Добрый день! Подскажите, пожалуйста, на кавеzx7r так же устроено? Как можно проверить натяжку цепи? Когда по щебню еду, то слышно лязганье цепочки, очень похоже на грм, пробег 40т.км. Спасибо!
Этот куплен в 2018 году, разобран, до последнего шурупа и болта. Отдефектован и собран из оригинальных новых запчастей. В ходе сборки обращал внимание на те или иные конструктивные решения, некоторые можно было бы сделать по другому, но фактически мотор проекта 84 года. Но должен заметить сделано все просто и практично. К вопросу о масляном голодании, это бред. Бред по простой причине, данные моторы в РФ никто не обслуживает, поэтому они живут мало. В Японии они выхаживают 300 000+, все зависит от стиля езды и своевременного ТО. Конструктивно, масляное питание сделано очень хорошо, просто при разборке/сборке, нужно обязательно менять резинки уплотнительные на патрубках каналов, чистить поддон хотябы раз в 50000км. А это как раз совпадает с регламентированным сроком замены вкладышей. Спрашивайте, отвечу на любой вопрос
@@MsSkrop Ясно Спасибо! Так Я Не Понял На Нём Что В Обезательном Порядке Нужно Через 50 000 Все Вкладыши Менять? Для Русских Людей Это Дороговато Получится, Но На Других Же Мотоциклах Фкладыши Могут По 300 000 Ходить Без Замены. А На ZZR 1200 Система Смазки Доработана, У Людей С Пробегом 150 000 Не Каких Проблем Не Было. Ещё Говорят Если В ZZR 1100 Заливать Масло 20W50 То Вкладыши Дольше Будут Ходить. А На ZZR 1100 Можно Поставить Масляный Насос С Большей Производительностью?
@@EvgeniySuprunov на других мотоциклах, если открыть мануал, замена вкладышей, примерно через такой же интервал. У кого-то чуть больше, у кого-то меньше. Не менять их, глупость. Так как вкладыш, это подшипник скользящего типа и он тоже имеет свой ресурс. И не маловажно как эксплуатируют. Яркий пример гонки всбк, постоянный отжиг и мотор умирает за пару гонок. А мог бы ходить десятилетиями. Производительности насоса вполне хватает. На 1200м тоже необходимо менять. Более скажу, даже на машине их рекомендовано менять. Пример Рено лагуна, каждые 40000 замена вкладышей. Просто прежде, чем покупать технику, необходимо почитать инструкцию. Ps: 1100 обладает ОЧЕНЬ хорошей динамикой. И в силу доступности их ушатывают больше. Живых уже почти не осталось. Также, вкладыши доступные, 236р в Японии стоят. Уж раз в пятилетку поменять не проблема.
Подскажи, после регулировки клапанов, надо карбы настраивать, что то работает не понятно.
Ты засыпаешь что ли?
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, на кавеzx7r так же устроено? Как можно проверить натяжку цепи? Когда по щебню еду, то слышно лязганье цепочки, очень похоже на грм, пробег 40т.км. Спасибо!
Добрый день!
Нет, это совершенно разные двигатели. В мануале расписана процедура замера растяжения цепи ГРМ
@@MsSkrop не подскажешь, как мануал найти на него
Можно ссылки на такие натяжители
Добрый день!
Пожалуйста, vk.com/tensioner
Привет! А У Вас Долго ZZR 1100? Проблем С Коленвалом Не Было, Я Имею Виду Голодание 3 4 Шатунных Шеек.
Этот куплен в 2018 году, разобран, до последнего шурупа и болта. Отдефектован и собран из оригинальных новых запчастей. В ходе сборки обращал внимание на те или иные конструктивные решения, некоторые можно было бы сделать по другому, но фактически мотор проекта 84 года. Но должен заметить сделано все просто и практично. К вопросу о масляном голодании, это бред. Бред по простой причине, данные моторы в РФ никто не обслуживает, поэтому они живут мало. В Японии они выхаживают 300 000+, все зависит от стиля езды и своевременного ТО.
Конструктивно, масляное питание сделано очень хорошо, просто при разборке/сборке, нужно обязательно менять резинки уплотнительные на патрубках каналов, чистить поддон хотябы раз в 50000км. А это как раз совпадает с регламентированным сроком замены вкладышей.
Спрашивайте, отвечу на любой вопрос
@@MsSkrop Ясно Спасибо! Так Я Не Понял На Нём Что В Обезательном Порядке Нужно Через 50 000 Все Вкладыши Менять? Для Русских Людей Это Дороговато Получится, Но На Других Же Мотоциклах Фкладыши Могут По 300 000 Ходить Без Замены. А На ZZR 1200 Система Смазки Доработана, У Людей С Пробегом 150 000 Не Каких Проблем Не Было. Ещё Говорят Если В ZZR 1100 Заливать Масло 20W50 То Вкладыши Дольше Будут Ходить. А На ZZR 1100 Можно Поставить Масляный Насос С Большей Производительностью?
@@EvgeniySuprunov на других мотоциклах, если открыть мануал, замена вкладышей, примерно через такой же интервал. У кого-то чуть больше, у кого-то меньше. Не менять их, глупость. Так как вкладыш, это подшипник скользящего типа и он тоже имеет свой ресурс. И не маловажно как эксплуатируют. Яркий пример гонки всбк, постоянный отжиг и мотор умирает за пару гонок. А мог бы ходить десятилетиями.
Производительности насоса вполне хватает.
На 1200м тоже необходимо менять.
Более скажу, даже на машине их рекомендовано менять. Пример Рено лагуна, каждые 40000 замена вкладышей.
Просто прежде, чем покупать технику, необходимо почитать инструкцию.
Ps: 1100 обладает ОЧЕНЬ хорошей динамикой. И в силу доступности их ушатывают больше. Живых уже почти не осталось.
Также, вкладыши доступные, 236р в Японии стоят. Уж раз в пятилетку поменять не проблема.
@@MsSkrop А Правда Говорят Что Коленвал На ZZR 1100 70 000 Стоит?
@@EvgeniySuprunov новый, да.
Б/у из Японии от 12-20т.р