Машина прямо кричала, что колеса надо накачать, но ведущий был непреклонен. Минимум нужно 2.3 атмосферы, на приборке светится 1.9 - и это сильно большая разница в сопротивлении качению.
Роман, формат хорош! Вообще, нравятся ваши обзоры из-за уровня подробности и хорошей подачи. + семейные и детские тесты есть только у вас, другие как-то упускают эти моменты.
Из-за этого постоянного учета и планирования того, когда и как заряжать, я просто не куплю электричку... Я бы не стал покупать и последовательный гибрид-я все равно буду на 100% зависим от батареи что зимой является проблемой... Единственный значимый для меня вариант, по крайней мере на данный момент-это параллельный гибрид с батареей емкостью не менее 40 кВт
@@MajorAutoRu Я знаю, но я все еще думаю, что аккумуляторные технологии отстают от моих потребностей... Поэтому- параллельный гибрид для меня, я хочу иметь что-то, что на 100% приведет мою машину в движение, когда это будет необходимо...
Машина прямо кричала, что колеса надо накачать, но ведущий был непреклонен. Минимум нужно 2.3 атмосферы, на приборке светится 1.9 - и это сильно большая разница в сопротивлении качению.
Роман, формат хорош!
Вообще, нравятся ваши обзоры из-за уровня подробности и хорошей подачи. + семейные и детские тесты есть только у вас, другие как-то упускают эти моменты.
Спасибо Вам большое за поддержку
Судя по цене можно присмотреться к i-SPACE - у него внешка поинтереснее и внутри должно быть просторно
Может быть, когда-нибудь технологии дойдут,что можно будет заряжать за 10-15 минут и запаса хода будет на 1000 км)
Конечно дойдут
@@MajorAutoRu Вот тогда и купим,а пока нет
Да! Это будет счастье!
Роман, почему не рассказывали о покупке Дарго?) ждём ролик о ваших впечатлениях
Да, скоро подготовлю большой обзор, пока всего 4000
А из окна не пробовал шнурок кинуть? Не смысла сравнивать электричку с гибридом, покупатель совершенно разный!
Из-за этого постоянного учета и планирования того, когда и как заряжать, я просто не куплю электричку... Я бы не стал покупать и последовательный гибрид-я все равно буду на 100% зависим от батареи что зимой является проблемой... Единственный значимый для меня вариант, по крайней мере на данный момент-это параллельный гибрид с батареей емкостью не менее 40 кВт
Двс заряжает тяговую батарею, можно только заправлять и всё
@@MajorAutoRu Я знаю, но я все еще думаю, что аккумуляторные технологии отстают от моих потребностей... Поэтому- параллельный гибрид для меня, я хочу иметь что-то, что на 100% приведет мою машину в движение, когда это будет необходимо...
@@m.stefanovнет, гибрид это твой вариант, она всё время заряжается
Что-то я передумал брать гибрида. Как-то все печальненько😢
А вот тут зря, перейдите по ссылке и посмотрите цену и поймёте, что столь комфортный автомобиль в эти бюджеты найти невозможно
Сейчас гибрид за 2.8 в премиум можно взять, на гарантии. Для локальных поездок топ.