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美ヶ原高原の周辺エリア等々のドラレコ、ドライブ見応えたっぷりですね、道幅が広くても細かいカーブの連続ですね、走行し辛そうな林道ですね、途中、白い車のキャンピングカーの家族が休憩してますね、ほのぼのとした風景ですね、えっ!!ロードバイクで来てる方もいるのですね👀野鳥のさえずりと良き景色風景が織りなす林道最高ですね。後編、長野県道４６４号線の、気持ち良さげに走行してますねバイク。ようやく美術館が見えてきましたね、かなりの道すがらでした。ドライブお疲れ様ですね。
ツノダさん、コメント一番のり、ありがとうございました。普段より多くの方にプレミア公開ごらんいただけたようです。普通の山道、、よりも道幅は広くて、でも確かにカーブは多くて疲れるかもですね。ロードバイクは、ビーナスライン登ったあとで下ってきたグループです。山のドライブお楽しみいただければ幸いでした。
ビーナスラインを通らずに美ヶ原高原へ行くこちらの県道464号ルートは初めて見ましたが、途中やや狭そうな箇所はあるものの、そこまでの険道というわけではなく、意外と近いのですね。もし、今度また美ヶ原高原の方に行く機会があったら、こちらのルートも行ってみたいです。
けいいちさん、本日もプレミア公開にて、たくさんのコメントありがとうございました。北側からのアクセスとなりますが、ぜひこの道の利用も今後の選択肢にしていただければと。都内からだと、中央道で茅野・諏訪で下りるのが、一般的になるのでしょうか。そうすると、都民の方向けではないということになるのでしょうか？上信越道で美ケ原へって、けっきょく北関東民の道だったのかも（爆
@@drivetraveljapan5804 いや、東京方面からも上信越道利用は全然ありですよ。特に中央道は休日は東京方面がかなり混むので、長野方面からの帰路は上信越道と関越道のルートの方が多少マシだったりします(まあ関越道も割と混むので、僕は高速なんか使わずに裏道利用が多いですが…笑)。
@@keiichi_main たしかに、小仏峠や八王子JCTをさける意味で、上信越道の選択はありですね。私も、極力高速はなしです・・ｗｗ
@@drivetraveljapan5804北関東に限らず、板橋区・練馬区、埼玉県、千葉県東葛、福島県（中通り・浜通り）、宮城県からも。
チャットでのコメント、誤解があったようです私が武石ルートの核心と言ったのは今や今回のルートが本ルートにとって代わっているところからです何しろ、本ルートの復旧は当面なさそうなのでつい先日、巣栗渓谷行ってきました（動画の編集用の画像の撮影もかねて）いいところですよね、遊歩道もあって
いえやすさん、昨日はプレミア公開においでくださり、ありがとうございました。そうですよね、実質こちらが旧武石村でのメインですし、貴殿の趣旨はすぐにわかりました。当方も細かいことをすいませんでした。わざわざｒ６２まで遠回りする酔狂も、マニア以外にはいないかもｗ巣栗渓谷に行かれましたか、実はまだ散策したことないんです。紅葉の季節に行きたいなと思っています。
武石は「たけいし」ではなく「たけし」。明石のように石を「し」と読む例はあるが、誰もが知っている兵庫県明石市とは異なりマイナーとあって地元民以外は「たけいし」と誤読してしまいます
jojia jordanさん、たくさんのコメントありがとうございます。武石は「たけし」と読むこと、知りませんでした。武石峠も「たけしとうげ」なのでしょうね、いつか動画で紹介させていただきたいです。
464というナンバーの割に破格な。山梨/神奈川/静岡r730や神奈川r732の立場は。距離は短いものの産業道路として破格に整備されている京都/滋賀r783（滋賀県道最大番号。草津市等の湖南地域から大阪方面への下道最短ルート）も。
すいません、４６４という番号だけでくくってはいけませんですね。山梨だと、エリアで番号割り当てているそうですし・・動画中ではジョークとしてそう出しました。
@@drivetraveljapan5804 山梨だけでなく、東京、神奈川、岐阜、京都、福岡、宮崎、鹿児島も一般都府県道はエリア単位で百位が区分されています。三重や大分の一般県道は法律の６項目に基づき百位を割り当てています（項目６の路線は600番台では足りないため、大分県道は720まで、三重県道は786まで使用）。
![引き返すようめっちゃ忠告してくる険道 [島根県道162号 大社立久恵線]](/img/n.gif)
美ヶ原高原の周辺エリア等々のドラレコ、ドライブ見応えたっぷりですね、道幅が広くても細かいカーブの連続ですね、
走行し辛そうな林道ですね、途中、白い車のキャンピングカーの家族が休憩してますね、ほのぼのとした風景ですね、えっ!!ロードバイクで来てる方もいるのですね👀野鳥のさえずりと良き景色風景が織りなす林道最高ですね。
後編、長野県道４６４号線の、気持ち良さげに走行してますねバイク。ようやく美術館が見えてきましたね、かなりの道すがらでした。ドライブお疲れ様ですね。
ツノダさん、コメント一番のり、ありがとうございました。
普段より多くの方にプレミア公開ごらんいただけたようです。
普通の山道、、よりも道幅は広くて、でも確かにカーブは多くて疲れるかもですね。
ロードバイクは、ビーナスライン登ったあとで下ってきたグループです。
山のドライブお楽しみいただければ幸いでした。
ビーナスラインを通らずに美ヶ原高原へ行くこちらの県道464号ルートは初めて見ましたが、途中やや狭そうな箇所はあるものの、そこまでの険道というわけではなく、意外と近いのですね。
もし、今度また美ヶ原高原の方に行く機会があったら、こちらのルートも行ってみたいです。
けいいちさん、本日もプレミア公開にて、たくさんのコメントありがとうございました。
北側からのアクセスとなりますが、ぜひこの道の利用も今後の選択肢にしていただければと。
都内からだと、中央道で茅野・諏訪で下りるのが、一般的になるのでしょうか。
そうすると、都民の方向けではないということになるのでしょうか？
上信越道で美ケ原へって、けっきょく北関東民の道だったのかも（爆
@@drivetraveljapan5804
いや、東京方面からも上信越道利用は全然ありですよ。特に中央道は休日は東京方面がかなり混むので、長野方面からの帰路は上信越道と関越道のルートの方が多少マシだったりします(まあ関越道も割と混むので、僕は高速なんか使わずに裏道利用が多いですが…笑)。
@@keiichi_main たしかに、小仏峠や八王子JCTをさける意味で、上信越道の選択はありですね。
私も、極力高速はなしです・・ｗｗ
@@drivetraveljapan5804
北関東に限らず、
板橋区・練馬区、埼玉県、千葉県東葛、福島県（中通り・浜通り）、宮城県からも。
チャットでのコメント、誤解があったようです
私が武石ルートの核心と言ったのは今や今回のルートが本ルートにとって代わっているところからです
何しろ、本ルートの復旧は当面なさそうなので
つい先日、巣栗渓谷行ってきました
（動画の編集用の画像の撮影もかねて）
いいところですよね、遊歩道もあって
いえやすさん、昨日はプレミア公開においでくださり、ありがとうございました。
そうですよね、実質こちらが旧武石村でのメインですし、貴殿の趣旨はすぐにわかりました。
当方も細かいことをすいませんでした。
わざわざｒ６２まで遠回りする酔狂も、マニア以外にはいないかもｗ
巣栗渓谷に行かれましたか、実はまだ散策したことないんです。紅葉の季節に行きたいなと思っています。
武石は「たけいし」ではなく「たけし」。
明石のように石を「し」と読む例はあるが、誰もが知っている兵庫県明石市とは異なりマイナーとあって地元民以外は「たけいし」と誤読してしまいます
jojia jordanさん、たくさんのコメントありがとうございます。
武石は「たけし」と読むこと、知りませんでした。
武石峠も「たけしとうげ」なのでしょうね、いつか動画で紹介させていただきたいです。
464というナンバーの割に破格な。
山梨/神奈川/静岡r730や神奈川r732の立場は。
距離は短いものの産業道路として破格に整備されている京都/滋賀r783（滋賀県道最大番号。草津市等の湖南地域から大阪方面への下道最短ルート）も。
すいません、４６４という番号だけでくくってはいけませんですね。
山梨だと、エリアで番号割り当てているそうですし・・
動画中ではジョークとしてそう出しました。
@@drivetraveljapan5804
山梨だけでなく、東京、神奈川、
岐阜、京都、福岡、宮崎、鹿児島も一般都府県道はエリア単位で百位が区分されています。
三重や大分の一般県道は法律の６項目に基づき百位を割り当てています
（項目６の路線は600番台では足りないため、
大分県道は720まで、
三重県道は786まで使用）。