Tu veux combien de Chevaux ? Oui
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- Опубліковано 13 жов 2024
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Ça c'etait le rodage au banc à 1.2 Bar pour le moteur de Clio RS
Le prochain RDV cest 2Bar, châssis/boite/cardans modifiés et j'aurais plus honte de la sortir.
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Même les barrières autoroutes aiment les barrières autoroutes jsuis cuit 😂😂😂😂
salut tu aurais pu enlever le thermostat et faire enclencher le ventilateur, bien expliqué pour l'avance , enfin un jeune qui a capté et a réussi a expliquer simplement :)
Cool bravo j'ai sorti exactement le même score ya peux avec un 1.5L ;)
Holly MUCH HELL ?
Jte paie pour passer la main dans tes cheveux. Deal ?
Tu viens de passer number one du méca world, daddy, en expliquant à la communauté les boosts, l admission, etc...tu viens d installer la lumière chez les cromanions. Merci man, et le verre de l amitié, un moment culte qui marque un tournant dans l histoire de youtube. ca montre ta simplicité, ta véracité, ta sincérité et ce qui manque à beaucoup, ton humilité. L essence même des réseaux sociaux et de utube, le partage, un parfait exemple , yeah boy !
Yeah boy 🦝
Exactement !
Le farine n'a qu'à bien se tenir ! Ici on a de la prépa roumaine de mauvaise facture, c'est ça qu'on aime !
@@raphaeldelain8385 J adore le Farine, mais c est vrai qu il survole certains montages, il oubli de filmer, ou il t explique rien...
@@lse9745 voyons ce qu'il nous a pondu aujourd'hui !
La dimension didactique de cette chaîne est juste incroyable. Super travail !
Incroyable Voila la notification qui fait plaisir encore plus impatient qu'un bon match de rugby à la télé ! Incroyable le shrap boy
Ya rugbite ce swar ?
@@UltimateMaking nan y a foot 🤢🤢
@@teamvintagemecanique3594 ha waii le truc pour la plèbe là jconnais pas trop
Merci pour tes explications au tableau, c’est excellent et très instructif, elle va aller loin cette fista, et vite !
Ponpon il est de retour !!!
Maintenant la voiture vas donner son maximum, c'est ton porte bonheur !
🖐😉
Rien que pour "La Casa del Ponpon", je like! 😂 0:19
28:54 autour de ce super débat, le respect s'envole 😂😂 "gros, frère " des barres de rire
Merci d'avoir pris le temps pour toutes tes explications sur les prépa au banc, j'ai enfin compris la théorie, merci 👌☺️
Top ! enfin une explication claire de la valve de decharge a 6:36 !
Merci mec ! 👍👍
Grosse progression depuis le premier épisode, respect pour ton travail qui paie déjà. Force et courage à toi.
En vrai tu peux déjà être fier de toi, cette majestueuse auto commence à avoir des performances tout à fait honorables, ça s’annonce épique pour la suite 😁🤩👍
T’es vidéos sont super de niche, mais c’est toujours avec plaisir que je clique sur la notif.
Tu fais parti des youtubeurs que je regarde sans me poser de question alors que le sujet des tes vidéos m’est de base pas plaisant.
T’arrives a rendre interessant des trucs qui ne le sont pas pour certains. Tu devrais voir si d’autres sujet te passionnent et pourraient nous intéresser. T’as un truc pour ça, une belle et divertissante pédagogie.
Si tu remontes dans les vidéos plus anciennes il y a d'autres sujets abordés.
Match ou pas match, ce soir je veux du shrap !! et une courbe massive a en faire palir plus d'un 🤣👌 que le spectacle commence 💥🔥💯
Super vidéo encore une fois !
Pour la longueur des runners, certes ça la connexion cylindre/olenum est plus simple mais sur la longueur influe sur l'harmonisation des ondes de pression créer par la fermeture de tes soupapes. Donc en jouant sur un calcule vitesse de l'onde de pression et le temps entre la fermeture et l'ouverture à un certain régime moteur tu peux optimiser le remplissage de ton moteur en utilisant la réflexion de l'onde pour avoir une surpression juste à l'ouverture de la soupape.
Les F1 utilisent un système ou les runners ont des longueurs variables en fonctions du régime moteur (d'autres voitures on ça aussi)
tout le contenu de cette chaîne est incroyable!
Quel chemin parcouru depuis février ! J'ai découvert la "turbalisation" grâce à toi, puis au Farine !
Tellement envie d'aller vous voir au mosquito!
tres sympa comme projet mais le ovid du debut me manque un peu avec ces projets delirants ! j'espere qu'on aura encore quelques dingueries soudées aux shraps ! 😂
Nous aussi tu nous fait progresser merci pour toutes tes explications parce que c'est très compliqué d'avoir certaine information quand on débute merci beaucoup
Super vidéo,
merci pour l'explication claire du réglage de l'avance à l'allumage.👍
18:57 moment c'est pas sorcier que j'apprécie !
Explication très intéressante sur la carto, moi qui suit né dans l’autre siècle, et qui n’avait pas touché de PC avant mon BTS, je ne bitais rien de tout ça mais ça devient plus clair grâce à toi, merci 😄
Je crois que tu es le premier a prendre le temps de vraiment expliquer comment lire les graphique et comment y intervenir dessus c'est cool parce que souvent c'est un peut élitiste et je comprend pas tout alors que je kiff la mécanique
Cimer mec
Merci pour ces détails de mise au point qui montrent aux novices, qu'un moteur thermique c'est pas simple et c'est un tas de compromis. Plus techniquement on peut dire que c'est un système non linéaire complexe , ou il suffit pas d'augmenter un truc à tous les régimes pour que ca boost...
la théorie des admissions est très intéressante à étudier, surtout sur les moteurs atmo. On vois vite que ta longueur de tulipe a un impact direct sur le comportement.
Ca se base sur un phénomène de résonance de ton extrémité de la tulipe à ta soupape. Et très globalement, si on regarde seulement la longueur de cette dernière, en très simplifié : plus elle est courte, plus elle augmente ton haut régime, et plus elle est longue, plus elle augmente ton couple à bas régime.
Ensuite y'a sa forme, largeur, espacement entre eux (pour synchroniser les cylindres)... mais sur un moteur à turbo c'est plus simple car ça se limite vulgairement à des tubes de ta turbine à tes soupapes.
C'était vraiment cool que tu nous montre les fins ajustements de façon détaillée! Régions lyonnaise...y'a justement des mecs qui viennent de Lyon là ou j'étudie (au Canada)! Bien hâte de voir l'admission.
Excellent de voir ça ! Elle a de l'avenir cette petite Fiesta. Et merci pour tes petites explications techniques devant le tableau noir.
Par contre, la dégustation de prunes... Ça manquait de passion je trouve, puis vous avez passé le sujet tellement vite.... Ça manquait de détails 🤣
je me souviens du chassis et du sous-virage massif de cette génération de fista, le raton n'a pas d'argent, mais il a de grosses cojones
Franchement tu peu être fier du résultat poto.
Et ce n’est que le debut. 👍🏼
Tu as tout le respect de DURATEC DADDY 🫡🦝
Duratekkdaddyy envoie moi le radiateur 😂😂
Je veux voir la fiesta en ambiance toge dans un col en région Lyonnaise avec les caisses des copains. Au menu, RX7 FC 350 ch, Abarth 215ch, Corolla AE92 swap 2zz 200ch~, Civic SI 96 swap B16, Porsche 944. Fait moi signe si ça te branche. :)
Trop bien que tu explique l’avance a l’allumage !!!
T'Façons je suis aciduement les vidéos d'Ovid seulement pour PONPON...tout ce qui s'y passe en plus n'est que bonus!!!!!😂
Force a toi et beaucoup de réussite 🙏🏼.juste une choses la température d huile qui chauffer a 150° tu en as pas parler? Ta su trouver le problème ?
C’est incroyable mec, j’en reviens pas !! Tout mon soutien pour la suite !!
Purée ça commence à toucher sa bille en carto et prépa bien jouer mon chef !!
Bravo, pour ta somme de connaissances acquises. Et oui des acc d'atmo ça n'est pas top. Souvent trop de croisement et pas assez de levées mais tu as captés tout le fonctionnement de l'ensemble. Respect, ç est très agréable de te suivre dans ton aventure. N'oublie pas qu'un turbo de qualité et une vaste gate de qualité t'auraient sûrement fait spooler plus tôt a A/R égal. Vraiment bonne continuation.
NB tes supports moteurs prennent chers indirectement tu tires sur les durites de ton échangeur fixe ,le moteur ayant lui bcp d'amplitude. Sur mon Evo je les ai remplacé par des Cusco à 90 de dureté.
Cordialement Sébastien
Bravo à toi ! Que de chemin parcouru depuis tes créations extraordinaires dans ton sous-sol... Respect et vivement la suite !!!
Super prépa avec les moyens du bord, félicitations, perso à force de regarder mes youtubeurs favoris dont toi, j’envisage de faire une petite prépa du bled sur ma 406 hdi 🤣
Merci pour le cours sur le boost et la map en général, justement je comprenais rien à ce que racontais le farine et Mario mais maintenant je comprend mieux
Franchement super vidéo mec.
J'adore FDB mais j'avoue que je m'endors systématiquement sur les siennes, t'es explications sont trop stylées, bien expliquées mais pas chiantes comme la pluie et elles ne durent pas 3 plombes, elles sont pas bâclées non plus franchement beau taf.
Hâte de voir l'avenir de la fista, et gloire à Ponpon le grand!
Vidéo qui fait extrêmement plaisir avec tou se qu'il se passe dans ma vie sa remonte le moral merci
Parfait 😁👍🏻 293ch pour Une fiesta Bon délire.
Un embrayage renforcé 500nm un Bon coup propres a neuf et s'est la guerre
Super tes explications 👌, on comprend vraiment tout.
Par contre, t'as encore oublié de mettre le lien dans la description pour les stickers😆
Bah non yen a juste plus
Bah voilà les ratons 🦝 sont triste, sinon superbe maison pour ponpon😂 continue comme ça
@@UltimateMaking faudrait en refaire alors 😊
2 bars sinon rien !
Comme dirait farine !!!
Franchement bravo ovide.
Bonne continuation !
J'me répète mais bon t'es au top ma Boys, vidéo excellente dommage de pas avoir eu le son des départs arrêté sur le parking... Bref félicitation à toi, tes vidéos sont merveilleuses comme tes vulgarisation merci Shrap boys et gratouilles à Ponpon, heureux de le revoir, c'est la mascotte de cette chaine !
Trop bien la vidéo.
Merci aussi pour les explications.
Hâte de voir les prochaines vidéos de la fista
Tu motives grave à se retrousser les manches et bosser sur nos caisses(en n'étant pas mécano)...
Big up à toi Brroooooo!!!
J'adore ta pédagogie, merci ❤
Salut! Colle y un turbo sur chaque plan de joins coté ech sur la culasse!!!! Et la ce sera direct!!
L'explication de l'avance Excellent !
Pimp kiddo x Pimp daddy c'est l'assurance d'une prépa réussie
Tjs au top mec et avec ça des infos super bien expliqué sur ta prepa
Mec t juste un génie j'espère seulement que tu en es conscient ! Big up fraise!!
Franchement belle perf ça c'est pimp ! Hate de voir la suite
Pour parler de l'avance à l'allumage, pourquoi ajouter bêtement une valeur de +2 par palier ? Tu es en train de dessiner un escalier et c'est pas opti sur chaque bord de marche. Je connais pas la formule nécessaire mais elle doit exister, celle qui trace ta courbe d'avance à l'allumage en fonction de ton RPM.
Là tu auras une avance ultra clean qui va te permettre d'être optimisé sur toute la plage.
T'es une tuerie sur pattes mec ! 🤣🤣
"Ça sent la frangipane frère"🤣🤣🤣🤣
Tu me tues , excellent 👍 ne change rien 👍
Bonsoir, j'ai pas encore vu la video mais j'pense qu'elle va etre de bonne facture.
Mais moi j'avais une question me souvient d'une video de 1h ou vous posiez des question a daddy pimp de chez puissance injection.
Mais ou est passé cette vidéo ? Impossible de la retrouver .
Ps: superbe ford
Super boulo, continue comme ça, on veut voir des cardans traverser les ailes ! Courage
Ça avance tellement bien, courage boy
Roue avant qui patine côté passager: c'est peut-être bien parce que ça manque de poids justement...
Fallait embarquer Pimp Daddy à côté. 😁
En tout cas change pas de braquet, t'es au TOP !
Meme avec ça fait pareil
@@UltimateMaking Pas assez dense le Pimp Daddy, soi tu lest l'avant, soit tu soudes le différentiel... 😁
Impressionnant 👍
... mais vue la tenue de route des fiesta III, est-ce que le Shrap Boy va améliorer les liaisons au sol avant de sortir les 300 chevaux sur les routes de la Loire ? 😊
Yes
Bonne petite vidéo pour bien commencé le week-end 👍
J'apprécie les explications, merci beaucoup !
💜
Change rien roumain 😂j’ador ce que tu fais bisoux
Belle maison pour ponpon :)
Ou as tu eu le collecteur 1.8 1.30ch, impossible de trouver cette pièce à bon prix ?
hâte de voir la suite ça promets. 🤩
Importe des casses d'angleterre 🦝
@@UltimateMaking cool merci je cherchais souvent sur ebay uk mais c est surcoté.
C'est bien d'expliquer au tableau ce que tu fais. Tu arrives après la bataille dans la turbalisation, mais tu apportes autre chose que des +2
Intéressant les explications. Sauras tu donc faire fonctionner de manière fiable ces "waste gate" made in RPC ?
Tu vas devenir le meilleur mapeur du youtube game. 😎
Ouais jvais fiabiliser la prochaine de A a Z
Le poto du 42 doit absolument se lancer sur UA-cam !
C'est vraiment super avec les explications en plus
JOIE BONHEUR ALLEGRESSE ! Un épisode du Shrap Booooy ! Merci d'avoir cliquer sur publier la vidéo on se faisait bien chier ce vendredi soir :)
Salut, courage PimpOvid, tu vas y arriver !!! On te soutient. A bientot. Kris
Tu es un bon rien de plus à rajouter.
Felecitation
Tu as mesuré la contre pression à l’echappement?
Tu serais pas au département AS2M pour nous faire un cours d'autom aussi fluide pour le boost cut ?
Super intéressant, c’est Jammy du Tunning
Ah ba elle a un sacré potentiel cette Fista ! Les autocollants sont commandés ! Force et honneur ! 😂
SPQR
Très bien expliqué mr Ovide, cool ces petites pauses tableau, ça sent le spooly cérébral qui envoie et qui cherche 👍 il a l' air d' avoir le cerveau qui tourne aussi le pimp daddy du 42🎉
A quand une édition papier de la charte du raton🏁
Trop cher a produire en version tableau alors cest du vol apres
@@UltimateMaking il va donc falloir que je remate toutes tes vidéos pour en retranscrire tous les préceptes 😉 quelle belle villa pour pompon...five stars🤴
Salut question tu utilises quoi comme logiciel pour repro ?
310cv mini 😀,hey mais .... ta fini par délaissé Einhell 😅
C’est bien mignon les vidéos de monsieur making pour patienter, mais que fait monsieur blé pendant ce temps ? 😂
De d’la farine de bielle comme d’hab
@@droppy2692😂
Il analyse la mécanique japonaise 😂
Yeah boi au top cette vidéo comme d’habitude ✌️✌️✌️ par contre je me suis encore fait shraper pour les stickers décidément je l’aurais jamais mon raton je vais finir par prendre pompom 😂😂😂😂
Bon travail j'adore té vidéo continue comme ça
Très bonne vidéo ❤
Sympa.
Un petit comm pour ton referencement
Continue dans ta lancé c’est super !
Merci frère, continue comme ça ! 💨💨💨💨
C’est incroyable ! Mais par contre va falloir revoir les amortisseurs ça va vraiment commencer à être dangereux
Bien à toi est tonton Farine 👏 chaud les Boy proche des frontières du 78 😅😂🎉
Dans une époque lointaine je connaissais très bien les conversions zetec turbo 😋
Les rosbeef qui étaient des psychopathes avaient trouvé le moyen de mettre une admission de rover dessus... sûrement difficilement trouvable maintenant mais a creuser peut être....
Pour les boîtes de leurs côtés elle sont censées tenir 😅
Admissions rover 300cv max
Tu es sûr ? beaucoup dépassait les 350cv avec ce montage a 1,2 bars, dont certains français, des videos traînent encore
@@ugors sans decomprimer avec bielles et la totale
@@ugors je veux bien les videos et les preuves. Sur des culasses de ST170 ?
La roue qui patine c'est du torq steering. Il te faut un diff a glissement limité.
Un fight contre le c15 superproduction de Petite sportive pourrait être marrant, après il y a encore du tafff sur la fista pour qu'elle accroche pareil
Tu as quoi comme papillon d'admission?
Dans mes souvenirs il est petit sur les Focus 2L silvertop/blacktop.
Sur les mondeo il est un peu plus gros.
Mondeo
Vite les prochaines bon courage à toi
Ovid: la boite elle tient hein.
Tire au banc...
Ovid: pk tu as laché?
Jerome: l'embrayage patine😂
Bah voila tu as parler trop vite😂, sinon superbe video
l'embrayage c'est pas la boite 😉
Une vraie bonne chaîne !
merci pour tes vidéos de ouf !
Encore une super vidéo !!!! Au top !
Ho pimp boys c'est normal que ce soit ta roue droite qui drift le + ton cardan est plus long donc plus de bras de levier 😁😉 le moment des forces boy 😊 sur ce continue à nous régaler avec la fist'a 💪👍
Ca doit etre quelques chose 377 nm la dedans 😮 !
C'est normal que ça soit ta roue passager qui patine. Avec un différentiel ouvert quand il y a une différence de grip entre les deux roues, la puissance va a la roue qui a le moins de résistance (donc moins de grip). Avec ton propre poids tu appuis peu plus le côté conducteur c'est pour ça que c'est pas lui qui patine 😄.
Avec passager c pareil
@@UltimateMaking ha c'est nul 😅. Si jamais tu trouves un LSD pas cher 😄.
Beyynosste 🤣 Ce serait trop drôle de te croiser par la !