Je trouve dommage de ne pas avoir nettoyé le support d'étrier car la première plaquette neuve accroche déjà dans son emplacement. La graisse au cuivre serait bien venue sur le moyeu et la tranche des plaquettes. Petite astuce quand tu n'as pas de tournevis à frapper, prend un pointeau tu frappe sur la vis et après du mets le pointeau en biais et la vis vient toute seule. Parole de mécano. Bonne continuation.
@@TutosTommy76 C'est un classique sur le coupé, le capot est tellement lourd qu'ils s'abiment rapidement. Et la qualité de la seconde monte laisse à désirer... Prends des MEYLE, de bien meilleure qualité que les stabilus !
Avant de retirer l'étrier bloquer le disque avec un tournevis et taper sur les disques pour débloquer les 2 vis ça peut éventuellement les défaire plus facilement. Sinon ta méthode est bien pour débloquer les 2 vis. Par contre avant de retirer les disques il faut laisser une vis de roue pour éviter de se la prendre sur la tronche. Ce sont des précautions que j'oublie quand je change mes freins.
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Ça serait bien de mettre de la graisse cuivrée derrière le disque pour éviter qu'il colle
oui ca éviterai de galérer 👍
Je trouve dommage de ne pas avoir nettoyé le support d'étrier car la première plaquette neuve accroche déjà dans son emplacement. La graisse au cuivre serait bien venue sur le moyeu et la tranche des plaquettes. Petite astuce quand tu n'as pas de tournevis à frapper, prend un pointeau tu frappe sur la vis et après du mets le pointeau en biais et la vis vient toute seule. Parole de mécano. Bonne continuation.
bonjour vous avez oublier du frein filet se les vises de meititen le support étrier
Top ! Prochaine étape, changement des vérins de capot... 😃
😅oui c'est prévu!!!!
@@TutosTommy76 C'est un classique sur le coupé, le capot est tellement lourd qu'ils s'abiment rapidement. Et la qualité de la seconde monte laisse à désirer... Prends des MEYLE, de bien meilleure qualité que les stabilus !
Et bien merci beaucoup !
Avec plaisir 😉
Avant de retirer l'étrier bloquer le disque avec un tournevis et taper sur les disques pour débloquer les 2 vis ça peut éventuellement les défaire plus facilement. Sinon ta méthode est bien pour débloquer les 2 vis. Par contre avant de retirer les disques il faut laisser une vis de roue pour éviter de se la prendre sur la tronche. Ce sont des précautions que j'oublie quand je change mes freins.
merci pour ces conseils, ça peut aider 😉👍
je ne connaisse pas la couleur gris du disque ,c'est beau.
Super vidéo, ça va devenir la bible d'internet pour toute manip sur la 406
😅 si ça peut aider certain😉