Tesla Model 3: Fórmula muy mejorada con algún ingrediente disonante [PRUEBA -
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- Опубліковано 1 лип 2024
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El Model 3 era una propuesta muy lograda como berlina eléctrica para todo y para todos, a un precio competitivo. Pero guardaba para sí hasta ahora una serie de problemas clave: Suspensión demasiado seca, habitáculo demasiado ruidoso, ciertos acabados de dudoso gusto...
Tesla ha renovado el coche y ha solventado muchas de estas quejas originales, además de introducir otras novedades que han mejorado la eficiencia del aparato.
Ha cometido también el error de incorporar soluciones totalmente detestables, como los intermitentes táctiles, cometiendo una vez más otro de esos fallos inexplicables que impiden calificar al coche con un diez de diez, pero en su conjunto, el Model 3 básico, que es el que hemos probado, a una tarifa de 39.900€, se postula como la mejor opción de su, por otro lado, casi desierta parcela de mercado.
0:00 Introducción
1:13 Posicionamiento
2:09 Estética
4:18 Habitáculo
8:46 Técnica
12:17 Cifras
12:46 Dinámica
25:00 Conclusiones
26:50 Wallapop
30:13 Cierre - Авто та транспорт
![Tesla Model S Plaid: La máquina de control del espacio-tiempo [PRUEBA - #POWERART] S11-E18](http://i.ytimg.com/vi/QABt5QwDgHM/mqdefault.jpg)
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Mi padre tiene un Model 3 desde hace ya 3 años y está enamorado. De hecho dice que si algún día se cambiase el coche, seria un model S pero ni falta le hace. Tiene la afortunada suerte poder permitirse placas solares en casa (sin baterías) así que carga el coche de día cuando no trabaja. 80 km diarios y carga el coche 1 o 2 veces a la semana como mucho.
Me hizo gracia un dia lo traía de pasajero en mi coche y soltó la frase que nunca pensé que escucharía: "Oh que recuerdos, una gasolinera". Cuando pruebo yo el model 3 ya os digo, muy fluido y tardas poco en acostumbrarte a lo del Super-freno motor por regeneración y el velocímetro a la derecha. Encima la pantalla y su Sistema Operativo parecen un Apple y no logro ver otro coche con una interfaz tan fluida.
Eso si, el que se meta en Tesla que sepa que son como Apple, muy suyos y reácios a ser compatibles con lo que no es suyo. Android Auto no entra en sus posibilidades. Varios viajes Barcelona/Valencia, Barcelona/Bilbao y con los supercargadores ningún problema, 20 minutitos de parada para tomar un café (que con un gasolina pararíamos lo mismo) y palante.
Yo sigo prefiriendo mi gasolina pero no descarto que en el futuro acabe con un eléctrico, básicamente porque Barcelona me va a obligar tarde o temprano. Lo que está claro es que mi padre me ha quitado el "miedo a lo desconocido" de tesla y los eléctricos...
Zzzzzzzzzz
@@yo-yp3xjahí le has dado 👍
Historias de ricos
Si tiene un tesla ya dejas claro que los coches mucho no le gustan. Le gustará la tecnología vanguardista y demas pero conducir poco.
Yo me he comprado un 330i de bmw y ya os digo que no hay color
Si una ciudad me obliga a cambiar de coche me cambio de lugar
Muy fino descubriendo que el triángulo superior no era aluminio, sino que sólo lo parecía....
Estos detalles son clave en vuestro canal, cracks
Lo de los brazos de aluminio vs acero que Guille comenta siempre puede tener unos cuantos motivos detrás. Reparto de pesos,rating en el crash test,ruidos,empaquetado de la pieza en si mismo... El aluminio que sale de moldes se puede diseñar para que se parta limpiamente en caso de impacto si es necesario o se pueden integrar mas componentes en los mismos. No significa que el acero sea caca y el aluminio alta gama,hay muchos factores a tener en cuenta y muchas veces se influyen unos a otros.
La mejor explicación que he escuchado hasta la fecha es esa,que depende de cada aplicación,modelo y mas factores (como peso del equipamiento de serie)no solo es que un material sea mas barato o mas caro que otro. Os recomiendo el canal de Sandy Munro, Munro Live www.youtube.com/@MunroLive . La explicación salió de uno de sus ingenieros mirando un coche por debajo,no recuerdo con que coche exactamente.
@@josemorenoporras7506
Buena respuesta, yo no digo que el aluminio sea mejor siempre, pero sorprende que pinten el acero para que parezca aluminio.
@@gonsoxozascomo si quisieran engañar
@@Sergiodiazdiez A tesla le pasa como a apple, le importan mucho mucho las apariencias.
Es más barato hacer un brazo de acero y pintarlo de aluminio que hacerlo de aluminio.
EN la siguiente versión le hacen al brazo una hidroimpresión de fibra de carbono
¡Buenas! En España se ponen picajosos con según que homologaciones estéticas y no las permiten, pero sí dan luz verde a esos accionadores de intermitencia...nada más que alegar, señoría.
Guille, Diego, genial video y explicación. Gracias por este trabajo.
Te olvidas de lo que despista esa pantalla hasta para activar los limpias.
Probado hace escasos días, reconozco que tras haber probado diversos eléctricos es el primer modelo que me ha hecho plantearme comprarlo en un futuro.
La empresa enhance ya ha anunciado que está preparando un kit para reponer las palancas en el volante, así que es evidente que es un problema no sólo europeo. Por lo demás es una máquina impresionante.
¡Qué ganas! Por fin una review de Guille del Model 3 😊
Maravilloso trabajo chicos. Sois los mejores mejores. ❤❤❤❤❤
Buena Rewiew y muy técnica que realmente se agradece. Enhorabuena
El mejor resumen que he visto. Enhorabuena a vuestro trabajo
Guille creo que es primer video de un eléctrico que veo mi me gusta para el canal como siempre!!eres un grande!!
Sin palabras. Un fenómeno. Da gusto escucharte
Sin duda, el mejor analisis (al menos en UA-cam) de este vehiculo
Tengo un Model 3 LR desde marzo y estoy contento. Refrendo los inconvenientes que cita Guille. Hoy día compraría el Model 3 de la prueba (el básico) porque tiene autonomía y prestaciones más que suficientes y cuesta 10000€ que el LR.
Un matiz Guille. El modelo anterior a este ya no tenía cromados ni negro piano desde el 2020, año en el que se eliminaron y también se incorporó la bomba de calor. Gracias por la prueba.
Y por la bateria LFP, que tiene sus ventajas pobre la del LR
@@FranHeAl Correcto aunque también tienen alguna desventaja pero estas baterías LFP van a ser mayoritarias.
@@AlejandroGarcia-tf7uc claro, pero más que compensa, teniendo bomba de calor, y siendo de buena capacidad, que en otros muchos casos se queda en 40-50 kWh, por la peor densidad.
@@dr.moreau7844 las furgos nuevas para autónomos albañiles, es un segmento muy loco. Las térmicas no bajan ya de +20 mil y con cada vez más problemas para entrar en las mayores ciudades. Las eléctricas tienen unos costes muy altos y unas autonomías bajas. Y las hibridas brillan por su ausencia, gran error de las marcas para mi. He comenzado a ver furgos eléctricas chinas, y estoy convencido de que estamos a pocos años de que dominen el mercado de nuevas. Por ser el mal menor, a este paso.
Yo apostaré por el básico porque como dice Guille, 2-3 viajes al año y aún así paro con dos niñas pequeñas
Buen trabajo.
Gracias.
este analisis no me lo pierdo lo tengo en la parrilla de salida para hacer el pedido
Una pasada de análisis, de verdad. Esa combinación de análisis general y análisis técnico que casi ningún canal tiene, me parece un acierto.
Muchas gracias.
Enhorabuena por el trabajo
Muy buena prueba, en eficiencia, consumo y precio Tesla está en otra liga.
Vaya calidad de canal 👌👌👌
Enhorabuena!
Genial como siempre. Seguramente mi próximo coche tras el Toyota Corolla TS
Gracias Guille por este nuevo vídeo. Sólo un apunte: Menos luz por detrás en los vídeos cuando estás en parado junto al coche, para que se os vea mejor a los dos. Por lo demás, una maravilla
Canal maravilloso con pruebas maravillosas… de maravillosa calidad, al igual que su información. Guille es el “cuñado” que nadie tiene, ese que sabe de lo que habla y que te cuenta lo malo y lo bueno.
Yo tengo un model 3 y estoy encantado. Ya os digo que no hay nada en el mercado por 35k (después de ayudas) con casi 300cv, ese tamaño, equipamiento de serie, tecnología y comportamiento dinámico. Ni eléctrico ni térmico. Ni hablar de los costes de uso, que son más bajos que los de un utilitario.
Desde luego que no hay ningun coche por 35k que no te haga 500 km…
Buen argumento cuñao. No te compres un electrico, no le vale como coche diario a todo el mundo. Si haces 500Km al dia no es tu coche. Por otro lado lo que dice el comentario es totalmente cierto, no tienes un segmento D con esa potencia y equipamiento a ese precio, ni cerca siquiera.@@handia3335
@@handia3335 Eso es cierto, para el que necesite hacer tiradas de más de 400km seguidos sin parar no lo recomiendo. Para el resto de gente sí.
Tampoco hay nada en el mercado sin palanca de intermitentes ahora.
@@jnavas77Hay algún Lamborghini y algún Ferrari, entre otros.
Me alegra poderosamente Guille que de todos los analistas que han probado este coche hayas sido tú el único que a la ausencia de la palanca selectora de intermitentes la lo hayas calificado de "inaceptable" porque es así, sencillamente inaceptable
Buen video!!
Simplemente por el tema de que todo se controle mediante la pantalla y lo de los intermitentes, me parece muy fuerte que ese coche se pueda vender
Que gran prueba Guille, se agradece muchísimo una prueba sin ser un fan ni un hater, simplemente la voz más acreditada de la actual prensa del motor, donde todo son intereses....
Mi resumen es que cagadas estúpidas aparte, es un aparato de la ostia y a precio "razonable" viendo que cualquier compacto eléctrico o no ronda los 40k€.... Viendo el panorama, será un superventas...
Saludos
Lo de los intermitentes te acostumbras en 2 horas. Mucho mas limpio asi el salpicadero
Da gusto oírte, un pedazo de profesional como dios manda. Tesla es el único que un futuro me va hacer cambiar mi actual Lexus NX 350h. Un saludo y enhorabuena por el canal.
Yo tengo claro que si puedo me gustaría comprarme un Model 3, pero de momento disfruto de mi SEAT León ST FR PHEV recién estrenado.
Creo que cada vez más Tesla es mejor fabricando coches y eso se va notando en sus modelos.
Gracias Guille por el vídeo y la información.
Como siempre Guille, eres un crack!! He reconocido las tomas grabadas de mi ciudad, raro ver coches eléctricos por aquí. Para cuando una review taaaaan buena para el model Y standard?? Hiciste una del Performance pero los mortales compramos el standard. Un abrazo y sigue así
Tengo unas ganas de verte al volante del hyundai ionip5 N🎉😮
Hola Guille. Tus vídeos y tu conocimiento son toda una referencia para mí. Nada que ver con otros "probadores" (tecnoflautas te escuché en alguna ocasión)
Para cuando una prueba o comparativa del nuevo Polestar (2024) con similares de su segmento?
Gracias
Siempre está bien ver una review de algún hater como vosotros para convencerme de comprar uno. Gracias!
No entiendo tampoco, como se puede homologar, y por tanto , permitir que este coche pueda circular por la calle, teniendo el el botón del warning en esa posición en el techo, el antiniebla trasero en un sub menú dentro de la pantalla táctil, los intermitentes en esa posición en el mismo lado en el volante, etc...es increíble.
Mi gran space también lo tiene en el techo
Soltando pasta, como la tercera luz de freno en vertical del Astra, si lo pones tú en tu coche...
Tengo en propiedad un BMW 318D 2.0 150cv con 4 años y 200000km por el curro y la verdad que me gustó mucho el tesla Highland que me dejaron para probar. Buen comportamiento tanto como el mío( sport no M) mejor aislamiento hasta 120km ,y buena calidad de rodadura.
La verdad que sí cuela a mi Sra ...me lo pillo fijo.
Cagadillas de limpias e intermitentes pero no se me pasaba por el tarro esa calidad de rodadura de mi coche
Pedazo de vídeo máquina. Gracias.
Me falta de ver la conversión a euros por cada 100 km cuando se hacen las pruebas de los eléctricos. Con consumos de litros a los 100 es fácil ver los euros.
Como sugerencia para posteriores vídeos ahí lo dejo.😇
@@bielmelichartes2167
Entendido, gracias. La verdad que si se puede evitar en lo posible el supercargador el ahorro es considerable.
40 mil euros para un coche así, antes de ayudas, resulta más que interesante. Tesla además, creo que ofrece algo que en España gusta, se puede "fardar" diciendo que tienes un Tesla.
Como amante de los coches ,el minimalismo de diseño tanto interior como exterior, más los fallos ergonómicos de algunas cosas ( ejemplo : intermitentes), no me gusta ,ahora como tecnología eléctrica % y por los precios que se gastan ahora es una opción de movilidad muy interesante.
Un saludo desde Asturias.
Para cuándo una prueba del BYD seal?.
Es tan bueno como se dice, ohh es marketing puro y duro.
Sabiendo q el modelo 3 es la referencien en el sector de los eléctricos, estaría bien ver como se ven ambos.
Estupendo contenido el de los videos, profesionales, y se mojais con todos.
Muy buenos 🙌🙌🙌
Buenas paisano "eres caralludo meu".
El que no espere con ansia la visualización de tus vídeos los sábados no es un auténtico apasionado del motor.
Desde PRADOCAR concesionario multinacional de vehículos seminuevos y usados y corriendo hoy el rallye ribeira ría de arousa. Basta de publicidad 😂. Queremos invitarte si algún día estás por aquí de morriña. Que vengas a ver nuestro concesionario lleno de utilitarios y juguetes de todo tipo (pepinos de cuatro ruedas y de dos. Para asfalto o TT). Comeremos una buena richada y hablaremos de lo que nos gusta😊.
Dios salve al rey informador. Hurraaa
Hola: Enhorabuena por tus videos en general y por este en particular. Me gustaría hacerte una pregunta: estoy muy interesado en este producto pero con llanta de 18". A tu criterio este coche es muy bajo para entrar en según que garajes o por el contrario esta en la media normal de coches con esta altura libre al suelo -' Asimismo que me recomiendas llanta de 18 o 19" si es que ésta ultima pudiera hacer el coche un poco mas alto. Muchas gracias
Haces referencia a una dirección estilo Mazda, cómo las calificarías? Tipo Alfa o BMW?
Guille por fa una prueba del B Y D SEAL es la competencia pura y dura, por fa
Guille, te propongo una siguiente prueba: Volvo EX-30 .
Hola guille estaría muy bien una prueba del byd seal y contar un poco las diferencias con el model 3. Por que según estoy viendo parece que en ciertos aspectos le está superando
Los gringos no usan los intermitentes ni los retrovisores, por eso esos detalles no son un problema en USA.
Ahora es mucho más bonito
Hola a todos! Guille, ¿hay diferencia también en cuanto a calidad de ajuste de puerta,aleta, etc? Recuerdo alguna prueba de Tesla que comentabas que en otras marcas no habrían permitido que salieran así de fábrica (creo que fue en la del S Plaid), no sé si en este has tenido ocasión de comprobarlo. Gracias!
Por favor de vez en cuando me gustaría que trajeras algun Volvo.
Las imágenes de circulación por rotondas, son de mi ciudad Talavera de la Reina :)
Aparte del tema de los intermitentes, no entiendo el cambio del diseño de los pilotos traseros en el maletero, si subes la tapa del maletero, se queda sin luces y tienen que añadir más luces para que sea visible...
Quitando lo anterior, me parece una versión más refinada y pulida que la anterior que ya iba muy bien. Tengo la suerte de poder conducir un tesla model 3 de mi empresa con tracción total, y lo disfruto mucho.
Un saludo y gracias por compartir.
A todo el humano se acostumbra , yo tuve un C5 con el centro de volante fijo y botones para dar y vender. Tarde un mes en adaptarme , pero una vez adaptado no había pega ninguna. Repito el humano de adapta a todo.
Tu lo has dicho, en un sitio fijo, no los intermitentes que al mover el volante son difíciles de accionar.
A todo menos a lo que no se adapta.
Ansioso por que os cedan un BYD seal y podamos ver un análisis objetivo estilo powerart. Creo que la mayoría de las reviews que están circulando son pagadas.
Muchísimas gracias Guille por el vídeo. Estoy totalmente de acuerdo contigo en el tema de intermitentes. No entiendo como se ha permitido. Parece que es barato, pero no es verdad. Es muchísimo dinero. De momento, sigue siendo un producto para unos pocos, no para el común de los ciudadanos.
Es barato si lo compara con vehículos de gasolina de igual segmento, potencia, prestaciones y equipamiento.
A ver que canal de motor hace análisis de los chasis como PowerArt!...ninguno,ya os lo digo yo.Que nivel técnico y que manera tan llana de explicarlo,sois los mejores!👏👏👏👏.
La ergonomia y penosa situación de mandos de este coche es para mi una razón suficiente para deshechar su compra,no hay motivo para ir penando con esos intermitentes por ejemplo y no poder disfrutar de la conducción. Opinion personal por supuesto 😉
es respetable la decisión, pero hay empresas que te ponen todo lo que le falta (palancas, botones físicos, etc) por cuatro duros, realmente sale mucho mas barato comprar este y añadirle lo que necesites que pagar lo que vale la competencia, otra cosa es que no te guste el coche
Pues si me lo dices tu que no hay mas canales como este me quedo más tranquilo
HOLA TODOS TUS VIDEOS SON MUY INTERESANTES E INSTRUCTIVOS. EL OTRO DIA PROVE ESTE COCHE Y LE VI DOS INCONVENINETES: TOCA AL SUELO CON FACILIDAD Y EN DIA DE LLUVIA RESBALAN MUCHO LOS NEUMATICOS. AL SALIR DE UN GARAGE PARTICULAR EN LA RAMPA COSTO UN POCO SALITR DEBIDO A QUE RESBAKABAN LAS RUEDAS Y EN OTRO PARKING PUBLICO TUVE QUE IR MARCHA ATRAS EN LA RAMPA Y ME COSTO MUCHO HACER LA MANOBRA DEBIDO A QUE RESBALABAN LAS RUEDAS Y SE OIAN RUIDOS POR TODAS PARTES. ESTO ES UN PROBLEMA EN ESTE MODELO O ES NOMRAL .... PROBLEMAS EN EL CONTROL DE TRACCION ?. MUCHAS GRACIAS
Con suerte, cambiarán lo de los intermitentes, se han complicado la vida a lo tonto. Gran vídeo, como siempre.
Tenía q obligar eurocap, o sacarán los chinos la palanca
Eres el puto ami Guille!!!!!!!! Y encima lo has probado en Talavera de la Reina!!! Mi ciudad!!! Y donde yo estudié mecánica!!!! Muy muy buen video. Lo probé el lunes y el coche es una pasada, pero todas las cagadas que dices sin verdad.....y tienes toda la razón el miércoles probé el Model Y en el SC de Fuenlabrada y al final comprare el Model Y. Para mi las cagadas son muy serias en este nuevo model 3 y el Model Y no las tiene.
Todo de acuerdo con tu vídeo sigue asi
No ponen palanca de intermitentes para "ahorrar" y le ponen de serie asientos ventilados?
Caramba, que consumos mas ajustados. Si vas hasta Ferrol, se mantendran por la montaña? O solo es llaneo? Lo del intermitente es cierto que no deberia ser homologable. Gracias por pruebas siempre interesantes!
Todos los model 3 tienen los mismos muelles independientemente de tamaño de la batería?
Menudo cambio estético los faros delanteros. Parece otro coche, es mucho más bonito en mi opinión. Ahora bien, como dices, alguien debería de legislar sobre la ergonomía, me parece muy peligroso no llevar mandos para determinadas funciones básicas
Para cuando el BYD Seal para poder comparar ambos? 😛
para cuando pruebas de los BYD creo que ahora son la referencia en electricos
Muy buen análisis, muchas gracias. Solo puedo objetar que la comodidad en las plazas traseras es mejor en el nuevo Model 3 que en el actual Model Y. Mido 1.83 mts y en el Model Y mi cabeza toca el techo, no así en este nuevo Model 3. Además los asientos de este último son mucho más cómodos y blandos que el Model Y, ganó mucho en comodidad.
Grande Guille!
También te voy a decir: para como utilizan algunos los intermitentes, da igual que tengamos palanca o no, a veces da asco ver como conducen algunos.
Os ha faltado recalcar mejoras de audio y refrigeracion en asientos, algo de mucho empaque, a nivel de ahorro de energia y de encuadre premium del producto.
Por otro lado, decir que yo mismo, dispongo de uno del año 2020, y siempre me faltan escusas para sacarlo a rodar.
Yo personalmente, con lo que comentas los primeros seis minutos y medio ya me has convencido para no comprarlo.
Guille lo de los intermitentes sirve para aumentar la autonomía, si no los pones gastas menos electricidad, todo cuenta. En. Serio ahora, con los retrovisores en la pantalla, yo eliminaría los espejos como el honda eléctrico, y cubriría las ruedas traseras como los Citroen cx o tiburon para mejorar más la aerodinámica . No entiendo como permiten homologarlo sin palanca de intermitentes ni limpiaparabrisas. La incomodidad de las plazas traseras me hizo descartarlo, y acabé comprando el model Y, pues no tiene esos inconvenientes, y viajar, pues al estilo de una muy americana Harley Davidson, parando cada 200km, el problema no es el coche, es que llevo esperando 20 días para que me pongan el contador de luz,,,,teniendo el wall box instalado, se debería empezar por corregir ese problema.
Alguien de Tesla se lo tiene que hacer mirar.
Palanca de intermitentes por favor
A cuidarse
:)
La.mejor revison viata hasta la fecha. En breve voy a resevarlo, esta decidido. Adios diesel.
Me he quedado con ganas de saber que opinas de la mejora en los asientos con los asientos ventilados... Aunque claro, eso se verá mejor en verano
Creo que es una review muy acertada, casi perfecta. Creo que todas las críticas a lo que no hace bien son acertadas, pero me parece que se queda escasa en lo que se refiere a lo que hace realmente bien (red de carga, planificación de ruta, conectividad, aplicación móvil, comandos de voz...)
Le añades a este Tesla el volante del coche fantástico y ya redondeas la "cagada" de los intermitentes. ¿Cómo pueden hacer algo tan bueno para fastidiarlo en estas pequeñas cosas?. Increible
la version sr es la compra mas inteligente por prestaciones y precio, la bateria de lfp es mucho mejor que la de nmc
El MG4 no lo consideras equivalente?
Tal y como esta el mundo del automovil, yo creo que cada vez mas la gente mira mas la practicidad y la fiabilidad, que la apariencia de un modelo que sea nuevo o viejo. Teniendo en cuenta que parece que cada vez hacen coches menos fiables o esa sensacion da.
La ausencia de palancas es una apuesta del Tito Elon para cuando el FSD un día esté operativo para todos, la gente se lance a comprarlo por lo insufrible que es no tener palancas.
El cambio realmente grande el M3 se produjo en el 2021, con el cambio de la consola central y la introducción del sistema octovalve con bomba de calor. Así mismo se fue mejorando el aislamiento acústico gradualmente. El modelo Highland es más un remozado estético sobre los cambios introducidos de forma progresiva en el Legacy que otra cosa.
El modelo más completo, hasta la fecha, son los m3 producidos durante el primer semestre del 2022. Estos modelos equipan el sistema octovalve, procesador ryzen, ventanillas delanteras laminadas, sensores de aparcamiento y palancas. Son como un highland, con la estética Legacy, pero sin las mermas de los Highland, es decir la ausencia de palancas y sensores de aparcamiento.
Mira que me gustan los interiores con tapicería en color claro....pero en este caso con ese pantallon enmedio para todo y sin palancas de intermitentes y limpias....para mí tiene delito.
Por fuera me agrada más este que antes del reestyling.
Eres espectacular , un privilegiado me siento por poder escuchar tus opiniones y razonamientos. Eso sí a veces , los NO EXPERTOS NOS PERDEMOS EN PALABARAS TECNICAS QUE INTUIMOS PERO NO LLEGAMOS A VISIBILIZAR. UNAS IMAGENES APOYANDO TUS ARGUMENTOS SERIA MARAVILLOSO. AUNQUE FUERA DIBUJOS . TE DESEO LO MEJOR.
Guille, vas a probar el Polestar 2 2024?
Guille no consideras como rival de el model 3 el Byd seal? Porque lo separan 2000€ de diferencia siendo mas caro el byd... Me estoy planteando entre estos 2 y el byd gana en todo menos en capacidad de maletero... Tu que opinas entre estos dos?
Necesito verlo ya, los intermitentes una mierda. 😊
Porque no sabéis utilizarlos
Yo lo veo facilisimo
Los compraventas haciendo de las suyas. Inflando los precios corporativamente y acaparando la oferta. Esa es la explicación de la situación del mercado de usados.
Quiero traer uno a Venezuela por el tema de la escasez de gasolina y para poder hacer viajes largos. Estoy un poco confundido con la autonomía.
Ya que tiene un sistema tan malo para los intermitentes, tendrían que haber implentado su accionamiento, con otro sistema. Por ejemplo, mediante un comando de voz, o si dispone de cámara para el conductor, mediante gestos.
Empiezo a pensar que cometen esos errores que mencionas queriendo para poder solucionarlos en la siguiente versión, así el restyling tiene ciertas diferencias prácticas y ayudan a vender el coche mejor. Gracias Guille
Pienso igual, como la tontería aquella de volante recortao
@@Sergiodiazdiez si, exacto, al final acabaron poniendolo como opcional
Aunque creo que lo hacen más para crear una polémica, es la mejor publicidad
@@Sergiodiazdiez También
Tesla sigue por delante de los eléctricos
Estoy deseando una comparativa de Guille entre un Testa 3 y un BYD SEAL...
Ojo que por lo visto Huawei también viene pegando fuerte...
El byd seal todo el mundo lo pone por las nubes… y es un coche mucho más “normal” con mando de intermitentes y todo 💪🏻
De momento fallan por el precio, seguramente por model de distribución y volumen de unidades. A partir de ciertos precios, se prefiere tirar a BMW y Mercedes
Por fuera se parecen bastante. Pero en cuanto el interior no hay color, el Construye tus Sueños Foca me parece mucho más recomentable y sería el que eligiría yo.
Aunque como buen coche chino está lleno de negro piano. Pero bueno, sería un mal menor.
Genial el video!, puestos a gastar los 49900 euros del nuevo model 3 LR, ¿crees que vale la pena pasarse al Model Y LR? O baja demasiado la autonomía por su consumo?, Gracias
Guille como verías prueba del is300h??
El Lexus IS ya no se vende en Europa, me temo.
Es difícil encontrar pruebas serias, rigurosas y sobretodo honestas y críticas de un Tesla.
Buscando en UA-cam la mayoría proceden de fanboys de la marca para quienes todo es de color de rosa (incluida la estupidez de los intermitentes en el volante) o de tipos que directamente tienen un canal para hablar únicamente de Tesla 😳… o esos canales “especializados” en eléctricos que analizan los coches como si fueran electrodomésticos.
Menos mal que tenemos PowerArt
Cuanto cuesta cargar el coche en un cargador tesla de 0 al 100 %?
❤
Gracias Guille por tus vídeos unos análisis de 10, quería preguntarte sobre cambiar los amortiguadores por unos Koni, tengo un tesla igual al del vídeo pero a mí no me convence las suspensiones me parecen un tanto blandas, que me aconsejas gracias.
Blandas, objetivamente, no son por frecuencia.
Desconozco la dureza que vende koni para este coche
Ford T.
Con T de Tesla. Lo de los intermitentes no tiene perdón hay alguna solución? Lo de la pantalla auxiliar por Amazon se puede encontrar algo..
Marcas de accesorios chinas estarán frotándose las manos.
Al igual que hay un montón de pantallas específicas para el model 3/Y tras volante, no tengo ninguna duda que será cuestión de tiempo que aparezca accesorio en forma de palanca. Creo que para el model S plaid, ya existe.
Se me ocurre que hay dos productos aftermarket que le irían bien a este coche:
-El primero serían unas banderillas de giro de las que se activan mediante cuerdas, (como tenían coches de la época de los primeros escarabajos).
Otro producto estrella sería un periscopio de la segunda guerra para llevar la indicación de velocidad delante del conductor.
A ver quien toma la idea 😂😂
Cambiando de tema, Guille, ¿Para cuándo tú prueba del BYD Atto3?
Espero no ser el único interesado en esta prueba. Creo que el coche la merece y yo, personalmente, valoro más tus análisis que otros que se ven por UA-cam.
Gracias
Por precio y uso no tiene rival,los europeos les cuesta bajar de 40.000 euros en los eléctricos,pero hay soluciones antiergonómicas y peajes que tienes que aceptar por ser Tesla. Buen vídeo Guille.
La diferencia de precio con otros eléctricos similares es mucha.
El que dice que no lo compraría por los intermitentes, no comprarían vehículos de la marca en ningún caso y la mayoría no comprarían un coche eléctrico.
La de veces que has tenido que pasar por la puerta de mi casa para grabar ese vídeo, y vaya Pepino de coche, ya me entiendes 😂
Desde mi humilde opinión y conocimiento creo que si el Zeekr 007 aterriza con buen precio le hará pupa a este tesla model 3
Lo dudo. Red de cargadores, software, etc... Tesla va bastante por delante
El zeekr no se le va a acercar en precio ni de fly... visto el panorama de las marcas chinas en españa, con los precios que están viniendo me parece que no va a bajar de 50 mil