Каждый автомобиль становится Опель, это был рекламный слоган, потому что в 70е годы была проблема с утилизацией автомобилей в Германии, и люди сдавая свой старый авто компании Опель имели скидку на покупку нового.
Что может быть лучше чем прийти уставшим с работы, упасть в кресло, и посмотреть крутое видео в 4К? Ребята спасибо! Хотелось бы почаще. И да, Опель нашел свой дизайн который хочется видеть на дорогах.
@@РоманКоцур-г7м салоны опелей, на мой субъективный взгляд, стали намного интереснее чем салоны японцев, хотя я сам владелец японца конца нулевых. Концерн "Стилантис" в плане дизайна автомобилей масмаркета впереди всех
Я им это давно пишу, только они во всех нас из России Путина видят))) В одно время чисто на украинском стали канал вести, но вовремя опомнились, что политика и просмотры разные вещи)))))))) ;)))))
Ярослав, приветствую! На счет поговорки "Каждый автомобиль со временем становится Опелем" мне изначально рассказали именно в контексте что сами немцы этот бренд якобы не очень типа жалуют, но оказывается там есть своя, совсем другая история и связано это было можно сказать инновацией в автопроме - в довоенные годы в Германии из-за нехватки металла концерн Опель разработал программу приёмки на утилизацию старых автомобилей различных марок, т.е. чтобы не встал конвейер переплавлялся металл для производства новых автомобилей Опель. И среди автопроизводителей Опель вроде бы первый кто начал так делать.
Небольшой экскурс в историю. И предыдущий комментарий не верен. После Второй Мировой войны правительство Западной Германии для оживления экономики провозгласили акцию по замене устаревшего парка личного автотранспорта. Для этого нужно было сдать любой старый автомобиль (который отправляли на переплавку) и получить хорошую скидку на покупку нового Опеля. В итоге старые автомобили перерабатывались для выпуска новых Отелей. Ожила металлургия и машиностроение, Опель был лидером по количеству произведенных автомобилей. Вот так и появилась поговорка, кстати, большинство немцев уже не помнят ее.
Не совсем так, но в общих чертах все верно, залетайте посмотрите видео касательно этой темы, выпустил специально в двух версиях, на украинском и на русском языке
Спасибо за обзор астры, много автомобилей было ,но больше всего опелей начиная с кадета,калибры и не одной астры , сейчас езжу на астре j вполне доволен отличные авто за свои деньги и по качеству.
Де ця спадкоємність? Не помітив... 1:33 Ледь не клюнув бампером при з'їзді з бордюрчика висотою... в асфальт. Задні сидіння для... людей нижче середнього зросту?.. Комфорт закінчився. Залишився дизайн + Е-плюшки.
Выглядит супер! Всегда любил опеля, они какие то излишне приятные чтоли. Что корса, что астра. В своем классе они были очень притны по рулежке и по комфорту при езде. Жаль что в России этих автомобилей мы не увидим, как и большинства других😢
Как всегда спасибо за обзор, вот только основных конкурентов далеко не всех назвали например таких как Шкода Октавия или Сеат Леон тут и цена на уровне и технологичность не хромает, да и двигатели с коробкой не менее надёжнее, но более быстрые и экономичные, лично я более 15 лет на опелях и считал ранее что цена качество и технологичность была одна из самых лучших, но теперь боюсь потеряли они в универсальности больше в другие области пошли при этом ещё и в цене на сегодня не очень конкурентны во всяком случае на рынке Украины.
Толи Астра стала поменьше и пониже, толи Ярослав выглядит гуливером рядом с машиной. А обзор очень информативный, особенно понравились блок классических кнопок управления мультимедии.
вот бы продолжили линейку Signum, концепция "большого хетчбэка" нравится, у самого раньше был такой автомобиль - сказка! Вместительный, куча места в салоне, куча места в багажнике, премиальные сидения и даже столик на задних сидениях, мультимедийный экран даже был, хоть и не сенсорный!
@@graphinnumbers837 ты будешь со мной спорить, с человеком который знает эту астру изнутри? Вся электроника опель, дизайн опель, салон опель, все опель, шасси настроено опелем, а платформу подтачивали совместно инжинеры опеля и пыжо, мотор франция, а коробка вообще япония, так сейчас делают все автопроизводители. И да, разработака Рюссельсхайм Германия. Это немецкий бренд и немецкий автомобиль, но частично с французкими технологиями
@@ZhekoSGeaR я работаю в автобизнесе - автосервис; знаю ху есть ху достоменно. С инсигнии 2008 год Опель здох. Неудачная и дорогая модель была. Умер как и все желающие попасть в премиум.
@@detroitdiesel2481 Ты даже не понимаешь о чем говоришь. У меня опель на доставке, каждый день по 150км наматывает уже больше года.При этом моему опелю 22 года. Под капот заглядываю, для долива омывайки. Делаю подвеску, все как у всех и стоит это неприлично дёшево.Есть возрастные нюансы,как и в любой марке. Только недалёкие будут говорить что-то плохо про опель
Нова Астра виглядає круто, навіть більше подобається ніж новий Гольф. Сам катаю на KIA CEED (третє покоління, дорест, 21-го року) і машини 21-го року виробництва також вже випускались з балкою, хоча раніше були з багатоважільною підвіскою. І скажу що CEED веде себе доволі непогано, очікував гіршого якщо чесно. Тому, чекаємо тепер Астру в #ЧтоПочем + для прикладу порівняльний тест хетчів С-класа, вже на наших дорогах) Ярослав, дякую за обзор! (;
Хороший обзор. Печально то, что из-за соплатформенности и схожести авто становится сложней их выделять среди конкурентов. По разговору Ярослава видно, что ему трудно рассказать про авто что нибудь новое, когда это уже оговаривалось раннее. Напоминает игру "Найди 10 отличий". Или сколько их там...
Тачка топ просто. Считаю что она дань традициям марки прошлых моделей. Сам владею opel grandland x в последнем поколении. Но на эту тачку ценник у нас 💯 процентов будет эдак под 2 ляма а то и выше. И астры у меня были все, машина эта точно топ и огонь, и собираются в Германии я уверен хорошее.
@@graphinnumbers837 опель не банкрот и вина не инсигнии а гм, инсигния вообще фурор по продажам в классе сделала. К тому, что опель приносил убытки нужно сказать спасибо гм, они решили обходить таким образом налоги и вытаскивать из опеля много денег. Из-за того, что гм вытянул из опеля деньги для рекламы шевроле, опелю пришлось закрыть завод в Бохуме. Вот такая она правда. Но терпеть опелю ничего не мешает зарабатывать деньги и разрабатывать свои немецкие машины
"Возможно когда-нибудь там будет написано "maide in ukraine". А там уже есть комплектующие с такой надписью, например весь кабельный ассортимент от Fujikura (у которой в Украине уже четыре завода), или шинные жгуты от "Ядзаки-Украина". Volvo и Mercedes ставят именно такие, например
Очень правильное и далеко не лирическое замечание по поводу увеличения цены на авто. Ведь не надо иметь финансового образования, чтобы понимать - в эпоху высоких технологий, замены человеческого труда роботами, усовершенствования методов и способов обработки металлов производство должно УДУШЕВЛЯТЬ продукт, а в реалиях, все наоборот!!! На мой взгляд, это обычный обман ради наживы. Люди ничего не говорят против, мы все молчим когда нас грабит наше правительство, когда нас обманывает медицина и образованияе, подменяя необходимые вещи копиями...... А обзор - как всегда супер. Считаю, что Ярослав и команда Инфокар - Лучшие в своем классе на Ютуб пространстве и не потому, что наши, а потому что подача и видеоряд - на высшем уровне. Спасибо Вам ребята за труд.
Вообще так то Опель добротная тачка,ее надо понять просто,а иногда простить)я на вектре старой езжу сказка а не машина,конечно со своими минусами,но все же она мне очень нравится)
1. Это «пословицу» об Опеле, как мне кажется, чаще всего посторяют те, у кого и авто нормального никогда в жизни не было. Или те, кто выбрасывает кучу денег на ремонты своих «быстрых» БМВ и Ауди. И те и другие, вот так, тупо повтряя и не давая никому ничего сказать в ответ, просто самоутверждаются, скрывая свои ошибки и неудачи. 2. C появлением Аstra J вдруг оказалось, что это воплощение всего того, чего хотелось от автомобиля, конкретно от Опель, на протяжение многих лет, но чего так и не вышло купить. В итоге это стало просто ТЕМ автомобилем, что хотелось всегда. 3. Астра К не только разчаровала, но и почти смешила. Это точно был шаг назад, к размерам Астры F. Казалось, что конец Опеля не за горами. 4. Но, увидев вот ЭТУ новую, Астра L, стало ясно, что Опель нас ещё порадует как минимум ВЕРНУЛСЯ к размерам и габаритам Аstra J. Кстати, как мне кажется, это произошло именно благодаря платформе от ПЕЖО, т.к. Пежо (306, 307) Ситроен( ZX, Xsara, C4) и Форд (Escort, Focus) всегда были крупнее Астры, хотя все они были одноклассниками. 5. Opel Tourer, как и все подобные авто других марок, мало кто из частников покупает НОВЫМИ в ЕС. Это почти всегда откатавшие 1-3 года авто от фирм и их менеджеров и агентов и с пробегом 150-250 тыс. км. Потом их берут частники. 6. Пожалуй только 4-й Гольф не был скучным. Ассоциируется в первую очередь со словом ЖЛОБСТВО, по крайней мере касательно того, как эта фирма УРЕЗАЛА это авто по максимуму. Немецкая рачительность в нём достигла апогея. Страшно вспоминать опыт от попытки сесть в Гольф 3, - КЛАУСТРОФОБИЯ полная. Гольф, - неоправданно дорогой авто с минималистким , почти не меняющимся дизайном. Всё урезано так, как в немецком супермаркете ALDI, никакой свободы, никакого лишнего пространства. Тем более непонятно, как за такое после этого можно ещё и тысяч 25 отдать.
12:45 вообще-то это стилизация 308 под дизайн Опеля с локализацией производства в Германии. Потому практически вся фурнитура от французов. Отличаются те детали чтоб Опель выглядел как Опель. Что одинаковое: потолочный пластик, отделка багажника, ручки открыт дверей, сиденья (каркас вероятно, кнопки и боковины точно), задник центр консоли (где дефлекторы и юсб), джостик настройки зеркал взят от ДС4, кнопки: слева от руля, ездовой режим и стояночн, зеркала задн вида, кочерга капота, дворники. Распашные створки подлокотника одинаковые и это у Опеля от французов, у них это появилось как фишка для не премиума. На деле очень высокая доля унификации и французы сильно сокращают расходы. Набор этих деталей попадает и партнеру Фиату. Плохо или хорошо, думаю большинству потребителей по барабану.
@@evgen_n589 потому что омега в свое время была очень конкурентной машиной, в полном фарше стоил 27 тысяч дойч марок, одноклассники в подобных комплектациях стоили от 35 тысяч! Был омега б, до рестайл, очень понравилась машина, комфорт на высшем уровне!
Дуже якісний обзор, дякую. Ще і ретро вихідні моделі показали. А сама Астра дуже технологічна і симпатична машина. Доречі, помітив що це останній ваш оглядовий випуск до повномасштабної війни.
Я с таким удовольствием, предвкушением начал смотреть. И тут... Дія... Как программист говорю, что при всех ее удобствах, главное в этом сегменте, и, как любит уточнять Ярослав, не только в этом,- безопасность. Эта поделка, как и весь стек того, что сделали люди под руководством министерства цифровой деформации - опасное для каждого зло. И это уже факт, в силу недавних событий и их анализа людьми, более скилловыми, чем я. Даже если Вы в ней никогда не регистрировались, она опасна для Вас. Задумка хорошая, реализация - ***** Ярослав, я не могу диктовать свои условия, но мое мнение - эту какаху нельзя рекламировать даже за деньги. Инфокар уже на том уровне, что может выбирать себе рекламодателей. Досмотрю ролик, Астра интересна, подача, как всегда, на высоте. Но даже теперь комментировать по теме не хочется.
Рік тому 1 раз мелькала інтеграція мобільних ігор від московської компанії яка ше й підозрюється в фінансуванні лугандона, 2-3 місяці тому павло робив випуск з свого помешкання для бекстейджу і там на фоні великий портрет че-гевари (кубинський аналог гіві-мотороли, все відняти-поділити), так шо уже й якось і не дивує, хоча по деяким випускам сладалося інше враження, впевнений сюрпризи далі будуть, далеко не всі цікавляться політичними процесами і вміють працювати з відповідною інформацією навіть на аматорському рівні
Сергей, как я вас поддерживаю! Я также написал развернутое замечание на эту же тему и тему упомянутого кукарекода - коммент был стерт за пару минут!!! Это что за цензура?! То, что нас окружает крайние годы - тотальное зло. Жаль, что многие дупля не отбивают(и не хотят), что в самом деле происходит!(
@@_Pretender Я підозрюю автомодерація або живий модератор може відреагувати буквально на 1 слово яке сильно-сильно в чорному списку і як завжди видаляється весь текст без пояснень, я сам дещо здивований що мій основний комент до сих пір висить навіть в тому самозацензуреному виді, відгук рік тому щодо реклами московських мобільних ігор потерли протягом години здається
Подивися випуск пр телевізору,але зайшов в телефон,щоб покласти лайк 👍, і написати коментар. Дуже красива Астра🔥!!! А ті хто кажуть що Сітроен,Пежо,... а Опель їх брат,просто купували корчі з пробігом 700тис.км + . А новий автомобіль буде радувати 100%.
Касательно фразы: "Рано или поздно любой автомобиль становится Опелем" я сделал украинскую и российскую версию этого слогана, я рассказал суть этой пословицы, и что она никак не связана с качеством авто, заходите на канал, приятного просмотра)
ага, 84 диода, а перегорать по одному будут, но по одному не заменишь, ну и то что отваливаются - заметишь не сразу. Пассивный радиатор в теплом подкапотном пространстве - просто прелесть...
А где должен быть радиатор фары как не в фаре?)) Жидкостное охлаждение под бампером или что?))) Это наверное лучшее охлаждение на фарах в этом сегменте точно
Обзор просто огонь, огромное спасибо за работу. :) Для чешского рынка поигрался с кондигуратором, за 3 цилиндровый движок, и не самую топовую комплектацию уже выходит почти 27 тысяч евро. Проще уже доплатить 10% и взять Туссан/Спортейдж. Насчёт конкурентов - Шкода в Чехии стоит не совсем адекватных денег. Ай30 комби выходит примерно на 15% дешевле, чем Хетчбек - а сама машина приятная. Ценик Астра-Комби уже страшно смотреть. :)
У Хендая лакокрасочное покрытие дерьмо полное. Недавно в мой Опель Астра припёрлась бампером Элантра, у меня маленькая точка в месте соприкосновения, а у Хендая в радиусе 10см лак потрескался.
О да, и это шикарно, я как владелец ашки с улыбкой смотрю и вижу в л свою ашку) кстати если интересно, она у меня проектная, по этому приглашаю к себе на канал)
Дякую за огляд. Супер. Цікаво, чому ДІЯ згадали? Чи то реально була реклама? Неочікуваний хід! Доречі, там вже можна техпаспорт передавати комусь в іншу ДІЮ. Штрафи будуть приходити на того кому техпаспорт передано. ТЕМА!
Когда не знаешь смысл поговорки. Такая поговорка появилась, потому что в послевоенные годы автомобили Опель делали из вторчермета, в связи с дефицитом бюджета. Отсюда и поговорка, что когда то любой автомобиль уйдет в металлолом его переплавят и он превратится в Опель.
19:45 А если ударить ломом, то машина обидится и навсегда закроет все двери и уедет стучать на хозяина в полицию ))) 20:17 И подаст машина на тебя в суд, за сексуальные домогательства )))
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Каждый автомобиль становится Опель, это был рекламный слоган, потому что в 70е годы была проблема с утилизацией автомобилей в Германии, и люди сдавая свой старый авто компании Опель имели скидку на покупку нового.
Ого. Спасибо)
Каждый мерседес, а не автомобиль. Так было
Еще слышал про переработку металла: Опель использовал металл с переплавленных старых авто разных производителей, отсюда и поговорка
Бред
А еще говорили Опель-Гембель)
Вот это подгон на вечер четверга!)
Opel - красавчики, InfoCar - молодцы!)
Классная машинка. Синий универсал особенно понравился. В Европе наверное будут популярны. Спасибо за обзор.
После 308го выглядит довольно просто
Жди битков и утопленников синих
Ведро низкого качества
@@detroitdiesel2481 это ты как определил что низкого качества?
@@evgen_n589 бабка нашептала 😂
Astra больше похоже на golf, чем сам 8 golf)
Тоже об этом сразу подумал…
при этом сделан из пежо 308..
Скорее всего golf полож на Astra, только немного скромнее))
на поло
@@АлексМаксимов-б3т 100%
Что может быть лучше чем прийти уставшим с работы, упасть в кресло, и посмотреть крутое видео в 4К? Ребята спасибо! Хотелось бы почаще. И да, Опель нашел свой дизайн который хочется видеть на дорогах.
Тот случай когда салон опеля симпатичней лексуса лс с его дизайном из 80х.
@@РоманКоцур-г7м салоны опелей, на мой субъективный взгляд, стали намного интереснее чем салоны японцев, хотя я сам владелец японца конца нулевых. Концерн "Стилантис" в плане дизайна автомобилей масмаркета впереди всех
@@vadymbalyk Я могу себе позволить лс но вынужден брать крузак 300. Но не в далёком был у меня опс, вот бы дождаться его рестайла.
@@РоманКоцур-г7м вы точно про лс или все же ЛХ ?
@@РоманКоцур-г7м лучше салоны из 80х, чем современное овно с экранчиками, сенсорами, дешевой отделкой и кожзамом
Привет с России, интересная подача, качественно, детально, без лишних слюней, соплей. Респект. На постсоветском пространстве пожалуй лучший канал.
Я им это давно пишу, только они во всех нас из России Путина видят))) В одно время чисто на украинском стали канал вести, но вовремя опомнились, что политика и просмотры разные вещи)))))))) ;)))))
@@ВенерКазыргулов и чтоб ты понимал - авторы канала на твои просмотры покупают снайперские винтовки для украинской армии ;)
@@makcos8050 да не пишите вы чушь... "НЕТ ВОЙНЕ!!!!" 😞😞😞
а мне нравится если честно) у машинки явно есть свой стиль) вроде небольшая, но место внутри очень разумно продумано и мне кажется там довольно уютно
Мне одному напоминает Камаро в кузове хэтчбек?
Ахахха
Особенно в данном цвете, а-ля один робот с пчелиным названием.
Ну кстати да , и у Камаро ведь есть версия с 2,0 от опеля
Шикарный обзор. Лучший канал в данной тематике.
Спасибо за наслаждение обзором....вы большие профессионалы!!!!
Самый грамотный канал про автомобили 👍
Постучать ногой по бамперу 😅
А если пощекотать двигатель, то можно и подзарядить гибридную версию))
А если погладить пол багажника, то там сразу появится баллон с газом 🤣
Ярослав, приветствую! На счет поговорки "Каждый автомобиль со временем становится Опелем" мне изначально рассказали именно в контексте что сами немцы этот бренд якобы не очень типа жалуют, но оказывается там есть своя, совсем другая история и связано это было можно сказать инновацией в автопроме - в довоенные годы в Германии из-за нехватки металла концерн Опель разработал программу приёмки на утилизацию старых автомобилей различных марок, т.е. чтобы не встал конвейер переплавлялся металл для производства новых автомобилей Опель. И среди автопроизводителей Опель вроде бы первый кто начал так делать.
Контент-топчик!!!✌️
Дякую,переглянув на одному диханні,чекаю наступних оглядів!)
Небольшой экскурс в историю. И предыдущий комментарий не верен. После Второй Мировой войны правительство Западной Германии для оживления экономики провозгласили акцию по замене устаревшего парка личного автотранспорта. Для этого нужно было сдать любой старый автомобиль (который отправляли на переплавку) и получить хорошую скидку на покупку нового Опеля. В итоге старые автомобили перерабатывались для выпуска новых Отелей. Ожила металлургия и машиностроение, Опель был лидером по количеству произведенных автомобилей. Вот так и появилась поговорка, кстати, большинство немцев уже не помнят ее.
Именно так. И автоблоггеру стыдно не знать происхождение такой известной поговорки, и озвучивать это вслух.
@@vital4561 вы же не автоблоггер :)
Не совсем так, но в общих чертах все верно, залетайте посмотрите видео касательно этой темы, выпустил специально в двух версиях, на украинском и на русском языке
Шикарный дизайн! Вот так должен выглядеть гольф!
Классный обзор! Заметно, что учитываются пожелания аудитории в каждом новом видео, спасибо! =D
Вещь!!!, опель всегда нравился но почему то народ его недооценивает!....
Это только у нас стреотипное, не побоюсь этого слова, ущербное мышление, опель один из лучших
В Европе очень много опелей, а у нас «председатель колхоза камри взял и еще говорил что опель не очень»
Спасибо за обзор астры, много автомобилей было ,но больше всего опелей начиная с кадета,калибры и не одной астры , сейчас езжу на астре j вполне доволен отличные авто за свои деньги и по качеству.
Спасибо Ярик за обзор! Как всегда душевно и с расстановкой. Интересный автомобиль. Нужно на Тест - драйв все самому пощупать и проехаться!
Де ця спадкоємність? Не помітив...
1:33 Ледь не клюнув бампером при з'їзді з бордюрчика висотою... в асфальт.
Задні сидіння для... людей нижче середнього зросту?..
Комфорт закінчився.
Залишився дизайн + Е-плюшки.
слушайте, а мне очень нравится! у машинки есть стиль и харизма
Выглядит супер! Всегда любил опеля, они какие то излишне приятные чтоли. Что корса, что астра. В своем классе они были очень притны по рулежке и по комфорту при езде. Жаль что в России этих автомобилей мы не увидим, как и большинства других😢
Астра осенью приедет)) Только цены у нас с накруткой 30-40%.коврики за 100к рубасей😁
Да, именно приятные!
@@ЧередниченкоСергей Уже не приедет 😁
Пришли те тёмные времена, когда Астра выглядит круче Гольфа
Эти времена уже давно пришли.
С подключением)) это уже давно так
Да Вы что, совсем пошутили? В гольф-классе гольфу равных как не было, так и нет
@@sport_levus я исключительно о дизайне. Объективно, Астра красивее.
@@sport_levus Ну разве что по продажам, тк ваг это автогигант, но как машина, что астра, что европейские одноклассники не хуже.
Как всегда спасибо за обзор, вот только основных конкурентов далеко не всех назвали например таких как Шкода Октавия или Сеат Леон тут и цена на уровне и технологичность не хромает, да и двигатели с коробкой не менее надёжнее, но более быстрые и экономичные, лично я более 15 лет на опелях и считал ранее что цена качество и технологичность была одна из самых лучших, но теперь боюсь потеряли они в универсальности больше в другие области пошли при этом ещё и в цене на сегодня не очень конкурентны во всяком случае на рынке Украины.
Камри 2,5
Тот случай, когда смотришь на Астру j, Mégane 3 и может Golf 6. А тебе такую красоту показывают
Хах - як я дивився свого часу) (вибрав меган)
Супер огляд, спокійно і зрозуміло.
Толи Астра стала поменьше и пониже, толи Ярослав выглядит гуливером рядом с машиной. А обзор очень информативный, особенно понравились блок классических кнопок управления мультимедии.
вот бы продолжили линейку Signum, концепция "большого хетчбэка" нравится, у самого раньше был такой автомобиль - сказка! Вместительный, куча места в салоне, куча места в багажнике, премиальные сидения и даже столик на задних сидениях, мультимедийный экран даже был, хоть и не сенсорный!
Для этого теперь есть Пэжо 5008
Большой хэтчбек - это Форд Скорпио 2.9і))))
@@ZagAlexandr ну на нём и принцесса Диана ездила, тут уж не поспорить с легендой!🤷🏻♂️💪
у меня тоже был 2.2 Дизель тачка огонь ) сейчас инсигния тоже оч доволен)
@@SamburRoman806727373 и в целом Опель отличная марка народного автоконцерна, да и сейчас таким остаётся!
Всегда любил Опель больше чем французов, но 308й сейчас просто 🔥, надеюсь ценой Опель будет красивее
Это и есть француз сейчас ;)
@@graphinnumbers837 сколько же раз объяснять, ну емае, француз это ситроен и пыжо. А это немец, но частично с французкими технологиями
@@ZhekoSGeaR это француз ! Нет там ничего немецкого уже
@@graphinnumbers837 ты будешь со мной спорить, с человеком который знает эту астру изнутри? Вся электроника опель, дизайн опель, салон опель, все опель, шасси настроено опелем, а платформу подтачивали совместно инжинеры опеля и пыжо, мотор франция, а коробка вообще япония, так сейчас делают все автопроизводители. И да, разработака Рюссельсхайм Германия. Это немецкий бренд и немецкий автомобиль, но частично с французкими технологиями
@@ZhekoSGeaR я работаю в автобизнесе - автосервис; знаю ху есть ху достоменно. С инсигнии 2008 год Опель здох. Неудачная и дорогая модель была. Умер как и все желающие попасть в премиум.
Класненько, как всегда.
Была Вектра А 7 лет, горя с ней не знал. До сих пор не пойму за, что Опель так хаят.
Хаят те, у которых либо не было опеля, либо был ушатан, а так опель один из лучших в своём классе
Вектра А завжди коштує 3к баксів, купляєш за 3, їздиш 3-5 років і продаєш теж за 3)))
Потому что это ломучие вёдра,владельцы тазиков тоже кричат что их машины лучшие но при этом каждый день заглядывают под капот в целях ремонта
@@detroitdiesel2481 Ты даже не понимаешь о чем говоришь. У меня опель на доставке, каждый день по 150км наматывает уже больше года.При этом моему опелю 22 года. Под капот заглядываю, для долива омывайки. Делаю подвеску, все как у всех и стоит это неприлично дёшево.Есть возрастные нюансы,как и в любой марке.
Только недалёкие будут говорить что-то плохо про опель
Опель супер тачки
Минцифры наконец-то поняли как надо продвигать сервисы. Ярослав - мое почтение.
Огонь. WV GOLF нервно курит... Наконец то Opel, нашли нормального дизайнера. Давайте седан в таком дизайне !
Разве Астра j,некрасивая машина?У меня Зафира Турер 2015 года.Симпатичная,комфортабельная машина.
Это те же дизайнеры что создавали внешность опеля начиная с 2000
Нова Астра виглядає круто, навіть більше подобається ніж новий Гольф. Сам катаю на KIA CEED (третє покоління, дорест, 21-го року) і машини 21-го року виробництва також вже випускались з балкою, хоча раніше були з багатоважільною підвіскою. І скажу що CEED веде себе доволі непогано, очікував гіршого якщо чесно. Тому, чекаємо тепер Астру в #ЧтоПочем + для прикладу порівняльний тест хетчів С-класа, вже на наших дорогах)
Ярослав, дякую за обзор! (;
Больше всего ждал обзор именно на Астру. Спасибо и удачи Вам!
Опель как игрушка по сравнениях с ведущим !
Достойная машинка! есть свои фишки, рулежка скорее всего будет намного лучше, чем у ближайших конкурентов
Хороший обзор.
Печально то, что из-за соплатформенности и схожести авто становится сложней их выделять среди конкурентов. По разговору Ярослава видно, что ему трудно рассказать про авто что нибудь новое, когда это уже оговаривалось раннее. Напоминает игру "Найди 10 отличий". Или сколько их там...
Рамки мультимедии ищитка приборов это жесть, оставили задел для рестайлинга, вот она практичность от немцев) А в остальном лайк за обзор.
Тачка топ просто. Считаю что она дань традициям марки прошлых моделей. Сам владею opel grandland x в последнем поколении. Но на эту тачку ценник у нас 💯 процентов будет эдак под 2 ляма а то и выше. И астры у меня были все, машина эта точно топ и огонь, и собираются в Германии я уверен хорошее.
Я конечно рад что Опель начал путь чтоб вернуть былую славу и так то не с маленьких шагов и не медленно....)
Все интересно и информативно! Прикольная машинка. Сделайте как-нибудь сравнительные тесты
Не глядя лайк. Пару дней назад вловил себя на мысли что давненько не было обзоров,а нет ,вот и обзор. Круто порадовали, жду еще!
Езжу на Астра Н, 2006 года, универсал) Уже мечтаю о такой новой Астре.
У вас немец, а это …
@@graphinnumbers837 с чего? Это GM
@@hipervidos7709 opel банкрот. Немалую роль в этом сыграла insignia и попытка влезть в премиум сегмент
@@hipervidos7709 гм только имел прибыль, нл разработка немцы, по этому астра н это чистокровный немец
@@graphinnumbers837 опель не банкрот и вина не инсигнии а гм, инсигния вообще фурор по продажам в классе сделала. К тому, что опель приносил убытки нужно сказать спасибо гм, они решили обходить таким образом налоги и вытаскивать из опеля много денег. Из-за того, что гм вытянул из опеля деньги для рекламы шевроле, опелю пришлось закрыть завод в Бохуме. Вот такая она правда. Но терпеть опелю ничего не мешает зарабатывать деньги и разрабатывать свои немецкие машины
Какой он красивый. Я бы себе купил с удовольствием. Спасибо за обзор. Стотыщ лайков Ярославу.
Очень понравился синий универсал
Peugeot: opel надо сделать новую astra!
Opel: golf?
Peugeot:astra!
Opel:golf?
Peugeot:astra!
Некоторе время спустя
Peugeot: что это?
Opel: go… astra
"Возможно когда-нибудь там будет написано "maide in ukraine". А там уже есть комплектующие с такой надписью, например весь кабельный ассортимент от Fujikura (у которой в Украине уже четыре завода), или шинные жгуты от "Ядзаки-Украина". Volvo и Mercedes ставят именно такие, например
возможно, скоро и этого не будет 😅
А теплообменник еще течет?
Очень жаль только, что нет трёхдверок, купе-кабриолетов!
Владею Опель Зафира Турер 2015 года.Машина нравиться.Дизайн,управляемость и комфорт,на высоте.
У меня Astra h, доволен, 200 тыс км, 2013 год, по некоторым моментам лучше нового Skoda kamiq
легендарный пежопель:))
Очень правильное и далеко не лирическое замечание по поводу увеличения цены на авто. Ведь не надо иметь финансового образования, чтобы понимать - в эпоху высоких технологий, замены человеческого труда роботами, усовершенствования методов и способов обработки металлов производство должно УДУШЕВЛЯТЬ продукт, а в реалиях, все наоборот!!!
На мой взгляд, это обычный обман ради наживы. Люди ничего не говорят против, мы все молчим когда нас грабит наше правительство, когда нас обманывает медицина и образованияе, подменяя необходимые вещи копиями......
А обзор - как всегда супер. Считаю, что Ярослав и команда Инфокар - Лучшие в своем классе на Ютуб пространстве и не потому, что наши, а потому что подача и видеоряд - на высшем уровне.
Спасибо Вам ребята за труд.
Вообще так то Опель добротная тачка,ее надо понять просто,а иногда простить)я на вектре старой езжу сказка а не машина,конечно со своими минусами,но все же она мне очень нравится)
1. Это «пословицу» об Опеле, как мне кажется, чаще всего посторяют те, у кого и авто нормального никогда в жизни не было. Или те, кто выбрасывает кучу денег на ремонты своих «быстрых» БМВ и Ауди. И те и другие, вот так, тупо повтряя и не давая никому ничего сказать в ответ, просто самоутверждаются, скрывая свои ошибки и неудачи.
2. C появлением Аstra J вдруг оказалось, что это воплощение всего того, чего хотелось от автомобиля, конкретно от Опель, на протяжение многих лет, но чего так и не вышло купить. В итоге это стало просто ТЕМ автомобилем, что хотелось всегда.
3. Астра К не только разчаровала, но и почти смешила. Это точно был шаг назад, к размерам Астры F. Казалось, что конец Опеля не за горами.
4. Но, увидев вот ЭТУ новую, Астра L, стало ясно, что Опель нас ещё порадует как минимум ВЕРНУЛСЯ к размерам и габаритам Аstra J. Кстати, как мне кажется, это произошло именно благодаря платформе от ПЕЖО, т.к. Пежо (306, 307) Ситроен( ZX, Xsara, C4) и Форд (Escort, Focus) всегда были крупнее Астры, хотя все они были одноклассниками.
5. Opel Tourer, как и все подобные авто других марок, мало кто из частников покупает НОВЫМИ в ЕС. Это почти всегда откатавшие 1-3 года авто от фирм и их менеджеров и агентов и с пробегом 150-250 тыс. км. Потом их берут частники.
6. Пожалуй только 4-й Гольф не был скучным. Ассоциируется в первую очередь со словом ЖЛОБСТВО, по крайней мере касательно того, как эта фирма УРЕЗАЛА это авто по максимуму. Немецкая рачительность в нём достигла апогея. Страшно вспоминать опыт от попытки сесть в Гольф 3, - КЛАУСТРОФОБИЯ полная. Гольф, - неоправданно дорогой авто с минималистким , почти не меняющимся дизайном. Всё урезано так, как в немецком супермаркете ALDI, никакой свободы, никакого лишнего пространства. Тем более непонятно, как за такое после этого можно ещё и тысяч 25 отдать.
Мне кажется стеллантис парой-тройкой моделей на одной платформе сожрёт весь рынок c класса в Европе. Молодцы конечно
Рынок завоюют китайцы, а не стеллантис. Разумеется, когда их научатся продавать и обеспечат наличии запчастей здесь и сейчас.
@@graphinnumbers837 не пустят китайцев в Европу ещё долго
@@notgoodnews2808 они на европу и не целят
@@graphinnumbers837 так ты определись. Не целят или завоюют))). У тебя биполярка?
@@notgoodnews2808 биполярность :). Кроме европы есть и другие рынки. Украина - это не европейский рынок, например.
12:45 вообще-то это стилизация 308 под дизайн Опеля с локализацией производства в Германии. Потому практически вся фурнитура от французов. Отличаются те детали чтоб Опель выглядел как Опель. Что одинаковое: потолочный пластик, отделка багажника, ручки открыт дверей, сиденья (каркас вероятно, кнопки и боковины точно), задник центр консоли (где дефлекторы и юсб), джостик настройки зеркал взят от ДС4, кнопки: слева от руля, ездовой режим и стояночн, зеркала задн вида, кочерга капота, дворники. Распашные створки подлокотника одинаковые и это у Опеля от французов, у них это появилось как фишка для не премиума. На деле очень высокая доля унификации и французы сильно сокращают расходы. Набор этих деталей попадает и партнеру Фиату. Плохо или хорошо, думаю большинству потребителей по барабану.
Вангую...это будет автомобиль года в гольф классе 2022. И да, гольф счас сильно "просел" по дизайну...
Гольф просел не по дизайну, в по неадекватным ценам.
@@MrAkella76 это только в странах снг, у других всё стабильно
Открывается багажник как на опель омега б, до рестайл, когда такой замок был на опеле, фольксваген Б6 ещё даже в проекте не было!
Астра огонь 👍
Кстати, заметь что об этом почему-то не хотят говорить или не знают.
А факт есть факт. На омеге б это было первой фишкой
@@evgen_n589 потому что омега в свое время была очень конкурентной машиной, в полном фарше стоил 27 тысяч дойч марок, одноклассники в подобных комплектациях стоили от 35 тысяч!
Был омега б, до рестайл, очень понравилась машина, комфорт на высшем уровне!
Не по колокольчику а по зову сердца
Дуже якісний обзор, дякую. Ще і ретро вихідні моделі показали. А сама Астра дуже технологічна і симпатична машина. Доречі, помітив що це останній ваш оглядовий випуск до повномасштабної війни.
Чтобы открыть багажник, нужно ударить ногой по бамперу, особенно когда он весь в грязи, это гениально!
Ага. Интересно, как долго краска в этом месте продержится. Довольно глупое решение
В начале просмотра ставлю лайк ! Уверен всё как всегда на уровне. Спасибо!!!
Я с таким удовольствием, предвкушением начал смотреть. И тут... Дія... Как программист говорю, что при всех ее удобствах, главное в этом сегменте, и, как любит уточнять Ярослав, не только в этом,- безопасность.
Эта поделка, как и весь стек того, что сделали люди под руководством министерства цифровой деформации - опасное для каждого зло. И это уже факт, в силу недавних событий и их анализа людьми, более скилловыми, чем я. Даже если Вы в ней никогда не регистрировались, она опасна для Вас. Задумка хорошая, реализация - *****
Ярослав, я не могу диктовать свои условия, но мое мнение - эту какаху нельзя рекламировать даже за деньги. Инфокар уже на том уровне, что может выбирать себе рекламодателей.
Досмотрю ролик, Астра интересна, подача, как всегда, на высоте. Но даже теперь комментировать по теме не хочется.
Рік тому 1 раз мелькала інтеграція мобільних ігор від московської компанії яка ше й підозрюється в фінансуванні лугандона, 2-3 місяці тому павло робив випуск з свого помешкання для бекстейджу і там на фоні великий портрет че-гевари (кубинський аналог гіві-мотороли, все відняти-поділити), так шо уже й якось і не дивує, хоча по деяким випускам сладалося інше враження, впевнений сюрпризи далі будуть, далеко не всі цікавляться політичними процесами і вміють працювати з відповідною інформацією навіть на аматорському рівні
Сергей, как я вас поддерживаю! Я также написал развернутое замечание на эту же тему и тему упомянутого кукарекода - коммент был стерт за пару минут!!! Это что за цензура?! То, что нас окружает крайние годы - тотальное зло. Жаль, что многие дупля не отбивают(и не хотят), что в самом деле происходит!(
@@_Pretender не, просто ебонутых отсаживают, что б им крайние годы не приходилось крайне волноваться в крайний раз
@@_Pretender Я підозрюю автомодерація або живий модератор може відреагувати буквально на 1 слово яке сильно-сильно в чорному списку і як завжди видаляється весь текст без пояснень, я сам дещо здивований що мій основний комент до сих пір висить навіть в тому самозацензуреному виді, відгук рік тому щодо реклами московських мобільних ігор потерли протягом години здається
@@_Pretender Посмотрим, сколько мой продержится
Кайф! Смотрится просто обалденно! Опель 👍
Очень крутой обзор! Супер тачка) Ярослав, огромный Вам лайк!!!!!!👍👍💥💥💥💥
С Дией хорошо полезно и социально!
Отличный обзор, впрочем, как всегда. Спасибо за проделанную работу 👍👍👍
Была ли разница в посадке сзади в универсале и хэтче? Если база все таки длиннее?
Возможно мне кажется. Но новые опеля сиат/купра становятся все красивей и лучше всяких VW AUDI Peugeot и прочих
Как всегда все четко и информативно разложил по полочкам! Спасибо за видео !
Ребят, вас в заложники взяли и заставили дию рекламировать?)
Спасибо за обзор. Спереди просматривается Шевроле Малибу, только фары другие. Один концерн, один дизайнер.)))
Опель вже не GM.
@@богданиванов-у3ъ Но гены остались.
Ярослав, ты в Астре выглядишь как Гуливер!)))
Французы дали опелю второе дыхание. Реально привлекательные автомобили.
Опель и до пса был по дизайну отличный.
Гольф напрягся)
Подивися випуск пр телевізору,але зайшов в телефон,щоб покласти лайк 👍, і написати коментар. Дуже красива Астра🔥!!! А ті хто кажуть що Сітроен,Пежо,... а Опель їх брат,просто купували корчі з пробігом 700тис.км + . А новий автомобіль буде радувати 100%.
Відмінний тест. Інфокар як завжди на висоті. Продовжуйте так далі. «Дальше-больше»
Касательно фразы: "Рано или поздно любой автомобиль становится Опелем" я сделал украинскую и российскую версию этого слогана, я рассказал суть этой пословицы, и что она никак не связана с качеством авто, заходите на канал, приятного просмотра)
Экстерьер куда интереснее гольфа, но вот 308, на мой взгляд все же интереснее обоих! Но в целом очень интересная машинка, спасибо Слав)
Здорово!!!! Спасибо!!!
ага, 84 диода, а перегорать по одному будут, но по одному не заменишь, ну и то что отваливаются - заметишь не сразу. Пассивный радиатор в теплом подкапотном пространстве - просто прелесть...
А где должен быть радиатор фары как не в фаре?)) Жидкостное охлаждение под бампером или что?))) Это наверное лучшее охлаждение на фарах в этом сегменте точно
@@TheF41nt в люсиде для охлаждения матриц сделаны отдельные воздухозаборники и выпуски к примеру, вроде как без вентиляторов...и ничего, красиво
Обзор просто огонь, огромное спасибо за работу. :) Для чешского рынка поигрался с кондигуратором, за 3 цилиндровый движок, и не самую топовую комплектацию уже выходит почти 27 тысяч евро. Проще уже доплатить 10% и взять Туссан/Спортейдж. Насчёт конкурентов - Шкода в Чехии стоит не совсем адекватных денег. Ай30 комби выходит примерно на 15% дешевле, чем Хетчбек - а сама машина приятная. Ценик Астра-Комби уже страшно смотреть. :)
У Хендая лакокрасочное покрытие дерьмо полное. Недавно в мой Опель Астра припёрлась бампером Элантра, у меня маленькая точка в месте соприкосновения, а у Хендая в радиусе 10см лак потрескался.
Гольф по внешке на порядок ниже
А тест драйв, да. На высоте, как и всегда.
Спасибо Вам за вашу работу.
Мне показалос: что "рубелеными" чертами похожа на аШ версию, особенно Gtc этого поколения. Вот она - пртемственность
О да, и это шикарно, я как владелец ашки с улыбкой смотрю и вижу в л свою ашку) кстати если интересно, она у меня проектная, по этому приглашаю к себе на канал)
Молодцы ребята! Приятно смотреть, так держать. Лайк.
Если разница в цене будет до 3 тысяч, то 308 - мой фаворит. Интерьер астры слишком квадратишь.
Средняя цена нового 308 пижо в Европе 30т$😏
Дякую за огляд.
Супер.
Цікаво, чому ДІЯ згадали?
Чи то реально була реклама? Неочікуваний хід!
Доречі, там вже можна техпаспорт передавати комусь в іншу ДІЮ.
Штрафи будуть приходити на того кому техпаспорт передано.
ТЕМА!
Спасибо за обзор. Приятно смотреть и слушать.
Что что что?
Опель и Пежо на одной платформе в каком-то концерне Стеллантос?
Пояснительную бригаду пожалуйста.
Какая классная внешка.
Пусть назад заползает, а то как начался кризис Опель с России уходит, теперь ползет
@@marsikmarsovic425 никому ваша россия не нужна, уйдут ещё раз - только респект
@@marsikmarsovic425 к чему ты сейчас Россию сюда пихаешь? Опель ушел так как у вас рынок отвратительный и продавать небыло смысла, и правильно сделали
Опель машина супер, ездил на вектре, мокке, корсе, автомобиль превосходный. Сейчас помледние годы на фольксваген но всегда слежу за опелем.
лишь бы не разделила судьбу ровера
по дизайну зашел! красавец!
Когда не знаешь смысл поговорки. Такая поговорка появилась, потому что в послевоенные годы автомобили Опель делали из вторчермета, в связи с дефицитом бюджета. Отсюда и поговорка, что когда то любой автомобиль уйдет в металлолом его переплавят и он превратится в Опель.
уже подсказали, спасибо )
Пирожок сама найдешь? Смысл видят по контексту, контекст был для всех в те годы , и для нынешних пенсионеров, понятен именно так
Обзор огонь! Подписка! И то что Вы великан, очень классно понимать размер авто!!!)))
19:45 А если ударить ломом, то машина обидится и навсегда закроет все двери и уедет стучать на хозяина в полицию )))
20:17 И подаст машина на тебя в суд, за сексуальные домогательства )))
Обзор на высоте. Спасибо.
Эра Пежопелей)