Готовим Stels Flame к гонке! Сюрприз на первой тренировке / Мотоспорт за 50 тысяч. 4 часть
Вставка
- Опубліковано 6 сер 2020
- Варим Stels Flame из палок! Подготовка мотоцикла к соревнованиям по мотоджимхане. Гаражная тру тусовка, ремонт мотоцикла своими руками.
Едем на первую тренировку и... это провал! Китайский мотопром безбожен. Хватит читать, включай видос и узнай что случилось.
Федерация Мотоджимханы gymkhana-federation.ru/
MTmotosport www.mtmotosport.ru/ - Авто та транспорт
Красавчики! очень интересно посмотреть на эту пушку в действии)
Лапа тормоза зачет!
Очень интересно снимаете. Продолжайте👍. Желаю успехов
Красавчики! У вас всё получится!))
Парни, спасибо за шикарный сериал, смотрится на одном дыхании. Жду продолжения. Успехов Вам)
Тоже жду про лапку тормоза😂
Наконецто видос😍
Круто. Конечно это не стоит того, но плюсанул за старания.
Как будто «самый быстрый Индиан» пересмотрел!))) Жду серию где Вит у себя за гаражом выплавляет из консервных банок новы поршень!)) P.S. Готов скинуться на билет до Бонневиля!
Удачи вам, ребят!))
Вит красава! )
Можно ещё попробовать заднюю покрышку поставить большим объемом,тогда задок поднимится,следовательно цеплять асфальт меньше будет
Красиво работаете! Все получится! Интересно, что же дальше будет？
Кстати моторчик этот Мотыль не любит от слова совсем ! Сталкивался с тем что греется намного быстрее движок и хуже включаются передачи! Заливал обычное мин масло 10W40 , можно даже дешевое и работает как часы и передачи включаются норм ! ( На таких моторах отьездил больше 60 тыс. км и езжу по сей день!) Кроме регулировки клапанов примерно каждые 3 тыс.км никаких проблем вообще ! Родные штанги когда износятся ( а они очень тонкие и сделаны просто из куска железа не калёного вообще) покупаются на разборке от днепра за копейки , отпиливаются по размеру родных , и перепрессовываются бобышки - все жизнь удалась) Дальше только следи за маслом и вовремя меняй примерно каждые 3 -4 тыс. км !
С одним амортом на маятник нагрузка в правом повороте будет на излом, не стоит. А лапку нужно изобретать, пускать за глушителем, ход уменьшать системой рычага. Особо там не выдумаешь, места не так много, как и металла, чтобы привариться)
Дождались
Колено выпускной трубы подымать ,тогда будет возможность выше сделать лапку тормоза
Неплохо
Да наверняка и даже можно сказать на 100% этот мотик непроэктировался на инженерно-конструкторском уровене для спорта. Скорее наоборот наименьшие затраты при производстве. Гаражный тюнинг неизбежен тем интереснее. Лайк. Жду продолжение!
С задним амортом -оч сомнительное решение.Хотел помягче так может стоит подобрать что-то с советской техники?Метал на китайцах-рис.я сам собрал кастом скрэмблер из флейма .
С тормозным передним диском интересен ответ. Тоже так с ним.
И может поставишь усилитель на руль?я поставил и уже падал с ним-руль ровный остался .500 рублей стоил.
С задним тормозом канечно жесть.сам страдаю в поворотах,но пока оставил сток
Интересное видео получилось-буду следить за продолжением
В мой Минск с4 250 тоже перевёртыш рекомендовано заливать вилочное масло elf moto work oil 10w по 250 грамм в каждое перо
Что же будет дальше. Мне интересно. Поучаствовать в сореве это одно, но может потом из этого мотыка сделать типо софт эндуро
Виталий глаголит как Бог 🙌
Красиво снято, очень интересно смотреть. Жду продолжения сериала
Йоу... а вот и 8 августа. 😎👌
Можно было задний тормоз вывести рычагом (как передний тормоз)
А где у Виталика мастерская? 🤨
Милая девушка за кадром Виктория? 🤨
Большой Всем Привет!!! 😁 🔥
👍🤟
Блин, а я уезжаю 8 😢. Жаль не увижу гонки...
Нужно пробовать каким-то образом переварить лапку тормоза через верх
там такой амплитудный ход лапки, что мне кажется, это невозможно...
1:00:00 на флейме, я хочу это видеть 😁
Подскажите, почему для джимханы нужно делать подвеску мягче? Или я что то не понял?
Vladimir Logvinov Подвеска гражданских мото обычна рассчитана на вес водитель+пассажир, и при езде в одного не работает достаточно эластично, это плохо сказывается на поворачиваемости байка и на держаке
@@mtmotosport3177 Я думал, чем мягче подвеска, тем больше раскачка и кивков при торможении.... и управляемость хуже.
Vladimir Logvinov Раскачка в большей степени зависит о настроек скорости отбоя и сжатия амортизатора, чем от мягкости пружины
@@mtmotosport3177 Понятно.
@@mtmotosport3177 Может расскажешь подробнее в видео про настройку подвески?
Не думали хвост зарезать/укоротить и глушитель ?
Регулярно думаем, но все планомерно отваливается с этого мотоцикла:)
Зачем отпилили ручку? Можно было просто прослабить и все. При падении она отламывается по надрезу.
Сделайте тормоз на руль,а лапка вообще снимайте
Старый хозяин результат видел?
Да, он в теме, следит за проектом