Lo compré en 2020 diésel 115CV por 17.000€ y muy bien equipado. Llevo 100.000Km encantado y sin problemas pero es increíble como han subido los precios.
Mi mujer tiene uno y está encantada con él. Y a mi me gusta bastante. Coincido con todo el análisis y los defectos, gran prueba! Compramos este porque prefería el motor térmico-atmosférico 1.6 de 4 cilindros a un 1.0 turbo de 3 (o peor, un 1,2 con la correa en aceite 😊)
He podido trastear varias veces con un Clio gasolina previo a este restyling, y coincido con lo que dices sobre el dinamismo. En viajes largos he ido bastante cómodo, sin llegar al nivel de una berlina obviamente. Al volante no se nota como un coche pequeño y rebotón, y a nivel de sonoridad está bien resuelto, así como la ergonomía. Que en 2024 valoremos si el clima o las luces sean físicos me parece lamentable, pero la racanería de los fabricantes es la que es. Dentro del segmento B, es uno de los que más me convencen.
He pensando exactamente lo mismo cuando le ha parecido "barato" un clio de 100 cv por 26 mil euros. Eso si, al menos han tenido la decencia de que no sea tricilindrico.
Mi Ibiza FR 150 CV full equipamiento 23.000 euros... Hace 6 años eran 16.000... Subida de precio por el propio concepto del dinero? Si, pero tanta diferencia es una estafa
@@lex99lex Ahí está. Los coches en 10 años han subido a prácticamente el doble de lo que costaban. La pregunta es ¿vosotros cobráis el doble que en 2013? Porque yo no.
En casa tenemos un tiguan tdi 150 y recientemente hemos adquirido un clio etech igualito al del vídeo para diario. Habrá que ver cómo envejece, pero hasta el día de hoy estamos encantadisimos con el coche.
Me quedo con mi Clio V RS Line de 4 cilindros full equip que me costo 22.000€ y no he tenido ningun problema, de hecho es de los mas buscados porque al poco de comprarlo se dejo de fabricar el 4 clindros.
A la espera de pruebas de coches interesantes, me trago este tipo de vídeos solo por escucharte, Guillermo. Eres el mejor probador de coches de España en este medio (UA-cam) 🎉
JAJAJAJA. Me pasa lo mismo. #PowerArt #GuilleGarciaAlfonsin sigo a la espera de la prueba del BYD Seal o mejor una mega prueba de berlinas eléctricas. No compro coche sin primero saber tu opinión. 😜
Lo mismo por aqui, ojala mas clasicos europeos (y menos americanos que a fin de cuentas bastante propaganda hacen ya ellos) tipo tiburon o incluso el citroen C6, ese gran desconocido.
Tuve un Accidente y siniestro total para mi RSLine 1,3.... me he comprado este, aun no lo he probado, pero seguro que me tendre que acostumbrar... el otro me salvo la vida y espero que este lo vuelva a hacer, por cierto me lo compro negro igual jajaja por cierto me cuesta 25.000€ financiado y el modelo Alpine (eso si, sin Bose antes lo tenia)... todo no se puede tener... Me gustaba el Yaris pero tardan 3 meses en entrega.
Eso he echado de menos, una mención al Jazz (es el mío, claro, jej), pero es verdad que es otro competidor donde ya casi no quedan. Que por cierto, el Kia Rio también está ya fuera de gama.
El Jazz siempre es a tener en cuenta,fiable,magnifico motor y muy bien construido.Se le descarta por el precio,pero si contemplas todo lo que ofrece merece la pena.Además Honda es siempre garantía de un buen automóvil,saludos.
No, una vez vas a unos 120-125 km/h y "pone" la marcha larga, si vas bajando de velocidad para luego volver a acelerar lo que hace el coche es mantener el régimen de marcha y apoyarse en el motor eléctrico para recuperar la velocidad sin bajar de marcha. Esto se nota también en otras situaciones. Si por ejemplo voy por una carretera comarcal y sé que el cambio lo hace a los 70-75 km/h, lo que hago es apretar un poco para forzar el cambio de marcha y luego volver a la velocidad que quiero manteniendo las revoluciones. Como todos los híbridos automáticos, el coche hace lo que le conviene en cada momento, pero una vez conoces el coche puedes hacer que se comporte como tu quieres.
@@sovnarkom1 Interesante. ¿Haces bastante carretera con él, qué tal para ello? Estoy dudando entre pillar este, el Captur o el nuevo Duster con este motor pero tengo miedo de que quizás se quede algo cojo y no esté en su medio, por así decir
@@AndresFernandez469Hago muchos quilómetros por nacional y carreteras secundarias, por lo que hago consumos bajos. Por lo que respeta a potencia, aceleración y recuperaciones el Clio se comporta muy bien pero es más ligero que el Captur y el futuro Duster. Tengo un amigo con el Jogger híbrido (misma mecánica) y dice que lo nota algo perezoso al pisarle, mientras que yo el Clio lo noto ágil.
@@sovnarkom1 sí, en algún vídeo he visto que señalan eso, que del Clio al Captur se nota mucha diferencia de "chicha". Me sorprende porque no es tan pesado el Captur. Y el Duster será aún más😅 En fin, muchas gracias
Estéticamente en su vista lateral recuerda al Clio 16v de los 90,además parece un 3 puertas al tener disimuladas las traseras.El hecho de que sea híbrido pero no enchufable parece interesante para los que no tenemos fáciles los enchufes.Por prestaciones seguro que no anda muy lejos de aquel deportivo 16v de hace 30 años,al menos en recuperaciones,se puede considerar un coche rápido.
Una pregunta ¿Cómo conduces para sacar 6 litros en autopista y 4,5 en ciudad a un híbrido?. Yo tengo un Corolla y aunque sea por el frío del invierno que es cuando consume más, solo ver que se acerca a los 5 litros ya me entran los sudores fríos. Por otro lado, para "lag" y falta de respuesta mi anterior coche, que en rotondas o incorporaciones desde parado y con el aire acondicionado puesto era encomendarse a los cielos, porque la respuesta del coche en esas circunstancias no era la mejor. Con el híbrido, es solo acelerar y el coche sale disparado, también en autovías que en repechos voy adelantando a todo el mundo porque quizás sus coches perderán fuelle al ir en 5ª en 6ª cosa que con mi coche es acelerar y trepar como un poseso. En cuanto al Yaris (que tiene más maletero que el Clio) tiene ya las modificaciones y mejoras (o empeoras) de media vida que en teoría mejora el interior y amplía la oferta mecánica con un híbrido de 130 cv. Veo más justo comparar al Clio con esta nueva tanda.
Guille. Aunque no te guste, el mejor sistema es el de Toyota. Es supersuave y el efecto scooter solo se nota cuando aceleras a fondo. Es el sistema más simple y el más eficiente.
No le quito la razón, pero el sistema E-Tech es más agradable para conducir. Y se lo digo por experiencia, he tenido un Prius II durante 10 años y ahora tengo un Captur E-Tech. A mí al menos me gusta más como funciona este, que pro cierto, también es muy suave la mayor parte del tiempo, solo en contadas ocasiones ocurre lo que describe Guille de funcionamiento muy revolucionado.
@@Lastra_ferroEfectivamente, lo hace en situaciones muy determinadas, y si conoces el coche y la carretera ya sabes como evitar que el coche tenga ese comportamiento.
La verdad es que cuando yo empezaba a trabajar, me podía comprar mi primer coche, es verdad q tenía otras exigencias pero casi me valía cualquier cosa con tal de tener un coche... Me compré un C4 HDi 110 que no era gran cosa pero no estaba mal y me hizo muy buen servicio. Me costó 17000 en la época en que las marcas nos timaron vendiendolos por encima de su precio ideal y me costó casi 10000€ menos que este clio... Hoy alguien q empieza a trabajar lo primero q mira son patinetes eléctricos para acercarles de la entrada del metro al trabajo...
Hola, ¿sería posible realizar un "experimento" para determinar qué sistema híbrido es más eficiente? En mi conocimiento, los principales sistemas híbridos son los de Toyota, Honda, Hyundai/Kia, Renault y Nissan. Por "experimento" entiendo igualar al máximo los coches en cuanto a tipo de vehículo, peso, potencia, resistencia aerodinámica, estilo de conducción y cualquier otro factor que pueda equipararse. De esta manera, se podría obtener un resultado más preciso sobre la eficiencia de cada sistema. Gracias.
La explicación teórica la hemos hecho mil veces en el canal. Ciertamente queda pendiente que todos los sistemas se encuentren en un mismo mega comparativo, pero supongo que puede pasar este mismo año. Saludos!
Yo sinceramente no sé pero empiezo a considerar estimado Guillermo que mejor omitas los precios😂 por los ataques que mos puedes ahorrar a rus seguidores/as😅. Gracias por tu trabajo es profesional y estoy aprendiendo un montón!!!
Buenas noches! Un vídeo excepcional como de costumbre, pero Esperaba que en una canal como el tuyo comentaras el por que de ese aire familiar, sobre todo en la parte delantera, que están teniendo todos los nuevos modelos de RENAULT con los modelos de otra marca francesa, que ya sabes. Me pregunto si en la nota de prensa os lo han prohibido pero estaría bien que lo comentaras, por lo menos en la prueba del nuevo scenic podrías comentarlo, gracias
Mira, este coche me sirve para desarrollar aún más algunos de los argumentos que te comentaba ayer con el Espace. Cuesta lo mismo que el Yaris (hasta hace unos meses costaba más el Clio en PVP oficial), que es el coche de referencia del segmento, con una marca con mejor imagen de idem, sobre todo en hibridación. Y los dos se fabrican en Francia, para nuestro mercado. ¿Cual de los dos se va a vender mejor? ¿Los suits no lo saben? claro que si, no les importa, quieren disminuir producción (empequeñecer la parte térmica) y a la vez ganar dinero para pagar facturas, porque hay muchas que pagar. Ya cuando salga el MG3 HEV, que se pueden permitir tener márgenes muy bajos, ya veremos... Y lo otro, por qué si creo que va a haber una Espace de verdad eléctrica como hay una Buzz retro. El mismo motivo por lo que va a haber un R5 eléctrico y no un clio (no por un tiempo), que comentas al principio. Porque de las pocas fortalezas que tienen los generalistas europeos frente a los chinos de cara a la electrificación, es el factor nostalgia de la tradición/legado. Por lo mismo que "vuelve" el Golf eléctrico y matará a ese coche raro que era el id 3. Por lo demás, gran prueba, como siempre.
Al menos la versión de 145cv no tiene frenos de tambor... Es triste ver el logo Alpine en un coche que de deportividad tiene salidas falsas de aire y tapizados diferentes...
Creo que la versión a GLP es la más interesante. Más maletero, mucho más barato, un coste de uso bajo sobre todo si haces carretera, tiene etiqueta ECO, es una tecnología más probada, más ligero.... el híbrido está bien si vas a hacer mucha ciudad por confort de uso, silencio y consumos.
Tengo el e-tech de 2021 (140cv). Viaje de dos personas de 500km con el limitador a 125km/h, 5'1l/100. Si lo muevo sólo en ciudad, supera por poco los 4l. Para ganar espacio en el maletero para el viaje, desmonté la rueda de repuesto y compré un kit antipinchazos homologado. Este coche está 'muy bien parido".
Buenos dias, me encantan tus videos. Has hablado de otros coches, el Honda Jazz 122 cv no estaría como alternativa, no por precio pero como coche fiable? Yo tengo un Honda Civic, la 7 generacion, una anterior al civic q tuviste, llevo 19 años con el y sin problemas, gracias
Si tienes el Civic con la motorización 1.6 de 110 cv gasolina,totalmente entendible que aún lo disfrutes.Tanto motor cómo coche en sí es de lo mejorcito de Honda.El Jazz más de lo mismo,fiable,excelente motor y con la guinda de estar construido en Japón,compra y valor seguro. Un saludo.
The new r5 looks like a very good design exercise. I hope it comes out as it was presented. And I hope it's not just 100% electric. If not, it should have combustion variants. 👍
Me ha parecido corto el vídeo, aunque entiendo que habiendo probado la anterior versión sea así. Por otro lado parece que Renault se ha puesto las pilas contra Stelantis; suspensiones, sonoridad, tecnología... Un saludo!
A la comparación Clio VS Renault 5, añadiría el condicionante de que necesitarás enchufarlo al futuro r5, cosa que no limita en el Clio (más importante aún teniendo en cuenta la situación global del ciudadano español). Gran trabajo (como siempre)💪
Creo que es sin duda el mejor de su clase. El esfuerzo y desarrollo tecnológico que está haciendo Renault ahora no esta para nada compensad. El mercado y el mundo del automóvil esta ahora mismo en una situación de miedo e incertidumbre BRUTAL
Me gusta bastante la técnica detrás de ese Clio. Algo menos el precio del Esprit Alpine jeje. Guille sería genial si pudieras probar también el nuevo Yaris híbrido 2024 de 130Cv ya que como precio es muy parecido al Clio
El yaris sera peor ,pero no creo que el clio haga los km que puede hacer un Toyota sin avería,si tuviera q pagar por un híbrido siempre me iría a Toyota, fiabilidad y valor de reventa asegurado,es caballo ganador para mi ,si lo paga la empresa puedo experimentar,pero con mi dinero franceses nunca mas .
Yo, probando los coches una semana, de fiabilidad no puedo hablar. Puedo hablar de estadística de fiabilidad si acaso: ua-cam.com/video/n2Ho-njWuuI/v-deo.html
Que tiempos aquellos en los que el Clío venía con un mono y una ballesta y por cuatro duros tenías un coche para todo, lo de ahora viene con un señor de Bruselas o al menos con el coste de su nómina 😢
Muy bueno el vídeo, y cuando se gasta la batería en puertos de montaña se nota que pierde fuerza o aceleración, si tienes que hacer 52 km diario en carretera de montaña, como iría muy lento la batería le duraría poco si se va a un ritmo alto, esas son las dudas que tengo, qué tal va el Dacia Joguer con ese motor, corto? lento?
Guille, estoy mirando el colt, híbrido 140cv, que es el mismo que este y sino un Focus 1.0 125cv st line para el día a día . A veces, puntualmente iremos 5 en el coche, complexión media. La plaza del centro es utilizable o descarto el colt por ese motivo? Con los 21000 euros que valen, con cuál de los dos te quedarías, el focus o el colt? Ya se que son segmentos distintos, la elección del coche es por estética, consumos y precio. Gracias y sigue con estas reviews que están muy bien!
Guille, ¿tiene suficiente chicha para carretera? He oído que algunos dicen que notan ciertos vacíos de potencia y que para carretera quizás sea más recomendable el gasolina o microhibrido en los que lo hay
@@GuilleGarciaAlfonsin ok, muchas gracias, otro chico me ha comentado que al Jögger, por ejemplo le falta pegada y hay muxha diferencia. Al Captur también he oído. ¿Has notado tanta diferencia en esos coches personalmente ? ¿Qué tal crees que irá el nuevo Duster con ella?
Yo llevo 4 años con el, te puedo hablar desde la ausencia de ordenador de abordo, la excesiva tardanza de los recambios después de un golpe tantísimo. El primer verano con onsumo de aceite, algún ruido mientras se encendía hace dos años.
El único que mantiene motor diésel buena noticia para algunos que hacemos muchos km por carretera y no necesitamos coche grande , la única duda es el coste por kilómetro que es parecido con GLP
La idea de volver a tener un R5 me resulta altamente entrañable. Seguiremos este tema atentamente, a sabiendas que el precio me hará desistir y seguir con el pequeño mechero diésel. Pero si, lo seguiremos por si hubiera sorpresas.
Piensa que es prácticamente obligatorio poder disponer de garaje + enchufe. Como tengas que cargar siempre en calle, la comodidad + ahorro de los EV se va por el desagüe. Ya solo por eso habrá mucha gente que no quiera/pueda acceder a él. Es una pena que no saquen uno hibrido, ese si que se vendería como churros.
Hola a todos, estoy en la tesitura de comprar un segundo vehiculo para casa que cumpla la condicion de ser eco y tener cambio automatico. Entre el clio el e-tech, toyota yaris y hyundai i20 hybrid, ¿cual seria vuestra eleccion? no hago mas que ver pegas a todos. Os pido ayuda porque tengo un cacao importante, ya de precio hablamos mas adelante porque es un autentico desproposito.
Hola Guille, este año han renovado Honda Jazz, aumentando un poco potencia y estética frontal. Según web ,mismo precio que el Clío . Alguna preferencia? Saludos!
El Honda es un coche más estrecho dentro y tiene un enfoque más urbano, diré. En eso el Clio me parece mejor para hacer largas distancias eventuales por autovía. También diré que el Jazz me parece un coche genial para todos los días y sigue siendo uno de mis favoritos para recomendar, pero el precio sigue siendo elevado.
Hola Guille, no seria mejor que en vez de enseñarnos si cabes en el maletero, en todos los videos, nos enseñaras alguna imagen de este?, o bien mostrar ambas imagenes.
"Este es un canal de coches y de ingeniería", ya, por ello el pañuelo palestino o una cruz del rey David, (que tampoco la veo aquí) no es lo que busco en tu canal, si no tus conocimientos, experiencia y forma de explicar, un referente para mí. No te lo tomes a mal, el tuyo es de mis canales favoritos precisamente por lo que has comentado en la frase que te puse entre comillas. Luego cada uno que tenga las ideas que quiera, y aunque aquí no peguen no deja de ser tu canal así que estás en todo tu derecho. Pero lo repito, mi comentario no quiera que sea ni destructivo ni contra ideologías, solo que pienses lo que dijiste. Un saludo.
Al pobre Clío, si no lo mata el R-5 eléctrico, lo mata el Captur por demanda popular. Y mira que esta última generación es atractiva y según comentas, bastante solvente…
Un comentario de abuelo cebolleta respecto a los precios. Hace justo 23 años me compré mi primer coche. Un 206 GTI de 2001, que me costó 2.500.000 pesetas. Alguno dirá que eso son 15.000€ y que han subido mucho los coches. La realidad es que aplicando la inflación que toca equivalen a… 25.000€ hoy. Por lo que, en mi modesta opinión, los coches no están más caros que hace 23 años. Por el mismo dinero, te llevas un producto de una categoría equivalente, pero 23 años más moderno.
@@NVidiero lo digo, porque subiendo se pone a cargar porque no sabe que estoy subiendo mucho más, porque no tiene ningún sistema para saber que estas subiendo y entonces igual no cargar batería
Por el propio principio de funcionamiento del sistema híbrido que equipa, no tiene sentido tener levas para gestionar cambio alguno. Si acaso para cambiar el nivel de regeneración. Saludos!
@@GuilleGarciaAlfonsin por ejemplo cuando tu pones el consumo directo que esta teniendo el coche entre 50 y 60km que es cuando el motor electrico muchas veces se apaga es de 15 l/100km y si subes de velocidad a 62km es cuando entra la siguiente marcha y el consumo baja a 8 l/km
Ya lo han comentado...no solo con el clio , con otros muchos mas. El precio es muy alto, cada vez menos gente puede comprar coche nuevo. El megane 2 Sport , 225cv , costaba 27 mil euros ...¿Que hace renault? Y el resto de marcas exactamente igual.
Uno matriculado más caro que el precio de tarifa 😄😄😄 ya puede ir cargado de extras y con un tío que te saque brillo al coche cada vez que lo aparco. Es para reírse.😊
El precio es una auténtica chaladura pero por lo menos el modelo es bastante más majo estéticamente que el horrendo Megane actual o el espantoso Espace que nos ofreciste ayer Sábado. Es curioso. Renault hace coches cada vez más feos pero más atractivos interiormente. Suerte que con el R5 parece que ofrecerán algo que entrará más por la vista.
Yo no me adelantaría, no es la primera vez q una marca dice un precio y cuando sale por arte de mágica q vale xxx€ más. Y la marca lo acaba justificando. Lo suyo sería q cuando una marca se comprometa en un precio lo mantuviera.
Ineos granadier iba a costar 45 y se fue a casi 80 con el r5 va a pasar igual ,y francamente 25000 para 300 km de autonomía paso ,la electricidad no es el futuro le puede encajar a alguien pero NO a todos,prefiero el Clío híbrido,ahorro cuando lo necesito y no depende de un enchufe y ‘recargas’ en 5 minutos y no hay degradación y recortes de autonomía del depósito de combustible 😂😂😂
Yo también tengo un A4 1.9tdi de 130 CV con 363.000 kms, sin ningún problemas y continuo con el xq me consume poco, pero el problema es q no tengo etiqueta medioambiental y me llevo una notificación del ayuntamiento de Madrid q está vez no me multan xq fue en octubre;!cuando siguiendo el GPS me metí en la M-30 y me llegó una fotito con una advertencia de q la siguiente vez me sancionarían. Pero tengo claro q mi próximo coche será un japonés (Lexus, Honda o Toyota) híbrido con etiqueta ECO. Por mi día a día 20/30 kms diarios de urbano e interurbano y si tengo hacer 2/3 viajes largos aunque consuma un poco más no me importa.
Renault ferait bien mieux d'arrêter les vielles " vintage " elles sont à bout de souffle...... même remodelé vieux design...... Il faut redessiner.....absolument..!!! 🤬🤬👎👎
Un pañuelo de Zara no tiene más significado para mí que el que tu te quieras montar en tu cabeza. Que pesadilla el constante escrutinio de los estúpidos detalles. Este es un canal de coches y de ingeniería. Si quieres hablar de otras cosas seguro que encuentras lugares donde hacerlo.
Guillen con el pañuelo palestino pareces un sindicalista come gambas. Realmente no te pega. 🤣🤣 Ya tengo pedido un Renault 5 e-Tech Alpine eléctrico. Buen video. Un saludo
![Un bonito plato con buenos ingredientes con una receta por afinar: BYD Seal [#POWERART] S13-E12](http://i.ytimg.com/vi/v6aVbu3IRkI/mqdefault.jpg)
Lo compré en 2020 diésel 115CV por 17.000€ y muy bien equipado. Llevo 100.000Km encantado y sin problemas pero es increíble como han subido los precios.
Mi mujer tiene uno y está encantada con él. Y a mi me gusta bastante. Coincido con todo el análisis y los defectos, gran prueba! Compramos este porque prefería el motor térmico-atmosférico 1.6 de 4 cilindros a un 1.0 turbo de 3 (o peor, un 1,2 con la correa en aceite 😊)
He podido trastear varias veces con un Clio gasolina previo a este restyling, y coincido con lo que dices sobre el dinamismo. En viajes largos he ido bastante cómodo, sin llegar al nivel de una berlina obviamente. Al volante no se nota como un coche pequeño y rebotón, y a nivel de sonoridad está bien resuelto, así como la ergonomía. Que en 2024 valoremos si el clima o las luces sean físicos me parece lamentable, pero la racanería de los fabricantes es la que es. Dentro del segmento B, es uno de los que más me convencen.
El precio de los coches actuales es un timo, y no me voy a cansar de repetirlo hasta la saciedad
Pues no los compremos en su totalidad,hoy día hay varias formas de tener un coche,sólo se trata de buscar la más rentable para nosotros.
He pensando exactamente lo mismo cuando le ha parecido "barato" un clio de 100 cv por 26 mil euros. Eso si, al menos han tenido la decencia de que no sea tricilindrico.
Mi Ibiza FR 150 CV full equipamiento 23.000 euros... Hace 6 años eran 16.000... Subida de precio por el propio concepto del dinero? Si, pero tanta diferencia es una estafa
@@lex99lex Ahí está. Los coches en 10 años han subido a prácticamente el doble de lo que costaban. La pregunta es ¿vosotros cobráis el doble que en 2013? Porque yo no.
La solución es no comprar yo estoy alargando la vida de el mío lo posible hasta que explote y aún ni así
En casa tenemos un tiguan tdi 150 y recientemente hemos adquirido un clio etech igualito al del vídeo para diario. Habrá que ver cómo envejece, pero hasta el día de hoy estamos encantadisimos con el coche.
Cortos, largos, podcast... me encantan vuestros videos.
Me quedo con mi Clio V RS Line de 4 cilindros full equip que me costo 22.000€ y no he tenido ningun problema, de hecho es de los mas buscados porque al poco de comprarlo se dejo de fabricar el 4 clindros.
¡Gracias!
Un coche correcto, el problema es el de siempre, el precio infladísimo que tiene cualquier coche....
A la espera de pruebas de coches interesantes, me trago este tipo de vídeos solo por escucharte, Guillermo.
Eres el mejor probador de coches de España en este medio (UA-cam) 🎉
JAJAJAJA. Me pasa lo mismo.
#PowerArt #GuilleGarciaAlfonsin sigo a la espera de la prueba del BYD Seal o mejor una mega prueba de berlinas eléctricas.
No compro coche sin primero saber tu opinión.
😜
Yo creo que al 90% de los que vemos los videos de guille nos importan entre 0 y nada todas las lavadoras nuevas que salen jajajjaj
@@NVidieroyo también respeto tu opinión.❤
Dice que el nuevo Renault Clio llegará a argentina este año
Lo mismo por aqui, ojala mas clasicos europeos (y menos americanos que a fin de cuentas bastante propaganda hacen ya ellos) tipo tiburon o incluso el citroen C6, ese gran desconocido.
Tuve un Accidente y siniestro total para mi RSLine 1,3.... me he comprado este, aun no lo he probado, pero seguro que me tendre que acostumbrar... el otro me salvo la vida y espero que este lo vuelva a hacer, por cierto me lo compro negro igual jajaja por cierto me cuesta 25.000€ financiado y el modelo Alpine (eso si, sin Bose antes lo tenia)... todo no se puede tener... Me gustaba el Yaris pero tardan 3 meses en entrega.
Gracias, Guille!
Sin duda, la mejor prueba de este modelo en concreto.
Enhorabuena por el trabajo
El de 90cv lo tengo en la lista, tiene muy buena pinta. Gran video!
Mírate el GLP, es poco más caro, etiqueta eco y si tienes algún surtidor GLP cerca, el coste de uso es menor que la gasolina.
Me sigue gustando mucho el Clio. Creo que es uno de los coches más serios y lógicos del segmento.
Tengo un Clio Gt del 2009, 130cv 1.6 gasolina atmosférico, no lo cambio por este ni que me den 2 por el mio, un saludo Guille, gracias por tu trabajo.
El nuevo Clio llegará a argentina dice que este año llegará a argentina el nuevo clio
@@geronimocoleccionistabonet2918 Yo tampoco te lo cambiaria. Sigue en la caverna.😂? ?
Me compre uno con el sistema GLP y no puedo estas mas contento.
hola guille like como siempre pero haber si traes algún pepino últimamente me aburro como mirando una etapa del tour saludos compi
El nuevo Jazz se viene a 27 con espacio a raudales y el motor mejorado
Yo casi me iría al jazz si fuera a pillar algo nuevo sobre ese precio
Eso he echado de menos, una mención al Jazz (es el mío, claro, jej), pero es verdad que es otro competidor donde ya casi no quedan. Que por cierto, el Kia Rio también está ya fuera de gama.
El Jazz siempre es a tener en cuenta,fiable,magnifico motor y muy bien construido.Se le descarta por el precio,pero si contemplas todo lo que ofrece merece la pena.Además Honda es siempre garantía de un buen automóvil,saludos.
El Jazz al contado 28800, si financias acabaras pagando lo mismo o mas
¿Si vas a 110-125 km/h va continuamente cambiando el régimen del motor y dando tirones? Si es así creo que el Clio a comprar es el GLP de 100cv.
No, una vez vas a unos 120-125 km/h y "pone" la marcha larga, si vas bajando de velocidad para luego volver a acelerar lo que hace el coche es mantener el régimen de marcha y apoyarse en el motor eléctrico para recuperar la velocidad sin bajar de marcha.
Esto se nota también en otras situaciones. Si por ejemplo voy por una carretera comarcal y sé que el cambio lo hace a los 70-75 km/h, lo que hago es apretar un poco para forzar el cambio de marcha y luego volver a la velocidad que quiero manteniendo las revoluciones.
Como todos los híbridos automáticos, el coche hace lo que le conviene en cada momento, pero una vez conoces el coche puedes hacer que se comporte como tu quieres.
@@sovnarkom1 Interesante. ¿Haces bastante carretera con él, qué tal para ello?
Estoy dudando entre pillar este, el Captur o el nuevo Duster con este motor pero tengo miedo de que quizás se quede algo cojo y no esté en su medio, por así decir
@@AndresFernandez469Hago muchos quilómetros por nacional y carreteras secundarias, por lo que hago consumos bajos. Por lo que respeta a potencia, aceleración y recuperaciones el Clio se comporta muy bien pero es más ligero que el Captur y el futuro Duster. Tengo un amigo con el Jogger híbrido (misma mecánica) y dice que lo nota algo perezoso al pisarle, mientras que yo el Clio lo noto ágil.
@@sovnarkom1 sí, en algún vídeo he visto que señalan eso, que del Clio al Captur se nota mucha diferencia de "chicha". Me sorprende porque no es tan pesado el Captur. Y el Duster será aún más😅
En fin, muchas gracias
@@sovnarkom1 estaria mejor tener unas levas en volante para este cometido no?
Estéticamente en su vista lateral recuerda al Clio 16v de los 90,además parece un 3 puertas al tener disimuladas las traseras.El hecho de que sea híbrido pero no enchufable parece interesante para los que no tenemos fáciles los enchufes.Por prestaciones seguro que no anda muy lejos de aquel deportivo 16v de hace 30 años,al menos en recuperaciones,se puede considerar un coche rápido.
Una pregunta ¿Cómo conduces para sacar 6 litros en autopista y 4,5 en ciudad a un híbrido?. Yo tengo un Corolla y aunque sea por el frío del invierno que es cuando consume más, solo ver que se acerca a los 5 litros ya me entran los sudores fríos. Por otro lado, para "lag" y falta de respuesta mi anterior coche, que en rotondas o incorporaciones desde parado y con el aire acondicionado puesto era encomendarse a los cielos, porque la respuesta del coche en esas circunstancias no era la mejor. Con el híbrido, es solo acelerar y el coche sale disparado, también en autovías que en repechos voy adelantando a todo el mundo porque quizás sus coches perderán fuelle al ir en 5ª en 6ª cosa que con mi coche es acelerar y trepar como un poseso.
En cuanto al Yaris (que tiene más maletero que el Clio) tiene ya las modificaciones y mejoras (o empeoras) de media vida que en teoría mejora el interior y amplía la oferta mecánica con un híbrido de 130 cv. Veo más justo comparar al Clio con esta nueva tanda.
Guille. Aunque no te guste, el mejor sistema es el de Toyota. Es supersuave y el efecto scooter solo se nota cuando aceleras a fondo. Es el sistema más simple y el más eficiente.
No le quito la razón, pero el sistema E-Tech es más agradable para conducir. Y se lo digo por experiencia, he tenido un Prius II durante 10 años y ahora tengo un Captur E-Tech. A mí al menos me gusta más como funciona este, que pro cierto, también es muy suave la mayor parte del tiempo, solo en contadas ocasiones ocurre lo que describe Guille de funcionamiento muy revolucionado.
@@Lastra_ferroEfectivamente, lo hace en situaciones muy determinadas, y si conoces el coche y la carretera ya sabes como evitar que el coche tenga ese comportamiento.
Buenas tardes el precio que dices tú de 26000 es de tos opción del clio e tech hybrido gracias
La verdad es que cuando yo empezaba a trabajar, me podía comprar mi primer coche, es verdad q tenía otras exigencias pero casi me valía cualquier cosa con tal de tener un coche... Me compré un C4 HDi 110 que no era gran cosa pero no estaba mal y me hizo muy buen servicio. Me costó 17000 en la época en que las marcas nos timaron vendiendolos por encima de su precio ideal y me costó casi 10000€ menos que este clio... Hoy alguien q empieza a trabajar lo primero q mira son patinetes eléctricos para acercarles de la entrada del metro al trabajo...
Dicho esto, sería una buena idea hacer un episodio hablando de que puede comprarse un joven con sus primeros sueldos
Prueba interesante gran trabajo, agradecerte que lo compares el Yaris…
Hola, ¿sería posible realizar un "experimento" para determinar qué sistema híbrido es más eficiente?
En mi conocimiento, los principales sistemas híbridos son los de Toyota, Honda, Hyundai/Kia, Renault y Nissan.
Por "experimento" entiendo igualar al máximo los coches en cuanto a tipo de vehículo, peso, potencia, resistencia aerodinámica, estilo de conducción y cualquier otro factor que pueda equipararse. De esta manera, se podría obtener un resultado más preciso sobre la eficiencia de cada sistema.
Gracias.
Sería muy interesante. Con una mini explicación teórica de cómo funciona cada uno y luego en lo que redunda
La explicación teórica la hemos hecho mil veces en el canal. Ciertamente queda pendiente que todos los sistemas se encuentren en un mismo mega comparativo, pero supongo que puede pasar este mismo año.
Saludos!
@@GuilleGarciaAlfonsin ya, claro, decía como repaso y comparativa teórica para hacer valer sus diferencias
@@GuilleGarciaAlfonsinGracias. Esperandolo me quedo pues 😊
Yo sinceramente no sé pero empiezo a considerar estimado Guillermo que mejor omitas los precios😂 por los ataques que mos puedes ahorrar a rus seguidores/as😅. Gracias por tu trabajo es profesional y estoy aprendiendo un montón!!!
Buenas noches! Un vídeo excepcional como de costumbre, pero Esperaba que en una canal como el tuyo comentaras el por que de ese aire familiar, sobre todo en la parte delantera, que están teniendo todos los nuevos modelos de RENAULT con los modelos de otra marca francesa, que ya sabes. Me pregunto si en la nota de prensa os lo han prohibido pero estaría bien que lo comentaras, por lo menos en la prueba del nuevo scenic podrías comentarlo, gracias
Mira, este coche me sirve para desarrollar aún más algunos de los argumentos que te comentaba ayer con el Espace.
Cuesta lo mismo que el Yaris (hasta hace unos meses costaba más el Clio en PVP oficial), que es el coche de referencia del segmento, con una marca con mejor imagen de idem, sobre todo en hibridación. Y los dos se fabrican en Francia, para nuestro mercado. ¿Cual de los dos se va a vender mejor? ¿Los suits no lo saben? claro que si, no les importa, quieren disminuir producción (empequeñecer la parte térmica) y a la vez ganar dinero para pagar facturas, porque hay muchas que pagar. Ya cuando salga el MG3 HEV, que se pueden permitir tener márgenes muy bajos, ya veremos...
Y lo otro, por qué si creo que va a haber una Espace de verdad eléctrica como hay una Buzz retro. El mismo motivo por lo que va a haber un R5 eléctrico y no un clio (no por un tiempo), que comentas al principio. Porque de las pocas fortalezas que tienen los generalistas europeos frente a los chinos de cara a la electrificación, es el factor nostalgia de la tradición/legado. Por lo mismo que "vuelve" el Golf eléctrico y matará a ese coche raro que era el id 3.
Por lo demás, gran prueba, como siempre.
Al menos la versión de 145cv no tiene frenos de tambor... Es triste ver el logo Alpine en un coche que de deportividad tiene salidas falsas de aire y tapizados diferentes...
Creo que la versión a GLP es la más interesante. Más maletero, mucho más barato, un coste de uso bajo sobre todo si haces carretera, tiene etiqueta ECO, es una tecnología más probada, más ligero.... el híbrido está bien si vas a hacer mucha ciudad por confort de uso, silencio y consumos.
Tengo el e-tech de 2021 (140cv). Viaje de dos personas de 500km con el limitador a 125km/h, 5'1l/100. Si lo muevo sólo en ciudad, supera por poco los 4l.
Para ganar espacio en el maletero para el viaje, desmonté la rueda de repuesto y compré un kit antipinchazos homologado.
Este coche está 'muy bien parido".
Buenos dias, me encantan tus videos. Has hablado de otros coches, el Honda Jazz 122 cv no estaría como alternativa, no por precio pero como coche fiable? Yo tengo un Honda Civic, la 7 generacion, una anterior al civic q tuviste, llevo 19 años con el y sin problemas, gracias
Si tienes el Civic con la motorización 1.6 de 110 cv gasolina,totalmente entendible que aún lo disfrutes.Tanto motor cómo coche en sí es de lo mejorcito de Honda.El Jazz más de lo mismo,fiable,excelente motor y con la guinda de estar construido en Japón,compra y valor seguro.
Un saludo.
The new r5 looks like a very good design exercise. I hope it comes out as it was presented. And I hope it's not just 100% electric. If not, it should have combustion variants.
👍
Compraría el diésel sin duda, las subidas de precios increíbles...
Me ha parecido corto el vídeo, aunque entiendo que habiendo probado la anterior versión sea así.
Por otro lado parece que Renault se ha puesto las pilas contra Stelantis; suspensiones, sonoridad, tecnología...
Un saludo!
Gracias por vuestros videos. Pregunta: ¿ Seria un coche de diversión con preparación de frenos y suspension? gracias
Este tipo de motores con este tipo de acelerador no son buena base para hacer un deportivo, me temo
Bueno esa versión de 16 mil euros vs el r5 eléctrico tampoco está mal. Digo te ahorras 9mil euros que son como unos 100000 km para el clio.
A la comparación Clio VS Renault 5, añadiría el condicionante de que necesitarás enchufarlo al futuro r5, cosa que no limita en el Clio (más importante aún teniendo en cuenta la situación global del ciudadano español). Gran trabajo (como siempre)💪
+1 Me gusta el Clio
A cuidarse.
Creo que es sin duda el mejor de su clase. El esfuerzo y desarrollo tecnológico que está haciendo Renault ahora no esta para nada compensad. El mercado y el mundo del automóvil esta ahora mismo en una situación de miedo e incertidumbre BRUTAL
Me gusta bastante la técnica detrás de ese Clio. Algo menos el precio del Esprit Alpine jeje.
Guille sería genial si pudieras probar también el nuevo Yaris híbrido 2024 de 130Cv ya que como precio es muy parecido al Clio
Dados los escasos cambios desde que lo probásemos aquí ua-cam.com/video/d7QkUb6ldiU/v-deo.html me da que no volverá a pasar por el canal
El yaris sera peor ,pero no creo que el clio haga los km que puede hacer un Toyota sin avería,si tuviera q pagar por un híbrido siempre me iría a Toyota, fiabilidad y valor de reventa asegurado,es caballo ganador para mi ,si lo paga la empresa puedo experimentar,pero con mi dinero franceses nunca mas .
Yo, probando los coches una semana, de fiabilidad no puedo hablar. Puedo hablar de estadística de fiabilidad si acaso: ua-cam.com/video/n2Ho-njWuuI/v-deo.html
Que tiempos aquellos en los que el Clío venía con un mono y una ballesta y por cuatro duros tenías un coche para todo, lo de ahora viene con un señor de Bruselas o al menos con el coste de su nómina 😢
Muy bueno el vídeo, y cuando se gasta la batería en puertos de montaña se nota que pierde fuerza o aceleración, si tienes que hacer 52 km diario en carretera de montaña, como iría muy lento la batería le duraría poco si se va a un ritmo alto, esas son las dudas que tengo, qué tal va el Dacia Joguer con ese motor, corto? lento?
¿52 km seguidos subiendo? ¿vas a la luna?
Admitamoslo, el diseño de este clio junto a ese azul, es bastante atractivo
Guille, estoy mirando el colt, híbrido 140cv, que es el mismo que este y sino un Focus 1.0 125cv st line para el día a día . A veces, puntualmente iremos 5 en el coche, complexión media. La plaza del centro es utilizable o descarto el colt por ese motivo? Con los 21000 euros que valen, con cuál de los dos te quedarías, el focus o el colt? Ya se que son segmentos distintos, la elección del coche es por estética, consumos y precio. Gracias y sigue con estas reviews que están muy bien!
Tres adultos atrás me temo que no te entran en ningún segmento B actual. Saludos!
Hola bienvenidos a "Mas Que Coches"
El nuevo Clio no dejará a nadie indiferente...
En carwow por 23.400€ me han ofrecido uno en acabado anterior al Alpine, nuevo a estrenar y el Yaris style 1.000€ mas caro que el clio.
Guille, ¿tiene suficiente chicha para carretera? He oído que algunos dicen que notan ciertos vacíos de potencia y que para carretera quizás sea más recomendable el gasolina o microhibrido en los que lo hay
Al margen de los tirones citados en el video a 120 por hora, al coche no le falta pegada. Otro tema es que no sea fino al acelerador.
@@GuilleGarciaAlfonsin ok, muchas gracias, otro chico me ha comentado que al Jögger, por ejemplo le falta pegada y hay muxha diferencia. Al Captur también he oído. ¿Has notado tanta diferencia en esos coches personalmente ? ¿Qué tal crees que irá el nuevo Duster con ella?
Acabaran sacabdo un RS con motor de combustión? O hibrido aunque sea
Nope. El plan ya es centrar las versiones prestacionales en el Renault 5
La venganza del r5
@Guille, a ver si conseguís probar el nuevo 208 híbrido de 136 CV, con muy buenas cifras oficiales y muy seria alternativa a este Clío.
Pregunta, es recomendable por calidad-precio el clio con GLP?
Yo llevo 4 años con el, te puedo hablar desde la ausencia de ordenador de abordo, la excesiva tardanza de los recambios después de un golpe tantísimo. El primer verano con onsumo de aceite, algún ruido mientras se encendía hace dos años.
Como punto positivo, con un depósito de glp. Haces casi 400 km a la semana.
Por la diferencia de precio con el glp, merece la pena el glp y tienes la etiqueta eco!!!
El único que mantiene motor diésel buena noticia para algunos que hacemos muchos km por carretera y no necesitamos coche grande , la única duda es el coste por kilómetro que es parecido con GLP
Motor diésel no por mucho tiempo, ya Renault ha dicho que lo retirará del Clio durante su vida comercial actual.
Quien diría que el Clío se iba a sentir como el mejor construido del segmento. Mejor que el Yaris. Impensable hace pocos años.
La idea de volver a tener un R5 me resulta altamente entrañable.
Seguiremos este tema atentamente, a sabiendas que el precio me hará desistir y seguir con el pequeño mechero diésel.
Pero si, lo seguiremos por si hubiera sorpresas.
Piensa que es prácticamente obligatorio poder disponer de garaje + enchufe.
Como tengas que cargar siempre en calle, la comodidad + ahorro de los EV se va por el desagüe. Ya solo por eso habrá mucha gente que no quiera/pueda acceder a él. Es una pena que no saquen uno hibrido, ese si que se vendería como churros.
Hola a todos, estoy en la tesitura de comprar un segundo vehiculo para casa que cumpla la condicion de ser eco y tener cambio automatico.
Entre el clio el e-tech, toyota yaris y hyundai i20 hybrid, ¿cual seria vuestra eleccion? no hago mas que ver pegas a todos.
Os pido ayuda porque tengo un cacao importante, ya de precio hablamos mas adelante porque es un autentico desproposito.
Hola Guille, este año han renovado Honda Jazz, aumentando un poco potencia y estética frontal. Según web ,mismo precio que el Clío . Alguna preferencia?
Saludos!
El Honda es un coche más estrecho dentro y tiene un enfoque más urbano, diré. En eso el Clio me parece mejor para hacer largas distancias eventuales por autovía.
También diré que el Jazz me parece un coche genial para todos los días y sigue siendo uno de mis favoritos para recomendar, pero el precio sigue siendo elevado.
Sinceramente un glp gasta al menos en cuanto a coste por km
Me ha convencido bastante, la verdad.
A ver cuándo Mercadona te patrocina! ;)
Hola Guille, no seria mejor que en vez de enseñarnos si cabes en el maletero, en todos los videos, nos enseñaras alguna imagen de este?, o bien mostrar ambas imagenes.
Buenas, aún no he sido capaz de descubrir cómo se puede uno hacer mecenas de powerart. ¿Si alguien me puede ayudar?
Pinchando en el botón de "unirse" al lado del de "suscribirse".
Si usas iPhone no te saldrá. Te toca hacerlo desde un ordenador.
@@GuilleGarciaAlfonsin ah vale, ahora lo entiendo, uso iPhone, jeje. Pues luego lo hago desde el portátil
@@GuilleGarciaAlfonsin gracias
"Este es un canal de coches y de ingeniería", ya, por ello el pañuelo palestino o una cruz del rey David, (que tampoco la veo aquí) no es lo que busco en tu canal, si no tus conocimientos, experiencia y forma de explicar, un referente para mí. No te lo tomes a mal, el tuyo es de mis canales favoritos precisamente por lo que has comentado en la frase que te puse entre comillas. Luego cada uno que tenga las ideas que quiera, y aunque aquí no peguen no deja de ser tu canal así que estás en todo tu derecho. Pero lo repito, mi comentario no quiera que sea ni destructivo ni contra ideologías, solo que pienses lo que dijiste. Un saludo.
Ves un pañuelo de Zara y te montas una película.
La película es: Arafat Viste de Zara. 😂😂😂
Al pobre Clío, si no lo mata el R-5 eléctrico, lo mata el Captur por demanda popular. Y mira que esta última generación es atractiva y según comentas, bastante solvente…
El R5 valdrá 25000 con unas sillas como asientos, los asientos de verdad serán un extra dentro del pack maravilla que son 5000 más
❤❤❤
Un comentario de abuelo cebolleta respecto a los precios. Hace justo 23 años me compré mi primer coche. Un 206 GTI de 2001, que me costó 2.500.000 pesetas.
Alguno dirá que eso son 15.000€ y que han subido mucho los coches. La realidad es que aplicando la inflación que toca equivalen a… 25.000€ hoy.
Por lo que, en mi modesta opinión, los coches no están más caros que hace 23 años. Por el mismo dinero, te llevas un producto de una categoría equivalente, pero 23 años más moderno.
Equivalente y casi de una categoría superior, todos los coches van creciendo acercándose al segmento superior...
Por fin alguien con sentido común! No es que los coches estén caros, es que los sueldos están bajos.
Si, lo que va creciendo es la deuda de este pais y los impuestos que pagamos a estos
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Llegará a argentina el nuevo Renault clio
No nos interesa este spot. Pasando del vídeo de esta semana. Ya tuvimos bastante con el spot de renault de la semana pasada
Precios disparatados y los mismos sueldos? Las cuentas claramente no salen.
☮️
Lo del consumo hagas lo que hagas que se mantiene bajo, no; yo ando subiendo a sitios altos por trabajo y se vuelve loco
¿Y que coche sube a sitios altos continuamente y no consume como un camión?
@@NVidiero lo digo, porque subiendo se pone a cargar porque no sabe que estoy subiendo mucho más, porque no tiene ningún sistema para saber que estas subiendo y entonces igual no cargar batería
ese clio te lo ha dejado dani cuadrado calentito calentito 😂😂
El coche eléctrico "a la fuerza" se lo va a comprar su pastelera mama....
No hay alternativa técnica ni económicamente viable a la movilidad eléctrica.
Si la hay. La gasolina y el diesel. @@jvicente218
Si no tuviera una bandera francesa en el salpicadero, a lo mejor lo consideraría
Creo que ha este coche le faltan levas en el volante para cambio manual
Por el propio principio de funcionamiento del sistema híbrido que equipa, no tiene sentido tener levas para gestionar cambio alguno. Si acaso para cambiar el nivel de regeneración.
Saludos!
@@GuilleGarciaAlfonsin ya hay otros que llevan, el Arkana
@@GuilleGarciaAlfonsin tiene sentido porque aveces la relacion que lleva de marchas cuando el modo electrico se apaga es ineficiente.
@@GuilleGarciaAlfonsin por ejemplo cuando tu pones el consumo directo que esta teniendo el coche entre 50 y 60km que es cuando el motor electrico muchas veces se apaga es de 15 l/100km y si subes de velocidad a 62km es cuando entra la siguiente marcha y el consumo baja a 8 l/km
Me parece de risa que un clio híbrido a 120 gaste mas que el 2.0 di que gasra 4.5 -5 L
Ya lo han comentado...no solo con el clio , con otros muchos mas. El precio es muy alto, cada vez menos gente puede comprar coche nuevo.
El megane 2 Sport , 225cv , costaba 27 mil euros ...¿Que hace renault? Y el resto de marcas exactamente igual.
@@bielmelichartes2167+1
Uno matriculado más caro que el precio de tarifa 😄😄😄 ya puede ir cargado de extras y con un tío que te saque brillo al coche cada vez que lo aparco. Es para reírse.😊
09:00 Una chapuza de coche....
El precio es una auténtica chaladura pero por lo menos el modelo es bastante más majo estéticamente que el horrendo Megane actual o el espantoso Espace que nos ofreciste ayer Sábado. Es curioso. Renault hace coches cada vez más feos pero más atractivos interiormente. Suerte que con el R5 parece que ofrecerán algo que entrará más por la vista.
Bonita lavadora
Gasolina o gasoil. Punto
Ese pañuelo y lo que significa: +1000
Los japones haciendo hidrógeno 😊
Sí sí, espera sentadito que a lo mejor tu tataranieto tiene coche de hidrógeno
@@Kumoiwa jajaja
Entre un R5 eléctrico por 25000€ y el Clio por 26000€ prefiero el eléctrico.
Yo no me adelantaría, no es la primera vez q una marca dice un precio y cuando sale por arte de mágica q vale xxx€ más. Y la marca lo acaba justificando. Lo suyo sería q cuando una marca se comprometa en un precio lo mantuviera.
Pues yo prefiero el Clío.
Así que creo que es un acierto de Renault mantener los dos coches.
Ineos granadier iba a costar 45 y se fue a casi 80 con el r5 va a pasar igual ,y francamente 25000 para 300 km de autonomía paso ,la electricidad no es el futuro le puede encajar a alguien pero NO a todos,prefiero el Clío híbrido,ahorro cuando lo necesito y no depende de un enchufe y ‘recargas’ en 5 minutos y no hay degradación y recortes de autonomía del depósito de combustible 😂😂😂
Yo ninguno. Yo me quedo con mi tdi
Yo también tengo un A4 1.9tdi de 130 CV con 363.000 kms, sin ningún problemas y continuo con el xq me consume poco, pero el problema es q no tengo etiqueta medioambiental y me llevo una notificación del ayuntamiento de Madrid q está vez no me multan xq fue en octubre;!cuando siguiendo el GPS me metí en la M-30 y me llegó una fotito con una advertencia de q la siguiente vez me sancionarían. Pero tengo claro q mi próximo coche será un japonés (Lexus, Honda o Toyota) híbrido con etiqueta ECO. Por mi día a día 20/30 kms diarios de urbano e interurbano y si tengo hacer 2/3 viajes largos aunque consuma un poco más no me importa.
El lavado de cara de la lavadora 😅
Renault ferait bien mieux d'arrêter les vielles " vintage " elles sont à bout de souffle...... même remodelé vieux design......
Il faut redessiner.....absolument..!!!
🤬🤬👎👎
Tampoco me gusta
Renault murio
Me parece un consumo exagerado para ser hibrido yo creo que se puede rebajar bastante más pero si ese es el consumo real ne parece una pifia de coche
con bufanda palestina...ya te has significado.
Un pañuelo de Zara no tiene más significado para mí que el que tu te quieras montar en tu cabeza. Que pesadilla el constante escrutinio de los estúpidos detalles.
Este es un canal de coches y de ingeniería. Si quieres hablar de otras cosas seguro que encuentras lugares donde hacerlo.
Guillen con el pañuelo palestino pareces un sindicalista come gambas. Realmente no te pega. 🤣🤣 Ya tengo pedido un Renault 5 e-Tech Alpine eléctrico. Buen video. Un saludo
Lo de meterse con la ropa de los demás ya tal...
@@GuilleGarciaAlfonsin Perdona por la puntualización del pañuelito, no te he querido molestar.