Har du en fråga om videon eller är det någon del av körkortsteorin som du vill att vi ska gå igenom i kommande videos? Tveka inte att kommentera! Gillade du videon får du gärna ge den tummen upp 👍
Finns ju ingen anledning över huvudtaget att byta körfält i en vänstersväng i en cirkulationsplats när följande avfart har två körfält. Ligg kvar i vänster och kör ut i vänster körfält efter cirkulationsplatsen. Finns ju en anledning till att det är två Körfält efter cirkulationsplatsen.
Det är absolut ett alternativ att göra en vänstersväng på det sättet om det finns två körfält när du lämnar cirkulationen. Vilket körfält du ska placera bilen i beror också på hur du ska köra efter cirkulationen, d.v.s. ditt färdmål.
När det är två körfält kan man lämna rondellen på vänster körfältet, det behövs inte att man alltid lämna på höger körfält när det finns möjlighet att blinka och lämna på vänster körfältet.
Om du står i höger körfält och väntar på att köra in i rondellen, och det befinner sig bilar i det inre körfältet i rondellen, är det då säkert att köra?
Hej! Det kan absolut befinna sig bilar ute i cirkulationens högra körfält när du kör in i den. Men om det är för många så att det inte är säkert för dig att åka in i cirkulationen så ska du avvakta tills att det finns en lucka säker för dig att åka in i.
Vad gäller när det finns filer i cirkulationen som visar förflyttning från vänster fil till höger? Se Novarondellen i Lund till exempel. Då gör man ju inget filbyte när man följer markeringarna?
I en cirkulationsplats som Novarondellen i Lund, där det finns körfältsmarkeringar som visar förflyttning från vänster fil till höger, är det viktigt att följa markeringarna noggrant. När du följer dessa markeringar, gör du i praktiken inget filbyte i traditionell mening, eftersom markeringarna är avsedda att guida trafiken på ett säkert sätt genom cirkulationsplatsen. Jag hoppas detta besvarar din fråga, om inte får du säga till så hittar vi ett bättre sätt att förklara det på 🙂
@@trafikoexakt så jag tänker att det borde vara. Men det betyder samtidigt att om vi är två som ska ”rakt fram” och jag ligger i vänster, så är det bilen till höger om mig som ska lämna företräde. Inte för att jag tänker chansa…
Måste man inte kolla speglar och döda vinkeln innan man kör i en cirkulationsplatsen och när man ska lämna cirkulationsplatsen oavsett om du ska höger/rakt fram eller vänster.
Hej Blendermaker1, det skiljer sig utifrån vart du ska åka i cirkulationsplatsen. Vi rekommenderar att du kollar in videon ua-cam.com/video/1Pw1RMOinqg/v-deo.html för att få en bättre förståelse kring vart du ska ha blicken i en rondell.
När du svängt ut från cirkulationen via höger fil finns det en fil till vänster för att kunna byta fil längre fram, till exempel om du behöver göra en omkörning eller ställa dig till vänster i nästa korsning.
@@trafiko Okej…. Tycker då att hela idén att 2 filliga rondeller har större kapacitet faller då man enligt info i klippen inte ska lämna rondellen i det vänstra körfältet helst?
@@volvo945turbo2 Visst är det så att man ska svänga ut i höger fil, men när man gjort svängen och ska fortsätta framåt finns vänster fil för att kunna göra omkörning eller för att kunna placera sig åt vänster för sväng i nästa korsning el dyl, som jag skrev. 😊 Den är alltså avsedd för att användas - efter - att du kört ut via höger fil, inte som föredragen väg ut från rondellen. Tvåfiliga vägar har större kapacitet av just den anledningen, det finns mer plats att röra sig om man ska svänga längre fram eller köra om. Det gäller att planera sin körning.
@@trafiko Okej, fast jag har sett i flera 2 filliga rondeller i Skövde spec, hur de inte funkar som du säger, så ja vidhåller att funktionen är tveksam. Kört lastbil själv, så jag har sett en del.
Har du en fråga om videon eller är det någon del av körkortsteorin som du vill att vi ska gå igenom i kommande videos? Tveka inte att kommentera! Gillade du videon får du gärna ge den tummen upp 👍
Huvudled och väljningsplikt
Spegelrutiner för cirkulationsplats ☺️
Tack så mycket!
En bra forklaring, tusen takk. 🥰😊
Tack !
Bra förklarad. Tusen tack 👍🏻
Tack för att ❤🎉❤
Bra och enkelt förklarat. Lättare än att läsa boken .tack
Tack för fin feedback!
Toppen förklaring. Tack tack🙏🙏🙏
Mycket tydligt information och bra förklaring. Tusen tack
Hej Soppo! Vad kul att du gillade videon!
Bra, tack😊😊
toppen förklarad tusen tack 😎😎
Tack 🙏🚗🚘🌺🌸🌻
Kul att du gillar vårt material! 🕺🏻😊
Finns ju ingen anledning över huvudtaget att byta körfält i en vänstersväng i en cirkulationsplats när följande avfart har två
körfält. Ligg kvar i vänster och kör ut i vänster körfält efter cirkulationsplatsen. Finns ju en anledning till att det är två
Körfält efter cirkulationsplatsen.
Det är absolut ett alternativ att göra en vänstersväng på det sättet om det finns två körfält när du lämnar cirkulationen. Vilket körfält du ska placera bilen i beror också på hur du ska köra efter cirkulationen, d.v.s. ditt färdmål.
Bästa 🥳
När det är två körfält kan man lämna rondellen på vänster körfältet, det behövs inte att man alltid lämna på höger körfält när det finns möjlighet att blinka och lämna på vänster körfältet.
Om du står i höger körfält och väntar på att köra in i rondellen, och det befinner sig bilar i det inre körfältet i rondellen, är det då säkert att köra?
Hej! Det kan absolut befinna sig bilar ute i cirkulationens högra körfält när du kör in i den. Men om det är för många så att det inte är säkert för dig att åka in i cirkulationen så ska du avvakta tills att det finns en lucka säker för dig att åka in i.
🏅
Vad gäller när det finns filer i cirkulationen som visar förflyttning från vänster fil till höger? Se Novarondellen i Lund till exempel. Då gör man ju inget filbyte när man följer markeringarna?
I en cirkulationsplats som Novarondellen i Lund, där det finns körfältsmarkeringar som visar förflyttning från vänster fil till höger, är det viktigt att följa markeringarna noggrant. När du följer dessa markeringar, gör du i praktiken inget filbyte i traditionell mening, eftersom markeringarna är avsedda att guida trafiken på ett säkert sätt genom cirkulationsplatsen. Jag hoppas detta besvarar din fråga, om inte får du säga till så hittar vi ett bättre sätt att förklara det på 🙂
@@trafikoexakt så jag tänker att det borde vara. Men det betyder samtidigt att om vi är två som ska ”rakt fram” och jag ligger i vänster, så är det bilen till höger om mig som ska lämna företräde. Inte för att jag tänker chansa…
😊👍💯
Måste man inte kolla speglar och döda vinkeln innan man kör i en cirkulationsplatsen och när man ska lämna cirkulationsplatsen oavsett om du ska höger/rakt fram eller vänster.
Hej Blendermaker1, det skiljer sig utifrån vart du ska åka i cirkulationsplatsen. Vi rekommenderar att du kollar in videon ua-cam.com/video/1Pw1RMOinqg/v-deo.html för att få en bättre förståelse kring vart du ska ha blicken i en rondell.
Vad används de vänstra körfältet ut från cirkulationsplatsen då?
När du svängt ut från cirkulationen via höger fil finns det en fil till vänster för att kunna byta fil längre fram, till exempel om du behöver göra en omkörning eller ställa dig till vänster i nästa korsning.
@@trafiko Okej…. Tycker då att hela idén att 2 filliga rondeller har större kapacitet faller då man enligt info i klippen inte ska lämna rondellen i det vänstra körfältet helst?
@@volvo945turbo2 Visst är det så att man ska svänga ut i höger fil, men när man gjort svängen och ska fortsätta framåt finns vänster fil för att kunna göra omkörning eller för att kunna placera sig åt vänster för sväng i nästa korsning el dyl, som jag skrev. 😊 Den är alltså avsedd för att användas - efter - att du kört ut via höger fil, inte som föredragen väg ut från rondellen. Tvåfiliga vägar har större kapacitet av just den anledningen, det finns mer plats att röra sig om man ska svänga längre fram eller köra om. Det gäller att planera sin körning.
@@trafiko Okej, fast jag har sett i flera 2 filliga rondeller i Skövde spec, hur de inte funkar som du säger, så ja vidhåller att funktionen är tveksam. Kört lastbil själv, så jag har sett en del.
Nå skal dere høre noe rart. I USA og Norge skal man kjøre i venstrefelt fra innerste sirkelen ved venstre sving i stor (to felter) rundtkjøring.