Hola no lo comprobe todavia pero podria ser que solo desconecte parcial y tengas que a mano apretar el boton del ESP unos segundos para cortar mas probalo
Excelente tu análisis Pepe, como siempre. Yo estoy esperando que me entreguen una Limited en Agosto teóricamente... y ahí te llamo para ir a hacer el curso en arena. Lo que me parece mal es que le hayan sacado el crucero adaptativo a la Limited y lo dejaron sólo para la Limited+. La limited anterior tiene adaptativo y la actual no. Saludos
Aqui en España la nueva raptor viene con 292cv y gente que ha cambiado por la vieja y van a la arena la prefieren. En cambio yo tengo bastante con 213 CV no suelo forzar voy muy suave.
La verdad que todo evoluciona bastante (incluido los precios) - me parece muy bueno un motor potente que no necesariamente esté disponible en la versión tope de gama y con ruedas más acordes al uso "habitual" de una camioneta.-
Pepe, justo estuve viendo una nota sobre la nueva Ranger , no se si lo dijiste, alargaron el chasis 50mm combinado con los amortiguadores por fuera del chasis seguro anda mejor, otra cosa, de la versión 4x4 motor 2.0 mono turbo, salta a la 4x4 V6 , una diferencia enorme de plata (5millones) por lo que vi, no se si habrá una intermedia, pero comparada con la 2.2 4x4 safety, la primera versión se queda bastante corta en prestaciones...
Hola! Me encanta la nueva Ranger!! Opino igual que vos con respecto a que la mejor version para offroad es la xls v6. Y te pregunto, hay quienes dicen que el motor lion v6 tiene un diseño que tuvo muchos problemas, que ya fue utilizado años atrás en Land Rover Discovery 3 y siguientes y tenía problemas de presión de aceite etc. Con respecto a la caja en algunos videos comentan que por momentos puede volverse erratica y que sube y baja los cambios, habría una demanda en conjunto por varios usuarios en eeuu. Cual es tu opinión al respecto del conjunto mecanico motor v6 lion caja 10R80?
Hola Mariano que tal ? siendo honesto todavia no pude manejarla, en breve hare un test de manejo, hay que ver que paso antes, se dicen muchas cosas, y ahora que pasa con esta nueva version, sera igual ? habran modificado algunas partes o solucionado esos supuestos problemas ? quien sabe, veremos como se desempaña, recien llega asi que hay todo lo que va de este año para ir viendo saludos y gracias
Muy buen post Pepe... siempre atento a todo lo nuevo que sale al mercado, tema llantas y cubiertas ya vei venir en las camionetas tope de gama, muy bueno el detalle de la suspensión trasera y el bloqueo en todas las versiones.... Ford haciendo un cambio importante en el segmento, como paso en él 2012..... excelente Pepe 👏👏👏👏
Hola soy Leo de ciudad de leones cba recién veo tu video de la ranger xls V 6 es muy buena tengo una 2009 xlt pero esta V 6 XLS esta barbara es lo q estoy buscando esta muy completa en equipamiento y el motor bárbaro tiene todo para pasear , trabajar y aventura
Estoy empezando a ver el postcast, tenía una Amarok 4x2 manual y la cambié el mes pasado por 4x4 manual con reductora, fui a Catamarca y un lujo en los caminos intransitables de montaña. Veremos este video para ver qué elegir si la podemos cambiar más adelante. Mientras tanto debería hacer un curso con vos para aprender a usar y exprimir bien el 4x4
Marcelo gracias ! espero cuando gustes te contactes ! todo el año con los cursos de manejo y travesias, en vacaciones de invierno a full en Carilo Gesell cursos y travesias saludos
Hola Pepe, hace un tiempo te sigo, muy buenos videos. Como usuario de amarok v6 (pero como ignorante del off road) te consulto si al entrar en la arena seca y fina, esta (que vuela por todos lados) puede ingresar en discos, rodamientos, mezclarse con la grasa, etc y provocar daños o desgaste prematuro. Perdón si la pregunta es tonta pero es algo que me pregunto. Muchas gracias!
Hola ! la verdad que no pasa nada, ando en la arena hace mucho ahora es mejor no meterla y dejarla en la ciudad? seguro que si, yo elijo disfrutar del vehiculo, y la verdad que el daño colateral que puedas tener es minimo, disfrutala !! SALUDOS
Algunos se quejan de que no salió la NAFTA... Pero Ford tiene bajo la manga una NAFTA híbrida seguramente para cuando la competencia se ponga a la par con la oferta.
Muy bueno el video Pepe, q te parece la Nissan pro4x. Como para uso diario normal y cada tanto la arena de la costa. O hay otra q te parece muy superior. Gracias, seguí así q está buenísimo el canal
Hola ! te dejo una comparativa de las 3 deportivas disponibles tiene algun tiempo pero la base sirve para que definas .... ua-cam.com/video/CDBEOi4H52Q/v-deo.html .... yo la maneje varias veces y evoluciona con respecto a la anterior y me gusto la elasticidad y el torque del motor como te lo entrega suave y a muy bajas revoluciones, para lo que me planteas es ideal saludos
Hermosa chata , para mi Ford durmió con un naftero , mucha gente la pide y Ford era la unica que ofrecia una para trabajo ( la Toyota era Gazoo , otro proposito ) Abrazo ! Buen informe
Hola Sergio si muchos dicen esto, pero tambien siempre escuche del diesel turbo no me voy mas, jamas estamos conformes del todo parece saludos y gracias
@@4X4ExperienceArgentina Es lo que escucho entre los usuarios de la anterior naftera , o sea que tenía su público cautivo . Por otro lado el salto descomunal del costo del Diesel premium reforzó esa preferencia
Hola pepe , vi en la página de Ford , que la versión xl , no tiene luces led ni tampoco el selector de terrenos , para salvar en tu comentario , saludos
Pepe te hago una acotación, pesa 3300 kg con carga a pleno, en orden de marcha, en vqcio, (fluidos necesarios para circular y tanque al 90%) pesa 2400 kg. 3200 kg pesa en vacio una Ford f150 Raptor..
Está vez Ford tomó nota... Allá por el 97 cuando salió la maxion 2.5 fue un éxito, luego en el 2001/2002 le pusieron el 2.8 (y las límited con tgv) hasta ahí todo bien, pero en el 2005 empezaron a salir las límited con el 3.0 de 163 y luego el resto de la gama... Ahí Toyota rompió el mercado con la Hilux 2005/2015 con el 3.0 (un cambio muy grande no solo en motor que ya el anterior era de fiar, sino que en tamaño) luego VW lanzo su primer pick up (sin ser Saveiro) en el 2010... Y mientras tanto Ford se fumo un faso en los laureles solo haciendo un restyling en la línea 09/12 que incluía espejos más cuadrados al agual que líneas más rectas en la carrocería, tuvo que recién esperar al 2012 para una nueva, y llegó tarde. Por eso ahora digo... Tomó nota y se adelantó, por fin se dieron cuenta, venían muy agrandados de 4 décadas ganadas con f100... Y es lo que siento que hoy hace Toyota, en 4 años o algo así sacaron Miles de versiónes "gr" parece tomarle el pelo al usuario (que se sigan confiando nomás de hacer lo que quieren por tener un producto MASIVO, y digo masivo por qué al fin y al cabo todas son confiables, no es que es la reina de la antidestruccion la Hilux). Saludos Pepe!!!
Gran podcast Pepe. Esperamos el test! Mi opinión, es que se quedaron cortos con la potencia. Entiendo que el torque es más que suficiente, pero tiene menos CV que una Maverick!!! Flojita... Y otra pena: que siga siendo diesel, carísimo el gas oil premium. Habría que sacar las cuentas bien, pero a priori sería más económica para "darle de comer" a una Raptor, que anda con súper 95 octanos. Igual, Ford se va a cansar de vender éstas nuevas Ranger. Abrazo.
Gracias a vos ! mira la Maverick es otra cosa yo no compararía potencia, son segmentos distintos, y si es verdad que la V6 nafta anda con combustible mas barato, pero habria que ver en cantidad de litros cuanto esta el consumo una y la otra, tambien la Raptor sale mucho mas cara y no hay o cuesta mucho conseguirla, ademas con la nueva caja tal vez el consumo andando normal no sea mucho, falta probarla saludos
Hola llama a todas las concesionarias y viaja a buscar a quien no te lo pida hay agencias que pasan precio de lista, total con muchisimo menos que eso te haces un viaje si queres te paso una agencia que pasa precio de lista, contactame al whatsapp y averiguas ahi saludos
Hola Pepe al poner el modo arena se desconecta solo el control de trancion o lo teine que desconer uno desde ya gracias
Hola no lo comprobe todavia pero podria ser que solo desconecte parcial y tengas que a mano apretar el boton del ESP unos segundos para cortar mas probalo
Excelente descripción de toda la evolución de la chata!! Creo que viene para pisar fuerte a la competencia!
Gracias Matias por comentar saludos !
Quiero comprar una pero estoy en dudas xlt 4x4 o xls v6. Vengo de nissan frontier le 4x4 que tiene bastante equipamiento. no se
Hola German como gusto personal yo sacrifico un poco de equipamiento por un motor mas potente en mi caso compro la XLS V6 saludos y gracias
Excelente tu análisis Pepe, como siempre. Yo estoy esperando que me entreguen una Limited en Agosto teóricamente... y ahí te llamo para ir a hacer el curso en arena. Lo que me parece mal es que le hayan sacado el crucero adaptativo a la Limited y lo dejaron sólo para la Limited+. La limited anterior tiene adaptativo y la actual no. Saludos
Hola Ezequiel gracias por el dato te esperamos cuando gustes saludos
El 2.0 biturbo de la anterior Raptor te escuche que le faltaba polenta cuando la probaste.
Hola Fabian anda bien y tiene lo que tiene que tener, ahora para quienes "son de buen comer" medio que queda con gustito a poco gracias y saludos
Aqui en España la nueva raptor viene con 292cv y gente que ha cambiado por la vieja y van a la arena la prefieren. En cambio yo tengo bastante con 213 CV no suelo forzar voy muy suave.
👍🏼 felicidades x tu GR !!! Y muy buena tu explicación con respecto a cada chata 👍🏼!!! Gracias sos 1 kpo!!
Francisco genial muchas gracias saludos !
Muy bueno!! como todavía no te llaman de Ford para probarla?? hubo un evento en mendoza y habia gente nada que ver con el palo de las 4x4 manejando.
Carlos gracias por tu consideración para conmigo ya la manejare y la probare para ustedes mis seguidores en breve, no falta mucho saludos
Todavia no lo termine de ver, pero me arriesgo a decir, que la que recomendas al final es la XLS V6 4WD
Franco genial !! ya me van conociendo saludos
pepe un fenomeno toda la explicacion , que claridad !!!!!! gracias
Claudio me alegra mucho y gracias !! saludos
La verdad que todo evoluciona bastante (incluido los precios) - me parece muy bueno un motor potente que no necesariamente esté disponible en la versión tope de gama y con ruedas más acordes al uso "habitual" de una camioneta.-
Si Guillermo coincido, y genial que nos permiten acceder al V6 en una gama media saludos y gracias
Ya los que participamos en el vivo del domingo sabíamos que ibas a elegir la XLS. Saludos Pepe
Genial Horacio gracias !! saludos
Pepe, justo estuve viendo una nota sobre la nueva Ranger , no se si lo dijiste, alargaron el chasis 50mm combinado con los amortiguadores por fuera del chasis seguro anda mejor, otra cosa, de la versión 4x4 motor 2.0 mono turbo, salta a la 4x4 V6 , una diferencia enorme de plata (5millones) por lo que vi, no se si habrá una intermedia, pero comparada con la 2.2 4x4 safety, la primera versión se queda bastante corta en prestaciones...
Gracias Gustavo por tu aporte saludos
Hola! Me encanta la nueva Ranger!! Opino igual que vos con respecto a que la mejor version para offroad es la xls v6. Y te pregunto, hay quienes dicen que el motor lion v6 tiene un diseño que tuvo muchos problemas, que ya fue utilizado años atrás en Land Rover Discovery 3 y siguientes y tenía problemas de presión de aceite etc. Con respecto a la caja en algunos videos comentan que por momentos puede volverse erratica y que sube y baja los cambios, habría una demanda en conjunto por varios usuarios en eeuu. Cual es tu opinión al respecto del conjunto mecanico motor v6 lion caja 10R80?
Hola Mariano que tal ? siendo honesto todavia no pude manejarla, en breve hare un test de manejo, hay que ver que paso antes, se dicen muchas cosas, y ahora que pasa con esta nueva version, sera igual ? habran modificado algunas partes o solucionado esos supuestos problemas ? quien sabe, veremos como se desempaña, recien llega asi que hay todo lo que va de este año para ir viendo saludos y gracias
Muy buen post Pepe... siempre atento a todo lo nuevo que sale al mercado, tema llantas y cubiertas ya vei venir en las camionetas tope de gama, muy bueno el detalle de la suspensión trasera y el bloqueo en todas las versiones.... Ford haciendo un cambio importante en el segmento, como paso en él 2012..... excelente Pepe 👏👏👏👏
Muchas gracias Gustavo saludos
Hola soy Leo de ciudad de leones cba recién veo tu video de la ranger xls V 6 es muy buena tengo una 2009 xlt pero esta V 6 XLS esta barbara es lo q estoy buscando esta muy completa en equipamiento y el motor bárbaro tiene todo para pasear , trabajar y aventura
@user-ob3mj9od4z genial amigo la verdad a mí me gustó mucho saludos
Estoy empezando a ver el postcast, tenía una Amarok 4x2 manual y la cambié el mes pasado por 4x4 manual con reductora, fui a Catamarca y un lujo en los caminos intransitables de montaña. Veremos este video para ver qué elegir si la podemos cambiar más adelante. Mientras tanto debería hacer un curso con vos para aprender a usar y exprimir bien el 4x4
Marcelo gracias ! espero cuando gustes te contactes ! todo el año con los cursos de manejo y travesias, en vacaciones de invierno a full en Carilo Gesell cursos y travesias saludos
@@4X4ExperienceArgentina nosotros vamos siempre en Verano a la Costa, segunda semana de enero, ahí hay algo de curso o travesía?
Hola Pepe, hace un tiempo te sigo, muy buenos videos. Como usuario de amarok v6 (pero como ignorante del off road) te consulto si al entrar en la arena seca y fina, esta (que vuela por todos lados) puede ingresar en discos, rodamientos, mezclarse con la grasa, etc y provocar daños o desgaste prematuro. Perdón si la pregunta es tonta pero es algo que me pregunto. Muchas gracias!
Hola ! la verdad que no pasa nada, ando en la arena hace mucho ahora es mejor no meterla y dejarla en la ciudad? seguro que si, yo elijo disfrutar del vehiculo, y la verdad que el daño colateral que puedas tener es minimo, disfrutala !! SALUDOS
@@4X4ExperienceArgentina muchas gracias por tu atenta respuesta, nuevo suscriptor!
Algunos se quejan de que no salió la NAFTA... Pero Ford tiene bajo la manga una NAFTA híbrida seguramente para cuando la competencia se ponga a la par con la oferta.
Hola Mauro, siempre hay quejas de todo, jamas dejas conforme el publico en todo saludos
Muy bueno el video Pepe, q te parece la Nissan pro4x. Como para uso diario normal y cada tanto la arena de la costa. O hay otra q te parece muy superior. Gracias, seguí así q está buenísimo el canal
Hola ! te dejo una comparativa de las 3 deportivas disponibles tiene algun tiempo pero la base sirve para que definas .... ua-cam.com/video/CDBEOi4H52Q/v-deo.html .... yo la maneje varias veces y evoluciona con respecto a la anterior y me gusto la elasticidad y el torque del motor como te lo entrega suave y a muy bajas revoluciones, para lo que me planteas es ideal saludos
Muy buen video! Felicitaciones! Yo quería compra una XLT 4x4 pero voy a mirar bien a XLS V6.
Hola gracias dale analiza bien las opciones saludos
Hola Pepe como estas, ya la 2016 trae el convertidor de par en aceite ya bajamos cajas en el taller y lo traen.
Hola ! gracias por tu aporte ! habria que ver si esta version de caja de 10 marchas mejoro algo con respecto a la que decis saludos
Buen video .esperando que la pruebes. Un saludo.
Gracias Juan si muy pronto prueba de manejo saludos
Excelente Pepe!! Abrazo...
Gracias Carlos saludos
Hermosa chata , para mi Ford durmió con un naftero , mucha gente la pide y Ford era la unica que ofrecia una para trabajo ( la Toyota era Gazoo , otro proposito )
Abrazo ! Buen informe
Hola Sergio si muchos dicen esto, pero tambien siempre escuche del diesel turbo no me voy mas, jamas estamos conformes del todo parece saludos y gracias
@@4X4ExperienceArgentina Es lo que escucho entre los usuarios de la anterior naftera , o sea que tenía su público cautivo .
Por otro lado el salto descomunal del costo del Diesel premium reforzó esa preferencia
Muy bueno
Muchas gracias saludos
Hola pepe , vi en la página de Ford , que la versión xl , no tiene luces led ni tampoco el selector de terrenos , para salvar en tu comentario , saludos
Muchas gracias Luis por complementar información se agradece saludos
Pepe te hago una acotación, pesa 3300 kg con carga a pleno, en orden de marcha, en vqcio, (fluidos necesarios para circular y tanque al 90%) pesa 2400 kg.
3200 kg pesa en vacio una Ford f150 Raptor..
Hola Martin si es asi tal cual, gracias por la aclaración el peso en orden de marcha es de casi 2400 kg estuviste muy atento saludos
Totalmente de acuerdo, al igual que en 2012 hoy Ford hizo un cambio total
Asi es ! gracias saludos
Está vez Ford tomó nota... Allá por el 97 cuando salió la maxion 2.5 fue un éxito, luego en el 2001/2002 le pusieron el 2.8 (y las límited con tgv) hasta ahí todo bien, pero en el 2005 empezaron a salir las límited con el 3.0 de 163 y luego el resto de la gama... Ahí Toyota rompió el mercado con la Hilux 2005/2015 con el 3.0 (un cambio muy grande no solo en motor que ya el anterior era de fiar, sino que en tamaño) luego VW lanzo su primer pick up (sin ser Saveiro) en el 2010... Y mientras tanto Ford se fumo un faso en los laureles solo haciendo un restyling en la línea 09/12 que incluía espejos más cuadrados al agual que líneas más rectas en la carrocería, tuvo que recién esperar al 2012 para una nueva, y llegó tarde. Por eso ahora digo... Tomó nota y se adelantó, por fin se dieron cuenta, venían muy agrandados de 4 décadas ganadas con f100... Y es lo que siento que hoy hace Toyota, en 4 años o algo así sacaron Miles de versiónes "gr" parece tomarle el pelo al usuario (que se sigan confiando nomás de hacer lo que quieren por tener un producto MASIVO, y digo masivo por qué al fin y al cabo todas son confiables, no es que es la reina de la antidestruccion la Hilux).
Saludos Pepe!!!
Gracias Mauro por tu aporte saludos
Gran podcast Pepe.
Esperamos el test!
Mi opinión, es que se quedaron cortos con la potencia. Entiendo que el torque es más que suficiente, pero tiene menos CV que una Maverick!!! Flojita...
Y otra pena: que siga siendo diesel, carísimo el gas oil premium. Habría que sacar las cuentas bien, pero a priori sería más económica para "darle de comer" a una Raptor, que anda con súper 95 octanos.
Igual, Ford se va a cansar de vender éstas nuevas Ranger.
Abrazo.
Gracias a vos ! mira la Maverick es otra cosa yo no compararía potencia, son segmentos distintos, y si es verdad que la V6 nafta anda con combustible mas barato, pero habria que ver en cantidad de litros cuanto esta el consumo una y la otra, tambien la Raptor sale mucho mas cara y no hay o cuesta mucho conseguirla, ademas con la nueva caja tal vez el consumo andando normal no sea mucho, falta probarla saludos
Pepe acá en el sur (trelew - chubut) están pidiendo 2 millones de sobreprecio por una xls 4x2 (15 palos). Una lastima.
Hola llama a todas las concesionarias y viaja a buscar a quien no te lo pida hay agencias que pasan precio de lista, total con muchisimo menos que eso te haces un viaje si queres te paso una agencia que pasa precio de lista, contactame al whatsapp y averiguas ahi saludos
@@4X4ExperienceArgentina dale pepe estaría buenísimo que me pases esa data. Es mucho el sobreprecio que piden por acá.