Какой номер
@@mihalichmnfпоршневая ямаха джог 2 GA для 2х такового мотора и лепестковый клапан тоже 2 GA это все для 2х тактника.
@@user-bi9mi1oq7k да