Ninguno en el mundo mas imponente , llamativo , chingon, elegante y equipado comonel AIR FORCE ONE del tio Sam , ese es el Rey indiscutible y mas mamalon de esta casta de aeronaves presidenciales , es el Big Pappy !!!!!✈🛫🛬😎✈😎🛫😎🛬✈🛫😎🛬✈🛫😎✈😎
Aunque el VC-25A usado en Estados Unidos se queda corto en tamaño al lado de los aviones que están utilizando en ciertos países de medio oriente... me refiero a los países que están utilizando el 747-800
Si lo se , pero el Air Force One destaca por encima de todos , hemos visto los de otros mandatarios y si son grandes y sencillos a la vista y quizas por seguridad y estrategia no usen otros colores y se entiende pero el del tio Sam si es una chulada de avion , saludos desde Cancun Q.Roo tierra a donde ha llegado el majestuoso Air Force One !!!! 🛫🛬✈😎✈😎🛬😎🛬😎🛫😎👋😎✈😎🛬😎🛫✈🛫🛬👋✈😎👋😎🛬😎✈🛫✈😎👋👍👌👏
Falcon 900B de España. Primer vuelo 1984. Tripulación: Dos Capacidad: 19 pasajeros Longitud: 20,2 m (66,3 ft) Envergadura: 19,3 m (63,4 ft) Superficie alar: 49 m² (527,4 ft²) Peso vacío: 10 255 kg (22 602 lb) Peso máximo al despegue: 20 640 kg (45 490,6 lb)
@@Moth647 Que no, que son conciertos... El mercadona se va en Jetski, si es que la juventud no entendies lo importante que es para el Presidente y su nacion comprar calzoncillos cuando no queda parking.
Transportar al Presidente (o al rey, o a un ministro...), en un tren, de Madrid a Sevilla (por ejemplo), sería un problema de seguridad. Prácticamente, habría que secuestrar dicho tren. Subes al VIP a uno de estos Falcon y solucionado.
¿Y no puede ir en un coche, que es como han viajado desde siempre todos los presidentes por España? ¿O hay que secuestrar la autopista? Y por cierto, con el tren, bastaría con cerrar el vagón.
@@AAABBB-zc2zs Los presidentes españoles No han viajado nunca en coche. Han viajado en avión. Para que diablos crees que se compran los aviones VIP? para el uso del Gobierno y la Familia Real.
@@konradson Felipe González en 14 años usó el Falcon 164 veces. Aznar en 8 años, 240 veces. Zapatero, en siete años, 242 veces, Rajoy en siete años, 148 veces. Sanchez, a fecha de junio del año pasado, 406 VECES, que ya serán muchas más. Usa el Falcon hasta para ir a los mítines del PSOE, con toda la cara, treinta veces entre abril y mayo del año pasado. Querido, no me cuentes milongas. Claro que los presidentes han viajado por España siempre en coche. Si a ti te gusta pagarle los viajes de lujo a 'Pedro el Guapo' con tus impuestos, es tu problema. Con esto, como con todo, se comporta como el señorito Iván de Los Santos Inocentes, y lo peor es que sus votontos se comportan como Paco el Bajo, o peor todavía, como Azarías.
Sergio el tema es que la primera categoría tendrías que ver hasta lo político de cada país, yo sugiero cambiar por simplemente el costo de operación y nada más.
A ver si más gente se pronuncia, el problema es que el coste de operación de un 747 es igual lo tenga China o Etiopia, pero es mucho más util para China. Por eso en realidad estoy teniendo en cuenta un factor político en esa decisión, Pero lo que he dicho por arriba, esto no es mas que mi opinión que posiblemente esté sesgada y/o equivocada, un saludo!
Lo 3 motores tienen mucho sentido. Son más pequeños que los de los bimotores y se ahorra en peso - por lo que se puede cargar más combustible. Iguamente, si en un despegue - parte más jodida del vuelo - falla un motor en un bimotor, pierde el 50% del empuje y se las verá canutas para salir adelante. En un trimotor, sólo se perdería el 33% de la potencia y despegará fácilmente. Los franchutes no son tontos, aunque lo parezcan. LIKE A TOPE
Más de 3 millones de Euros en combustible !!! Hay q ver con la nueva nobleza, habiendo vuelos regulares a diario a dichos destinos , no tiene justificación. Ni en España ,ni en ningún País donde el gran número de los ciudadanos están pagando unas altísimas tributaciones que les lleva a tener dificultades económicas , deberían permitirse estos derroches , por ética y compromiso .
El avion presidencial de Argentina es un boing 757 _ 200 .considerado de fuselaje estrecho , pasillo unico mas largo del mundo y una capasidad de 200 pasajeros .esta pintado celeste y blanco .
Hola Sergio. Tengo entendido que FALCON 900 se han comprado en su día 5. De momento, que yo sepa, no se han desprendido de ninguno, por lo que sigue habiendo los mismos. En cuanto a los dos AIRBUS A330 MRTT, te aclaro que fueron comprados a IBERIA durante la pandemia y transformados en aviones cisterna para repostar a otros aviones en vuelo, por lo que no valen para el trasporte de autoridades. Para este fin, además de los FALCON tienen los dos AIRBUS A 310 comprados a AIR FRANCE allá por el 2002.
Sergio, ¿me gustaría saber cual es tu opinión sobre el Mystère que fue el antecesor del Falcon en el transporte del presidente y autoridades de España?.
El famoso Mistere es el Falcon 20. Tuve la oportunidad de verlos en la base de Torrejón el día de la exibición aérea con motivo del 75 aniversario de las fuerzas aéreas. Tengo fotos de ese avión que también pertenece al ala 45 del ejercito del aire. Se destina al mismo fin que el Falcon 900 pero su capacidad, tanto de pasajeros como su autonomía es mas reducida. Creo que este modelo ha sufrido cambios de motor debido a las restricciones impuestas por países europeos, España entre ellos, con respecto al ruido producido por sus motores. No tengo la seguridad de que continúen volando hoy en España. Es un avión magnífico y rápido para sus dimensiones. Pero su aviónica y su consumo lo convierten en obsoleto. No merece la pena modernizarlo puesto que costaría casi lo mismo que un modelo de las mismas prestaciones mas moderno. Si duda Sergio te podrá informar mejor que yo todo lo referente a este avión. Un saludo.
Y que diferencias tiene este Falcon, que es lo que protege al presidente? Tiene contramedidas y otro tipo de sistemas anti misiles y anti trackeo? O es un avión más, pero operado por el ejercito del aire? Seguro que el de Estados Unidos tiene esas medidas, y otras más que no conocemos, pero, el de España tiene todo eso?
El Falcon es para viajes cortos. Los Airbus A330, de segunda mano adquiridos a Iberia, uno de ellos VIP, los otros para reabastecimiento en combate y carga, serán los que trasportarán al Presidente del Gobierno, al rey... y junto a ellos, muchos periodistas, otros políticos que viajen con ellos... personal vario...
Yo lo que se es que el de España sale mas que todos los presidentes anteriores....vaya que gasto a saco (con los impuestos de todos o dicho de otra manera, con el dinero de todos) suerte que tiene buena comida dentro no sea que pasen hambre
Sergio, me gustan mucho tus videos y siempre espero al siguiente. Sigue así. En cuanto al Falcon 900 del ejercito del aire, hay varios modelos y el primero voló en 1984. Están diseñados con una configuración interna para transporte VIP. Es decir, solo admite 9 o 10 personas. Se usa principalmente para traslados de el presidente del gobierno, ministros, militares de alto rango y familia real. Su autonomía es relativamente corta para vuelos internacionales. Si va cargado de personal, tiene una autonomía de 4500 km. El último vuelo que seguí de uno de ellos por Flightradar24, venia de la costa este de EEUU y tuvo que hacer escala en Azores. Creo que venía alguien de la familia real. Hoy no aparecen en Flightradar24. Los otros dos aviones para este mismo fin son los A310, comprados por el señor Rajoy a Francia, a un precio de nuevos y con 50.000 horas de vuelo cada uno. Airbus no fabricaba ya piezas para este modelo. De ahí que uno de ellos ya no vuela por haber sido canibalizado para mantener al otro operativo. Sería muy interesante valorar estos aviones por coste de hora de vuelo y por necesidades operativas reales. Así muchos sabrán que el tan nombrado Falcon 900, no cuesta ni un euro moverlo. ¿A que nadie se imaginaba eso? En cuanto a los MRTT creo que son solamente aviones cisterna y no tienen posibilidad de transportar personal que no sea de la propia tripulación de a bordo y poco mas. Un saludo.
Los A-310 llegaron para sustituir a los B-707 en 2003 y fueron adquiridos con el gobierno de Aznar. Estos habían pertenecido a la compañía francesa Air France con las matriculas; F-GEMP y F-GEMQ y no tenían mas de 12.000 horas de vuelo. No solo se encargan del traslado de personal de Casa Real o Presidencia de Gobierno. También puede desempeñar misiones MEDEVAC (evacuaciones medicas), traslado de personal o material logístico a misiones de nuestras Fuerzas Armadas dentro o fuera de territorio nacional, evacuación de compatriotas en el extranjero por crisis puntuales etc... Tanto el T22-1 como el T22-2 están operativos y siguen volando ambos la semana pasada. Todavía quedan unos 90 aviones en servicio de los 255 fabricados y Airbus sigue dando soporte técnico. Lo de que no cuesta un euro mover cualquier tipo de aeronave directamente es que es mentira. Respecto a los A330 MRTT además de las 111 toneladas de combustible tiene un carga útil de hasta 45 toneladas, 288 pasajeros o transporte sanitario MEDEVAC con 40 camillas, 20 asientos para personal medico y 100 pasajeros
@@santialca563 Tu sabes mas que la revista Avión Revue, que es de donde he sacado los datos que he comentado. Es una publicación especializada en la aviación civil nacional e internacional. Repito, mover un Falcon 900 del ejercito español no cuesta dinero. Da igual que esté parado o volando. Cuesta lo mismo. No me llames mentiroso por que tu seas un ignorante aeronáutico. Los gastos de los Falcon son siempre los mismos. Vuele o no vuele y teniendo en cuenta que ya está amortizado. Hay que pagar seguros, sueldos de los pilotos militares, mantenimiento por horas o por tiempo, revisiones periódicas, averías, etc... Ese gasto es el mismo vuele o no vuele. La única diferencia es el combustible que gasta volando y se usa de la partida anual asignada al ejercito del aire para combustible. ¿Que la hora de vuelo del Falcon se puede valorar en 2000 euros?, puede ser, pero ya están gastados, vuele o no vuele. Evidentemente, se puede usar para cualquier otra misión en un caso de fuerza mayor, pero no es su finalidad. De los dos A310 solo vuela uno. Las compañías que continúan volando este avión son cargueros y hacen lo mismo por no tener piezas. Airbus no continúa con su fabricación. Con 12.000 horas, un avión de este tipo es muy joven y es imposible que en 30 años solo haya volado esas horas. No hay ninguno en vuelo con menos de 35 o 40 mil horas. No los usan para transportar pasajeros. No se atreven. Y no sabemos si ya están pagados o seguimos pagando el préstamo. Respecto a los MRTT, estás dando datos de distintas configuraciones que puede tener bajo pedido a fábrica un A330. Un MRTT no lo puedes cambiar a pasajeros por que sale de fábrica bajo pedido y las compañías no pueden cambiar esa configuración sin la operación de la fábrica y la autorización de la FAA. No conviertes un avión cisterna para repostaje de aviones en vuelo a un avión de pasajeros, por que no puede ser. Antes de llamar mentiroso a alguien, por favor, infórmate mejor. Te lo dice un piloto.
No hay ningún avión presidencial en España. Hay un grupo, el 45, del Ejército del Aire, que transporta personal VIP y no VIP, desde evacuaciones de personal civil o militar al transporte de personalidades. El A330 MRTT no está asignado al grupo 45, es un avión de repostaje en vuelo fundamentalmente. El famoso Falcon se usa como se ha usado siempre, la única diferencia está en que gobierne la derecha (entonces no sé cita) o bien la izquierda (entonces los medios, mayoritariamente de derecha, están todo el día citando un vuelo de hace meses). Este avión lo usa todo el gobierno y diferentes cargos del país.
Por muy grande y poderoso que sea un país, su presidente no necesita un 747. En ese caso un 350 o un 777 es suficiente. Hay que distinguir entre viajes largos y cortos. Las necesidades de avión son diferentes. El Falcon es uno de los aviones privados más capaces en cuanto a velocidad, altura y alcance
Pedro Sánchez se ha hecho famoso por usar bastante a menudo los Falcon, sobre todo para desplazamientos dentro de España (algunos no justificados, seguro). Sin embargo todos los presidentes (y los Reyes) siempre han usado los aviones oficiales con asiduidad aunque no saliera en la prensa (ni había redes sociales). Mi padre por ejemplo alguna vez ha subido a los aviones gordos con Aznar.
Podrías analizar el de Colombia si no estoy mal ese lo suele usar para transportarse dentro y fuera del país. es.m.wikipedia.org/wiki/Fuerza_Aérea_Colombiana_0001
No me hagas mucho caso, el que sabe eres tú. Pero creo que si el viaje es largo usan el airbus. Por cierto, el grupo 45 también transporta a la UME. Por destacar
me molan todos tus videos, este interesante pero un poco flojo, en la segunda nota entiendo los juicios de valor, pero en la primera podrias usar unos criterios mas estables, por ejemplo hablaste de los vuelos a sudamerica que eran incomodos por las escalas o el tamaño, ver el % de viajes que representan estos vuelos por el total seria una buena forma de puntuar, es mas para elegir el avion incluso xd
Rusia también podria ser usan el Il-96-400 y el Il-80 esos son de fabricación nacional de Rusia y sobre todo esos 2 modelos Xi Jimping tiene un B747 Japon igual y el resto del mundo usa Boeing o Airbus
Menuda concatenación de perlas .... "Voy a valorar si un país hace bien o no ..." .... "Si yo no lo sé, el ciudadano medio menos" .... lo dejo el el minuto 09:00 ...
No llevo ni tres minutos de video pero aún estoy esperando a terminarlo para no creer que estás valorando criterios "país grande? avión más grande entonces, si no, mal", o, peor aún, que la idea de clasificar eso te venga por lo que los medios, las oposiciones a me da igual qué gobiernos, y para que no te preguntes ni hables de otras cosas, vienen haciendo moda esta última temporada. Con lo excelente que eres en tus vídeos técnicos ...........................
Es una excusa para hablar de los diferentes aviones que tiene cada pais para sus jefes de estado, ambas clasificaciones son mi opinión por lo que no tienen ningun tipo de valor. No importa si un pais es grande o pequeño, importa las necesidades de politica exterior que tenga. Qatar es un país más pequeño que Mongolia, pero sin duda necesita aviones de más largo recorrido y cómodos, aparte de porque tienen dinero para ello, porque va alineado con su política exterior. Sinceramente si no te gustan esto svídeos no los veas, lo entiendo, por eso lo subo en mi canal secundario en el que busco cualquier excusa para hablar de aviación con la gente que le interese, un saludo
@@DetrasdeSergioHidalgo No veo mucho vídeo técnico en este vídeo. Es el primero que veo de tu canal secundario. Con el primario me conformo, será que soy ciudadano medio y, por ende, primario. Un saludo.
El avion que tenia México ya se vendio el actual presidente de México amlo ya lo vendio , era un exceso de lujo y ostentacion , nunca lo uso, ademas es un avion diseñado para trayectos intercontinentales , para viajes dentro de la republica no servia , ah el presidente de México usa vuelos comerciales para desplazarse , ¡ muchas gracias !
A ver si te crees que Rajoy, Zapatero o Aznar iban en Ryanair. De hecho, es el DSPG el que obliga a los presidentes a usar estos medios aunque sea para ir de vacaciones, igual que el presidente de EU usa el Air Force One para todo (y ese si que tiene un coste de operación disparatado)
No me parece bien que analices el pequeño. Ese es es de trayectos cortos para eso tenemos el otro más grande que es el de las famosas imágenes de pedro en el interior comprado por Aznar. Es decir el Air force one español. Para llevar el canal que llevas me parece muy raro que no sepas de su existencia. Siempre dejando mal a España.
Sería más práctico si para transportar a Antonio España usase un V-22 Osprey. Así podrían recogerlo directamente en la Moncloa y no haría falta usar un Superpuma para llevarlo hasta el aeropuerto para que se monte en el Falcon
Sí, revisa el caso de México, por favor. 🎉
Ninguno en el mundo mas imponente , llamativo , chingon, elegante y equipado comonel AIR FORCE ONE del tio Sam , ese es el Rey indiscutible y mas mamalon de esta casta de aeronaves presidenciales , es el Big Pappy !!!!!✈🛫🛬😎✈😎🛫😎🛬✈🛫😎🛬✈🛫😎✈😎
Hay más naciones que tienen ese modelo como Japón; China o Corea del Sur, entre otros.
Aunque el VC-25A usado en Estados Unidos se queda corto en tamaño al lado de los aviones que están utilizando en ciertos países de medio oriente... me refiero a los países que están utilizando el 747-800
Si lo se , pero el Air Force One destaca por encima de todos , hemos visto los de otros mandatarios y si son grandes y sencillos a la vista y quizas por seguridad y estrategia no usen otros colores y se entiende pero el del tio Sam si es una chulada de avion , saludos desde Cancun Q.Roo tierra a donde ha llegado el majestuoso Air Force One !!!! 🛫🛬✈😎✈😎🛬😎🛬😎🛫😎👋😎✈😎🛬😎🛫✈🛫🛬👋✈😎👋😎🛬😎✈🛫✈😎👋👍👌👏
¿Boeing?. Se caerá entero o a trozos. Garantizado.
Falcon 900B de España. Primer vuelo 1984.
Tripulación: Dos
Capacidad: 19 pasajeros
Longitud: 20,2 m (66,3 ft)
Envergadura: 19,3 m (63,4 ft)
Superficie alar: 49 m² (527,4 ft²)
Peso vacío: 10 255 kg (22 602 lb)
Peso máximo al despegue: 20 640 kg (45 490,6 lb)
Y cuantas veces se ha usado para ir al mercadona?
@@Moth647 Que no, que son conciertos... El mercadona se va en Jetski, si es que la juventud no entendies lo importante que es para el Presidente y su nacion comprar calzoncillos cuando no queda parking.
Completamente obsoleto ese Falcon 900
@@EdwardSteven352 Su aviónica se renovó y modernizó. No está obsoleto. Infórmate.
Hello I am form Trinidad and Tobago I want that you make a video of our National Airplane, thank you and your work is incredible
Transportar al Presidente (o al rey, o a un ministro...), en un tren, de Madrid a Sevilla (por ejemplo), sería un problema de seguridad. Prácticamente, habría que secuestrar dicho tren. Subes al VIP a uno de estos Falcon y solucionado.
Se puede comprar un igla o un strela en el mercado negro, o si tienes mucha suerte te compras un Stinger.
Tendrían que ir en tren como todo el mundo.
¿Y no puede ir en un coche, que es como han viajado desde siempre todos los presidentes por España? ¿O hay que secuestrar la autopista? Y por cierto, con el tren, bastaría con cerrar el vagón.
@@AAABBB-zc2zs Los presidentes españoles No han viajado nunca en coche. Han viajado en avión. Para que diablos crees que se compran los aviones VIP? para el uso del Gobierno y la Familia Real.
@@konradson Felipe González en 14 años usó el Falcon 164 veces. Aznar en 8 años, 240 veces. Zapatero, en siete años, 242 veces, Rajoy en siete años, 148 veces. Sanchez, a fecha de junio del año pasado, 406 VECES, que ya serán muchas más. Usa el Falcon hasta para ir a los mítines del PSOE, con toda la cara, treinta veces entre abril y mayo del año pasado. Querido, no me cuentes milongas. Claro que los presidentes han viajado por España siempre en coche. Si a ti te gusta pagarle los viajes de lujo a 'Pedro el Guapo' con tus impuestos, es tu problema. Con esto, como con todo, se comporta como el señorito Iván de Los Santos Inocentes, y lo peor es que sus votontos se comportan como Paco el Bajo, o peor todavía, como Azarías.
Sergio el tema es que la primera categoría tendrías que ver hasta lo político de cada país, yo sugiero cambiar por simplemente el costo de operación y nada más.
Te apoyo
A ver si más gente se pronuncia, el problema es que el coste de operación de un 747 es igual lo tenga China o Etiopia, pero es mucho más util para China. Por eso en realidad estoy teniendo en cuenta un factor político en esa decisión, Pero lo que he dicho por arriba, esto no es mas que mi opinión que posiblemente esté sesgada y/o equivocada, un saludo!
@@DetrasdeSergioHidalgo ahora entiendo, bueno exitos y estamos ansiosos por ver la serie 💪
Buena serie Sergio espero ver mas Aeronaves de Dignatarios de mas paises de las Principales Potencias Globales
Saludos
Lo 3 motores tienen mucho sentido. Son más pequeños que los de los bimotores y se ahorra en peso - por lo que se puede cargar más combustible. Iguamente, si en un despegue - parte más jodida del vuelo - falla un motor en un bimotor, pierde el 50% del empuje y se las verá canutas para salir adelante. En un trimotor, sólo se perdería el 33% de la potencia y despegará fácilmente. Los franchutes no son tontos, aunque lo parezcan. LIKE A TOPE
Más de 3 millones de Euros en combustible !!!
Hay q ver con la nueva nobleza, habiendo vuelos regulares a diario a dichos destinos , no tiene justificación.
Ni en España ,ni en ningún País donde el gran número de los ciudadanos están pagando unas altísimas tributaciones que les lleva a tener dificultades económicas , deberían permitirse estos derroches , por ética y compromiso .
Los tres motores deben ser para seguridad, usa dos y mantiene uno apagado.
El avion presidencial de Argentina es un boing 757 _ 200 .considerado de fuselaje estrecho , pasillo unico mas largo del mundo y una capasidad de 200 pasajeros .esta pintado celeste y blanco .
El Falcon es uno de ellos. Los más grandes son dos A 310. Uno al servicio de la presidencia del Gobierno y otro al servicio de la Casa Real.
Hola Sergio. Tengo entendido que FALCON 900 se han comprado en su día 5. De momento, que yo sepa, no se han desprendido de ninguno, por lo que sigue habiendo los mismos. En cuanto a los dos AIRBUS A330 MRTT, te aclaro que fueron comprados a IBERIA durante la pandemia y transformados en aviones cisterna para repostar a otros aviones en vuelo, por lo que no valen para el trasporte de autoridades. Para este fin, además de los FALCON tienen los dos AIRBUS A 310 comprados a AIR FRANCE allá por el 2002.
En un falcon de Madrid a Buenos Aires hacen escala en Fortaleza (al norte de Brasil) Saludos desde Argentina
Gracias por este video 😊😊😊😊😊😊
4:00 El presidente de Cuba también usa Falcon.... Aunque en sus giras de larga distancia usa el A340 de Conviasa.
Pregunto,un gobernador de un estado de EEUU tiene avión privado?
Sergio, ¿me gustaría saber cual es tu opinión sobre el Mystère que fue el antecesor del Falcon en el transporte del presidente y autoridades de España?.
El famoso Mistere es el Falcon 20. Tuve la oportunidad de verlos en la base de Torrejón el día de la exibición aérea con motivo del 75 aniversario de las fuerzas aéreas. Tengo fotos de ese avión que también pertenece al ala 45 del ejercito del aire. Se destina al mismo fin que el Falcon 900 pero su capacidad, tanto de pasajeros como su autonomía es mas reducida. Creo que este modelo ha sufrido cambios de motor debido a las restricciones impuestas por países europeos, España entre ellos, con respecto al ruido producido por sus motores. No tengo la seguridad de que continúen volando hoy en España. Es un avión magnífico y rápido para sus dimensiones. Pero su aviónica y su consumo lo convierten en obsoleto. No merece la pena modernizarlo puesto que costaría casi lo mismo que un modelo de las mismas prestaciones mas moderno. Si duda Sergio te podrá informar mejor que yo todo lo referente a este avión. Un saludo.
El del 45 si tiene un sofa, es el 900B mucho mas antiguo que el lx
Colombia
tener dos motores vs tener tres o mas te permite despegar con 1/2sm de visibilidad en vez de 1sm
Y que diferencias tiene este Falcon, que es lo que protege al presidente?
Tiene contramedidas y otro tipo de sistemas anti misiles y anti trackeo?
O es un avión más, pero operado por el ejercito del aire?
Seguro que el de Estados Unidos tiene esas medidas, y otras más que no conocemos, pero, el de España tiene todo eso?
Es un avión de transporte de pasajeros VIP. Nada mas. No tiene nada extra en cuanto a seguridad.
Sólo hay una forma de averiguarlo
Y cual es la pagina? donde está el enlace? un saludo...
Analiza la flota presidencial de Colombia, tienen un B737-700 BBJ, un Fokker F28, Embraer Legacy 600, UH-60 Blackhawk y Agusta Westland AW139
El Falcon es para viajes cortos. Los Airbus A330, de segunda mano adquiridos a Iberia, uno de ellos VIP, los otros para reabastecimiento en combate y carga, serán los que trasportarán al Presidente del Gobierno, al rey... y junto a ellos, muchos periodistas, otros políticos que viajen con ellos... personal vario...
Eficiente no, pero es precioso, como que un 7, siempre me han encantado los trimotores antiguos.
Yo lo que se es que el de España sale mas que todos los presidentes anteriores....vaya que gasto a saco (con los impuestos de todos o dicho de otra manera, con el dinero de todos) suerte que tiene buena comida dentro no sea que pasen hambre
cuando leí Falcón lo primero que pensé fue en el Falcón 9 de spaceX
Es que, en el canal secundario, sólo se habla de gilipo***ces.
Sergio, me gustan mucho tus videos y siempre espero al siguiente. Sigue así. En cuanto al Falcon 900 del ejercito del aire, hay varios modelos y el primero voló en 1984. Están diseñados con una configuración interna para transporte VIP. Es decir, solo admite 9 o 10 personas. Se usa principalmente para traslados de el presidente del gobierno, ministros, militares de alto rango y familia real. Su autonomía es relativamente corta para vuelos internacionales. Si va cargado de personal, tiene una autonomía de 4500 km. El último vuelo que seguí de uno de ellos por Flightradar24, venia de la costa este de EEUU y tuvo que hacer escala en Azores. Creo que venía alguien de la familia real. Hoy no aparecen en Flightradar24.
Los otros dos aviones para este mismo fin son los A310, comprados por el señor Rajoy a Francia, a un precio de nuevos y con 50.000 horas de vuelo cada uno. Airbus no fabricaba ya piezas para este modelo. De ahí que uno de ellos ya no vuela por haber sido canibalizado para mantener al otro operativo.
Sería muy interesante valorar estos aviones por coste de hora de vuelo y por necesidades operativas reales. Así muchos sabrán que el tan nombrado Falcon 900, no cuesta ni un euro moverlo.
¿A que nadie se imaginaba eso? En cuanto a los MRTT creo que son solamente aviones cisterna y no tienen posibilidad de transportar personal que no sea de la propia tripulación de a bordo y poco mas. Un saludo.
Los A-310 llegaron para sustituir a los B-707 en 2003 y fueron adquiridos con el gobierno de Aznar. Estos habían pertenecido a la compañía francesa Air France con las matriculas; F-GEMP y F-GEMQ y no tenían mas de 12.000 horas de vuelo.
No solo se encargan del traslado de personal de Casa Real o Presidencia de Gobierno. También puede desempeñar misiones MEDEVAC (evacuaciones medicas), traslado de personal o material logístico a misiones de nuestras Fuerzas Armadas dentro o fuera de territorio nacional, evacuación de compatriotas en el extranjero por crisis puntuales etc...
Tanto el T22-1 como el T22-2 están operativos y siguen volando ambos la semana pasada. Todavía quedan unos 90 aviones en servicio de los 255 fabricados y Airbus sigue dando soporte técnico.
Lo de que no cuesta un euro mover cualquier tipo de aeronave directamente es que es mentira.
Respecto a los A330 MRTT además de las 111 toneladas de combustible tiene un carga útil de hasta 45 toneladas, 288 pasajeros o transporte sanitario MEDEVAC con 40 camillas, 20 asientos para personal medico y 100 pasajeros
@@santialca563 Tu sabes mas que la revista Avión Revue, que es de donde he sacado los datos que he comentado. Es una publicación especializada en la aviación civil nacional e internacional. Repito, mover un Falcon 900 del ejercito español no cuesta dinero. Da igual que esté parado o volando. Cuesta lo mismo. No me llames mentiroso por que tu seas un ignorante aeronáutico. Los gastos de los Falcon son siempre los mismos. Vuele o no vuele y teniendo en cuenta que ya está amortizado. Hay que pagar seguros, sueldos de los pilotos militares, mantenimiento por horas o por tiempo, revisiones periódicas, averías, etc... Ese gasto es el mismo vuele o no vuele. La única diferencia es el combustible que gasta volando y se usa de la partida anual asignada al ejercito del aire para combustible. ¿Que la hora de vuelo del Falcon se puede valorar en 2000 euros?, puede ser, pero ya están gastados, vuele o no vuele. Evidentemente, se puede usar para cualquier otra misión en un caso de fuerza mayor, pero no es su finalidad. De los dos A310 solo vuela uno. Las compañías que continúan volando este avión son cargueros y hacen lo mismo por no tener piezas. Airbus no continúa con su fabricación. Con 12.000 horas, un avión de este tipo es muy joven y es imposible que en 30 años solo haya volado esas horas. No hay ninguno en vuelo con menos de 35 o 40 mil horas. No los usan para transportar pasajeros. No se atreven. Y no sabemos si ya están pagados o seguimos pagando el préstamo. Respecto a los MRTT, estás dando datos de distintas configuraciones que puede tener bajo pedido a fábrica un A330. Un MRTT no lo puedes cambiar a pasajeros por que sale de fábrica bajo pedido y las compañías no pueden cambiar esa configuración sin la operación de la fábrica y la autorización de la FAA. No conviertes un avión cisterna para repostaje de aviones en vuelo a un avión de pasajeros, por que no puede ser. Antes de llamar mentiroso a alguien, por favor, infórmate mejor. Te lo dice un piloto.
puedes analizar el avion de Colombia? si no estoy mal es un B737-700 y un un fokker no se si 100
Este video no te lo has preparado mucho
tiene tres motores para no regirse por la normatiba ETOPS, saludosss
Viva Milei que se coge vuelos charter
Y video del nuevo avion de Argentina haciendo el vuelo rasante sin permiso 😉?
No hay ningún avión presidencial en España. Hay un grupo, el 45, del Ejército del Aire, que transporta personal VIP y no VIP, desde evacuaciones de personal civil o militar al transporte de personalidades.
El A330 MRTT no está asignado al grupo 45, es un avión de repostaje en vuelo fundamentalmente.
El famoso Falcon se usa como se ha usado siempre, la única diferencia está en que gobierne la derecha (entonces no sé cita) o bien la izquierda (entonces los medios, mayoritariamente de derecha, están todo el día citando un vuelo de hace meses). Este avión lo usa todo el gobierno y diferentes cargos del país.
Sergio, cual es la pagina en la que has visto los vuelos de los aviones del 45 grupo?
Lo dice en el vídeo falcondespega.es
Por muy grande y poderoso que sea un país, su presidente no necesita un 747. En ese caso un 350 o un 777 es suficiente.
Hay que distinguir entre viajes largos y cortos. Las necesidades de avión son diferentes.
El Falcon es uno de los aviones privados más capaces en cuanto a velocidad, altura y alcance
Yo lo quería ver por dentro 😢
La capacidad de pasajeros de un avión no se deduce por el número de ventanas, si no de su configuración y conveniencia.
Pedro Sánchez se ha hecho famoso por usar bastante a menudo los Falcon, sobre todo para desplazamientos dentro de España (algunos no justificados, seguro). Sin embargo todos los presidentes (y los Reyes) siempre han usado los aviones oficiales con asiduidad aunque no saliera en la prensa (ni había redes sociales). Mi padre por ejemplo alguna vez ha subido a los aviones gordos con Aznar.
Falconeti 😂😂😂
Cuando el de estados unidos🔥🔥🔥
El Falcón tiene 3 motores para evitar restricciones ETOPS, que son un dolor en el culo para el operador sobre todo si es pequeño.
Por cierto, esos motores pequeños, no son turbofan, o si?
Hay que ser más serio. Debería de ser: Todo sobre el Avión Presidencial del Presidente del Gobierno español, no de Pedro Sánchez
Utiliza 3 motores para que el rango sea mucho mayor, por normativa, de hecho eso lo aprendí de ti 😂
Podrías analizar el de Colombia si no estoy mal ese lo suele usar para transportarse dentro y fuera del país.
es.m.wikipedia.org/wiki/Fuerza_Aérea_Colombiana_0001
hola que tal?? podrias dar la web donde ves la informacion de los vuelos¿?, gracias de ante mano
La menciona en el propio vídeo!
Lo dice en el video falcondespega
¿Francina Armengol lo usa para ir a Mallorca (su casa)?
Podrías analizar el de Brasil? Es un Airbus a319
😂 El actual presidente de Andorra es E Macron y el Obispo de Urgel en España.
Le gusta poco el Falcon al perro… Que va hasta a cagar con él.
No me hagas mucho caso, el que sabe eres tú. Pero creo que si el viaje es largo usan el airbus.
Por cierto, el grupo 45 también transporta a la UME. Por destacar
buah ya quiero que salga otro video podrias hacer uno de venezuela
me molan todos tus videos, este interesante pero un poco flojo, en la segunda nota entiendo los juicios de valor, pero en la primera podrias usar unos criterios mas estables, por ejemplo hablaste de los vuelos a sudamerica que eran incomodos por las escalas o el tamaño, ver el % de viajes que representan estos vuelos por el total seria una buena forma de puntuar, es mas para elegir el avion incluso xd
¿Podrías analizar el de Alemania? Es Un A350-900
El asunto del avioncito del presi es perderse en tonterías.
Todos los presidentes lo han usado y los que vengan lo harán.
Los A330 MRTT son aviones cisterna usados para el repostaje en vuelo de cazas, no son para el tranporte de pasajeros o personalidades.
Saludos
Multi Role Tanker/Transport. Puede ser empleado para ambas funciones
@@isaacreyes2584 Puede, pero el ejército del aire no los emplea para transporte, sino como cisternas.
Ahora mismo el t18-5 en la web sale que ha hecho un vuelo a nueva york con escala en las azores.
Rusia también podria ser usan el Il-96-400 y el Il-80 esos son de fabricación nacional de Rusia y sobre todo esos 2 modelos Xi Jimping tiene un B747 Japon igual y el resto del mundo usa Boeing o Airbus
Podrias analizar el del reino unido
18 pasajeros y 2 pilotos?
Menuda concatenación de perlas .... "Voy a valorar si un país hace bien o no ..." .... "Si yo no lo sé, el ciudadano medio menos" .... lo dejo el el minuto 09:00 ...
Interesante para hacer ARG-01 757 presidencial argentina
Poca información concreta. En un vídeo informático el yo creo que y el yo pienso que……. Sobran. El resto muy bien!!
Analiza el avion de venezuela amo la ingenieria
Solo tiene 40 000 000 de quilómetros, apenas lo usan menudo despilfarro.
El (los aviones) de Alemania
Perdona pero no suenas muy preparado en tu análisis.
Link de la web?
En España el uso de esos aviones debería estar más acotado. Pedro Sánchez, alias falconetti, se dedica a pasearse.
Me ha hecho gracia lo de a dónde va a ir el presidente de Andorra 😂😂 Es verdad ¿Con quién se va a querer reunir el presidente de un paraíso fiscal?
para que moverse si ya vienen?
Has charlado bastante, has aportado poco.
No llevo ni tres minutos de video pero aún estoy esperando a terminarlo para no creer que estás valorando criterios "país grande? avión más grande entonces, si no, mal", o, peor aún, que la idea de clasificar eso te venga por lo que los medios, las oposiciones a me da igual qué gobiernos, y para que no te preguntes ni hables de otras cosas, vienen haciendo moda esta última temporada. Con lo excelente que eres en tus vídeos técnicos ...........................
Es una excusa para hablar de los diferentes aviones que tiene cada pais para sus jefes de estado, ambas clasificaciones son mi opinión por lo que no tienen ningun tipo de valor. No importa si un pais es grande o pequeño, importa las necesidades de politica exterior que tenga. Qatar es un país más pequeño que Mongolia, pero sin duda necesita aviones de más largo recorrido y cómodos, aparte de porque tienen dinero para ello, porque va alineado con su política exterior. Sinceramente si no te gustan esto svídeos no los veas, lo entiendo, por eso lo subo en mi canal secundario en el que busco cualquier excusa para hablar de aviación con la gente que le interese, un saludo
@@DetrasdeSergioHidalgo No veo mucho vídeo técnico en este vídeo. Es el primero que veo de tu canal secundario. Con el primario me conformo, será que soy ciudadano medio y, por ende, primario. Un saludo.
El avion que tenia México ya se vendio el actual presidente de México amlo ya lo vendio , era un exceso de lujo y ostentacion , nunca lo uso, ademas es un avion diseñado para trayectos intercontinentales , para viajes dentro de la republica no servia , ah el presidente de México usa vuelos comerciales para desplazarse , ¡ muchas gracias !
No por nada a Sánchez se le apoda Falconetti
A ver si te crees que Rajoy, Zapatero o Aznar iban en Ryanair. De hecho, es el DSPG el que obliga a los presidentes a usar estos medios aunque sea para ir de vacaciones, igual que el presidente de EU usa el Air Force One para todo (y ese si que tiene un coste de operación disparatado)
@@janusdeep Hombre, pero una cosa es usarlo para tus vacaciones. Otra cosa es usarlo para comprar el puto pan.
@@Safetyndla exageración es tu fuerte.
No me parece bien que analices el pequeño. Ese es es de trayectos cortos para eso tenemos el otro más grande que es el de las famosas imágenes de pedro en el interior comprado por Aznar. Es decir el Air force one español. Para llevar el canal que llevas me parece muy raro que no sepas de su existencia. Siempre dejando mal a España.
Principado de Andorra, tiene dos coprincipes: El Presidente de la República. Francesa y al Arzobispo de la Seo de Urgel [España].
Véase el anuario Jane's World Aircrafts.
Sería más práctico si para transportar a Antonio España usase un V-22 Osprey. Así podrían recogerlo directamente en la Moncloa y no haría falta usar un Superpuma para llevarlo hasta el aeropuerto para que se monte en el Falcon
VIVA ESPAÑA ESPERO QUE CON LA PASTA QUE GANES NO TE BAYAS A ANDORRA COMO TODOS O ALGO ASI
Si tiene pasta lo lógico sería salir de España lo antes posible
Estoy leyendo y veo que es un tema muy politizado.