Me gustaría imaginar como sería un Pegaso en la actualidad. En mi tiempo libre, dibujo como serían. Al principio dibujaba solo deportivos. Luego empecé a dibujar carrocerías de todo tipo.
Esto fue un capricho de Franco hacía Wilfredo Ricart a cambio de fabricar camiones. Este señor trabajaba en Alfa Romeo con Enzo Ferrari antes de irse y crear la factoría de Maranello.
Más bien fue el propio Wifredo (sin ele) Ricart quien se encargó de convencer al régimen de crear el proyecto Z-100 (Automóviles de turismo), y créeme que en el gobierno de entonces no estaba muy bien visto ese proyecto, es mas, siempre andaban escasos de presupuesto. El Z-102 fue creado, mas que nada, convenciendo al régimen que era una operación de marketing y a la vez para crear una escuela de aprendices, lo que hoy llamaríamos investigación y desarrollo, y el Z-102 cumplió con creces esa función.
Buen video!! En Mexico está restaurándose.
en Italia
@ gracias lo entendí mal
@ el coche es de un mexicano pero se está restaurando en Italia
Me gustaría imaginar como sería un Pegaso en la actualidad.
En mi tiempo libre, dibujo como serían. Al principio dibujaba solo deportivos. Luego empecé a dibujar carrocerías de todo tipo.
Tomaria Soberano por la lealtad al sponsor
Esto fue un capricho de Franco hacía Wilfredo Ricart a cambio de fabricar camiones.
Este señor trabajaba en Alfa Romeo con Enzo Ferrari antes de irse y crear la factoría de Maranello.
Más bien fue el propio Wifredo (sin ele) Ricart quien se encargó de convencer al régimen de crear el proyecto Z-100 (Automóviles de turismo), y créeme que en el gobierno de entonces no estaba muy bien visto ese proyecto, es mas, siempre andaban escasos de presupuesto. El Z-102 fue creado, mas que nada, convenciendo al régimen que era una operación de marketing y a la vez para crear una escuela de aprendices, lo que hoy llamaríamos investigación y desarrollo, y el Z-102 cumplió con creces esa función.
@pegasincetacientodos521 fallo del corrector ...wifredo